施工技术人员安全技术培训.docx

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施工技术人员安全技术培训

施工技术人员安全培训

一、安全与技术的关系：

施工技术是安全的保证，安全工作是技术工作的具体体现，没有技术工作作支撑，谈安全是一句空话，近期我处出现的事故，就有几起是由于技术工作不到位，或者说忽视了技术工作对于安全的重要性而造成的。

只所以几次事故都没有处理施工技术人员，工程处是考虑，大部分技术人员都是新人，施工及现场经验不足，再之;出于保护新人、爱护人才，以防措伤技术人员工作的积极性，才没有处分，但作为事故工程中的施工技术人员本人要从事故中，找出事故发生的原因，吸取教训，为自己敲醒一个安全警钟，避免今后在参与同类型工程中，再次发生事故。

施工人员要学习有关安全的法律、法规，有关安全规程，掌握有关规范中的规定，才能在实际施工中，做到有的放矢，掌握施工中的注意事项的要点，指导职工遵章守纪，安全生产。

要有针对性的学习。

大家要知道（在效力上，法律由全国人大常委会颁发，效力高于法规，法规由国务院，地方人民政府颁发，效力高于规程，条例，规程、条例则由行业部委、企业颁发，但要求标准高下级要高于上级，否则；不得通过和使用。

施工技术人员在校学习的理论水平，应该说是满足现场工作需要的，但要再多看一些工具书，掌握一些现场实用的经验公式。

在施工中不必走弯路，所胃拿来主义，就是把前人在多年积累的经验，应用在工作中。

二、井架有关安全注意事项：

1、井架施工

（1）井架施工的基础工作：

精确计算斜架的重心，要考虑井架斜架的倾斜角度，箱体断面是否变化，箱体如为等腰梯形，则每节重心的计算为：

HF+2√FF/+3F/

GQ=4F+F/+√FF/

（F底面积，F顶面积重心应为重心在井架纵向中心线的投影上）

2、井架竖立钢丝绳的选择，：

选择6*37软件丝绳，安全系数分别为，主提：

5.5；主牵、缆风：

3.5特别强调所有起吊用的钢丝套，安全系数规定，不得小于13，（最小也不能小于9）

《煤矿安全规程》第四一十四条

（一）2专为升降人员和物料的提升容器的连接装置不小于13；吊桶的连接装置不小于13。

有关资料，起吊绳套上有吊环，下有吊钩，的取6。

一些有经验的师傅绳套取1.5根。

只所以把起吊用钢丝套的安全系数定这么大，是因为钢丝绳套在起吊过程中，钢丝绳弯曲后，即受拉又受挤压，甚至有的绳股松散，还有可能有的绳股不受力，

3、有关钢丝绳的安全系数的规定，是钢丝破断力的总合与实际载荷之比。

钢丝绳的强度的分：

15701670177018701960

破断力计算的经验公式47d252d254d257d261d2

钢丝绳最小破断力的计算Sb=Fd2PP:

钢丝绳强度（钢号）F:

系数（公式来源，《国家钢丝绳标准》GB8918—2006

查表查出的是组成钢丝绳的钢丝破断拉力的总合，与钢丝绳破断力是不一样的，其换算关系为

6*19纤维芯：

1.214钢丝芯：

1.3086*37纤维芯：

1.226钢丝芯：

1.321

4、钢丝绳长度的计算：

长度取决于抱杆组装方向，滑轮组数。

麻绳的负荷估算：

S=0.25πd2.[σ]

麻绳的允许载荷：

大致可用：

F=7d2

5、起吊滑轮组的选择原则：

提升绳跑头拉力乘受力的绳股数之积不得大于所选滑车组的吨位数。

（有争议）

如滑轮组的滑轮不穿满，则应降低吨位使用，穿绳越少，降低越多，并要对称穿，靠近两边。

6、所选滑轮组的滑轮直径不得小于钢丝绳的直径的20倍。

并且绳槽直径要满足绳径要求。

滑车组使用前，要认真清洗检查，加油、并要探伤。

确保安全可靠。

9、滑轮组的效率：

滚动轴承1.02青铜套1.04无衬套1.06

滑轴组出头力计算：

F=Q*（1-η）/η（1-η）F=QEn（E-1）/（En-1）

抱杆底部的地基处理：

了解抱杆底的土壤情况，根据土壤的耐压力确定底板的面积大小，

作用在2米深土层上的允许耐压力

土层种类允许耐压力（吨/平方米）

干燥密实的中砂地35

硬块砂质粘土25—40

潮湿密实的砂地30

状砂质粘土10—25

硬质粘土25—60

碎石40—60

片状粘土10—25

对井架校重的抱杆底部可用三七土回填并砸实。

7、地锚，根据井架重量及主牵力的大小，确定选用混凝土地锚还是坑锚，

坑锚分有挡木地锚和无挡木地锚，

无挡木地锚的计算；

抗拔力的计算：

坑锚的抗拔力由两部分组成。

一部分为锚桩上部的埋土重量G，另一部分为锚桩与土壤摩擦力F，因此，它的抗拔力Q为

Q=G+F公斤

G=（b+b1）HLг/2F=μpcosαQ=[（b+b1）HLг]/2+μpcosα

Q—抗拔力，公斤

G—土壤重量公斤力

H—锚桩埋设深度，米

L—锚桩长度米

b—锚坑底部宽米

b—锚坑地面宽米它与各种不同土壤和埋设深度有关，b=b+Hcosα

α—土壤抗拔角

μ—锚桩与土壤的滑动摩擦系数，根据锚桩材料查表

pcosα—外力的水平分力。

为了保证锚桩在坑中有足够的稳定性，其抗拔力必须大于外力向上的垂直分力，即

Q≥KPcosα

即（b+b）HLг/2+μpcosα≥KPcosα

K=1.8—2.1

坑锚抗拉力的计算：

N=hlση

N—抗拉力

h—锚桩的高度

L—锚桩的长度，

σ—锚桩在H深度时土壤允许的耐压力，

η—由于锚桩变形引起的土壤耐压力的折减系数，

有挡木坑锚桩的计算同无挡木坑锚桩一样，只是抗拉力N不一样，

有挡木的抗拉力N=（h+h）Lση

（h+h）Lση＞Pcosα

对于大吨位或重要的地锚，在使用前要试拉一下，检查是否满足使用。

地锚的实际用料要与计算所选用料一致，否则要重新验算。

对于混凝土地锚，一定要计算地锚倾覆力，

Qh/Pl≥1.4

8、主提升车的吨位选择：

主提升车的吨位要大于经计算后的跑头拉力，考虑提升力的计算准确性及，多台稳车的不同步性，其跑头拉力最好不要超过提升稳车的0.7倍

9、汽车抬吊构件的注意事项,如两台吊车抬同一台设备或构件,其每台的吊车的实际承担的载荷不得超过吊车的额定的载荷的80%.,并要由有丰富经验并上特殊工种操作证的人员担任指挥。

井架空中对接：

在竖立井架前就要考虑井架竖立后，人员上去焊接等其它操作时，便于上去施工。

及其人员上去摘除滑车等起吊机具。

同时要考虑后期的抱杆的放倒方案。

10、提升力的计算：

F=Q（1-η）/η（1-ηN）

滑轮组的选择；提升绳跑头拉力*绳股数尽量不要大于所选滑车组的吨位。

如果跑头拉力与受力绳股数之积大于额定吨位,则应祥细计算各根绳受力之和不得大于滑车组额定吨位,或有人拍板说话,决定是否能用.

11钢丝绳的选择：

一般选6*37钢丝绳，（柔性好），钢绳安全系数等于实测的合格钢丝拉断力总和与其所承受的最大静拉力之比。

安全系数查《煤矿安全规程》《煤矿建设安全规范》

最小钢丝绳破断拉力总和与最小钢丝最小破断拉力的换算系数

6*19纤维芯1.2146*37纤维芯1.22618*7

钢丝绳芯1.308钢丝绳芯1,3211.283

钢丝绳破断拉力的经验公式：

15701670177018701960

Sb=43d2Sb=47d2Sb=51d2Sb=55d2Sb=59d2

钢丝绳最小破断拉力：

F=Kd2R0d

K—系数查表《钢丝绳国家标准》GB8918—2006

d—钢丝黾直径

R0—钢丝绳钢号

6*196*37钢丝绳纤维芯F=0.33d2钢丝绳钢号

钢丝芯F=0..346d2钢丝绳钢号

18*7钢丝绳纤维芯F=0.31d2钢丝绳钢号

钢丝芯F=0..328d2钢丝绳钢号

三、井筒安装安全注意事项

1、天轮受力分析

a、一个天轮的天轮载荷的竖向力和水平分力

Vs=S（1+Sinα）

Ts=SCosα

合力F：

F=√2S2+2S2cosα=S√2+cosα

煤矿建设安全规范：

6.9.1.6提升天轮、悬吊天轮强度必须大于实际选用的钢丝绳破断拉力总和。

6.9.1.5当提升绳仰角大于350时，必须对天轮轴的强度进行验算，受力超过规定时，必须重新选择或采取其它措施。

b、有一个工作天轮和一个导向天轮时的情况其中：

工作天轮：

Vs=S

Ts=S

导向天轮：

V/s=Ssonα

T/s=S（1—cosαα）

式中——钢丝绳的仰角。

2、天轮平台梁的受力分析

（只有一个天轮的梁的受力分析）

（L1+L2）RB+TSVs+Ts×L1

RB=（VS×L1-TS×h）/L

RA=VS-（VS×L1-TS×h）/L（VS×L1-TS×h）/L

Mmax=RA×L1

再求出弯矩，并算出应力，校核钢梁强度。

3、天轮轴的强度强度校

天轮的最大弯矩：

M=PL/4—Pl/8

一个工作天轮，一个导向天轮梁的受力分折，大家回去自己思考。

1、主提升天轮的天轮梁（1号天轮要按断绳载荷考虑`）

天轮直径φ0.5mφ0.65mφ0.8mφ1.05mφ1.25m

适用钢丝绳直径φ023φ31φ40φ52φ60.5

最大静张力5T10T16T25T40T

四、缠绳挂容器披绳，及尾绳悬挂

1、提升绳及容器下放方案

提升稳车的吨位的选择；考虚容下放过程中，多台车的不同步性，建议每台车的实际载荷不要超过额定载荷的80%，如四根提升绳，只考虑三台车同时受力，这样安全系数大一些，下放容器的稳车，最好在井筒施工临时挂装时，统一考虑，避免二次布置，如井架或井塔上的永久天轮已安装就位，也可将提升绳直接绕过天轮或抗轮，下放容器，但如果是井塔，则要校核抗轮基础的缺倾倒能力，及基础的实际承受能力。

如不行，则要另布置天轮平台。

稳车在缠绳前，要认真检查、加油，并要检查是否固定牢固，必要要时进行加固，

稳车缠永久提升绳：

为了将绳缠的紧一些，避免下放容器时，受力勒进下层绳里，挤坏钢丝绳，应尽量将绳滚橙距稳车远一些，并要采取措施，将绳拉紧，可用尼龙套。

或穿滑车组达到紧绳的目的，如滑车组，则滑车滑轮的直径，不得小于钢丝绳直径的20倍。

以防损坏钢丝绳，并根据实际情况，每层之间或每二层之间加厚度1.5至2mm铁皮。

稳车缠绳天轮平台布置，钢梁要经强度校核，所选天轮直径，应能满足绳径要求不小于钢丝绳的20位。

2、大型容器的组装：

如容器外形尺寸较大，重量较重，则要在现两手组装，组装前要编制施工组织措施，要结合随机资料，并要求制造商派人现场指导，组装好后，按技术要求进行动、静平衡试验，

3、将提升绳悬吊装置与容器联接在一起，并利用液压泵进行调绳打压，使油缸处于中间位置。

容器下放，容器下过程中，要有人跟随观察，并能及时处理可能发生的问题，容器人员与地面要有可靠的通讯工具，

4、提升绳井上井口固定：

根据提升重量及提升容器的重量，选择锁绳器的额定载荷，或计算出所用板卡的数量及坚固螺栓的强度和直径。

以及承重梁的规格并校核钢梁的强度。

（小插曲）

板卡坚固力的计算：

a、根据载荷计算板卡正压力，

F=P*fP—螺栓坚固力

f—钢对钢磨擦系数（0.05-0.1）

b、螺栓坚固力（预紧力）

碳素钢P=0.7—0.8Q

合金钢P=0.5—0.6Q

Q—材料的屈服极限

螺栓的强度等级3.64.64.85.86.（碳素钢）

8.89.810.812.9（合金钢）

C、知道了坚固力计算扭矩T

T=KPd（来源机械设计手册）

T—扭矩

K—螺栓紧固系数查表（一般取0.2）

d—螺栓直径）

6、钢丝绳及容器下放到井底后，根据绞车调试情况，确定披绳时间，如绞车已调试完毕，则可从稳车上逐根倒掉，并绕过天轮和滚筒，拉紧

后与橙在井口的另一个容器相连。

如绞车没调试好，则将稳车滚筒上的绳倒掉，盘在井口合适位置，并下垫上盖并保护好，但不得影响土建或其它工作。

6、尾绳悬挂：

尾绳悬挂有两种方案，

a、将尾绳打到井下，运至下井口位置，橙牢，开动绞车缓慢上提，此方案受地面提升绞车的提升能力及井下运输条件限制，对于深井尾绳重的不定适合，但如果具备条件，还是打到井下方便。

（有人怀疑绞车没重负荷调试好，不能使用，我认为大可不必，因为我处到目前利用此方案，只要静张力和静张力差不超过，还没有说有带不动的。

根据工程力学，动力机械的输出转矩F=9550N/n

公式不难看出：

在电机输出功率不变的情况下，降低电机转速，电机输出转矩是相当大，为什么汽车爬坡时，都要减速运行，就是降低转速，提升牵引力。

也可逐根上提）

运用此方案，时一定要使绞车低速匀速运行，不能忽快忽慢，尾绳滚橙在井下最好下出绳，这样，假如绳滚倒了，向大巷方向跑，不能跑至井筒内。

b、在地面将尾绳缠在稳车上，利用稳车下放，此方案要考虑尾绳订货长度，确定稳车布置位置，如确因条件限制，尾绳不够长也可加副绳，以达到下放目的，利用此方案，下放尾绳可在井口底板梁上布置圆管作尾绳导向用，但强度要校核，如容器已挂好，可将容器提到合适高度，将尾绳悬吊装置挂上，将尾绳绕过尾绳悬挂装置“桃型环”直接下放。

尾绳下放过程中，要有人跟随绳头观察下放情况，人员可乘用一台稳车提一个吊蓝跟着观察，如井筒不深，而井筒内又设有梯子间，人员可爬梯子间观察，无论哪种方式，都要有良好的通讯工具，确保通讯通畅。

尾绳在下放过程中要有滑绳导向滑架，以防尾绳扭结，滑架加工尺寸要合适，防止下放过程中，别劲。

尾绳到井底后，人员下去翻绳时，要防止两根或多根尾绳交叉或扭结。

6、圆尾绳头制作

7、天轮吊装：

一种方案用吊车吊装，此方案快，但成本高

另一种方案，则利用稳车吊装，此方案相对慢一些，但费用较低，同时要对起吊梁和起吊梁两端的焊缝强度进行验算。

附：

关于抱杆的主牵绳角度的讨论；

本人认为如果现场条件许可，主牵地锚尽量远，越远抱杆受力越好，理由如下：

主牵绳虽然减小仰角，主牵绳的水平分力加大，垂直分力减小，主牵绳引起的偏心弯矩小了，造成主提升侧的弯矩变大，但同时因垂直分力引起的垂直应力也减小了，但从下列公式看，

σ=p/4Ψf+M/W看出公式中f只是W的大约百分之一

公式中的抗弯系数是抱杆角铁面积的上百倍，因垂直分力引起的应力增加，远远小于因垂直分力减少而减小的垂直压力引起的应力减小。

1.6米抱杆，角铁面积（∠160×160）：

49.067cm2

抗弯截面系数10136.1

祁东南风井抱杆的计算说明分析是正确的

确因垂直压力引起的应力958KG/CM2

因偏心弯矩因起的应力69KG/CM2

井筒施工的安全注意事项：

1、井筒施工的天轮平台的布置，天轮平台梁要经强度校核，