螺杆制冷压缩机维护检修规程资料.docx
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螺杆制冷压缩机维护检修规程资料
螺杆制冷压缩机维护检修规程
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1 总则
1.1 规程适用范围
本规程适用于LG32BMY、JZLG25、JZKA20C、JZKA16型螺杆制冷压缩机的维护与检修。
1.2 设备构造及机组组成
螺杆制冷压缩机主要由机体、转子、滑阀、轴封和联轴器等五个部件部成，它与冷凝器、节流阀及蒸发器四大部分构成制冷装置，通过管路连接，形成一封闭的制冷系统。
该制冷机组系单级螺杆制冷压缩机组，其构成包括单级螺杆制冷压缩机、油路系统（包括油分离器、油冷却器、油泵、油粗过滤器、油精过滤器、油压调节阀及管路）、气路系统（包括吸气过滤
器、吸气截止阀、排气止回阀、排气截止阀）的机旁操作台。
1.3 主要技术参数见表１、表2。
表1JZLG25螺杆制冷压缩机主要技术参数
名 称
技术参数
名 称
技术参数
转子公称直径 （mm）
250
制冷量调节方式
无级调节
转子长度 （mm）
421
制冷量调节范围 ％
10～100
转 速 r/min
2960
吸气管直径 mm
200
制冷工质
R717
排气管直径 mm
150
理论排量 m３／h
2395
油冷器进出水管直径 mm
Dg80
制冷量
（kW）
空调工况 ＋5/＋40℃
2730.9
油冷器进水温度 ℃
≤32
标准工况 -15/+30℃
1300.7
油冷器冷却水耗量 m3/h
51
低温工况 -35/+35℃
451.5
油
泵
排量 l/min
330
轴功率
（kW）
空调工况 +5/40℃
488
配用电机型号
Y132M2-6
标准工况 -35/+30℃
350.5
电机功率 kW
5.5
低温工况 -15/+35℃
291.9
首次加油量 kg
800
压缩机旋转方向
从联轴器端看压缩机顺时针
机组外型尺寸
（长×宽×高） mm
4775×1975×3070
配用电机功率（kW）
标准工况
450
噪 声 db（A）
≤95
空调工况
560
机组重量 kg
11400
表2 JZKA20C螺杆制冷压缩机主要技术参数
名 称
技术参数
名 称
技术参数
转子公称直径（mm）
200
制冷量调节方式
无级调节
转子长度 （mm）
300
制冷量调节范围％
15~100
转 速 r/min
2960
吸气管直径 mm
150
制冷工质
R717
排气管直径 mm
125
理论排量 m３／h
1068
油冷器进出水管直径mm
Dg50
制冷
量
（kw）
空调工况＋5/＋40℃
1229.5
油冷器进水温度 ℃
≤32
标准工况-15/+30℃
580
油冷器冷却水耗量 m3/h
15~25
低温工况-35/+35℃
209.3
油
泵
排量 l/min
160
轴功
率
（kw）
空调工况+5/40℃
230
配用电机型号
Y100L2－4
标准工况-35/+30℃
162
电机功率 kw
3
低温工况-15/+35℃
145
首次加油量 kg
250
压缩机旋转方向
自电机端看顺时针
机组外型尺寸
（长×宽×高） mm
2335×1350
×2113
配用电机
功率（kw）
标准工况
220
噪 声 db（A）
86~90
空调工况
275
机组重量 kg
3500
表3 LG32BMY螺杆制冷压缩机主要技术参数
项 目
单位
技术参数
设计工况制冷量（-9℃/+43℃）
kw
2900
理论排量
m3/h
4341
压缩机
型号
LG32BMY
转速
r/min
2960
工质
R717
转子直径
mm
320
能量调节范围
10%-100%
主电机（南阳YKK系列）（非防爆）
轴功率
kw
846
额定功率
kw
1000
电源
6KV3P50HZ
稀油站XYZ-16G
公称油量
L/min
16
油泵
kw
1.1×2台
换热面积（油冷）
m2
3
过滤精度
mm
0.08~0.12
滑动轴承润滑油牌号
L-TSA32汽轮机油
进气管/出气管直径
mm
DN350/DN200
压缩机润滑油牌号
牌号
L-DRA/B46
充装量
kg
~1200
油冷却器
进液管/出气管直径
mm
DN65/DN125
冷却方式
水冷
换热管材质、形式
碳钢管、壳管换热
油泵（电机防爆）
型号
2×2ZH220A
电机额定功率
kw
2×4
压缩机旋转方向
（从电机轴端看）顺时针
机组外形（长×宽×高）
m
7000×4000×4000
机组质量
kg
～18000
机组运行质量
kg
～23400
2 JZKA20C螺杆制冷压缩机完好标准
2.1 零部件完整齐全、质量符合要求。
2.1.1 主辅机零部件完整齐全，质量符合技术要求，零部件安装配合符合设计要求，磨损及密封性符合本规程要求。
2.1.2 电气、仪表、信号联锁装置等安全、完整、灵敏、可靠。
2.1.3 基础、机座稳固、地脚螺栓和各部连接件紧固、齐整，符合设计要求。
2.1.4 管道、管件、阀门、支架等安装合理、牢固完整，符合设计要求。
2.1.5 安全附件、能量调节装置、卸载装置完整、可靠。
2.1.6 防腐、保温设施完整有效，符合要求。
2.2 压缩机运转正常，性能良好，达到铭牌出力或查定能力。
2.2.1 压缩机的标准制冷量达到铭牌出力或查定能力。
2.2.2 压缩机运转平稳，无杂音、松动等不正常现象，主机振动、噪音符合设计要求。
2.2.3 各部压力、温度、电流、电机转速等运行参数符合设计要求。
2.2.4 压缩机润滑良好，油泵运转正常，油路畅道，油位、油压、油质符合规定。
2.2.5 冷却系统畅通，水温、水压正常。
2.3 技术资料齐全、准确。
2.3.1 压缩机制造合格证、使用说明书、原始安装、试车、验收记录齐全、准确。
2.3.2 主辅机易损件图册及配件目录齐全、准确。
2.3.3 压缩机运行记录齐全、准确。
2.3.4 压缩机检修、改造、事故记录齐全、准确。
2.3.5 压缩机历次评级考核记录齐全、准确。
2.3.6 压缩机操作规程、维护检修规程及安全技术规程齐全。
2.4 压缩机及环境整齐、清洁、无跑、冒、滴、漏。
2.4.1 压缩机整机布局合理、整齐、基础及设备无油污、无积垢、环境整齐清洁、无杂物，做到沟见底、设备见本色。
2.4.2 机身、管道、阀门无跑、冒、滴、漏，各动静密封点泄漏率符合设备管理规定，机械密封无明显泄漏。
2.4.3 设备及管道油漆、管道保冷完整有效。
3 压缩机的维护
3.1 日常维护
3.1.1 日常维护内容
3.1.1.1 操作人员必须严格按操作规程进行设备启动、运行、停车，并严格控制各项工艺指标，防止超温、超压、超电流运行。
3.1.1.2 严格执行润滑油管理制度，做到“五定”、“三过滤”。
3.1.1.3 备用的压缩机每周盘车两次，每次数圈，每十天左右开动一次油泵以保证机内各部位能有润滑油、油泵开动10分钟即可，机组每隔2～3月开动一次。
3.1.1.4 及时消除油、气、水管路接头、法兰等密封点的泄漏，不能消除的应挂牌示意。
3.1.1.5 及时消除油污、灰尘，保持压缩机及环境整洁，做到文明生产。
3.1.1.6 对松动的管道紧固件及时调整加固。
3.1.2 日常巡回检查内容
3.1.2.1 每班两次检查循环油泵的工作情况，调整喷油压力高过排气压力147～343KPa（0.15～0.35KPa）。
3.1.2.2 每小时巡回检查一次压缩机的压力（吸气、排气）、温度、油压、油温、电流等设备运行参数，均应控制在规定指标范围内，并做好记录。
3.1.2.3 每班压缩机有无异常声响、振动、泄漏等情况，并及时处理。
3.1.2.4 每班检查一次管道、管件、阀门等紧固件有无松动。
3.1.2.5 每班检查一次电气、仪表是否灵敏准确。
3.2 定期检查内容
3.2.1 每三个月分析检查一次润滑油油质，不合格即更换。
3.2.2 每年检查校验一次压力表灵敏度及准确度。
3.2.3 每年检查一次地脚螺栓紧固情况。
3.2.4 每月检查一次电气、电机的绝缘及安全设施是否可靠。
3.2.5 每年检查一次联轴器的间隙及同轴度。
3.2.6 每月按本规程完好标准考核评比一次设备完好状况并做好记录。
3.3 常见故障处理方法（见表3）
表3常见故障处理方法
现 象
原 因
处 理
1、启动负荷过大或根本不能启动
（1） 压缩机排气端压力过高。
（2） 滑阀未停在0位。
（3） 压缩机内被润滑油或液体制冷剂所充满。
（4） 部分运动部件严重磨损或烧伤。
（1） 通过旁通阀（或电磁阀）使高压气体流到低压系统。
（2） 使滑阀调到0位。
（3） 按运转方向盘动压缩机排出积液或积油。
（4） 拆卸检修及更换另部件。
2、机组发生不正常振动
（1） 机组地脚螺栓未紧固。
（2） 压缩机与电动机轴错位或不同轴。
（3） 因管道的振动引起机组振动加剧。
（4） 过量的油或液态制冷剂被吸入机内。
（5） 滑阀不能停在所要求的地方而且在那里振动。
（6） 吸气腔真空度过高。
（1） 旋紧地脚螺栓。
（2） 重新找正。
（3） 加支撑点或改变支撑点。
（4） 停车、盘车使液体被排除。
（5） 检查油活塞及油四通阀和电磁阀是否泄漏。
（6） 开启吸气截止阀。
3、压缩机运转后自动停车
（1） 自动保护及自动控制元件调定值不能适应工况的要求。
（2） 控制电路内部存在故障。
（3） 过载。
（1） 检查各调定值是否合理，并且适当调整。
（2） 检查电路，消除故障。
（3） 检查原因并消除。
4、制冷能力不足
（1） 滑阀的位置不合适或其它故障。
（2） 吸气过滤器堵塞，吸气压力损失过大，使吸气压力下降容积效率降低。
（3） 机器不正常的磨损，造成间隙过大。
（4） 吸气压力低于蒸发压力。
（5） 高低压系统泄漏。
（6） 喷油量不足，不能实现密封作用。
（7） 机器排气压力远高于冷凝压力，容积效率下降。
（1） 检查指示器并调整位置检修滑阀。
（2） 拆下吸气过滤器的过滤网清洗。
（3） 调正或更换另件。
（4） 检查阀门（如吸气载止阀止回阀等）。
（5） 检查开车、停车所用的旁通管路。
（6） 检查安全阀是否密封，检查油路、油泵、油过滤器、提高油量。
（7） 检查排气系统管路及阀门，如系统渗入空气应予排除，清除排气系统的阻力。
5、机器运转中出现不正常的响声
（1） 转子齿槽内有杂物。
（2） 止推轴承损坏。
（3） 轴承磨损造成转子与机壳间的磨擦。
（4） 滑阀偏斜。
（5） 运动部件连接处松动。
（1） 检修转子及吸气过滤器。
（2） 更换。
（3） 更换主轴承。
（4） 检修滑阀导向块及导向柱。
（5） 检修，加强防松措施。
6、排气温度或油温过高
（1） 压缩比过大。
（2） 油冷却器冷却效果下降。
（3） 液氨冷却器供液不足。
（4） 吸入严重过热的蒸汽。
（5） 喷油量不足。
（6） 空气渗入制冷系统。
（1） 降低排气压力和负荷。
（2） 清除油冷却器传热面上的污垢，降低水温或增大水量。
（3） 增加供液量。
（4） 向蒸发系统供液。
（5） 提高喷油量及检查原因。
（6） 排除空气，检查空气渗入部位。
7、排气温度或油温下降
（1） 吸入湿蒸汽或液体制冷剂。
（2） 油活塞卡住或漏油。
（3） 油压不够高。
（1） 减少向蒸发系统的供液量。
（2） 检查滑阀。
（3） 降低冷却器的冷凝能力。
8、滑阀动作不灵或不动作
（1） 四通阀和电磁阀换向不灵。
（2） 油管路系统接头堵塞。
（3） 油活塞卡住或漏油。
（4） 油压不够高。
（1） 检修四通阀和电磁阀线圈。
（2） 检修。
（3） 检修。
（4） 检修及调整油压。
9、螺杆压缩机机体温度过高
（1） 吸气严重过热。
（2） 旁通管路泄漏。
（3） 磨擦部位严重磨损。
（4） 压缩比过高。
（1） 降低吸气过热度。
（2） 检修开车、停车用的管路及阀门，检量安全阀密封。
（3） 检修及更换零部件。
（4） 降低排气压力及降低负荷
10、压缩机油泵油轴封泄漏
（1） 轴封供油不足造成损失。
（2） 装配不良。
（3） 0型圈损坏。
（4） 动环与静环接触不良。
（1） 检修，充分供油。
（2） 拆检、修复。
（3） 更换新件。
（4） 拆下重新研磨。
11、油压过高或过低
（1） 油压调节阀调节不当。
（2） 喷油量大，油泵排量不足。
（3） 内部泄漏。
（4） 油温高。
（5） 油路不畅通。
（6） 油质低劣，油量不足。
（7） 油泵效率降低。
（1） 重新调整油压调节阀。
（2） 调整喷油压力。
（3） 检查密封元件，并适当更换。
（4） 加强油冷却器的传热能力。
（5） 检修油路。
（6） 换油及加油。
（7） 检修。
12、油耗量大
（1） 油分离器效率下降。
（2） 油分离器内积油过多油位过高。
（3） 二次油分离器回油路不通畅。
（4） 排气温度过高，油分离效率下降。
（1） 检修、清洗油分离器。
（2） 放油及控制油位。
（3） 检修。
（4） 加强油冷却，降低排气温度。
13、油面上升
（1） 过量的制冷剂溶入油内。
（2） 一次油分离器出油管路堵塞。
（1） 提高油温加速油内制冷剂的蒸发。
（2） 检修。
14、停车时压缩机反转
（1） 吸入管路止回阀未关阀。
（2） 防止倒转的旁通管路不畅通。
（1） 检修，消除其卡阻现象。
（2） 检修该旁通管路，检修其上的电磁阀。
15、压缩机吸入气体温度高于应有温度
（1） 系统制冷剂量不足，则吸入气体过热度较高。
（2） 调节阀及供液管堵塞。
（3） 调节阀开度小，供液量小。
（4） 吸气管路绝热不良。
（1） 向系统内充入制冷剂。
（2） 检修及清理。
（3） 加大供液量。
（4） 检修绝热层，必要时更换绝热材料。
16、吸气温度低于应有温度
（1） 系统液体制冷剂过多。
（2） 调节阀开度过大。
（1） 停止或减少供液量，甚至将制冷剂液体放至贮罐。
（2） 减少开度。
（3）
17、冷凝压力过高
（1） 冷却水量不足。
（2） 冷凝器传热面结垢。
（3） 系统中空气等不凝性气体含量过多。
（1） 加大水量。
（2） 清洗。
（3） 排放不凝性气体。
18、冷凝压力表针跳动
（1） 系统里存在许多不凝性气体。
（2） 表阀的阀头振荡。
（1） 排放不凝性气体。
（2） 检修。
3.4 紧急情况停车
发生下列情况之一时，应紧急停车：
3.4.1 突然停电断水时。
3.4.2 遇水警危及安全生产时。
3.4.3 设备爆炸或严重液击时。
3.4.4 机体或油箱响声异常时。
3.4.5 能量调节装置或卸载装置失灵时。
3.4.6 其它危及人身安全与设备、生产安全时。
4 检修周期和检修内容（指一般指导性内容，具体按经批准的检修计划执行）
4.1 检修周期安排：
小修三个月，中修二年，大修三~五年。
检修项目及期限见表4。
表4 检修项目及期限
检 修 项 目
检 修 内 容
期 限
备 注
螺杆压缩机电动机
拆卸、检修及换件轴承加油
由电气专业确定
参看电动机维护说明书
联 轴 器
检查压缩机与电动机同轴度
3~6个月
油分离器
更换滤芯
油耗明显上升
油冷却器
清除水垢、油污
１年
视水质及污垢情况定
油 泵
轴封检查、轴承检查
１-3年
油过滤器
清 洗
当油压调节阀全部关闭压差仍不大于0.1MPa
吸气过滤器
清 洗
压力差大于0.1MPa
油压调节阀
动作检查
１年
滑 阀
动作检查
3～6个月
安 全 阀
校 验
１年
止 回 阀
检 修
２年
吸排气截止阀
检 修
２年
压力表阀
检 修
２年
压 力 表
检 修
１年
温 度 计
检 修
１年
压力继电器
检 修
半年左右
温度断电器
检 修
半年左右
电气设备
动作检查
３个月左右
自动保护及自动控制系统
动作检查
３个月左右
4.2 检修内容
4.2.1 小修内容
4.2.1.1 检查联轴器及紧固件的松动情况并调整。
4.2.1.2 清洗油过滤器，疏通油路，调整油压；润滑油分析化验，必要时更换（换油方法见附录A）。
4.2.1.3 消除机体跑、冒、滴、漏、清洗吸气过滤网。
4.2.1.4 滑阀动作检查。
4.2.1.5 电气设备、自动保护及自控制系统动作检查，校验。
4.2.2 中修内容
4.2.2.1 包括小修内容。
4.2.2.2 拆卸并检查油泵零件，检测转子与油泵腔的配合间隙。
4.2.2.3 更换联轴器弹性圈并调整轴向和径向间隙，消除偏差。
4.2.2.4 检查修复各阀门，并试压校验。
4.2.2.5 安全阀校验。
4.2.2.6 压力表、温度计校验。
4.2.3 大修内容
4.2.3.1 包括中修内容。
4.2.3.2 完全拆开压缩机，将机内的制冷剂、润滑油排净后拆卸机器，拆卸时应作好必要的装配记号。
4.2.3.3 更换严重磨损的零部件。
4.2.3.4 消除影响机体和基础强度的缺陷。
4.2.3.5 检修止回阀、吸排气截止阀、压力表阀。
4.2.3.6 油分离器内部清洗（必要时）。
4.2.3.7 检查或更换管道，整个系统喷、刷漆。
5 检修方法及质量标准
5.1 拆卸
5.1.1 拆下吸排气管、油管、联轴器、压缩机地脚螺栓，将压缩机吊运至检修地。
5.1.2 拆下吸气过滤器、吸气止回阀。
5.1.3 拆下能量指示器。
5.1.4 取下定位销，平行取下吸气端差，取出活塞。
5.1.5 取下定位销后，拆下排气端座。
5.1.6 拆下轴封盖，轴封静环。
5.1.7 取出定位销后，拆下排气端座。
5.1.8 拆下止推轴承，特别注意作好装配记号。
5.1.9 取出定位销后拆下排气端盖。
5.1.10 取出主动转子，利用专用吊环螺丝，将主动转子轻轻地、平稳地取出，这时从动转子是随着转动着的。
5.1.11 利用吊环螺丝取出从动转子。
5.1.12 取出滑阀。
5.2 检查
5.2.1 机体内表面，滑阀表面有无不正常的磨痕，并用内径千分表测量内表面尺寸及圆度。
5.2.2 检查转子（主、从动）两端与吸排气端座间有无磨损痕迹。
5.2.3 检查转子外径及齿面上的磨损情况，并用外径千分表测量转子外径。
5.2.4 测量转子主轴径。
5.2.5 没量主轴孔内径尺寸。
5.2.6 检查轴封磨损的状况。
5.2.7 检查所有0形圈的状况。
5.2.8 检查联轴器传动芯子、压板。
5.2.9 检查所有弹簧是否发生过大的永久变形。
5.2.10 检查所有内油路是否畅通。
5.2.11 检查能量指示器有无损坏及旋转卡阻现象。
5.2.12 检查平衡活塞，油活塞有无损坏及不正常磨损。
5.3 修理
5.3.1 凡属不太严重磨损及拉毛现象，均可以由钳工用油石磨光，也可以在机床上磨光。
如在机床上磨光时，必须把工件的位置校正准确，否则会造成工件报废的损失。
5.3.2 转子轴颈表面及轴封部位表面不得有任何锈蚀、裂纹等缺陷，主轴颈表面经磨光加工后应仔细测出其尺寸，以便据此尺寸修理主轴承。
5.3.3 主轴承如磨损严重，超过了与主轴配合的间隙限度应更换，如果重新在主轴承上浇铸轴承合金，则必须保证内表面与主轴承的同心。
5.3.4 止推轴承损坏要换新件，更换新件应重新调整排气端间隙。
5.3.5 垫片及0形圈如损坏必须更换新件。
5.3.6 将机体两端面、吸排气端座平面上密封胶清洗干净。
5.4 装配（装配间隙要求见附录Ｂ）
5.4.1 将所有零件清洗干净，并以压缩空气吹干。
5.4.2 将所需工具准备齐全，清洗干净。
5.4.3 将各主轴承按原位装入吸排气端座轴承孔内，并事先测量轴承内径，使内径符合与转子轴颈配合的间隙要求。
5.4.4 将吸气端座放在机体吸入端，压入定位销后，以螺栓固定。
5.4.5 装滑阀及其导向托板，导向托板先以定位销定位后方可用螺栓将其固定。
5.4.6 吸入端主轴承孔、机体也涂与正常开车相同牌号的冷冻油后装入阳转子及阴转子，其中后装的转子需慢慢旋入不可强制向机体内压入，两转子的端面应靠紧吸气端座，这时测转子
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