塔吊安拆方案.docx

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塔吊安拆方案

金都雅苑10#住宅楼工程

QTZ40塔式起重机安、拆方案

编制：

审核：

批准：

陕西康达建安公司一项目部

QTZ40塔吊安、拆方案

为了确保塔机的顺利安装，不出现任何安全事故，特制定以下安装方案：

1安装前的准备工作

1.1安装人员的组成：

总指挥：

康宝民

拆装人员：

王建川陈团平来改成

拆装电工：

刘小周

协助人员：

刘选朝薛宏录

1.2准备塔吊机械以及足量的钢丝绳、绳扣、铁丝、枕木等常用的工具及一台8吨汽车起重机。

1.3了解现场布局和土质情况，清理障碍物。

根据建筑物的布局决定砼基础的铺设位置，按砼基础图（见使用说明书附图）上所规定的技术要求进行基础设置。

注意：

A地基必须夯实到能够承受0.2Mpa（2Kgf/cm2）的载荷。

确定砼基础位置时，应尽量设置在建筑物最大重量预案制件附近。

B确定砼基础位置时，应考虑塔机作业时，起重臂做360°全回转的空间应无障碍物与高低电线。

C确定砼基础位置时，应考虑塔机顶升或下降时，无论是施工前或施工完毕后，其起重臂与平衡臂所经过的都不应有空中障碍物。

D砼基础浇灌后，应按有关建筑标准进行养护，在养护期内，严禁进行塔机安装。

2安装与拆卸的要求

2.1塔机的安装与拆卸应按说明书规定的要求与顺序进行，并有专人指挥。

2.2在安装拆卸过程中，在高空作业的人员应佩戴安全帽与安全带，在地面作业的操作人员应戴安全帽。

2.3本塔机各部件之间的连接销轴、紧固螺栓、螺母必须使用生产厂的随机专用连接紧固件，不得随意代用。

2.4塔机上各连接销轴上的开口销必须张开，轴端卡板必须紧固，各连接螺栓上的螺母必须按予紧力要求紧固好，并拧紧锁紧螺母。

连接与紧固件需适量防锈油。

2.5在安装工程中，进行电器连接作业时，应切断地面总电源。

2.6塔机安装时，风力应低于4级（风速应低于7.9米/秒）。

3安装步骤

3.1安装前，施工单位必须准确核对加强节与标准节的识别，分清加强节第一、二、三节（第一节无踏步，第二节焊有固定座，第三节有踏步）。

再将底架安装在砼基础上，四主肢上平面应找平（平面度不大于1/1000），然后用地脚螺栓紧固，紧固后仍应校正安装平面。

3.2将加强节第一、二、三节及一节标准节吊装在底架上，节与节之间，节与底架分别用8个M24高强螺栓联接牢固（使用说明图十二），标准节上的爬爪平行于建筑物（使用说明书十五B）。

（M24高强螺栓的予紧力矩为1.6KN·M）

3.3在地面上将液压站吊装至套架上，并完成顶升油缸与套架的装配。

然后将套架吊起，套在上面两标准节外面，并使套架的外伸框架与建筑物平行，顶升油缸在标准节的爬爪侧，套架上的卡板搁在第一标准节的最下一个爬爪上（使用说明图二十三）。

3.4在地面上先将上下转台及回转机械、回转支承配电箱、司机室（并检查好电器设备）装为一体，然后将这一组部件吊起安装在标准节上，用四个φ40的销轴和8个M24的高强度螺栓将下转台分别与套架和标准节连接牢固，予紧力矩为1.3KN·M。

注意：

回转支承与上下转台的螺栓须联接牢固，予紧力矩为1.3KN·M。

3.5在地面上将塔顶与平衡臂拉杆的第一节以及起重机臂第一节拉杆与塔顶拉杆安装处用销轴连接好，然后吊起，用4个销轴与中间节连接（图十六）。

3.6在地面拼装好平衡臂，并将起升机构、平衡臂下拉杆安装在平衡臂上，用销轴连接好，接好各部分所需的电线，然后将平衡臂吊起后安装在转台相应位置用销轴连接完毕后，在抬起平衡臂与水平线成约20度，至平衡臂拉杆的安装位置，装好平衡臂后，再将吊车卸载（使用说明图十七）。

3.7吊起重1.50T的平衡重一块，放在平衡臂后方最接远塔顶的位置（使用说明图十八、十九）。

3.8起重臂与起重臂拉杆的安装

3.8.1起重臂节的配置（使用说明图二十），确认臂节序号，第一、二、三节次序不混乱。

3.8.2组合吊臂，用相应销轴把它们装配在一起，其中在第一节臂和第二节臂连接后，装上小车，并把小车固定在吊臂根部，把吊臂总承搁置在1米高左右的支架上（使用说明图二十一），装上变幅机构。

3.8.3组合吊臂拉杆第一、二、三节（使用说明图二十二），用销轴把它们连接起来，置于吊臂上弦杆上用铁丝扎紧。

3.8.4检查吊臂上的电线是否完善，并穿绕变幅钢丝绳，并使变幅钢丝绳涨紧。

3.8.5用汽车起重机将吊臂总承平稳提升，提升中必须保持吊臂处于水平状态，使吊臂顺利地装到中间节的连接铰点上，并用销轴连接牢固。

3.8.6在吊臂根部连接完毕后，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起，与水平成约20度，保持不变（使用说明图二十一）。

3.8.7吊臂拉杆连接，用销轴连接第二、三拉杆，连接完毕，解去帮机拉铁丝。

3.8.8汽车起重机缓慢卸载，起重臂拉杆处于紧张状态。

3.9吊装平衡臂：

根据所使用的臂架长度，按规定安装不同重量的平衡重（30m臂，平衡重4.5t）将第二、三平衡重块放在所配置位置，然后在平衡重块之间用板将数块平衡重连接为一体。

3.10穿绕提升钢丝绳,将升起钢丝绳引进塔顶滑轮后，绕过起重臂根部的起重量限制器滑轮引再向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后，将绳端固定在臂头上。

3.11标准节安装方法（使用说明图二十三、二十四）。

3.11.1在地面上先将四个引进滑动轮的插销插入塔身标准节下部两侧连接套的螺栓连接孔内，然后吊起标准节并安装在外伸框架上，并使标准节爬爪朝后塔身。

再吊起一个标准节，使其重臂位于外框架的的正前方，调整小车的位置，使塔机的上部重心与塔身标准节中心尽可能一致（即塔身所受不平衡弯矩最小，实际操作中观察套架四周8个导轮基本与塔身标准节主弦杆脱开时，即为小车的理想位置）。

将上下转台用销轴连接牢固，卸下标准节以下转台的8个M24的高强螺栓。

警告：

此状态下严禁转动起重臂。

3.11.2顶升加节。

确保各机构调试完毕可投入工作后，进入顶升加节阶段。

具体过程如下：

顶升前上、下转台必须用销轴锁死。

A、用小车将第一标准节送挂在套架牵引机构上，在将架臂回转中心7.7米附近吊一节，不要离地太高，顶升过程中要以此标准节来平衡搭接后部分的重量；

B、放松电缆长度略大于高度；

C、打开套井下转台与横梁两端轴头卡入顶升耳板内（图31）继续让油缸缓慢伸出，观察压力表读数，如压力过大应停止顶升，检查系统有无异常，运动件之间有无卡阻现象，待排除故障后，继续让油缸顶升，当套架升起100毫米左右时，查看套架的八个导轮是否合适，判断臂架和平衡臂对由缸上铰是否处于平衡状态。

如前后方向不平衡，可微微前后移动变幅小车，是其达到平衡状态（图32）；

E、继续操纵液压系统，让油缸再向外伸出，当顶升至行程1.2米时换向阀回到中位，这时操作套架上的卡板，将卡板搭在标准节踏步耳板上并穿好卡板销轴，将外套架锁定在塔身顶升耳板上，操纵大板梁两端销轴，使销轴从顶升耳板中脱出，缓缓往回收油缸（图33），当油缸收至塔身标准节上面一个顶升耳板附近时，再将板梁两端轴头卡入耳板内；

F、在开动液压系统，让油缸伸出继续进行第二步顶升（34、35），当又顶起约1.3米时，换向阀回到中位并将套架锁定在该位置（图36）；注意顶升时观察套架上导轮不得超出标准节主肢。

G、操作变幅小车，将标准节运至臂架根部，并将标准节移至牵引梁上的悬挂小车，然后由操作人员将标准节推入套架正中（图37）操作换向阀，让套架缓缓下落，穿好八条连接螺栓。

再缓缓下落套架，然后穿好连接螺栓并紧固。

所有连接螺栓的拧紧力矩不小于90kgm；

H、继续顶升加节，如此循环往复，直至加节完毕达到独立高度（见图38）。

整个加节过程可归纳如下过程：

悬挂标准节→打开标准节与外套架连接螺栓→将外套架顶升1.2米→将套架卡板锁定在标准节上→收回油缸顶外横梁进入下一个顶升耳板→顶升1.3米→将标准节拉至外套架中央→收回油缸，上端用螺栓就位并紧固。

3.11.3拆开上罩壳，检查并拧紧2-3M×55螺钉。

3.11.3.1松开螺母M5。

3.11.3.2根据需要将被控制机构空载至指定位置，这时控制该机构动作对应的微动开关应瞬时切换。

即调整对应的调整轴时记忆凸轮压下微动开关触点。

3.11.3.3拧紧螺母（螺母一定要拧紧，否则产生记忆紊乱）。

3.11.3.4机构应反复空载运行数次，验证记忆位置是否正确。

（有误时重复上述调整）。

3.11.3.5确认位置符合要求装上罩壳。

3.11.3.6机构正常工作后，应经常对记忆位置是否变动，以便及时修正。

3.11.4调整高度限位器。

3.11.4.1空载用手指分别压下微动开关（1WK，2WK）确认该两档起升限位微动开关是否正确，当压下凸轮相对应的微动开关2WK时，快速上升工作档电源被切断，起重吊钩只可低速上升，当压下与凸轮相对应的微动开关1WK时，上升工作档电源均被切断，起重钩只准下降不可上升。

3.11.4.2起升吊钩，使其顶部至小车底部垂直距离为1.3米（倍率2）或1米（倍率4），调整轴2Z，使长凸轮2T动作至使微动开关2WK瞬时切换，拧紧螺母M5。

3.11.4.3以低速两次将起重吊钩提升，使顶部至小车底部垂直距离为1米（倍率为4）或0.7米（倍率为4），调整1Z，使凸轮1T动作使微动开关1WK瞬时切换，拧紧螺母M5。

3.11.4.4验证两档高度限位和修正。

3.11.4.5当起重吊钩滑轮倍率变换时，高度限位器应重新调整。

3.11.5调整回转限位器

3.11.5.1将塔机回转至电源主缆不拧紧的位置。

3.11.5.2空载，用手指分别压下微动开关（2WK，3WK），确认控制向左或向右回转的这两个微动开关是否正确。

这两个微动开关所对应长凸轮，分别控制左右两个方向的回转限位。

3.11.5.3向右回转540度即一圈半，调整轴2Z，使长凸轮2T动作微至位置微动开关2WK瞬时换接，拧紧螺母M5。

3.11.5.4再向左回转1080度即三圈，调整轴3Z，使长凸轮3T动作微至位置微动开关3WK瞬时换接，拧紧螺母M5。

3.11.5.5验证回左右转限位或修正。

3.11.6高速变幅限位器

3.11.6.1用手指分别压下微动开关，确认该四档变幅限位器开关是否正确。

当压下与长凸轮相对应的微动开关2WK时，快速向前变幅的工作档电源被切断，变幅小车只可以低速向前变幅。

当压下与短凸轮相对应的微动开关1WK时，变幅小车向前变幅的工作档电源被切断，变幅小车只可以向后，不可以向前。

当压下与长凸轮相对应的微动开关3WK时，快速向后变幅的工作档电源被切断，变幅小车只可以低速向后变幅。

当压下与长凸轮相对应的微动开关4WK时，变幅小车向后变幅的工作档电源被切断，变幅小车只可以向前，不可以向后。

3.11.6.2向前变幅及减速和臂端极限位

将小车开到距臂尖缓冲器1.2米处，调整轴2Z使长凸轮2T动作至微动开关2WK瞬时换接，并拧紧螺母M5，再将小车开至距臂端缓冲器200毫米处，按程序调整轴1Z使长凸轮1T动作至微动开关1WK瞬时换接，并拧紧螺母M5。

3.11.6.3向后变幅及减速和臂根极限位

调整方法同3.11.6.2条，分别距臂根缓冲器1.2米处和200毫米处进行对3Z-3T-3WK，4Z-4T-4WK调整，并拧紧螺母M5。

3.11.6.4验证及修正

3.11.6.5调整起重力矩限位器（使用说明图十一）。

3.11.6.6空载，分别压下行程开关1、4，确认两个行程开关是否正确。

即：

行程开关1为额定力矩限制开关，压下该开关，报警器预警。

行程开关4为超额定力矩限制开关，压下该开关，起升机构上升与变幅机构向前的工作电源均被切断，吊钩只可下降变幅小车只可向后运行。

3.11.7.1调整时吊钩采用四倍率，起吊重物稍离地面，小车能够运行即可。

3.11.7.2在25米处吊起1.3吨重物，起吊重物离地塔机平稳后，调整与行程开关1相对应的调整螺栓3至使行程开关4瞬时换接，拧紧相应锁紧螺母2。

3.11.7.3在25米处吊起1.68吨重物，起吊重物离地塔机平稳后，调整与行程开关4相对应的调整螺栓3至使行程开关4瞬时换接，拧紧相应锁紧螺母2。

3.11.7.4两档起重力矩限制调整后，应在42米臂长时工作变幅为11.6米至42米内，任选三个位置起吊响应的起重量，检查限位器能否在额定力矩的100%-110%之间换接，如不能，按照3.11.7.1-3.11.7.3条调整限位器，直至限制器达到要求为止。

3.11.8调整起重量限制器（使用说明图十）

3.11.8.1空载，分别压下微动开关2、微动开关4、微动开关6（微动开关7不予使用），确认各档微动开关是否正确。

即：

微动开关2为高速档重量限制开关，压下该开关，高速档上升与下降的工作电源均被切断。

微动开关4为最大额定起重量限制开关，压下该开关，报警器预警。

微动开关6为超最大起重量限制开关，压下该开关，各档上升与下降的工作电源均被切断，起重吊钩只可中速与低速下降。

3.11.8.2工作幅度为10米，起吊1.0吨（倍率2）或4吨（倍率4）重物，离地0.5米，调整螺钉1至使微动开关2瞬时换接，拧紧螺钉1上的锁紧螺母。

3.11.8.3工作幅度为10米，起吊2.0吨（倍率2）或4吨（倍率4）重物，离地0.5米，调整螺钉3至使微动开关4瞬时换接，拧紧螺钉3上的锁紧螺母。

3.11.8.4工作幅度为10米，起吊2.1吨（倍率2）或4.2吨（倍率4）重物，离地0.5米，调整螺钉5至使微动开关5瞬时换接，拧紧螺钉5上的锁紧螺母。

3.11.8.5各档重量限制器调整后，均试吊2-3次检查微动开关是否在1.0吨（倍率2）或2.0吨（倍率4）内换接，微动开关4、6是否在2-2.1吨（倍率2）或4-4.2吨（倍率4）时换接，如不能换接，则按3.11.8.2-3.11.8.4进行调整，直到达到要求为止。

4塔机的拆卸

塔机的拆卸方法与安装方法基本相同，只是工作程序与安装时相反，即后装的先拆，先装的后拆。

警告：

塔机拆卸时风力应低于4级。

操作液压顶升系统进行下降时，应由操作人员将套架上的卡板（左右各一个）同时扳起，防止因一边爬爪阴卡在塔身的踏步上使塔机上部倾斜，而发生意外事故。

4.1将起重臂回转到标准节的引进方向（即顶升套架有开口的一面）将上下转台用插销固定，以防止作业过程塔机回转。

开动小车，将小车调整到配平位置（实际中，观察套架四周8个导轮基本上与标准主弦杆脱开，即为小车理想位置）。

4.2一定要将油缸伸出全长的90%左右，顶升横梁在标准节2（即从下转台系统压力表读数为零）踏步上（使用说明图二十五）。

决不容许顶升梁位置在油缸全缩时附近的踏步上，此时应使顶升油缸不受力（即液压系统压力表读书为零）顶升梁两端插销插在踏步的孔内（两端销轴必须放入，且使两端销轴根部都插牢靠，决不允许销轴放在踏步上端弧槽内，否则进行下踏步工作容易出现倒塌）。

4.3拆除标准节1（转台下第一个标准节）与下转台以及标准节2相连的高强螺栓，将四个引进滑轮的销轴插入标准节1下部连接套的螺栓孔内，转动引进滚轮轴线与引进梁垂直。

4.4开动液压系统，伸出油缸，将套架升至标准节1上端与下转台下主肢平面有10-20毫米间隙时停止顶升，将标准节1下部推出至引进平台上（使用说明图二十六）。

4.5回缩油缸，使套架下降，开始下降时，要有专人看管套架上的两个卡板，保证套架下降过程中，它们能顺利躲过塔身主弦杆上的两个踏步，（可扳起卡板躲过踏步，两个卡板都必须躲过，绝对禁止一个卡板躲过，另一个没躲过，否则会出现倒塌。

卡板躲过后，一定要使它们处于水平状态）。

躲过踏步后，继续下降套架约半个标准节高度，到两卡板与标准节踏步将接触时停止下降，检查左右两个卡板与标准节两踏步之间位置是否正确（两卡板必须水平，一个水平一个倾斜，否则进行下部工作就会出现倒塌），确认无误后再继续下降套架，直至卡板有踏步圆弧槽贴合（应仔细检查左右两个卡板与踏步的贴合情况是否一致），卡板受力后停止下降，观察卡板，踏步与受力构件有无异常，确认正常后方可进行下步操作，否则应使顶升梁销轴继续放在踏步孔内（使用说明图二十七）。

4.6继续回缩油缸，将顶升梁销轴踏步孔内抽出后，即停止回缩，再将油缸慢慢伸出全长的90%左右，顶升梁下降并将两端销轴放置在下一对踏步的孔内（注意检查两端必须都放入），此时应检查顶升横梁两端销轴与两踏步是否插牢靠，确认无误后方可继续工作。

4.7稍微顶升，当顶升横梁受力时停止，检查顶升梁踏步以及受力构件后无异常或异响，确认正常后，继续顶升至两卡板能转动躲过原接触的两踏步后停止，扳住卡板回缩油缸，下降套架，当卡板都躲过踏步下面时，将卡板放平（一定注意两卡板都躲过踏步，决不允许一个躲过，另一个没躲过）。

（使用说明图二十九）

4.8继续下降套架，当标准节2顶面与下转台主肢接触并对正后，将标准节2上端与下转台主肢用高强螺栓连接紧固。

抽出顶升梁与踏步连接的销轴（使用说明图二十九）。

4.9开动小车，将标准节1从引进平台上吊出放至地面。

4.10至此，完成一个标准节的拆卸工作，若要继续拆卸标准节，请重复4.2-4.9的全部操作即可。

注意：

油缸运动过程中，应注意导向轮与塔身主弦杆的相应间隙保持在2-3毫米，且必须使整个过程导向轮畅通无阻。

4.11需拆的标准节全部拆除，塔机达到安装高度后，要继续拆塔，必须拆下平衡臂上的平衡重，拆除时先拆下一块1吨的，再拆下两块1.83吨的，平衡臂上要留一块平衡重。

4.12用汽车吊起起重臂稍微上翘，拆除平衡臂拉杆，并固定牢靠在平衡臂上弦杆，再拆除起重臂根部的连接销轴，然后把起重臂吊下，平衡地放在地面上（起吊时应注意起重臂必须平衡）。

4.13拆除平衡臂上剩下的一块平衡重。

4.14用汽车吊起起重臂稍微上翘，拆除平衡臂拉杆，并固定牢靠在平衡臂上弦杆，再拆除起重臂根部的连接销轴，然后把起重臂吊下，平衡地放在地面上（起吊时应注意起重臂必须平衡）。

4.15剩余部件的拆除，请参照安装程序说明，依据后装的先拆，先装的后拆原则，将剩余部件全部拆除。

5严格按方案的步骤操作，严禁急于求成，一定要注意安全，确保安拆工作的顺利完成。