东江大桥安全设计.docx

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东江大桥安全设计

东江大桥安全设计

编制：

审核：

批准：

中铁七局三公司黔桂项目部

2005.9

东江大桥安全设计

1工程概况

黔桂铁路扩能改造工程QG3标东江大桥位于广西省河池市东江镇东江村旁，跨越环江。

大桥中心里程为D3K150+019，起始里程为D3K149+915.28，终止里程D3K150+123.35，全长208.07m，为6×32m预应力钢筋混凝土梁桥。

3#、4#墩位于江水中，2#墩一半位于岸上，一半位于水中；其余墩台均位于岸上；全桥基础均位于白云质灰岩上，江中覆盖层厚20~30cm，3#墩处水深约11m，4#墩处水深约7m；河床地形复杂，呈凹凸不平状，高差相对较大；基础类型为：

0#台、1#墩、5#、6#台为挖孔桩基础；其余各墩为φ1.25m的钻孔桩基础。

墩身坡比均为1：

28双向收坡式圆端形桥墩，墩身最底为1#墩，高5m，最高为3#墩，高20m。

桥台为T形桥台。

2安全组织

为了工地的安全施工并创建省级文明工地，特成立安全领导小组。

安全领导小组人员如下：

组长:

谢宝进

副组长:

苏卫杰、吉武军

组员：

刘岩、邵晓龙、刘爱平、孙志江、刘克杰、员养平、高振力、窦超群、王小科、员养平

3建立健全各项安全责任制度

3.1实行安全生产责任制

实行各项安全生产责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人，各施工队与项目经理部签订安全责任状，每个施工人员与施工队签订安全责任状，使安全工作制度化、规范化。

3.2建立健全安全教育制度

深化安全教育、强化安全意识。

在开工前制定各项安全作业规章制度，在施工中每项工程均编制安全技术措施，所有施工人员上岗前进行岗前培训和安全教育。

项目经理部做到每逢生产会议必强调安全，施工队队长、班组长做到每日班前必安排当日的安全生产具体要求和注意事项，牢记“安全第一”的宗旨，做到预防为主，防治结合。

3.3建立健全安全检查制度

项目经理部每月由项目经理组织，安全生产领导组成员参加，对本项目工程进行一次全面的安全生产大检查；各施工队每旬由队长组织，有关人员参加，对本队施工的工程进行一次安全检查；专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，并接受上级和建设单位安监部门的随时抽查和检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。

3.4奖惩制度

项目经理部和施工队将根据安全目标和本工程施工特点，对安全生产事故进行严格的归类划分，并制订相应经济处罚条款。

对防止事故发生，为安全生产作出了贡献的单位和个人，予以奖励；对造成安全生产或人身安全事故的单位和个人，将依据条款予以经济处罚。

安全生产对先进单位和个人的评比，有一票否决权。

4编制安全施工措施和方案

编制实施性施工组织设计时，将安全施工措施和方案做为一个重要内容。

在编制单项施工组织设计书或方案时，也单独对施工过程中的安全防护做专题编制。

下达技术交底书的同时，下达专项安全作业指导书。

在完善实施性施工组织设计的同时，编制详细的安全操作规程、细则，制定切实可行的安全技术措施，经有关部门审核后遵照执行。

在计划、布置、检查、评比、总结生产的同时，计划、布置、检查、评比、总结施工安全工作。

施工中，进度和安全发生矛盾时，坚决服从安全。

5保证安全的措施

5.1保证人员及其岗位安全措施

认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。

严格按照有关劳动保护法律、法规和铁道部有关劳动保护条例、规定及柳州铁路局有关安全生产的要求执行，做到安全为了生产，生产必须安全。

认真执行国家、铁道部有关职工劳动保护条例和劳动法规，保障全体参战人员的合法权益。

暑、寒期按规定发放防暑、防寒劳动保护用品，改善食宿环境条件，提供医疗卫生保障。

酷暑炎热季节做好防暑降温工作，配足防暑药品和饮品；露天野外作业，调整作息时间，改善劳动环境条件。

寒暑期施工期间保证所有人员的休息环境和休息时间，保证人员有良好的健康状态，增强施工人员的抗寒防暑能力。

与所有员工签订劳动使用合同，合同明确安全责任。

上岗前进行施工安全培训，培训合格后持证上岗，做好岗位安全联控、互控和自控，落实安全措施。

施工中加强质量和安全检查，组织员工严格按技术标准、施工规范、操作规程和安全规定作业。

加强机械管理，坚持“十字”作业法，保证机械正常运转。

对走行机械司机加强行车安全教育，杜绝疲劳开车，酒后开车，开情绪车，斗气车，通过路口、道口加强了望。

对施工的爆破工和工班长等特殊工种选派责任心强、熟悉技术和管理、作风正派的职工担任，并重点培训。

所有参建人员岗前不饮酒，酒后不上岗。

5.2安全技术保证措施（岸上桥墩）

5.2.1基础施工

（一）挖孔桩基础施工安全措施：

1、桩孔开挖前必须在周围设排水沟。

2、挖孔桩较深时，孔壁必须加强支护，渗水时必须采用抽水措施。

3、锁口必须高出地面0.3m以上，防止雨水倒灌。

4、孔口必须竹架板，防止物体坠落。

5、孔内作业时必须戴安全帽，设安全绳；重物提升时人员不得站在底部。

相邻两孔中，当一孔爆破或灌注混凝土时，另一孔的挖孔人员必须停止工作，并撤出井孔。

6、人工挖孔，要经常对孔内的气体进行检测，当孔内二氧化碳含量超过0.5%，或深度超过10m时，必须采取强制通风措施。

7、桩孔内岩石需爆破时，应符合爆破作业的有关规定，并严格控制炸药用量。

（二）扩大基础开挖施工安全措施：

1、基坑顶面必须提前做好地面防、排水设施。

2、基坑开挖时，不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。

3、基坑顶有重型车辆、350搅拌机、物料堆码等时，其距坑口边缘的安全距离不小于1.0m。

4、基坑开挖时，要根据土质情况进行边坡的留放，以防下雨发生坍塌。

5、施工爆破作业

①爆破作业必须严格按技术交底进行打眼并严格执行现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）要求，编制爆破设计方案，制定相应的技术措施。

②爆破作业必须根据地形、地质和施工地区环境的具体情况，采取相应的防护措施。

③爆破器材必须由装炮负责人按一次需用量提取，随用随取。

放炮后的剩余材料，必须专人检查核对后及时交还入库。

④大雾天、黄昏和夜间不得进行爆破。

确需在夜间爆破时，必须采用有效的安全措施。

遇到雷雨时必须停止爆破作业，并迅速撤离危险区。

⑤起爆前必须作好下列防护工作：

1、起爆必须由值班人员监督和统一指挥。

2、警戒区周围必须设警戒人员；警戒范围：

小药量爆破必须距离放炮地点300m以外.。

3、警戒区内的人必须撤离，施工机具不能撤离的必须有可靠的防护。

⑥处理瞎炮安全措施：

1、必须由原装药人当场处理；处理瞎炮时，不得撤除警戒；遇到特殊情况，经施工负责人准许后，可在下次放炮或休息时处理；瞎炮位置必须设置明显标志，其周围5m内禁止人员通行。

2、必须在取出堵塞物后重装起爆药包。

3、不得在残眼中继续打眼。

4、可在距瞎炮不小于0.6m处打一平行炮眼进行诱爆。

（三）钻孔桩基础安全措施：

1、钻机安装时，机架必须垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端应必须用缆风绳对称张拉地锚应牢固。

2、钻孔时，钻速不得过快或骤然变速。

3、停钻后，钻头应提出孔外安全放置，孔口必须遮盖防护。

4、所用的钻头、卷扬机、钢丝绳等应配置适当。

冲击中，钢丝绳的松弛度应适宜，制动良好。

5、冲孔时，非作业人员不得进入冲击范围内。

当检测钻孔或吊泥浆出孔时，，钻头必须提出孔外安全放置。

6、提升钻头到接近护筒底缘时，必须减速平稳提升。

5.2.2桥梁墩台

（一）模板安装、拆除安全措施：

1、模板采用分段整体吊装时，必须联结牢固；在起吊安装时，必须栓溜绳；模板合缝时，不得徒手操作。

2、工作平台必须满足承载力要求并搭设牢固，平台上必须设围栏及梯步。

墩台高度超过2m时，必须挂安全网。

3、施工中不得碰撞模板和脚手架。

4、模板拆除时，必须划定作业区，悬挂警示标志，并按规定的拆除程序进行。

5、吊机吊物设专人指挥，上下协调一致，吊机不超载吊物。

吊机回旋范围内不站立闲杂人员，吊机吊物时，吊物下不站人。

（二）桥台排水及防护工程施工安全措施：

1、锥体和后台路基填筑时，必须防止石头翻滚砸伤人员。

2、护墙基础开挖，必须按基础开挖规定执行。

3、用汽车卸料时，不得从路基边坡上往下倾斜。

4、采用脚手架或船只投放石笼时，必须按顺序投放，并连接牢固。

（三）混凝土工程

1、混凝土工程使用的模板及支架结构的稳定性、刚度和强度必须满足施工要求，其承载能力必须满足支撑新混凝土的重力、侧压力以及施工过程中产生何在的要求。

2模板安装、拆除前，必须先检查支护牢固情况。

3、钢筋加工安全措施：

①机械除锈必须在调直后进行。

②钢筋切断机操作时，不得将两手分在刀片两侧俯身送料。

③不得切割直径超过机械规定的钢筋。

④钢筋弯曲时，工作平台必须安装牢固；被弯曲钢筋的直径不得超过弯曲机规定的允许值。

4、钢筋焊接安全措施：

①钢筋焊接场地必须干燥、平整、无杂物。

②施焊作业不得在雨中进行。

③焊机操作人员站的地面，必须铺垫绝缘面层，佩戴防护面罩。

④混凝土搅拌安全措施：

5、混凝土搅拌输送车行驶必须符合国家先行的有关交通管理法规的规定；行走时，滚筒转速必须控制在1~3r/min，当进入不平整路面时，必须停止转动。

6、混凝土输送泵不得安装在斜坡上或水坑内；水平泵送的管道敷设必须减少弯曲，管道间支撑牢固，接头处密封。

7、使用吊斗运输混凝土时，吊斗不得碰撞栏杆和脚手架，严禁超载吊运。

8、灌注平台、脚手架、串筒、溜槽等必须搭接牢固。

（四）施工用电

1、施工用电安全措施：

①电气设备不得超过铭牌规格使用。

②刀闸必须标明额定电压值，开关及熔断器必须是上端接电源，下端接负荷。

③严禁将电线直接钩挂在闸刀或插座内。

④熔断器的熔丝熔断后必须查明原因，在排除故障后方可更换。

⑤生产和生活用电管理，由电工专人负责统一布线，不私自拉线。

不使用裸线和地上拖拉电线，闸刀开关装匣上锁，并设置遮雨棚，做到“一机一闸一保险”。

2、用发电机提供施工电源时的安全措施：

①发电机的额定功率必须满足施工用电要求，严禁超负荷运行；现场同时存在外电路供电情况时，双电源之间必须有完善的闭锁措施。

②发电机的周围严禁存放易燃物品，并应配置灭火器。

5.3水中桥墩安全技术保证措施

5.3.1水中部分施工要符合岸上施工的一般要求

5.3.2水上安全措施：

1、在通航河道上施工时，必须事先与航运部门协商，清除河道障碍物，办理航标设置及发布公告等事宜。

施工完毕，必须对施工影响河道进行清理。

2、水上作业的人员必须配备救生衣及其他救生设备。

3、在浮箱及缆绳上必须悬挂警示标志，在夜间必须有足够的照明设备。

5.3.4土袋围堰施工安全措施：

1、土袋围堰填筑宽度必须满足水压力及流水冲刷要求。

2、在围堰内作业，遇有洪水或漏水渗入不能控制时，作业人员必须立即撤离。

5.3.5双壁钢围堰施工安全措施：

1、在壁板或隔舱板内焊接时，必须采用机械通风，舱内的空气温度不得超过25℃，二氧化碳等有害气体的浓度不得超过0.5%。

2、钢围堰在浮箱上组拼后定位时，浮箱的四个方位均必须设置缆风绳并应下锚固定，在锚定路线上必须设浮标。

浮箱上必须有足够数量的救生及防火设备。

3、双壁钢围堰接高下沉加载时，必须加强缆风绳固位，防止围堰倾斜。

围堰顶面必须高出水面1.5m以上，有风浪时应加高。

4、双壁钢围堰水下切割时，必须符合潜水作业的有关规定。

当围堰切割成上、下两节时，在连接构件处，必须装倒插连接装置，并加设支撑。

在吊卸时，起吊绳不得反弹。

5、起吊作业时，被吊物必须绑扎牢固。

吊钩的悬挂点必须与被吊物的重心在同一垂直线上，吊钩的钢丝绳必须保持垂直。

落钩时必须防止被吊起物局部着地引起吊绳倾斜。

被吊物未固定或未稳定前不得将将起重机械松钩。

6、必须在被起吊物上绑扎晃绳。

7、当工作地点的风力达到5级或遇上雷雨等恶劣天气及夜间照明不足的情况，不得进行起吊。

8、在围堰内吸泥，直至封底前，必须经常检查围堰内水流的冲刷情况，并防止钢围堰倾斜。

9、钻孔平台搭设前，要对平台的强度、刚度和稳定性进行检算，确认合格后方可进行施工。

10、钢围堰上的施工作业平台必须满铺竹架板或钢板。

5.3.6潜水作业

1、潜水作业前施工负责人必须将下潜任务、下潜环境、工作部位、水深、流速、流向等对潜水员进行技术交底，并执行有关的安全操作规定。

2、潜水及加压前必须对潜水设备进行检查，确认良好后方可进行作业。

3、潜水作业点水面上不得进行起吊作业或有船只通过；在2000m的半径内不得进行爆破作业；在200m半径内不得有抛锚、震动打桩、锤击打桩、空气幕沉井下沉、电击鱼类等作业。

4、通风式重潜水作业必须符合下列措施：

①潜水员下潜或上升时，供气软管、信号绳、下潜导绳必须分开。

②水下作业面高低悬殊较大时，供气软管和信号绳适量收紧；

③供气软管和信号绳放出、收回的速度，必须与潜水员下潜或上升的速度保持一致。

5、夜间潜水作业时，除潜水工作船潜水平台必须有照明外，还必须安装照明度较大的灯具，照在潜水点的水面上。

6、水下焊接或切割作业必须符合下列措施：

①潜水员必须熟练掌握焊接及切割技术和作业要领。

②电焊钳、割刀把、电缆必须绝缘，头盔外面和领盘必须涂一层绝缘漆或包裹一层薄橡皮。

③电路在水面部分必须安装自动接触器或闸刀开关，由电话员看管。