涵洞施工方案新.docx
《涵洞施工方案新.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《涵洞施工方案新.docx（14页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
涵洞施工方案新
新建深圳至茂名铁路JMZQ-4标
涵洞
施工方案
编制：
复核：
批准：
中铁二十局集团深茂铁路工程指挥部
2015年1月5日
目录
1编制依据及工程概况-1-
1.1编制依据-1-
1.2编制原则-1-
1.3工程概况-1-
2施工技术准备-2-
3箱涵施工-2-
3.1测量放线定位-2-
3.2基坑开挖及处理-2-
3.3垫层施工-2-
3.4涵身钢筋制作及安装-3-
3.5涵身模板安装-5-
3.6涵身混凝土施工-5-
3.7模板拆除-7-
3.8混凝土养护及试件取样-7-
3.9防水层及沉降缝-8-
4人员、机械准备情况-9-
4.1施工组织-9-
4.2设备与机具配置-9-
5质量保证措施-10-
5.1实施措施-10-
5.2强化安全质量意识-10-
6安全保证措施-10-
7雨季施工准备-10-
8环境保护措施-11-
DK175+376涵洞施工方案
1编制依据及工程概况
1.1编制依据
（1）铁道第四勘察设计院深圳至茂名铁路设计图纸、设计文件、招标文件。
（2）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设［2010］241号；
（3）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752—2010，J1148—2011）；
（4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010，J1155—2011）；
（5）相关的施工图设计文件；
（6）我单位长期以来积累的关于本分项工程的施工工法、成熟的工艺及经验。
1.2编制原则
（1）严格遵照合同施工项目的质量、工期控制的原则要求，结合工程实际进行编制；
（2）严格遵守各有关设计图纸、设计规范、施工规范、安全规程与质量评定验收标准；
（3）遵循安全第一的原则，严格遵守国家与当地政府关于施工安全、施工人员安全、劳动保护、土地使用与管理及环境保护等方面的具体规定和技术标准。
1.3工程概况
本框架涵根据与地方政府签订协议，为开平车站内交通而设，本涵与线路中垂线斜交80°。
箱涵采用明挖现浇法施工，临时边坡开挖后采用网喷防护，涵身主体采用C35钢筋混凝土，翼墙采用C30混凝土。
出入口均为5.3m高，采用混凝土及砂夹碎石垫层铺砌。
2施工技术准备
（1）技术人员必须阅读设计图纸并完成复核工作；
（2）编制实施性施工组织设计及作业指导书；
（3）对框架涵坐标计算并复核，施工现场放样及复测无误；
（4）对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前培训。
3箱涵施工
3.1测量放线定位
用全站仪测放出涵洞轴线桩、基础开挖边线，涵洞基础放宽50cm放出轮廓线，用水准仪测出地面标高以确定开挖深度。
基坑边坡放坡按1:
0.75坡度开挖。
3.2基坑开挖及处理
基坑开挖用人工配合挖掘机开挖，首先由挖掘机开挖基坑，基坑开挖土方找到合适地点放，待涵洞施工完毕后可做为涵背回填材料。
当挖至接近基底标高时，用人工开挖至设计标高。
临时边坡开挖后及时采用网喷防护，基坑完成开挖后要及时开挖基坑排水沟，在基坑周围做好安全防护设施，安全警示牌要及时悬挂出来，保证来往车辆、行人及现场施工人员的安全。
涵洞地基均采用天然地基，若开挖至基底实际情况如与图纸不符处及时上报进行地基处理。
开挖基底时要注意开挖台阶标高及宽度的控制，涵洞外侧检查井要与涵洞基础同时开挖，基础开挖后经检验合格后方能进行下一步的基础施工。
3.3垫层施工
基坑开挖成型后对基坑平面尺寸、位置、高程、基底承载力等指标经自检及监理检验合格后，即可进行底板下部混凝土垫层的施工。
模板使用竹夹板，模板背部支撑使用方木、木楔、钢筋和管钢等材料支撑在基坑开挖侧面。
垫层为10cm厚C30混凝土，混凝土由拌和站集中拌和，混凝土罐车运输至现场，通过溜槽将混凝土送入模内，振动棒振捣密实。
根据沉降缝构造要求，垫层混凝土分块进行浇筑。
混凝土浇筑时连续进行，一次性浇筑完成，并确保混凝土振捣密实。
3.4涵身钢筋制作及安装
按变形缝位置分段加工涵身钢筋，分别按每段涵身长度设置变形缝，洞口范围根据实际情况处理。
变形缝的宽度为2cm，变形缝设中埋式橡胶止水带及塞填聚苯乙烯塑料泡沫板，內缘采用高聚物改性沥青防水卷材。
钢筋在钢筋加工场按照设计要求进行制作，钢筋接长严格按规范要求进行施工。
钢筋按照结构要求，分层、分批进行绑扎，所有钢筋焊接接头均按规范错开，在框架中部两层钢筋间设置足够的撑筋，以保证钢筋骨架的整体刚度、保护层厚度，防止浇注混凝土时钢筋骨架错位和变形。
进行边墙钢筋安装时，钢筋骨架固定采用钢管脚手架搭设支架，加固钢筋骨架，使其横平竖直。
钢筋绑扎时安装混凝土垫块以保证钢筋保护层厚度。
当所有钢筋绑扎完毕后，要检查钢筋数量、位置是否正确，清理所有杂物。
经自检及监理工程师检查合格后，进入下一工序。
（1）钢筋制作要求
钢筋的加工符合设计要求，主筋接长采用闪光对焊，并要纵向打磨。
符合下列规定：
①受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩，其弯曲直径不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
②受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
③弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。
④用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应作135°或180°的弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。
钢筋加工允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。
配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。
当设计未提出要求时，应符合下列规定：
①焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不大于25%；
②绑扎接头在构件的受拉区，不得大于25%，在受压区不得大于50%；
③钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点距离不小于钢筋直径的10倍；
④在同一根钢筋上应少设接头。
同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差
序号
名称
允许偏差（mm）
1
钢筋总截面面积的偏差（指更换钢筋规格时）
－2％
2
双排钢筋，其排与排间距的局部偏差
±5
3
同一排中受力钢筋间距的局部偏差
板、墙、大体积
±20
4
分布钢筋间距
±20
5
箍筋间距
绑扎骨架
±20
6
弯起点偏差（加工偏差±20mm包括在内）
30
7
保护层厚度（c）
c≥35mm
+10
-5
（2）钢筋工程成品保护
①加工成型的钢筋应按规格品种堆放整齐。
当用垫木垫起时，需安放足够的垫木，保证钢筋不被压弯变形。
②成型钢筋的运输保护。
成型钢筋在装车及卸车的过程应按注意保护，分类捆扎装车；当采用人工卸车时不能乱抛钢筋，造成变形。
③成型钢筋需堆放较长时间时，须注意防雨，防止钢筋锈蚀。
3.5涵身模板安装
（1）模板的类型及施工方法
涵身模板采用竹夹板，模板设置方木钢管背杠并用拉筋安装牢固，模型安装完毕经监理检查合后立即浇筑混凝土。
（2）模板要求
①模板支架具有足够的强度、钢度和稳定性，能承受所浇混凝土的重力及侧压力以及施工中可能产生的各种荷载。
并保证混凝土结构各部尺寸和相互位置正确。
②模板表面平整、光滑，满涂隔离剂，接缝严密。
③模板安装允许偏差
模板安装允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
轴线位置
5
尺量每边不少于2处
2
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺不少于3处
3
高程
±5
测量
4
模板的侧向弯曲
1/1500
拉线尺量
5
两模板内侧宽度
+10
-5
尺量不少于3处
6
相邻两板表面高低差
2
尺量
3.6涵身混凝土施工
（1）混凝土施工
①本框架涵每节涵身混凝土分为两次次浇筑完成，第一次浇筑底板及边墙倒角处以上30cm位置处，第二次浇筑剩余边墙和顶板混凝土。
②混凝土采用泵送入模,当倾落高度超过2m时，应设置串筒防止混凝土离析。
底板部分浇筑完成后，第二次浇筑前要将工作缝采用人工凿毛，用水冲洗干净并充分湿润，残留在混凝土表面的积水清除干净。
在浇筑混凝土前，水平施工缝先铺一层10～15㎜厚的同混凝土等级的水泥砂浆。
侧墙混凝土的浇筑时，分层对称地进行，每层高为0.30m。
③混凝土在运输过程中不能发生离析、漏浆、严重泌水和坍落度损失过多等现象。
④在施工过程中混凝土应连续分段逐层浇筑，顶板混凝土浇筑后终凝前进行“提浆、压实、抹光”工艺，清除混凝土凝固初期产生的收缩裂纹。
⑤浇筑混凝土须连续进行，因故间隙时间宜缩短，当气温在30℃左右时，不超过1.5小时。
间隙时间超过时，要按浇筑中断处理，同时留置施工缝，并作出记录。
施工缝的平面与结构垂直，施工缝须预埋连接钢筋。
（2）混凝土振捣
①混凝土浇筑过程中，采用插入式振捣器垂直振捣，设专人捣固保证混凝土的匀质性和密实度，提高混凝土本身的抗裂能力。
②采用插入式振捣器时，振捣器要快速插入混凝土，拔出时速度要慢，上下抽动，上下移动变换幅度为5cm～10cm，以利于排出混凝土中空气，振捣密实。
每插点应掌握好振捣时间，过短过长都不利，每点振捣时间一般为20s～30s，使用高频振动器时，也不应少于10s。
以混凝土表面基本液化泛出灰浆，不再下沉、不再出现气泡为度，防止过振、漏振。
③振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插进深度一般为50~100mm。
④捣固时避免漏振，每次移动位置的距离应不大于振动器作用半径（R）的1.5倍。
振动棒的作用半径（通常为振动棒半径的8倍～10倍）一般为300mm～400mm。
⑤不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以致引起离析。
混凝土捣实后1.5h到24h之内，不得受到振动。
⑥混凝土振捣过程中，应避免碰撞模板、钢筋及其它预埋部件。
应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆，设专人护模，保证模板不变形不串动，一旦发生问题，立即处理。
⑦混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛，尤其要注意施工抹面工序的质量保证。
3.7模板拆除
混凝土拆模时须符合以下规定：
①侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方能拆模。
②底模（承重模）在混凝土强度达到设计强度的75%以上方能拆模。
③拆模时按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。
当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。
④拆除承重模板及支（拱）架时的混凝土强度符合设计要求。
当设计无要求时，混凝土强度符合下表的规定。
拆除承重模板时的混凝土强度要求
序号
结构类型
结构跨度（m）
达到混凝土设计强度标准值的百分率（%）
1
顶板
≤2
≥50
2～8
≥75
＞8
≥100
3.8混凝土养护及试件取样
①顶板及结构外墙采用塑料布覆盖养护，侧墙内侧采用喷水养护，底板采用蓄水或用草袋覆盖养护。
②混凝土浇筑后根据气候条件，最迟不超过6小时即覆盖和洒水，直至规定的养护时间，养护时不得使混凝土受到污染和损伤。
③混凝土的洒水养护时间须符合规定。
当日平均温度等于和大于20℃时，养护时间不少于14天。
洒水次数以混凝土表面保持湿润为度。
养护用水与拌合用水相同。
④当新混凝土的强度未达到1.2Mpa前，不得在其表面行人、堆放机具、架设支撑、模板等设施。
⑤试件取样
每一现浇结构部位必须进行现场取样制作试件，现场留置试件一组同条件养护，标养试件留置组数按设计要求、相关标准规定和实际需要确定。
试件的制作严格按照试验操作规程施作。
3.9防水层及沉降缝
（1）防水层
钢筋混凝土框架桥箱身顶面的防水采用防水卷材,箱身侧面采用聚氨酯防水涂料，
防水卷材采用高聚物改性沥青防水卷材和黏结剂；防水涂料采用聚氨脂防水涂料。
防水层不得冒雨施工；夏季应避开高温时间；四级以上的强风天气不得施工。
防水层允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
表面平整度
3
1m靠尺检查
2
卷材搭接长度
-10
尺量检查
Ⅰ、防水卷材的施工符合下列要求:
a为保证质量，混凝土面和防水材料，铺装面基层必须平整、干净、湿润、无凹凸、无不平浮灰、油污、蜂窝及麻面。
b准备好防水卷材、黏结剂、圆形防水材料搅合桶、220V电源、手枪式搅拌器、量具、刮板等。
c防水卷材的搭接厚度均不小于8cm，防水涂料涂刷厚度为1.5mm，前后两次的涂层应接好茬。
d对铺贴好的防水卷材应做好成品养护。
Ⅱ、防水涂料的施工符合下列要求:
a为保证质量，混凝土面和防水材料，铺装面基层必须平整、干净、湿润、无凹凸、无不平浮灰、油污、蜂窝及麻面。
b防水涂料必须按产品适用说明进行配比，防水涂料应搅拌均匀，每次搅拌以30kg为宜，搅拌时间约3—5分钟。
砂粒径20—40mm为宜。
c聚氨脂防水涂料可选用喷涂或刮涂的施工方式，厚度2mm，应分两次喷涂均匀，喷涂后应随即喷洒砂一层。
（2）沉降缝
Ⅰ、沉降缝施工安排
沉降缝所用原材料的品种、规格、性能等必须符合设计要求，沉降缝施工与箱涵底板、墙身及顶板施工同步进行，在砼浇筑前布设完成。
沉降缝端面要做到整齐、方正，基础和边墙上下贯通，不得交错，填塞物要密实，并严格按照设计要求进行施工。
Ⅱ、沉降缝处的防水
本钢筋混凝土框架涵处沉降缝处防水采用止水带防水，其施工方法为：
a橡胶止水带在混凝土浇注过程中应部分或全部浇埋进混凝土中，在固定止水带时，只能在止水带的允许部位上穿孔打洞，不得损坏本体部分。
b止水带接头必须粘接良好，一般采用热硫化连接的方法，不能让止水带翻滚、扭结，充分浇注、振捣混凝土，保证止水带不移位，使混凝土与止水带良好结合，以免影响止水效果。
4人员、机械准备情况
4.1施工组织
涵洞施工人员配置：
1名技术负责人、1名质检员、1名安全员和1名工班长。
涵洞设1个施工作业队，下设钢筋班、混凝土班、模板班。
4.2设备与机具配置
机械名称
规格型号
主要技术参数
数量（台）
汽车吊
25T
1
插入式振捣器
4
挖掘机
R215-7
1
罐车
SY5291GJB
3
电焊机
AX-400
1
潜水泵
0.75kw
1
5质量保证措施
5.1实施措施
成立由分部经理、副经理、分部总工组成的质量领导小组，其中分部经理为第一责任人。
各部门主管要互相配合，要加大自检力度，做好每一道工序记录，整理好资料数据，每道工序要签字。
5.2强化安全质量意识
加强质量宣传教育，开工前对全体参加施工的人员进行工程重要性及质量重要性的宣传，树立人人管理质量，人人保质量的意识，做好技术交底工作，向施工人员交代各工序质量要求，技术操作规程，并逐项落实岗位质量责任。
对不按规范施工及出现质量事故的严肃处理，真正使广大职工树立“质量第一”的思想。
6安全保证措施
1、成立由分部经理、副经理、分部总工、专职安检工程师组成的安全领导小组，其中分部经理为第一责任人，副经理为安全生产的直接责任人，分部总工为技术负责人，专职安检工程师负责日常的安全工作的落实，督促工人按有关规定进行生产，工地现场设专职安全员，施工班组设兼职安全员。
2、完善各项安全生产管理制度，针对各部位、各工序、各工种的各自特点制定相应的安全管理制度，如：
安全教育制度、安全检查制度、事故分析报告制度、安全奖惩制度等，由各级安全组织督促检查，加以落实。
营造“安全生产，人人有责”的良好氛围。
3、建立以安全岗位责任制为中心的安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责。
7雨季施工准备
1、对于预计将在雨季施工地段各工序应做合理安排。
2、雨季施工应保持现场排水设施通畅。
施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固，保证施工便道的畅通。
3、对主要材料、机具要估计在雨季施工期间的储备量，并增设必要的防雨、防洪措施。
4、对钢筋、预应力钢材等应设臵遮雨棚（雨布）进行覆盖，防止雨淋生绣；
5、施工区内所有电力线路应包装完好，防止下雨受潮漏电。
6、及时排除工作场地积水。
7、加强与气象部门的联系，做好预防工作。
8、雨季期间砂石料含水量变化甚大，要随时作好测定工作，确保混凝土、砂浆的质量；
9、雨天混凝土浇注完成后，应及时覆盖，防止雨淋造成表面出现麻面；下大雨时，应暂停施工。
遇雨要及时检查，发现积水尽快排除；
10、每天工地做到工清、料清、设备转移到安全地带。
8环境保护措施
1、对废弃工程剩余的材料，根据工程需要进行处理，防止水土流失，污染水源，污染环境。
2、尽量避免“黑”、“白”色污染对周围环境造成的视觉污染。
3、机械昼夜施工时，不得随意鸣号，以免造成环境躁声污染。
4、水泥混合料废弃物，应该弃弃碴场，并进行深埋。
升级会员 