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某地下通道设计最新

1、概述1

2、工程地质与水文地质1

3、主要技术标准1

4、采用的主要设计规范和标准1

5、主要设计原则2

6、隧道结构设计2

6.1衬砌结构拟定2

6.2荷载计算3

6.3内力计算3

6.4截面验算,确定截面尺寸与钢筋配置6

7、基坑支挡结构设计9

7.1板桩入土深度计算9

7.2顶撑计算与选择10

7.3板桩厚度计算11

8、结构防排水设计11

9、土建结构主要建筑材料11

10、通道施工方案11

11、施工过程11

12、施工场地布置12

13、主要工种与劳动力组织12

14、通道施工注意事项13

1、概述

某城市过街隧道,隧道内底面至地表高度9.5米,隧道净高3.5米,净宽5米。

上覆土层分三层,分别为:

杂填土,沙质土和黄土,隧道处在地下水位以上。

2、工程地质与水文地质

隧道处于地下水位以上,上覆土层分三层,分别为

土层

容重(N/m3)

粘结力(kPa)

内摩擦角(。

杂填土

17.5x10’

10

42

砂质粘土

18.5x103

30

35

黄土

20.5xlO3

45

32

3、主要技术标准

通行界限:

通道净宽5M,净高3.5M,隧道基础垫层300mm,隧道底离地面9.5m主要设计荷载:

公路I级汽车荷载,人群荷载。

安全等级:

主体结构安全等级为一级。

主体结构设计使用年限为100年。

结构防水等级:

主体结构防水等级为一级。

结构不允许渗水,表面无湿渍

4、采用的主要设计规范和标准

1)城市人行天桥与人行地道设计规范CJJ69-98

2)城市道路设计规范CJJ37-90

3)城市桥梁设计荷载标准CLL77-98

4)混凝土结构设计规范GB50010-2002

5)建筑地基基础设计规范GB50007-2002

6)《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007

7)《公路隧道设计规范》JTGD70-2004

8)《地下工程防水技术规范》GB50108-2008

9)建筑基坑支护技术规程JGJ120-99

10)《公路隧道通风照明设计规范》JTJ026.1-1999

5、主要设计原则

人行过街通道的平面布置、梯道走向、出口位置、施工方法、建成后的管理等设计应本着〃以人为本”的设计理念,并按以下原则进行设计:

1)整体布置合理、通行顺畅舒适、功能完备。

2)路口道路人行道范围内市政管线较多,通道出口应尽量避开管线,以保持人行道、绿化带的完整,减少管线迁改。

3)沿包河大道的梯道纵坡应考虑推行自行车的需要。

4)通道内设水泵房,出口雨水汇集至集水井后抽排至地面市政管网。

5)通道内设一般照明和应急照明。

6)通道内进行必要的装修,通道口不设雨棚,保持路口范围通视良好。

6、隧道结构设计

6.1衬砌结构拟定

 

拟定衬砌结构断面,如图1所示

衬砌采用钢筋混凝土结构。

混凝土用C30级,自重Yo=25KN/m3,立方体抗压强度设计值*14.3N/mm:

抗拉强度设计值fq.43N/mn3受力钢筋采用HRB335级,抗拉强度设计值f广300N/mm',抗压强度设计值f/=300N/mmc,构造筋采用HPB235级。

6.2荷载计算

6.2.1竖向荷载计算

地面超载取

q。

=19KPa

垂直土压力

qx==17.5x1.5+18.5x2+20.5x0.8=79.65KPa

顶板自重

/=/=25x0.55=13.75KPa

顶板压力

qt=q。

+%+42=1场-25KPa

底板压力

Vp25x(0.5x3.5x2+0.55x6.2+0.6x0.2+0.2x0.2)*

q、=0/+—=79.65+=11().65

KPa

6.2.2水平荷载计算

根据朗肯土压力公式计算水平荷载,

顶板处水平压力

%=((7o+0i)tan'(45°—0/2)—2ctan(45°-(p/T)=(19+79.65)

xtan2(45o-32o/2)-2x45xtan(45o-32°/2)=-19.58KPa

底板处水平压力

exl=(g()+0i+03)tan'(45°-夕/2)-2ctan(45°-伊/2)=(19+79.654-20.5x5.2)

xtan2(45o-32°/2)-2x45xtan(45°-32o/2)=13.13KPa

6.3内力计算

衬砌结构采用对称配筋,使顶板与底板配筋对称,左右墙配筋对称。

用结构力学求解器进行内力计算,计算简图如图2所示。

计算程序如下:

结点,1,0,0

结点,2,-2.75,0

结点,3,-2.75,4.65

结点,4,0,4.65

单元,121,1,1,1,1,1

单元23,1,1,1,1,1,1

单元,3,4,1,1,1,1,1,1

结点支承,4,5,90,0,0

结点支承,1,6,90,0,0,0

单元荷载,3,3,106250,0,1,90

单元荷载,2,5,13170,0,0,185/465,90

单元荷载,1,3,110650,0,1,90

单元材料性质,1,3,1,-1

106250

UIIIUIIUUU114IU

2)

 

时[叩驯山时

4A二二三二一

70

H

3

 

 

图2衬砌结构计算简图

弯矩图、剪力图、轴力图分别见图3、4、5。

 

 

 

 

图4衬砌结构剪力图

 

.50

v

 

6.4截面验算,确定截面尺寸与钢筋配置

6.4.1正截面抗弯承载力验算

隧道顶板与底板跨中设计弯矩为253.9KN-m,支座处设计弯矩为:

-147.85+2.83x0.275=148.6KN・nu

隧道侧墙设计弯矩为148.6KN・%

取混凝土保护层厚度as=50mm,则/?

0=500mm。

查表得,a}=1.0,或=。

.550。

最小配筋率

Qmm=max,0.2%,0.45=maxjo.2%,0.45x盅>=max(0.2%,0.18%}=0.2%

pmin—=0.2%x550/500=0.22%

正截面抗弯设计计算见表1。

表1正截面抗弯设计计算表

位置

顶板跨中

顶板支座

侧墙外侧

设计弯矩M(KN*m)

253.9

148.6

148.6

%/(a

0.071

0.041

0.041

=(1+Jl-2y)/2

0.963

0.979

0.979

g=l-Jl-2y

0.074<0.550

0.042<0.550

0.042<0.550

计算配筋面积

As=M心、•人h。

)(mm2)

1757

1012

1124

实配钢筋

025@300

实配钢筋而积(mn?

1964

1473

1473

配筋率p=AsWo)

0.49%>0.22%

0.29%>0.22%

0.29%>0.22%

根据规范,侧墙内侧竖向受力钢筋及水平分布钢筋按构造要求配,选用<1)16钢筋。

墙水平和竖向分布钢筋配筋率不宜小于0.20%,贝I]:

竖向分布筋间距

sh<201.1/(0.2%x500)=201mm,取s”=200mm。

水平分布钢筋间距

sv<201.17(0.2%x500)=201mm,取sv=200mnio

根据规范,板纵向分布钢筋根据构造配,选用616钢筋。

单位宽度内配筋面积不宜小于受力方向跨中板底钢筋截面面积的1/3,则板纵向分布钢筋间距

5<201.1x3x160/490.9=196.63mm,取s=190mm。

642斜截面抗剪承载力验算

由剪力图可知板的剪力设计值为389.34KN。

根据混凝土结构设计规范(GB50010—2010)6.3.3条规定,

0叫伸0=0.7x1.0x1.43x1x350=350.4KN>V=389.34KN,

故抗剪承载力满足要求。

6.4.3正截面抗压承载力验算

根据轴力图,顶板与底板轴力非常小,故仅对侧墙进行抗压验算即可。

侧墙所受轴力设计值为292.19KNo

M/N=148.6/292.19=0.509m=509mm

=eQ+ea=529mm

&=0.2+2.7乌/龙)=0.2+2.7x529/450=3.6>1,取三=1

/0/7/=4.6570.5=9.3<15,取G=1.0

€=+h/2—a$=1.04x529+500/2—50=790.7mm

Ne-/X(h。

一as)292190x0.791-270x81Ox(0.45-0.05)八八*

Ct===0.076

ajcbh^1.0xl4.3xlx4502

g=1-Jl-2%=1-Vl-2x0.076=0.079〈客=0.550(满足要求)

x=g•/?

()=0.079x450=35.5mm<2a:

=100mm

x=(N+/vAv-/;A;)/(%。

幻=(29219+300x1473-270x810)/(1.0x14.3x1000)

=42.8mm<2a's=100mm

故不考虑墙内侧钢筋的受压承载力进行验算。

Ne292190x0.791八心八

四===0.080

aJcbh^1.0x14.3xlx450~

g=1-J1一2%=1-J1一2x0.080=0.083<&=0.550(满足要求)

x=(N+fyAs)/(aJcb)=(292190+300x1473)/(1.Ox14.3x1000)=51.33mm<

昌加=0.550x450=247.5mm(满足要求)

故抗压承载力满足要求。

综上所述,截面配筋满足要求,衬砌结构配筋图见附图。

7、基坑支挡结构设计

基坑采用连续钢板桩支护。

7.1板桩入土深度计算

先假设板桩入土深度为2m。

基坑支护计算简图见图6

作用在支护上的附加荷载为2kPa

^fll=2xtan2(45o-42°/2)-2xl0xtan(45o-42°/2)=-8.51KPa

匕21=(2+17.5xl.5)xtan2(45o-42°/2)-2xl0xtan(45o-42°/2)

=-3.30KPa

=(2+17.5x1.5)xtan2(45o-35°/2)-2x30xtan(45o-35°/2)=-23.58KPa

e=(2+17.5xl.5+18.5x2)xtan2(45o-35°/2)-2x30xtan(45o-35°/2)cini

=-13.55KPa

ea3r=(2+17.5x1.54-18.5x2)xtan2(45o-32°/2)-2x45xtan(45o-32°/2)

=-29.84KPa

%=(2+17.5xl.5+18.5x2+20.5x6.3)xtan2(45o-32o/2)-2x45xtan(45o-32°/2)

=7.95KPa

^5=(2+17.5xl.5+18.5x2+20.5x8.3)xtan2(45o-32o/2)-2x45xtan(45o-32°/2)

=15.olKPa

ep4=2x45xtan(45°-32°/2)=162.36KPa

=(20.5x2.0)xtan2(45°+32。

/2)+2x45xtan(45°+32°/2)=295.80KPa

基坑底面以下始终有:

j2血=[(20.5•x)t;ur(45°-32°/2)+2x45xtan(45°-32°/2)]

一[(220.6+20.5•x)tan?

(45。

一32。

/2)-2x45xtan(45。

一32。

/2)]=31.99KPa>0

故取基坑底面为设计弯矩零点。

取血宽的支护结构进行计算。

Eac=39.96KN,Epc=458.16KN,hr=hTX=9.5m,hd=2.0m,

ha=1.39m,/?

flI=0.61m,hp=1.10m,/侦=0.9m

,岫〃-虬品=0.9x458.16-0.61x39.96=4()84KN

h’n+如一9.5+0一•

hpE”+丁妙(/"+如)一1.2/o如已血.=1.1x458.16+40.84x(9.5+2.0)

-1.2x1.39x39.96x1.47=849.55KN・m>0

满足要求,故钢板桩入土深度取2.0mc

7.2顶撑计算与选择

作用在顶撑上的轴力为40.84KN/mc

顶撑选择为9mm厚巾500的钢管,间距取5m。

则顶撑的正应力为

=29.86N/mm2

40.84x5x1000

3.14x(2502—245.5、

远远小于钢材的屈服应力,故顶撑满足要求。

7.2板桩厚度计算

由板桩弯矩图可以看出,最大正弯矩出现在Eq的作用点,则支护结构所受最大弯矩为

Mc=7;((/?

7.+hd-h2)=40.84x(9.5+2.0-3.02)=346.32KN•m

板桩设计弯矩

M=1.25-0虬=1.25x1.0x346.32=432.9kn•m

钢板桩选择650x540x9的热轧U型钢板桩,钢材牌号为Q235级,强度设

计值为ZHN/mm',每延米板面抗弯刚度为2318cn?

M/W=432.9xl000/2318=186N/mm2<215/mm:

故钢板桩强度满足要求。

8、结构防排水设计

通道结构防水等级为一级,结构不允许渗水,表面无湿渍。

结构防排水设计原则:

“以防为主,多道设防、

结构防水强调衬砌混凝土结构自防水,为此应采取有效技术措施,保证混凝土达到规范规定的密实性、抗裂性、耐久性。

通道结构防排水具体措施如下:

隧道外围设置两毡两油防水层,内部墙,顶涂料粉刷,底板为料石铺面。

结构变形缝、施工缝采用专门的防水措施。

9、土建结构主要建筑材料

主体结构:

C30、P8防水混凝土

明挖基坑支护:

连续钢板桩,拉森式钢板桩

钢筋:

HPB235钢筋(I级钢筋)、HRB335级(II级钢筋)

10、通道施工方案

经现场踏勘通道采用“明挖法”施工,结构衬砌采用钢筋混凝土矩形断面结构,现浇模注施工,结构外全包铺设自粘性防水卷材。

施工期间明挖基坑范围的既有道路需向两侧临时改移,隧道施工结束后回填基坑,既有道路恢复原位。

明挖基坑范围的部分埋深较大的雨、污管线需迁改至道路两侧,路口范围部分管线埋深较浅但位于施工开挖基坑范围,施工时需进行悬吊或临时加固。

11、施工过程

本工程采用明挖顺做法施工。

主要的步骤为:

开挖基坑(同时施作基坑支护)施作底版垫层施作地板及部分侧墙防水层和保护层浇注底版混凝土施作侧墙混凝土浇注顶板混凝土施作顶板防水层和保护层回填土并恢复路面

12、施工场地布置

平面布置力求科学、合理,充分利用有限的场地资源,最大限度的满足施工需要,确保既定的质量、工期、安全生产、文明施工四大目标的实现。

根据现场平面布置图和现场的实际情况,按场地内原来的排水坡向,对场地进行平整,修筑宽3.5米现场临时道路。

现场路基铺100毫米厚砂夹石,压路机压实,路面浇100毫米厚C15混凝土,纵向坡高2%。

为了保证现场材料堆放有序,堆放场地将进行硬化处理,即钢筋、模板、砂石料、砖、周转料场等浇成一块面积较大的役场地。

材料尽可能按计划分期、分

衬砌混凝土施工要做到捣固密实,防止出现蜂窝麻面,并特别注意变形缝、施工缝的施工质量,衬砌混凝土的质量是结构防水体系的基础。

通道施工应贯彻”安全、优质、快速、文明气安全:

即把安全生产放在首位,主要包括:

基坑开挖时车辆、行人、城市道路、既有建筑物、地面设施、地下管线的安全。

优质:

地道施工环境差,作业场地狭小,建成后维修困难。

因此必须精心施工,保证质量,结构防水效果要经得住时间考验。

快速:

路口范围的人流、车流集中,施工单位应精心组织施工,合理安排工序,早日完工,尽快使通道发挥社会效益。

文明:

施工方案应减少对附近环境的影响,施工场地应做到整洁有序,施工中的废水、废渣不得随意排放,做到文明施工。

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