梯型螺纹教案Word文档下载推荐.docx
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情感目标：
⒈培养学生吃苦耐劳、爱岗敬业的精神；
⒉培养同学们互相帮助、团结协作的精神。
【学习重点】：
学会车削梯形螺纹；
【学习难点】：
把握好相关参数，车好梯形螺纹。
【学习准备】：
普通车床6台及相应的工装器具，零件毛坯（每人一件），
工具箱（箱内准备有刃磨好的硬质合金车刀，高速钢螺纹车刀、切槽刀。
、游标卡尺、螺纹环规一副、对刀板、垫铁等），实训报告书等。
【教学设计思路】：
演示操作，动作要领讲解，巡视指导，反思总结等。
【学习活动过程】：
［课前准备］：
车床及工夹量具的准备；
实训前的预习。
［预习检查］：
学生按小组集合、整队；
复习梯形螺纹的相关知识并导入螺纹车削，及检查练习题的完成情况。
［学习疑问］：
我们自己动手加工出的梯形螺纹会是啥样子呢？
［新课导学］：
由三角螺纹的车削为切入点导入梯形螺纹的车削方法。
［复习提问］：
（1）车床如何实现车螺纹的进给运动？
（2）低速车削三角形螺纹的方法有几种？
［探索新知］：
教师下发实训项目任务（可以用小黑板画出零件图，展示、讲解、分析）
相关工艺知识：
一．梯形螺纹的尺寸计算
梯形螺纹分英制和米制两种。
我国常采用米制梯形螺纹。
1．梯形螺纹标记
梯形螺纹标记由螺纹代号、公差带代号及旋合长度代号组成，彼此用“-”分开。
螺纹代号由螺纹种类代号Tr和螺纹“公称直径x导程”来表示。
2．梯形螺纹的计算
外螺纹：
大径d=公称直径
中径d2=d-0.5P
小径d3=d-2h3
牙高h3=0.5P+ac
内螺纹：
大径D4=d+2ac
中径D2=d2
小径D1=d-P
牙高H4=h3
牙顶宽：
f=f’=0.366P
牙槽底宽：
W=W’=0.366P-0.536ac
3．梯形螺纹公差
（1）梯形螺纹公差带位置与基本偏差
公差带的位置由基本偏差确定。
标准规定梯形外螺纹的上偏差（es）和梯形内螺纹的下偏差（EI）为基本偏差。
对外螺纹中径d2规定了三种公差带位置h、e、c。
对大径d小径d3只规定了一种公差带位置H，其基本偏差为零。
（2）公差带大小及公差带等级
国标规定外螺纹大径d公差等级为4，外螺纹中径d2、小径d3规定公差等级为7、8、9.
（3）螺纹的旋合长度
螺纹的旋合长度分为三组，分别为短旋合长度（S）、中等旋合长度（N）和长旋合长度（L）。
二．梯形螺纹车刀及刃磨
１．梯形外螺纹车刀
按车刀切削部分的材料分为高速钢螺纹车刀、硬质合金螺纹车
刀两种。
（1）高速钢梯形螺纹粗车刀
特点：
刀尖角应小于牙型角，刀尖宽度应小于牙型槽底宽W。
（2）高速钢梯形螺纹精车刀
特点：
车刀径向前角为0°
，刀尖角应等于牙型角。
２．梯形螺旋升角对车刀工作角度的影响
（１）螺旋升角ψ对车刀侧刃后角的影响
由于车削梯形螺纹时，其螺旋升角较大，其影响不可忽略不计，必须考虑。
螺旋升角会使车刀沿进给方向一侧的工作后角变小，使另一
侧工作后角增大，所以车刀沿进给方向一侧的后角αoL磨成工作后角加上螺旋升角，即αoL=（3°
-5°
）+ψ，将车刀背着进给方向的后角αoR磨成减去螺旋升角，即αoR=（3°
）-ψ。
（２）螺旋升角对车刀两侧前角的影响
由于螺旋升角的影响，使基面位置发生了变化，从而使车刀两侧的工作前角也与静止前角的数值不相同。
在车刀装夹时，必须给与充分的注意。
3．梯形螺纹车刀的刃磨要求
（1）刃磨两刃夹角时，应随时目测和样板校对。
（2）磨有径向前角的两刃夹角时，应用特制厚样板进行修正。
（3）切削刃要光滑、平直、无裂口，两侧切削刃必须对称，刀体不歪斜。
（4）用油石研去各刀刃的毛刺。
4．梯形螺纹车刀刃磨步骤：
（1）粗磨刀刃两侧后面（刀尖角初步形成）。
（2）粗、精磨前刀面或径向前角。
（3）精磨刀刃两侧后面时（走刀方向后角应大于背离走刀方向后角），刀尖角用样板修正。
（4）修正刀尖后角时，应注意刀尖横刃宽度应小于槽底宽度。
5．注意事项
（1）刃磨两侧后角时要注意螺纹的左右旋向，然后根据螺旋升角的大小来决定两侧后角的数值。
（2）内螺纹车刀刀尖角平分线应和刀柄垂直。
（3）刃磨高速钢车刀时，应随时放入水中冷却，以防退火。
6．梯形螺纹车刀的选择和装夹
（1）车刀的选择低速车削一般选用高速钢车刀，高速车削应选用硬质合金车刀。
（2）车刀的安装
车刀安装方式
车刀一般分为轴向装刀和法向装刀。
车刀安装高度
安装梯形螺纹车刀时，应使刀尖对准工件回转中心，以防止牙型角的变化。
采用弹簧刀排时刀尖应略高于工件回转中心0.2mm左右，以补偿刀排弹性变形量。
安装时，可用螺纹样板进行校正对刀（如下图所示），也可用百分表校正刀柄侧面位置，控制车刀在基面内的装刀偏差。
三．梯形螺纹的车削方法
车削梯形螺纹与三角形螺纹相比较，螺距大，牙型大，切削余量大、切削抗力大，而且精度较高，加之工件一般较长，所以加工难度较大。
通常对于精度要求较高的梯形螺纹，一般采用低速切削法,同时此法对初学者来说比较容易掌握。
1.低速车削梯形螺纹的方法选择：
1）螺距小于4mm和精度要求不高的梯形螺纹，可用一把梯形螺纹车刀，采用少量的左右切削法车削。
2）螺距大于4mm和精度要求较高的梯形螺纹，应分粗、精车进行。
粗车推荐采用高效易学的分层切削法，精车采用左右切削法。
2.梯形螺纹粗车时分层切削法的运用
1）螺纹大径留0.3mm余量，螺纹两端倒角成15°
。
2）选择转速n=70~90r/min,预算出中滑板进刀总格数＝k（如k=70格）。
3）粗车第一层：
中滑板进刀总格数达到k/2（如k=35格），其中前三刀采用直进法，切深达到k/3（见图a），后几刀采用加入小滑板的斜进法（见图b）。
切深达到k/2（如k=35格）后，小滑板继续进向借刀（每刀0.3～0.5mm）,车对槽口宽（见图c）。
⑷粗车第二层：
小滑板回退至槽正中，仿效第一层车削方法，切深达到k－5格（如k=65格）（见图d），然后小滑板借刀接平两侧面（见图e）。
⑸粗车第三层：
小滑板回退至槽正中，减小切深，用借刀法车对槽深，并半精车中径（见图f）。
3梯形螺纹的精车
⑴精车螺纹大径至图样要求。
⑵用螺纹精车刀车对螺纹小径尺寸。
⑶用左右切削法精车螺纹两侧面，使中径和两侧面粗糙度都达到要求。
⑷精修螺纹两端倒角。
四．梯形螺纹的测量方法
1．综合测量法
综合测量法是用标准螺纹量规对螺纹各主要参数进行综合性测量。
螺纹量规包括螺纹塞规和螺纹环规，都分通规和止规，在使用中不能搞错。
如果通规难以旋入，应对螺纹的各直径尺寸、牙型角、牙型半角和螺距进行检查，经修正后再用量规检验。
2．单项测量法
（1）大径、小径的测量一般用游标卡尺或千分尺直接测量。
（2）螺纹中径的测量一般用三针测量法或单针测量法。
［教师的演示操作］：
教师用开正反车低速直进的方法演示车削梯形螺纹，一边演示，一边讲清每一步骤的动作要领，操作方法等。
操作步骤：
1．检查毛坯尺寸
2．夹一端外圆，伸长60mm左右，找正、夹紧；
粗、精车端面；
粗、精车Ф32外圆至尺寸要求，长50。
3．车槽6×
3.5mm
4．Ф32圆柱倒斜角15º
；
粗车Tr32×
6—7e。
5．精车Tr32×
6—7e至要求。
6．倒角C2；
去毛刺。
7．第二次练习同上面步骤。
［学生动手实作］：
同学们在观察老师演示，听了老师讲解动作要领后，会心有所悟，跃跃欲试，但因实操实训的条件和这一节课的时间限制，我们先每一组选派一名同学，先操作（其他同学等该生完成、大家讨论后，有老师点评后方可开始操作），其他同学这时就在各自的组内，观察、指点、评议等，不允许串岗串位。
指导教师在这个过程中则不停地巡视，发现并指正学生操作中的问题，单个问题及时指导，共性问题停止训练集体讲解要领和注意事项后方可继续进行。
及时处理和预防突发的事情等。
［评议总结提升］：
学生先是组内以及各组同学间相互评议，写出总结报告后老师集中评议每组同学的表现，对学生操作中出现的情况进行统一的再讲解、总结，对操作同学的操作能力和加工出的工件作出评价，对各组同学的表现进行评议，表扬先进的，讲评差生原因，予以鼓励完成下次任务。
［知识拓展］：
我们今天学习了正反车低速车削螺纹，并引导学生思考能用提开合螺母的方法来进行车削吗？
［课后作业］：
让学生在课后反思总结实训过程中的情况，写出实习心得，完成一份详实的实训报告书。
［教学反思］：
1.实训项目的下达形式，如何做到进一步的改进优化呢？
比如能否根据学校条件，采用图纸、多媒体投影等的形式；
2.在实训过程中的指导形式如何更有效呢？
这个过程中如何对科代表、小组长进行培养和指导，以及如何更好地发挥他们的职责和才能呢？
（附：
）
梯形螺纹的车削课前预习题
1.名词解解释
（1）螺距---
（2）牙型——
（3）中径---
（4）导程---
2.螺纹的要素由_______、________、_______、______、_______等组成，螺纹的______、_______、和__________都取决于螺纹要素。
3.判断：
①左右切削法和斜进法不易产生扎刀现象。
（）
②低速车削的螺纹精度比高速车削的高。
③低速直进法只适用于车削较小螺距的螺纹。
④高速车削螺纹前工件的外径应比螺纹的大径尺寸大。
4.简述低速车削梯形螺纹的四种方法。
5.根据要加工的零件图，具体分析加工步骤并列出每次进给详细的切削三要素。
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