汽车销售服务行业简析经典版.docx
《汽车销售服务行业简析经典版.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车销售服务行业简析经典版.docx（7页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
汽车销售服务行业简析经典版
（此文档为word格式，可任意修改编辑！
）
2016年8月
目录
一、行业管理3
1、行业管理体制3
2、行业政策法规4
二、影响行业发展的因素4
1、有利因素4
（1）汽车消费市场长期保持较大市场规模5
（2）“互联网+”概念丰富了汽车行业服务模式5
2、不利因素5
三、行业市场规模6
1、国内汽车市场发展状况6
2、汽车信贷发展状况7
四、行业风险特征8
1、宏观经济波动风险8
2、汽车行业产业政策风险8
3、市场规模较小的风险9
4、市场竞争加剧的风险9
五、行业竞争格局9
1、汽车之家有限公司9
2、北京易车信息科技有限公司10
3、北京马可正嘉汽车运动股份有限公司10
4、海南凯迪网络资讯股份有限公司11
5、北京拓美文化传媒股份有限公司12
一、行业管理
1、行业管理体制
商务部负责全国汽车品牌销售管理工作，国家工商总局在其职责范围内负责汽车品牌销售监督管理工作。
省、自治区、直辖市、计划单列市商务主管部门、地方工商行政管理部门分别在各自的职责范围内，负责辖区内汽车品牌销售有关监督管理工作。
行业内部的管理机构是中国汽车流通协会，由与汽车流通相关的企业、社团及科研、教学单位和个人自愿结成的行业性的全国性的非营利性的社会团体，主要职责是对我国汽车流通发展的理论、运营实践和运行环境进行调查研究，为政府制定汽车流通行业发展规划、法律法规、贸易政策和相关技术经济政策提供建议；参与制定行业规划和行业政策，参与行业重大投资和建设项目的前期调研和论证；受政府部门委托，组织制修订国家标准、行业标准和经营规范，组织宣传贯彻各项标准和规范；开展行业自律监管，维护行业经营秩序；实施汽车流通领域相关资格、资质的审查和监督。
2、行业政策法规
2013年2月国家发改委《产业结构调整指导目录（2011年本）（修正）》将“会展服务（不含会展场馆建设）”、“利用信息技术改造提升传统商品交易市场”列入鼓励类行业。
2015年7月，国务院发布《国务院关于积极推进"互联网＋"行动的指导意见》，“鼓励能源、化工、钢铁、电子、轻纺、医药等行业企业，积极利用电子商务平台优化采购、分销体系，提升企业经营效率。
推动各类专业市场线上转型，引导传统商贸流通企业与电子商务企业整合资源，积极向供应链协同平台转型。
”
2012年12月，国务院发布《服务业发展“十二五”规划》，提出“鼓励商务服务业专业化、规模化、网络化发展，加大品牌培育力度，积极开拓国内外市场。
”
2015年8月，国务院发布《国内贸易流通体制改革发展综合试点方案》，提出“支持电子商务、连锁经营、物流配送等现代流通方式相互融合，促进线上线下互动发展，创新批发、零售供应链管理，推动传统流通企业加快转型升级。
加强商贸物流网络建设，提升物流专业化、信息化、社会化、标准化水平，提高流通效率。
”
二、影响行业发展的因素
1、有利因素
（1）汽车消费市场长期保持较大市场规模
我国是全球最大的汽车消费市场，尽管目前我国汽车销售增长率有所放缓，但我国汽车年销售量已超过2000万辆规模，乘用车年销量已近2000万辆规模。
我国汽车市场长期保持了较大的销售规模。
在未来相当长的一段时间内我国的汽车消费市场仍将具有一定的增长空间。
（2）“互联网+”概念丰富了汽车行业服务模式
传统汽车营销以网站、电视、杂志等媒介作为载体为汽车消费者传递信息，而消费者需求却缺乏有效的反馈渠道。
“互联网+”概念使汽车销售行业的服务模式得到了丰富，基于互联网的营销方式不但大大简化了汽车销售的中间渠道，而且使消费者的需求信息得到快速反馈，同时互联网大数据的积累有助于捕捉汽车消费者的需求，汽车销售服务的针对性更强。
互联网平台带来了更大的客流量，促进了销售服务行业规模的扩大。
2、不利因素
随着我国汽车消费水平的不断提升，机动车保有量的快速增长，对城市的交通状况、城市环境以及能源消耗造成了巨大的压力。
一些大型城市陆续出台的汽车限购政策、限行措施已经对汽车消费市场造成了一定的影响。
如果未来部分城市的限行、限购政策进一步升级，或更多的城市开始实施限行、限购政策，将对我国的汽车消费市场带来一定的冲击。
三、行业市场规模
1、国内汽车市场发展状况
目前，汽车工业在国民经济中已经具备举足轻重的地位。
近年来，国内汽车行业收入占GDP比重逐步加大，由2005年的595%，逐步增长到2013年的1048%。
受2008年金融危机影响，我国汽车行业增长速度放缓。
2009开始，我国政府推出的一揽子经济刺激方案以及鼓励汽车消费的举措再次推动汽车行业的快速发展提供了有力的政策支撑，汽车销量2009年开始呈现快速增长。
根据工业和信息化部以及中国汽车工业协会的数据统计，2009年我国汽车产销量分别为1,37910万辆和1,36448万辆，同比增长4757%和4546%；2010年，我国汽车市场延续了高速增长态势，全年产销量分别为1,82647万辆和1,80619万辆，同比增长3244%和3237%。
2011开始，我国汽车国内整车产销增速明显放缓。
2011年，我国汽车产销量分别为1,84189万辆和1,85051万辆，增幅为084%和245%；2014年，我国汽车产销量分别为2,37229万辆和2,34919万辆，增幅为726%和686%。
尽管增速放缓，但我国汽车产销量始终保持较大规模水平。
2005年至2014年，国内汽车销量的快速增长，带动乘用车销量的持续上升。
2008年受金融危机影响，国内乘用车销售量较2007年下滑；2009年、2010年，受政策支持影响，国内乘用车销售量增速分别为5288%和3317%；2011年开始，我国国内乘用车销量增速逐渐平稳，复合增长率在943%，但销售规模较大，由2011年的1,44980万辆增长至1,97000万辆。
2015年，尽管受到经济结构调整的影响，我国汽车产销量增速放缓。
但从2015年1-5月乘用车销售数量来看，与2014年同期保持同期水平或好于去年同期乘用车销售数量。
2、汽车信贷发展状况
我国居民收入水平的提升以及汽车行业的发展推动汽车消费规模的快速增长，银行以及汽车消费金融机构纷纷推出各种信贷产品成为汽车消费者重要的汽车消费资金渠道。
尤其是今年来我国个人征信体系的逐渐健全，进一步推动了汽车信贷规模的增长。
根据wind资讯数据，我国汽车信贷规模由2005年的1,08700亿元快速增长到2013年5,66300亿元，年复合增长率达2291%。
尽管2013年，我国汽车信贷规模增长率由2012年的6996%下降到2815%，但汽车信贷规模总量已接近6000亿元。
四、行业风险特征
1、宏观经济波动风险
近年来，受益于我国经济发展势头良好，汽车行业发展迅猛，带动汽车服务相关行业需求增大。
随着中国经济的高速发展，社会分工更加专业化，由汽车整车行业带动的汽车服务相关行业也进入高速发展阶段，行业规模不断扩大。
若国民经济发展增速放缓，汽车整车行业销量下降，将会间接影响整个汽车相关服务行业的发展。
2、汽车行业产业政策风险
2009年以来，我国政府推出的经济刺激方案和消费鼓励措施为国内汽车产业的快速发展提供了有利的政策支持，进而带动汽车相关服务行业快速发展。
未来，如缺乏继续为汽车产业提供快速增长的政策支持或因为解决大气污染等问题台限制汽车行业发展的政策，可能会影响消费人群对购买汽车的需求，进而影响汽车相关服务行业的发展。
3、市场规模较小的风险
汽车行业厂商及其经销商、二手车厂商以及汽车市场服务提供商陆续开始利用网络手段开展营销活动，大型门户网站、知名搜索引擎以及新兴的电商平台、社交平台、APP等多种互联网传播渠道开始得到大量的应用，已实现更高的营销策略精准度并实现最好的营销效果。
汽车行业营销的互联网化尽管已经陆续得到推广应用，但是在发展的初期市场规模仍然不大，尤其是汽车产品的特殊性，线上渠道丰富的同时也需要强大的线下网络支持。
4、市场竞争加剧的风险
我国汽车行业庞大的市场规模为汽车销售服务行业提供了巨大的市场需求，未来发展前景广阔，会吸引大量市场竞争者进入。
随着汽车消费者对专业化和差异化服务需求的不断提高，需要提供更有创意和个性化的服务，如未能前瞻性的把握行业发展趋势、掌握汽车市场的核心需求，则面临企业竞争力下降甚至被市场淘汰的风险。
五、行业竞争格局
1、汽车之家有限公司
汽车之家（纽交所上市代码，ATHMN）作为汽车制造商和经销商进行广告推广活动的网络媒体，通过其资讯服务平台、数据服务平台、互动服务平台等，为汽车厂家提供网络广告服务和经销商订阅服务。
2、北京易车信息科技有限公司
易车（纽交所上市代码，BITAN）旗下平台包括垂直汽车网站易车网、垂直二手车网站优卡网以及汽车行业数字营销服务公司新意互动。
易车网主要从事易车网的“车易通”、优卡网的“车商通”以及为汽车厂商提供的整合汽车营销方案等特色收费服务以及广告服务业务。
3、北京马可正嘉汽车运动股份有限公司
公司是一家汽车销售咨询服务一体化供应商，主要为国内外高端品牌汽车厂商提供新款汽车测评、新车产品体验与产品培训活动的策划与组织等专业服务。
4、海南凯迪网络资讯股份有限公司
公司依托“凯迪社区”这一网上信息发布与交互平台，为客户提供互联网广告服务。
5、北京拓美文化传媒股份有限公司
公司的主营业务是为客户在互联网上提供广告营销服务。
升级会员 