2无砟轨道底座板钢筋加工及安装作业指导书Word文件下载.docx
《2无砟轨道底座板钢筋加工及安装作业指导书Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2无砟轨道底座板钢筋加工及安装作业指导书Word文件下载.docx（14页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
滑动层验收→钢筋下料→钢筋网片的加工→钢筋网片的运输→钢筋网片的安装→钢筋搭接及加强钢筋的绑扎→剪力钉安装→钢板连接器的安装。
4.2、施工工艺流程
无砟轨道底座板钢筋加工及安装施工工艺流程图见下图：
5．施工要求
5.1、施工准备
5.1.1、施工前应根据施工管段的具体情况进行轨道板底座划分设计。
划分设计方案依据总工期计划、桥面验收移交进展情况、施工管段划分及资源配置等因素确定。
底座板施工钢筋到场，经检验合格；
底座板钢筋加工胎具及存放架制作完毕，钢筋加工机器准备就位，如钢筋调直机、弯曲机、切割机等，施工现场底座板下部防水层和滑动层施工完毕并检验合格，具备钢筋绑扎条件。
5.1.2、施工人员必须经过技术人员的培训考核通过后，持证上岗。
5.2、施工放样
测量人员在通过验收的梁面滑动层上，根据图纸要求将梁面中心线放出，施工技术人员根据测量班的放样点将底座板的施工边线用墨线弹出，钢筋网片安装时将保护层厚度留出，并将侧向挡块、剪力齿槽等特殊部位的施工边线弹出。
5.3、无砟轨道底座板钢筋施工工艺
5.3.1钢筋类别及型号
底座板钢筋为HRB500级，ф10、ф16、ф20、ф25四种型号，剪力钉为HRB335级ф28钢筋。
ф10钢筋为盘圆，ф16、ф20、ф25钢筋按定尺购进，剪力钉、钢筋连接器钢板及螺栓由厂家订做。
钢筋原材和钢筋加工的成品、半成品在施工现场有专门的场地进行分类堆放，做到下垫上盖，并将京沪公司下发的企业文化建设手册中的相关内容对钢筋标识牌进行分类标识、注明钢筋型号、产地等。
5.3.2钢筋加工
5.3.2.1ф10盘圆钢筋采用特定的调直机进行调直。
5.3.2.2钢筋加工弯制前需对钢筋进行检查，应符合下列规定：
钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净；
钢筋应平直，无局部折曲；
加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。
5.3.2.3钢筋弯曲加工，直径小于20mm时，弯曲直径为4倍钢筋直径；
直径大于等于20mm时，弯曲直径为7倍的钢筋直径。
5.3.2.4钢筋加工的允许偏差应符合下表的规定。
钢筋加工允许偏差
序号
名称
允许偏差（mm）
1
受力钢筋全长
±
10
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
5.3.3钢筋笼加工：
根据工期要求和现场实际情况，钢筋笼的制作在拌和站钢筋加工场内进行,绑扎时提前制作钢筋绑扎胎具，钢筋绑扎在胎具上进行，保证钢筋绑扎间距误差在允许范围内。
（直线地段的单节钢筋网片长16.30m；
曲线地段单节钢筋网片长16.65m）。
钢筋笼加工采用流水作业，负责钢筋加工及现场绑扎的人员相对固定，分班作业。
钢筋网片绑扎胎具
钢筋网片存放在存放架上
5.3.4钢筋笼运输
5.3.4.1钢筋笼运输采用自制平板运输车，车长14m，宽2.3m，避免钢筋笼运输过程扭曲、变形，根据施工进度要求，每工作面配备2辆平板运输车。
5.3.4.2钢筋加工场内钢筋笼吊装使用吊机采用专用吊具进行，确保吊装过程中钢筋笼不松动、不变形。
5.3.4.3钢筋笼运输到施工现场，使用悬臂龙门吊采用专用吊具进行吊放，直接铺装。
5.3.5钢筋笼吊装
5.3.5.1钢筋笼采用悬臂龙门架吊装，吊装时严格按照操作规程进行，桥下设指挥员1名、安全员1名、吊装工人6名，桥上设指挥员1名、安全员1名、吊装工人6名。
钢筋网片吊具
5.3.5.2钢筋笼起吊前指挥员、安全员对钢筋笼吊具安装情况进行检查，U型环挂到主筋与箍筋交错处，确保钢筋笼在吊装过程中安全、不变形、位置合适。
钢筋笼吊至桥上安放之前由指挥员确认安放位置准确无误后再铺装，避免铺装后调整钢筋笼位置，防止滑动层因钢筋笼铺装而起褶皱。
5.3.6加强钢筋及钢筋网片搭接在现场绑扎
5.3.6.1底座板施工前，由测量人员对底座板施工里程、施工边线进行放样、弹线、标识等；
由项目部技术人员根据轨道板施工单元段划分情况，在桥面上对施工单元段划分进行现场标识，注明常规区、临时端刺区、钢筋连接器后浇带和剪力齿槽后浇带等。
5.3.6.2由项目部技术人员在桥面施工现场，根据底座板加强钢筋施工示意图划分情况，标识出钢筋绑扎段具体施工位置。
5.3.6.3在钢筋网片安装施工前，清理底座板范围内各类杂物，并在滑动层上摆好底层垫块。
底座顶面、侧面钢筋保护层为4.5cm，底层钢筋保护层为3.5cm。
底座板钢筋底层垫块采用长100cm、宽5cm、厚3.5cm的混凝土（标号C30）垫块。
底座板侧向垫块，采用定制的4.5cm混凝土垫块，每排1块，纵向间距约0.5m。
摆放垫块时，施工人员要穿好鞋套，保证滑动层表面干净整洁。
5.3.6.4钢筋笼安放，根据现场标识钢筋笼位置进行安放。
钢筋笼两侧底座钢筋均在施工现场绑扎，钢筋搭接可能存在误差，应根据现场具体情况做相应调整，防止钢筋安装不到位或安装困难。
5.3.6.5底座板钢筋梁端加密区采用现场绑扎施工，底层N11钢筋摆放位置在滑动层提前标示出，具体施工长度根据现场标识进行。
施工该段钢筋时，采用先难后易，先密后疏的施工原则，首先绑扎纵向钢筋，再绑扎横向钢筋，钢筋具体施工情况参考底座板钢筋施工图纸。
5.3.6.6按照要求进行钢筋笼的搭接连接，搭接长度为φ16≥1.3m，φ20≥1.65m，φ25≥2.4m。
钢筋绑扎时搭接接头按50%考虑，搭接长度按设计要求，连接区段长度为1.3倍搭接长度。
钢筋安装时避免损坏滑动层，一旦破损必须更换。
连接区长度为：
直线地段为2.99m；
曲线地段为3.795m。
5.3.6.7温差电偶埋设，底座板混凝土浇筑前，在每个浇筑段距离后浇带约1／3浇筑段（距离梁缝10m处）长位置处，在横断面的轨道板放置边缘埋没温差电偶（Nickel镍一Chrom铬一Nickel镍）。
用于测量混凝土的芯部温度变化。
温差电偶的预埋按照以下原则进行：
常规区每两个后浇带之间埋设1根；
临时端刺内在220米段内埋设4-5根，100米及130米段内埋设2-3根；
也可根据实际施工情况，在混凝土第一次收面时埋设；
具体施工方案见附图3：
测温电偶平面示意图。
5.3.6.8剪力筋与预埋套筒是配套产品，螺纹为辊轧形成，安装时应确保剪力筋拧紧到位。
剪力钉由厂家统一定做，安装前将梁体内预埋套筒内的杂物清理干净，然后将剪力钉带丝牙一端拧入套筒内至少4.2cm，扭矩300N.M，连接钢筋与螺纹套筒的抗疲劳性能等指标符合相关要求。
为保证剪力钉拧入套筒内的长度满足要求，可根据剪力钉钢板尺寸自制一个简易扳手进行拧紧操作。
在剪力齿槽位置钢筋绑扎可以适当进行调整，加密区箍筋可先按间距20cm绑扎，待剪力钉安装完毕后，再进行加密。
剪力齿槽锚固钢筋高度根据轨道超高值合理选择。
剪力齿槽锚固钢筋的安装
5.3.7钢板连接器施工
5.3.7.1钢板连接器根据施工图纸定作，钢板材质为Q345级，厚40mm，与钢板焊接的ф25mm钢筋采用HRB500级，与钢板锚固的ф25mm钢筋采用HRB500精轧螺纹钢筋，锚固螺母材质为Q345级。
钢板钻孔直径为31mm，上层孔孔中心距钢板上边缘为33mm，下层孔孔中心距钢板下边缘为32mm。
5.3.7.2提前测量精确定位钢筋连接器后浇带位置，钢板的一侧HRB500钢筋穿过钢板的预留孔与钢板焊接（焊缝要求为15mm），整体吊装上桥；
另一侧的精轧螺纹钢筋通过钢板的预留洞穿过钢板，用分置于钢板两侧的螺母与钢板连接（在后浇带位置安装完成）。
在钢筋笼安装时初期安放到位。
必须注意，连接用螺母的尺寸应严格执行T2002要求，避免后续连接施工时拧紧困难。
连接器制做前，应对采用的焊接工艺、焊条、焊接参数等进行适用性验证，同时制做焊接试件送检。
5.3.7.3钢筋施工时，应确保连接器钢板置于后浇带中间处（以保证连接时螺母可拧紧），连接器锚固螺母应完全拧在精轧螺纹钢筋上，螺母拧到位后的精轧螺纹钢筋外露长度不超过2cm。
以此确定连接器安装的符合性。
确认后再将螺母松开（至少施工砼底座板前松开）。
连接前，锚固螺母应抹涂油脂同时并清刷螺纹钢筋。
5.3.7.4钢筋连接器位置，钢板混凝土保护层厚度为30mm，钢筋混凝土保护层为40mm。
钢板连接器的安装
5.4、施工注意事项
5.4.1底座板钢筋施工的一条重要原则是要对防水层和滑动层成品进行保护，确保不破坏、损伤防水层和滑动层。
底座板施工前检查滑动层铺设质量，滑动层平滑、无褶皱、无破损，与梁粘贴牢固；
钢筋笼的绑扎、吊装时避免损坏滑动层，滑动层一旦破损必须立即更换。
5.4.2钢筋绑扎时，扎丝不能侵入保护层。
5.4.3锚固钢筋与梁面预埋套筒连接前，检查并确保梁面预埋套筒内无杂物。
锚固钢筋旋入套筒的深度为1.5D（D为锚固钢筋直径），扭矩满足相关要求。
连接钢筋与螺纹套筒的抗疲劳性能等指标符合相关要求。
5.4.4底座板底层的纵向钢筋绑扎时，应考虑剪力齿槽预埋套筒的实际位置及施工误差。
5.4.5剪力齿槽锚固钢筋高度根据轨道板超高值合理选择，与锚固板的焊接不应在滑动层上进行。
5.4.6钢筋连接器施工要保证焊缝质量和钢板不变形，钢板安装完成后要保持锁紧螺母处于松开状态。
5.4.7钢筋连接器后浇带不得与板缝重合，重合时应向前或向后移动后浇带700mm。
5.4.8底座板钢筋按不绝缘设计。
5.4.9锚固螺纹与精轧螺纹钢筋配合良好，满足底座张拉需要。
5.4.10从事钢筋焊接施工的焊工必须持有焊工考试合格证书，并经项目部培训考核合格后上岗。
5.4.11钢筋焊接时不得烧伤主筋，焊接后应清理焊渣，焊缝表面应光滑、饱满，符合焊缝规范要求。
5.4.12钢筋连接器焊接钢筋和钢板，必须在桥面下进行，严禁在线上焊接，以免破坏滑动层。
6．劳动组织
6.1、劳动力组织方式
劳动力组织方式：
采用架子队组织模式。
负责无砟轨道底座板钢筋加工及安装施工的管理人员、技术质量人员等作业人员必须是经过培训合格且工作熟练，并且具有较高的质量意识。
现场作业人员必须是经过培训、考试合格，持证上岗。
6.2、资源配置
施工人员结合确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
人员配备表
钢筋加工场技术负责人
1人
施工现场技术负责人
钢筋加工场施工工班长
2人
施工现场场施工工班长
专职安全员
线下施工人员安排
ф10钢筋调直、切割
N3（N7）、N4（N8）、马凳筋弯制
N1（N5）、N2（N6）钢筋弯制
钢筋笼绑扎
12人
钢筋连接器制作
线上施工人员安排
钢筋笼安装
6人
钢筋绑扎
34人
合计
68人
其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。
7．材料
技术主管负责按施工进度要求提供月材料计划。
物资设备部根据材料计划，组织进料。
无砟轨道底座板钢筋所用各种材料满足设计图纸和规范的要求。
8．设备机具配置
无砟轨道底座板施工机具配置如下表：
（每个工作面）
材料与机具名称
型号
台数
在施工中使用
自制平板运输车
14m*2.3m
钢筋运输
汽车吊
20t
钢筋笼在钢筋场内吊装
悬臂龙门吊
物质垂直运输吊装
4
钢筋调直机
红岩牌
ф10钢筋调直
5
钢筋弯曲机
GW40
钢筋弯曲
6
钢筋切断机
GQ40
钢筋切断
7
电焊机
BX-315
后浇带连接器焊接
9、质量标准
9.1、主控项目
9.1.1钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）和《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）等的规定和设计要求。
检验数量：
以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计。
施工单位每批抽检一次。
监理单位见证取样检测或平行检验抽检次数为施工单位抽检次数的20%或10%，但至少一次。
检验方法：
施工单位全部检查质量证明文件并按批进行抽样做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验；
监理单位全部检查质量证明文件、试验报告并随机抽样进行见证取样检测或平行检验。
9.1.2纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。
全部检查。
观察。
9.1.3安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。
观察和尺量。
9.1.4混凝土底座后浇带处钢筋的断开和连接应符合设计要求。
检查数量：
检查方法：
9.2、一般项目
9.2.1钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
按钢筋编号各抽检10%，且各不少于3件。
9.2.2钢筋接头在同一截面内不能超过50%。
观察和尺量.
9.2.3钢筋骨架的绑扎应稳固，缺扣、松扣的数量不得超过应绑扎扣数的5%。
观察和手扳检查。
9.2.4钢筋的绑扎和安装允许偏差应符合表6的规定。
钢筋的绑扎安装允许偏差
序号
项目
钢筋间距
钢筋保护层厚度
+10，-5
10、施工保证措施
10.1、安全要求
10.1.1加强操作工人的安全意识教育，积极做好岗前安全培训工作。
10.1.2严格执行各项安全操作规程，安全员负责日常的安全教育和检查，发现安全隐患，立即通知整改。
10.1.3施工现场的所有电源、电路、电器的设置、安装必须遵守《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）的规定。
10.1.4所有操作人员必须持证上岗，且针对每道工序的不同特点进行安全培训。
10.1.5设立机械设备的定期检查、保养制度。
10.1.6汽车吊、悬臂龙门吊吊装钢筋笼等物品时，须有专职安全员进行指挥,吊装作业要严格按照“十不吊”原则进行，严禁违章作业。
10.2、环保要求
10.2.1严格按照相关法律法规施工作业。
10.2.2项目部设立专门的施工环保机构，负责环境保护体系运行情况的监督检查。
10.2.3坚持预防为主、保护优先、开发和保护并重的原则优化施工组织，制定出环保施工同步发展的施工方案。
10.2.4做好文明施工，施工便道勤洒水，防止灰尘污染附近农作物。
10.2.5在满足运输条件下，尽量减少施工便道的宽度，以节约用地。
10.2.6施工废弃物应集中堆放，且要及时清理运走，严禁随意丢弃。
10.2.7严格执行有关施工噪音控制的相关要求，尽量不安排夜间施工。
升级会员 