塔吊知识培训详细讲解.docx
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塔吊知识培训详细讲解
1、塔吊简介
1.1、标准规定编号方式
按ZBJO4008执行，我国塔机型号组成为：
类组代号+形式+特性代号+主参数代号。
类：
Q——（起）
组：
T——（塔）
型：
上回转自升式Z——（自）固定式G——（固）爬式P——（爬）下回转自升式S（升）
主参数为公称起重力矩。
标记示例如下：
公称起重力矩600kNm固定式塔机：
QTG600
公称起重力矩1000kNm自升式塔机：
QTZ1000
有些塔机仍以tm为起重机力矩计量单位，则上述三种塔机型号分别表示为QTG60，QTZ100。
1.2、塔吊使用年限
下列三类塔吊，超过年限的由有资质评估机构评估合格后，方可继续使用：
⒈630kN.m以下（不含630kN.m）、出厂年限超过10年（不含10年）的塔机；
⒉630～1250kN.m（不含1250kN.m）、出厂年限超过15年（不含15年）的塔机；
⒊1250kN.m以上、出厂年限超过20年（不含20年）的塔机。
2、塔吊平面布置
在确定塔吊的安设位置应尽量满足下列要求：
1、塔吊安设处在安装和拆卸时，应便于运输塔吊部件的载重汽车和平板拖车进出和布置汽车吊；
2、塔吊安设位置应尽量靠近电源；
3、一次安装能完成整体工程施工，避免二次移位；
4、避免施工平面上出现死角；
5、平衡臂在回转过程中有无与建筑物突出部分发生矛盾的可能；
6、便于塔吊附臂；标准附臂3.5m
7、在多台塔吊同在一个区域作业条件下，应处理好相邻塔吊存在塔臂交叉重叠作业的塔身高度差，以防止相邻塔吊相互干扰作业；
8、周密考虑并处理好塔吊的顶升机构朝向（与施工升降机影响）、锚固以及竣工后降塔、拆卸附着装置以及解体转场过程中每一环节的具体矛盾，在多台塔吊处于同一区域作业时，应考虑高度差和顶升顺序；
9、注意建筑物悬挑部分以及外脚手架的搭设方式，以免与塔吊突出部分如顶升工作平台等发生矛盾。
塔吊与建筑物外边缘宜在3～5米之间，最小距离不得低于2米；
10、两台起重机之间的最小架设距离应保证处于高位起重机的最低位置的部件与低位置起重机中处于最高位置的部件之间的垂直距离不得小于2m；
11、便于建材、构件及设备的吊装、堆放；
12、避免选在橡皮土等不良土区，松土应夯实；
13、避开窨井、暗沟、防空洞及埋地的水、电、气、通讯管线；
14、塔吊注意与临近建筑物、高压电网等留有安全距离：
1）周围有建筑物的场所，应注意起重机的尾部与建筑物及建筑物外围施工设施之间的距离不小于0.5m。
（注意拆除时对施工升降机的影响）
2）有架空输电线的场所，应注意起重机结构进入输电线的危险近程。
起重机的任何部位与架空输电线的安全距离，应符合安全用电的规定。
3、塔吊基础
3.1、塔吊基础的形式
1.板式承台基础
如果现场场地条件不错,允许塔吊作大尺寸板式基础,而且工程地质勘察报告中提供的土层地耐力（地基承载力）达到塔吊使用说明书中要求的地基承载力要求的话,一般工程技术人员可以直接选用塔吊厂家提供的塔吊使用说明书中所附的基础图。
2.承台+桩基础
厚板式承台基础、薄板式承台+环梁、薄板式承台+斜梁、底板+独立柱基
3.地下室大厚度底板作为承台
一种是地下室底板当中预留洞口,塔吊基础与底板完全分开,类似于预留底板后浇带做法,塔吊基础作法基本参见承台+桩基础形式;另一种是把塔吊直接安置在大底板上,相应位置进行加强处理或采用其它办法,以减少塔吊在运行过程中对底板的破坏。
3.2、基础制作的注意事项：
1、塔吊基础如果设在基坑部或汽车吊需要到基坑部安装塔吊时，应在基坑开挖至老土之前，提前制作塔吊基础和安装塔吊。
2、浇注前应仔细检查基槽开挖的长、宽、深尺寸及相对建筑物的位置尺寸。
3、钢筋、材质、规格、排列应符合钢筋配置图的规定。
当基础增大时，钢筋随之增长钢筋在基础中应有适量混凝土保护层。
钢筋必须捆扎牢固。
4、预埋节、预埋螺栓、预埋腿的水平度应严格控制按照说明书的要求；
5、混凝土浇注及养护
5.1混凝土基础顶面的倾斜度应达到1%以；
5.2混凝土强度等级必须符合说明书的规定；
5.3混凝土应震捣密实；
5.4混凝土要有足够的养护期，混凝土标号一般应为C30，7天强度达到90%以上时方可开始安装塔吊。
当安装时间紧迫时，可事先采用提高混凝土标号，采用高强混凝土，但要有混凝土的早强报告，并着重加强混凝土的养护或在地脚螺栓附近增加钢筋等措施，使塔吊安装时的混凝土强度符合要求。
6、塔吊基础周围应做好阻水、排水措施，避免基槽因受水浸泡，土壤吸水软化，承载力下降或产生坍塌、不均匀沉降，导致基础及塔吊失稳而倾翻。
当基础顶面低于现场平面时，基础平面应设积水井以便及时排除可能出现的积水。
4、塔吊安装
4.1、安装程序
1、资料准备及收集工作；包括：
安装方案、安装单位资质、设备合格证以及安装人员安装资质、安装合同、安装技术交底等资料；
2、查探安装场地平整情况，开阔情况，确保汽车吊、板车能顺利就位，顺利行驶，确保大臂拼装所需要的场地；
3、夜间进行安拆作业时，照明必须确保，事先准备好镝灯、碘钨灯，并进行试照明，确保完好，并不留照明死角，做好灯具线的保护，防止车辆碾压；
4、提前准备好测量仪器，测量人员提前到场，保证在安装过程中时时监测基坑边缘的变化，并检测塔吊的垂直度有无异常变化。
为塔吊安装工作提供可靠的参考数据。
（当基础在基坑，汽车吊在基坑上面时的情况）；
5、划出安全围，严禁与安拆无关的人员入，确保施工安全；
6、塔吊的检验与调试
6.1检验和调试是塔吊安装施工的最后一道工序，也是塔吊使用前的最后一道关口，因此检验与调试是一项很重要的工作。
6.2对整机工作机构、金属结构、电气及控制系统三大部分的检查必须完整细致，发现问题及时解决；
6.3检验调试中应同时作好各部位的维护保养检查工作；
6.4塔吊各工作机构应运行正常、无异响，各安全防护装置应齐全有效；整机检验调试应作好记录以备塔吊的验收；
6.5对塔吊安装的垂直度和接地电阻值进行检测；
6.6安排技术监督局验收，经验收合格备案后，由租赁方开具设备启用通知单，正式使用，并开始计算租赁费；
7、收集整理塔吊安装、验收的全部资料，并归档。
4.2、安装程序详解
1 安装塔身节
2 吊装第二个塔身节
3 吊装爬升架
4 安装回转总成
5 安装塔帽
6 安装平衡臂总成
7 安装司机室
8 安装起重臂
9 配置平衡重
10 绕绳系统
穿绕钢丝绳吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。
如图1.6-1所示，起升钢丝绳由起升机构
卷筒放出，经机构上排绳滑轮，绕过塔帽导向滑轮向下进入塔顶上起重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。
11 接电源及试运行
当整机按前面的步骤安装完毕后，在无风状态下，检查塔身轴心线对支承面的垂直度，允差为4/1000；再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确（详见有关章节），同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。
如果安装完毕就要使用塔机工作，则必须按第三章的要求调整好安全装置。
5、塔式起重机安全装置
塔机安全装置主要包括：
行程限位器和载荷限制器。
行程限位器有：
起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。
载荷限制器有：
起重力矩限制器、起重量限制器。
此外还包括风速仪。
起重力矩限制器
1、起重力矩限制器主要作用是防止塔机超载的安全装置，避免塔机由于严重超载而引起的倾覆或发生折臂等恶性事故。
2、起重力矩限制器有机械式、电子式和复合式三种，多数采用机械电子连锁式的结构，原理：
发生超载时利用钢结构的一定型变触发微动开关发出报警信号、切断继续上升和增大变幅时的电源。
安装在塔帽上主杆上，利用钢结构产生的一定的型变来实现工作。
起重量限制器
起重量限制器主要作用是防止塔机的吊物重量超过最大额定荷载，避免发生机械恶性事故，多数采用机械电子连锁式的结构。
安装在塔帽上，利用起升钢丝绳的紧作用来实现工作。
起升高度限制器
起升高度限制器主要作用是防止塔机吊钩碰撞载重小车或下降到一定高度时控制起升机构的运行：
上升到距载重小车≮2.5米，下降到距地面或工作面≮1米时能自动切断控制电源并停止工作（反向电源不能切断），安装在起升机构的钢丝绳卷筒传动轴端部，利用传动轴的转动来实现限制器的工作。
幅度限制器
1、水平式：
幅度限制器主要作用是防止载重小车超过最大或最小幅度位置，发生变幅绳拉断的危险。
安装在变幅机构的钢丝绳卷筒传动轴端部，利用传动轴的转动来实现限制器的工作。
2、动臂式：
主要作用是防止起重臂架增大或减小幅度到极限位置时切断运行电源，停止其工作；在减小幅度时还设有机械止挡，防止起重臂架后翻。
回转限制器
主要作用是防止起重臂在转动过程中造成主电源线扭断，一般调整为左右各转≯1.5圈时，设定限制值，其次是防止周边有障碍构造物的情况下发生碰撞。
安装在回转齿圈旁，利用回转工作时带动来实现工作。
吊钩保险
主要作用是防止在吊钩上的吊索由于外力作用时脱落的保险装置，一般采用机械卡车环式和机械重锤式。
卷筒保险
主要作用是起升、变幅钢丝绳固定在卷筒上时应合理、固定可靠。
断绳保护装置
主要作用是防止变幅载重小车钢丝绳突然断裂，造成小车向前或向后失控运行。
安装在载重小车主承重梁上，是一种重锤式装置。
断轴保护装置
主要作用是变幅载重小车在脱轨时，防止小车坠落发生事故。
安装在载重小车的四个轨道轮旁，形式有轴型、钢板型等。
风速仪
设备安装高度超过50米时应安装风速仪，自动记录风速，当设定值超过6级风速时能够自动报警，操作司机能及时采取必要的防措施：
放下吊重物，检查各机构并停止作业等工作。
操作手柄的零位保护和紧急安全开关
1、零位保护指操作手柄设计有零位锁止杆并与主令控制器连锁，只有操作手柄锁止杆被提起时才能进行下一步的操作，从而防止无意识的操作，造成安全事故风险。
2、紧急安全开关指安装在操作控制台上，能在紧急情况下按下既能切断操作控制回路的电源的开关。
障碍指示灯
塔顶高度大于30m且高于周围建筑物的塔机，应在塔顶和臂架端部安装红色障碍指示灯，该指示灯的供电不应受停机的影响口（应考虑使用应急电源）。
防雷接地
1、机械设备的防雷引下线可利用该设备的金属结构作为导体，应保证有可靠电气连接。
2、防雷接地级测试电阻≯4Ω，覆盖围接地电阻之和≯30Ω。
3、施工现场使用塔式起重机可不另设避雷针（接闪器）
6、塔吊调试
塔机组装好后，先对机构及其制动器、安全保护装置进行调整合适后应依次进行下列试验（每转移一个工地都必须进行）
空载试验
各机构应分别进行数次全程围的运行，然后再做三次组合动作运行，运行过程不得发生任何异常现象，各机构制动器、操作系统、控制系统、联锁装置及各限位器应动作，准确可靠，否则应及时排除故障。
负荷试验
在最大幅度处分别吊对应额定起重量的25％,50％,75％,100％,按上一条要求进行试验。
运行过程中不得发生任何异常现象，各机构制动器、力矩限制器、起重量限制器应动作准确、可靠，否则应及时排除故障。
7、塔吊拆除
拆卸注意事项：
1.塔机拆塔之前，顶升机构由于长期停止使用，应对各机构特别是顶升机构进行保养和试运转;在试运转过程中，应有目的地对限位器，回转机构的制动器等进行可靠性检查;
2.在塔机标准节EQ7已拆出，但下支座与塔身还没有用M30高强螺栓连接好之前，严禁使用回转机构、牵引机构和起升机构;
3.塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应对顶升机构的主要受力件经常检查;
4.顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各相对运动件的相对位置是否正常（如滚轮与主弦杆之间，爬升架与塔身之间），是否有阻碍爬升架运动（特别是下降运动时）的物件;
5.拆卸时最高处风速应低于14m/s。
由于拆卸塔机时，建筑物已建完，工作场地
6.受限制，应注意工作程序和吊装堆放位置，不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故.
拆塔的具体程序
1.特别提醒：
塔机拆卸是一项技术性很强的工作，尤其是塔身节、平衡重、平衡臂、起重臂等部件的拆卸，稍有疏忽，便会导致机毁人亡。
因此用户在拆除这些部件时需严格按照本说明书的规定，严禁违反操作程序。
上塔操作人员，必须是经过培训并拿到证书的人员。
2.请特别注意：
两个爬爪因一定时间不用产生锈蚀或运输碰撞等原因，很可能不能自动恢复水平状态，故引进标准节EQ7或拆除标准节EQ7时，对爬爪应特别注意!
将塔机旋转至拆卸区域，保证该区域无影响拆卸作业的任何障碍。
如图所示的顺序,进行塔机拆卸。
其步骤与立塔组装的步骤相反。
拆塔具体程序如下：
1.降塔身标准节EQ7（如有附着装置，相应地拆卸）；
2.拆下平衡臂配重（留一块2.25t的配重）；
3.起重臂的拆卸；
4.拆卸一块2.25t的配重；
5.平衡臂的拆卸；
6.拆卸司机室；（亦可待至与回转总成一起拆卸）
7.拆卸塔帽；图2.2-1塔式起重机的拆卸
8.拆卸回转总成；
9.拆卸爬升架及塔身节
8、塔式起重机常见事故隐患
塔机事故主要有五大类：
整机倾覆、起重臂碰撞折断、塔身折断或底架碰撞、行走式塔机出轨、机构损坏，其中塔机的倾覆和起重臂折断等事故占了70%，引起这些事故发生的主要原因有：
1、固定式塔机基础强度不足或失稳，导致整机倾覆；砼强度不够或标号不足，基础附近开挖导致基础位移或由于积水、降水原因而产生的不均匀沉降。
2、行走式塔机的路基、轨道铺设不坚实、平实，导致路轨的高低差过大，塔机重心失去平衡而倾覆，参考《起重设备安装工程施工及验收规》（GB50278-2010）。
3、超载起吊导致塔机失稳而倒塌。
4、违章斜吊增加了拉力矩，往往容易造成超载事故。
5、没有正确的挂钩或吊钩保险失灵、盛放或捆绑吊物不妥，致使吊物坠落伤人。
6、塔机在工作当中，由于限制器失灵或被人有意关闭，造成司机在操作中盲目或超载起吊。
7、起重指挥失误或与司机配合不当，造成失误。
8、塔机安、拆管理不严或人员未经过培训，企业无相应安、拆资质擅自施工。
9、在恶劣天气（大风、大雾、雷雨）中违规施工。
10、设备缺乏定期检修保养，安全装置失灵等造成事故。
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