高速公路施工项目冬季施工方案Word文件下载.docx
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副组长：
吕军堂朱守成张树龙
组员：
许向东孙大伟宋巍仝兆磊王磊孙启臣
（2）、各部门职责
冬季施工工作小组组长为项目经理，项目副经理、项目总工为副组长全面负责冬季施工措施的落实，从技术、计划、物资、设备上给现场施工予以全力支持。
工程部：
负责冬季施工采取的技术措施的可行性及应用情况，保证冬季施工正常进行，并负责现场施工管理措施的落实情况，发现问题立即要求现场予以改正。
材设部：
负责冬季施工所需要的各种材料、设备的采购、调配，各种配件的采购供应。
安全环保部：
负责冬施安全措施的制定，负责对现场安全措施、环保及文明施工措施的落实情况。
合同部：
要根据冬季施工的特点，及时编制施工计划，在不影响总工期的前提下，尽量安排受冬季施工影响较小的部位在冬季施工。
财务部：
要从财力上确保冬季施工所需物资、设备的到位。
工地试验室：
负责原材料质量控制、配合比设计、混凝土拌和控制及搅拌站管理。
综合办公室：
负责后勤保障，为冬施人员创造良好的过冬环境。
2、施工安排
⑴、冬期施工一般规定
①根据《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）的规定：
在反复冻融地区，昼夜平均温度在－3℃以下，并且连续10天以上，或者昼夜平均温度虽在－3℃以上，但冻土没有完全融化，均应按冬季施工要求进行施工。
②根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）的规定：
当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工即进入冬期施工，当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃时即解除冬期施工。
③根据项目公司要求：
不允许使用煤炉养生；
立柱、墙身、承台、肋板施工时不允许使用粉煤灰；
混凝土塌落度控制在10以下，砼运输时罐车只能装半罐。
⑵、施工现场管理人员
从项目部工程部、工地试验室和安全环保部抽调人员组建桥涵施工组，人员配备如下表：
序号
职务
单位
数量
1
施工负责人
人
2
技术负责人
3
桥梁工长
4
路基工长
5
技术员
6
试验员
7
质检员
8
安全员
合计
28
⑶、劳动组织
冬期施工作业要求对劳动人员进行合理安排，精心组织，作业班组划分及工人数量安排如下：
工种
计划人数
备注
工班长
负责本工班全面工作
组长
12
分别负责模板、钢筋、混凝土作业组
机电工
现场电器的安装管理及维修
模板工
45
模板安装、拆除、吊运与维护
混凝土工
33
灌注混凝土捣固
钢筋工
55
钢筋下料、焊接、绑扎
普工
40
混凝土及材料运输
温度测量人员
负责温度测量
合计
201
⑷、机械设备配置
名称
型号
汽车吊
20T
台
混凝土运输车
10m3
装载机
ZL50
发电机
120KW/30KW
2/8
插入式振捣器
个
20
交流电焊机
AX-500X1型
10
钢筋调直机
钢筋切割机
钢筋笼滚焊机
数控弯曲机
⑸、材料使用计划
材料名称
计划用量
存放地点或用途
备注
冬
施
材
料
锅炉
梁场、桥梁下构施工
棉帆布
m2
3000
梁板预制及通涵基础施工保温
无烟煤
T
60
锅炉及暖棚用燃煤
塑料布
4000
承台及通涵基础施工保温
电热毯
床
300
桥梁下构施工保温
棉被
200
草帘
通涵施工保温、土方施工保温
保温箱
防寒衣物
套
防寒鞋
双
温度计
50
暖风机
通涵墙身保温
为保证材料的有效利用及材料的保管，材料计划以每月为单位进行材料计划的配置，既要保证材料的及时供应，同时也不能在工地上存放过多材料。
主要工程材料见下表:
四、冬季施工准备工作
1、冬施安全技术措施
⑴、冬季施工前由办公室与当地气象部门取得关系，及时掌握天气变化趋势和动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
⑵、施工机械要加强保养，勤打黄油，及时换冬季机油，水箱内要及时加入防冻液；
对易损部件勤检查，发现问题及时维修、更换；
对一些外露易损部件要进行适当包裹，防止冻裂设备。
⑶、现场值班室及仓库必须达到过冬条件，对外露门窗加挂保温门帘及窗帘。
室内采用电暖器取暖，并设置必须的通风口，保证室内空气良好。
并准备好各种抢救设备。
⑷、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、坡度陡的便道和作业场所采取防滑措施。
现场准备除冰盐。
⑸、建立健全冬季施工制度，组织好施工准备工作，随时检查落实，查出问题及时解决，并进行复查。
⑹、排除现场积水，对施工现场进行必要的修整，截断流入现场的水源，做好排水措施，消除现场施工用水、用汽造成场地结冰现象。
⑺、施工场地积雪清扫后，不应放在机电设备、构件堆放场地附近。
并保证消防道路的畅通。
2、物资、设备准备
根据冬季施工进度安排及主要工程量，对冬季施工所需要的物资进行充分准备，但以节约资源、有效合理利用、减少施工成本为原则。
具体物资准备见上述《主要冬施材料准备一览表》。
主要机械设备必须进行提前保养，发电机要搭设保温棚，提前做好发电机调试、维护，保证发电机能随时使用。
3、技术准备
⑴、编制冬季施工方案报监理审批，审批合格后对作业组及现场管理人员进行冬季施工安全技术交底及教育。
组织全体人员进行冬季施工技术交底，掌握冬季施工技术要点。
⑵、落实混凝土的防冻要求、混凝土原材料的加热温度以及混凝土出机温度要求，现场砼入模温度的控制，以保证冬季混凝土的施工质量。
⑶、根据《普通混凝土设计规程》、《冬季施工技术规范》和土建工程相关技术要求设计冬季混凝土最佳配合比，经监理工程师批准后使用。
⑷、根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并做好物资储备和机械设备的保养工作。
五、冬季主要施工项目的施工方法及工艺
1、桥梁下构施工
⑴、基坑防治
基坑开挖后及时采取保温措施，防止基坑四周产生冻土，计划用厚塑料布固定在基坑四周保温，如有需要，再外挂草帘进行加强保温。
基坑底标高开挖到位后，立即浇筑垫层，以防地下水渗出及基地受冻，再破桩头、检测桩身质量、绑扎承台、系梁钢筋、立模浇筑混凝土。
浇筑混凝土前在坑顶用彩条布进行覆盖，防止雨雪进入坑内。
⑵、过程防治
下构施工主要工序为绑扎钢筋、立模和浇筑砼，为此在施工过程中应做好这三项工序防冻措施。
①每班安装、绑扎钢筋或安装模板完毕后，其外表面应用苫布覆盖，以防夜间突降雨雪，使钢筋受冻，模内积雪。
坚持每天下班前对其进行覆盖，上班时再揭开作业。
②砼应使用经监理工程师批准的冬季防冻配合比，宜选用早期强度较高，能较早达到耐冻强度的砼，不得擅自使用其它或没经监理工程师批准的配合比。
配制砼时，要求砼厂家优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不低于42.5，水灰比不宜大于0.5。
浇筑时应调整施工时间，尽量安排在白天且气温较高时段进行混凝土施工作业；
砼在浇筑前清除钢筋上的冰雪和污垢。
砼采用罐车运输，罐体用保温套包裹进行保温；
当采用输送泵输送混凝土时，先检查管道，清除冻结块，必要时用热开水浇筑使其融化以保持管道的畅通，同时在管道上缠裹草袋保温。
以保证混凝土入模温度大于5℃，现场备好测温计，随时检测砼温度，不符合要求的砼不准入模。
③砼的运输时间应尽可能缩短，并且现场应组织安排好，使到场的砼及时浇筑，浇筑应保持连续进行，一气呵成，不致造成中途停工，承台、桩系梁混凝土要求一次施工完毕，不允许出现施工缝。
为此必须做好各项准备工作，防止施工缝的出现。
⑶、砼保温措施
砼养护时，应密切注意气温情况，一天内分不同的时间段测出温度变化情况，根据气温幅度差而采取不同的防冻措施。
在抗压强度达到设计强度的50%前，不得受冻。
①当最低的气温在0-5℃时，浇完砼后采用先一层塑料布后双层草袋覆盖养护，必要时加棉被覆盖。
②当最低气温在0℃以下时，浇筑承台、系梁、通涵时在周围搭设钢管棚，顶部及四周用帆布围挡，设检查、施工通道。
浇注完成后，承台顶面先用塑料布覆盖，再盖电热毯加棉被覆盖保温，最后用彩条布把整个承台、系梁覆盖起来保温，严禁洒水养生。
气温过低情况下（-5℃以下），采用搭设保温棚养护，四周配备一定数量的电热炉加热，炉上用铝锅烧水，以保证棚内温度、湿度。
保温棚采用钢管搭设，外用棉篷布包裹，钢管间距2米左右，保温棚棚顶距承台顶面不小于1.6米。
不管用何种方法保温，棚内温度不得低于10℃以上，并保持一定的湿度，养护时间不少于7天。
养护完毕后，外界气温如尚在0℃以下，应在砼逐渐冷却至5℃以下才能拆除模板，拆除后砼表面应覆盖保温养护。
砼养护期间派专人值班，每隔4小时测温一次，并认真做好记录，发现问题及时处理，避免发生事故。
③冬施期间温度的测量
在冬季施工中，测温工作极其重要，不仅是提供温度数据对施工起参考作用，而且也是对冬季施工质量的鉴定方法，所以在施工中必须专人定时坚持做好下列测量工作。
气温、原材料和砼温度的测量工作应按如下规定执行：
A、气温的测量，日大气最高、最低温度,每昼夜2、8、12、16、20、24点共测6次。
B、对拌和材料和防冻剂温度的测量，每工作班不少于3次。
C、对出搅拌机的时砼拌和物的温度，至少每2h测量一次。
D、对灌筑前和振捣完毕的温度，至少每2h测量一次。
入模温度不得低于5℃。
E、对养护期间砼温度的测量：
在终凝前，每2h测一次。
F、在超过养护期后，砼温度可以在气温发生大变化时抽测。
2、预制梁板混凝土采用蒸汽养护
（1）混凝土蒸汽养护
混凝土的养护是质量控制的一个重点，为了防止混凝土表面产生温度裂缝和保证混凝土强度，必须对模板采取保温措施。
蒸汽养护施工中必须严格控制升降温梯度，避免升温过程中的膨胀裂缝和降温过程中的收缩裂缝。
升温速度不得大于10℃/h，并安排专人观测棚内温度，养护时在梁板两端悬挂一支温度计，升温过程中每小时进行观测一次，并作好记录。
当升温至40℃左右时应暂停通入热蒸汽，使箱梁温度保持在这个范围内而处于恒温养护阶段。
恒温养护阶段每2小时观测一次，并作好记录。
（2）拆模
箱梁在温度保持40℃左右的环境下养护6小时后就可拆除内模，拆除内模可在保温棚内进行，但应停止通入蒸汽，防止被蒸汽烫伤。
根据现场同条件养护的混凝土试块进行强度试验后确认，梁体混凝土养护12～18小时后就可以达到不遭受冻害的最低强度，即临界强度（我国规定混凝土的临界强度为不低于设计标号的30%，也不得低于35kg/cm2）。
这时可拆除边模，拆除外模前应将棚内温度降下来，使箱梁温度与外界温差不大于15℃。
降温速度不得大于5℃/h,并作好记录。
拆除完模板后应及时盖好保温棚继续养护。
经养护72小时后，可以停止通入蒸汽，让梁体混凝土依靠自身的水化热达到设计要求的张拉强度。
在张拉前将梁体的温度冷却至与外界温度相近时，方可拆除养护的保温层，防止混凝土表面遇冷发生急剧收缩，而内部混凝土因水化热尚未完全消失而发生较大的内外温差，从而形成一种内胀外缩的现象，导致混凝土表面产生裂缝。
（3）蒸汽加热养护的技术保证措施
、蒸汽加热采用低压饱和蒸汽养护混凝土，其工作压力小于70Kpa，以防止混凝土表面出现脱水和产生裂纹，加热要均匀，并在下部预留孔洞，及时排除冷凝水。
、蒸汽加热养护，加热升温速度不超过10℃/h，降温速度不超过5℃/h。
、蒸汽加热养护的混凝土结构，拆模时应在混凝土冷却到5℃以下时进行。
如果混凝土温度与外界温度相差超过20℃时，拆模后应立即用毛毡或帆布加以覆盖，以使混凝土表面的冷却缓慢进行。
④、进行蒸汽加热养护时，箱梁外侧与箱内蒸汽温差不应大于5℃。
蒸汽加热养护时，养护温度不应低于30℃，但也不宜高于50℃。
（4）、预应力箱梁的张拉和压浆
梁体混凝土经试验，强度达到85%。
经检查外观和几何尺寸符合图纸和质量标准要求后，进行预应力张拉施工。
预应力张拉设备及仪表应设置在暖棚内，保证油压表工作环境温度不低于10℃，油压仪表采用抗冻油。
张拉前必须对各种机具、设备及仪表进行校核及标定。
张拉完毕10小时左右，预应力钢材和锚具稳定状况良好，用压力水冲洗孔道后即可进行压浆。
压浆前用蒸汽对孔道进行预热，使孔道内温度在5℃以上，拌浆用水为40～60℃的热水以提高水泥浆的入孔温度，压浆完成后用土工布和塑料布包裹进行孔道保温
水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于30Mpa。
压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土温度不能低于5℃，因此在冬季施工时一定要采取保温措施。
3、路基工程
利用开挖土石方进行填筑，冬季路基施工重点是处理好土壤的防冻、土壤的挖掘及土方的填筑三个环节。
施工措施如下：
（1）、路基填筑
①路基基底处理：
冻结前完成表层清理，挖好台阶，并用草垫覆盖保温防止冻结；
对需要换填土地段基底选用砂砾土等适宜填料进行回填，并及时进行整平压实；
基底处理后立即用草垫覆盖保温防止冻结。
②填筑路堤要随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。
保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。
③准备用于冬季回填的土方采取大堆堆放，上盖草垫防止冻结。
回填时若发现表土受冻，则应将表土废弃并外运至弃土场堆放。
④土方回填前，应清除基底上的冰雪和保温材料。
⑤冬季填筑路堤，按横断面全宽平填，土方回填每层铺土厚度应比常温施工减少20-25%，当天填料必须当天完成碾压，压实度不低于正常施工时的要求。
预留沉降量比常温施工时适当增加。
⑥当路堤填高距路床底面0.8m时，碾压密实后停止填筑。
在上面铺一层松土保温，冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。
（2）通涵工程
、基坑防治
基坑开挖后及时采取保温措施，防止基坑四周产生冻土，计划用厚塑料布固定在基坑四周保温，如有需要，再外挂草帘进行加强保温。
基坑底标高开挖到位后，立即浇筑垫层，以防地下水渗出及基地受冻，再绑扎通涵基础钢筋、立模浇筑混凝土。
、过程防治
基础、墙身、盖板施工主要工序为绑扎钢筋（墙身无此工序）、立模和浇筑砼，为此在施工过程中应做好这三项工序防冻措施。
a、每班安装、绑扎钢筋或安装模板完毕后，其外表面应用苫布覆盖，以防夜间突降雨雪，使钢筋受冻，模内积雪。
b、砼应使用经监理工程师批准的冬季防冻配合比，宜选用早期强度较高，能较早达到耐冻强度的砼，不得擅自使用其它或没经监理工程师批准的配合比。
c、砼的运输时间应尽可能缩短，并且现场应组织安排好，使到场的砼及时浇筑，浇筑应保持连续进行，一气呵成，不致造成中途停工，不允许出现施工缝。
、砼保温措施
砼养护时，应密切注意气温情况，一天内分不同的时间段测出温度变化情况，根据气温幅度差而采取不同的防冻措施。
a、当最低的气温在0-5℃时，浇完砼后采用先一层塑料布后双层草袋覆盖养护，必要时加棉被覆盖。
b、当最低气温在0℃以下时，浇筑通涵时在周围搭设钢管棚，顶部及四周用帆布围挡，设检查、施工通道。
浇注完成后，通涵基础、墙身、盖板顶面先用塑料布覆盖，再盖电热毯加棉被覆盖保温，最后用彩条布把整个通涵覆盖起来保温，严禁洒水养生。
④冬施期间温度的测量
在冬季施工中，测温工作极其重要，不仅是提供温度数据对施工起参考作用，而且也是对冬季施工质量的鉴定方法，所以在施工中必须专人定时坚持做好下列测量工作。
A、气温的测量，日大气最高、最低温度,每昼夜2、8、12、16、20、24点共测6次。
4、钢筋加工场及拌和站的冬季施工措施
⑴、钢筋工程
在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。
因此钢筋加工及焊接尽量在加工棚内进行。
冬季钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。
①焊前准备
A、焊接前必须清除钢筋、钢板焊接部位的铁锈、熔渣、油污等；
钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。
B、钢筋搭接焊宜采用双面焊，不能进行双面焊也可采用单面焊。
钢筋笼接长采用单面搭接焊。
②焊接工艺
根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置，选择适宜的焊条直径和焊接电流，焊接时，宜采用多层控温施焊工艺，既要防止焊后冷却速度过快，也要防止接头过热。
焊接工艺应符合下列要求：
A、搭接焊时，用两点固定。
定位焊缝应离搭接端部20mm以上。
B、焊接时，引弧应在搭接钢筋的一端开始，收弧应在搭接钢筋端头上，弧坑应填满。
C、进行搭接平焊时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；
立焊时先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。
以使接头端部的钢筋达到一定的预热效果。
第一层引弧应有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝，特别是在定位焊缝的始端与终端，应熔合良好。
在以后各层焊缝的焊接时，采取分层控温施焊。
层间温度控制在150℃－350℃之间，以起到缓冷的作用。
D、搭接接头的焊缝厚度h应不小于0.3倍钢筋直径；
焊缝宽度应不小于0.7倍钢筋直径。
E、II级钢筋搭接焊缝接头进行多层施焊时，采用“回火焊道施焊法”，即：
最后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短4－6mm。
③焊接施工注意事项
A、冬期钢筋的焊接采用在钢筋棚内进行，焊接时的环境气温不低于0℃。
在困难条件下，对以承受静力荷载为主的钢筋，焊接的环境气温可适当降低至-10℃。
B、钢筋应提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。
C、冬期室外电弧焊接时，应有防雪、防风及保温措施，并选择韧性较好的焊条。
焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
D、冷拉钢筋时的温度不宜低于－15℃，当采用控制应力或冷拉率方法冷拉时，冷拉控制应力宜较常温时酌情提高，提高值应经试验确定，但不得超过30Mpa。
E、张拉预应力筋时的温度不宜低于－15℃。
F、钢筋的冷拉设备、预应力钢材张拉设备以及仪表工作油压，应根据实际使用时的环境温度选用，并应在使用时的环境温度条件下进行配套校验。
⑵、混凝土工程
①原材料准备工作
A、砂、石：
冬施前，物资部应大量贮存砂、石，对11月份后进场的砂、石，严格控制其含水率在5%以下，并不得有冻块。
B、水泥、粉煤灰：
桥涵下部使用天瑞集团许昌水泥有限公司生产的水泥，梁板预制使用河南同力水泥。
粉煤灰使用平顶山姚孟电厂生产的I级粉煤灰。
冬季施工期间，桩基施工允许使用粉煤灰，其余部位均不允许使用粉煤灰。
对贮料罐进行外包裹保温，对袋装贮料仓库四周外挂草帘进行保温。
C、外加剂：
对外加剂贮存罐进行适当加热保温，防止外加剂由于温度过低而结晶。
D、水：
采用水池内安装电加热设备加热，晚上加热拌和水，白天拌和，温度适当时进行拌合。
要做好水温监控工作，水温要求如下：
大气温度在0℃至-5℃之间时，拌和用水温度不低于35℃；
大气温度在-5℃至-10℃之间时，拌和用水温度不低于50℃；
大气温度在-10℃至-15℃之间时，拌和用水温度不低于60℃；
拌和用水温度最高不超过80℃。
②搅拌机棚的保温
为保证搅拌机出料口混凝土温度满足要求，冬施开始前
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