提单的填制.docx

提单的填制.docx

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提单的填制

（一）托运人（Shipper/Consignor）

托运人是指委托运输的人，在贸易中是合同的卖方。

一般在填写海运提单Shipper栏目时，如信用证无特殊的规定，都填写卖方的名称。

许多制单人是直接把公司的公章盖在这一栏目中。

可以为货代，方便卖方结汇。

v在实际业务中，可能信用证中有这样的规定：

买方作为托运人，则在托运人一栏填上买方，一般是“申请开证人”（applicant）的全称。

这种作法是买方为更方便本提单的流通或转卖货物。

这种情况下，必须保证卖方收汇安全才能照办。

（二）收货人（Consignee）

必须严格按照有关规定制作。

收货人可能是公司、个人、指定代理人或银行。

根据信用证在记名收货人、凭指示和记名指示中选择：

v例如，信用证或合同对提单要求如下：

①“FullsetofB/LconsignedtoABCCo.”

——记名收货人

照搬即可，收货人栏：

consignedtoABCCo

②“FullsetofB/Lmadeouttoorder”

——toorder凭指示，即“空白抬头”

收货人栏：

toorder

③“B/LissuedtoorderofApplicant”

——记名指示

收货人栏：

toorderofABCCo

④“FullsetofB/Lmadeouttoourorder”

——记名指示（our指开证行XYZ银行）

收货人栏：

toorderofXYZbank

toXYZbank，sorder

⑤“FullsetofB/Lmadeouttoorderofshipper”

——toorderofshipper与toorder没有区别

收货人栏：

toorderofshipper

toorder

v1、如来证规定出具“发货人指示空白背书”提单（Shipper’sorderendorsedinblank），则提单应做成“Orderof…（发货人）”并由发货人在提单背面作空白背书。

v2、如来证规定“指示空白背书”（Toorderendorsedinblank），则提单上应作“Toorder”，并由发货人在提单背面作空白背书。

v3、如来证无明确规定，提单可作“指示”（Toorder）并由发货人在提单背面作空白背书。

v4．如来证规定提单作“××公司指示”（Toorderof××Co.）可照作，但不能作成“to××co.”，因为前者可由收货人在提单上背书转让给其他人提货，而后者则不能转让。

v5．如来证规定提单作“Toorderdelivertotheorderof××bank”，则提单必须做“Toorder”，然后在提单上加上发货人背书并注明“delivertotheorderof××bank”，不能直接做“Toorderof××bank”。

v6．如来证规定提单必须表明收货人名字时，只要在提单上表示出收货人名字即可。

在这种条款下，提单所列的收货人大多是开证行或来人，因此，提单上加注买方、通知人或加注Consigneesname…均可。

被通知人（Notifyparty，Notify，Addressedto）

v该栏目填写货物到达目的港（地）船公司需要通知的人，一般情况下，该栏目填写的内容与托运单内容。

1、信用证没有规定被通知人，可留空或以任何方式填写。

但在记名提单上则没有必要填写通知人，此时可以填写“SAMEASCONSIGNEE”。

2、信用证规定两个或两个以上被通知人，如实填写即可。

（三）被通知人（Notifyparty，Notify，Addressedto）

v该栏目填写货物到达目的港（地）船公司需要通知的人，一般情况下，该栏目填写的内容与托运单内容。

1、信用证没有规定被通知人，可留空或以任何方式填写。

但在记名提单上则没有必要填写通知人，此时可以填写“SAMEASCONSIGNEE”。

2、信用证规定两个或两个以上被通知人，如实填写即可。

（四）前段运输（Pre-carriageby）

如果货物需转运，在这一栏目中填写第一程船的名称；如果货物不需转运，空白这一栏目。

但驳船用“Lighter”字样填入此栏目。

多式联运，可填运输工具统称。

如：

train或truck

（五）收货地点（PlaceofReceipt）

v如果货物需转运，填写收货的港口名称或地点；如果货物不需转运，空白这一栏目。

（六）海运船只、航次（OceanVesselVoy.No）

v如果货物需转运，填写第二程船的船名；如果货物不需转运，填写第一程船的船名。

（七）装运港（PortofLoading）

v填写装运港名称。

如果货物需转运，填写装运港/中转港名称。

如货物在广州装运，需在香港转船，则在此栏目填写“GUANGZHOU/HONGKONG”。

v当信用证只规定了装运港的地理区域范围时，实际出单的装运港必须标明实际装运港，而且这个港口必须在地理区域范围内。

（八）卸货港（PortofDischarge）

v填写卸货港（指目的港）名称。

如货物须转运，装运港后面没有注明中转港，则可在目的港之后加注“WITHTRANSSHIPMENTATHONGKONG”简写为W/THONGKONG，如“SINGAPOREW/THONGKONG”（目的港新加坡，在香港转船）。

如货运目的港装运内陆某地，或利用邻国港口过境，须在目的港后加注“INTRANSITTO某地”或“INTRANSIT某地”，如KUWAITINTRANSITSAUDIARABIA（目的港科威特转运沙特阿拉伯）。

（九）交货地点（PlaceofDelivery）

最终目的地（finaldestination）

v填写最终目的地名称。

如果货物的目的地就是目的港的话即无转运，空白该栏。

（十）ContainerNo.

 填写集装箱箱号。

海运集装箱号码由四个字母箱主代码（第四位为海运集装箱代号U）+顺序号六位数+核对数一位组成，如“KHLU620686-7”

（十一）SealNo.Marks&Nos

v 填写唛头和封箱号。

封箱号一般由五位数组成，如“SEAL08134”。

v唛头一般由三部分组成，即型号或收货人简称或图形、目的港、件数或批号。

v在制作提单时，唛头一栏一般有下列情况：

v1．正常唛头可能有几个，此时提单完全按照所提供的式样制作。

v2．无唛头。

有些货物，如挂衣，散装粮食、矿石、油类等，因没有运输包装，无法刷唛，因此托运时没有唛头。

另有些货物，如罐头食品等，本身销售包装作运输包装的货物，习惯上不刷唛头。

在无唛头情况下，提单唛头一栏须注明“无唛头”（NoMark）字样或打上“N/M”字样，但不能空白。

v3．贴唛头。

有些货物托运时，每件货物上有几个唛头，而且这些唛头太多提单上无法打全，因而托运人用空白纸打上唛头，然后再贴在托运单上的办法制单。

在这种情况下，托运人必须提供已打印好的唛头纸一式若干份。

制作提单时，唛头一栏空白，然后将所提供的唛头纸贴在唛头一栏空白处即可。

（十二）商品描述及数量

v商品描述使用文字：

①在没有特别说明时全部使用英文。

②来证要求使用中文填写时，应遵守来证规定，用中文填写。

v数量是指本海运提单项下的商品总包装件数

（1）包装货物。

（2）散装货。

（3）裸装货。

（4）集装箱运输。

（5）托盘装运。

（6）两种或多种包装。

v1．有些货物有统称，也有分称，如坯布匹包括各种质的的坯布，同样有些虽然名称一样，但颜色、规格、型号不尽相同，如服装有不同款式和颜色；电视机以其屏幕大小分类等。

在托运时只须打上一个总括的名称，制作提单时也是如此。

如坯布只打CottonPieceGoods，夹克衫只打jackets等。

因此，在提单中货物的名称用英文discriptionofgoods而不用nameofcommodities。

如果不同货物以同一提单托运时必须在提单上分列，包装和件数一定要明确列明。

v2．同一种货物有时用不同的包装出口，如用纸箱、木箱、竹篓等同时装运。

在制作提单时，提单上必须要分不同包装列明数量，最后再列明总的件数，总件数则用Packages来表示，如20cartons，20cases，20baskets，20willowbaskets，总件数为80packages，而不用上述包装中某一种来表示。

不同的商品、不同的包装同时装运时，则更需要分别列明，最后注明总件数。

v3．不同商品同一包装装运时，也需要分不同商品注明件数，最后注明总件数，以利理货和点数。

如20cartorscottonpiecegoods，20cartonscottonyarn，总件数为40cartons。

如果同一托盘上有不同货物，在包装件数一栏内打上××pallets，但下面要说明上述托盘中共计有多少小包装数。

（十三）GrossWeight

v填写承运货物得总毛重，该数据是船公司计算运费的根据之一。

（十四）Measurement

v填写承运货物得总尺码，该数据是船公司计算运费的根据之一。

v在GorssWeight与Measurement两栏内应按托运人提供的数据填制。

毛量以千克为计量单位，并取整数，

（十五）特殊条款

v提单特殊条款主要根据合同或信用证的要求，填写一些一般情况下不必填写的内容。

提单中出现特殊条款的内容主要有：

①指定船名。

②强调运费的支付。

③出现“预计”的条款。

④不显示发票金额、单价、价格等的条款。

或强调显示信用证号码、合同号码等的条款。

⑤限制使用班轮公会的条款或指定承运人的条款。

v有时托运人在订舱单载有有关制作提单的特殊要求，如“提单上必须注明信用证号”，或“提单上必须注明合同号”，或“提单上必须注明下列内容……”等。

在制作提单时，必须在空白处按其要求注明，如“GoodsmustbetranshippedatHongKongbyAmericanSealandServiceInc.andB/Lmustindicatetothat.”（货物必须在香港转美国海陆公司船并必须记载于提单）。

上述要求表明，全程运输必须在香港转船，而且第一程船不是上述美国海陆公司的船。

因此在制作提单时，必须在提单上注明“将在香港转装美国海陆公司船”（tobetranshippedviaHKintoSealandServiceInc.）字样。

v有时发货人托运时申请“必须出具已装船提单”（OnboardB/Lmustbeissued），因此在制作提单时，必须在提单上加注“OnBoard”字样。

如果发货人要求注明“集装箱运输”字样，尽管有些船公司采用全集装箱运输，但根据这种要求，仍需在提单上加注“ContainerShipment”字样。

（十六）运费缴付方式

运费和其他费用的支付方式有两种，在CIF和CFR条件下运费为预付（Freightprepaid），FOB条件下则为到付（Freighttocollect），这一点在提单上必须明确注明。

v①运费已付——FREIGHTPAID

v②运费预付——FREIGHTPREPAID

v③运费到付——FREIGHTPAYABLEATDESTINATION

v④运费待付——FREIGHTCOLLECT

（十七）签发地点和时间（Placeanddateofissue）

v海运提单签发时间表示货物实际装运的时间或已经接受船方，船代理的有关方面监管的时间。

（十八）正本的签发份数

（No.ofOriginalB（s）/L）

v信用证规定要求出口方提供“全套海运提单”（FullsetorCompletesetB/L），实务中一般提供三份或两份海运提单正本。

v提单的份数：

提单有正本和副本之分。

在业务中，若没有特殊要求，全套提单一般为3份正本，9份副本。

如果信用证有特殊要求，应按信用证规定办理。

如果正本提单一式几份，则必须在提单上“NumberofOriginalBs/L”一栏内列明，如“3份”则在栏内打上“THREE”。

v副本提单一式9份，签单时，船公司或其代理留下4份，其中一份留底，一份交给大副，两份交卸货港船公司代理安排卸货和交付。

其余五份中一份随正本去银行结汇，另外四份交发货人。

发货人将其中一份寄给收货人，供提货参考，另三份自留作统计和存档用。

（十九）有效的签章（Stamp&Signature）

v海运提单必须经装载船只的船长签字才能生效，在没有规定非船长签字不可的情况下，船方代理可以代办。

按照上述规定，提单签字应根据签字人的不同情况批注不同内容，例如：

（1）承运人签字

（2）代理人签字

（3）船长签字

v由承运人自己签发提单

XYZShippingCo.Ltd.

（承运人签署）

AsCarrier或theCarrier

v由船长签发提单

XYZShippingCo.Ltd.

（船长签署）也可注船名

AsMaster或theMaster

v代理人代表承运人签发提单（提单正面已标明“Carrier”字样）

ABCCo.Ltd.

（签署）

Asagentfor（或onbehalfof）XYZShippingCo.Ltd.Carrier或

Asagentfor（或onbehalfof）XYZShippingCo.Ltd.或

Asagentfor（或onbehalfof）theabovenamed.Carrier或

Asagentfor（或onbehalfof）theCarrier

v代理人代表承运人签发提单（提单正面未标明“Carrier”字样）

ABCCo.Ltd.

（签署）

Asagentfor（或onbehalfof）XYZShippingCo.Ltd.Carrier

v代理人代表船长签发提单

ABCCo.Ltd.

（签署）

Asagentfor（或onbehalfof）JohnSmidth,Master

（二十）已装船批注（Shiponboard）

v信用证要求清洁已装船提单，如提单未事先印就好已装船，须盖“SHIPONBOARD”章并加注实际装船日期。