机电科运输管理制度.docx

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机电科运输管理制度

目录

干部上岗制度

运输安全管理制度

上下山运输管理制度

灯房交接班制度

运输管理制度

交接班管理制度

井下特殊工种交接班制度

灯房交接班制度

运输管理制度

钢丝绳检查制度

绞车司机交接班制度

运输事故管理制度

斜井井口管理制度

斜巷运输管理制度

皮带机运输管理制度

矸石山排矸管理制度

井口上下超长材料管理制度

井下特殊工种交接班制度

小绞车管理制度

干部上岗制度

一、各级领导干部必须严格执行上级有关安全生产的决定，命令及《煤矿安全规程》要求的防范措施，作业标准严禁违章指挥。

二、检查各种设备运行情况，配电装置的保护是否齐全，动作是否灵敏可靠，设备的安装使用是否符合《煤矿安全规程》要求。

三、检查设备的保养、维护情况。

对设备的润滑，保养知识做到心知肚明，加强现场检查，提出问题以使及时处理改正，作出日检、月检和年检计划并督促各部门认真实施。

4、了解各操作工种作业规程，对违章操作者现场指出不足，提出改进意见。

5、检查各岗位工作人员到岗情况、对制度的学习情况、工作情况，发现有迟到、早退、脱岗、旷工者给予批评教育，情节严重者给予处罚。

运输安全管理制度

为保证生产正常有序的进行，加强运输各班组管理，以井全年利润为准则，执行矿经济责任制，完成矿各项指标，确保采掘生产任务的完成，抓好道路的维护和检修工作，提高职工的思想和技术素质，特制定以下管理规定：

一、劳动纪律

1、各作业点执行手上交接班制度。

2、有事请假，组员须经组长同意，组长须经主任同意，超过3天须经矿办同意。

3、，无故不到按旷工处理。

4、运输工必须随时掌握各作业点用车情况，勤跑快拉，保证生产的正常进行。

5、信号工必须掌握机车运行方向，清楚各叉道位置状况，在运行途中发生情况，立即发出信号进行处理。

6、修道工进班前，必须清点所携带工具是否齐全，与调度室保持联系，作好各处道路的维护检修工作。

二、安全管理

1、挂钩工作业前，须检查连扣、销、绳头、绳卡及绳头30m范围内的钢绳、阻车器、挡车拦信号按钮、地滚等设施工具是否完好后，方可进行作业。

2、绞车司机作业前，须先试车，确认正常刹车可靠后，方可作业。

3、修道工在轮子道作业前，须先设好警戒，联系好上、下平台挂钩工后，方可作业；在平巷作业前，须先在前、后方设好阻后，方可作业。

4、在处理跳槽事故时，遵守矿制定的“矿车掉道处理安全措施”并制别注意，只准由1人全权指挥，严禁处理人员背车，向绞车司机发出掉道开车或退车信号前，所有人员必须站在距绳头方向第一部矿车5m以外后，方可发出信号。

5、在斜巷清流砂杂物作业前，在该斜巷上、下平台设置专人警戒并揭示警示牌，下放矿车绳头销加强保险，作业过程中，只准在矿车上部进行工作，严禁在矿车运行期间跨越钢绳。

上下山运输管理制度

1、上下山运输道的设备和安全设施的安装、使用、维护拆除，由各使用单位负责。

2、上下山运输道必须实行包月制，加强日常维护检查，发现问题及时处理，并做好检查记录。

3、上下山运输道的设备和安全设施完好率必须达到90%以上，严禁电气设备失爆。

4、使用各种规格的接线盒、信号灯、电铃、操作按钮及小绞车照明灯都必须安装牢固、整齐，布置合理。

5、矿安全质量标准化办公室至少每月组织一次对各上下山运输道的全面检查，发现隐患，必须落实到人头限期整改。

6、上下山运输道的上下车场及中间道口，必须装设行车报警装置和巷标，并有“正在行车，不准进入”的醒目标志，严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。

矿灯房交接班制度

一、交接班时必须在本灯房内，人对人，口对口，手对手地进行全班交接。

二、接班人员应按规定提前10—20分钟到灯房进行巡检，然后接班，如有无故迟到或早退者，按矿上有关规定进行处理。

三、交接班必须做到严肃认真，做到“四交清三符合”，交清灯数，交清工具，交清当班的充电情况和加水加酸情况，保证人与牌符、牌与灯符、灯与编号相符合等。

四、在交班时发生的故障均由交班人员负责，但接班人员也应协助处理，待处理后再进行交接。

五、接班人员认为不够接班条件的，应当场提出，由交班人员处理，如有争论，可向机电科汇报，但不能吵闹影响工作。

六、接班人接班时不负责任，接班后所出现的一切情况均由接班人负责。

7、交接完毕后，双方填写交接日志，并签名。

8、

运输管理制度

一、主斜井严格执行“行人不行车，行车不行人”之规定。

二、主斜井（绞车巷）如有人行走时，必须等钢绳下放到井下车场后，与绞车司机取得明确联系信号后方可，严禁蹬车或在重车后行走。

三、严禁在有纲绳运行的巷道中行走，严禁跨越正在运行的纲绳。

四、同向推车时必须保持20米以上的车距，随时注意前方情况，特别是在弯道、岔道等处车速不能过快，在有情况时，能保证车能及时刹住。

五、挂钩工在打铃拉车前应进行一次全面检查，如矿车结构情况是否完好，横销是否插好，连接环、插销、保险绳、随车阻车器等是否全部用好，确认无误后方可发出拉车信号。

六、每班对绞车、钢丝绳都必须作仔细、认真的检查，并作好记录。

交接班管理制度

1、各区队班组及特殊工种之间必须严格执行交接班制度，每班必须由班组长现场交接班，负责把当班的工作向接班人员交待清楚，经接班人验收签字后方准离开，否则对当班班组长罚款100元/次。

2、交接班人员必须在交接地点填写交接班记录并用电话由双方向调度室汇报，不在规定交接地点交接的不准在交接班记录上签字，否则对交接人员罚50元/次。

3、特殊岗位无人交接的，按脱岗处理，罚款50元/次。

4、交接班必须做到“四交清四接明”：

一交清接明当班生产情况和安全质量情况；二是交清接明工作地点的设备、工具和安全设施完好情况；三是交清接明现场有无不安全隐患；四是交清接明施工地点的瓦斯、工作面地质变化及顶板情况。

5、交接班人员必须严格按照交接班记录所要求的内容进行认真交接班，发现应付不负责任或记录填写不认真的，查出一次罚款20元。

6、本制度从下发之日起由调度室、考核办监督执行。

钢绳检查制度

1、绞车司机在使用车辆前必须检查链环，插销、鸭咀、碰头，车盘是否符合要求。

2、绞车司机每班接班时检查钢丝绳。

阴车器挡车栏有无异状和损坏，推车工在拉车前检查链环，插销，保险装置是否挂牢、挂车与打信号一人操作。

3、绞车司机对绞车的工作闸、保险闸、钢丝绳、绳轮、滚筒、轴承、大轴及螺丝每班进行一次检查，司机要持证上岗。

4、下档车栏由下推车工负责检查。

5、检修工应按下列项目每周进行一至二次检查。

1）钢绳外观检查，要检查润滑、锈蚀、变形受损和断丝情况。

2）钢丝绳按每30米定一检测点，进行直径磨损检查。

3）各绳长、紧固螺栓、销子、连接环、防堕器等不应有裂绞变形等状况，凡已变形修复的不得用于斜坡提升。

6、钢丝绳检测标准

1）各种钢丝绳在一个捻距内断丝断面积同钢丝绳的总断面积之比达到下列规定时，当达到6％，必须每天检查，当达到10％时必须立即更换钢丝绳。

2）钢丝绳如果受猛烈拉力的一段发现有损坏或其长度增长0.5％以上时必须更换。

3）钢丝绳使用后期断丝数或伸长延展突然加快（例如连续三天出现显著伸长、或在某一捻距内每天都有断丝出现，必须立即更换）。

4）钢丝绳出现以上各种迹象必须更换，如在绳头部位而钢丝绳其余部位均未达到每天检查的要求时，允许采用剁绳头的办法处理后使用

绞车司机交接班制度

一、交接班必须按时在提升机现场进行。

二、交接班司机必须将当班的运转情况、巡视查验情况、存在的问题和建议、下一班应注意事项等，向接班司机详细交待清楚。

三、工具、备品、配件、室内设施必须交点清楚。

四、在规定的接班司机缺勤时，交班司机不得擅离岗位，必须得到领导同意后，方能离开工作岗位。

五、交接双方应按巡回检查路线对主要部位进行交接检查，各部件是否运转正常有无异常、各部位是否清洁。

六、交接司机如发现接班司机有醉意或精神不正常，应拒绝交班，并向领导汇报、请示。

七、接班司机接班时，应与交班司机同操作一至两钩以实际体会设备情况而确保安全。

八、接班司机认为交班司机未按要求交待清楚必要时和设备有不能接班的情况时，有权拒绝接班，并向领导汇报请示。

9、双方同意后，在交接簿上填写交接结果并进行交接签字，未经签字，交班司机不得退岗，接班司机不得进岗

运输事故管理制度

近年来由于车况不良，矿车出轨、跳槽事故时有发生，在一定程度上给安全生产带来了威胁。

为进一步加强安全工作，使运输事故处理做到有章可循、有规可依，特拟定如下运输事故处理管理规定。

1、事故发生区域的作业场所的负责人为现场事故处理的负责人，对现场事故处理负有全权指挥、协调、处理及安全保障责任。

2、事故发生后，首先该区域作业人员及区域负责人了解现场事故原因和现场情况，然后组织分析情况，提出并统一处理方案，向参与事故处理的所有作业人员包括绞车司机通报处理方案及注意事项，并明确联络信号。

3、处理事故前必须检查联络信号装置是否可靠、灵敏、完好、发现问题，必须先修好后，方能进行事故处理。

4、事故处理前负责人要安排有经验的人员担任信号员和信号监护员，监护员严格督促信号员按负责人的安排进行操作，发现信号不对必须通知绞车司机或信号员立即停车，司机接到停车信号必须立即停车。

5、事故处理信号规定为“一声，立即停止；三声，退慢车；四声，开慢车”。

凡开慢车和退慢车必须发出两次信号，间隙为五秒钟，司机必须接到两次信号方能起机运行。

6、处理前必须先检查矿车连接器、连钩、插销、绳头、道路是否完好。

7、凡斜巷处理事故时，严禁在事故点下方作业或躲避，必须在上方20米以外躲避，包括信号员和信号监护员。

负责人在事故措施采取后必须离事故点6米以外（斜巷是在事故点上方6米）监护处理情况，特殊情况下不能满足6米以外，都必须在处理矿车牵引力相反的、较宽的前后无路障的斜上方和平行方监护。

8、在处理过程中，设置垫车设施时要预防过高，原则上在矿车与设施导实时设施高过道面不超过一公寸；垫矿车双轮保证矿车平衡，预防翻车。

9、在斜巷处理串车需摘钩时，必须在下方设置档栏或其它阻车装置，防止摘钩后其它矿车下跑造成事故，处理前要在事故点下方至事故点所有通道的安全地点设置警戒，禁止人员通行。

斜井井口管理制度

一、井口管理工作由搬运工主管负责，当班安全生产由把钩工具体负责。

正常情况下，井口所有的工作人员必须服从把钩工的统一指挥。

井口工作范围内严禁非工作人员入内，各工种必须经过培训考试，持证上岗，并严格按照所在岗位各司其职，认真负责。

二、各工种必须严格遵守各项管理规定和本岗位安全生产责任制，严格按照操作规程的要求进行操作，认真执行交接班制度。

三、井口所有的机电设备和安全设施，必须严格按照有关规定进行维护保养、检查检修和试验，以确保安全使用。

四、必须有机电部门签发入井合格证的设备才准许进入井口房，由把钩工安排装车下井。

升降大件设备、材料和爆炸材料，必须将审批后的安全措施向井口工作人员贯彻传达，并严格按照安全措施的规定施工作。

五、在井口及井筒内进行安装或检修等工作时，必须有审批过的安全措施才能进行施工。

由把钩工负责井上、下口的安全警戒。

六、进入井口房的人员一律禁止吸烟，井口房附近20米内禁止烟火或用电炉取暖，如需要进行割焊作业时，必须有审批的动火报告和安全技术措施。

七、任何人不得以任何借口横穿提升道。

八、严格按规定装载量提升或下放，并按有关规定进行合理配重提升。

九、信号规定：

检修及提升开车和慢车调绳必须有区别，并有灯光保留。

信号标志：

以主滚筒为准，使用电铃声响，一声为停车，二声短为提升，三短声下放，二长声为慢速提升，三长声为慢速下放。

十、井口房内要经常打扫卫生，洒水清尘，及时清除杂井筒坠物。

斜巷运输管理制度

一、斜巷各水平及上下口车场是重要的安全生产工作场所，严禁一切与工作无关的人员入内。

所有工作人员必须持证上岗，做到坚守工作岗位，不得擅自离岗或睡岗。

二、斜井巷道的设计和巷道两侧管、线、电缆的安装，必须符合《煤矿安全规程》中的有关规定，主要绞车道严禁行人。

三、斜巷运输安全设施必须符合《煤矿安全规程》第三百七十条的规定，绞车提升必须符合《煤矿安全规程》第三百七十一条的规定。

四、各岗位工作人员必须严格遵守各项管理规定和安全生产责任制，严格执行交接班制度，认真按照操作规程的要求工作。

五、必须明确一名把钩工负当班本岗位安全生产的主要责任，一名挂钩工配合工作。

调度绞车司机和推车工必须服从把钩工和挂钩工的正确指挥。

六、各专业人员必须严格按照有关规定对巷道轨道、绞车、钢丝绳、人行车、车辆连接装置、保险装置和其它安全设施进行检查、维修和调试，保证这些设备和设施安全可靠。

七、严格执行“行车不行人”和“行车不作业”制度，在行车时间内任何人不准进入斜巷。

如有特殊情况，必须经调度室和上口把钩工同意，待停车后，方可行人。

八、挂钩工必须按照规定的数量连挂车辆，并挂好钩头和保险绳，同时还必须对钩头、保险绳、连接环、插销、车辆及其装载情况等全面检查。

把钩工应严格进行复查、确认安全可靠、绞车无余绳，方可按规定发开车信号。

上口车场由把钩工负责安全门，挂钩工负责挡车器，推车下放。

下口及各水平车场的工作人员立即进入躲避硐。

九、各车场使用调度绞车调配车辆时，其司机必须严格按照有关规定操作。

采用小绞提升的斜巷，必须有安全措施，其司机要严格按照所制定的操作规程进行操作。

十、运送超长、超宽、超高、超重和炸药、雷管等特殊物料，必须按照审批过的安全措施的要求运送。

十一、在斜巷内处理事故或进行其它作业，必须制定相应的安全措施，报主管部门批准方可施工。

十二、信号装置必须声光俱备，一声停车，二短声提升，三短声下降，二长声提升，三长声下降。

规定急速乱点为跑车和撞车事故信号。

十三、当发生跑车和撞车事故时，下口及各水平的工作人员迅速进入躲避硐或安全地点。

上口把钩工发出事故信号后及时回报。

十四、保证各工作场所和斜巷内的清洁卫生，及时清理，做到文明生产。

十五、严格按照有关规定进行洒水、清尘、开启喷雾水幕，严禁出现浮尘和浮煤。

皮带机运输管理制度

一、所有皮带机司机必须严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定，执行本岗位安全生产责任制，严格交接班制度。

二、上岗后，必须穿工作服，衣帽整齐，长发必须盘在工作帽内，衣袖、裤角要扎好。

三、皮带机在运行期间严禁用铁锨、枇子或其它工具清理滚筒上的煤泥，不准清理皮带下的杂物，更不准跨越皮带。

四、严禁其他闲杂人员进入皮带机走廊。

五、挑检煤块人员要爱护皮带机，要在指定的地点按有关规定工作。

六、开机前，必须严格检查机械有无异常现象，发现问题及时汇报处理。

七、多台皮带机联合作业时，必须按逆煤流方向逐台启动，严防积煤压死皮带机。

八、皮带机走廊内严禁有火源，并保持清洁卫生，清理卫生时必须先洒水，严防煤尘飞扬。

九、保护皮带机内的安全设施及计量装置。

十、做好皮带机道的洒水防尘工作，严格执行开机洒水制度。

十一、做好防灭火工作，消防器材及消防水管必须齐全，防止皮带机摩擦起火。

矸石山排矸管理制度

一、所有作业人员要牢固树立“安全第一”的思想，不安全不生产。

二、排矸前，严格检查轨道及矸石山上有无障碍物，发现异常及时处理。

三、排矸时严禁有闲杂人员在矸石山上及附近逗留，所有人员必须进入安全地点。

四、推车时，工作人员时刻要保持高度警惕，发现问题及时停车处理。

五、道岔、轨道要清理干净，所有设施要安全可靠，作业人员必须按有关规定操作，要爱护好所使用的设备和设施。

六、加强外来拉矸车辆管理，所有拉矸车辆必须服从保卫人员及矿管理人员指挥，在规定时间内和指定的地点合理取料，不得私拉乱铲，以防排矸架头倾斜或发生意外事故。

七、设立矸石山安全警戒线及挡矸墙，并设置警示牌，防止排矸时矸石滚落伤人。

井口上下超长材料管理制度

一、一般规定。

1、下放超长材料一律平板车，上下料必须制订专项措施，经程序审批后，传达贯彻后方可进行。

2、严格执行井口管理制度。

3、长材料运入井口后，放在不影响人员行走及车辆通行的地方。

4、井口上下20米以内不能堆放杂物，保证井口周围清洁卫生。

二、下放长材料的规定。

1、下放超出现定重量的设备必须制定专门措施。

2、下放带法兰的钢管，可将卸扣与法孔相连，再和钢丝绳鼻连接，下放不带法兰的钢管利用钢丝绳穿过钢管，上下卡牢后起吊。

3、升降大件设备、材料时，运送单位要提前将审批后的安全技术措施向井口工作人员传达贯彻，以保证按规定安全运送。

4、提升使用的钢丝绳等连接装置必须符合《煤矿安全规程》规定的安全系数。

5、下放钢轨时包括槽钢，工字钢利用钢轨端中间孔用卸孔连接钢丝绳鼻，工字钢一端预先用氧气割孔，不论用什么材料起，下放都必须捆在一起，并留有尾绳。

6、下放直径50mm以下钢管及长木板等重量较轻的材料，直接用人力装。

上下用绳捆牢，并用木楔使木料不能移动，并在两端放上横档，连接好再使物料慢慢起高，当物料进入井筒停稳确认可靠后走钩。

三、安全注意事项。

1、每次上下材料的规定：

钢轨18kg/m每次下四根24kg/m（包括楷钢、工字钢）每次2根，管直径135mm以下每次4根，直径135mm及以上每次1－2根。

2、所用起吊用具钢丝绳保证有6倍以上的安全系数，每次使用前要详细检查一遍，发现有绳鼻损伤、蚀锈、断丝等不符合规定的不能使用，钢丝绳鼻要有备用。

3、在井口使用的撬棍工具要栓绳，将留绳栓在可靠的地方，检修用的工具必须将留绳系在手腕上，严禁物体坠落井下。

4、装车前要把人员分工明确，与信号工联系好，指挥人员要站在井口两侧。

5、工作人员要精力集中，不准打闹嘻笑。

6、每次需装运的物体必须从大料堆中分离出来，搬到井口穿绳。

7、施工必须听从施工负责人统一指挥，并对提升绞车司机作以特殊安排。

井下特殊工种交接班制度

　　为了维持正常生产秩序，在工作中协调一致，根据煤矿实际情况，制定煤矿制度。

　　l、每天上班时，必须对交接记录认真审阅，了解上一班交接注意事项情况，对所需完善工作逐一安排布署落实，并根据本班情况，需临时变动的做以调整，并对调整情况向下一班说明清楚。

　　2、在工作中，以确保安全，多出生产为原则，按照煤矿制定所布署的工作中心内容妥善安排生产，灵活大胆处理井下一切安全生产事项，对当班所安排处理的重要事项逐一交待清楚，让下一班人员心中有灵敏，便于安排生产。

　　3、每班交接人员除当面口头交待外，必须在交接记录本上写清楚日期、交班人姓名等，完善好交接班制度。

小绞车管理规定

一、新安装小绞车必须由技术科专业人员进行选型设计，科长审批，矿总工程师批准，小电绞的安装、回收原则由机电科负责。

安装设计中，要明确标注绞车硐室尺寸、绞车型号、控制设备型号、绞车安装地点、安装尺寸、照明和信号的安装位置、钢丝绳型号、长度、最大载荷量、绳头的连接方式，以及下山安全设施（车档、安全门、地滚的安装尺寸和具体要求等）。

二、使用时间超过一年和斜巷角度大于15°的小绞车应安装在混凝土基础上，临时使用且牵引斜巷的角度不大于15°，载荷小于绞车额定值负载的四分之三时，可以采用压两戗柱固定，压戗柱的固定情况，必须经常检查。

三、所有小绞车的安装质量应符合设计和安装质量标准要求，安装竣工后应验收合格方可投入使用。

四、小绞车牵引斜长超过15m时，都必须安装声光信号，信号线应采用橡套电缆，并且不准有鸡爪子、羊尾巴、明接头。

绞车电源开关必须采用远控按钮操作。

五、绞车管理要专人包机，谁使用谁管理，保持完好，绞车离合、制动系统、护绳板等安全装置必须齐全可靠。

否则，不准使用。

提升车辆的钢丝绳、钩头、连接装置，必须符合要求，挂车要用保险钩头或马蹬，倾角大于12°时要用保险绳。

六、小绞车在使用中必须实行班检查和日检查相结合的原则，班检查由司机负责，日检查由维护员负责。

七、对绞车要实行定期维修，禁止在井下倒换使用或超周期使用。

上井大修后的小绞车应有专人负责质量检验，不合格不准使用。

八、小绞车司机要固定专人，经过技术培训并考核合格后方可持证上岗，不准无证开车，司机必须严格执行岗位责任制和《操作规程》，严禁超载提运，严禁不送电放车。

九、小绞车提升的钢丝绳和保险绳必须严格执行日检查制度，由使用单位的维护员负责，特殊情况（出现异常变化，维护员掌握不准时）汇报调度室，指定机电专职检绳员现场签定。

在绞车使用现场建有钢丝绳检验记录本，每天将验绳的情况详细记录在上面。

十、所有使用绞车的地点，必须建全《操作规程》和岗位责任制，绞车技术特征牌板