4356背压机组规程Word格式.docx
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3要求
3.1对运行人员的要求
3.1.1各岗位运行人员必须经过我公司规定的技术素质的要求考试合格,否则不能上岗。
3.1.2各岗位运行人员必须熟知本规程,并严格按本规程进行操作。
3.1.3各岗位运行人员必须严格按《电业工作安全规程》进行着装,否则严禁进入现场;
严格执行国家电力公司《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》、《电业工作安全规程》。
3.1.4各运行岗位的各种报表、记录、手电筒以及专业用工器具应配备齐全,如发现不能使用或不齐应立即上报,补齐。
3.2对运行设备的要求
3.2.1运行设备必须符合公司、局、部有关对运行设备管理的规定和要求,否则严禁投入运行。
3.2.2运行人员应严格按各项规定对运行设备进行检查和维护,相应工作、工况符合国家电力公司《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》、《电业工作安全规程》。
3.2.3对运行中的设备必须明确其状态。
3.2.4严禁运行中的设备超参数或低于规定的参数运行,严禁设备带缺陷运行或进行正常的备用,如必须在上述状态下运行应请示上级领导,并制定出相应的措施。
3.2.5严格按本标准的规定维护运行设备,严禁凭个人经验随意改变运行状态。
3.3对运行命令的要求
3.3.1值长是全厂所有运行系统的指挥者,对值长所下的各项生产命令必须严格执行。
3.3.2各级技术管理人员在现场进行的操作指导不得与值长的命令相抵触。
3.3.3各级领导不应越职、越权对运行人员下达命令。
3.3.4运行人员在接到命令并确认无误后才可执行,执行完毕应立即向发令人汇报。
3.3.5运行人员接到的操作命令如对人身或设备构成危害可拒绝执行,向发令人说明原因,并立即向上一级领导汇报。
4下列操作必须在值长统一指挥下,专业主管监护下进行
4.1大小修后的机组启动。
4.2危急遮断器的超速试验、喷油试验。
4.3调速系统各项试验:
包括自动主汽门、调节汽门严密性试验、甩负荷试验等。
4.4设备经过重大改进和有关新技术的第一次应用。
5下列操作须经专业主管监护下进行
5.1涉及降负荷的重大消缺措施的实施。
5.2机组运行中冷油器的切换。
5.3设备经过改进和有关新技术的第一次投运。
5.4设备经过异动后的首次投运。
5.5机组的启动与停止。
5.6机组的滑参数停机。
6下列人员应通晓本规程
总工程师、副总工程师、运行经理、汽机运行主管、值长、全体43.56MW机组运行人员。
第二章汽轮机设备规范
第一节技术性能
1系统概述
本汽轮机B43.56-12.36/1.03/0.3432高温超高压背压式汽轮机,为日本川崎重工生产。
主蒸汽系统采用母管制系统,两台300T/H循环流化床锅炉产生的蒸汽先引往主蒸汽联箱,再引往两台汽轮机、双减到制程汽轮机做功后的抽汽,经调整后,用于造纸用汽和给水除氧加热。
给水管道采用母管制系统,两台锅炉共设置4台电动给水泵,正常运行时两台工作、两台备用。
调速系统采用DEH电--液控制系统,它能实现无差调节、转速调节,保证汽轮机运行的安全性、可靠性及运行灵活性。
满足焚烧炉燃料热值变化引起的负荷变化的需要。
当电网发生故障时,要求汽轮发电机组能带厂用电负荷运行。
主蒸汽经减温减压装置后,向造纸正常供汽。
2主辅设备技术性能
2.1汽轮机主要技术数据
序号
名称
技术规范
单位
1
汽轮机型号
CB43.56-12.36/0.3432
2
型式
抽汽背压式
3
额定功率
43.56
MW
4
额定转速
3000
r/min
5
旋转方向
从机头方向看顺时针
6
最大进汽压力
12.36(自动主气门前)
Mpa(a)
7
额定进汽温度及变化范围
538(自动主气门前)
℃
一抽额定抽汽压力/流量
2.536/22.9
Mpa(a)/t/h
二抽额定抽汽压力/流量
1.03/249.6
8
最大进汽量
300.3(自动主气门前)
t/h
9
额定排汽压力
0.3432
11
额定工况计算汽耗率
11.38
kg/kw.h
12
临界转速(一阶/二阶/三阶)
2095/2601/5762
13
临界转速时轴振值
≤0.12
mm
14
额定转速时振动值
≤0.03
15
汽轮机本体重量
34.1
t
18
转子重量
8.8
t
21
汽轮机级数
1速度级+11压力级
级
22
制造厂商
川崎重工
2.2发电机主要技术数据
型号
容量
51.248
MVA
额定电压
10.5
KV
功率因数
0.85
2.3调节系统及油系统
转速摆动值
<15
转速不等率
4.5±
0.5
%
调速器迟缓率
排汽压力不等率
排汽压力迟缓率
主油泵进出口压力
0.05/1.08
Mpa
超速模式转速设定上限
3390
控制器超速设定
3315
正常操作转速范围
3180-2820
10
自动升速设定值
120
自动升速转速上限值
2970
自动升速率
11
开机时转速下限(怠速)
800
12
润滑油压
0.1-0.15
控制油压
汽轮机油牌号
2.4整定值
背压高限报警
0.89
背压低限报警
0.35
排汽安全阀动作压力
A阀:
0.78;
B阀:
0.81
控制油压力低辅助油泵自动启动值/停止
<0.8/手动
润滑油压力低辅助油泵自动启动值/停止
<0.08/手动
润滑油压力低紧急直流油泵自动启动值/停止
<0.05/手动
润滑油压低联锁
报警
0.055
交流润滑油泵自启动
0.04
直流润滑油泵自启动
0.03
停机
0.02
停止盘车
0.015
轴承回油温度高报警
65
轴承回油温度高停机
70
轴瓦温度高报警
85
轴瓦温度高停机
100
2.5辅助设备技术规范
主油泵
进口油压
0.05
出口油压
1.08
流量
m3/h
转速
数量
传动轴带动离心式
辅助油泵
1.1
功率
75
KW
380
V
同步转速
750
电机驱动式齿轮泵
紧急直流油泵
-10
Kpa
80
25
220
1200
直流电机驱动式齿轮泵
注油器(Ⅰ)
0.06
入口油压
0.45
冷油器
台数
台
冷却面积
42
m2
冷却水量
48
冷却水温(max.)
35(最高)
冷却水压力
0.59(最低)
润滑油虑油器
最大油量
l/min
35
冷却压力
0.5
主油箱
油面上真空度
-0.3
kpa
正常液位容积
7.1
m3
控制/润滑油压调节阀
压力
100/65
a
排油烟机
0.75
工作压力
-1.5
杠杆式脉冲阀
KQL150/250-18.5/4
格栅冷凝器
传热面积(格兰侧/大气侧)
10/5
吸入真空
-306
mmap
冷却水进/出口温度最大值
35/41.5
冷却水量(格兰侧/大气侧)
133/67
抽汽量(格兰侧/大气侧)
670/530
kg/h
离心通风机
KE-31-2Y离心式
-2.94
电机型号
Nm3/mi
1.5
电压
2.6补水系统技术参数
连排扩容器
型号LP-3.5
容积
3.5m3
设计压力0.8Mpa
最高工作压力
0.7Mpa
设计温度250℃
耐压试验压力
1.1Mpa
疏水扩容器
型号SK-1.5
1.5m3
低位疏水箱
容积3m3
低位疏水扩容器
型号SK-1.0
疏水箱
容积2×
50m3
除盐水补水箱
容积100m3
低加疏水泵
型号VAE40-16B
流量60-120m3/h
扬程68-119m
电机Y280S-4
功率75KW
电流
除盐水补水泵
型号80DL50-20×
流量32-73m3/h
扬程150-112m
电机
功率37KW
低位水泵
型号KQL25/110-0.55/2
流量4m3/h
扬程15m
功率0.55KW
2.7减温减压装置技术规范
设备及规范
减温减压器
减温器
额定流量
150
225
进口压力
3.83
1.4
进口温度
450
出口压力
0.65
出口温度
200
厂家
江苏火电电厂设备制造有限公司
2.8除氧器及除氧水箱技术数据
设备名称
GCM-150高压旋膜式除氧器
设计压力(除氧头/给水槽)
1.2Mpa/1.2Mpa
最高允许工作压力
设计温度(除氧头/给水槽)
380℃/380℃
水压试验压力
1.84Mpa
操作温度(汽/水)
353.4/177.5℃
入口流量(汽/水)
22.37/288.7T
出口流量(水)
313.07T
水箱重量(空的/运行/满水)
31/98/108T
除氧水箱/除氧头容积
77.25/7.37m3
2.9给水泵技术数据
给水泵
mhg-5/10
YKS450-2
主流量
371t/h
2180KW
抽头/主给水流量
47/324t/h
10KV
平衡水流量
7.12t/h
旁路保护流量/对应吐出压力/抽出压力
92.5t/h/≤22.4MPa/≤4.9MPa
额定电流
141A
全扬程/总轴功/1-2级;
2-10级轴功
1700m/1871kw/
365kw;
1506kw
周波
50HZ
2970r/min
极数
效率
82%
2980r/min
额定吸入/吐出压力/抽头压力
0.93/15.76/3.55(MPa)
绝缘等级
F
3.55MPa
必需汽蚀余量/工作环境
8.7m/8.7AT….417.2m3/H
0.88
介质温度
177.5℃
2.10机组报警、停机值
主汽压力高
3.626Mpa
主汽压力低
3.136Mpa
主汽温度高
445℃
主汽温度低
420℃
背压高
0.89Mpa
背压低
0.35Mpa
主油泵出口油压低
1.7Mpa
润滑油压低Ⅰ值
0.055Mpa
润滑油压低Ⅱ值
0.04Mpa
润滑油压低Ⅲ值
0.03Mpa
润滑油压低Ⅳ值
0.02Mpa
润滑油压低Ⅴ值
0.015Mpa
轴向位移大
0.6mm
轴向位移大停机
1.0mm
轴承回油温度高
65℃
70℃
轴瓦温度高
85℃
100℃
OPC动作转速
3090r/min
转速高停机
3330r/min
轴振动高报警
0.0625mm
轴承振动大停机
0.125mm
轴振高报警
轴振动大停机
0.250mm
胀差大
-1.5mm
胀差大停机
-1.84mm
主油箱油位高/低报警
+90mm/-200mm
主油箱油位低停机
-260mm
发电机进风温度
40℃
发电机出风温度
除氧器水位高
除氧器水位低
除氧器水位高高
除氧器水位低低
供热母管压力高
0.60Mpa
供热母管压力低
0.45Mpa
第二节本体结构
1转子
采用套装式转子。
叶轮及汽封套筒“红套”于主轴上,用刚性联轴器与发电机转子联接。
2喷嘴组及隔板、转向导叶环
转子是整锻转子。
转子轮毂和推力瓦与转子一体。
在转子前部,装配有主油泵联轴器。
1~12阶段的叶片通过“T”型固定支撑至转子圆盘。
第一、九、十二级提供带状套管。
3~9十一、十二阶段的套管与叶片一起。
在转子的后端,有联轴器与发电机连接,传动齿轮插在连接法兰之间。
2.1.4汽轮机轴封
是为了防止高压侧过量蒸汽泄露,并防止低压侧过量空气吸入。
密封圈为固定类型,被分为6块,由片簧支撑。
3汽缸
由前后汽缸组成,带有水平中分面,蒸汽室与前汽缸铸为一体,高压外缸由CR-MO-V筹钢材料做成,蒸汽室分为5部分,自动主汽门装配在高压缸两侧,提供法兰型蒸汽进口。
新蒸汽由蒸汽室左右两侧的进汽管进入汽缸。
前汽缸与前轴承座采用下“猫爪”联接,后汽缸与后轴承座采用“猫爪”联接,中分面支撑。
4前轴承座
底座的上下半部由钢板和铸钢制作,通过水平螺栓固定连接汽机前轴承,止推轴承,速度探测器,转子振动探测器,转子位置探测器,主油泵提供在轴承座上。
在底座上部,装配有带启动器的控制器电源伺服电机。
此底座安装在低架上。
。
5后轴承座
装有汽轮机后轴承、盘车装置、温度表等。
后轴承座安放在后座架上,其结合面上有纵向键和横向键,纵向、横向键交点为汽轮机热膨胀“死点”。
后轴承座下部有润滑油进回油口。
6轴承
汽机径向轴承分为上下部。
轴承通过水平中分面表面和上润滑孔供油润滑。
内部圆周为3-圆弧型,性能稳定。
7、止推轴承
止推轴承使用在汽机前轴承的前部,为KINGSBURY型轴承,由6块衬垫构成,为强制润滑型。
装配调整衬垫以调整汽机转子的水平位置。
油通过前轴承座下部供应,通过前轴承座的下部排放口排放。
润滑油至止推轴承的流量由节流孔保持,节流孔装配在供油端口处以保持合适的轴承温度。
8自动主汽门及操纵座
底座的上下半部由钢板和铸钢制作,通过水平螺栓固定连接
汽机前轴承,止推轴承,速度探测器,转子振动探测器,转子位置探测器,主油泵提供在轴承座上。
此底座安装在底架上。
9调节汽门及连杆
为群阀提板式结构,型线阀碟,负荷变动时,各阀碟按一定顺序(1#、2#、3#、4#、5#、)开启。
阀碟行程,出厂时已调整好。
10、转动装置
此装置用于预热、冷却阶段的汽机转动防护工作,防止因不正常加热、冷却而导致的汽机转子弯曲。
转动装置由驱动电机(带减速齿轮),低速启动器(智能电动控制器),传动机构,液压缸。
液压缸控制传动机构,使用限制开关连锁。
第三节调节系统概述
3汽机控制设备
3.1概述
A.此汽轮机运行时主蒸汽条件为12.36MPA,538°
C
B.通常,1号汽机发电机应在与2号汽轮机并网状态下运行
C.在与3号汽机平行运行时,1号汽机应在发电机功率控制,抽汽压力控制下。
同时,3号汽机应通过一次调频控制模式控制。
D.此汽轮机为背压型,通过使用高、低压控制阀控制发电机输出和抽入蒸汽压力在正常运行状态
E.在孤网运行时,汽轮机应在速度控制下。
另外,发电机负荷应限制在输出之下。
发电机应为恒压运行
F.控制系统应与此目的相匹配,并允许安全、可行运行
G.KHI应提供具备合适界面的数字电子-液压汽机控制系统。
H.此汽机应可以自动将速度从零加速至额定速度
I.汽轮发电机与外网自动同步,自动带初始负荷。
J.负荷的增减操作应手动完成
K.通过手动关闭或开启低压控制阀控制抽气压力。
3.2启动器
电子液压型启动器WOODWARDTM25LP装配在高压伺服电机旁边,WOODWARDEG10P装配在低压伺服电机旁。
启动器提供电子控制器和高、低压伺服电机之间的机械界面。
每台启动器接收20-160mADC位置指令信号,并提供最大至38°
的可调整线性输出轴间角
3.3伺服电机和连杆机构
伺服电机为双-伺服型,是由主设备(A),电源活塞(B),伺服控制阀(C),电源辅助活塞(D),电源控制喷嘴(E),活塞阀(F),水箱(G,H),凸轮(J),滚筒(I),控制杆(M,O,K),构成的反馈装置。
当向上信号从电子控制器传送后,控制杆向上移动至支撑点(L),活塞阀(F)拔起。
喷嘴注入间隙扩大,上部液压转换器(H)的液压降低,液压力使电力辅助活塞不平衡,电源控制活塞向上移动,与电源辅助活塞的互相连接的伺服控制阀向上移动,油从供油港供应至油嘴,油供应至电源活塞上部,电源活塞降低,控制阀打开。
为电源活塞提供凸轮用于反馈,按下活塞阀门,使其持续位于中性位置。
当向下信号通过电子控制器传送后,进行反转运行;
油供应至电源活塞下部,电源活塞向上推起,控制阀关闭。
3.4控制阀结构和功能
高、低压控制阀为提板型,通过控制器控制杆进行控制;
高压控制阀由5个阀芯组成,低压控制阀由4个阀芯组成每个阀芯由阀杆吊起,并与提板带有适量的间隙,以便一个一个地打开。
蒸汽根据阀芯打开顺序引入至高、低压汽机。
第四节保安系统概述
4.1概述
此汽机的安全装置由下列几部分构成:
A自动主汽门
B汽机危机遮断装置
C汽机故障警报装置
D其他安全装置
4.2自动主汽门
此阀门的功能是停止正或紧急情况时的运行,关闭进口蒸汽。
通过重设阀位完全关闭汽机的高压控制阀。
通过遮断电磁阀关闭,安全油压建立