压缩机大修方案.docx
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压缩机大修方案
江油市城东CNG加气站现场进行大修计划书
L-10.5/3.5～250型号撬装式天然气压缩机组
GRT03.07.00.00SY
*********
审核人：
左君芝
四川佳运油气技术服务有限公司
2017年2月
江油市城东CNG加气站大修
第一章引用的主要标准和规范执行技术标准
3、1.1、江油城东CNG加气站委托书。
3、2.2、江油城东CNG加气站提供资料如下：
3、3.江油城东CNG加气站站工艺流程图。
3、4.城东CNG加气站增压壁机压力容器铭牌及参数
3、5.江油城东CNG加气站组相应的管理制度
3、6.江油城东CNG加气站提供的设计审查会议纪要。
3、2、CNG站大修过程设备执行技术标准：
3、2.1.GB50028-98《城镇燃气设计规范》
3、3.2.GB50236-98《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》
3、3.3.SY/T7546-96《汽车用压缩天然气》
3、3.4.API618-1995《用于石油、化学和天然气工业的往复式压缩机》
3、3.5.JB/T90115-1999《大型往复活塞式压缩机技术条件》
3、3.6.Q/JJJ64-2000《CNG压缩机技术规范》
3、3、7.GB50156-2002《汽车加油加气站设计与施工规范》
3、3、8.JB/T10298-2001《汽车加气站用天然气压缩机》
3、3、9.GB38361-83《爆炸性环境用防爆电器设备通用要求》
3、3、10.GB38362-83《爆炸性环境用防爆电器设备，隔爆型电气设备“d”》
3、3.11.GB50058《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》
3、3.12.GB4208《外壳防护等级》
3、3.13.GB150-1998《钢制压力容器》
3、3.14.GB/T3853-1998《容积式压缩机验收试验》
3、3.15.GB/T7022-1996《容积式压缩机噪声声功率级的测定》
3、3.16.GB/T7777-1987《往复活塞压缩机机械振动测量与评价》
3、3.17《石油及天然气工业用往复压缩机》GB/T20322-2006；
3、3.18.《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-2010；
3、3.19《L-10.5/3.5-250型撬装式天然气压缩机CNG加气站天然气压缩机》Q/90675631-4.3-2010
3、3.20.《L-10.5/3.5-250型撬装式天然气压缩机CNG加气站天然气压缩机试验方法》Q/ZJ84-1999
3.1设计范围：
3.1.大修就地设计范围：
1）L-10.5/3.5-250型撬装式天然气压缩机大修理技术条件1#机组大修、另两台L-10.5/3.5-250型撬装式天然气压缩机组保运行。
2台倒换使用。
2）L-10.5/3.5-250型撬装式天然气压缩机大修理技术条件1#机组就地大修。
3）检查1#机组控制触摸屏的数据备份和使用有无误差，检查1#机组橇上所有仪表线路并做好标示。
4）1#机组曲轴箱油温检测点（监测仪表、信号线路、回路设施）及报警、停车联锁装置及报警系统；检查压缩机出口压力是否报警系统。
5）在城东加（CNG）就地大修及需要拆卸的部分配件和恢复。
由佳运机泵维修有限公司负责。
6）10.5/3.5-250型撬装式天然气压缩机大修理后1#机组的安全阀检测由佳运机泵维修有限公司委托安检单位（具体操作过程见附件），试压由佳运机泵维修有限公司负责。
7）10.5/3.5-250型撬装式天然气压缩机1#机组大修后，加氮气置换入口、放空口、检测口。
8）L-10.5/3.5-250型撬装式天然气压缩机现场大修后，机组连续运行48小时无任何故障显示。
符合原机组的主要参数。
9）L-10.5/3.5-250型撬装式天然气压缩机现组漏水、漏油（消耗量大的问题）。
10）L-10.5/3.5-250型撬装式天然气压缩机组各个运动件的公差配合是否符合标准。
11）L-10.5/3.5-250型撬装式天然气压缩机组检查电机的轴承、绝缘等机组运转现状标准。
第二章江油市城东CNG加气站大修方案
根据江油市城东CNG天然气压缩机加气，1号机组压缩机正常运行大约在82500小时左右，该压缩机出厂使用说明要求。
连续运行不超过8500～9000小时，该站1号压缩机从2009年进行部分大修后运行至现在。
现在每台机组每天平均运行时间在15小时左右，1号压缩机离上次设备的大修时间已远超34700小时，现在压缩机运行存在有以下最严重问题如下：
①排气温度偏高，②排气压力不稳定偏高，③机组机油消耗大，④排气效率偏低。
故加气站压缩机等设备急需进行大修。
一、时间：
大修期间不缺配件、不停电时间15天内完成。
二、地点：
江油市城东加气站内完成此项目。
三、人员组织
总指挥：
左君芝
现场指挥：
罗定全
安全员：
王瑜
维修作业人员：
周琪
电气负责人：
文海全
协助人员站内当班人员
一、 江油市城东CNG加气站大修工艺流程
准备工作→→现场氮气置换→→机组预检→→机组现场解体→→配件清洗→→分类鉴定→→部件检测→→→零配件修复或更换→→和厂家在就地装配→→现场装配→→现场氮气置换→→现场调试→→工艺性试验→→完工交接
二、城东CNG加气站大修费用：
1、人员定额与金额如下：
①电工（强电、微电（仪表校对））2人。
高级工：
400元/天，15天
小计：
12000元
②机修钳工：
4人
高级工：
350元/天，15天
小计：
21000元
③技师：
1人
高级技师：
600元/天，15天
小计：
9000元
④车辆：
皮卡1台
皮卡：
300元/天，15天
小计：
4500元
合计费用：
46500元
2、配件表：
序号
名称
规格
数量
单位
单价
合计
1
一级外铝垫
Φ118x107x2
18
件
30
540
2
一级顶丝铝垫
Φ34x25x2
8
件
8
64
3
一、三级缸铝垫
Φ239x205x2
2
件
102
204
4
二级顶丝铝垫
Φ26x16.5x2
6
件
6
36
5
三级外铝垫
Φ79x71x5
4
件
30
120
6
一级活塞环
Φ205x5
4
件
53
212
7
二级活塞环
Φ130x5
8
件
38
304
8
三级活塞环
Φ71x4
20
件
24
480
9
四级活塞环
Φ40x3
16
件
15
240
10
三级内铝垫
Φ78x70x1
4
件
23
92
11
四级内铝垫
Φ44x40x1
4
件
12
48
12
内六角螺钉
M8x25
4
件
30
120
13
铝垫
Φ24x14x2
2
件
6
12
14
二级支承环
Φ130x120x20
4
件
390
1560
15
挡圈
Φ40x30x8
10
件
38
380
16
压力表
0-0.6mpa
1
只
150
150
17
阀片
Φ85x70x2
8
件
38
304
18
阀片
Φ60x45x2
6
件
30
180
19
阀片
Φ35x25x2
4
件
23
92
20
弹簧
Φ12.5x14
32
件
9
288
21
弹簧
Φ52.5x21.5
4
件
23
92
22
弹簧
Φ31.6x14
4
件
15
60
23
注油单泵
132x33
5
只
248
1240
24
刮油环
Φ64x8
4
件
218
872
25
一、三级填料
1
套
6750
6750
26
二、四级填料
1
套
10800
10800
27
一、三段活塞杆
1
件
3900
3900
28
二、四段活塞杆
1
件
3900
3900
合计
33040
备注：
大修过程中因不可预见因素需要更换的配件，除清单中所列外额外收费。
3、总合计费用
人员46500+配件33040=79540元
一、具体内容和安排：
1）、时间：
大修期间不缺配件、不停电时间15天内完成。
2）、地点：
江油市城东加气站内。
江油市城东CNG加气站大修主要工作量
城东CNG加气站增压机大修主要工作量
序号
主要内容
单位
数量
备注
1
增压机组大修
1）
机械部分修理
A
动力部件修理
台
1
B
机身修理
台
1
D
曲轴修理
台
1
C
传动部件修理
台
1
J
压缩部件修理
台
2
F
润滑系统部件
台
1
G
其他辅助部分修理
台
1
2）
仪表控制系统修理
A
检测就地PLC控制盘
台
1
B
检测上位机仪控部分
台
1
C
检测就地撬装仪表部分
台
1
D
仪表联校
台
1
3）
其它
A
氮气置换口、放空口、检测口
台
1
B
更换1#、进出口安全阀
台
1
C
更换单流阀
只
1
（一）、前期准备：
1、加气车辆分流：
1）.江油市城东加气站加气的30～350辆公交车和出租车，日均加气量大约有3200∼2.5万方左右。
部分气体交差施工，其他机组正常加气站工作。
在大修期间加气站加气人员由江油市城东加气站现场负责按排组织实施。
在该方案审批结束后确定具体时间以书面形式通知佳运机泵维修有限公司责任人：
2）.大修期间出租车驾驶车辆及社会车辆到城东加气站以外排队等待。
由该站责任人员安排。
其它机组正常运行加气工作。
不能影响正常生产。
3）.联系好具有加气站维修资质管理，防爆电机维修人员的管理和大修完成，经调试运行合格后交付使用。
4）.每天维修人员到现场由城东加气站落实大修所需配件、附件及维修工具。
（责任人：
负责完大修工作完成）。
5）.加气站配合大修和维修人员，在大修前需仔细进行全面细仔细检查本站大修机的设备状况、存在什么问题。
任自即日起巡检所负责记录，该站隐患整改中，在大修给予解决。
同时排查安全隐患并及时整改确保加气站设备正常运行。
（责任人：
由加站维修人员负责）。
6）.做好加气站大修方案的临时动火作业方案、临时用电等手续的申报工作。
（责任人：
办理相关手续及证件）
7）.仔细检查城东加气站现有设备故障、隐患待大修时一并整改。
（责任人：
随时检查存在不安全的隐患变于维修整改）。
第四章江油市城东CNG加气站大修内容
（一）、筒述L-10.5/3.5-250型撬装式天然气压缩机大修内容：
1、更换1号机组压缩机一至四级活塞环、导向环、气阀等密封件。
2、更换1号机组压缩机主电机滚动轴承。
3、检查二级冷却器至二级分液器的设备及连接管路中的三通。
4、压缩机漏油修理清洗过滤器包括进气过滤器。
5、检查更换失效的水管路阀门清洗水箱。
6、气管路用木块支撑之处焊接固定支撑及管夹。
7、更换压缩机润滑油、清洗曲轴箱内污油泥。
（二）、实施步骤：
1、关闭压缩机切断各路总电源控制柜上挂“设备维修严禁合闸”警示牌
关闭储气井、程控盘进出口阀门关闭加气站进气总阀、缓冲罐进气阀
2、排空站内所有管路、压缩机组、脱水装置内天然气确定压缩机组、脱水装置、气管路内压力为0。
3、拆除清洗检查三、四级气缸拆除、清洗一至四级活塞并更换活塞环、导向环各级进排气阀及密封件。
4、拆除清洗各级进排气阀检查是否完好如有损坏即更换之。
5、检查一二级、三四级冷却器连接管路及三通。
6、拆除清洗、检查电动机联轴器拆除电动机原老轴承更换新轴承并全面检查电动机的使用情况。
7清洗检查油冷却器、机油泵间隙配合尺寸。
8、检查机身漏油和乳化故障，并清洗和修理更换过滤器滤芯。
9.检查更换失效的水管路阀门、清洗水箱。
检查曲轴箱内冷却水管线及接头有无松动现象。
10.清洗检查、组装活塞、气缸、各级气阀、气管路及滤芯。
11.检查、清洗压缩机润滑油清洗内部污垢等。
12.对本次大修过程中所涉及气管路焊缝进行探伤。
13.检查所有维修工作是否按照标准执行。
同时检查并操作所有气路、水路阀门的启闭。
14.关闭进气阀打开排污阀放空压力为0Mpa。
15.确认整个加气站工艺系统正常后开启电源启动压缩机组。
责任人
１６．城东加气站大修期间，每班有两人能换分别观察对城东加气站的加气站加气工作压力是多少要有记录。
第五章江油市城东CNG加气站运行情况和存在的问题
一、概述：
江油市三合镇蟠龙桥村城东加气站。
现有3台L-10.5/3.5-250型撬装式天然气压缩机。
用于城市CNG加气站对低压天然气进行增压处理。
使较为纯净，压力趋于稳定，原气质不应低于国标GB17820《天然气》的Ⅱ类指标要求，能够保障压缩机系统正常运行。
经过预处理过的气体经过截止阀进入压缩机系统天然气CNG天然气压缩机，单台小时供气量487～615Nm3/h。
适于工作环境温度为了-19～450C、进气压力0.20～0.35Mpa（表压），终级排气压力为25.0Mpa（表压）。
本机的供电额定电压380V，频率50HZ。
天然气压缩机组可间断或连续运转、自动实现及完成启停机工作程序。
二、机组主要技术指标
一、压缩机主要技术参数：
1
产品型号
L-10.5/3.5-250型
2
型式
L型、二列顺级差、往复活塞式
3
压缩级数
四级
4
压缩介质
净化天然气（H2S≤20mg/Nm3主要成分CH4）
5
进气压力（MPa）
0.20∼0.35（设计点0.35Mpa（现压））
6
进气温度（OC）
≤35
7
终级排气压力（MPa）
25.0（表压）
8
终级排气温度（OC）
≤45或不高于环境温度15
9
理论排气量（m3/min）
≥10.5（设计点0.35Mpa）
10
冷却方式
开式循环水（防冻液）冷却
11
冷却水压力（MPa）
0.3∼0.4
12
冷却水循环量（m3/h）
≤16
13
润滑方式
传动部件采用强制润滑、气及填料采用少油注油润滑
14
润滑油消耗量（kg/h）
≈0.15
15
曲轴箱润滑油温度（OC）
≤70
16
润滑油压力（MPa）
0.3∼0.5（表压）
17
驱动传动方式
电机驱动，弹性轴销联轴器直联
18
额定转速（r/min）
590
19
轴功率（kw）
124
20
主电机功率（kw）
132
21
风机电机功率（KW）
22
风机水泵电机功率（KW）
23
循环水泵电机功率（KW）
5.5
24
柱塞式注油器电机功率（KW）
0.55
25
电机防爆等级
dllBT4
26
噪声（ｄＢ（A））
≤85（离心1m远处）
27
控制方式
PLC可编程控制器+软启动+角摸屏
28
驱动方式
防爆电机驱动、弹性联轴器直联
29
活塞行程（mm）
200
30
活塞杆直径（mm）
50
31
气缸数量×气缸直径
一级1×Ø205、二级1Ø130三级1×Ø71四级1×Ø40
32
无故障工作时间（h）
800
33
压缩机机寿命（年）
25
34
安装方式
撬装、固定
35
主机外形尺寸
长×宽×高2470×620×2430mm
36
主机重量
2140kg
37
压缩机组（整体撬装）外形尺寸
长×宽×高：
3000×2200×2520mm
38
整机组重量（kg）
8258
三、天然气压缩机组设计工况运行参数
级次
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
公称吸气压力
Mpa
0.35
1.02
3.05
10.08
公称排气压力
Mpa
1.02
3.05
10.08
25
公称排气温度
OC
129
141
153
126
四、天然气压缩机在不同进气压力状态下运行参数：
序号
进气压力
（Mpa）
排气压力
（Mpa）
排气量
（m3/h）
主电机功率
（kW）
轴功率
（kW）
功率储备系数
备注
1
0.2
25
487
132
89.2
32.4%
2
0.35
615
124
6.1%
注：
同于机组随着进气压力等工况条件的变化，排气量会相应随之变化，上表中设计工况外的压缩机在不同进气压力状态运行参数仅供参考，不作为验收依据。
第六章城东加气站（CNG）增压机组现状
该站于2005年开始使用压缩机，至今1号机组已机累计运行43200小时，主要担负城东城区的出租车和公交车加气任务。
目前该站的进气压力为0.2～0.35MPa，排气压力为23.5∼24.5MPa，单机每天运16小时计算，每日CNG压缩机产气量为0.9840∼1.2145m3/d左右。
天然气压缩机组设计工况运行参数4.2.1
级次
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
公称吸气压力
Mpa
0.35
1.02
3.05
10.08
公称排气压力
Mpa
1.02
3.05
10.08
25
公称排气温度
OC
129
141
153
126
天然气压缩机在不同进气压力状态下运行参数：
表4.2.2技术参数
序号
进气压力
（Mpa）
排气压力
（Mpa）
排气量
（m3/h）
主电机功率
（kW）
轴功率
（kW）
功率储备系数
备注
1
0.2
25
487
132
89.2
32.4%
2
0.35
615
124
6.1%
２.1.L-10.5/3.5-250型撬装式天然气压缩机组大修原因
１）.周期超限：
L-10.5/3.5-250型撬装式天然气压缩机组该站于2001年开始使用CNG压缩机，至今1号机组已累计运行43200小时，均超过生产厂家规定的大修周期。
2）.机组存在的问题：
从机组日常维修、检修的情况来看，由于机组运行时间长条件恶劣（粉尘大，在公路旁边），1号机组均不同程度的出现了气缸磨损大伤、十字头润道划伤严、压缩缸漏气、活塞杆漏油、曲轴箱机油乳化严重、部份轴瓦磨损等情况。
机油消耗量大，电机有异响，电流波动大。
检查润滑系统
3）.传动机构的润滑：
压缩机主机的曲轴、连杆、十字头、滑道、传动机构、齿轮泵（型号为CBZA-28），油过滤器送至曲轴、连杆大小头、十字头销、十字头滑道等摩擦部位，为达到充分润滑，齿轮泵工作压力应保持在0.3～0.5MPa范围内。
曲轴轴承采用飞溅润滑。
为了保持机身内外压力平衡，避免润滑油外泄，机身上部设置有呼吸孔。
检查润滑系统中吸油过滤器，油中有没有机械杂质，按说明书要求使用的润滑油，夏季-N68﹟机械油、冬季-N46号机械油。
检查齿轮泵和润滑系统的部件润滑情况。
4）．气缸和活塞的润滑气缸和活塞的润滑采用柱塞式注油器高压注油润滑（使用方法详见《注油器使用说明书》）。
该注油器可在0～0.18mI/r
采用GB12961-90《空气压缩机》标准中牌号为L-DAB100#或L-DAB150#压缩机油。
当环境温度低于20℃时。
应选用L-DAB100#压缩机油，当环境温度高至20℃以上时应选用L-DAB150#压缩机油，应根据环境温度的变化情况和使用效果适时采用。
也可采用SY1216-88标准中牌号为GS-13号（冬季）或HS-19号（夏季）压缩机油替代。
５）．1#机组压缩缸排气压力比以往偏高，而且1#机组压缩缸排温偏高，日常运行在126℃左右，且有时升至153℃（报警值153℃，停机值150℃），引起报警，严重影响了机组的平稳运行。
原因：
A怀疑机组主要运动部件、气阀可能存在问题。
平常对压缩机维修时，已发现滑道有局部划伤和磨损，急需维护、检修或更换。
B随着天气和压力不断波动有时降低和上升变化大，气温度不断升高，如要彻底解决次问题建议城东加气站有关技术人员人，对该站三台机组进行彻底维修，才能彻底解决上述问题。
６）．加气站1#机组出现漏气、漏水、漏油、机油乳化问题严重，机组在使用过程中带油情况下影响工艺管线、各级油水分离器、空冷器、对放空管线均出现腐蚀，对放空管线、存在一定的安全隐患，急需大修检测处理。
漏气、漏水、漏油、机油乳化问题严重
７）．无法检查机组上的主轴瓦、止推瓦、压缩缸的塞环、支撑环、其他易损件等都已超出生产厂家规定使用8000小时的要求，现分析滑道有划伤和偏及磨拉伤的现象的可能性。
有时出现了机组运行机油温度升高的情况，初步估计压缩缸活塞环、支撑环等配件也严重磨损。
８）．活塞及活塞杆偏磨密封性差泄漏机油和气。
中体存油严重每天要进行排放1∼2次。
９）．柱油泵关闭不严有漏油和油量消耗大的现象。
１０）．压缩机飞轮与电机轴承、在运行过程中发出异叫声音严重。
电流以不稳定。
电机在运行中温度偏高。
１１）．检查电机轴承和绝缘等级项目
１２）检查刮油环和密封环的磨损情况
１３）检查中体漏气和漏水情况
１４）各级分离器有液体（污油）检查重力分离的分油水分离器，有时还起到减小气体脉动的缓冲作用
第七章拆卸和装配
一、拆卸前的现场准备工作：
1）到现场核实机组缺件情况；
2）停运压缩机组，倒换流程；
3）排放润滑油和冷却水，分别用密闭桶收集，进行分类废弃处理
4）压缩机天然气放空，氮气置换；
5）采用8字法兰盲板对进气、排气、关掉冷却水及电源和电器设备的电源、关闭断掉电机电器开关按钮、放空和排污等管线进行封隔；
6）入场请穿戴好劳保用品及空呼；
二、氮气置换
机组拆除前应采用氮气置换已建管道、设备内的天然气，施工完毕后应采用氮气置换新建管道、设备内的空气，投产前应采用天然气置换管道内的氮气。
采用压力稀释法置换、升压过程中要加强周边地区的警戒和监控；同时，做好试运人员的劳动保护和安全防护工作。
氮气置换具体要求如下：
1）氮气置压缩机设备内的空气时应在强度试压、严密性试验、吹扫清管后进行。
2）置换过程中设备和管道内氮气流速不应大于5m/s，温度大于5℃。
3）置换过程中混合气体应排至放空系统放空。
放空口应远离交通线和居民点，应以放空口为中心设立安全隔离区。
4）本工程采用压力稀释置换法
5）氮气置换合格标准：
①氮气置换管道内的天然气时（动火前），管道内混合气体中甲烷体积百分比小于0.5%（即氮气含量大于99.5%），并且连续三次（每次间隔5min）甲烷含量均小于0.5%为合格；
②氮气置换空气时（整改后），设备管道内混合气体中氧气体积百分比小于2%（即氮气含量大于2%），并且连续三次（每次间隔5min）氧含量均小于2%；
③天然气置换氮气时（投运前）在取样口取样，甲烷含量
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