石方路基挖方施工方案001.docx
《石方路基挖方施工方案001.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《石方路基挖方施工方案001.docx（17页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
石方路基挖方施工方案001
石质路堑开挖施工方案
一、概况
1、简述
本项目采用计算行车速度100Km/h，路基宽度26m的四车道高速公路标准。
单向行车道宽2×3.75m，中间行车道宽3.5m，硬路肩宽3.0m，土路肩宽0.75m。
本标段系驿阳高速公路No.8标段，起点K142+400，终点K148+500，全长6.1Km，基本呈东西走向。
全段所经地段划属泌阳县高邑乡。
2、地质、水文、气候
全段地貌类型多样，丘陵、沟壑，岗地、平原均有分布，还有当地村民的鱼塘、水稻田，土质上部多为硬塑粘性土，具弱膨胀性，下部为混合岩、混合花岗岩。
本路段处于亚热带与暖温带过度地带，属大陆性季风型湿润气候区，四季分明，气温适中，雨热同期，光、热、水资源丰富。
多年平均气温14.1~15.9℃，最高气温极值41.5℃，最低气温极值-20.5℃，年降水量平均893.2毫米，多集中在7、8月份夏秋季节。
二、施工准备
1.熟悉设计意图，查对图纸文件资料:
a、施工前对设计文件、图纸、资料认真进行熟悉，查对是否齐全、有无遗漏、差错或相互之间有予盾之处，发现差错应向设计单位提出；或补齐或更正，并作记录。
b、进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计。
2.测量控制及放样
a、在开工前做好施工测量工作，包括：
导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，按施工测量要求补测、加固、移设或增设水准点等。
测量精度要符合国家有关规程规定的要求。
b、路基放样定位：
路基施工前，根据设计图表和有关规定进行放样，包括路基用地桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。
在距路中心一定距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m，桩上标明桩号与路中心填（+）或挖（-）高度。
在边桩放样后，进行边坡放样，对高填深挖地段，每挖5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡大小。
3.砍除边线范围内的树，挖出树根，清除施工范围内的草皮、表面土、有机杂物，清理爆破区覆盖层、强风化岩石及影响施工的一切杂物和构筑物。
开挖前先做好地面临时排水设施，开挖截水沟，使路堑不积水，在整个施工期间，保证施工段的排水畅通。
临时排水设施应与永久性排水设施相结合。
施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不可引起淤积、阻塞和冲刷。
引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向），以利排水。
4.保证便道平整畅通，以及洒水养护工作。
三、石方路基挖方主要施工工艺
1、石方路堑开挖
（1）、钻爆设计
①穿越村镇、距建筑物设施较近的工点
a.除山坡下方无村舍的傍山路堑或半挖路堑允许V型起爆外，其余均采用纵向分梯段开挖。
人为将爆破抵抗线方向改向纵向的一端或两端，使飞石纵向飞散以减少对村民的危害。
V型爆破方案见图5.1.1，起爆网络设计见图5.1.2。
b.为减轻爆破地震波对周围房屋和其它设施的危害，爆破均采用梯段浅孔控制爆破，爆破方案见图5.1.3、5.1.4。
c.为充分利用炸药爆能，提高破碎效果和降低大块率，主爆孔均采用小排距、大孔距、梅花形布孔技术。
详见图5.1.5。
d.为提高爆破效果和降低震动强度，采用塑料导爆管系统实施逐排微差挤压爆破。
见图5.1.6。
e.为确保周围建筑物的安全，在爆破具体设计和实施时，还应根据建筑物的实际抗震能力及距爆破点的实际距离，利用《爆破安全规程》爆破震动计算公式R=（K/V）1/α·Qm计算有关参数。
式中：
R－爆破地震安全距离（米）
Q－一次爆破炸药量（齐发取总药量；微差或毫秒，取最大一段药量 kg）
V－震动安全速度，土窑为1.0cm/s，砖结构为2-3cm/s，框架结构为5cm/s
M－药量指数，取1/3
K、α－与爆破点的地形、地质有关的系数和衰减指数，按表5.1.1或试验确定。
爆区不同岩性的K、α
表5.1.1
岩性
K
α
坚硬岩石
50～150
1.3～1.5
中硬石
150～250
1.5～1.8
软石
250～350
1.8～2.0
f.为避免爆破后赔偿无依据，在第一次爆破前，要对爆区周围300米内的房屋及其它设施采用照相、画展示图等方法进行现场调查，并将调查结果让户主和当地政府签认和公证。
②周围无村舍和其它设施的地段
a.开挖深度在5米以下的地段，采用梯段浅孔控制爆破施工。
为减少爆破飞石损坏农田和林木，以纵向分梯段开挖为主。
只有横向农田林木较少和傍山路堑或半挖路堑地段可以采用横向分梯段开挖。
梯段浅孔控制爆破布置详见图5.1.3、5.1.4、5.1.5、5.1.6及表5.1.2。
b.开挖深度在5米以上的地段，因爆碴利用作填料，为了减少大块，使填料尽量符合填筑要求，采用较小直径（Φ80～Φ100）的潜孔钻钻孔，实施梯段深孔控制爆破。
为了减少爆破飞石对农田和林木的损坏，深孔爆破一般尽量采用纵向从一端或两端纵向分梯段开挖和爆破，见图5.1.7、5.1.8。
对于山坡下农田、林木较少的傍山路堑或半挖路堑，可采用分梯段开挖和爆破，见图5.1.9、5.1.10。
为充分利用炸药作功，提高爆破效果和减少大块率，所有深孔爆破炮孔布置均采用小排距、大孔距、梅花形布孔技术，孔网参数详见表5.1.2。
浅孔和深孔爆破设计参数表
表5.1.2
参数名称
钻孔设备
梯段高度H（m）
底板超钻h（m）
底板抵抗线w（m）
主爆孔排距b（m）
主爆孔孔距a（m）
后排孔孔距a′（m）
备 注
Φ40mm凿岩机
1.5～1.2
0.3～0.5
0.7
0.7
2.1
1.0
浅孔
Φ80mm潜孔钻机
5～10
0.6～0.8
1.5
1.5
4.5
2.0
深孔
Φ100mm潜孔钻机
6～12
0.6～0.8
2.0
2.0
6.0
2.2
为提高爆破效果，主爆孔均采用塑料导爆管系统实施逐排微差爆破，每次爆破炮孔排数较多（超过五排）时采用孔外延时相结合，实施逐排等间隔微差起爆。
每次爆破排数较少（少于四排）时，采用孔内延时微差爆破。
③永久性边坡光面爆破
为确保永久性边坡平整美观，边坡均采用预留光爆层实施光面爆破，采用Φ40风动凿岩机沿坡面钻孔，台阶状光面爆破，光爆层在主爆孔起爆后起爆。
光面爆破的布置详见图5.1.3、5.1.5、5.1.9、5.1.11，光面爆破参数见表5.1.3。
装药结构及起爆方法见图5.1.11。
（2）、单孔装药量计算
①光面爆破
Q=q·L（kg）
式中：
Q－单孔装药量（kg）
q—每米炮孔装药集中度（kg/m）
L－炮孔深度（m）
②梯段浅孔或深孔爆破
后排孔 Q=k·a·b·H（kg）
第一排孔 Q=k·a·w·H（kg）
式中：
k—岩石单位耗药量（kg/m3）
a—孔距（m）
b—排距（m）
w—底板抵抗线（第一排孔）
H－梯段高度（m）
（3）、微差时间（Δt）的选择与确定
按常用公式计算：
Δt=K裂W底（24-f）
Δt=（30～40）（α/f）1/3
式中：
f—岩石坚固性系数
K裂－-岩石裂隙系数，对于裂隙小的岩石K裂=0.5；中等裂隙岩石K裂=0.75；裂隙发育岩石K裂=0.9。
（4）、控制爆破要求
①严格控制爆破飞石范围、空气冲击波强度、地震波效应，确保周围建筑物、人畜、高压输电线的安全。
②维护边坡稳定，减少爆破对边坡的破坏以及诱发滑坡的可能性。
③控制爆破块度，尽量减少二次破碎工作量，提高装运效率，并最大限度地满足以挖作填需要。
④控制爆破噪音和次数，以减轻村民对爆破的恐惧和惊慌，减少辅助工时，提高施工速度。
⑤提高机械化作业水平，科学管理，文明施工。
2、石方路堑施工方法
①爆破施工工序
测量定位→布孔→炮孔检查→装药（填写检查表及装药量，并现场签认）→安装引爆管线→布设安全岗哨→爆孔堵塞→炮孔覆盖砂袋→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果。
②施工准备工作
爆破施工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。
根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的爆破设计，报现场监理工程师、业主及公安部门批准，并及时提出开工报告。
向公安部门上报爆破器材使用申请，持证购买所需的爆破器材。
用汽车运输，放在专用的爆破器材库里有专人保管。
爆破器材应有专人负责入库、发出，领用手续要严格、健全，在雷雨黑夜天气不得办理爆炸物品的收发工作。
向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工概况，并征求相关部门的意见，确保施工顺利进行。
详细调查与复查各石方爆破段空中、地面、地下构筑物类型、结构、完整程度及其距开挖界距离。
测定与地质、地形有关的爆破震动参数。
③钻孔、装药与堵塞
a.钻孔与检查
严格按照爆破设计布孔、钻孔，装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。
如发现孔位和深度不符合设计要求时，及时处理，进行补孔或透孔，严禁少打眼，多装药。
孔口周围的碎石、杂物清除干净，对于孔口岩石破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状。
钻孔结束后应封盖孔口或设立标志。
b.装药、堵塞
严格按设计装药、堵塞炮孔。
装药过程如发现堵塞时应停止装药并及时处理。
在未装入雷管或起爆药柱等敏感爆破器材以前，可用木制长杆处理，严禁用钻具处理装药堵塞的炮孔，堵塞应达到设计要求的长度，严禁不堵塞而进行爆破，禁止使用石块和易燃材料堵塞炮孔，堵塞完后用砂袋覆盖炮孔。
④爆破网络敷设与起爆
a.网络敷设前应检验起爆器材的质量、数量、段别，并编号、分类，严格按设计敷设网络。
b.网络敷设严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网络经检查确认完好并具有安全起爆条件时方可起爆。
c.起爆点设在安全地带。
d.起爆30分钟后，待技术人员检查爆后情况，确认无瞎炮以及其它不安全隐患时，方可解除警戒。
⑤装运作业
本合同段石方爆破为新建道路路堑开挖，开挖路堑石方大部分为利用方，石方装、运全部采用机械施工。
开挖后适合作填料的石方，运距在100米以内时，选用推土机直接运填；运距在100米以上时，采用挖掘机、装载机装石，自卸汽车运输至填筑段。
⑥盲炮预防措施
储存的爆破材料除定期检查外,爆破前还要进行复查，选用合格的炸药和雷管。
购买、使用爆破材料时应注意生产日期，有效保质期等，严禁使用过期的废旧火工品。
必须仔细进行装药、堵塞、联结工作，注意每一环节，防止出现卡孔，雷管与炸药分离及折断雷管脚线等问题。
管药联结时，雷管脚线不过分拉紧，应保持一定的松驰度。
雷管与管脚线联结时应反向联结，如下图所示:
⑦盲炮处理措施
产生盲炮，立即封锁现场，组织施工人员针对装药时的具体情况,找出拒爆原因，采取相应措施处理。
处理盲炮一般可采用二次爆破法，炸毁法及冲洗法等三种办法。
属于漏点火的拒爆药包，可再找原来的导火索、导爆管或雷管脚线，经检查确认完好后，进行二次起爆；对防水药的炮眼，掏出堵塞物，再装入起爆药包将其炸毁。
如果拒爆眼周围岩石尚未发生松动破碎，可以在距爆眼30厘米处，钻一平行新眼，重新装药起爆，将拒爆眼炸毁。
3、技术保证措施
①石质挖方边坡严格按设计坡度施工，确保顺直、圆滑、大面平整。
边坡上、下不得有松石、危石，如因过量超挖影响上部土体稳定时，采用浆砌片石补砌。
②挖方边坡从开挖面往下分级清刷边坡。
对于软质岩石边坡，采用人工或机械清刷；对于次坚石或坚石，使用炮眼法清刷，清刷后的石质路堑边坡不陡于设计边坡。
③石质路堑基床顶面采用密集小型排炮施工，炮眼底标高应低于设计标高10～15厘米，装药时孔底留5～10厘米空眼，装药量按松动爆破计算。
4、安全措施
（1）坚持计划时间爆破，严禁无序爆破及追尾爆破。
（2）坚持试炮原则，正式起炮前或现场地质情况变化时对具有代表性的爆体进行试爆，试爆参数取设计最小值，根据试爆效果调整爆破参数。
（3）进行炮孔编号，各爆孔所有的毫秒雷管段别、装药量能明确区分，并作好装药记录，严禁混装、错装、漏装。
（4）选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。
（5）用人力冲击法打松软岩眼时，应清理现场的障碍物。
双人、多人冲钎时动作应协调一致。
（6）机械扩眼，宜采用湿工凿岩或带有捕尘器的凿眼机。
凿眼机支架要支稳，严禁用胸部和肩头紧顶把手。
风动凿眼机的管道要顺直，接头要严密，气压不应过高，电动凿岩机的电缆线宜悬空挂设，工作时要观察电流值是否正常。
（7）空压机必须在无荷载状态下起动。
开启送气阀前，应将输气管道连接好，不得扭曲。
在征得工作人员的同意后方可送气，出气口前方不得有人工作或站立。
贮气瓶内压力不得超过规定值，安全阀应灵敏有效，运转中应注意检查是否有异常情况，不得擅离岗位。
四、边坡修整
按照设计图纸要求放出边坡的坡顶和坡脚线，拉线并用坡度尺检查，人工削去边坡预留部分，保证边坡顺直，大面平整，坡度误差在规范允许范围内，并立即作边坡防护施工，挖方边坡防护采用三维植被网垫客土喷播植草防护和浆砌片石拱形骨架植草防护。
五、路基验收
全部石方工程完成后，对路基压实度、中线、标高、宽度、横坡、平整度、路拱、弯沉等进行自检，合格后上报监理工程师进行抽检，所有松动和不稳定部分按监理工程指示处理直至验收合格。
六、雨季施工：
（一）、雨季路基施工准备：
1、雨季施工前做好施工准备工作，区分路段，进行适合于雨季施工项目的安排，并利用雨季修建施工便道，选择地势较高处搭建临时住址、库房，车辆停放场地的平整、铺筑等。
便道应能晴雨畅通，临时设施应远离泥石流沟槽冲积堆。
2、雨季路基施工，特别注意做好排水工作，开挖路堑前要先开挖截水沟并接通出水口，用以截断坡顶上的来水。
开挖排水沟道，以利雨水排除，可利用边沟位置沟通排水沟把水引向出口。
3、利用雨季储备足够的工程材料与生活物资并做好施工机械设备的保养修理。
七、质量保证、安全生产、文明施工、环境保护
一贯坚持“建精品路桥、树立企业品牌、赢顾客满意、创国内一流”的质量方针，并取得了良好的社会信誉，现已通过了ISO-9002国际质量体系的认证。
在本项目实施中，我们以创建优质工程为质量目标，建立了完善的质量保证体系，配备质检人员进行质量控制，严格贯彻执行ISO-9002质量体系程序文件，做到层层把关。
质量目标：
分项工程合格率100%。
质量保证体系
工程质量是一个系统工程，领导是关键，群众是基础，制度是手段，技术是保证。
因此，质量保证体系主要包括思想保证、组织保证、制度保证、技术保证四个方面的内容。
思想保证：
对参与施工的所有人员进行质量重要性和全面质量管理的教育，统一思想，统一认识，并定期强化，使其牢固树立“百年大计，质量第一”的观念，自觉自愿地参与创建优质工程的活动，把被动的质量管理转化为主动的创建活动。
在醒目的地方，张帖、悬挂质量标语和口号，形成良好的氛围，使全体施工人员耳濡目染，时时不忘质量管理。
制度保证：
为确保工程质量目标的实现，杜绝质量事故的发生，我们制定了严密的质量管理制度和质量奖罚制度。
质量管理制度有：
①开工前的技术交底制度；②建立“五不施工”、“三不交接”工序及“三检”制度；③质量计划制度；④严格隐蔽工程检查签证制度；⑤测量、放样计算资料换手复核制度；⑥严格按监理程序办事制度；⑧仪器、设备的定检制度；⑨原始资料和质量记录的保存制度。
工程质量奖罚制度有：
①凡发生质量事故，一般事故由经理部研究处理，在工程质量月报中报公司；凡重大质量事故，应填报质量事故报告迅速报公司，以便及时调查事故原因，研究补救措施，进行处理。
②对一次经济损失在10万元以上的事故，按建设部1989年发布的《工程建设重大事故报告和调查程序规定》有关精神处理。
③对造成以上质量事故的责任人，必须处以100-2000元的罚款。
④随机奖罚。
项目经理、分项工程负责人和对工程质量有突出贡献、预防质量事故有功人员或严重违章、造成质量事故的有关人员，可随机奖罚50-1000元。
技术保证：
①工程开工前，组织有关技术人员对部颁标准和合同规范进行认真学习，对设计文件和图纸认真阅读，真正领会规范要求和设计意图。
在施工过程中，严格执行合同规范及部颁施工技术规范的要求，照图施工。
②严把原材料检验关。
建好现场试验室，引进先进试验设备，采用国际计量单位，对工程所用全部材料按照技术规范和监理工程师的要求进行检验，不合格的原材料杜绝进入施工现场。
③严把施工操作关。
本项目所有工程都应严格按技术规范及技术组织施工，其施工方法同时也应取得监理工程师认可。
坚决杜绝违章、蛮干等错误施工方法，做到文明施工。
根据工程特点，适时组织各种技术培训，提高施工人员的技术水平培训，不合格者不得上岗施工。
在提高技术水平的基础上，促进工程质量的提高。
④采用先进的施工技术，投入先进的设备。
⑤开展QC活动，对一些质量通病进行控制攻关，创优良工程。
工程质量保证
1）在总工程师的领导下，质检工程师领导质检小组负责质量管理工作。
2）项目经理部设质检部，每月组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析例会；作业队每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。
3）班组坚持“三检制”，自检合格后，项目部质检员进行全面检查验收，然后报请监理工程师验收签认。
4）发现违反施工程序，不按设计图纸，规范、规程施工时，各级质检人员均有权制止，必要时可向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。
5）质检部每月填报工程质量报表，进行质量分析，建立健全各种工程质量台帐，收集整理各种工程质量资料。
施工操作的质量保证
施工操作者，是工程质量的直接责任者。
工程质量的好坏，除了设计方面的原因外，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。
施工操作中，要坚持自检、互检、交接检制度。
对工程必须本着自我控制的指导思想。
所有工序要坚持样板制，各工序必须满足设计及规范要求，要按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者持牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。
做到操作任务明确，质量责任清楚。
同时施工操作者还必须做到“原材料把关制”，杜绝使用不合格的材料。
在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保施工质量。
人员素质的质量保证
在工程质量管理中，“人、机、料、法、环”这五要素，人是决定的要素。
施工管理层的工程技术人员、专业管理人员、施工操作人员素质的好坏，对施工工程质量起着决定性的作用，必须通过培训学习不断提高。
正确处理进度与质量的关系
进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度。
实施工程项目施工与管理过程中，必须正确处理质与量的关系。
生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。
主管领导尤其是项目经理，要摆正“进度必须服从质量”这个关系，坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，绝不能因抢工期而忽视质量。
建立健全安全保证体系
项目经理部设立在项目经理直接领导下的安全领导小组，由一名项目副经理负责管理。
施工安全、人生安全、财产安全是安全领导小组的主要管理职责，层层签定安全责任书，定期或不定期进行安全检查，发现问题及时解决，制订安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。
详见“安全生产保证体系框图”。
制订各项安全制度
①各类机械的操作规则和注意事项；②施工现场保安制度及火工产品保管制度；③工区防洪、防火、防毒措施；④工区内各类信号的规则及维护措施；⑤用电安全须知及电路架设养护作业制度；⑥施工工序的监督执行；⑦有关劳动保护的法令和法规的执行措施。
按施工人员的2％-4％设置专职的安全员，加强班组建设，执行“三检”，集思广益、勇于发现、处理问题，把事故消灭在萌芽状态。
抓好现场管理，搞好文明施工，保证施工现场安全防护设施的投入，确保性能，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上，严格执行《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）的具体规定。
争创文明工地，搞好环境保护，防止噪声扰民。
安全保证体系：
在实施和完成本合同工程期间，充分关注和保障所有在现场人员的安全，采取有效措施，使现场井井有条，以防施工人员的安全受到威胁。
1.根据合同及规范的要求，国家和工程所在地颁布的各种安全规章制度，安全领导小组结合自己的实践，教导职工自觉的按操作规程施工，确保安全，组织安全员监督指导安全工作。
2.抓好现场安全管理，对易燃易爆物的进行妥善保管，料场合理堆放，配备足够的消防设备，现场张贴、悬挂操作规程和安全警告，从文明施工的环节来保证安全生产。
特殊工程要经专业培训，持证上岗，定期由安全员检查所有施工机具设备和高空作业的设备；为现场附近和过往群众安全与方便，在合适、必要的时候和地方，设置照明、警卫、护栅、警告标志等安全防护设施。
3.在施工期间加强全体工作人员和劳务人员的政治、法制学习，提高法制观念，杜绝违法乱纪行为的发生，同时加强劳动安全保护措施，提高安全意识，防止任何事故发生。
4.实际操作标准化，奖惩分明，与经济效益相挂钩，严肃劳动纪律，坚决杜绝违章操作。
5.在工地、宿舍和工棚，要注意室内卫生，防止各种疾病发生，配备医疗人员、急救措施，以保证全体施工人员的身心健康。
6.争创“文明工地”称号，在施工期间做好以下工作：
现场200m范围有居民区时，合理安排施工时间，尽可能将噪声大的作业安排在白天施工，必须在夜间施工时，应首先征得当地政府及环境管理部门的同意。
升级会员 