武广客专信号施工组织设计.docx
《武广客专信号施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《武广客专信号施工组织设计.docx（40页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
武广客专信号施工组织设计
新建铁路
武广客运专线信号工程株洲至衡阳
（DK1619+459至DK1714+688）
施工组织设计
1编制依据
（1）武广客运专线招标文件；
（2）武汉工程综合试验段站前施工组织设计方案；
（3）铁道第四勘察设计院提供的总体设计方案；
（4）2008年3月1日，武广公司下发的《关于武广客运专线工程建设的有关要求》
（5）2008年4月16日，武广公司下发的《指导性施工组织设计（修编）》。
2编制范围
武广客运专线株洲至衡阳：
DK1619+459---DK1714+688
3工程概况及主要工程数量
3.1工程概况
武广客运专线株洲至衡阳：
DK1619+459---DK1714+688段共计95.229Km,包括1个车站、6个中继站。
区间信号点101个，分割点116个，轨道区段217个；新衡山站信号机14架，正反向进站4架，出发8架，调车2架;道岔11组。
其中信号系统与通信和计算机网络一体化；列车运行控制采用一级连续速度模式，采用无绝缘连续编码轨道电路和GSM-R进行列车与地面之间的信息交换；系统兼容性强，能与既有线的信号系统兼容，满足不同速度的列车共线混及上、下高速线；接地系统采用全线贯通接地铜缆，车站（中继楼）集中接地，提高了系统的稳定性。
信号系统主要由列车运行控制系统、车站联锁系统、行车指挥调度系统及信号集中监测系统构成。
其中，列车运行控制系统采用ETCS-2级并兼容CTCS-2级制式，系统满足300km/h的高速运营和正向3min运行间隔的设计要求；车站采用计算机联锁系统，联锁功能满足铁道部有关运营的要求；全线设CTC系统，实现对客专正线各车站的调度集中控制，调度中心设于武汉；全线设信号集中监测系统，对列控和联锁设备及信号基础设备进行实时监测。
3.2主要工程数量（按初步设计投标数量）
工程数量为初步设计的估计数。
主要工程数量
序号
项目
单位
数量
备注
1
电源设备
套
7
2
联锁设备
套
1
3
轨道电路设备
套
226
4
列控中心设备
套
1
5
RBC设备
套
1
6
信号（含应答器）电缆
根据设计具体数量定
4施工总体方案
4.1施工组织机构及施工队伍的分布
4.1.1施工组织机构
项目的组织结构对于项目的管理实施具有很大的影响，考虑到本项目规模较大，技术含量高，且工期相对较短，因此需大量的专业技术及管理人员。
信号项目部组织结构如下图所示
主要人员配置
项目部施工人员配置
门部
岗位名称
人数
备注
施工项目经理部
项目经理
1人
张亚生
项目总工
1人
李长兴
项目主管工程师
3人
柴立军、付余、王辉
调度员
1人
孙建奇
安全工程师
1人
于骞
质员工程师
1人
李长兴（兼）
物资机具员
2人
梅立平、贾洪涛
综合管理员
1人
白立柱
4.1.2施工班组的分布
我项目部负责株洲－衡阳DK1619+459---DK1714+688段信号系统设备的安装、调试。
4.1.3职责划分
（1）项目经理：
张亚生全面负责整个工程的生产、安全、质量和工期，负责项目部人员的调配及内外关系的沟通；
（2）项目总工：
李长兴全面负责整个工程的技术管理、图纸审核、修改、设计变更、技术标准，向有关人员进行技术交底，建立工程数量台账，掌握并控制施工用料；
（3）安全工程师：
于骞负责本工程的施工安全，制订具体的安全保证措施，经常到各施工点进行施工安全检查，发现问题及时向项目经理汇报并处理；
（4）质量工程师：
李长兴（兼）负责本工程的施工质量，制订具体的质量保证措施，经常到各施工点进行施工质量检查，发现问题及时向项目经理汇报并处理；
（5）设备主管：
贾洪涛 全面负责该工程所需的设备、施工机械、仪器仪表的供应和维护工作，保证设备、仪器仪表的质量；
（6）物资主管：
梅立平按照工期的要求，保障物资的供应，保证进货质量，及时与公司物资主管沟通；
（7）综合管理员：
白立柱负责后勤供应等工作；
（8）各工班工长、技术主管负责所辖工程的生产、安全、质量和工期全过程，加强班组管理，严格控制用料。
4.1.4施工进度的安排
按照武广公司对工期的整体要求，结合施工设计图纸和设备的供应时间进行计划安排。
我们做如下工期计划安排（见下图）：
计划施工进度横道图见附表
4.2施工用电
整个工程施工过程中，我方将根据车站提供的电接驳点，严格按照相关部门关于现场用电的管理办法，进行使用。
具体管理措施如下：
（1）从现场箱式变电箱接至分电箱的接电工作，要经现场主管单位同意后方可进行，严禁私自接电，并签订现场用电协议。
（2）分电箱内如有舱位不足，我方将提前向主管单位提出申请，经主管单位同意后方可接线。
（3）在引出点装上电表进行计量，由供电主管单位统一管理，费用我方承担。
（4）电工操作人员要具备本市劳动局的特殊作业操作证以及建管办的电工资格证，具备全面的安全供电用电知识，能认真的执行各项安全制度和检查维修制度，确保系统的正常运行，确保电缆、导线、电箱、开关、灯具以及各种用电设备、器具的完好、可靠、灵敏。
在现场维修操作时必须两人以上，有人监护，严禁单独一人作业。
对任何可能引起事故的不规范、不安全的使用方法，以及对系统中的薄弱环节要做相应的安全技术防范措施，使其具备双重保护功能，使系统处于完善的运行状态，保证项目顺利完成。
4.3施工用水
我方将根据车站提供的水接驳点，严格按照相关部门关于现场用水的管理办法，进行使用。
施工用水由主管单位统一协调管埋，根据使用量我方将承担我方的费用，并签订现场用水协议。
4.4施工测试
施工测试包括安装试验（单项测试）、部分试验、系统试验、联调试验，试运行试验。
4.5内业资料（收集、整理、归档、移交）
工程管理部资料管理员负责本工程的文件发放，确保有关的各项文件资料的管理处于受控状态。
所有文件在发布前必须按规定程序进行审批，保证文件的适用性。
文件发放时，进行登记造册，并及时收回失效文件。
严格施工图纸管理，规定发放份数和范围，做好发放记录，施工图的审核由项目总工专人负责，施工中由具体负责项目的技术人员负责，发现问题及时与建设、设计单位取得联系，做好审核记录，记录用红笔标注在留底图中的相应位置。
对技术文件、施工合同、各类标准（规范）、作业指导书、图纸、变更设计通知书及工程往来文件的管理由项目部资料负责。
4.6施工程序
本工程施工将严格按照建设管理程序进行。
施工程序如下图：
5信号专业一般工程的施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求
电缆线路信号点复测→站内信号电缆敷设→区间信号电缆敷设→信号电缆接续、测试→室外箱盒配线→区间信号点设备安装→车站室外设备安装→室内设备安装配线→室外室内设备自检、单体调试→室内模拟试验→室内外联锁试验→室内外列控系统地面设备试验→信号集中监测设备试验→车载信号设备静态调试→车载信号设备动态调试→CTC调度中心设备安装、调试→各站信号子系统综合联调→全线信号子系统联调→系统集成试验→试运行测试和验收。
为保证施工质量和施工进度的顺利进行，常规项目的施工方法，选择国内成熟的、先进的施工工法、施工工艺组织施工。
采用新技术、新工艺、新设备部分的施工，参照新设备提供商、技术支持方提供的安装规范，制定相应的作业指导书，满足工程的施工需要。
电缆线路：
信号电缆敷设于路基一侧预留的电缆槽内，站场电缆敷设于管道或槽道内，电缆过轨采用预埋好的钢管进行防护。
考虑到全线桥梁、隧道地段占的比重比较大，各专业要在同一施工作业面交叉施工，将主要采用人工方式进行敷设以降低相互干扰。
并尽量考虑与路基、桥梁、隧道施工同步。
室外设备：
在线路铺轨完成后，开始进行室外设备安装、调试。
室内设备：
在设备安装所需房屋具备安装条件后，进行室内设备安装、调试。
6
信号专业重点工程的施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求
安装试验
实验部分
7施工中采用的新工艺和新技术及其工法整理安排见通号总公司武广客运专线四电集成项目部制定的《武广客运专线信号工程施工技术标准》。
8主要材料、工程设备的使用计划和供应方案、保供措施
8.1主要材料设备供应计划
为保证施工进度，我单位将制定主要材料进场计划。
我们将根据工程数量和工期安排，落实设备材料的供货日期、运输方式、交接地点。
按照《检验和试验控制程序》对到货的产品进行检验，妥善保管、贮存。
物资供应的具体实施办法，应符合建设单位的有关物资管理办法。
为确保本工程顺利进行，材料设备的供应根据工程进度按期供应。
8.2材料设备管理
现场材料设备管理主要包括如下内容：
计划管理
采购管理与控制
运输方案
仓贮与管理
检验和试验
严格执行已设计的方案，并结合本工程实际情况，在开工前提供详细的管理措施。
9创优规划和质量保证措施
9.1创优规划
9.1.1创优目标
工程质量达到国家和铁道部颁布的质量标准，确保单位工程一次验收合格率达到100％，争创国家优质工程工程。
9.1.2创优目标分解
目标
单位
工程
分部工程
分项工程
分部目标
质量标准
争
创
部
优
车
站
信
号
及
区
间
信
号
地面固定信号机
高柱色灯信号机
优良率100%
1、《铁路信号施工规范》TB10007-2006
2、《铁路信号工程质量检验评定标准》TB10419-2003
3、《客运专线铁路信号工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2007】213号
4、《铁路客运专线竣工验收暂行办法》铁建设【2007】183号
5、其他相关的技术标准、规范。
矮型色灯信号机
转辙装置
安装装置
优良率100%
转辙机
轨道电路
轨道电路设备
优良率100%
钢轨绝缘
钢轨引接线
道岔跳线
补偿电容
电缆线路
电缆线路敷设
优良率98%
电缆防护
优良率100%
电缆接续
箱盒安装
室内设备
联锁设备
优良率100%
列控中心设备
CTC设备
微机监测
RBC设备
防雷及接地装置
各种机柜
电缆引入
闭塞设备
自动闭塞
优良率100%
信号电源设备
电源屏
优良率100%
电源配线
电力牵引区段信号设备
信号设备
优良率100%
轨道电路
电缆线路
接地装置
联锁试验
室内单项试验
优良率100%
室外单项试验
系统试验
9.1.3创优体系
为确保工程质量达到优质工程水平，实现创优目标，我单位成立项目创优领导小组。
其职责是：
负责全面组织实施创优规划并检查各项计划落实情况；分解创优目标，把创优措施和责任逐层具体落实到每个职能部门、施工项目经理部、班组和个人，充分发挥每位员工的主观能动性和创造性，广泛开展群众性创优活动,确保项目创优体系有效运行。
创优领导小组
组内职务
行政职务
职责
组长
项目经理
全面负责创优活动
副组长
项目总工程师
负责创优规划落实
制定质量标准并管理
成员
项目工程师
施工组织与协调
执行质量标准
成员
质量检查工程师
质量监督、检查
9.1.4创优措施
加强创优领导，确保创优规划的落实，将创优规划、QC活动规划、质量控制网络、专职质量检查工程师名单上报建设单位核备。
创优领导小组全面负责项目创优工作，集中决策、检查、督促创优规划的实施，与建设单位签订《工程质量责任状》，对工程的质量负终身责任。
明确责任，落实三级质量管理网络，把创优目标、措施和责任具体落实到职能部门、项目经理部、班组和个人。
推行“首段、首件定标”的施工方法。
项目经理部所属人员要严格执行我单位《质量保证手册》和有关程序文件，认真执行国家、铁道部有关技术政策、法规、规范和标准。
组织、协调工程施工、监督、检查质量体系运行状态，对存在问题采取相应措施，确保工程项目在施工过程中符合质量保证体系要求。
项目经理部负责编制质量计划，并经常性开展TQC及ISO9000：
2000贯标活动，对职工进行质量教育，牢固树立“以顾客为中心”的质量意识，贯彻我单位的质量方针。
加强质量策划，注重检查落实，推广全面质量管理，开展目标管理。
每周召开一次全面质量管理小组会议，研究分析近期的施工质量和质量管理情况，制定相应措施。
对工程中“关键工序”、“重点工序”组织开展QC小组攻关活动。
严格工序管理，建立健全施工质量的检查制度，落实质量责任制。
项目管理人员及施工作业人员要按照质量职责要求认真落实质量责任。
严格执行质量监督检查制度，施工过程严格执行“班组自检、工序互检、质量检查工程师和监理工程师专检”三检制度，严格过程控制及质量检查制度的质量检查程序，按《铁路工程质量检验评定标准》认真做好检查和记录，特别是对隐蔽工程要有质量预检和复检制度。
严格执行各种技术管理制度，技术管理标准化、规范化、程序化。
各道工序间，下道工序作业者对上道工序进行检查，上道工序不合格的不进行下道工序施工，填写质量跟踪卡片，以质量跟踪卡片记录追究责任者的责任，并建立质量处罚机制。
每个分项工程施工完毕，项目经理及时组织项目经理部项目工程师、质量检查工程师、质检员和班组长按验收标准准则进行检验评定，评定完毕，项目经理部项目工程师填写“分项工程质量评定表”，质量员核定签字，项目经理确认签字。
分部工程中所含的分项工程全部施工完毕且已确认合格，项目经理及时组织项目经理部项目工程师、质量检查工程师和班组长按验收标准设定的准则进行检验评定，评定完毕，项目经理部项目工程师填写“分部工程质量评定表”，项目经理、项目工程师签字确认，质量检查工程师核实后签字。
在完成了合同和图纸中规定的内容，项目经理部已进行了自检，确认设备功能和技术指标良好，各项测试记录准确齐全，竣工资料齐全后，项目经理组织项目总工、项目工程师、质量检查工程师进行单位工程检验评定，检查评定工作结束后，项目工程师填写“单位工程质量评定表”并确认单位工程质量达到的质量等级，专职质量检查工程师、项目经理签字确认。
质量检查工程师应认真履行职责，严格按照部颁的验收标准和批准的本项工程施工技术标准逐件检查各分项、分部和单位工程，质量检查工程师要经常深入现场，对工程项目的施工质量实施监督和检查，掌握现场质量动态。
隐蔽工程要取得监理工程师的现场签认后方可进行隐蔽。
设备和材料的质量直接影响工程成品的质量，要特别加强物资的采购、进货检验、运输和存贮环节的管理，按有关文件规定严格进行检验，验证，确保不合格品不入库，入库后的物资要加强维护、保管。
加强技术管理工作，认真做好竣工资料的收集和整理工作。
施工技术人员认真复核设计文件、图纸、会议纪要；避免在技术条件上出现偏差，完成施工复测；统一施工技术标准以及操作工艺。
实行施工“挂牌”、“持证上岗”、“奖优罚劣”制度，把工程质量与施工人员的经济效益挂钩，层层把好工程质量关。
9.2质量保证措施
9.2.1质量目标（按武广公司的目标制定编写）
确保全部工程质量满足客运专线技术要求。
按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%；
单位工程一次验收合格率100%；
在合理使用和正常维护条件下，施工质量应满足设计使用寿命期内正常运营要求；
努力实现主体工程质量零缺陷，全面满足运营需要；
杜绝工程质量隐患及施工重大质量事故。
9.2.2建立项目的质量保证体系
为全面实现质量目标，针对本项目的具体情况并结合本项目部在以往工程中的施工经验，由项目经理部质量领导小组从思想保证、组织保证、技术保证、施工措施保证、经济保证等方面建立了本工程的质量保证体系，如下页图所示
9.2.3质量管理组织机构
为达到质量目标，本项目部根据本工程的特点，建立由项目经理负责、总工程师、安质工程师和有关部门负责人参与组成的项目经理部质量管理领导小组，领导和组织实施本项目质量管理工作。
并且从人力、材料、检验试验机具等方面配备足够资源。
施工质量控制过程图
9.2.4施工工序质量控制过程图
9.2.5施工方法
（1）传统项目按已成熟的施工法、施工施工工艺组织施工，采用新技术新工艺设备部分的施工按照相关施工验收标准和新设备供应商提供的安装规范施工。
为了减少对已完成工程的破坏，信号电缆槽工程应在轨道工程开工之前完成，施工均要求采用机械施工方法，杜绝人工开挖，减少对路基整体性的扰动，以有效的保证施工质量。
（2）根据中国铁路通信信号集团公司武广客运专线四电集成项目部制定的《武广客运专线铁路信号工程施工技术标准》进行施工。
9.2.6明确人员职责
（1）项目经理质量责任
项目经理是全面质量管理的领导者和组织者，负责按技术支持方的要求建立健全和完善质量保证体系，并保证体系的正常运行。
（2）总工程师质量责任
在项目经理的领导下，对工程质量负直接技术责任，协助项目经理进行各项质量活动。
认真贯彻项目质量目标，具体负责执行质量保证体系。
（3）项目工程师质量责任
在总工程师的领导下，对工程施工的工程质量负直接责任，对交付不合格工程的返修费用负经济责任。
（4）物资机具员质量责任
设备、材料是保证工程质量的重要环节，物资工程师应严把订货关，对采购物资质量负责。
（5）工班长质量责任
工班长是工程施工的操作者和组织者，是保证工程质量的源头把关者，对本工班施工质量负全面责任。
（6）工人岗位质量责任
工人是工程施工的直接操作着，是产品的直接制造者，是保证工程质量的源头，对工程质量负直接责任。
9.2.7制定管理措施
无论在项目的哪个阶段，我们都对影响工程实体质量的重要因素进行全面控制，这样就可以对项目的重要部位或薄弱环节，进行事先分析，找出影响质量的原因，并提出相应的措施，以便进行预控。
对于本项目的质量控制点，采用PDCA循环（计划、实施、检查、处理，持续改进）的方法，找出偏差，采取纠偏措施。
（1）施工准备阶段管理措施
对上岗职工进行系统的培训，加强职工质量意识教育，并引入竞争机制，严格按考核合格持证上岗制度办事，使每一位职工树立强烈的质量意识，用工作的高标准严要求，保证工程的高质量。
从项目经理部到作业队，根据制定的质量保证措施，分层次制订全部或单项工程的创优规划和更为详细的创优保证措施，为工程创优明确方法、途径和标准。
项目开工所必须的各种条件，包括劳动力、材料、机械设备配备、施工场地布置、施工图纸准备、施工组织设计编制均由项目部统一组织、安排，确保满足质量创优的要求。
明确质量攻关项目，组建质量QC小组进行质量攻关。
制定操作工艺标准，保证工程施工达到标准化作业。
（2）施工实施阶段的管理措施
控制源头，把住材料采购关。
按照质量管理体系文件要求，从物资采购、供应商提供产品、产品标识和可追溯性、不合格产品控制、纠正和预防以及质量记录等六个环节进行控制。
各种材料到达工地必须进行验收，投入使用前必须按规范进行试验。
作好技术交底，坚持按章操作，每道工序开始前都进行详细的技术交底，交清设计要求、规范要求、施工技术细则要求、质量要求和操作工艺标准，作业人员必须严格按照技术交底的要求和标准施工。
严格监督管理，把好试验检验关。
按照施工规范和试验规程，做好施工前、施工中和施工后的各项试验检测，确保满足设计和规范要求，按照过程监督检查的要求，对每道工序对照质量标准进行验收检查，达不到标准的坚决返工。
大力推广采用新技术、新工艺、新方法、新设备“四新”技术，施工中应做好原始记录，积累资料、不断总结经验，提高工程质量。
（3）施工过程监督及检查措施
健全项目部监督检查和作业队自检的质量监督检查制度，强化以项目质量监察工程师为核心的工程质量监察系统，选拔坚持原则、不循私情、秉公办事的人员担任各级专、实行工序质量考核负责制，上道工序必须经检查验收满足项目的质量标准并经签认后方可转入下道工序的实施。
主动配合支持监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见，坚决执行监理工程师的决定，共同把好质量关。
每月一次开展质量检查活动，并进行评比通报，奖优罚劣。
（4）工序自检、互检
每项作业完成后，先由施工人员进行自检，然后由工长组织，专业技术人员、安质人员参加对其进行自检。
分部工程完成后，由项目经理部安全质量部组织专业技术人员、安质人员和工长对其进行质量自检。
单位工程完成后由项目经理组织，安全质量部长、工程技术部长、专业技术人员、专业安质人员和工长及相关人员参加对工程进行全面的自检。
在施工过程中，各作业队的安质员、工长在工班之间建立互检制度，发现工程质量问题尽早克服。
（5）隐蔽工程检查和签证
凡埋入地下或者混凝土中的部件均属隐蔽工程，在具备覆盖条件48小时前，以书面形式通知驻地监理工程师检查验收，确保驻地监理工程师有时间对工程进行检查、检验。
隐蔽工程经监理工程师检查或抽检合格确认后方可隐蔽。
未经监理工程师确认隐蔽工程作不合格品处理需重新返工。
对监理工程师认为需要开口抽检的隐蔽工程，按要求开口检查，对不合格的隐蔽工程将重新返工，直至达到设计和验收标准为止。
（6）日常工程质量检查
专业质量工程师要求经常下工地现场办公，发现问题及时解决。
作业队安质员，每天对本工班施工质量进行检查。
10安全保证措施
10.1安全目标
指导思想和总体要求：
坚持以科学发展观和构建和谐社会为指导思想，恪守“以人为本”理念，认真贯彻《铁路建设工程安全生产管理办法》等安全生产法律、法规和规定，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的基本方针，正确把握安全生产与工程进度之间的关系，紧密结合工程特点，完善各项安全生产制度，强化培训和安全生产责任制的落实，通过深化安全检查和专项整治活动，切实加强施工现场的过程控制，确保安全生产始终处于平稳可控状态。
安全管理目标：
消灭责任重大死亡及以上事故；消灭责任设备、火灾、爆炸等事故；消灭危及铁路行车安全的责任行车险性及以上事故；实现安全生产达标。
安全管理重点：
隧道施工、既有线施工、桥梁上施工、高空中作业安全、防洪防汛以及火工品安全等安全生产重点。
10.2安全保证体系
10.2.1成立安全防护领导小组
安全防护领导小组设组长1名，副组长2名，成员若干名。
组长由项目部经理担任，项目总工担任副组长，成员包括项目部技术主管工程师、班组长和专职安质工程师，班组设兼职安全员，管库员、后勤管理员、卫生管理员及各工班的工班长，对整个施工生产实行全过程安全监控。
10.2.2建立安全生产保证体系
安全生产组织机构图
10.2.3制定安全领导小组主要职责
（1）负责对全员的安全教育工作和安全防护技能的培训工作，安全教育要不断增强职工的安全意识，使职工掌握安全防护技能，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服侥幸心理和麻痹思想。
（2）负责制定安全生产规章制度，并经常性地对现场、生活区、材料区的各种安全设施和劳动保护器具进行检查，需要定期维修的器材，要指定专人负责维修。
（3）负责定期召开安全会议，每月不少于2次。
（4）负责组织对特殊工种工作人员的专业技能培训工作，对取得的资格证书进行验证。
（5）负责组织事故的调查分析工作，制定改进措施，防护事故的重复发生。
10.2.4设立专职安全生产管理人员
专职安全生产管理人员由经建设行政主管部门或者其他有关部门考核合格的人员担任。
专职安全检查员的职责是：
对职工进行安全知识教育，传授安全防护技能，定期对工人进行安全考试，考试合格后方准上岗作业。
根据现场施工情况制定相应的安全防护措施，对
升级会员 