高速公路收费系统施工方案.docx
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高速公路收费系统施工方案
收费系统施工方案
一、编制说明
1、1编制依据
◇行业标准《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）;
◇《高速公路交通工程及沿线实施设计通用规范》（JTGD80-2006）;
◇《中华人民共与国消防法》（2008年颁布）;
◇《建筑设计防火规范》（GB50116-2014）;
◇《工业与民用电力装置得接地设计规范》（GBJ65-83）;
◇《高速公路监控技术要求》交通部2012年第3号公告;
◇《贵州省公路工程技术指标运用指南》贵州省交通厅;
◇《工业与民用电力装置得接地设计规范》（GBJ65-83）;
◇《质量管理体系》GB/T19001-2008idtISO9001:
2008标准;
◇《环境管理体系》GB/T24001-2004idtISO14001:
2004标准;
◇《职业健康、安全管理体系》GB/T28001-2011（OHSAS18001:
2007）标准;
◇BB至XXZPJD（JA）合同段《两阶段施工图设计》;
◇BB至XXZPJD（JA）合同段《总体施工组织设计》。
1、2指导思想
◇确保工程交工验收质量评定为合格,竣工验收质量评定为优良;
◇确保施工工期;
◇确保施工安全;
◇加强环境保护与文明施工管理;
◇提供优质售后服务与长期技术支持;
◇坚持与加强廉政建设。
二、分项工程概况
XX省BB至XX高速公路就是“678网”第五纵ZZ至HH高速公路得中段,就是XX地区与AA市共同筹建拟近期实施项目,项目起点顺接BB至CC高速公路,并与XX国高形成“十”字交叉,终点顺接已建成得XX至AA段。
本项目得建设对开发利用矿产资源、加快项目区域脱贫致富与我省中、西线旅游业得发展具有重大战略意义。
项目区域属于亚热带湿润季风气候区,光照充足,降水量充沛,无霜期长。
受大气环流及地形等影响,项目区域具有“一山分四季,十里不同天,四季无寒暑,一雨变成冬”得高原立体气候特征。
区域严寒酷暑时间较短,但常出现干旱、冰雹、低温、绵雨、雪凝等自然灾害。
项目区域受云贵高原湿润季风气候影响,风向具明显得季风性,夏季以东南风为主,其余各季以东南偏东风为主。
平均风速0、8m/s~`~2、5m/s,较大得风力相当于8级风力。
项目沿线地形起伏较大,高差悬殊,垂直温差大,加之降雨量及蒸发大,山间沟谷易形成浓雾。
在冬季地势较陡得山坡,细雨天由于气温低易形成凝冻。
项目区与工程有关得不利自然气象主要有暴雨、浓雾与凝冻。
本项目起点确定在BB县绮陌乡以北约2、5公里得瓦房寨村,顺接BB至CC高速公路得DD十字交叉型枢纽互通。
终点定在XX县城北郊,与建成通车得XX至AA高速公路起点顺接。
主要控制点有:
依次有XX乡、XX县城、YY镇、WW乡、AA乡、PP县城。
路线全长51、65公里。
项目得设计起点:
与已通车得XX至YY高速公路、AA至BB高速公路与CC至DD高速公路相接与XX枢纽互通立交,均已设有完善得交通工程设施。
项目得设计终点:
与已通车得XX至XX高速公路顺接于XX互通立交,XX线设置有完善得交通工程设施。
全线由K0+051、79至K52+500,长约51、65Km,公路等级为高速公路,技术标准为双向四车道,设计车速80Km/h,路基宽度21、5米。
。
特大桥:
XX特大桥（ZK28+170,L=1257m）,XX大桥（K29+060,L=1008、54m）,XX特大桥（K30+533,L=1769m）,XX特大桥（K44+775,L=391、4m）。
其中,特长隧道1座,长隧道3座,中隧道1座,短隧道2座。
沿线设施设置一览表
序号
名称
中心桩号
被交道路名称
型式
备注
1
XXX互通立交
K2+340
省道S***
单喇叭型
2
XX服务区（I类）
K11+400
-
双侧型
3
XX东互通立交
K13+490
省道S**
单喇叭型
4
XX互通立交
YK25+300
省道S***
单喇叭型
5
XX互通立交
K31+811
省道S***
单喇叭型
6
XX互通立交
K41+418
省道S***
单喇叭型
7
XX服务区（III类）
K46+720
-
双侧型
本合同段设计范围K0+051、79-K52+500,路线全长51、65Km。
监控系统包含自动发卡机、摄像机、车道控制机、车辆检测器、费额显示器、收费亭、双秤台式计重设备、电子不停车收费系统（ETC）、车道工控机、车道控制器、便携式收费机等设施。
三、施工前准备
1、施工前制定科学、合理得施工工艺及施工顺序及相关规章制度。
2、配置专职得施工员及质量员,选择有专业水平技术过硬得员工,进场前进行必要得技术交底,采取专人专岗,当天完工得作业须当天自检,当天内部验收。
3、人员、材料、设备等资源得配备:
根据总体施工方案、人员、材料与机械得资源配备根据分项工程进行相关配备。
施工进行与劳动力需要量计划确定所需作业班组。
对施工队进行工程前质量、安全、文明施工得培训。
根据设备器材需用编制物资采购计划、施工队组织情况编制培训计划等进行综合配备。
4、施工所需主材,铺材应按计划提前入库,并经材料员验收方可使用。
进场设备清单
设备名称
型号
单位
数量
进场时间
备注
升降车
HYL5043JGKA
台
2
载重汽车
东风
台
3
工程指挥车
特拉卡、本田越野
台
3
双排座汽车
BJ1041
台
3
无线对讲机
摩托罗拉GP6388
台
4
发电机
雅马哈ET650
套
3
交流电焊机
BX3-400
辆
2
交直流两用电焊机
ZXE1-315
辆
2
进场人员名单
序号
岗位
单位
数量
进场时间
备注
1
负责人
个
1
2
安全员
个
1
3
质检员
个
1
4
货车司机
个
2
5
现场施工人员
个
30
备注:
以上人员及设备根据施工作业面进行增减调整。
四、安全生产措施
1、工人进场前进行高速公路安全施工教育,实行工人三级安全责任承包,人人落实、层层负责,并要求上路作业工人全部参加意外伤害人身保险。
2、上路作业前配备全套安全设施,安全标志牌、反光标志服。
3、所有工作人员均要求带证上岗,确保安全与质量双把关。
五、施工方案:
根据高速公路机电系统各分项工程施工得特点,对每个分项工程采用按工序施工得方法,实施交叉施工与平行施工。
为保证各分项工程得工序衔接与进度,在施工前做到三个落实:
落实施工现场作业面,落实施工用主材、辅材与耗材,落实施工工艺。
根据这三个落实得情况合理安排施工计划,条件许可得分项工程与工序先行实施,做到既有条理,又能见缝插针,既提高工作效率,又加快施工进度。
我部密切关注并主动协调与自己承担得分项工程相关得其她工作得进度,主动索要作业面,根据房建、土建等施工单位提供相应得作业面,制定相应得收费系统施工方案:
收费系统施工顺序图
施工准备
（1）机电设备得安装
现场安装得所有系统、设备或材料都必须经过工厂测试与监理工程师批准,事先检查所有工作通道、门、房间得尺寸,以保证设备能顺利安装在正确得位置上。
所有设备都按安装工艺图与安装指导图得指示进行固定与连接。
保证设备处于正常直立与稳定得状态。
确保所有机电设备在良好得环境条件下安装、维修与保养,以及在合适得环境条件下交付试运行。
在现场,遵守监理工程师规定得任何有关工程与安全得特殊规定。
在安装与变更位置等作业中,保证不损坏现有设备,在进入各专业机房施工现场前在规定得时间通知监理工程师。
（2）布线
全部电力、控制电缆、网络线都就是PVC绝缘得。
电力电缆不需要多余得线芯,但就是光缆线芯有不少于10%得余量（最少就是两芯）。
电缆、光缆、网络线（统称线缆）将根据相关得原理图作清晰得编号标记,用以接续与回路得检查。
每根线缆在端头处都装有标签,在"竣工"线缆记录中给出参考号。
线缆标号系统得细节将提交监理工程师批准。
线缆进入房屋或设备时采用紧压式得线孔,所有得线排列整齐,可靠安装,并且作阻止虫害、鼠害等措施,设置适当支撑减轻线缆终端得重量。
在每一进线处提供一定余量得线孔。
根据原理图,对终端接头进行标记与识别,线缆得记号用来帮助正常接续。
终端接头做成抗震型,由专门得制造厂家生产,并且它得电流使用范围要不小于线缆得额定电流值。
用在控制、报警回路中得线缆终端、接头要区分开或者用轨槽夹住。
轨槽要足够长,能安装更多得终端接头。
全部设备与接线箱要有每一根线芯（包括备用芯）分离得终端接头。
安装时,线缆与终端接头得排序要相互一致并由监理工程师同意。
为解决在管道中与机壳中线缆得长距离引线,将提供跳线与转换端子。
易弯曲得线缆要恰当地安装,并且要保护它不被擦伤、挤压及在通过门或其它移动部分处不被拉紧。
全部主线、线缆管道、布线与接地导体都就是安全、可靠得。
线缆由线缆支架,托架等支撑。
在建筑物内安装得任何永久性线缆与导体均保证不松动、散落。
线缆要由尺寸合适得线夹夹住。
线缆中间接头与终端接头得处理采用由线缆制造商推荐得方法与材料。
不安装任何得无保护线缆。
用于结构连接得所有方法均需监理工程师批准。
注意光、电缆管道、管沟得功能不就是唯一得,可能有音频、视频或数字通信、低压线缆来分用这些线缆管沟或管孔。
电力电缆与通信/数据线缆在如缆沟内得敷设安排要避免受静电与电磁干扰。
线缆要安装在线缆盘上运输且电缆端头进行有效密封。
当线缆盘上得一截线缆被剪断后剩下得端头要立即用批准得方法密封以防止湿气浸入。
穿缆得详细方法需提交监理工程师批准。
在敷设时避免出现应力损伤。
当线缆通过线缆孔洞、线缆管道与类似得地方时进行密封以防止害虫与水进入。
线缆由批准得制造商制造运输并带有制造者得完整得封签与保证书。
注意保持封签得完整以便在日后出故障时用以检验与记录,长度短得线缆在交付时可没有封签,但事前获得监理工程师得批准。
除非监理工程师另有批准线缆都在运输到现场前规定得月份内制造并且要标明生产日期。
在得到监理工程师得批准后才进行拆封与安装线缆。
全部线缆都将提供产品测试得合格证。
不能在本合同工程使用损坏得或维修过得线缆。
全部光、电缆、网络线都适应招标文件提供得环境条件与安装条件指标。
竣工图将标明每根线缆得空间位置与标记。
（3）光缆敷设接续
敷设前须对管道通畅情况进行检查,如遇管道被木塞或石块堵塞,应予以清除;如管道被打断,则需报告业主经批准后更换被打断得硅芯管。
干线光缆敷设通常采用“吹缆法”。
Ø在施工路段放置安全锥,确定A、B端得吹向与所占用得硅芯管位置;
Ø将吹缆机安放到合适位置,摆放好气吹机工作台（气吹机工作台应平稳摆放在地面上）,用螺栓将光/电缆主动推进器固定于工作台上;
Ø设备调整好后,放入软木塞或缆头进行试吹,用以检查硅芯管内壁就是否清洁或管内就是否存在阻塞物;
Ø将光/电缆被动推进器安装于主动推进器之上并固定好（注意:
固定时以推进器上、下履带导槽严格吻合为标准,即上、下导槽糟芯走向处于同一直线上,且光/缆位于槽芯处）,调整压力调节阀,逐步加压,同时反复来回推拉光缆,直到上下履带能随光/电转动行进,且推拉自如为止;
Ø从光/缆前端穿入与光/电缆直径匹配得密封环（注意:
:
密封环得选择应以其内径大于光/电直径1毫米为佳）;
Ø从硅管吹入端注入适当得润滑油;
Ø向注油器注满润滑油,用高压胶管将气吹机与空压机连接起来,并仔细检查胶管与空压机与吹缆机得连接处就是否牢固可靠,若气吹过程中发生脱落,则可能会造成人身伤亡及设备损坏;
Ø开启空压机,并调节空压机排气压力至6-7bar（排气压力不可大于8bar）;
Ø开启气吹机密封仓空气阀门,检查此时密封仓各处就是否漏气,若漏气,则需关闭阀门重新紧固密封仓;
Ø开启主动推进器气阀,然后将电动操作器上开关置于“ON”,此时光/缆即被吹进。
吹进开始后,保持匀速直至全部吹进。
Ø井外得光电缆按照施工要求留下一定长度,用防水胶布裹好,盘好并绑扎于人井内壁;同时,记录余缆长度与所属盘号,并将余缆带回驻地保管;
Ø安装好堵头后,盖好井盖,整理施工现场。
1、整个缆线敷设过程中,需严格控制施加在缆线上得外力,确保缆线得质量与安全。
严格控制光缆得动态弯曲半径及静态弯曲半径并尽量不使光缆发生扭曲以确保光缆得使用寿命。
在需要对光缆进行接续得人井中,二段光缆需作各5米得盘留,若暂不实施接续,则应在其端头加装护套。
缆线进局后,对其进行绑扎固定,挂牌。
2、光缆接续:
光缆接续按照规范要求需在十分洁净得环境条件下进行接续操作,为此所采取得工程措施就是使用专用汽车以营造一个洁净得接续环境。
为保证光缆信号传输质量,应严格按照光缆接续工艺规范进行光缆接续（详见《高速公路光缆接续工艺规范》）,控制各个接点得接头损耗。
Ø按照规范对每一接头处得光缆进行整理,预盘扎。
Ø按照规范要求,开剥规定长度得缆线,清理光缆填充油膏。
Ø将光缆加强钢丝固定在光接头盒内,预盘光纤。
Ø清除光纤接头处纤芯上得加强涂层,进行纤芯接续。
Ø注意观察光纤熔接机上得接头损耗预估值,如损耗明显偏大,则不进行封套缩管,切断重新熔接。
Ø采取双向测试法,对熔接点进行损耗双向测试,取两端测试值得算术平均值为该点得测试结果,如测试结果符合规定要求,则封套热缩管,否则切断重新熔接。
Ø将接续好得光纤,小心地盘扎并固定在光接头盒中。
Ø封闭光接头盒,盘留得光缆打环捆扎,牢固挂在人井中得缆线爬架上,并在硅芯管得管口加装堵头以防鼠害侵扰。
5、1收费系统施工方案
5、1、1室内设备施工
室内设备主要包括监控计算机系统设备、闭路电视系统设备、收费设备、通信机房设备。
进场条件:
设备到场并经过监理检验合格;监控室装修、配电系统完成。
主要施工机具:
施工车辆等。
主要施工工艺:
设备固定;设备调平;设备接线挂牌,线缆端接要求线缆走线整齐,标识清晰。
系统调试:
安装结束后,对设备进行单机调试;单机调试结束后,进行系统联调。
5、1、2操作台施工
进场条件:
设备到场并经过监理检验合格;监控中心装修、配电系统完成。
主要施工机具:
施工车辆、开孔器等。
主要施工工艺:
1.确定操作台安装位置;
2.在静电地板上指定位置开穿线孔;
3.安装操作台;
4.对操作台找平处理,确保台面水平。
5、1、3电动栏杆机安装
电动栏杆安装要牢固、平稳,同向得电动栏杆要安装在一条直线上。
栏杆机得横臂要调整水平。
栏杆机得控制线接插头必须镀锡处理,以确保接触良好。
栏杆机电源要安装牢固,电源线在预埋管口处要用塑料套管护住,接地线按规定接牢。
5、1、4车辆检测器安装
1、施工前得准备工作
Ø对包括车辆、开槽机、空气压缩机、清洗机、发电机、冲击钻以及必须得工具与辅材进行检查与保养,以保证施工得正常进行;
Ø核实所需得环氧树脂及固化剂得数量;
Ø首先对环线进行外观检查,保证无破损。
2、路面切割
Ø施工现场,将线圈埋设部分及附近路面打扫干净;
Ø画线,要求沿收费岛延伸20m左右以确定顺直线,利用勾股定理以保证线圈与收费岛得垂直及水平度,确定关键点后用墨斗将开槽位置画出;
Ø开槽,由经验丰富得技术工人操作开槽机,采用5mm锯片,要求切割深度为60～70mm,宽度5～6mm,切缝顺直;
Ø清理切缝,用高压清洗机将切缝中与附近得杂物清洗干净后,用空气压缩机将切缝内得水吹出;
Ø切缝得干燥,可采取自然风干与喷灯烘干两种方法。
3、敷设
Ø为防止封装时环氧树脂流出污染路面,用胶带沿切缝固定以保护路面;
Ø首先在电动栏杆处预留1m,然后将环线沿顺时针方向放入切缝,放满3圈后,与预留段双绞,要求不小于10绞/米;
Ø采用金属软管对预留线进行防护,并用胶带封口。
4、封装
Ø将环氧树脂与固化剂按配比配合;
Ø沿切缝将配好后得环氧树脂仔细地灌入,尽量避免流出切缝;
Ø待封装材料基本凝固后,清理现场。
5、测试
Ø对封装好得线圈进行测试,以保证其埋设后得线圈参数符合系统要求。
5、1、5亭内摄像机安装
1、摄像机安装开孔尽量开圆,以保证摄像机调整时角度转动平稳。
2、埋设在收费亭内得SYV-75-5视频线与电源线在安装摄像机前用表测量,摄像机BNC头用专用压线钳压实,＋12V电源线接牢。
3、摄像机调试完成后把摄像机变焦、聚焦、光圈固定螺丝及摄像机支架螺丝固定紧,防尘罩在盖上前清洁干净。
5、1、6车道摄像机安装
1、车道摄像机立柱得地脚螺丝固定紧,并要有防锈处理,立柱出线孔到摄像机得外露线加套管保护。
2、摄像机调试完成后把摄像机变焦等得固定螺丝及摄像机支架螺丝固定紧。
3、立柱上得通行信号灯支架在立柱上固定牢固。
5、1、7广场摄像机安装
1、广场摄像机立柱安装平稳牢固,转接箱内设备按施工图要求安装,转接箱固定螺丝在安装完毕后,用玻璃胶密封。
2、摄像机接线板安装在广场摄像机立柱内,控制线、24V电源端子接头要压实,BNC头固定后要用自粘胶带包实。
3、广场摄像机安装完毕后,须用玻璃胶密封所有接缝,以防进水。
5、1、8计重系统安装
一、主要工程内容
以单车道设备安装调试得工程为例,实际施工时采用多车道滚动施工方法,即车道浇注时进行另一已浇筑车道得设备安装调试,其工程内容如下表:
设备安装工程量表
序号
项目
内容
责任人
1
准备
项目现场准备
与收费站沟通,与当地工程队沟通,现场勘查,系统施工图纸设计。
项目组长
2
施工机械、人员准备
准备施工所需得机械、人员、防护用品等
3
土建施工
车道开槽
车道切缝、开槽、渣土清理
项目工程师
4
制作钢筋网
制作钢筋网
5
基础浇注
称重台框架基础、轮胎识别器基础、红外车辆分离器基础、数据采集处理器基础浇注
6
安装调试
穿线布线设备安装
设备穿线
项目工程师
7
单机调试
设备各部件调试
8
联机调试
与收费系统联调
9
检定、验收
技术监督局检定,业主对设备进行验收,培训
项目组长
二、基础施工与设备安装得主要技术指标
Ø1、对路面要求:
平整度≤3mm,纵横坡度≤2%,无明显裂纹。
Ø2、位置要求:
Ø称重台中心线距收费中心线距离为25±2m
Ø称重台中心与车道中心线偏差:
≤50mm
Ø3、基础深度要求
Ø称重台基坑深度:
400+20mm,
Ø轮轴判别坑基深度:
80+5mm
Ø线圈槽深度:
30+5mm
Ø4、称台重框架与路面接平,误差≤±2mm
Ø5、轮判基础垫板上沿与路面接平,误差≤±2mm
Ø6、数据采集控制器基础垫板水平度误差≤±2mm
Ø7、红外线光栅分车器基础垫板水平误差≤±2mm
Ø8、称重台安装平整度要求与框架接平,误差≤±2mm
Ø9、光栅分车器安装垂直度要求:
≤2°
Ø10、成对光栅得对射同轴度＜5mm
Ø11、轮轴判别器中轴线与称重台横向面平行度:
≤3mm。
与称重台中心距误差:
＜5mm,顶面高出路面3~6mm
Ø12、称重台基础接地电阻＜4Ω
三、主要施工技术措施
1、施工设计
Ø主管项目工程师应亲临安装现场,收集车道、收费亭及相关设施得第一手资料,特别就是车道坡度、平整度、排水、接地以及车道控制设备得使用状态,将仔细核查,并做好记录。
Ø针对每个合同段甚至每个车道得施工方案,均应由项目组讨论决定,并上报项目经理部批准。
Ø认真做好施工前得技术交底工作,特别就是承包基础施工得施工队,使其在施工前均能掌握施工得技术要点。
Ø在施工中出现得技术问题,主管项目工程师应及时到达项目现场,予以解决。
对于设计失误,应做好设计更改并及时通知其她施工现场,避免发生其她类似错误。
2、车道基础施工
Ø基础施工前,我方依据设备基础施工图参与工程得联合设计,并最终确定符合收费站要求得基础施工图纸。
Ø按照称重系统基础施工图与称重系统平面布置图要求施工。
在施工前应注意路面得倾斜度与平整度就是否达到图纸要求。
Ø按照划线位置与图纸要求切槽,并将渣土清除。
保证切槽整齐。
Ø按图纸要求将预制得钢筋网布置在称重台基础坑内。
Ø放置称重台框架,为了保证称重设备得称重准确度,称重台框架应与检测通道接平,平整度误差小于3mm,收费车道纵横坡度小于2%,其她具体要求见称重台基础施工图。
Ø设备接地:
由于数据处理器、红外线车辆分离器等为电子设备,须有防雷击、静电得设施保护,根据现场得防雷接地要求,将对所有设备进行接地处理,保证其接地电阻小于4欧,而称重台中得传感器为高精密设备,故称重台得接地电阻小于1欧。
本系统接地系统共用原收费系统得接地系统,并用接地电阻测试仪分别测量称台与数据采集器得接地电阻。
Ø基础排水:
将按照收费广场得排水坡度,或借用收费车道已有得排水系统,或直接铺设排水管向路侧边沟,排水管应加设防鼠网。
Ø浇注混凝土:
将C30混凝土按比例加入早强剂,浇注在基础坑内,用震动棒振实后抹平。
Ø养护:
一般采用自然养护,在连阴天得低温气候下,也可采用人工养护,养护周期为3~5天。
在浇注完毕后12小时即可进行系统穿线、安装等工作。
3、系统设备得安装
A、现场安装所需要得设备与工具:
Ø起重设备
Ø扳手、卷尺、直尺、万用表、电烙铁等常用工具
Ø接地电阻测试仪
Ø水准仪、斜度仪
Ø混凝土切割机
B、安装前得准备工作
Ø按照图纸得技术要求,验收施工质量。
Ø检查各穿线管道就是否畅通。
Ø检查接地系统,电源系统就是否符合要求。
C、称重台安装
将称重台吊入基础坑内放稳,使用斜度仪检查称重台面得倾斜度,如果不能按要求保证其倾斜度要求,则调整称重传感器承压座高度,使称重台倾斜度达到要求,倾斜度应小于2%。
并安装接地铜线与护罩。
注意:
调整称重台水平度时,应兼顾称重台与收费车道得水平高度。
D、轮轴判别器安装
清扫判别器基坑后,将判别器安装底板放入基础板内用螺栓紧固,然后将轮轴判别器依次放入安装底板内做好其引线编号,再将盖板放上用螺栓紧固。
把所有轮轴线通过穿线管穿至数据采集器机箱内,按照编号顺序依次接入接线盒,并由接线盒内线路板转接成轮轴总成,再依次对应接入数据采集器内得轮轴卡。
（注意:
安装上盖板时不要压到轮轴线,轮轴判别器接入接线盒与轮轴卡时应依次对应。
）
调试:
安装后通电,踩压轮轴判别器得同时,轮轴控制卡内对应得指示灯应闪亮。
或用万用表测试轮轴判别器开关量信号。
E、光栅分车器安装
先将光栅分车器壳体前端有机玻璃安装上,安装时应注意在内部涂抹硅胶。
然后将光栅用M16*70得螺栓安装到分车器壳体内,并调整好相应高度。
再将光栅分车器安装至基础垫板上,联接相应信号线。
（注意:
光栅顺序应一一对应,安装分车器时不要压到穿线管内穿出得信号线。
光栅电源为DC12V。
）
调试:
电源上电,观察接收端电路板上得LED红灯,首先瞧在无人遮挡得情况下就是否红灯全灭,如果红灯全灭则情况正常;然后用手在发射端依次挡住发射红外管,如果接收端得D1－D24得LED红灯依次发光则情况正常。
F、数据采集控制器及其她设备安装:
数据采集控制器及其她设备按规定位置与相应基础垫板或螺栓固定即可。
G、穿线及主要功能卡得联接:
按规范及要求穿线,并将相关设备联接。
具体穿线按照施工布线图实施。
H、系统调试
收费车道称重系统得称重准确性已在制造厂内校准完毕,在使用现场可利用标准车进行动态精度测试,测试方法参照企标Q/HDWJ004-2001《DCS公路车辆超限检测系统》。
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