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一定要走人行道，不乱穿马路。

5、讲究饮食卫生，养成良好习惯。

拒绝三无食品，不吃腐烂变质食品，不在校外的小摊上吃东西。

6、强化“防火灾、防触电、防侵害”意识。

不吸烟、不玩火，不焚烧废弃物；

不随意触摸各种电器。

7、加强自我防范意识。

注意公共场所的人身和财产安全，不把珍贵物品、现金放在教室，如果遇到坏人坏事要冷静、机智，要敢于见义勇为又要量力而行，要及时敢于拨打110报案。

8、远离网吧，远离游戏厅，不吸烟，不喝酒，不赌博，不看不健康的书籍，不拉帮结伙，不同社会闲杂人员交往。

同学们：

一人安全，全家幸福；

生命至上，安全为天；

安全

安全演讲稿篇2

很高兴又能与大家就“安全”这一话题，欢聚一堂，演讲台上的我，渴望观众热烈的掌声，可台上的我更希望“安全”永远与我们相伴。

儿时的我，只知道不出车祸才是安全。

而就在去年，我大学毕业时，安全在我心中还是一个模糊的概念，记得毕业要离校时，一想到挤得密不透风的火车，脚一抬起来就放不下去的惨不忍睹的场面，就害怕回家，就忍不住讨厌世界上怎么会有那么多人，这个时候的我安全是用来发牢骚的小儿科话题。

当踏入电力企业大门的第一天，入局教育第一课，学习《电业安全工作规程》，安全也只仅仅停留在我的里行间。

第一次进变电站是在今年一月，我被分配到站上来。

安全真正地走进了我的生活，从此我成了电力人，从此我也对安全负起了责任。

下面就谈谈，半年来我在变电运行岗位上对“安全”的认识。

初入师门，望各位师傅不吝赐教。

有这样一个简单的公式：

安全文化=个人的积极响应+机制。

安全机制就是一种有利于调动职工的安全生产积极性，有效地控制事故，实现安全生产良性循环的管理手段。

如首先建立健全安全生产规章制度，以此来规范、约束职工的安全作业。

从安全工作的主体看，人是为保证生产顺利进行，防止事故发生所采取的一切措施和行动的计划者、执行者、控制者，但往往也是事故的引发者、责任的承担者、后果的受害者。

因此，安全文化强调人的因素，强调内因在保证安全上的主导作用。

安全工作真正落到实处的关键在人，在人的安全意识、安全责任感、安全操作技能和自我防护能力，其中，安全意识特别重要。

安全意识的强弱，对安全生产有直接的影响。

因为供电设备的缺陷、作业环境中的事故隐患，归根到底要依靠人及时发现和处理。

而人的行为又是受思想意识支配的。

安全意识强的人，必然会严格地遵守操作规程和安全规程，正确地作业。

反之，安全意识淡薄的人，则往往忽视安全、违章作业，招之事故的发生。

所以，必须把培养职工树立牢固的安全意识，作为安全文化建设的重点环节来抓。

坚持“安全第一、预防为主”，确保电力安全生产，是电力生产的一个核心基矗只有坚持“安全第一”的方针，通过讲安全工作的重要性、学安全生产规程、谈安全生产中的经验教训、考安全生产规章等手段，才能增强职工的安全意识。

只有人人树立起良好的安全意识，才能有安全的行为，才能使自己的行为处在安全的约束中，才能把“要我安全”变为“我要安全”和“我能安全”。

从事故发生的各种因素来看，发生事故的因素有人、设备工具、管理指挥、作业对象和生产环境。

人是其中最活跃、最难掌握的因素。

在电力生产的全过程中，人始终占有决定性的主导作用。

据事故资料统计分析，在事故发生的各类原因中，人为因素造成的事故约占事故总数的80%。

电力安全生产是个系统工程，涉及许多环节，需要进行综合治理，但是，首要的是取决于人的因素。

就我们的变电运行来说，其主要任务是电力设备的运行操作和维护管理工作。

其特点是维护的设备多，出现异常和障碍的机率大;

工作繁琐乏味，容易造成人员思想上的松懈;

人员较为分散难于集中管理，一旦发生变电事故，轻则造成经济上的损失，重则危及电网、设备和人身的安全，甚至会给社会带来不安定因素，影响社会的稳定。

所以必须加强安全文化建设，强化安全意识。

加强安全文化建设，强化安全意识，是实现安全生产的重要保证。

安全工程专家海因里希说过，88%的事故是由人的不安全行为造成的。

夜电力企业?

979年至1987年统计在案的事故当中，人的因素几乎达到90%。

在这些人的因素当中，很大一部分是个性心理特征的原因，如：

情感、态度、意志、精神状态、注意力等原因。

也就是说是由思想麻痹、注意力不集中、判断不准确等心理因素造成的。

因此在加强安全文化建设之时，必须把研究职工事故心理纳入重要位置。

作业者在从事作业活动的过程中，始终伴随着多种复杂的心理活动，作业者在步入事故轨道上去的时候，其心理现象是复杂多样的，有时甚至是十分微妙的。

在大多数情况下，有以下几种主要的事故心理因素：

（1）疲劳心理，心绪不宁，警觉丧失;

（2）错觉心理，主观臆断，盲目操作;

（3）取巧心理，“省时省力”，弄巧成拙;

（4）侥幸心理，违章蛮干，侥而不幸;

（5）逞能心理，争强好胜，贪图虚名;

（6）麻痹心理，思想松懈，“撞上枪口”;

（7）无知心理，一知半解，始料不及;

（8）冒险心理，明知故犯，蛮干瞎干;

（9）违反心理，偏执任性，发泄不满;

（10）自私心理，爱财贪欲，自导祸端。

除上述几点外，非理智行为的心理状态还有厌倦心理、激-情心理、挫折心理、紧张心理、幻觉心理、压抑心理、注意集中于一点心理、烦燥心理、抵触心理等等。

总之属于非理智行为的事故心理现象都可以构成事故发生前的心理特征。

人身安全在电力企业中占有首要地位，我们在搞好安全生产的同时，即要着眼于安全知识的灌输，又要着眼于安全技能的提高，更重要的'

是安全意识的培养。

安全知识、安全技能好比人的左右手，而安全意识则是人的大脑。

光有手，而没有大脑只是瞎干、蛮干;

光有大脑，而没有手则只会纸上谈兵，不济于事。

安全生产以人为本，因为设备要靠人来操作，制度要靠人来遵守，安全技术措施要靠人来实施，事故隐患要靠人来排除。

所以，强化对人的安全教育，提高人的安全知识，是搞好安全生产的基矗让安全意识深入到我们每一个人心中，增强消灭隐患的能力，确保安全生产。

安全不需要太多的笔墨，也不需要闪光的语言，安全它只需要我们时刻牢记在心!

安全演讲稿篇3

尊敬的各位领导、各位幼儿园的园长：

大家好！

非常高兴能够来参加教育局举办的“全市幼儿园园长安全工作会议”，昨天有同事讲校车工作是一个功德项目，我非常认同这个说法，因为，我们知道在校车工作的背后有两个关键词：

一是孩子，二是教育。

孩子是我们国家的未来，教育是我们国家的希望，而我们给孩子们提供的环境还不够理想，我有很多的数据和案例，包括国外和国内的，但我不想在这里列举，例如4年前的汶川地震为什么如此震撼中国人，其中一个重要的原因是有那么多的孩子走了，他们还那么小，没有来得及享受人生，就匆匆离去，让我们这些做大人的心痛不已，更让我们感到有一种责任的压力。

所以，我们大家在这里，交流经验，研究问题，共同为校车安全的建设献计献策，为孩子们做一点事，给他们创造一个良好的生活和学习的环境，其意义就尽在不言中，我想说的是：

孩子的安全问题，怎么强调都不过分。

首先，我想先向各位领导和园长通报一下从20xx年3月开始全国发生的多例校车安全事故：

20xx年3月14日上午9点25分，在莲石东路门头沟路段小园村路口处，一辆大客车撞上路边施工围挡，钢管从客车右前部插入车内，导致两人身亡，其中一人为幼儿园园长刘某，一人是5岁的史浩博。

事故还导致另外3名儿童受伤。

当天，客车超载32人，时速为98公里/小时，超过限定的60公里/小时。

20xx年4月14日19时，新疆维吾尔自治区化肥厂厂区外1公里处，1辆搭载着6名学生、1名教师、1名学龄前女童的微型面包车，在由南向北驶往312国道途中突然滑出公路，多次翻滚后造成驾驶员和车内的两人当场身亡，并有6人不同程度受伤。

20xx年7月20日7时10分，大连市开金州新区金石滩凉水湾路段，一辆载着17个孩子的轻型封闭货车与迎面而来的奔驰车相撞，车上的17个孩子均不同程度受伤。

20xx年8月29日,海南省三亚市一名3岁男童早上7时许乘接送车抵达幼儿园后,因睡着而未被司机发现,以致被遗忘在校车内9小时。

直到下午4时30分左右被发现时,男童已经停止呼吸。

20xx年9月13日，星期二，中秋节后上学第一天。

荆州市两名年龄不到4岁的幼儿，被幼儿园校车接到幼儿园门口后，竟被司机遗忘在校车上。

当日，荆州市的气温高达31℃，在校车内闷了8个小时后，两名幼儿才被发现，这时，她们早已停止了呼吸。

20xx年9月26日6时50分左右，山西灵石县冷泉村一接送学生的微型面包车在108国道介休段与一辆大货车相撞。

造成6名学生死亡，另有3人重伤，3人轻伤（包括一名司机）。

20xx年11月16日9时40分许，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇下沟砖厂门口，一辆大翻斗运煤货车与正宁县榆林子小博士幼儿园学生接送面包车迎面相撞，校车司机与4名幼儿当场死亡，多名幼儿重伤。

15人在送往医院抢救途中死亡，至此，事故遇难人数达20人，其中包括18名幼儿以及校车司机及1名教师。

20xx年11月26日，辽宁凤城一辆载有30多个孩子的校车发生侧翻。

事故导致35个孩子受伤，截至27日下午，两个脑部受伤的7岁女孩已经脱离危险，另外33个轻伤儿童继续留院观察。

20xx年12月12日下午18时许，甘肃省徐州市丰县首羡镇张后屯村发生一起校车侧翻事故，截至13日凌晨2时许，共造成15名学生死亡。

还有不少学生被送往医院抢救。

还有最近发生在我省阳春市的一起特大交通事故，今年的4月9日15时59分，一辆校车与一辆货车相撞。

事故发生时车上实为19人，其中17名是幼儿园儿童，阳江幼儿园校巴被撞已经致3死14伤。

等等……

这一起起校车安全事故伤亡惨重，教训深刻。

希望各位园长对你们身边孩子的交通安全问题引起高度重视。

第一、先给位园长介绍一下新出台的《校车安全管理条例》中关于校车驾驶人应当符合的条件：

（一）取得相应准驾车型驾驶资格3年以上，年龄不超过60周岁；

（二）最近连续3个记分周期内没有满分记录；

（三）无致人死亡或者重伤的交通责任事故；

（四）无饮酒或者醉酒后驾驶记录，最近1年内无驾驶客运车辆超员、超速等严重交通违法行为；

（五）无犯罪记录，无因违反治安管理行为受到拘留处罚的记录；

（六）身体健康，无酗酒、吸毒行为记录，无传染性疾病，无癫痫、精神病等可能危及行车安全的病史。

第二、就近几次英德市区以及乡镇查车的情况通报：

我市共有校车120辆，其中76辆为幼儿园的用车按照国家校车标识标准进行了喷涂，12辆幼儿园的用车没有进行喷涂，希望没有喷涂校车标识的幼儿园尽快完善标识的喷涂。

我市教育局、公安交警、交通局和安监局曾在今年开展了几次校车安全整治的联合行动，在各个交警中队辖区进行了校车超载的查处，在查处整治xx查获超载的校车17宗，共超载130多人次，其中超载比率100%以上的共有8宗，对4名校车司机在处理校车违法行为时对其驾驶证进行了一次性扣满12分处理。

另外检查中还发现有部分幼儿园存在以下几个问题：

一、幼儿园没有制定乘车学生的出行计划表（含学生人数、姓名、路线和时间等）；

二、部分幼儿园没有健全校车驾驶人职责以及随车老师职责等安全责任制度，并上墙；

三、查验中发现有车辆后排座椅拆除，放置活动塑料胶凳，对乘车的幼儿造成危险因素；

四、查验中发现部分车辆在车窗玻璃张贴深颜色的玻璃纸或镜面反光材料隔热纸；

五、部分幼儿园每天出车填写的《英德市校车安全行车日志》不规范，出车路线和载员人数填写不清晰。

以上检查出的问题希望各位幼儿园的园长回去以后抓紧进行自查并整改。

第三、为了使安全工作进一步落实到位，做到交通安全警钟长鸣。

希望园长和老师们协助做好并要求你们幼儿园的孩子做好以下几点：

1、建议幼儿园在日常的教育中应再三叮嘱小朋友们在上学、放学途中无论是步行、乘车还是校车接送时，都要牢记“安全第一”，自觉遵守交通规则，避免发生交通事故。

2、目前没有专门校车接送学生的幼儿园如果租用其他车辆接送孩子，那么学生乘车是幼儿园与车主约定的行为，必须签订合同协议以及责任状并要求备案。

为了孩子的安全，我们请各位园长选择那些行驶证、驾驶证、安检手续齐全、司机驾驶技术优秀且负责任的车辆，并严格约束所乘车辆的司机，要杜绝超载行车，酒后驾车，要经常提醒司机注意安全驾驶。

千万不要安排学生乘坐三轮车或证照不全的车辆。

另外，为了保障你们的合法权益不受侵犯，再次提醒你们很有必要与车主签订乘车合同。

3、园长和老师们要教育孩子坚决不坐非客运车辆和超载的车辆。

乘车学生要做到：

遵守乘车秩序，要等车辆停稳后方可上车、下车，不拥挤打闹，不在车内追逐打闹，不要将头手等身体部位伸到车窗外。

4、各位园长要要求各班的老师强调各位小朋友放学路上不停留、不玩耍，走路精神要集中，注意来往车辆动向。

安全演讲稿篇4

不知从何时起，祝福亲人与朋友的话语将平安放在了第一位，身为人母的我对孩子将来最美好的期盼就是平安、健康、快乐！

，对老人常念叨的平安是福也有了更深入的理解。

的确，平安是福，人如果没有平安，没有安全，何谈幸福与快乐？

可是安全两字说起来简单，但做起来就不简单了，只有我们真正将安全时刻牢记心中，平安才能常伴我们左右。

在人生的旅途上，安全就在我们身边！

的确，我们自从离开母体，安全就与我们息息相关，跌倒了，千万别摔坏了；

生病了，可别服错药；

上学了，路上一定注意安全我们每个人的健康成长，都离不开安全。

儿时的我对安全概念很模糊，每次上学出门母亲都会说骑自行车上学，路上要小心！

我都会说知道了，天天絮叨，您烦不烦？

那时根本体会不到父母的心意。

十七岁的我中考考完跟好朋友去她家玩，当时压根没考虑父母会担心，结果下午下了一下午的瓢泼大雨，路上的水齐膝盖，无法回家，那时农村没有电话，根本无法通知家里。

傍晚时，父亲找到同学家，看到我父亲竟没有责备，反尔满脸的释然，连连说在这就好、没啥事就好父亲顶着雨趟着水步行十多里路回家了，当晚在朋友家留宿的我辗转难眠，为自己的粗心而自责。

为人母的我也深刻体会到这种滋味，那是儿子4岁，领他去市场买菜，路上碰见熟人说了几句话，孩子不见了，找遍了常去的超市和广场，都没找到，当时都懵了，满脑子都是孩子丢了怎么办，让人拐跑了怎么办，孩子找不到自己今后怎么活？

在沿原路返回时看见儿子在去菜市场的小路上徘徊，那时真是悲喜交集，事后问儿子怎么在那等，儿子说：

《安全小百科》里不是说与父母在哪失散就在哪等，xxxx肯定会沿原路找回来的吗。

可见从小对孩子进行安全教育的必要性，平时我们不能对安全教育持随便的态度，母亲给我们生命，让我们能自由呼吸，不断成长，可看尽路边美丽的风光，可安全隐患却时时威胁着我们的生命。

只要我们处处小心，时时挂心，我们的生命就不会辜负了母亲的期待。

安全对于我们每个人来说是多么重要啊，它的意义关系着千家万户的幸福与欢乐，伴随着人类的稳定、繁荣、发展和进步。

更在于人的生命安危！

只有在确保安全的前提下，才能抵达到成功的彼岸，去感受成功的快悦；

它又是培育幸福的乐土，只有在安全这片沃土的培育下，幸福之花才能随时绽放在你的生命旅程。

安全我们必须时刻记在心间，在现实生活中，我们每一个人必须将安全把握在自己手中。

当上班前穿戴好劳保用品时，那就是安全；

当你按章作业时，那就是安全；

当你发现一个不起眼的安全隐患，并及时将之消除时，那就是安全；

前车之鉴，后事之师，安全工作只有起点，没有终点。

如果没有安全意识，那么，不仅没有安、稳、长、满、优的可能，而且还会失职，甚至会犯罪。

所以说安全责任重于泰山。

同时，安全也是我们企业繁荣发展的基石，基石的稳固与否，将直接影响我们做强做大企业的步伐。

它又将强化各级领导的安全责任意识，落实安全生产责任制，对加强安全生产工作的领导，在任何一个细节上都不能疏忽或失误，一旦麻痹，将可能损害人的精神、财产、甚至生命，财产损失,犹可亡羊补牢，可对于那些不能复苏的生命，对于那些死亡者亲人所遭受的无法弥补的身心创伤，我们又何以自处?

这难道不足以让我们深思、深思、再深思吗？

一撇一捺的人字，其实就代表了支撑天地的脊梁，寓意着做一个人就必须担负起使他人幸福，使自己也幸福的事业。

只有安全才能有收获、有幸福，否则皮之不存，毛将焉附？

孙悦的一曲《祝你平安》曾经唱遍了大江南北，动人的旋律至今在耳边萦绕，这是人们对于幸福生活的渴望。

人的生命只有一次，谁不希望能够快快乐乐，平平安安地度过一生？

所以我们总愿把这样的祝福挂在心头：

岁岁平安，一生平安。

美好的祝愿像陈年的老酒余韵悠长，但愿我们每个人平安幸福永相伴！

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