黄山路沥青混凝土路面施工方案文档格式.docx
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《公路路面基层施工技术规范》
JTJ034-2000
《公路沥青路面施工技术规范》
JTGF40-2004
《公路工程无机混合料稳定材料试验规程》
JTJ057-94
《土工试验方法标准》
GB/T50123-1999
《公路路基施工技术规范》
JTGF10-2006
《公路工程技术标准》
JTG/B01-2003
《公路工程质量检验评定标准》
JTG-F80-2004
《公路工程测量规程》
DB11/T446-2007
第2章工程概况
2.1工程概况
黄山路位于南通滨海园区规划的行政商务区，为该区路网中一条城市次干路。
道路路线呈东～西走向，西起荣海路，东至规划港城路，路线总长2.6km，道路红线宽24m。
本次拟施工路段为云海路~北一次干河桥（K1+354.339～K1+968.15），施工长度为613.811m，机动车道宽18m。
机动车道沥青面层结构自下而上为透层油（PC-2）、6mm沥青（PC-1）下封层、撒布70号热沥青，满铺一层聚酯玻纤防裂布、8cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）、粘层油（PC-3）、4cm细粒式沥青混凝土（AC-13CSBS改性沥青），路面设计弯沉Ls-0.221mm。
主要工程数量：
8cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）10684m2
4cm细粒式沥青混凝土（AC-13CSBS改性沥青）10684m2
聚酯玻纤防裂布11430m2
70号石油热沥青10684m2
PC-1透层油10684kg
PC-2封层油13355kg
PC-3粘层油6677.5kg
第3章施工部署
3.1施工总体目标
（1）工程进度目标
2014年11月25日～至2014年11月29日，总工期5日历天。
（2）工程质量目标
响应建设单位的要求，质量标准达到国家现行施工验收规范合格等级以上标准。
（3）安全生产目标
响应建设单位的要求，本工程施工安全达到现行规范合格标准。
（4）文明施工目标
以《建设工程现场文明施工管理办法》、招标文件及公司有关安全文明施工要求为标准，确保“达标工地”，创建“文明工地”，为公司赢得声誉，为业主增光添彩，为环保工作做出贡献。
（5）资料管理目标
技术档案管理信息化，确保内业资料的完整、准确、及时、美观，符合各方要求，并及时交验完毕。
3.2施工部署原则
为实现工期、质量、安全及管理等方面的目标，施工中将遵循“引入先进的管理理念、采用最佳的施工技术、选用高素质的施工队伍、投入精良的机械设备、实施科学合理的组织安排、塑造过程精品”的指导思想，进行施工总体部署。
本工程以我公司对业主的各项承诺为施工部署的目标，积极响应合同质量、合同工期的要求，合理安排道路面层工程的施工，确保施工顺序的合理性和施工进度的连续性。
3.3施工组织安排
1、施工组织安排
①根据工程数量、有效工期、工程特点及施工方法，分期安排施工区段，各施工区段内再分若干作业面，各作业面之间流水、衔接施工。
②工程质量标准高。
完全按照设计图纸及规范要求施工，确保达到质量目标的标准。
2、主要施工段划分
本次施工划分为两个施工区段，即：
第一施工区段为K1+354.339～K1+733.833，第二施工区段为K1+793.96～K1+968.5。
具体施工计划如下：
2014年11月25日～2014年11月26日主要进行测量放线、机械设备进场及调试、透层油撒布、下封层施工和防裂布铺设；
2014年11月27日～2014年11月27日主要进行第一施工段下面层施工；
2014年11月28日～2014年11月28日主要进行第二施工段下面层、粘层油和第二施工段上面层施工；
2014年11月29日～2014年11月29日主要进行第一施工段粘层油、上面层施工。
3.4施工组织机构
为使本工程能顺利实施，专门设立道路面层分部分项工程施工组织机构，对工程进行全面管理，实施安全生产、质量控制和文明施工，针对本工程质量要求高的特点，组织了一支分工明确、部门齐全、施工经验丰富的项目班子，道路面层施工的组织机构图如下图所示。
第4章施工准备
4.1施工技术准备
1、建立测量控制系统。
在工程开工前，对测量定线进行复测校正，并按施工需要测设满足精度要求的测量控制网，将定桩位置加以妥善保护。
2、开工前原材料试验并报监理工程师复试，施工配合比报审通过，工程试验已委托有资质的检测单位。
4.2施工现场准备
1、根据工程进度计划，合理划分施工段落。
组织安排好运输车辆的行驶路线等。
2、为保证工程施工的需要，同时结合业主的要求，在中南集团构件厂北侧新建一层活动板房作为项目部办公及生活用房，而材料场、试验室、加工区、施工机械设备停放区等设置在月苑路与拟建道路交叉口北侧搭设活动板房作为劳务人员的生活区，办公、生活区采用活动板房（一层），建筑面积约940平方米，办公室前设停车场；
临建四周设置排水沟，便于雨水集中排放，生活或办公污水采用埋设管道的方式集中排放至现况污水管道。
3、施工前，首先组织人员对现场基层路面进行清扫，配合空压机将浮土清理干净，然后对道路附属构筑物采取覆盖塑料布的保护措施，防止沥青施工时造成污染。
4.3施工人机料准备
1、人员准备
根据工程内容、工期计划及施工组织安排，合理确定自有劳务人员需求量。
按施工所需陆续安排其进场前的安全、治安、环保、卫生等方面的教育并进行针对性的技术、质量标准和现场管理制度培训，签订工程劳务合同，完善劳务用工手续。
项目部组织各种技术工人，管理人员及机械司机等人员进场。
所有人员在开工前3天到位，以便组织培训和技术交底。
2、材料准备
沥青混凝土采用外委加工半成品方式，而原材料供应采用招标形式采购，确保质优价廉。
具体要求如下：
（1）车行道上面层沥青：
采用SBSI-D型成品改性沥青，制造改性沥青的基质沥青应与改性剂有良好的配伍性，其质量须符合A级或B级道路石油沥青的技术要求。
供应商在提供改性沥青的质量报告时应提供基质沥青的质量检验报告或沥青样品，且其各项性能指标均符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJF40-2004）的下表要求。
改性沥青技术要求
指标
单位
SBS（I-D）
针入度25oC，100g，5s
0.1mm
30～60
针入度指数PI[1]不小于
—
延度5oC，5cm/min不小于
cm
20
软化点TR＆B不小于
oC
60
运动粘度[1]135oC不大于
Pa.s
3
闪点不小于
230
溶解度不小于
%
99
弹性恢复25oC不小于
%
75
粘韧性不小于
N·
m
韧性不小于
m
贮存稳定性离析,48h软化点差,不大于
oC
2.5
TFOT（或RTFOT）后残留物
质量变化不大于
±
1.0
针入度比25oC不小于
65
延度5oC，不小于
15
（2）车行道下面层用沥青：
下面层沥青混凝土选用A级道路石油沥青70号，其应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF-2004）的要求。
石油沥青技术要求
单位
70#
针入度250C，100g，5s
60～80
针入指标PI
--
-1.5～+1.0
软化点（R&
B）不小于
46
60º
动力粘度不小于
180
10º
延度不小于
15º
100
蜡含量（蒸馏法）不大于
2.2
260
99.5
密度
g/cm3
实测记录
质量变化不大于
0.8
残留针入度比不大于
61
残留延度（10º
）不小于
6
残留延度（15º
（3）粗集料：
粗集料必须使用坚韧的、粗糙的、有棱角的优质石料，必须严格限制集料中的扁平颗粒含量，所使用的粒石不允许采用颚板式轧石机破碎，需用锤击式或锥式碎石机破碎。
集料应洁净、干燥、表面粗糙。
技术要求及粒径规格应满足《公路沥青路面施工技术规范》，本工程上面层粗集料采用本地产辉绿岩，下面层采用本地产灰岩石。
粗集料质量技术要求
指标值
试验方法
石料压碎值，不大于
30
T0316
洛杉矶磨损失，不大于
35
T0317
表观相对密度，不小于
t/m3
2.45
T0304
吸水率，不大于
3.0
坚固性，不大于
-
针片状颗粒含量（混合料），不大于
其中粒大于9.5mm，不大于
其中粒小于9.5mm，不大于
12
18
T0312
水洗法<
0.075mm颗粒含量，不大于
1
T0310
软石含量，不大于
5
T0320
（4）细集料：
为提高混合料的高温稳定性，细集料需具有良好的棱角性和嵌挤性能，宜采用机制砂，机制砂宜采用专用的制砂机制造，并选用优质的石料生产。
细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质、并有适当的颗粒级配。
其级配应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）,表4.9.2～4的要求。
其质量应符合下表规定。
细集料质量技术要求
坚固性（＞0.3mm部分）不小于
含泥量（小于0.075mm的含量），不大于
砂当量，不小于
50
亚甲蓝值，不大于
g/kg
棱角性（流动时间），不小于
s
（5）填料：
沥青混合料中的填料应采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。
原石料中的泥土杂质应清除干净。
矿粉要求干燥、洁净且能自由的从矿粉仓流出。
其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》中的下表要求。
石粉料质量技术要求
表观密度，不小于
2.50
含水量，不大于
粒度范围<
0.6mm
<
0.15mm
0.075mm
90～100
75～100
外观
无团粒结块
亲水系数
塑性指数
4
加热安定性
（6）沥青混合料：
沥青混凝土级配应符合《公路沥青路面技术规范》（JTGF40=2004）表5.3.2-1、表5.3.2.-2及表5.3.2-5规定。
沥青混合料技术要求应符合《公路沥青路面技术规范》（JTGF40=2004）表5.3.3-1的规定，并有良好的施工性能。
技术标准如下表：
密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准
项目
孔隙率VV
稳定度MS
流值
FL
矿料间隙率VMA
沥青饱和度VFA
深度90mm以内
深度90mm以下
KN
mm
AC-13
4～6
3～6
8
1.5～4
13～15
65～75
AC-20
12～14
沥青混合料需在配合比设计的基础上，必须在规定的试验条件下进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂检验沥青混合料的水稳定性，并同时符合相关要求。
技术指标如下：
沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求
技术指标
要求的稳定度（次/mm）
改性沥青混合料（掺抗车辙剂），不小于
7000
T0719
改性沥青混合料，不小于
2800
沥青混合料要求采用厂拌法生产，要求拌和厂严格按监理工程师审批合格的配合比进行生产，并对原材料、混合料进行相关规范规定的试验。
3、机械准备
根据施工需要，提前做好摊铺机、压路机、运输车等施工机械设备进场组织工作，以备工程开工后，尽快投入施工生产。
第5章施工方法
5.1工艺流程
5.2测量放线
用水准仪测量下承层高程和桩顶高程，根据试验段总结确定的松铺厚度和控制桩高程。
交叉口路面高程作业测量按设计规定的高程方格网测定。
施工下层沥青混合料时使用钢丝或路缘石、平石控制高程和摊铺厚度，而以上各层可用导梁引导高程控制，或采用声呐平衡梁控制方式。
5.3透层、封层、聚酯玻纤防裂布及粘层施工
1、施工准备
（1）封闭施工段交通，在施工期间作业面内禁止行人及车辆通行。
（2）检查基层的质量，不符合要求的不得进行透层施工，当下卧层被污染时，必须清洗或经铣刨处理后方可进行施工，局部的坑洞和路面严重不平的段落应进行整平。
（3）对洒布车进行校核与调试，建立乳化沥青洒布车的洒布量与行驶速度的相关关系，对透层所采用的专用摊铺设备按规范要求，进行全面调试检查，证实其完全能正常运转。
2、透层油施工
（1）透层采用PC-2型乳化沥青，乳化沥青用量为1.0L/m2，其中乳化沥青中的残留物含量以50%为准。
（2）透层沥青的洒布宽度应延伸至沥青混合料下面层两侧设计边线以外至少15cm。
（3）喷洒时应首先进行试喷，保证其透入基层深度不小于5mm，然后根据试喷结果调整适宜的喷嘴、喷洒速度和洒布量，撒布温度控制在600C以上，洒布速度宜为8km/h，洒布需成雾状，洒布过程专人指挥，保持洒布车行进速率和洒布量均衡、稳定，洒布均匀、洒布量适宜。
（4）当洒布车宽度受到限制而需分幅施工时，应由左缘带开绐、逐幅向外喷洒。
相邻洒布带宜不重叠或少重叠，也不能“露白”，当花白遗漏时应人工补洒，对超洒积液处人工刮除或扫均匀。
（5）透层施工完毕24h后，如为阴天时间应稍长一些再进行封层的施工。
（6）透层施工过程中的质量控制
①基面应满足要求：
干燥、清洁、无灰尘。
即使符合要求也应在上、下午各记录一次，表示检查认可。
②每天应至少检测一次（随机布设三处）透层沥青的洒布量和乳液中的沥青含量，评价其是否符合试验路段确定并经监理工程师批准的数据，同时做好记录。
当偏差超过0.3%时，应及时调整。
③应随时检查透层沥青洒布是否均匀，有无漏洒或过量，并当场做好记录，发现缺陷及时修补。
3、封层施工
（1）封层施工前应该对透层进行检查，确保在表面干燥、无污染的情况下方可进行下封层施工。
下封层采用PC-1阳离子乳化沥青稀浆封层,S14集料应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料。
（2）根据施工路段的总宽度调整洒布车摊铺机箱的宽度，使摊铺机的摊铺车道为整数，同时划线标识摊铺机行驶方向控制线。
根据稀浆封层设计层厚调整机箱高度，封层湿铺厚度不小于8.0mm。
①将已装好料的摊铺机开到施工起点，对准走向控制线，并调整摊铺箱高度与拱度，使摊铺机箱周边与原路面贴紧。
②操作手调整并确认各矿料料门的高度（40㎝），沥青乳液、水的转速。
③开动发电机，接合拌和缸离合器，使搅拌轴正常运转，并开启摊铺箱螺旋分料器。
④打开各料门控制开关，使矿料、水几乎同时进入拌缸，并当预湿的混合料推移到乳液喷出口时，乳液喷出。
⑤调节稀浆在分流器上的流向，使稀浆能均匀的摊铺箱左右。
⑥调节稀浆用水量，使稀浆稠度控制在2-3㎝。
⑦当稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内，并摊铺前进（一般前进速度为1.5-5.0km/h），但应保持稀浆摊铺量与生产量的基本一致。
⑧混合料摊铺后，按施工要求立即进行人工找平。
找平的重点是：
起点、终点、纵向接缝，摊铺过厚部位，摊铺过薄部位或不平处；
尤其对超大粒径矿料产生的纵向刮痕，尽快地进行清除并填平。
⑨当稀浆封层摊铺机上任何一种材料用完时，立即关闭所有材料输送的控制开关，让搅拌缸内的混合料搅拌均匀，并送入摊铺箱摊铺完后，即通知驾驶员停止前进；
将摊铺箱提起，然后把摊铺机连同摊铺箱开至路外，清洁搅拌缸和摊铺机机箱；
核对稀浆摊铺机的材料剩余量。
（3）施工接缝及修整
将施工产生的一些缺陷，如漏铺、刮痕、脚印等，在破乳前进行处理。
特别在装卸矿料、乳化沥青和接头地方，污染性比较大，必须进行及时彻底清理。
（4）开放交通
稀浆封层铺筑完毕，待稀浆封层混合料已经破乳固化成型1～2h后，才能限速通行施工车辆，从而进行防裂布施工。
4、聚酯玻纤防裂布施工
（1）施工前对下封层清理干净，对局部的坑洞和路面严重不平的路段进行整平。
（2）洒布热沥青粘层油时，施工时的温度应在5℃以上，热沥青的最佳温度应在160～180℃，洒布均匀，计算准确，其用量0.8～1.0kg/m2。
（3）铺设时采用70号石油热沥青作为粘层油，粘层沥青的最佳温度为163～204℃，每平米用量1kg。
（4）粘层沥青洒布后必须在沥青未失去流动性前铺设聚酯玻纤防裂布，确保布体浸透沥青。
（5）在装卸玻纤防裂布时应小心谨慎，防止掉落或撞击造成损伤，影响材料质量。
（6）聚酯玻纤防裂布铺装施工应采用专用铺装车进行，施工时不得使沥青喷洒车与聚酯布铺装车距离过远，摊铺要紧跟洒布，工序要紧凑。
（7）使用牵引车或安装在卡车上的框架排铺装聚酯布时应保持车速平稳均匀，不得忽快忽慢，并及时让工人进行调整，以达到铺装平滑的目的。
（8）铺装设备配备涂刷和铁棍子，以保证铺装聚酯布时能及时将其压实在沥青粘层油上；
若铺装时发生褶皱现象，应及时用工具刀切开褶皱部位，然后在铺设方向再搭接起来，用粘层油胶结并压实，以保证聚酯布与粘层油的良好粘结。
（9）聚酯防裂布总线接缝搭接宽度为5～10cm，横向接缝为10～15cm，并根据摊铺方向将后一端压在前一端部之下，并用热沥青粘结好，接缝应当牢固。
（10）聚酯玻纤防裂布施工完成后，在热沥青粘层油未冷却至常温下应尽量避免行人或车辆进入；
若需立即开放交通，应及时抛洒适量的细沙或石屑，以防止车辆经过时由于车轮粘油将聚酯布带起或破坏。
同时，施工上层结构时，禁止任何车辆在聚酯布上突然刹车或急转弯，以免对聚酯布造成极大的破坏。
5、粘层洒布
（1）粘层沥青施工前宜封闭施工段交通，施工期间作业面内禁止行人及车辆通行，采用铁钎、扫帚等工具将施工面上杂物清理干净。
必要情况下用高压水枪、森林灭火器或撒水车等进行表面再清洁，清除表面由于施工间隔留有的尘垢或泥土等。
（2）在沥青面层之间、桥面及旧沥青混凝土路面上需洒布粘层沥青，粘层采用PC-3阳离子乳化沥青，沥青用量为0.5kg/m2。
（3）粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳，水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。
（4）粘层沥青采用洒布车施工，洒布前赢遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，粘层油应洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒。
（5）为使沥青面层各层之间以及路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料的接触面粘接良好，在沥青面层各层之间以及路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面均须喷洒粘层沥青。
5.3试验段施工
路面整体铺筑前，在业主、监理指定的路段进行100m试验段施工。
沥青混凝土摊铺厚度暂按设计厚度乘以1.15～1.35左右的摊铺系数，通过试验段确定适宜的摊铺温度与速度、松铺系数、压实机械的合理组合、压实温度及方法和合适的作业段长度等各项施工技术数据，写出试验段总结报告，上报监理批准后，再进行沥青混凝土摊铺作业。
在试验段中，采用钻芯取样和核子密度仪两种检测方法对压实度进行沥青混凝土试验检测。
5.4正式段施工
1、沥青砼的拌合及摊铺
（1）沥青砼在沥青拌和厂采用机械拌制，沥青拌和时间应以砼拌合均匀，所有的矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。
（2）本工程沥青路面采用2台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上、下搭接位置宜错开200mm以上；
摊铺机采用双电脑控制摊铺厚度，摊铺时两侧滑靴置于基准线上或摊铺但未碾压的沥青砼上，摊铺机由专职人员操作，导轨高程由测量人员控制。
（3）摊铺前应提前0.5～1h预热烫平板不低于100℃预热，要求起步平稳、匀速前进。
同时拌和厂要提供充足的供料车辆，充分考虑到交通阻塞等不利因素的影响，在施工中摊铺机前保证至少有3辆满载卸料车等待，确保摊铺作业持续进行，运料车辆到作业现场后由专人疏导调度。
运料车不得撞击摊铺机或提前卸料在摊铺机前，运料车卸料后，不得随意将剩料遗洒在未摊铺的作业上，保证作业面的整洁。
（4）沥青混凝土摊铺温度正常施工不得低于1350C，低温时不得低于1500C。
（5）沥青砼运输时必须进行苫盖，避免温度过多损失，沥青砼运至摊铺地点后，应检查拌和质量，达不到试验要求的批次，一律不得摊铺，气温低于50C时不宜摊铺沥青砼。
（6）机械摊铺的混合料时随时检查摊铺厚度及路拱、横坡除特殊情况外一律不得用人工反复修整，以保证路面平整度达到规范要求。
（7）摊铺作业时摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，减少混合料的离析。
2、沥青混凝土路面施工温度
（1）沥青混凝土的施工温度宜通过在135℃及175℃要求条件下测定的粘度―温度曲线按《公路沥青路面施工技术规范》表5.2.2-1的规定确定，缺乏粘温曲线数据时，可参照表5.2.2-2的范围选择，并根据实际情况确定使用高值或低值，为工序施工提供依据。
石油沥青混凝土的施工温度要求
工序
温度要求（0C）
沥青加热温度
155～165℃
沥青混合料出料温度
145～165℃
运输到现场温度
不低于145℃
摊铺温度
正常施工不低于135℃，低温施工不低于150℃
开始碾压混和料内部温度
正常施工不低于130℃，低温施工不低于145℃
碾压终了的表面温度
不低于70℃
开放交通路表温度
不高于50℃
（2）改性沥青混凝土在进行沥青混凝土配合比设计与施工时，宜通过改性沥青的粘温关
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