成彭高架桥工程施工总结.docx
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成彭高架桥工程施工总结
成彭高架桥工程施工总结
一、工程概述
成彭高速入城段改造工程（高架桥）第四标段工程是成彭高速入城段改造工程的一部分，包括K2+327.25（含本桩号桥桩、墩、台）～K2+562.25（含本桩号桥桩、墩、台）主线桥，孔跨布置为（25+35+25）+20+30+25+3×25）,主线桥全长约235米，含主线桥35号桥墩和44号桥墩；还包括一座跨线桥得D匝道桥，其孔跨布置为4×20+2.5，桥长82.5米；以及两条12m宽跨线桥，Z（左）线桥孔跨布置为2×（3×25）+3×25+31.3+30+13.7+（25+35+25）+4×25+3×25，Y（右）线桥孔跨布置为3×25+4×25+（25+35+25）+26.3+30+18.7+3×25+2×（3×25），Z、Y线桥梁共长1130米。
路线在K2+447处上跨铁路线，现状为两股轨道，南侧一股为铁路西环线，北侧为宝成西环线铁路联络线，两线线间距为5.0m，既有桥梁底距铁路轨顶面净高6.9m，根据设计文件，主线高架桥上跨铁路西环线，主要控制条件为不改建接触网，旧桥全部拆除，本工程主线桥在原旧桥位置新建，跨铁路净空8.0m。
二、工程简介
1、桥梁上部结构
本工程主线桥梁采用鱼腹式现浇箱梁，主线桥与跨线桥合修，主线桥梁宽由26m加宽至30.7m，中心高度2.5m。
主线高架桥在K2+437.25～K2462.25里程跨越铁路西环线，铁路线与主线线位斜交74°，在跨越铁路孔采用30m跨1.6米梁高斜交简支空心板梁结构，预制吊装施工。
简支空心板梁两侧再各接一孔25m
和20m现浇箱梁进行斜交转正。
Y线跨线桥采用鱼腹式现浇箱梁，桥梁宽12m，设计线处梁高1.8m。
Y线跨线桥在YK0+388.18～YK0+413.18里程跨越铁路西环线，铁路线与Y线跨线桥线位斜交74°，在跨越铁路孔采用30m跨1.6米梁高斜交简支空心板梁结构，预制吊装施工。
简支空心板梁两侧再各接一孔26.3m和18.7m现浇箱梁进行斜交转正。
Z线跨线桥采用鱼腹式现浇箱梁，桥梁宽12m，设计线处梁高1.8m。
Z线跨线桥在ZK0+329.42～ZK0+354.42里程跨越铁路西环线，铁路线与Z线跨线桥线位斜交74°，在跨越铁路孔采用30m跨1.6米梁高斜交简支空心板梁结构，预制吊装施工。
简支空心板梁两侧再各接一孔31.3m和13.7m现浇箱梁进行斜交转正。
D匝道桥位于圆曲线半径40m的线位上，设计为4×20m现浇鱼腹式普通钢筋混凝土连续梁，设计线处梁高1.8m。
2、桥梁下部结构
主线桥桥墩采用双柱矩形墩，桥墩中心横向间距10m。
桥墩尺寸分别为1.8×1.6m（8根），2.2×1.6m（8根）。
设计采用2根直径1.8m桩基接承台，承台厚度为2.5m，均为钻孔灌注桩。
D匝道桥及Y、Z跨线桥采用窄线距双柱墩，形如双肢Y型桥墩，中间设置系梁，顶部系梁张拉精扎螺纹钢筋。
采用双桩接承台，承台厚度为2.0m，桩径
1.5m。
在跨越铁路西环线简支梁孔，两侧桥墩采用L型盖梁，接直径1.6m圆柱形桥墩，下接1.8m桩基。
两侧Y、Z跨线桥采用双柱墩接盖梁，中间主线桥采用三柱墩接盖梁。
本工程均采用桩帽式桥台，台后接路基挡墙。
预应力混凝土连续梁支座采用（抗震）盆式橡胶支座，简支梁采用板式橡胶支座。
伸缩缝均采用型钢浅埋式伸缩缝，在伸缩缝两端采用钢纤维混凝土。
在桥台处设置40型伸缩缝，在桥墩处设置80型伸缩缝。
三、质量控制
1、技术及管理准备
施工前项目部组织了技术人员对设计文件、图纸进行了审查和现场核对，及时澄清疑问，并保留相关的记录。
同时制定了《施工图现场核对制度》，动态管理设计文件,并保留相关记录。
项目部针对本工程的特点确认了关键、特殊过程，编制了必要的作业文件，制定了重点工程施工方案，进行了施工组织总体安排，明确了竣工文件的要求。
在总体施工组织设计的基础上，制定了《跨铁路西环线专项施工方案》、《钻孔桩专项施工方案》、《支架模板专项施工方案》、《跨铁路西环线桥机械吊装拆除专项施工方案》、《鱼腹式现浇箱梁施工方案》、《30m预制箱梁架设专项施工方案》，并通过了专家的评审。
2、明确质量控制目标
（1）总体目标
确保工程质量全部达到国家质量验收标准，同时满足全线创优规划要求，争创鲁班奖。
（2）具体控制目标
依据《工程质量评定验收标准》要求，单位工程合格率100%，分部工程一次验收合格率100%，分项工程一次检查合格率100%，桥梁质量达到内实外美。
杜绝重大、大质量事故，将一般质量事故控制在最低限度，力争消除工程质量通病。
3、健全质量保证体系
为达到质量目标，项目部建立了质量管理机构，全面负责质量控制，并负责健全质量保证体系，督促其正常进行。
为加强质量管理组织领导，项目部成立了质量领导小组，以项目经理为组长，项目总工、副经理为副组长，各部室负责人、相关技术人员、各班组负责人为组员。
同时项目部设置了专职的质量管理人员，制定了质量管理制度，完善了质量管理体系，建立了各级质量岗位责任制，明确和落实了质量职责。
4、注重质量基础工作
（1）规范质量教育
项目部坚持“大工程创优质，小工程出精品”的理念，对员工、劳务人员进行了国家及上级有关法律、法规和制度的教育，增强全员在质量责任意识，通过开展“质量月”等活动，加大宣传力度，使员工树立了高度的质量责任感和使命感。
（2）加强技术培训
每项工序开工前，项目部均针对工程特点，结合施工方案上的相关要求，做好各类人员的技术培训，同时向员工和作业班组做好详细的技术交底，特种作业工序均要求特种工持证上岗。
（3）做好计量、试验工作
项目部建立了工地现场试验室，对于工程质量的控制和监督起到的很大的作用。
同时按要求配置了合格的计量器具、配齐了计量和试验人员。
（4）内业资料管理
重视各项原始记录的及时收集、汇总、整理、分类、存档工作。
原始记录包括：
有关的法律、法规、文件，施工组织设计、开竣工报告、工程日志、技术交底记录，设计文件审查记录，设计变更签证记录，定位复测及各项工程观测记录，隐蔽工程检查签证记录，质量评定记录，各种原材料、成品、半成品及设备合格证，原材料检验单、试验报告单、砼施工日志、历次质量检查及讲评记录，质量事故报告处理记录及与工程有关的声像资料等。
5、强化现场质量检查
项目部首先对进场的原材料进行了严格的控制，同时由项目部安排专人对每道施工工序进行事前交底，事中监控，事后检查，确保质量符合设计及规范要求。
同时在每一次检查的过程中，都重点的抽查了该工点现场管理人员对质量的控制要点、控制措施的理解和执行情况，询问了具体作业人员具体作业标准要求，切实的了解作业层的能力是否能满足现场要求，并及时采取相应的调整与强化措
施。
项目部的质检人员针对现场情况采取及时的指导，并如实的填写《工程检查记录》，在对检查过程中发现的问题，现场提出并提出整改要求和整改期限，要求其限期整改。
对检查工点整改情况，及时进行复查并做好记录。
这要求现场的管理人员（技术人员、质检人员、领工员）必须对图纸和相关规范熟悉，并能有效的运用于现场管理工作中。
6、及时实施质量评价
质量评价主要指按照施工质量验收各项标准对已完工程组织开展质量验收。
质量评价过程是对工程质量控制成果的阶段检验，通过质量评价，既是对以往工程施工过程的确认，也是对质量管理的检验，更是对后续持续提高质量控制的依据。
项目部展开的质量评价对我部工程质量目标的全面实现具有重要意义。
7、严格工程质量考核
我部制定了相关的工程质量考核制度，全面的调动职工的积极性和主动性。
首先针对作业班组进行考核，对于施工质量差、管理水平低，不能确保工程质量的施工队伍进行停工整顿和撤换。
其次项目部根据现场实际情况进行奖罚制度，每月举行一次，对于优胜给予奖励，落后给予处罚。
8、施工中存在的不足及经验教训
本工程桥梁梁体为鱼腹式预应力混凝土现浇连续箱梁，该梁体是一种工艺较为复杂、施工难度较高的结构，与传统的矩形箱梁相比，具有造型优美,线条流畅的特点，梁体外观质量控制的好坏直接关系到梁体的整体质量标准，同时按市建委要求，梁体外部不采取任何装饰措施，因此在梁体混凝土结构外观质量控制
方面必须严格要求，外观质量是梁体混凝土施工的重点和难点。
在第一连梁体的施工中，项目部对梁体的线性和外观质量均做了认真的检查，但在模板拆除后发现梁底（靠近端横梁）局部地段表面有杂物，影响了梁体整体外观质量的效果。
通过总结，项目部进行了改进：
模板清洁：
①模板安装完成后，先用棉纱清洁模板表面，再对模板进行打磨、刷长效脱模剂。
②模板安装时先在每跨梁体下坡面靠近横梁中心线位置预留一个50cm×50cm的正方形清洗孔洞。
在浇筑混凝土之前应对底模模板进行清洗。
清洗模板之前先用空压机将残留在箱梁内的铁丝、扎丝及其他杂物尽量吹走，清洗时用高压水枪猛冲梁体底板，从上至下重复多次冲洗，直至梁体底板清洗干净为止。
最后将预留清洗孔洞堵上。
按照改进措施，保证了后续梁体的外观质量。
四、安全控制
1、明确安全方针和安全目标
安全方针：
“安全第一、预防为主，综合治理”。
安全目标：
杜绝因公死亡事故，年重伤率控制在路局指标以下，年负伤率控制在路局指标以下;无等级火灾事故，无爆炸事故，无爆破物品丢失事故，无重大坍方坠落事故。
2、健全安全保证体系
（1）组织机构
为加强安全管理组织领导，贯彻实施项目管理机构关于安全管理相关的具体要求，项目部成立了安全生产领导小组。
组长：
项目经理
副组长：
项目副经理、项目总工
组员：
各部室负责人、各作业队负责人
（2）项目部完善主要安全管理工作
A）制定项目部安全生产目标，建立健全施工安全保证体系，并确保其有效运转。
B）健全了施工安全管理机构，配置了专职安全管理人员；建立健全了岗位安全责任制，并做到了分工明确，责任到人。
从组织、制度和措施上保证了安全生产。
C）分级对本单位所有员工进行了安全教育和技能培训。
D）做好了各级施工安全交底工作。
E）为员工配备了劳动用品，并按要求定期检查、更换。
F）及时与相关部门签订了施工安全协议，并严格按照相关要求进行施工。
3、注重安全保证基础工作
（1）安全教育和培训、
A）项目部开展了经常性的安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到了安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规则制度。
B）项目部按照制定的安全教育和培训制度，对上岗人员（包括劳务工）普遍进行了“三级安全教育”。
对采用新设备、新技术、新工艺及调换工种的人员，进
行了岗前培训，持证上岗。
C）加强了对各级干部、管理人员的教育培训。
搞好安全生产关键在管理，管理在干部，干部在作风。
D）确定了“安全第一，预防为主”的指导思想。
通过有效开展“安全生产周”、“安全生产月”、“百日安全无事故”等活动，推动了施工现场安全教育日常化，群众化和制度化。
E）强化了施工现场的安全教育宣传。
（2）强化了安全技术交底
A）施工前进行了安全技术交底，项目部技术部门对工作进行交底，工长对班组长进行交底。
交底内容：
施工方法、安全标准、安全注意事项。
B）安全技术交底履行签字手续，安全技术交底一式两份，交底人和签收人互相签认各自保留备查。
C）作好了安全管理内业资料
安全资料包括安全管理制度、安全保证体系、安全教育培训记录、安全技术交底、特种设备管理、特种作业人员管理、安全防护用品管理、应急救援预案以及各种安全检查记录，安全会议记录，事故处理记录等等，要求详实、整齐，并分类整理存档。
安全报表包括月报表、半年报表、年报表，分别按时间要求及时上报，其主要内容包括：
①进场人员三级安全教育、岗前培训情况。
②安全技术交底情况（交底项目、组织者、参加人次等）。
③劳动防护用品管理、特种设备管理情况。
④现场安全检查情况（包括检查次数、组织者、现场安全防护是否到位、整改情况、整改措施等）。
⑤下阶段安全管理控制重点。
4、严格安全生产的考核
安全生产遵守“安全第一,预防为主”为原则，项目部除了加强日常的安全教育培训外，更注重了日常生产安全的检查与考核，以达到预防的目的。
项目部在考核环节重点做了以下几个方面：
（1）项目部逐级签订安全包保责认书，明确对事故、事苗的考核要求，并将考核具体落实到个人。
（2）建立了安全红线管理办法，对出现的事故苗子、严重安全事故隐患进行明确界定，并制定对应的考核条款，以真正意义上实现与预防的目的。
（3）项目部设立了综合奖励基金，每月根据检查情况对优胜作业队给予一次性奖励，如发生事故，取消该作业队参评资格。
、
（4）项目部还制订了施工过程监控细则，对照施工过程监控细则进行处罚，并填写《工程安全检查通知书》，限期整改。
5、重点控制项目
本工程将在铁路既有上方作业（既有跨线桥的拆除和铁路上方梁体的架设施工），施工均存在较大的安全风险，尤其是梁体起吊，直接威胁到营业铁路线的
运输安全。
施工过程中的安全卡控，落实安全职责，是整个拆除过程的重中之重。
项目部在制定了详细的施工方案的同时，结合铁路既有线施工的相关规定，充分的做好了各项安全措施，确保了施工的安全有序完成。
针对本工程施工具体特点，施工时采取以下措施：
（1）施工前，将施工方案及施工计划报送路局总工办审批。
（2）施工方案和施工计划经审批同意后，与路局行车组织部门、设备管理部门签订《施工安全配合监督协议》。
（3）签订《施工安全配合监督协议》后，按路局批准的施工方案和施工计划办理施工日计划、登记、请点等相关手续。
（4）根据“成铁运[2007]740号”文件精神要求，提前72小时通知行车组织部门、设备管理部门到现场开施工协调会议,同时请相关部门派员到现场进行配合、监督。
（5）设驻站联络员1名，工地沿线防护员4名，安全巡查员1名，24小时执勤防护，且驻站联络员和防护员是经路局有关部门培训、考试合格的持证上岗人员；驻站联络员、工地防护员、巡视员、施工负责人之间应按规定保持通话联络。
（6）严格执行调度命令。
根据当日路局调度下达的施工命令，认真组织施工，做到不顶点、不延时。
（7）请、消点制度
在施工开始前40分钟，由施工负责人到车站《行车设备施工登记薄》（运统-46）上登记；施工作业完成后，经施工、设备单位检查达到列车放行条件，由
施工负责人、设备单位检查人办理开通登记。
同时项目部制定了事故应急预案，成立了应急预案小组，明确了小组成员的责任，确保责任到人。
五、进度控制
项目部在开工前，根据合同工期要求（330天），组织成立了保证工期的组织机构，确定工期目标。
并组织工程管理部、安质环保部、物资设备部、计划财务部等职能部门制定保证工期的经济、技术等措施，经项目经理批准后实施。
各职能部门负责人根据批准实施的进度计划，对项目的进度按年度、季度、旬、月度进行检查，上报项目部，项目部根据检查结果对进度计划进行及时动态调整，以实现合同的工期目标。
1、工期目标
项目部根据合同总工期要求，划分各节点工期以及单位工程工期，分析确定重点工程工期。
2、成立保证工期的组织机构
项目部成立了以项目经理为组长、项目副经理、项目总工程师为副组长，工程管理部、安质环保部、物资设备部、计划财务部等职能部门的负责人任组员的保证工期领导小组。
工期保证领导小组每周开会分析项目实施中出现的问题，统一协调，统筹安排，确保目标工期的实现。
3、制定保证工期的组织措施
组织精干、高效的组织机构，加强施工管理，合理增加投入；发挥机械化施
工优势，全力保障施工生产；搞好对外关系，确保施工生产顺利进行；抓好资金管理，确保资金投入；科学组织，加强协作。
全方位保证工程建设工期。
4、保证工期的经济措施
按照施工组织设计的要求配备机械设备，充分利用并做到统筹安排、统一调配、合理使用。
尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械的高校生产力。
加强机械维修力量，组织抢修小组保证各类施工机械运转正常。
制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现。
编制与进度计划相适应的资源需求计划，包括资金需求计划和其他资源需求计划，考虑为加快工程进度所需增加的资金和采取经济激励措施所需费用。
专款专用，保证资金的及时供给，不影响购置机械设备和物资的采购、员工工资的及时发放，不影响员工的劳动积极性。
先期投入的资金用于购置机械设备，以保证有足够的先进机械用于工程施工。
建立进度质量奖罚制度，项目部在每月的验工计价中扣除一定比列作为奖励基金，用于奖励在进度、质量、安全中做出成效的集体和个人。
5、保证工期的技术措施
及时审核设计文件，组织图纸会审，复核过程数量，邀请业主及设计单位进行技术交底，对设计原则和思路做到心中有数。
修改与完善实施性施工组织设计，编制经济合理的专项施工技术方案、作业指导书、工艺操作规程、施工保证措施及进度计划网络图。
交叉影响各专业的过
程合理安排，尽量减少相互干扰。
加强现场施工技术指导和测量、试验工作，充分运用微机信息处理技术及其他科技成果，及时对施工实况进行监控和指导。
广泛开展技术革新和科研工作，开展“小发明，小创造、小革新、小建议、小改进”的五小活动，不断提高劳动生产率，对重点项目邀请设计、科研单位联合攻关。
积极推广新技术、新材料、新工艺，以科技进步促进劳动生产率的提高。
对工程的重大技术难题和施工方案进行论证，正确进行技术决策和科学组织施工。
施工中采用网络技术进行股权控制，重点抓好关键工序的施工管理，确保关键工序的施工进度，对影响总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保总进度的计划目标，
6、各工序的协调措施
工程开工前，首先编制实施性的施工组织设计，呈报监理工程师和业主审批，根据审批同意后的方案组织实施，不得随意改变批准后的施工方案和施工工序。
并采取以下措施：
工程实行开工报告制度，各分部工程开工前应向监理工程师提出申请，并得到其批准。
项目部应对施工计划全方位进行监控，发现问题及时调整计划，调整工序，加强薄弱环节、滞后工序的实施。
（1）上下相承工序协调措施
上部工序交给下部工序之前，每道工序完成后，必须经过内部检查合格后，两道工序的作业班长共同自检，确认无问题后签署工序交验合格单（隐蔽工序还需监理工程师检验合格），下部工序才能进行施工；若有问题及时通知上部工序进行整改，整改合格后，两道工序自检确认无误后，下部工序再接受施工。
特别是隐蔽工程要认真实行检查签证制度，任何人不得擅自做主隐瞒不报。
未经检验评定或检验不合格的工序，应按有关规定进行处置、整改，并将处置。
整改后的结果进行验证记录存档。
（2）并行工序协调措施
各道工序要严格按照施工组织设计进行实施和开展工作，严禁盲目的赶工期指挥，造成各工序、施工现场的混乱。
7、特殊季节的工期保证措施
（1）雨季施工工期保证措施
为减少雨季对工期的不利影响，项目部采取了如下措施：
工地生产调度加强对对气象、气候信息的收集，提出现场措施和准备，减少雨、汛停工损失，雨后及时恢复施工。
备齐备足防洪物资、排水设备，减少损失，储备施工材料，保证汛期施工连续性。
做好施工现场排水措施，防止生产材料、设备和临时设施被淹。
危险区施工做好防汛应急措施。
（2）冬季施工工期保证措施
详细制定了工程防寒保温、防滑保稳、防冻害施工方案，从设施、环境上按安全度冬的要求配置、改良修建，切实做好保温、防冻等安全措施。
为预防气温的突然下降，使工程免遭冻害，在冬期施工前后时间，随时注意天气变化，
及时采取防冻措施，预先做好各项准备工作。
钢筋、骨料采取覆盖措施，防止霜、雪、雨对原材料的影响。
加强对混凝土的保护，完善养护措施。
浆砌片石施工时，及时采用草袋覆盖。
做好气象预报收听，收集气象资料，做好预防工作；水循环散热，机械设备注意在停机时放水，确保设备不冻坏，保证后续施工。
（3）夜间施工工期保证措施
保证所有夜间施工人员有足够的睡眠，避免作业人员出现疲劳状态，避免发生不必要的质量、安全事故。
加强夜间施工照明设施，保证现场有足够的照明。
加强施工现场指挥力量，由专人统一指挥。
运输车辆及其他行驶的施工机械，需谨慎行车，确保安全。
通道口加强防护，并设明显警示标志。
8、工期的检查与调整
（1）进度计划的检查内容：
A）工作量的完成情况。
B）工作时间的执行情况。
C）资源使用及与进度的匹配情况。
D）上次检查提出问题的处理情况。
（2）进度计划检查后按下列内容编制进度报告：
A）进度执行情况的综合描述。
B）实际进度与计划进度的对比资料。
C）进度计划的施工问题及原因分析。
D）进度执行情况对质量、安全和成本等的影响情况。
E）采取的措施和对未来计划进度的预测。
六、成本控制
项目中标后，项目部根据中标合同价和企业管理水平、项目实际情况，立即组成立了成本控制管理机构，详细制定了成本控制目标。
项目部计财部根据成本目标，按月季、季、年度对项目实际成本进行综合检查与考核，分阶段兑现合同约定，在项目竣工以后，再进行末次兑现，确保成本控制目标的实现。
1、成本控制目标
确保安全、质量、工期的前提下，力争成本最小化。
项目部根据招投标文件、经优化的实施性施工组织设计及工艺设计方案、企业施工定额、岗薪标准、间接费用开支、固定资产折旧、周转材料推销标准和有关规定测算施工目标成本，是项目的成本控制目标。
2、成本控制管理机构
（1）项目经理任组长，总工程师任副组长，计财部门、安全质量环保、工程、
物质设备负责人参加的工程项目成本管理领导小组。
（2）项目部计财部门是工程项目成本主管部门，逐级负责工程项目成本管理的组织、协调、检查、指导、考核及业务培训工作。
3、工程项目成本管理依据
（1）项目部严格按照实事求是、科学、准确、经济、合理、可行成本管理原则。
（2）工程项目成本预测视本工程项目所应具备条件、发包原则、开工时间等具体情况确定，同时尽快满足开展评估、尽快组织上场施工、实现控制成本起到效果为原则。
4、工程项目成本管理的基本内容
（1）分析项目的主要特点、难易程度、技术含量及影响工期、质量、效益、安全等客观因素、找出重大控制因素。
（2）编制优化的实施性施工组织设计，使其更具有实际操作、性可行性和经济合理性。
（3）在编制优化的实施性施工组织设计的基础上，按照调查资料编制实施性施工成本预算，确定临时工程和各单位工程的各项成本和收益目标。
（4）审查分析中标的合理性、合同的有效性和履行的可能性，找出履行合同的不利因素和索赔的途径。
（5）审查分析工程项目对内、外发包的可行性、适应性，提出对内、外发包原则、办法和实施“三项招标”的基本要求。
5、工程项目成本管理的程序及要求
（1）审阅招投标文件。
主要包括三个方面的内容：
一是业主发出的所有招标文件及图纸、规范、中标通知书;二是合同、协议；三是投标书和投标报价的基本资料，重点掌握工程概况及业主的要求条件，拟采用的施工方案及劳、材、机用量，为进行现场和市场调查做好准备。
（2）进行施工现场和市场调查。
重点要调查掌握当地水文、地质、气象资料及施工现场的地形地貌、水电、通信、交通道路、土地租用、取弃土场状况、大小临工程位置及规模，当地民宅、地才、劳务、生产设备等可利用条件、价格等状况。
调查结果要认真填写调查记录，经有关会议审核后，作为编制施工成本预算的基本依据。
（3）研究确定编制实施性施工组织设计方案和成本预算方案的原则。
在审阅招投标文件和进行现场和市场调查的基础上，根据工程项目的特点、业主要求、内外部队伍的施工能力等，确定资源配备和经济、合理、可行的实施性施工组织设计方案。
（4）优化施工做组织设计和进行工艺设计。
施工组织设计要结合现场调查、工期、任务划分、实际采用的施工方法、实际需要投入的劳动力及及机械设备，充分考虑每个施工
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