隧道路面维修交通组织方案Word文档下载推荐.docx
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3）、隧道进行修补的路段，在施工路段的两端应竖立显示正在施工的（电子暴闪情报板）警告标志。
施工过程中，安排专人（指挥员）引导通行增设暴闪警告标志，如果有缺失的，及时补上，警示标志应鲜明、醒目。
标志与施工路段的距离，应根据施工作业区宽度、路线等级、交通量等情况确定。
4）、积极配合有关主管部门，在规定位置和本工程施工作业区段边界设置施工维护设施和交通标志牌，指示车辆通行，施工作业区段夜间设置警示灯。
5）、设专职维持交通人员，在施工期间值班，24时间不间段巡视，也保证在出现交通事故时将指挥现场车辆通行，保证交通通道顺畅。
7）、施工材料堆放及机械设备的停放一律在封闭施工区域内，不占用行车通道，确保车辆顺利通过，不阻塞交通。
8）、作业过程中产生的渣土及时清理，外运至废料堆放处。
9）、材料的装卸选择在交通不繁忙的时段进行。
通车路段的路面应经常清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。
为了做好相应施工路段的交通管制，我部将做如下具体安排：
1、为确保施工期间的安全，项目部成立了安全生产工作领导小组：
组长：
副组长：
成员：
2、安全生产工作领导小组职责：
负责全面领导安全生产工作的开展，是项目第一安全责任人；
在组长的带领下负责落实安全生产工作，负责协调和配合路政、交警等相关部门做好施工路段的安全保畅工作；
做好相关的安全保畅预案，做好管理人员、技术人员的岗前安全培训，并定期开展学习；
服从安全小组的工作安排，负责施工安全，按规范要求安装标示标牌，保证安全设施的完好；
保证上下级安全生产工作信息的畅通。
3、施工作业控制区
根据国标GB5768-2019《道路交通标志和标线》对高速公路养护施工作业的安全布控的规范要求，我部拟定了以下交通安全保障方案：
为了车辆顺利通过作业区，保障养护维修作业人员和设备的安全，警告、提醒、引导车辆和行人通过养护维修作业交通控制区域，加强安全防范意识。
养护维修作业的交通控制区分为下列六个部分，详见后附图1。
（1）警告区；
（2）缓冲区；
（3）作业区；
（4）终止区。
1）警告区：
距离施工现场2KM处设置前方施工警示牌，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通标志调整行车状态。
2）缓冲区：
缓冲区的最小长度（1600m），距离警告标志牌400m处设置限速标志，限速100码、向右（向左）改道箭头标志灯，距离警告标志牌800m处设置限速标志牌，限速80码、道路向右（向左）变窄标志牌，距离警告标志牌1200m处设置限速标志牌，限速60码、向右（向左）变窄标志牌、禁止超车标志牌，距离警告标志牌1400m处设置限速标志牌，限速40码，靠右（靠左）行驶标志牌。
3）工作区：
工作区长度应根据养护维修作业的需要确定，养护维修作业的施工操作区域。
4）终止区：
终止区的最小长度（30m）设置于工作区下游调整车辆行车状态的路段，取消限速标志。
7）以上四个控制区域根据实际道路路况及车流情况而实际增减距离及标志标牌。
4、标志、标牌、警示情况
警告区内设置施工标志、限速标志、导向牌；
在上游缓冲区起点设置锥形交通路标以及改道方向指示牌以及限速标志；
在缓冲区与工作区之间应布设路拦以及警示灯。
单向行车区的其他安全设施标志可以视具体情况而定。
警告区：
前方施工、半侧道路封闭、靠右行驶（靠左行驶）、禁止超车、限速标志，按安全要求进行摆放。
缓冲区：
导向牌、靠右行驶（靠左行驶）、减速慢行、警示灯、禁止超车、即将驶入施工区，按安全要求进行摆放。
工作区：
禁止超车、限速标志、导向牌，按安全要求进行摆放。
终止区：
施工慢行、解除限速。
5、主要交通安全设施配置情况：
名称
单位
数量
备注
弹力柱
根
2400
含备用30根
限速标志牌
块
12
含解除限速牌
变道标识牌
含左右方向变道
施工提示牌
10
太阳能电子导向牌
6
太阳能爆闪灯
只
20
行驶方向提示牌
40
电子警报灯
禁止及解除超车指示牌
8
防撞桶
个
高82.5cm直径58cm
5、交通标志的设置
（1）我部施工控制区内的交通标志的设置严格按照规范要求合理布置、前后协调，起到引导车流平稳变化的作用。
（2）在警告区内设置施工标志、限制标志和可变标志牌等；
在上游警告区起点至下游终止区终点之间放置锥形交通路标；
锥形交通路标布设间距为2M-4M（根据实际情况增减密度）在缓冲区与工作区之间用水马设置一道路栏，在缓冲区与工作区交界处设置第二道路栏。
（3）安全锥及标志标牌的摆放根据施工现场实际情况酌情增减。
6、安全锥摆放标准：
安全锥的摆放从上游警告区开始，起始我们将安全锥的间距适当加密到3m，其他区域间距取大家容易识别的路面中央虚标线间距即9m，以防车辆窜入。
二、公路隧道养护维修安全作业
为了保障施工作业人员和设备的安全以及车辆的安全运行，规范养护维修工程的安全管理和作业行为，特制定以下规范：
1、养护维修安全作业
（1）、在全路段上进行养护维修作业的人员必须全部穿反光背心；
（2）、必须按照要求摆放相关标示牌、警示牌、警示灯并指派专人负责维持交通并管理安全标志摆放情况；
（3）、在养护维修过程中，除安全管理人员摆放安全标志外，禁止其它他作业人员进入车辆通行的车道；
（4）、在作业时必须要有专职安全人员，不得作出违规、危险的操作行为，更不得在养护施工中嬉戏，疯打；
（5）、由于特殊原因，在昏暗、夜间进行养护维修作业时，应设置相应照明设施。
照明必须满足作业要求，并覆盖整个工作区域，贴好反光贴，同时警示灯必须开启；
2、雾天养护维修安全作业
（1）、雾天必须在上游警告区、缓冲区设置警示灯，相应增加反光标志。
（2）、必要时设置黄色警示灯，并且增加旗手、安全员；
分布在较远的警戒区、上游缓冲区职守。
三、作业路段设置
根据本项目实际情况，在施工作业路段设置：
警示区→缓冲区→施工作业区（单行道）→终止区；
左右幅施工，按同样交通布控方案执行。
施工现场与通行车道间采用彩钢板隔离防护，彩钢板高2m。
缓冲区与施工区相接处设置一道水马隔离，其余部分采用安全锥桶隔离。
四、突发事件的处理
在施工中，若出现下列情形应及时向交警等部门进行汇报处理。
1、特殊路段施工过程中，如遇交通拥堵，首先施工单位应积极进行疏通，若还不能保证车辆通行，有条件的情况下应立即移除施工机械设备，停止施工路段的封闭。
在不能解除道路封闭并造成车辆拥堵超过200m时，应及时报告交警等相关部门协助进行疏导。
2、一般路段，遵循以上特殊路段处理方案，造成车辆拥堵超过500m时，应及时报告交警等相关部门协助进行疏导。
3、施工路段出现故障车辆时，首先向路政救援部门报告，并及时进行交通疏导，同时立即解除施工路段封闭的，将交管设施移除，让车辆进行通行，施工安全员全力进行交通疏导，直至故障车辆排除。
4、若施工中遇：
警卫任务、大型活动等事件，在接到交警部门通知后，在规定时间内，按要求停止施工，并及时撤离施工现场，保证车辆正常通行。
5、施工时，未封闭车道在保证超宽、超高车辆通行前提下封闭施工区，若遇不能通过施工区域的超宽、超高车，我部将安排专职安全员人员引导，及时停止施工放行超宽车辆，道路畅通后，恢复作业
6、我部为加强信息的时效性，在第一时间内知道道路情况，派专车、专人对道路进行流动巡逻，在施工区域外根据情况设置宣传标语、施工相关人员信息情况公示牌、社会监督举报电话、路政应急救援电话。
五、应急预案
5.1、为了进一步强化我项目部交通安全管理工作，在施工时出现交通事故或堵车时，安全员立即通知停止施工作业，拆除施工作业面，专人指挥交通，让车辆从施工区域通过，立即通知交警，等交通恢复正常后恢复施工作业，有效地预防和杜绝各类交通事故的发生，保护项目部职工人员和车辆财产不受损失，确保在发生突发性事件时能迅速、果断、有序地进行善后处理，特成立应急救援小组并制定应急措施。
1、救援行动组
组长：
2、医疗救护组
组长：
3、疏散引导组
配备救护车辆：
5.2、各组长职责：
1．准确掌握事故动态，正确制定抢修方案，执行有效处理措施。
2．及时向有关领导汇报。
3．保护事故现场。
救援行动组职责：
1．迅速赶往出事现场，救助伤员，控制事故蔓延，保护现场。
2．配合交警或有关部门做好事故调查和善后工作。
医疗救护组职责：
1、制定公众紧急伤亡情况的应对方案和措施并做好救护准备。
2、负责现场受伤人员的紧急护理、治疗和护送。
疏散引导组职责：
1、疏散引导组接到项目部事故报警后，应立即赶到现场，做好疏散引导工作。
2、维护好救援秩序，制止无关人员进入现场。
5.3、应急预防措施
1、加强对车辆驾驶员及广大职工的交通法规、行车安全的教育。
2、选择经验丰富、驾驶技术熟练、驾龄较长、自觉守法的同志担任车辆驾驶员。
3、做好车辆例行保养工作，出车前要对车况、安全性能进行检查。
4、不准违法超载、超速、违反交通规则。
5.4、应急救援的具体办法
1、当发生车辆交通事故时立即停车、保护现场，保护事故现场的要点：
（1）保护好车辆制动时的拖拉痕迹；
（2）受伤害方行进、终止位置；
（3）双方车辆的位置；
（4）车上的散落物；
（5）标明和保护好伤（亡）人员的倒位、血迹。
2、及时抢救伤者，采取急救措施。
并拦截过路车辆、尽快将伤员送到就近医院抢救，急救电话120；
提醒：
听从交通民警指挥、主动如实地反映情况、积极配合交通警察进行现场调查和分析。
3、救护车辆，消除危险，防止二次事故发生。
当发生车辆事故后，除了要注意人员伤亡外，还要注意因事故造成的危险因素，如汽油外泄等，要采取必要的措施，防止二次事故的发生，现场勘察完毕后，当事人应当在公安机关交通管理部门的组织下，按照要求及时将车辆移至不妨碍交通的地方，并清理现场。
4、发生事故后，向就近的交通警察部门报案，或者拨打122交通事故的报警电话或110报警电话（及时报告保险公司）。
5、记录下事故目击证人的联系方法，因为证人和证据是处理交通事故的重要依据，一定要留下证人的联系方法、防止与目击证人失去联系。
6、落实好应急备用车辆，合同交警、保险公司妥善处理善后事宜。
5.5、应急物资
1、常备药品：
消毒用品、急救物品（绷带）及各种常用小夹板、担架、止血袋。
2、应急车辆：
（24小时待命）项目部根据实际情况对该预案进行修改和补充。
5.6、交通事故施工应急管制预案
在主车道和路肩封闭施工时，超车道交通事故或车辆故障塞车应急管制预案
预案1：
停止施工，及时将故障车辆拖往主车道施工区域停放，保障超车道能正常行车。
预案2：
若事故车辆损坏严重无法拖往主车道施工区域停放，交警用车拖走处理；
或事故现场无法处理，立即停止施工、开放路肩行车并分流车辆；
事故严重堵车可选择从临近永乐、定扒收费站分流疏导车辆。
六、安全工作组及联动机制应急通讯保障
安全员应保持通信工具24小时畅通。
1、严格按照突发事件处理机制进行交通管制。
2、出现突发事件及时向相关部门（高交、路政、应急、桥隧）报告。
3、施工单位需每周上报施工计划给交警部门并及时汇报施工情况。
4、安全人员联系电话及相关部门电话如下：
序号
姓名
电话
1
安全组长
2
安全副组长
3
4
陈
疏散引导组
5
罗
159
医疗救护组
龙
18722
组员
7
道
1890
5、建立路政、交警、工程养护部、项目部等部门的联动机制
为了进一步提高对突发交通安全事故的快速反应能力和处置能力，路政、交警、工程养护部、项目部四个部门密切合作相当重要，各方建立一个相互联动的机制：
首先，应建立一个无线电子系统，供各方使用，便于各方互通信息；
其次，各方中任何一方在路上巡查发现交通事故或险情，第一时间通知另外几方，告知事故或险情的详细情况，如地点、类型、规模等，以便开展工作。
联动机制流程图
七、突发事件及节假日处理
7.1突发事件处理
1、封闭路段施工过程中，如遇交通拥堵，首先施工单位应积极进行疏通，若还不能保证车辆通行，有条件的情况下应立即移除施工机械设备，停止施工路段的封闭。
5、我部为加强信息的时效性，在第一时间内知道道路情况，派专车、专人对道路进行流动巡逻，在施工区域外根据情况设置宣传标语、施工相关人员信息情况公示牌、社会监督举报电话、路政应急救援电话。
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