米其林轮胎专卖店创业项目实施计划书.docx
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米其林轮胎专卖店创业项目实施计划书
摘要：
从1946年发明可以改善车辆操控性、安全性并延长寿命的子午线轮胎，到如今成为世界轮胎三巨头的佼佼者，法国米其林集团就一直是全球轮胎行业的技术领袖，在国际市场，驰名的保时捷、奥迪、雪铁龙、标致、通用、本田等中高档汽车品牌都是米其林轮胎的忠实用户。
在激烈的竞争中，米其林叱咤风云，纵横驰骋，以绝对的实力在世界轮胎领域独占熬头，“滚动”出了一条经营奇迹。
综观米其林轮胎的经营发展策略，对现代企业的国际化竞争大有俾益
开设一家米其林轮胎专卖店，前途十分明朗。
关键字;米其林轮胎销售专卖店
第1章公司简介
1.1公司基本情况
注册资本：
XX
实收资本：
XX
注册地点：
公司性质：
私企
主要业务：
米其林轮胎销售
员工人数及文化结构：
6人高中及其以上文化程度
未来3年的发展战略和经营目标：
在站住脚，形成良好的社会影响力
1.2、宗旨
为广大汽车爱好者及运输企业提供高品质的米其林轮胎，并为他们提供良好的服务。
1.3公司简介
本公司为中小型公司，具有齐全的基础设施，做到了“麻雀虽小，但五脏俱全”。
将根据具体发展情况制定不同阶段的发展路线。
对各种型号的轮胎一应俱全，力争为广大消费者提供最全面的产品、最优质的服务、最公道的价格。
全心全意为广大消费者服务。
1.4公司战略
以至高品质赢得市场，以服务回报顾客。
依靠科技进步，强化质量管理，满足客户需求，充分利用品牌效应。
热忱欢迎国外客户来人来函联系，洽谈业务，我们将全位提供优质的服。
我们深刻地认识到创新是生存的根本，也是发展的根本。
创新需要敏感洞察市场机会，实事，敢于突破，追求卓越。
我们把创新作为保障自身永葆青春的力量源泉。
1.5公司管理
大体可以分为一下几个人面来运行：
1.管理制度的确定
2.人员确定
3.员工技术的训练
4.具体的发展向。
（包括最后靠什么来运营，靠什么来逐渐完善最终达到一定的真实水平。
）
管理模式：
1.储备人才，一般来说一家汽车美容店至少需要这样两种人才。
第一是经营让人才，这样的人负责店面经营，主要包括管理和销售。
第二种是技术人才，主要负责技术以及质量把关。
2.建立良好的供应关系。
3.对人员的要求（礼貌、技术等）。
4.实行制度的模式，按制度走。
对工作人员的要求：
1.人员要精神抖擞，充满活力。
2.服装要干净整洁。
3.礼貌、善于交谈。
4.有责任心。
5.作业时有一定的技术含量。
盈利：
实行多劳多得制度，按劳分配。
营业时间：
（季节调整）一般营业时间为8小时。
工作规划：
财务管理为一人专门负责，洗车由2到3名工作人员完成，宣传由所有职工完成。
场地设计：
按消费要求的标准进行，店格局具体由专门的业人士负责。
工作人员：
要求工作人员完全遵守所指定的店制度，以及素质要求和服装要求。
营销案：
按不同季节，不同情况作出的决定和处理，根据实际情况做出调整。
制度完善：
由社会、学校、顾客来提出所有他们的意见建议，按要行落实。
完全和社会同步，服从社会的要求。
1.6组织、协作及对外关系
连锁经营是未来汽车配件零售最佳的运营模式。
在这面，国的行业比较零散，没有非常强势的连锁企业，而国外在这面就有较强优势，首先他们有雄厚的资金，其次有成熟的管理技术。
从世界经济发展来看，连锁经营的模式正越来越受到关注，其在服务业、零售业和餐饮业的巨大成功有目共睹，汽车配件零售也不例外。
连锁经营的汽车配件零售必须做到专业化、标准化、规化，只有技术含量高的服务才能适应市场发展，而做出自己的特色和建立完善的售后服务网络是汽车服务后市场发展的向和必然趋势。
第二章产品介绍
由米其林1998年发明的PAX系统，提高了驾车安全性、舒适性及操控性之间的平衡，显著地改善了轮胎性能，节能省油。
即使轮胎缺气或爆破后，带有轮毂的车轮也不会脱离开来，使汽车仍能以每小时80公里的速度行驶200公里，全面保护驾驶者及乘客的安全。
2.1冬季轮胎
米其林推出的X-ICE冬季轮胎是专门针对冬季寒冷气候条件下，冰雪、湿滑等恶劣的路面环境而设计，其领先的技术大大增加了轮胎在冬季复杂路面上的稳定性和可操控性，全面提升安全性能，让驾驶者尽情体验冰雪路面上的安全驾驶。
2.2子午线与斜交线
米其林推动中国大车轮胎子午化进程。
子午线轮胎与斜交线轮胎相比，具有以下优势：
磨损寿命长，刺破率低，节省燃油，接地面大，操控性好，运行温度低，更安全、舒适并且保护机器。
2.3运动轮胎
米其林PilotSport3是一款高性能运动轮胎，为多种类型的车辆而开发，广泛适用于城市轿车、跑车、大型大马力轿车等运动型乘用车。
同时，其超大的18到19英寸产品还可以作为非运动车型上的选装配置。
PilotSport3一经上市便显示出其在汽车厂商中的强大号召力，众多知名的汽车品牌已计划将这款轮胎使用在其最具代表性的运动车型上，例如新款奥迪A5和新款梅塞德斯-奔驰E63AMG等。
2.4无胎卡客车轮胎
无胎轮胎，即通常所说的“真空胎”，相对于传统有胎轮胎（高宽比为1:
1，即100%）降低了车辆的重心，从而提升了车辆的操控性和安全性。
米其林向中国卡客车轮胎市场提供了多款无胎轮胎，其中Energy系列的轮胎，采用了节油技术，可有效节省燃油，并实现更长里程寿命。
第三章市场分析
3.1轮胎行业投资概况
2009年度轮胎行业受金融危机的冲击而萧条，主要轮胎制造商大幅度缩减轮胎投资，新建项目几乎停止，一些轮胎厂关闭或减产。
据统计，2009年度共有十多个厂家倒闭，年产能减少5000万套。
世界主要轮胎制造商2009年度投资预算比2008年平均低45%。
全球轮胎公司研究与开发费用也大打折扣，在18个提供报表的轮胎公司中，只有4家公司研发费与销售收入的比例较上年有所增长，分别是泰轮胎公司、下世纪轮胎公司、帝坦国际公司及阿波罗轮胎公司。
2010年情况完全改观，世界主要轮胎制造商，不包括中国在的轮胎企业，2010年度掀起了轮胎扩建高潮，投资预算超过80亿美元，计划新增1亿套轮胎产能，据统计，这一数字是2009年度的3倍多，为25年来第二高投资预算年。
扩产项目共数十个，将新增9500万套轿车胎、100万套载重胎及数百万吨农用及工程胎。
投资额主要集中在以中国和印度为主的亚州，比例近50%。
米其林以19亿美元位居各公司之首，共有4个项目。
普利司通以13.5亿美元位居第二，共有9个项目。
投资额比较大的还有：
下世纪、倍耐力、住友、大陆、横滨、俄罗斯Nizhnekamskshina公司等。
吸引轮胎投资最多的地点为中国，估计在30亿美元以上。
世界十大轮胎公司都相继宣布在中国新建和扩建轮胎项目。
米其林计划投资10亿美元在建立乘用及载重胎厂，日产能28000套，2012年投产；投资2500万美元回购米其林XX回力轮胎公司股份，全部控股。
普利司通计划增资9800万美元，将工厂产能从日产8000条扩至12000条，2011年7月达产。
倍耐力计划投资3亿美元将中国及罗马尼亚轿车胎产能提高60%，将中国、埃及及拉丁美洲卡车胎产能提高20%。
泰计划投资8200万美元扩大其在厂轿车及轻卡胎产能，最终年产能至3000万套。
东洋轮胎公司计划投资1.05亿美元在家港建立轿车及轻卡胎厂，最终形成200万套年产能。
大陆轮胎计划投资1.85亿欧元在新建轿车和轻卡轮胎厂，初步设计年产能为400万轮胎。
固铂计划投资1790万美元增持其在成山公司股份。
横滨轮胎公司计划投资70亿日元，将乘用车轮胎厂年产能由300万条增至510万条，预计于2011年1月达产。
3.2国汽车轮胎行业市场情况
2009年中国汽车行业火爆，带动汽车轮胎行业发展。
美国的“特保案”，虽使中国汽车轮胎出口遭受重创，但2009年中国轮胎行业的总体销售额和利润成绩不错。
据中国橡胶工业协会轮胎分会统计，中国中国轮胎行业的平均利润率已由过往的1-3%增长到了5%。
其中中策排名第一，而三角和玲珑轮胎的销售利润也明显增长，不过少数企业也出现利润下降形势。
对比2008、2009年度中国轮胎生产十家企业，销售收入前五名的企业为中国佳通、中策、三角集团、玲珑和中国正新；其中，销售收入过百亿的是稳坐前四名的中策、三角集团、玲珑、中国佳通。
中策的销售收入已超过中国佳通，成为中国最大的轮胎企业。
而中国佳通由第一降至第四。
据了解，2009年其国际销售收入仅占总销售收入的3.3%。
受金融危机和欧美等国频设壁垒影响，中国轮胎企业纷纷提高国市场业务比例。
而以国市场为绝对主要市场的中策，则是这一变化的突出代表。
前9大企业中2009年销售收入增长率最高的为兴源集团（55.99%）。
而佳通、双、双星、风神轮胎均出现销售收入下滑。
此外，已进入中国市场的世界最大的四大轮胎企业——普利司通、米其林、固特异、大陆（马牌轮胎），未进入中国橡胶工业协会轮胎分会统计的前十企业。
3.3目标市场
据最新数据显示，2009年中国汽车产销破1300余万辆，首次闯入世界第一，2009年中国汽车产销量产销量分别为1379.10万辆和1364.48万辆，首次取代美国成为全球最大的汽车消费市场。
从2009年3月至2009年12月，我国汽车产销连续十个月达到百万辆水平。
目前全球汽车的销售增长主要集中在新兴市场，而中国市场尤为重要，轮胎市场的情况与整车市场基本相同，2009年中国汽车行业的火爆带动了轮胎市场的迅猛发展，2010年中国汽车市场进一步整合，将有利于汽车零部件市场合理构建，在满足国供求市场的同时，进一步完善国际市场。
第四章营销策略
4.1推动市场
建设畅通有效的渠道，在每一个重点区域市场设立一至两个核心客户，形成销售导向功能。
在确定合作伙伴之前，要做好1）细分市场，定准主导产品。
2）确定通路价差。
定好合理的渠道价格分配体系，是确保产品畅销的保证。
（注：
渠道结构和价格体系另文表述）
启动品牌、产品的宣传，至少市场上每一个终端零售商要有pop海报，形成市场消费导向。
协助客户作好进、销、存的合理规划。
为分销商制定完善的配送路线。
4.2拉动市场
促销车队客户，培育领袖消费者，从而带动了大众消费者，最终形成产品热销，提高网点分销率。
促销力度要有吸引力，“买10-12条送一条”，要和供货商合作，使得促销案更加有效率和利益最大化。
培育产品成长期（6~12个月），提供6000~15000元的保证金给合作的核心客户；同时，根据市场特点及淡旺季之别，不间断地、灵活地进行渠道促销和渠道管理，最终目的占领市场。
强化品牌优势，提升客户合作信心。
协助客户作好部管理，提高为下游客户服务的意识。
目前大多数的客户，经验丰富而销售管理较差，帮助客户完善部管理制度，解决困扰他们的实际问题，更有助于提高他们服务下游客户的水平。
4.3未来市场
在产品成长成熟期时（12~18个月），要根据市场实际消费容量，有意识、有计划控制产品价格、控制产品流向和产品流量。
确保渠道利益链，进行阻隔性竞争：
在终端网点，通过提高铺货率、生动化列、pop、及时补货、及时处理售点的问题、排挤竞争产品、阻断竞品向消费者展露和销售的机会，从而挤占竞争产品的市场份额。
4.4市场案
1）市场区域：
市区
2）确定产品：
前期以米其林牌各个系列产品
3）建设分销渠道市区设定两个核心客户：
平顺轮胎总汇和顺安卡车轮胎站；其他在各个物流园原则上只设定一家网点。
完成时间3个月。
4）定价确保产品合理流动：
总经销价—经销价—分销价—批发价—零售价，同时，在渠道体系有相应的返利政策。
5）促销
a、针对车队用户，和售点一起进行“销售20~25条轮胎赠送1条”活动，赠送品是厂家费用。
B、前期媒介pop海报、门面广告的容要丰富多样，包含品牌理念、品牌诉求、产品介绍、产品卖点等等。
期间，要有效运用营销资源，将各项资源合理配置，使各种资源利用率最大化，不仅仅进行客情竞争，还要进行阻隔性竞争和排他性竞争。
6）服务给零售商印刷名片，名片背面有产品售后的信息和服务等等容。
24小时处理完售点的问题。
7）人员安排：
前期时间3-6个月需要2-3人负责
8）工作进度：
3个月时间建设至少6-8个网点；产品成长期是3-6个月（网点15-20个），产品成长成熟期是12-18个月（网点分销率超过市场70%以上）。
9）销售预估（所有库珀成山产品）成长期每月的销售额超过50万元；成熟期超过300万元。
第五章行业竞争与风险以及对策
店铺选址前首要的准备工作就是对店铺地址进行密的调查，列出一份详尽的选址调查报告，从而逐一分析店铺选址的利与弊，最后确定该地址是否适合店铺的运营。
5.1了解该地段人口及客流量
一个地区的人口密度，可以用每平公里的人数或户数来确定。
一个地区人口密度越高，则选址商店的规模可相应扩大。
一般在评估地理条件时，应认真测定经过该地点行人的流量，这也就是未来商店的客流量。
5.2了解该地段人口收入水平。
收入状况是影响消费需求的基本因素。
目前，人民的收入，与全国人民基本持平，可以以的统计数据作为参考，以此来了解店铺附近广大消费者的收入状况。
5.3商圈的调查
商圈，也称商业圈，是指店铺吸引消费者的地理区域。
商圈的大小，与消费者所购买商品的特性、消费习惯、交通因素等有很大关系。
一般以店铺设定的地点为圆心，围一定距离为半径所划定的围作为商圈设定考虑的因素，但实际上，还应综合店铺的业态形式、商品的特性、交通网的设立等一系列因素。
而且商圈的形式不一定都是同心圆，店铺类型、规模、围有无竞争者，顾客往返时间和交通障碍等都会影响商圈调查的结果。
5.3.1合适的店铺面积确定
确定店铺场面积标准及店铺结构标准，使商品的平面布置、立体列、设备安置等店铺设计项目套用标准化的模式，以降低设计费用。
要实现经营的标准化，首先必须做到卖场面积及结构的标准化。
5.3.2商圈的竞争店调查
在作商圈竞争店调查时，必须考虑到下列因素：
现有同种业态店铺的数量，规模分布，新店开率，所有商店的优势与弱点，短期和长期变动以及饱和情况等。
任一个商圈都可能处于商店过少、过多或饱和的情况。
过小的商圈只有很少的商店，提供满足商圈消费者需求的特定产品与服务，以至每家商店都得不到相应的投资回报；一个饱和的商圈的商店数目恰好满足商圈人口对特定产品与服务的需要。
一般来说，应选择饱和指数较高的商圈开店。
因为饱和指数越大，这意味着改善圈的饱和度越低；饱和指数越小，商圈的饱和度越高。
第六章风险及对策
6.1市场竞争力分析
我国每年都要花费数亿美元的外汇从国外进口大量轮胎，国约有近70％的轮胎市场已被发达公司瓜分。
据业人士介绍，除了一些简单的消耗性材料，国的大中型企业一般全部采用进口轮胎，即使是普通用户，也有2/3的轮胎依靠进口。
我国加入世贸后，2000年～2003年轮胎平均关税由11％降到5％～6％，实行进口招标制度。
2003年初我国取消了原有大型轮胎进口的审批权，由企业自行决定。
这些条款意味着会有更多的国外产品进入我国。
国外大型轮胎制造商人才集中、技术先进、资金雄厚。
除了实力不够以外，我国轮胎制造商还存在科研与生产脱节的弊病，要缩小与发达的差距，还有很长的一段路要走。
6.2公司竞争优势分析
米其林轮胎XX是各种轮胎产品开发能力最强的企业之一，其产品和研发优势已得到业人士的普遍认同。
就目前的市场状况而言，我们公司的优势在于：
细分消费群体，市场针对性强。
我公司将轮胎消费群体细化，专门针对受众群体的不同，研发了各种型号的轮胎。
并且根据消费者经济条件和产品功能的不同，分为低档、中档和高档三个档次，以便最大规模地占有市场，使各种不同经济水平的消费者都成为我们的顾客。
市场环境宽松，产品竞争对手少。
在国，同时具有各种型号轮胎品种很少，而具有将各个车系结合起来的研发技术企业的也为数不多。
近年来，米其林轮胎在业逐渐成了领头羊的角色，没有强劲的竞争对手。
营销环境较其他行业而言较为宽松。
产品性价比高，米其林轮胎产品具有价格实惠，使用寿命长，成本低廉等特点，目标受众定位精确清晰，所能够影响的目标受重广泛，适用人群广泛，国各个企业和家庭为最主要的消费群。
6.3竞争弱势分析
把公司产品系列化完善及新产品研发还缺乏资金，米其林轮胎XX现有产品还有待完善，但由于项目前期技术研发、市场渠道建设资金投入比较大，由于缺乏资金会影响到公司的发展计划。
公司轮胎技术含量有待提升，虽然公司轮胎品种齐全，但仍无法充分满足国市场需求，公司现有产品与世界轮胎工业强国仍存在不小差距。
由于公司缺乏资金，公司仓库和厂房都是租赁，经营成本较高，其次公司不能很好的留住人才，特别是高新人才的引进上，公司不如国大型轮胎集团。
特别是国外的跨国集团也纷纷加快进入我国轮胎市场的步伐。
这些跨国集团不但在华建立研发中心和生产基地，还组建了专门的基层轮胎服务队伍，并开发出针对我国普通用户的轮胎产品，这对我们公司未来发展也会有一定的影响。
结论
按统计局公布数字2002年底汽车总保有量2000万辆，2002年底轿车总量为800万辆，2003年私家车数量翻一番。
与发达相比，美国2.58亿人口，汽车保有量1.3亿辆，中国的汽车保有量还会有个快速增长期。
中国轮胎行业市场年市场值估算60亿，所以我国轮胎销售市场前景广阔，米其林又是全球知名企业的知名品牌，广受人民群众的喜爱，所以一定能大卖。
致
首先要感闻声远老师，论文定题到写作定稿，倾注了老师大量的心血。
在我攻读创业基础期间，深深受益于闻老师的关心、爱护和谆谆教导。
他作为老师，点拨迷津，让人如沐春风；作为长辈，关怀备至，让人感念至深。
能师从闻老师，我为自己感到庆幸。
在此谨向闻老师表示我最诚挚的敬意和感！
感一直关心与支持我的同学和朋友们感你！
我的同学感你们的鼓励和帮助。
我们朝夕相处，共同进步，们给予我的所有关心和帮助。
同窗之谊，我将终生难忘！
在此要感我生活学习的工学院，母校给了我一个宽阔的学习平台，让我不断吸取新知，充实自己。
参考文献
[1]创业指导课程组.大学生创业指导教程.：
中国传媒大学，2012
[2]汝林.创业战略设计学.：
清华大学，2005
[3]彦福，炜.创业管理学.，清华大学，2005
[4]林嵩.创业学：
原理与实践.XX，XX财经大学，2005
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