大桥合龙施工方案Word文档格式.docx

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3.8m+3×

4．Om），箱梁墩顶现浇0号施工节段长度10.Om，中跨、边跨合龙段长度均为2.0m，边跨现浇直线段长度为4m。

二、编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ-TF50-2011

2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004

3、《桥梁工程师手册》

4、郑州至卢氏高速公路洛宁至卢氏段两阶段施工图设计

5、《xx大桥上部结构施工方案》

三、合龙顺序

主桥连续箱梁合龙段的施工顺序为先边跨后中跨，先右幅再左幅。

具体合龙顺序如下图所示

1、11月17日浇筑完成6#墩右幅14#块，11月27日浇筑完成6#墩左幅14#块，11月14日浇筑完成7号墩左幅14号块。

11月20日之前完成7号墩右幅边跨合龙段和中跨合龙段的预应力钢绞线穿束工作。

11月24日完成5#墩右幅直线段，11月30日完成5#墩左幅直线段。

11月22日完成8#墩右幅直线段施工，11月30日之前完成8#墩左幅直线段。

2、14#块混凝土完成张拉和边跨合龙段混凝土强度达到要求后，边跨挂蓝前移2.1m,中跨挂蓝前移2.6m,中跨侧挂蓝只移动外侧模和底模，锚固于两悬臂端上。

后退挂蓝后进行悬臂端配重。

具体配重吨位按照监控单位提供的数据进行。

由于中跨合龙段横隔板影响，内模采用木模顶托钢管扣件支撑。

3、11月27日浇筑6#墩右幅边跨合龙段混凝土，11月25日浇筑7#墩右幅边跨合龙段混凝土。

浇筑完成混凝土强度达到要求及时张拉合龙预应力束。

12月1日开始左幅边跨合龙段施工，12月7日完成。

4、11月30日晚上浇筑右幅中跨合龙段混凝土，12月8日浇筑左幅中跨合龙段混凝土。

5、中跨合龙段预应力张拉，拆除挂蓝形成三跨钢构连续箱梁。

四、施工工艺及施工方法

1、边跨直线段施工

施工完毕5号墩和8号墩盖梁后及时安装边跨直线段的牛腿托架。

在托架上安放6根Ⅰ20工字钢，在工字钢上设置钢管支架，顶托上放置方木、模板。

利用顶托调节模板高度。

具体施工尺寸见（附图2）、（附图3）。

根据设计要求边跨连续钢束为单端张拉，因此在边跨直线段浇筑混凝土之前必须先穿好钢绞线，并做好固定端。

根据现场实际情况7号墩边跨可在施工完毕14号节段后，先加工好预应力钢绞线P锚固定端。

然后逐一穿入梁体。

把边跨直线段的钢绞线束也先穿入梁体待边跨直线段绑扎钢筋时，拉出钢绞线束按设计位置固定好后套上波纹管，胶带密封严密，再绑扎剩余钢筋。

边跨直线段托架钢筋模板施工基本同0号块施工，但施工时注意预埋挂篮前吊带孔。

具体位置相见（附图1）

为防止边跨直线段向前倾覆在实心段预埋三根ø

32精轧钢与盖梁临时固结，张拉前拆除。

具体位置如下图所示。

边跨直线段活动支座在模板施工前应把支座安照要求安装好，支座向跨中方向预偏心1cm。

在安装模板时确保支座与模板贴合紧密不漏浆，支座应进行临时锁定，待合龙劲性骨架焊接前解除锁定。

边跨直线段钢筋绑扎和模板拼装工作要在地面上提前下料准备好。

架桥机架梁完成后立即清理盖梁上的架桥机支腿混凝土块，迅速完成盖梁上的底模铺设和外侧模安装工作。

模板安装完毕同时开始绑扎钢筋，和预应力钢绞线穿线工作。

钢筋模板和预应力钢绞线施工完毕后立即浇筑边跨直线段混凝土。

浇筑混凝土完毕后及时覆盖保温养生。

2、吊架与模板施工

合龙段采用吊模法施工，为方便和简化施工，直接利用挂篮底盘和模板。

利用14号块完成后的挂篮底盘和侧模板。

按照工期计划14号块完成张拉压浆后，中跨侧挂蓝即可向前移动至合龙段位置即前移2.6m。

使其底盘和侧模伸到相邻悬臂端的梁体下，然后用精扎刚吊杆将挂篮前后下横梁分别锚固在箱梁的两个悬臂端上，形成合龙的吊架。

待边跨直线段混凝土浇筑后挂蓝前移至合龙段位置，边跨直线段应拆除前端1排支架，加固第2第3排支架立杆以策安全。

3、配重施工

7号墩中跨挂蓝拆除内模、侧模挂蓝后退，同时进行悬臂梁端配重的工作，配重量的大小根据监控单位提供的数据进行。

如下图所示配重摆放位置为7号墩中跨14号块内侧1m到13号块之间。

计划采用混凝土块或者钢筋钢绞线进行配重。

若配重不足采用水箱进行压重。

4、钢筋及预应力管道施工

钢筋和预应力管道施工方法基本同箱梁悬浇梁段。

同时加工合龙段外钢性支撑。

悬臂浇筑14号块施工完成后及时进行边跨中跨合龙段钢绞线束穿束工作。

合龙段底模、侧模安装固定后，先绑扎箱梁底板、腹板钢筋同时安装其中的预应力管道，和钢绞线。

钢绞线穿好后仔细检查波纹管有无破裂划破现象，如果存在及时处理防止浇筑混凝土过程中波纹管漏浆。

在腹板钢筋绑扎过程中，安装与焊接合龙段的劲性骨架，先完成一端的焊接固定，待合龙时再完成另一端的焊接固定。

5、合龙锁定

因合龙段施工受多种因素的影响，如日照及昼夜温差的影响，现浇混凝土的早期收缩及水化热影响，已浇梁段混凝土的收缩、徐变影响，结构体系转换及施工临时荷载等因素影响，因此必须采取有效的措施，来保证合龙段的施工质量。

主梁合龙采用劲性骨架先进行临时锁定，是为了克服日照、温差及混凝土收缩、徐变等多种因素的影响，因此，是合龙段施工的关键，施工时将严格按照设计与规范的要求进行实施。

合龙段施工工艺流程框图

因合龙段的临时锁定已是实际意义上的合龙，因此，必须严格按照设计与施工规范的要求，认真做好以下工作：

为使合龙后的梁底线形达到设计预期的理想状态，高程及轴线误差控制在最小范围内，因此，将提前3～4个块件进行挠度和高程的联测与监控工作，并及时进行合理的调整，确保合龙时的高差≯10mm，轴线偏差≯5mm。

合龙前对主梁的温度与挠度变化实施48h跟踪观测，以便选择合理的合龙时间。

为缩短合龙时劲性骨架的安装及焊接时间，一般分2次完成，即劲性骨架安装就位时，先焊接固定一端，待合龙时再焊接固定另一端。

为了迅速完成劲性骨架锁定焊接，合龙时安排四台焊机对四个接头实施同时对称焊接。

刚接杆安装前必须预先放样，清除预埋板顶面的毛刺及氧化膜，确保钢接杆安装位置准确，并与预埋板贴紧焊接。

劲性骨架结构图

安装焊接工艺采用先点焊，后分段间断对称焊接，分段焊缝长度≮18cm，厚度≮16mm。

施焊时，在预埋板周边混凝土浇水降温，避免烧伤混凝土。

劲性骨架锁定焊接前，在两悬臂端用25立方米水箱注水压重，压重的重量为合龙段砼重量的一半即25吨水，以保证结构在合龙过程中的平衡与稳定。

劲性骨架焊接完成临时张拉合龙钢束SB1、ST3至吨位100吨。

劲性骨架锁定解除，安排在张拉完毕底板连续钢束两束后进行逐步解除，并采用先对称逐步解除一端固定，然后，再全面进行拆除。

6、中、边跨合龙段施工

6号墩“T”构的14号块施工结束后，挂篮前移，利用该付挂篮的底盘和模板进行中、边跨合龙段的施工。

7号墩中跨侧挂篮后退3m为6号墩挂篮前移腾出空间，边跨侧挂篮同样前移进行边跨合龙段施工。

中跨合龙段施工劲性骨架前，对悬臂的两端进行水箱压重，每端压重重量为合龙段重量的一半，也要根据现场标高实际测量情况调整压重水量。

中跨合龙段应在边跨合龙准备的同时进行合龙准备工作，绑扎好钢筋和安设好模板，待边跨合龙张拉完成后立即浇筑中跨合龙段的混凝土。

在浇筑混凝土前进行劲性骨架焊接，劲性骨架焊接完成张拉CT1、CB1至吨位100吨，待砼强度达到90%后，对箱梁预应力束进行张拉、压浆，并解除劲性骨架锁定，形成三跨连续箱梁。

7、混凝土施工

劲性骨架锁定焊接选择在夜间22:

00~0：

00左右进行一般两个小时完成，0：

00~2：

00浇筑合龙段混凝土，一般这个时间段是一天中温度最低的有利于合龙段的整体稳定。

在浇筑混凝土的同时放掉边跨侧压重水箱的水，浇筑多少重量的混凝土就要放掉一半混凝土重量的水，既采用换重法施工。

混凝土施工工艺同悬浇段，但是务必注意振捣过程中不得碰到波纹管，因为合龙段波纹管无法穿撑管。

为防止出现混凝土收缩裂纹我们计划采用微膨胀混凝土进行合龙段混凝土的浇筑施工。

合龙段混凝土浇筑结束后，及时对合龙段顶面进行覆盖洒水，以防混凝土早期干缩裂纹的出现，养生时间不少于7d。

8、预应力张拉与压浆

合龙段的连续束数量较多，按设计要求需分批施工，同时，考虑到连续束的张拉对箱梁挠度的影响较大，因此必须执行如下施工要点：

连续束张拉应对称进行，先长束，后短束，张拉后及时压浆。

混凝土浇筑完成，混凝土强度达到设计强度分批张拉预应力束。

按照监控单位提供的张拉顺序进行。

合龙连续束张拉过程中需连续观测箱梁挠度变化情况，并及时将数据反馈到监控单位，发现异常时立即停止张拉，待查明原因采取相应措施后方可继续施工。

在张拉过后，对劲性骨架进行拆除。

合龙段连续束压浆同其他块段压浆施工。

9、测量监控

主桥上部结构测量监控，由监控单位进行。

箱梁在悬浇施工中，由于受自重、温度、外荷载等因素影响会产生挠度，同时，混凝土自身的收缩、徐变等因素也会产生标高变化，并随着悬臂长度的加大而增加。

为了使成桥后的线形达到或接近设计要求，因此必须在悬浇过程中对已浇筑或准备浇筑的梁段的各工况和承台的沉降、位移进行监控测量，并以此随时调整悬浇的立模标高。

10、夜间施工安全

（1）夜间施工时,做到晚交班早点名制度,应根据作业内容,制订周密的安全措施,进行针对性的安全技术交底,落实到人;

（2）所有参加夜间施工的作业人员必须认真贯彻夜间作业安全措施,安检人员进行监督,检查落实;

尽量避免同一作业范围内安排交叉施工的工序同时在夜间进行,如确需交叉施工时,必须细化作业范围,采取防止交叉施工安全问题的针对性措施.（3）施工前由专人负责检查确认照明设施配备齐全完好,作业车辆状态良好,运转正常;

（4）当晚作业使用的工具,材料提前在白天进行全面认真的检查,发现有质量问题的及时更换;

（5）夜间施工必须加强防护，施工用电设备必须有专人看护,确保用电设备及人身安全.（6）夜间施工作业必须由作业负责人统一指挥,分工明确,各道工序夜间施工时除当班的安全员,质检员必须到位外,还要建立质安主管人员巡查制度,发现问题必须立即解决.（7）严格隐蔽工程检查签证制度,夜间必须进行隐蔽工程施工时,应按规定提前通知监理工程师到现场检查,并办理签证手续,未经监理工程师检查签证,禁止进行下一道工序施工.（8）夜间施工作业结束后施工负责人必须对作业现场认真检查。

11、其它

（1）边跨现浇段钢绞线为单端张拉，因此施工时注意预埋钢绞线的保护工作，分束妥善保护好。

（2）注意预留边跨现浇段预埋14号块走过来的挂蓝前吊带孔。

同样7号墩14号块应注意预埋6号墩14号块走过来的挂蓝前吊带孔。

各墩边跨均应在14号段预留挂蓝后吊带孔。

6号墩应注意在中跨14号块预留后吊带孔。

（3）边跨现浇段拆除部分支架后应注意现浇段的稳定性，千万不可拆除过多，还应对保留支架进行加固。

必要时在盖梁预埋精轧钢对边跨现浇段进行加固。

附图1

边跨预埋孔位置

为保证预埋孔位置正确，应适当挪动劲性骨架齿块钢板位置

中跨预埋孔位置由于受到合龙劲性骨架齿块影响中跨预埋孔适当后延