70T架桥机技术方案上传的文档格式.docx

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黄宋康

现场施工员：

蒙可发

民工12人

三、架桥机的设计、安装及调试

1、架桥机的设计：

架桥机采用贝雷片拼装双导梁架桥机，设计吊重为70吨。

本方法是在架设跨间设置二组导梁，导梁上配置有悬吊预制梁的轨道平车和起重系统，图示如下：

AB部分为架桥机平衡部分，BC部分时承重部分，CD部分是引导部分（架桥机的详细三视图具体参考附件）。

2、贝雷梁自重：

（计算均布荷载）

设计跨径为21m，采用双排单层双导梁结构。

主要部件自重如下：

（1）贝雷梁片28片：

28×

0.27T=7.56T

（2）销子64个：

64×

0.003T=0.192T

（3）支撑架为1m的支撑架竖向16片，水平12片：

0.03T=0.84T

（4）枕木一米一条：

42×

0.02T=0.84T

（5）钢轨（小型钢轨）：

21×

4×

24kg/m=2.016T

合计为：

G=11.5T。

则均布荷载q=0.55T/m.

计算跨中弯距为：

M1=

3、大梁自重：

（计算集中荷载）

（1）边跨边梁自重：

G1=23.82×

2.5=59.55T考虑胀模系数

则G1=59.55×

1.05=62.5T

（2）双导梁上各配一部行走平车，再用双排单层贝雷梁组成行走系统。

平车：

G2=2×

1T=2T

贝雷梁与支撑架：

G3=6×

0.27T+4×

0.012T=1.7T

卷扬机：

G4=2T

采用32T，4门滑车组+钢丝绳+吊点横梁=1T

在跨中的荷载组合：

G=G1+G2+G3+G4=62.5+2+1.7+2+1=69.2T

所以根据以上荷载组合，取设计集中荷载为70T。

吊点受力为35T。

在跨中集中荷载所产生的弯矩按照实际轮距计算，轮距为1.2m:

P=35T/2=17.5T

跨中弯距：

M2=P×

L=17.5T×

9.9M=173.25T.m

4、计算跨中弯距组合：

查《桥涵施工手册》贝雷梁允许弯距为97.5T.m，4排折减系数为0.85，则：

M贝=4×

97.5×

0.85=331.5T.m

M中=M1+M2=30.3+173.25=203.55T.m

M贝>

M中,安全系数为K=，可行。

5、计算吊点：

（1）计算钢丝绳大小：

钢丝绳抗拉强度取1400Mpa，6×

37型，按照0.82折减。

安全系数取5。

根据公式S=0.82×

N9/5=35,所以N9=218.75T，4门滑车组共9条同时受力，

则：

N=N9/9=218.75T/9=24.3T，查钢丝绳相应φ21.5破断力为24.3T。

所以钢丝绳选用φ21.5。

（2）计算吊点横梁：

横梁选用28#背靠背槽钢组成，按照允许应力法计算：

A3钢允许弯距（σ）=145Mpa,根据公式σmax=Mmax/w,查《材料力学》附表：

Wz=366.46×

103mm3,

Mmax=1/4×

Q×

L=1/4×

350×

1=87.5KN.m

所以：

σmax=Mmax/w=87.5KN.m/（2×

366.46×

103mm3）=119.4Mpa.

σmax∠（σ）,结论为：

槽钢完全满足要求。

（3）计算吊点横向贝雷梁：

此吊点是单排共6片贝雷梁组成，在前面是按照集中荷载35T考虑，这点在这里也不变。

M贝=2×

0.80=156T.m，横向两个支撑点间距为6.5m，所以

M=1/4×

35T×

6.5m=56.88T.m

K=M贝/M=156/56.88=2.74，安全。

（4）验算导梁上供行走小车的24轻轨：

24轻轨计算参数：

W顶=91.64cm3，W底=90.12cm3，Wy=17.49cm3；

吊点35T，8个轮平均承担，则Q=4.4T，L=80cm，允许应力法计算：

4.4T×

0.8m=0.88T.m

σmax=Mmax/w=0.88T.m/（17.49×

103mm3）=50.3Mpa.

6、验算架桥机推出去时的抗倾覆性：

本架桥机由引导部分、承重部分、平衡部分三部分组成，偏安全计算，把引导部分和承重部分作为悬臂部分W1计算。

引导部分3m，架桥机承重部分前端到达另一跨支撑点时作为计算的临界点。

此时的最大倾覆距为：

根据均布荷载q=0.55T/m，则：

W1=q×

24m=0.55×

24=13.2T

倾覆力矩：

M1=W1×

12=13.2×

12=158.4T.m

平衡力矩必须大于倾覆力矩才能保证安全，取安全系数K=1.3，则平衡力矩

M=M1×

K=158.4×

1.3=205.92T.m

架桥机平衡部分采用20m，两个吊点移到18m处，则：

M平=6.7T×

2×

18m+0.55×

24×

12=399.6T.m

M平〉M,所以需要架桥机平衡部分等于24m。

导梁横向稳定性：

由于导梁之间的支撑架是1m的，每个接头之间用水平支撑架连接，就单个导梁本身来说较稳定，在牵引部分横向用槽钢连接，增加横向联系，使整个架桥机构成一个整体。

架桥机考虑不间断轻微冲击力的影响，在导梁承重部分两个支点用钢丝绳做横向风缆，法兰螺栓联系。

7、纵向移动架桥机：

具体验算见上条。

考虑到斜交135°

，所以项目认为单个导梁移动较为妥当，平车在平衡重部分一边轮转动。

支点部分采用平辊，慢速卷扬机牵引。

前支点采用贝雷梁支撑。

8、安装及调试

架桥机安装拟在桥头0#台后场地进行，安装好后经过调试，合格后方可使用。

四、安装施工程序

本桥安装为架桥机运梁过跨，通过卷扬机横移到位后千斤顶落梁。

架桥机过跨及安装过程中由于水平力的影响，支撑架桥机的临时墩在路线前进方向前后用钢丝绳拉好缆风，以防止临时墩产生过大的水平变形。

1、移梁运输

从箱梁存放场至架桥机处设至运梁轨道，运梁轨道平车轮距为1.6m。

将预制场存放的箱梁通过卷扬机横移至运梁平车，在预留孔处安装好吊带，。

用枕木垫稳防止箱梁倾斜，把箱梁与平车固定好。

然后把箱梁运输到架桥机后端。

平车行走用卷扬机拖动。

2、梁起吊

采用先起吊一端的形式进行起吊。

将预制梁运至架桥机后跨，架桥机前行车行至箱梁前端（以安装前进方向为前进方向，与路线方向相反），安好吊带，起吊，架桥机前行车和后运输平车同时前进，至合适位置（以架桥机后行车所处位置导梁不悬空为准），安好梁后端吊带，后端起吊，架桥机前后行车同时前行，将预制梁纵移至安装跨。

3、梁横移就位

因架桥机本身宽度小（净宽5米）且不能横移，除4号梁能直接就位外其他梁均不能由架桥机直接就位安装。

需要横移的梁（以1号梁为例）安装步骤为：

a、辅设好滑块，放好拖船。

要求滑块要高过支座顶标高2~3cm。

滑块水平设置，利用木板、钢板等消除盖梁的横向坡度。

滑块辅设至3号梁位置。

为确保大梁的施工安全，在进行大梁横移就位时，在大梁的横移反方向设卷扬打梢，以便有效控制大梁的位移。

b、把箱梁放在拖船上，在两端同时用卷扬机牵引，到梁位后用千斤顶把梁顶高度超过支座顶2~3cm时，把拖船滑块取出，放入橡胶支座。

然后慢慢把梁放下来，落在1号梁位置。

其他梁就位步骤同上。

五、横隔板钢筋焊接、移架桥机

在每一跨梁安装好后，迅速把横隔板钢筋焊好，使整跨形成一个整体。

将架桥机前后行车退至架桥机尾部，拆除前支架，把前支架挂在鼻梁上，把架桥机向前推移至下一跨，重复上述安装程序进行下一跨的安装。

六、材料设备一览表：

架桥机材料数量表

名称

规格

数量

单位

贝雷片

300*150

92

片

支撑架

100

70

45

16

销子

国产

136

个

平滚

4

摇滚

8

平车

120

2

台

卷扬机

5T

5

横系梁

6

条

钢轨

692

m

枕木

80

七、进度计划：

日期

跨数

备注

7.9~7.31

1、2跨

8.1~8.31

32

3、4、5、6跨

9.1~9.20

7、8、9、10跨

八、安全保证措施：

1、施工现场需要做好安全防护措施，现场要有显目的标志、标识牌。

2、架设安装必须由专人进行指挥，严格控制各平车的同步速度，严格控制前移、横移的运行速度，避免晃动对架桥机的稳定性产生危害。

3、具体见《作业指导书》。