施工组织市政路Word下载.docx
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四、质量目标
我方完全接受招标文件中对投标人施工质量的要求，同时承诺：
分项工程一次检验合格率达到100%，单位工程一次检验合格率达到100%。
第二章施工组织机构及进度计划
一、施工组织机构（见组织机构图）
二、施工队伍及劳动力配置
本合同段全长6.765公里。
根据工程特点，结合我公司以往的施工经验做出如下安排：
1、路基施工队：
负责清理现场、挖除旧路面、路基挖方、挖路槽、改沟移渠、路基填方、鱼（水）塘地基处理及路面砂砾底基层施工，配备施工人员50人，机械设备66台（辆）。
2、基层施工队：
负责水泥稳定砂砾基层施工，配备施工人员10人，机械设备22台（辆）。
3、稳定土拌和站：
负责路面水泥稳定砂砾基层的拌和，配备施工人员40人，机械设备15台（辆）。
4、面层施工队：
负责路面沥青砼面层施工，配备施工人员10人，机械设备21台（辆）；
5、沥青砼拌和站：
负责路面面层沥青混合料的拌和，配备施工人员40人，机械设备8台（辆）；
6、桥梁施工队：
负责1-16米小桥施工，配备施工人员35名，各类机械设备13辆（台）
7、涵洞施工队：
负责涵洞工程及农口工程施工，分4个施工组，每组配备施工人员25人，机械设备4台（辆）；
8、砼构件预制厂：
负责桥板、涵板、帽石、路缘石等的预制，配备施工人员50人，机械设备13台（辆）。
施工高峰期劳动力达220人，以上人员根据施工进度安排相继进场。
三、施工进度总体计划
1、总工期安排：
计划2007年6月1日开工，于2007年10月31日保质保量完成全部施工任务。
施工准备：
2007年6月1日～2007年6月10日；
路基土方工程：
2007年6月11日开始施工，2007年8月5日完成；
路面砂砾底基层：
2007年7月26开始施工，2007年8月10日完成；
路面水泥稳定砂砾基层：
2007年8月6日开始施工，2007年9月20日完成；
路面沥青砼面层：
2007年9月16日开始施工，2007年9月30日完成；
路缘石安装：
2007年8月7日开始施工，2007年9月25日完成；
预制构件：
2007年6月16日开始施工，2007年8月6日完成；
桥梁工程：
2007年6月16日开始施工，2007年8月25日完工；
涵洞工程：
2007年6月11日开始施工，2007年8月15日完成；
资料整理：
2007年10月1日～2007年10月31日。
2、施工进度计划（见施工进度计划表）
四、施工现场平面布置（见施工现场平面布置图）
拟在Ｋ3+050左右两侧100米处征用土地20亩，建设沥青砼及稳定土拌和站、砼构件预制场、项目经理部驻地，各施工队分别沿施工路线两侧驻扎，其原则为：
安全、便利、文明。
第三章设备、人员动员周期和
设备、人员、材料运到施工现场的方法
一、设备人员动员周期
为了搞好本项目工程，投标时我公司组织拟在本工程施工的管理人员、技术人员认真学习设计文件并对施工现场做详细的勘察，对机械设备进行了全面检修。
若有幸中标，在接到中标通知书后，我公司将立即组织先遣人员进入施工现场，与当地政府取得联系，布设现场，搭设临时设施、复测原水准点及导线点，做好开工前准备工作。
5日内全体施工管理人员、技术人员、机械设备全部进场，在接到监理工程师开工令后投入施工，生产工人按使用情况随时到位，做到周密计划，精心安排，确保工程进度。
二、资源配备
1、施工机械：
近年来我公司购置了大量的机械设备，性能良好，可充分利用于本工程。
（见3-b投入本合同工程施工机械配备表）
2、人力资源：
我公司现已抽出一批精干且有多年施工经验的管理人员、技术人员学习待命，如有幸中标，管理人员、技术人员保证5天内全部进入施工现场。
（见2-C、d投入本合同工程任职的主要人员简历表）
3、材料：
我公司在区内施工多年，对部分地方材料分布及自然条件、地理特征情况比较熟悉，如有幸中标，立即着手料场的调查、落实。
取样试验合格后，可及时拉运到现场投入生产。
三、设备、人员、材料进场方法
设备、人员均从我公司广武基地乘汽车进驻施工现场。
所有材料均采用汽车运输。
第四章主要工程项目的施工方案、施工方法
第一节施工前的准备
一、技术交底和图纸复核
认真做好技术交底工作，对主要控制点进行现场交底、现场标记，并做好交底文字记录。
随后对图纸进行全面复核，复核过程中如设计与复核结果有异，立即以书面形式上报监理工程师和业主。
二、施工测量放样
1、组织测量人员（请现场监理工程师参加），复测导线点、水准点、横断面，增设临时水准点，加密导线点并固定，并将遗失的标桩在合同规定的时间内上报监理驻地办，以求尽快解决并重新放样。
2、向监理工程师提交复测结果经批准后，在工地完全恢复中线做好施工测量和放样。
三、标准试验及原材料检验
各分项工程开工前，对外购材料进行检测复验。
外购材料必须三证齐全（即出厂证、检验证、合格证），自采材料由监理工程师取样，试验室检测合格经监理工程师批准后方可备料。
四、开工报告
在完成施工驻地建设、临建工程和施工前的测量放样的同时，认真阅读施工设计文件及有关资料，了解施工沿线情况，制定实施性施工组织设计方案，在条件具备的情况下，拟定开工报告，并提交监理工程师批准，在接到监理工程师下达的开工令后，及时开工。
五、临时设施
1、施工用电:
根据实际情况，驻地、拌和站及预制场用电，利用地方供电系统，架设临时电力线。
并在主要工点，配备功率充足的发电机组，作为备用电源。
2、供水设施:
根据驻地生活用水情况，提交用水计划，与当地水管部门联系，布设临时用水管道，并修筑蓄水池，以保证施工用水和生活用水。
工程用水，配备水车调用。
3、临时道路:
为了便于施工，根据施工图提供的临时道路和现场考察情况，及时进行临时道路的修建，并指派专人进行养护维修，定时洒水降尘，以便满足施工车辆、机械设备的通行。
六、驻地建设
在施工起点和终点位置搭设彩门。
按照施工总平面布置图建设施工驻地、拌和站、预制厂。
力求布局合理，满足工程施工需要，美化施工和生活环境。
1、工地试验室:
项目部建立中心试验室，负责材料检验和工程质量的控制。
依据审批的资格等级和项目试验检测范围，承担各项试验工作。
2、医疗卫生与消防设施：
医务室配备常规应急药品和专业医务人员，为施工人员提供必要的医疗和急救服务。
各驻地均设立专用消防器材库，按规定配备足够的灭火器材，并配备专人负责。
第二节路基土方工程施工
一、人员及机械设备配备
1、人员配备：
队长1名、技术员2名、质检员1名、施工员2名、安全员1名、工人50名。
2、机械配备：
挖掘机3台、推土机5台、自卸汽车40辆、洒水车6辆、平地机2台、压路机11台。
二、施工方法
1、路基土方采用机械施工，挖方采用挖掘机挖装、自卸汽车拉运，挖方除利用方外，废土运至指定的弃土场。
填方由自卸汽车拉运、推土机配合平地机整平，压路机碾压。
2、路面砂砾垫层采用推土机配合平地机摊铺初平，人工挂线找平后，用光轮压路机配合振动压路机碾压。
第三节水泥稳定砂砾基层施工
1、人员配置：
队长1名、技术员2名、试验员1名、质检员2名、安全员1名、工人10名。
2、机械配置：
压路机3台、洒水车1辆、自卸汽车17辆、摊铺机1台。
3、稳定土拌和站
人员配置：
站长1名、试验员1名、质检员1名、安全员1名、工人40名。
机械配置：
稳定土拌和设备1台、洒水车2辆、自卸汽车7辆、装载机4台、发电机1台。
二、基层施工方法
路面水泥稳定砂砾基层厚度为30厘米。
施工时采用一层摊铺，混合料采用稳定土厂拌设备拌合，摊铺机摊铺，光轮压路机配合振动压路机碾压。
第四节路面沥青砼面层施工
队长1名、技术员1名、试验员1名、质检员1名、安全员1名、工人10名。
沥青砼摊铺机1台、压路机3台、洒油车1辆、自卸汽车15辆、水车1辆。
3、沥青混凝土拌和站
站长1名、试验员2名、质检员1名、安全员1名、工人40名。
沥青砼拌和设备1台、装载机2台、自卸汽车5台、发电机1台。
二、路面沥青砼面层施工方法
路面沥青砼面层采用厂拌设备拌和，摊铺机摊铺，光轮压路机配合双钢轮压路机、胶轮压路机碾压。
透层油采用洒布车洒布。
第五节桥梁工程施工
队长3名、技术员3名、试验员3名、质检员3名、安全员3名、施工员3名、工人35名。
钻机4台、砼拌合楼1座、钢筋加工机械1套、电焊机2台、自卸汽车1辆、水车1辆、45吨汽车吊1台、小翻斗车2辆。
二、桥梁工程施工方法
桥梁桩基础的施工，根据土质情况选用回旋钻或冲击钻成孔、汽车吊提吊砼料斗灌注砼的施工方案进行；
预应力空心板在预制厂预制，安装使用板车运输到施工现场，采用45吨吊车安装。
砼采用砼拌合楼搅拌，三轮车运输吊车浇筑的方法进行施工。
第六节涵洞工程施工
队长1名、技术员2名、试验员2名、质检员2名、安全员2名、施工员4名、工人100名。
搅拌机4台、自卸汽车2辆、水车1辆、24kw发电机4台、激振夯1台、三轮车4辆、12吨吊车1辆。
二、涵洞工程施工方法
1、涵洞工程基坑用人工配合挖掘机开挖，涵管在青铜峡制管厂按设计图纸定做，盖板、帽石由预制厂负责预制，涵管、盖板采用人工配合12吨吊车安装。
2、涵洞工程所用混凝土、砂浆采用搅拌机拌合，用三轮车拉运、浇筑。
3、按设计要求进行台背回填，分层填筑，用立式激振夯和小型振动压路机碾压。
第七节预制构件施工
队长1名、技术员1名、试验员2名、质检员1名、安全员2名、施工员2名、工人50名。
张拉设备1套、搅拌机2台、钢筋加工机械2套、电焊机1台、自卸汽车2辆、水车1辆、24kw发电机1台、三轮车2辆、45吨吊车1辆。
二、预制构件施工方法
预应力空心板在张拉台上预制，盖板在预制平台上预制，采用组合式钢模板，砼采用强制式搅拌机搅拌，三轮车运输，人工浇筑，振捣棒、平板振捣器配合振捣，45吨汽车吊移位。
路缘石及帽石采用定型钢模板预制。
第五章各分项工程的施工顺序
一、路基填方的施工顺序
场地清理→基底压实→填方运输→土方分层摊平→洒水或晾晒→碾压→压实度检测→上层填土或下道工序。
二、路面工程的施工顺序
1、级配砂砾底基层：
路基验收→砂砾料检验→测量放线→砂砾料运输、摊铺→整平、碾压→压实度检测→下道工序。
2、水泥稳定砂砾基层：
拌和料试验、备料→底基层验收、清理→测量放线→摊铺机就位、定线→混合料拌和、运输、摊铺→碾压→压实度检测→上层摊铺、碾压→压实度检测→洒水养生→下道工序。
3、沥青混凝土面层：
拌和料试验、备料→基层验收、清理→透层油洒布→透层油验收→测量放线→摊铺机就位、定线→混合料拌和、运输、摊铺→碾压→压实度检测→粘层油洒布→中面层摊铺→碾压→粘层油洒布→上面层摊铺→碾压→压实度检测→养护。
三、桥梁工程的施工顺序
1、钻孔灌注桩：
测量放线→钻机就位→钻孔→清孔、检孔→吊装钢筋笼→灌注水下砼→凿除桩头。
2、承台：
检测桩基质量→定位放样→绑扎承台钢筋骨架→模板安装→检测验收钢筋及模板质量→浇筑砼→拆模、养生。
3、钢筋砼立柱分段施工：
定位放线→焊接立柱钢筋笼→安装立柱钢模→搭设脚手架→检查校正→浇筑砼→支系梁底模→绑扎系梁钢筋→支系梁侧模→检查验收→浇筑系梁砼→上段立柱、系梁施工→拆模、养生。
4、盖梁：
支底模→绑扎盖梁钢筋→支盖梁侧模→检查验收→浇筑盖梁砼→拆模、养生。
5、预应力空心板预制：
清理张拉台面、放样→穿钢绞线→张拉→钢筋绑扎→模板安装→检验质量→底层砼浇筑→气囊安装→上层砼浇筑→拆模、养生→放张→移板堆放、养生。
6、预应力空心板安装：
定位放线→安橡胶支座→吊装桥板→检验校正。
7、桥面系：
放样→清洗桥面→绞缝浇筑→安装铺装钢筋→模板安装→浇筑砼→拆模、养生。
第六章确保工程质量和工期的措施
一、工程质量控制
1、加强质量宣传教育，提高全员质量意识。
对参加施工的全体人员进行“百年大计、质量第一”的质量教育。
不断提高全员的质量认识，牢固树立“质量第一，信誉第一”的思想。
2、制定创优计划，完善保证体系。
建立项目部、施工队、作业班组三级质量保证体系。
实行质量经济责任制和质量终身制，建立质量跟踪卡。
把施工质量同员工的经济收入相挂钩，以增强每个人的责任感和自觉性。
用工作质量保证工序质量，用工序质量来保证工程质量。
3、健全机构，加强组织领导。
建立以项目经理为组长，质检工程师为副组长，工程师、技术人员为组员的质量管理小组。
各施工队配专职质检员，形成自上而下的质检网络。
做到质量一票否决制，使各施工工序始终处于受控状态。
4、做好技术质量交底，严格质量审核制度。
在各分项工程开工前，要认真做好技术交底工作，讲质量目标、施工方法、工艺流程、操作规范。
严格按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）检测评定，确保工程质量。
5、严格控制原材料质量，抓好预制构件施工工艺。
严格控制各种原材料的质量，对每批进场的原材料都必须进行质量抽查，并记录在案。
不合格的材料不准进入现场，预制构件无出厂合格证的不准使用。
6、真诚合作，严把质量关。
与建设单位及监理单位真诚合作，共同把好质量关。
在施工过程中，教育所有施工人员尊重和服从业主及监理工程师的监督和指导，积极配合监理工程师做好质量检查工作，及时准确地提供各种试验、检验报告单，不折不扣地执行建设单位、监理单位的有关工程质量控制条款。
7、预防为主，开展质量竞赛活动。
在施工过程中，始终坚持预防为主的原则，开展“创优质、树样板、争贡献”的质量竞赛活动。
设立内部质量奖励基金，每月召开一次质量分析总结和质量评定会议，确保工程质量。
二、保证工期措施
1、组建经验丰富的项目领导班子，抽调精明能干的施工技术人员参加本项目的施工。
2、推行科学、高效的管理办法，确定最佳的施工方案，充分发挥机械施工优势。
根据施工进度情况，及时调整各项工程进度及劳力、机械、材料，确保工程按计划完工。
3、根据项目总体计划进度，编制分阶段的年度、季度、月、旬计划，定期或不定期召开生产计划会议，及时发现关键工序的变化，找出实际与计划差距，确定阶段工作重点。
及时掌握、分析调整计划，使项目实施处于受控状态。
4、根据当地气象变化，水文资料，有预见地及时调整各项工程的施工顺序，做好预防工作，使工程有序不间断的进行。
5、实行经济目标责任制。
建立奖励机制调动员工的积极性和创造性。
6、建立健全机械设备的维修保养工作制度，加强机械设备的调度工作，确保机械正常运转。
7、配备经验丰富的后勤管理人员，办好员工生活服务，创造良好的工作环境，使员工全身心投入工作。
8、根据工程进度变化需要，及时调整配备充足的技术人员和技术工人，采取有效措施，提高工作效率。
9、加强试验检测工作，及时提供真实、准确的试验检测数据，让施工管理人员做到心中有数，确保各道工序质量。
第七章重点（关键）和难点工程的
施工方案、方法及其措施
一、水泥稳定砂砾基层
1、施工方法
水泥稳定砂砾基层采用机械摊铺、双钢轮振动压路机和三轮压路机碾压，根据试验路段碾压的遍数和顺序进行碾压。
2、技术措施
在基层施工前，项目总工对施工队技术负责人交底，施工队技术负责人对施工人员进行交底，使施工现场人员做到心中有数，任务明确、责任清楚。
交底内容有《公路路面基层施工技术规范》、基层施工工艺、设计图纸及各种操作规程。
施工中首先由中心试验室对设计配合比进行试验验证，对各种原材料进行检验，确保质量满足设计和规范要求。
在拌和中由试验室抽检混合料配合比情况，确保施工配合比。
在基层摊铺后按规范要求频率进行压实度和无侧限抗压强度等的试验检测。
质检人员在施工中加强对松铺系数、横坡度、平整度、标高、压实度等技术数据、工艺的落实检查，对摊铺后基层的外形尺寸进行严格检查，对不合格的路段坚决返工，对各种检测数据及时反馈给现场各有关人员，进行工艺等的调整，确保工程质量。
质检、试验人员还要配合监理工程师搞好抽检工作。
3、施工要点
1）确保路面基层施工放样的精度。
2）机械操作实行定员、定岗、定责，摊铺机操作手必须明确责任，提高操作水平，严格控制摊铺速度，保持速度均衡、稳定，确保路面平整度。
3）由经验丰富的施工人员负责碾压工作，开工前先做一段试验路，取得可靠数据经监理工程师验证后指导施工。
4）质检人员和技术员现场巡徊检查指导，杜绝不合格材料进场使用。
5）加强基层的养生，提高基层的早期强度，保证基层表面潮湿。
6）做好交通管制工作，在铺好的基层路段上，除了洒水车外，一律不允许其他车辆通行，保证基层表面不遭到破坏。
7）水泥凝结时间对施工的影响很大，所以在施工过程中必须控制好施工时间，力求在水泥初凝前将基层混合料摊铺成型且压实。
二、沥青混凝土面层
基层施工完成后，清扫路面，洒布透层油，保证透层油渗透不小于5毫米。
当基层达到规定强度，能够展开大面积沥青面层施工时，开始进行面层的铺筑。
沥青混凝土面层施工，采用沥青混合料拌和楼集中厂拌，自卸汽车运输，摊铺机摊铺。
沥青混凝土面层必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺。
摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
摊铺时除构筑物接头和摊铺带边缘缺料以及纵向热接缝等特殊情况外，不得用人工反复修整。
人工修补时，操作工人不得站在热混合料面层上操作。
横向接缝的碾压采用小型双钢轮压路机进行横向碾压。
碾压时压路机应位于压实的混合料层上，深入新铺层的宽度为15厘米，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20厘米，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
面层碾压时采用双钢轮压路机静压两遍，胶轮压路机复压四遍，双钢轮压路机振压2-3遍，双钢轮压路机静压两遍。
拟投入沥青混凝土拌和楼1座，自卸汽车15辆，摊铺机1台，双钢轮振动压路机2台，胶轮压路机1台，同时配备小双轮压路机1台对接缝、桥头等大型机械难以碾压的部位进行压实。
2、技术措施及施工要点
面层施工是以机械为主的现代化施工，施工质量要求高，各工序之间要配合协调，施工现场要紧而有序。
加强对施工过程的控制，是保证面层摊铺质量的必要手段。
现场质检员跟机测量平整度、宽度、横坡度等项目，发现不符合要求时，及时找出原因，予以调整，试验人员配合质检人员对混合料的配合比、温度、性能进行抽样检测，落实现场管理措施。
具体采取以下措施：
1）压实度、抗滑指标的控制：
首先应加强进场各种原材料的试验检测工作，确保进场的粗、细集料、填料、沥青符合要求。
每种规格的集料、矿粉和沥青均按验证的配合比准确计量。
在沥青混合料的拌和中严格控制拌和及出厂温度，保证运到施工现场的温度符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表5.2.2-2要求。
拌和后的混合料保证均匀一致，无花白、离析和结团现象。
2）沥青混合料在运输中已经离析、结块等应废弃。
运至铺筑现场的混合料，应在规定的铺筑温度、时间内完成压实。
3）厚度、纵断高程、横坡、宽度、平整度的控制
a清扫基层：
清除基层杂物。
b摊铺面层使用钢丝挂线施工,确保面层纵断高程达到要求。
c随时检测宽度，对不足之处用人工补足，保证宽度满足要求。
d随时检测松铺厚度，使松铺厚度≥试验路段总结的厚度值，压实后通过取芯检测压实度、厚度，确保100%满足规范要求。
e平整度控制从多方面着手。
首先基层的平整度应达到规范要求，其次对沥青混合料摊铺接缝和桥头处理严格按工艺执行。
三、桥梁桩基础施工
1、施工方案、方法
本工程桥梁桩基采用回旋钻机钻孔施工。
护筒采用5-8mm厚钢板制作，用搅拌机搅拌砼，用汽车式吊车吊料斗灌注砼。
钻孔前先用全站仪坐标法进行桩基定位，以保证每根桩基位置准确无误。
护筒埋设时要将护筒周围用粘土夯实，严防地表水渗入，埋设位置准确竖直符合规范要求。
采用粘土造浆，泥浆比重控制在1.1-1.4g/cm3范围内。
钻孔在钻进中应随时检验泥浆比重、粘稠度、含砂率、胶体率等，并做好试验记录表。
桩基在钻孔中初步清孔采用掏渣法，当钻孔至设计高程后，经过检查孔深、孔径、钻孔倾斜度符合要求，用离心泥浆泵将孔底泥浆和钻渣抽出。
清孔排渣注意保持孔内水头，防止塌孔。
吊放钢筋笼应采用两点吊，防止起吊变形，为防止塌孔吊放时注意不能碰撞孔壁，并防止泥土等杂物带入孔内。
钢筋笼采用分节吊放，保证上下两节骨架位于同一竖直线上，在孔口进行焊接。
导管安装使用前要进行水密、承压和抗拉试验，保证导管不漏水。
导管就位后进行第二次清孔，复测沉渣厚度应在30厘米以内，立即灌注水下砼。
水下灌注应紧凑地、连续不断的进行，严禁中途停止，随时用测绳探测砼面上升高度，以便正确分析和判断孔内情况，中间拆卸导管速度要快。
导管埋深控制在2-6米，砼灌注到桩顶时，应超灌桩顶50厘米以上，同时应严格控制砼超灌量。
钻孔时必须跟班作业，认真做好施工原始记录，注意土层变化，捞取碴样，以便于与设计的地质剖面图核对，经常对泥浆进行试验，不符合要求时随时改正。
焊接钢筋笼时，注意
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