湖北东风生产实习报告.docx
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实习报告
学生姓名史岩学号1315014117
所在学院机械工程学院
专业班级机自1303
指导教师任志贵赵知辛
2016年9月1日
陕西理工大学生产实习报告
目录
一、生产实习的目的与意义..............................................................1
1.1生产实习的目的....................................................................................1
1.2生产实习的意义....................................................................................1
1.3实习方式................................................................................................1
二、生产实习内容概要.......................................................................1
三、实习过程..........................................................................................1
3.1东风公司简介.......................................................................................1
3.2实习内容...............................................................................................2
四、典型零件的工艺过程和加工制造分析..................................4
4.1发动机...................................................................................................4
4.2箱体零件...............................................................................................5
4.3轴类零件...............................................................................................8
4.4其它零件...............................................................................................11
五、其它生产车间.................................................................................13
5.1车身生产车间.......................................................................................13
5.2机修车间...............................................................................................15
5.3轮胎制造车间.......................................................................................16
5.4总装配车间...........................................................................................16
六、生产实习讲座.................................................................................17
七、改进建议..........................................................................................20
八、个人总结..........................................................................................20
1
陕西理工大学生产实习报告
东风汽车有限公司商用车发动机厂实习报告
一、生产实习的目的与意义
1.1生产实习的目的
1、加深对所学知识的综合理解，掌握所学专业知识在实际生产中的应用；进一步深化理论知识、丰富和扩大专业知识面，提高专业素质；
2、更加全面了解本专业的工作内容、性质及特点，工作的方式方法，提高运用理论知识独立地观察问题、分析问题和解决问题的能力；
3、通过现场参观，了解企业产品的生产工艺流程、制造装备及关键工序的质量保证技术措施；
4、通过参观大型、重点企业，开阔专业视野，了解企业的文化、经营管理理念，企业的业务流程和应用先进技术情况，为今后工作积累经验；
5、对未来工作岗位进行初步体验，认知自身的不足，了解自己未来的发展方向，明确下一步努力的方向和目标；
6、体验劳动的光荣与艰辛，锻炼社会活动能力；
7、为课程设计、毕业设计（论文）等收集资料。
1.2生产实习的意义
生产实习是重要的实践环节，是我们机自专业的一门必修课，是我们了解、认知社会，获取实践知识的重要活动和获取产品设计、制造、生产经营管理实际知识和技能的途径，可进一步巩固和加深我们对理论知识的理解，培养与提高应用理论知识分析、解决实际问题和创新能力的重要教学实践环节。
它对加深对所学理论知识的理解，进一步熟悉本专业的工作性质以及后续的学习、就业和未来工作打下良好基础。
1.3实习方式
现场观摩、分析、记录；
听取工程技术人员所作报告；
参观其它工厂。
二、生产实习内容概要
2016年8月14日至25日我们机械设计制造及自动化专业的学生在学院老师的带领下，来到湖北省十堰市东风汽车有限公司商用车发动机厂进行了为期十天的生产实习。
在公司工人师傅们的带领和指导下，我们参观了东风商用车发动机厂、齿轮箱厂、活塞环厂、装备厂、车身厂、总装厂等为主的生产环节流程。
三、实习过程
3.1东风公司简介
东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。
公司主要业务分布在十堰、襄阳、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。
公司总部设在“九省通衢”的武汉。
主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。
公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。
2008年销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到14.08%。
在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。
2008年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。
经过39年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。
在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。
2000年，为减轻公司债务负担，东风汽车公司启动债转股工作，与中东风汽车公司国华融资产管理公司、中国信达资产管理公司、中国东方资产管理公司、中国长城资产管理公司和国家开发银行决定共同组建东风汽车有限公司。
2001年4月，东风汽车有限公司宣告成立。
2003年3月，东风汽车公司回购东风汽车有限公司其他股东所持有的股权后，将东风汽车有限公司变更为东风汽车工业投资有限公司，后变更为东风汽车集团股份有限公司。
2005年12月6日，东风汽车集团股份有限公司在香港发行H股，并于2005年12月13日实施超额配售，总股本达86.16亿元人民币，其中东风汽车公司持股57.60亿元人民币，占66.86%；H股28.55亿元人民币，占33.14%。
由此，东风汽车集团股份有限公司成为东风汽车公司主要的资本运作平台，囊括了东风汽车公司旗下主要的资产及附属公司。
如今，公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。
展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。
东风汽车集团股份有限公司拥有14家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益的公司，包括与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司（包括东风商用车公司、东风日产乘用车公司、东风汽车股份有限公司等子公司）、与法国PSA合资的神龙汽车有限公司（包括东风雪铁龙、东风标致双品牌）、与日本本田合资的东风本田汽车有限公司等。
东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车、校车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。
东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。
瞻望前程，东风公司已经确立了“建设一个永续发展的百年东风，一个面向世界的国际化东风，一个在开放中自主发展的东风”的发展定位。
公司将紧紧抓住中国全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收入三个翻番，企业综合实力稳居行业领先，东风品牌跻身国际。
把东风建设成为自主、开放、可持续发展，并具有国际竞争力的汽车集团。
3.2实习内容
日期
地点
内容
2016-8-15
单身公寓电教室
1、安全认识教育及东风发展史；
2、雷诺连杆工艺流程；
2016-8-16上午
2016-8-16下午
2016-8-17上午
2016-8-17晚上
发动机厂
单身公寓电教室
1、发动机拆、装技能实验室；
2、箱体、缸体工艺；
3、机修磨锋工段；
4、缸体讲座；
2016-8-18上午
2016-8-18下午
2016-8-18晚上
湖北方鼎科技有限公司
大洋轮胎制造厂
单身公寓电教室
1.车身零部件锻压、冲压、焊压、涂装；
2.轮胎制造工序流程；
3.主讲曲轴工艺基础（4H曲轴）；
2016-8-19上午
2016-8-19下午
发动机厂
1.大马力发动机凸轮（DCi11凸轮）；
2.箱体、缸体、缸盖加工工序及定位；
2016-8-20
单身公寓电教室
主讲发动机构造、原理、结构、系统、核心部件；
2016-8-21
东风教育集团49小学
连杆制造工艺简介（功用、类型、材料要求、DCi11连杆加工简介）；
2016-8-22上午
2016-8-22下午
2016-8-22晚上
发动机厂轴类车间
东风教育集团49小学
1.凸轮轴机加生产线工艺过程（康明斯型、4H型、XT型）；
2.EQ4H发动机曲轴加工工艺过程；
3.主讲发动机装配工艺、工厂简介；
2016-8-23上午
2016-8-23下午
发动机厂再造车间
轻型发动机公司
1.发动机再造表面技术，提高零件使用寿命，了解再造设备；
2.发动机装配，三菱零发动机特点及部件机械加工；
2016-8-24上午
2016-8-24下午
2016-8-24晚上
总装厂
发动机厂汽修车间
单身公寓电教室
1.汽车总装配任务、工艺；
2.数控加工、数控机床的组成、分类、优缺点；
3.常用的伺服电机；
4.电气控制讲座；
2016-8-25上午
2016-8-25下午
箱体车间—大马力缸盖
东风佳华—瓦盖
1.DCi11箱体精加工、DCi11箱盖精加工；
2.大小瓦轴用途及瓦轴加工工艺；
四、典型零件的工艺过程和加工制造分析
4.1发动机
发动机是汽车的动力之源，被称之为汽车的心脏。
为汽车提供动力，对汽车的动力性、经济型、环保型有很大的影响。
简单的说发动机是一个能源转换机构，即将汽油（柴油）的热能通过在密封气缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞运动转变为机械能，这就是发动机的基本工作原理。
4.1.1发动机的组成：
1.曲柄连杆（活塞、曲轴、飞轮）；
2.配气机构—气门组；
3.连杆机构；
4.油路供给系统；
5.柴油机高压共轨系统；
6.冷却系统、启动系统；
7.润滑系统、点火系统；
8.四冲程汽油机（进气、压缩、做功、排气）；
9.汽油机电控燃油喷射系统；
4.1.2发动机的分类
1）按燃料可分为：
柴油机、汽油机、燃气机；
2）按冲程分为：
二冲程、四冲程、六冲程；
3）按气缸分为：
单缸、多缸；
4）按气缸排列分为：
直列式、直立式、V型、W型；
5）按冷却形式分为：
风冷、水冷；
......等等
4.1.3发动机两大机构
1．曲柄连杆机构（缸体、气缸盖、活塞、连杆、凸轮、飞轮）
2．配气机构（定时控制开启和关闭进排气门）
4.1.4发动机五大系统
1.共给系统；2.点火系统；3.运动系统；4.冷却系统；5.润滑系统；
4.1.5发动机五大核心部件
1.缸体；2.缸盖；3.曲轴；4.凸轮轴；5.连杆；
4.1.6发动机动力应用
发动机—离合器—变速箱（采用金属带无极变速）
主变速器+差速器—半轴—驱动轮
4.2箱体零件
箱体是承重、支架作用，其有300个孔是四缸柴油发动机的零件。
螺纹孔—安装、支架、封堵；阶梯孔—定位作用；ɸ6孔—通油、通水；箱体材料为HT2502。
缸孔加工工序：
粗镗—半精镗—精镗—珩磨。
4.2.1缸体
缸体是一个结构复杂、受力大、技术要求很高的薄壁箱体零件。
它有很多面，其中以顶面、底面和前后端面要求较高、面积较大，其他一般要求较小；缸体对缸套孔、主轴承座孔、凸轮轴孔和挺杆孔要求较高，此外缸体也有很多螺栓孔、油孔和出砂孔等次要孔，缸体内有许多水腔和油道。
1）缸体作用:
形成燃烧室—化学能—动能。
2）缸体材料：
常用的缸体缸盖有灰铸铁、合金铸铁、铝合金、镁合金等；铸铁具有足够的韧性、良好的耐磨性、耐热性、减震性和良好的铸造性能。
东风系列采用灰铸铁，其6100、6102采用HT200,6105、4H、DCi11采用HT250。
3）缸体分类：
一般式、龙门式、隧道式。
4）夹紧方式：
龙门式、四点定位、三大夹紧。
5）缸体的精基准选择：
大多数缸体加工都是选用底面及底面上的两个工艺孔作精基准，采用“一面两销”方式定位，符合基准统一原则。
使工件安装稳定可靠，保证位置精度，减少了夹具的设计和制造工作量。
6）缸体粗基准选择：
粗基准是为了加工出符合要求的精基准，缸体形状复杂，铸造误差大，铸件表面不平整等，所以缸体在加工时一般采用面积小分布距离较远的几个工艺凸台作为过渡基准，利用这些底面定位先加工出工艺凸台面，再利用这些凸台面定位加工出底面作为精基准。
7）Dci11缸体精加工工艺：
1.半成品上线；
2.螺栓拧紧；
3.瓦盖编号；
4.精铣后端面；
5.粗镗主轴孔、凸轮轴孔；
6.半精镗主轴孔、凸轮轴孔；
7.精镗主轴孔、凸轮轴孔；
8.铰前后销孔、半精镗和精镗；
9.spc精密检测设备主轴孔、凸轮轴孔的圆度和垂直度；
10.精铣缸体顶面；
11.缸体12个通压孔；
12.精镗缸体6个缸孔；
13.翻转；
14.spc6个缸孔的圆度、垂直度；
15.去毛刺：
用毛刷、刚刷；
16.清洗机（射流清洗、定位清洗、翻转清洗、定位吹气、真空干炼）
17.水道、燃油堵封，为缸体试漏做准备；
18.试漏机检测水道燃油道泄露量是否达标；
19.安装凸轮轴衬套；
20.终检、包装。
4.2.2缸盖
缸盖与缸体及活塞顶部一起形成燃烧室，作为发动机将化学能转化为动能的场所。
缸盖水套内腔与缸体水套、水箱、节温器、水泵及风扇等形成发动机冷却循环系统；与凸轮轴、挺杆、气门弹簧等形成配气系统等。
缸体结构特点
缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸形成燃烧室，它常与高温高压接触承受很大的热负荷和机械负荷。
水冷发动机的气缸内部只有冷却水套，缸盖下面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相同，利用循环水冷却燃烧室高温部件。
缸盖上有进、排气门，气门导管，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。
缸盖材料
常用于缸盖的材料有灰铸铁、合金铸铁、铝合金等等；卡车发动机缸盖多以灰铸铁，合金铸铁等为主，其机械性能好、铸造性能好、耐热性能好；小型发动机缸盖多以采用铝合金为主充分发挥其比重小、导热性能好的特点。
缸盖加工上料通过机械臂，采用两销一孔定位，孔序加工：
先基准—面—孔—精加工。
面的加工刀具为硬质合金，孔加工—数控机床，深孔加工—枪钻。
Dci11缸盖精加工工艺：
1.半成品上线；
2.精铣缸盖底面；
3.半精加工滑座孔和导管孔；
4.精加工滑座孔和导管孔；
5.Spc检测；
6.清洗机清洗滑座孔和导管孔；
7.滑座、导管压装；
8.加工滑座孔和导管孔的锥面；
9.检测；
10.人工去毛刺；
11.缸盖清洗；
12.压装、喷油衬套；
13.碗形塞封堵；
14.自动压装线；
15.试漏；
16.终检、包装。
4.2.3箱体零件分析
基准：
箱体的精基准选择对保证箱体类零件的技术要求十分重要，选择精基准时必须遵循“基准统一”原则，中小批生产的箱体一般以其箱体底面作为统一基准，大批量生产时可采用箱体顶面及两定位销孔作为统一基准。
加工精基准时用的粗基准应保证重要加工表面加工余量均匀，箱体内的零件与箱体内壁各表面内壁有足够间隙，外表面与不加工内壁之间的壁厚均匀以及定位、夹紧牢固可靠，一般选用相距较远的两孔作为粗基准。
技术要求：
1.主要平面的形状精度和表面粗糙度。
箱体的主要平面是装配基准，并且往往是加工时的定位基准，所以，应有较高的平面度和较小的表面粗糙度值，否则，直接影响箱体加工时的定位精度，影响箱体与机座总装时的接触刚度和相互位置精度。
2.孔的尺寸精度、几何形状精度和表面粗糙度。
箱体上的轴承支承孔本身的尺寸精度、形状精度和表面粗糙度都要求较高，否则，将影响轴承与箱体孔的配合精度，使轴的回转精度下降，也易使传动件（如齿轮）产生振动和噪声。
3.主要孔和平面相互位置精度。
同一轴线的孔应有一定的同轴度要求，各支承孔之间也应有一定的孔距尺寸精度及平行度要求，否则，不仅装配有困难，而且使轴的运转情况恶化，温度升高，轴承磨损加剧，齿轮啮合精度下降，引起振动和噪声，影响齿轮寿命。
4.3轴类零件
4.3.1曲轴
曲轴是活塞式发动机中最重要的、承受负载最大的零件之一，它的主要功能是将活塞的往复运动通过连杆变成回转运动，即把燃料燃烧的爆发力通过活塞、连杆转变成扭矩输送出去做功，同时还带动发动机本身的配气机构和相关的系统（润滑系统、冷却系统等）工作。
曲轴形状复杂，结构细长，多曲拐，刚性极差，使得其加工难度比较大，为保证发动机长期可靠的工作，曲轴必须有足够的强度和刚度以及良好的润滑、良好的平衡，高的耐磨性。
一.曲轴工艺功用组成：
① 曲轴组成：
主轴颈、连杆颈、曲柄、平衡块、带轮轴颈、正时轴颈、油封轴颈、法兰和油孔等；
主轴颈是被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与气缸活塞连接；是一个典型的曲柄滑块机构。
② 曲轴要求：
有足够的强度、刚度、韧性、耐磨和润滑性。
③ 材料要求：
1.综合性能好、有高的强度和韧性；
2.高的抗疲劳性、防止疲劳断裂、提高寿命；
3.良好的耐磨性。
④ 基准选择：
曲轴的径向基准孔是中心孔，轴向精基准是止推面。
二.曲轴材料
整体轴：
球墨铸铁（汽油机）调质钢非调质钢（柴油机）
东风汽车公司根据发动机的工作状况，曲轴常用材料有：
球墨铸铁、调质钢、非调质钢。
三.曲轴工艺设计原则
设计思路：
基准先行、基准转换、曲轴属细长杆
基准选择：
轴向、径向、角向
四.EQ4H（四缸柴油发动机）
① 材料：
48MnV；
② 前端连接减震器，连接辅助装置；
③ 后端连接飞轮传递动力；
④ 后前油封，防止润滑油漏出；
⑤ 前端连接机油泵齿轮，提供润滑；
⑥ 后端连接正直齿轮，连接带动凸轮轴；
⑦ 正直销钉，起角度定位作用；
⑧ 5个主轴颈，起支撑定位作用，与缸体配合；
⑨ 4个连杆轴颈，装配与连杆大端配合，互为180°；
⑩ 主轴双向进油孔，连杆斜油孔、出油孔，主进连出；
⑪ 4个扇形面，2个平衡块作配动；
⑫ 钻孔去重；
⑬ 中心孔作径向定位，轴向定位：
第四主轴颈，前止推面；凸台作为角度基准是角向定位面，后端工艺孔作为角度精基准定位飞轮的定位销孔。
五.曲轴加工工艺过程
粗加工—热处理—精加工
1）粗加工中心孔作定位、粗精连两端轴颈、粗车1、4、5主轴颈、钻润滑油道孔、去毛刺、清洗、表面热处理；
2）修正两端中心孔、半精磨1、5主轴颈、精磨后端轴颈、钻角定位销孔（ɸ6）；
3）打定位销、热压装、精车端面、加工两端螺纹孔系、精磨主轴颈、精磨连杆轴颈（中心架保证加工尺寸精度）；
4）对所有油孔倒角、刨光、精磨前端轴颈、粗磨后油封外圈
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