最新市政道路改造提升工程施工组织设计方案.docx
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最新市政道路改造提升工程施工组织设计方案
目 录
1工程概述
1.1道路工程
1.2绿化工程
1.3附属工程
2施工组织机构
2.1施工组织机构
2.2施工协调管理
3施工总平面布置
4劳动力计划和材料供应
5机械设备配置
6工期计划及工期保证措施
7关键工程施工方法
8施工管理目标
9质量保证措施
10安全保证措施
11提高工程质量、保证工期、降低造价的合理化建议
12施工现场采取环保、消防、降噪声措施
13文明施工措施
14采用的新技术、新材料、新工艺、新设备
15框图
15.1质量保证体系框图
15.2安全保证体系框图
15.3路基填筑施工工艺框图
15.4水稳基层施工工艺框图
15.5水泥砼面层施工工艺框图
16附表
16.1拟投入的主要施工机械设备表
16.2劳动力计划表
16.3施工进度网络图
16.4施工总平面图
16.5临时用地表
1 工程概述
本工程建设规模为**县**街改造提升工程，道路长度为3100米，道
路红线宽37米，主要包括道路工程、人行道铺装工程、绿化工程、附属工程。
1.1道路工程
1.1.1平面
本工程改建道路工程总长度3100米，其中二标段
1.1.2横断面布置
新建道路横断面宽为一幅路型式，标准段具体布置为：
中间10.55米宽机动车道，2.5米宽绿化隔离带，1.5米宽自行车道，4.5米宽人行道。
1.1.3路基路面结构
路基：
重型击实标准，素土密实度均大于等于93%，施工时，应对填料的含水量和压实度进行严格控制，以满足压实度要求。
路面结构：
人行道彩色沥青混凝土：
30厚细粒式铁红色沥青混凝土、粘层油、
100厚C20混凝土垫层、100厚石灰土、素土击实
各交叉路口段水泥混凝土：
120 厚C25混凝土现浇路面、300厚级配碎石、原土击实
人行道铺装：
400*400*60厚成品黄色透水盲道砖/120*240*60 厚深灰色透水砖、30厚级配碎石、120厚C20混凝土垫层、150厚素土分层。
1.2绿化工程
**街道路改造工程两侧绿化有小叶女贞、紫叶小檗、豆瓣黄杨、麦冬、
铺种草皮。
1.3附属工程
本工程在道路中心线左侧12米埋设给水管、13米处埋设弱电管线、14.5米处埋设电力管线；在道路中心线右侧12米处埋设燃气管道、12.5米处埋设国防光缆。
2施工组织机构
2.1施工组织机构
根据业主和招标文件对本工程的施工要求，以及工程规模、工期、质量等方面的要求，我单位将为本工程的施工组成一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍，如下：
项目经理部
项目经理、技术负责人
道路工程
绿化
综合工程
框图1
综
财
工
试
质
合
材
合
务
程
验
检
约
机
本合同段项目经理部项目经理1人，技术负责人1人，经理部内设有工程部、综合办、财务部、质检部、试验室、合约部、材机部等职能部门。
项目经理部是施工队伍的核心，其职能是按照业主合同条款的要求，圆
满的履行施工合同，即指挥施工机械和人员有业主规定的工期，以合格质量完成合同范围内的所有工程项目，项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内是直接指挥各施工队顺利完成分项工程，项目经理原则上必须常住工地，不允许擅离施工现场，如有特殊原因确需离开的需经监理工程师及业主同意并将工作移交项目总工程师后方可离开，总工程师负责工程质量与工程施工技术。
项目经理部的工程部的职能是制定和下达施工计划，检查、督促各施工队，按时完成任务，其次协助总工程师解决各施工队施工中遇到的技术难题，编制重大施工项目的施工方案。
质检部直接在总工程师领导下负责全合同段的质量工作，是质量控制的专职部室，施工中同监理工程师密切配合协助，接受和传达业主和监理工程有关质量指令；并负责质检数据及资料的整理工作。
试验室负责本工程的所有试验和检测工作及其数据资料的整理工作。
合约部负责与相关单位签订合同、协议，并担负项目部的成本分析与
控制，每月对各施工队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，并报送监理和业主。
财务部负责与业主及其它单位进行财务住来并对施工队进行工程拔款控制，并进行工作成本考核与分析，随时提供这方面的报告，供项目经理进行决策。
材机部统一控制全合同段内各种大宗材料的购置和保管以及机械设备的管理与调度，做到有计划、高质量、低价格、监控好各施工队自购材料的质量和价格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。
综合办负责项目部内日常生活、生产后勤事务，以及对外协调，处理与当地政府、村镇百姓的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程施工。
本合同段的作业层分成三个施工队，分别为道路施工队、绿化施工队、附属工程施工队。
2.2施工协调管理
2.2.1内部施工队的协调
在施工过程中，项目部对三个施工队的设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效率和效益。
2.2.2与监理工程师的协调
在施工全过程中，严格按照业主和监理工程师批准的施工规范、施工组织设计进行对各作业队的质量管理，在作业队自检、项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。
贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工队予以控制，确保工程达到合格，坚决杜绝现场施工队和包工队不服从监理工程师的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。
所有进入现场使用的成品、半成品材料，设备、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。
按部位或分项工序检验质量的工程严格执行“上道工序不合格，下道
工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作，对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理中，维护好监理的权威性。
2.2.3与设计单位间的工作协调
如果中标，我单位立即同设计代表取得联系，进一步了解本工程的设计意图及工程要求，请设计代表对我单位的施工实施方案提出建议。
积极参与设计深化工作，主持施工图审查，完善设计内容。
对实际施工中发现的设计不妥之处，以及不适应实际地形、地质的细部设计，或由于地形、地质变化引起的设计变更及时上报业主和监理，积极配合设计代表修正或更改设计。
3施工总平面布置
根据本合同段的地理位置和交通条件，结合本投标人以往的施工经验初步确定。
3.1项目部经理部驻地布置
为了发挥本投标人专业施工的优势，提高社会经济效益，我们将采取项目法组织施工，整个施工过程均由项目经理部负责实施，根据本合同段工程特点及交通条件，项目经理部设于**县**街附近，租用一些房屋，便于工程全面组织管理。
3.2施工场地布置
我们经过现场考察后决定在附近设临时占地，作为材料堆放、机械停放场地。
水泥稳定碎石计划在现场设拌和站，水泥砼采用商品砼，计划购买**县境内的两家商品砼，且要求满足设计和规范要求。
3.3电力配置
根据本合同段的工程规模所拟定的施工方案中投入施工机械的总功率及高峰时的用电量，计划除与当地电力部门协商解决安装或租用变压器外同时配备75KW柴油发电机一台，以作备用。
3.4供水
对于项目部的生活用水、各工点的生产用水，利用村庄机井水，自备水车与当地有关部门及个人协商拉运。
3.5施工平面布置图附表
4 劳动力计划和材料供应
4.1劳动力计划
在接到中标通知书后，及时调集具有较高管理素质和施工经验的人员进驻施工现场，第一批组织20人的筹备组和主要施工机械进场，开展准备工作包括：
临时用地租用，临时生产和生活设施的搭建，考察、签订地材和外购材料合同，解决生产及生活用水、用电及通讯工具，更进一步的现场勘测和复核测量，熟悉施工图纸，编制实施性施工组织设计，熟悉合同文件，编写各项规程，准备岗位培训材料等。
人员进场乘坐汽车到达施工现场。
本工程劳动力配备计划见附表。
4.2材料供应
现场所需的材料，必须进行材料调查，做到货比三家，同时对各种原材料进行试验检测，试验合格后经监理工程师批准后方可进入施工现场。
采用汽车运输到施工现场。
5机械设备配置
如我公司中标，在接到中标通知书后，将立即调动适合本工程施工的各种施工机械设备，按施工进度计划安排，在分项工程开工前，合理安排设备进场周期，对于需预先调试的设备，则提前进场。
机械运到现场的方法采用平板拖车的运输方式。
根据本合同段的工程数量和特点，我公司配备了充足的工程机械，检验、测量和试验设备。
施工机械设备、检测仪器用量见附表。
6工期计划及工期保证措施
6.1工期计划
本合同段根据业主和招标文件要求，总工期为540天。
6.1.1施工顺序安排原则
基于工程实际特点，遵照设计图纸和规范要求，全面履行合同条款，按照安全、环保、经济合理、可靠可行的原则，宏观解决工程施工中的交通保障问题，坚持资源投入有保障、资源流动合理有序、科学管理、精心施工，确保施工有条不紊、可靠稳妥。
6.1.2总体施工顺序
进场后立即展开临建系统工程，除部分临建随工程进度适时修建以外，其它临建系统尽快形成，便于展开主体工程施工（临建工程中主要是临时办公用房和储备库房的修建工作）。
开工后，在保证尽快进入道路工程施工。
6.1.3工程施工分段
根据本工程分布情况、施工交通情况、地形地貌特点和土石方调配总体方案对本标进行分段。
每条道路可分一个工作面。
6.1.4道路工程施工顺序
路基完成后即可进行路面基层、面层由下至上依次施工，道路完成后即可进行绿化美化、照明工程。
6.1.5施工进度计划见附表
6.2确保工期措施
6.2.1组建强有力的指挥机构，选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层。
队伍进场后合理调配机械设备
和人员，按施组计划安排组织施工。
6.2.2编制科学、严密的实施性施工组织设计，按网络计划组织施工，合理安排施工计划并留有余地。
制定切实可行的方案措施，推行全面计划管理，确保重点工程难点工程关键工程的工期。
6.2.3配备性能先进、状况良好，适用本工程建设的机械设备，在施工过程中，加强维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养“十”字作业法，提高机械设置、车辆的完好和使用率，充分发挥机械设备的效能。
6.2.4按照建设单位统一组织的招标采购安排，及时与招标确定的物资供应厂家签订供货合同，做到按时供应，确保工程施工持续正常进行。
6.2.5自购料严格招待先取样试验（检验）再采购进货的工作程序，保
证进货质量符合要紧。
在施工中坚持抽检制度，保证材料质量合格。
6.2.6合理运筹资金，加强调控能力，确保工程施工正常运转，保证重点和关键工程正常施工，满足建设单位工期要紧。
6.2.7调集足够的敬业精神强、业务精、技术熟练的工程技术人员和技术工人参加该工程施工，保证施工的顺利进行。
6.2.8制定科学的施工方案，采用先进施工方法和合理工艺流程，缩短工期。
6.2.9根据当地气象、地质、水文特点，合理安排施工，减少雨季、汛期等因素的不利影响，充分利用施工黄金季节，实行倒班作业，提高排除干扰，协同作战能力，以日产量保月产量，以月产量保年产量，从而确保分阶段工期及总工期目标的实现。
6.2.10严格按照设计要求、技术规范组织施工，推行全面质量管理，针对技术和质量问题，开展QC小组攻关活动，杜绝质量事故，避免工程返工，保证各项工程、各个工序按计划有条不紊地进行。
6.2.11实行目标管理，奖罚分明，做到长计划、短安排，切实制定各个阶段的生产计划和保证完成措施，使职工明确目标，提高积极性，并且定期考核评比，及时进行奖罚，对上一期计划未完成的项目，在安排下一期施工计划时及时调整，保证阶段工期，从而确保总工期。
6.2.12搞好成本核算工作。
落实经济承包责任制。
将个人收入与工程进度、工程质量挂钩，激发职工生产积极性，保证工期。
7关键工程施工方法
7.1工程施工准备
7.1.1工程交底
认真学习设计文件，了解设计意图和要求，并进行现场踏勘，重点检查环境保护、建筑设施、公用管线、交通配合、地区排水以及工程施工等情况。
7.1.2现场核查
认真分析建设单位提供的地质勘察报告中的工程地质、水文地质资料和工程范围内的地下构筑物和管线的详细资料。
对所给资料进行现场核实。
现场核实的内容：
摸清以往暴雨后的积水情况，以便考虑施工期间的排水情况；调查工程范围内的建筑物，包括结构特征、基础做法、估计施工期间的影响程度；核实地下构筑物的位置、深度、施工范围内的树木、临时堆物、堆土等的数量，联系建设单位和有关单位给予清除；了解工程用地情况、施工期间现场交通状况、交通运输条件及对施工的影响程度。
配合建设单位召开有关单位的配合会议，落实施工期间的协调和配合，核实施工现场附近的测量标志。
7.1.3协调准备
开工前，办好施工执照（包括施工许可证、临时占用道路许可证），并与工程所在地有关部门、单位取得联系，召开施工配合会议，取得支持，搞好协调配合工作。
7.1.4生产准备
（1）清除（或拆迁）工程范围内所有障碍物。
（2）按施工总平面图修建临时设施及拌和场、堆放场,安装水电线路。
（3）做好排水工作，特别是在多雨时节，防止雨水和地下水的入侵，确保施工范围内的安全和施工的顺利进行。
（4）编制施工预算，准备工程材料。
（5）订购施工需要的特殊机具，提出数量和使用时间。
（6）施工机具设备运进现场进行维修、维护和试运转。
7.1.5技术准备
（1）认真进行施工图纸学习、审查和组织图纸会审。
进行设计交底和施工技术交底，编制施工预算。
（2）编制水泥稳定碎石的施工方案和操作要点，组织施工人员学习，了然在胸。
（3）根据设计总图作好测量总控制，设置基准点，进行定位放线。
7.1.6施工测量
（1）桩交接
在开工前，请设计单位到工地现场共同进行交接桩工作，在交接桩前双方应共同拟订交接桩计划。
交接桩时，由设计单位备齐有关图表，包括基线桩、辅助基线桩、水准基点桩、以及各桩的控制桩和护桩示意图等，并按上述图表逐个桩橛进行交点。
水准点标高应与临近水准点标高闭合。
交桩完毕，立即组织力量复测，接桩时检查各主要桩橛的稳定性、护桩设置的位置、个数、方向是否合乎标准，并尽快增设必要的护桩。
交接桩完毕后，双方作好交接记录，说明交接情况，存在的问题及解决的办法，由双方交接负责人及具体交接人员签章。
（2）测量放线
测量工作有正规的测量记录本，认真详细记录，并将应测量的日期、工作地点、工作内容、以及司镜、记录、对位、扶尺等参加测量人员的姓名记录，测量记录由专人把管，随时备查，作为工程竣工的原始资料。
（3）临时水准点的测设及要求
设置的临时水准点与沿线道路设置的水准点相校核至符合要求。
施工设置的临时水准点、轴线控制桩、高程桩经过复核方可使用，并经常校核。
临时水准点设置在交通要道、主要管道、和挖填方范围之外。
7.2施工程序
总体施工顺序按照先深后浅，先地下后地上的原则，本工程先道路工程，后施工绿化美化工程。
先施工机动车道后施工人行道。
7.3道路工程
7.3.1路基工程
7.3.1.1施工准备
1、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。
特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。
2、根据总施工部署编制施工方案，施工网络计划等并报批。
3、开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、边沟等位置。
并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械
施工控制标志。
4、对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按JTJ051-93规程办理。
5、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。
6、做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方
前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。
7.3.1.2土方路堑开挖
1、本工程宜采用分层纵挖法进行施工。
2、具体的施工方法是：
采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。
3、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。
4、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。
先挖
出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。
对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。
5、路基土方工程施工安全执行JTJ076-95.4.2规程。
7.3.1.3填方路基施工
a）检测标准
路基设计压实度及强度（重型击实试验标准）满足设计及规范要求。
通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。
通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。
施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。
b）填方施工
土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。
（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。
应自中向两边设置3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。
碾压采用振动压路机进行。
第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。
横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。
c）检验压实度
每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。
否则应采取措施进行补压，到合格时为准。
现场大规模施工，检测压实度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。
土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。
7.3.2级配碎石
1.准备下承层：
路基表面应平整密实，达到规范所规定的各项要求。
2.测量放样：
恢复中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出天然砂砾
垫层的边缘松铺高程和设计高程。
3.运输及摊铺级配碎石：
采用自卸汽车运输，平地机进行摊铺。
松铺系数根据试验确定。
根据含水量的大小，决定是否洒水以及洒水量的多少。
4.整型：
采用平地机将碎石料整平和初步整型。
用平地机或振动压路机（不振）在已初平的路段上快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机整平和整型。
5.碾压：
整型后立即进行碾压，用18~21t的三轮压路机或重型振动压路机在路基全宽内进行碾压。
一般碾压6~8遍，碾压速度先慢后快。
压实厚度为一层压实。
碾压时，应先轻后重、先慢后快，先振后静，直至达到规定的压实度为止。
7.3.3石灰土：
1.下承层准备与测量放样
施工前对下承层按质量验收标准进行验收，并精心加工。
之后，恢复中线。
2.备料和混合料拌和
使用的原材料符合质量要求，使用挖掘机集中进行拌和。
3.混合料摊铺
采用推土机及刮平机按试验路段所求得的松铺系数进行摊铺。
4.整平碾压
混合料摊铺、整型后，按技规所定压实方法进行压实，在平曲线段，压路机由内侧向外侧碾压。
路面两侧，多碾压2-3遍。
在碾压过程中，如
有“弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。
5.洒水养生
洒水养生时间不少于7天，未铺基层时，除洒水养生车辆外，禁止其他车辆通行。
7.3.4水泥砼路面
本工程水泥砼计划采用商品砼。
在砼板施工前，对基层的宽度，路拱，标高，表面的平整度和压实度进行检查，达到合格。
且在基层表面撒水润湿，以免砼板产生裂缝。
水泥砼路面施工程序如下：
安装模板---砼的拌和与运送---砼的摊铺和振捣---接缝的筑做---表面整修---砼养生与填缝
（1）安设边模
边模采用槽钢，按预先测定的位置安放在基层上，两侧用铁钎固定。
模板顶面用水准仪检查标高，符合设计高度。
模板内侧涂刷脱模剂，以便利拆模。
（2）制备与运送砼混合料
砼采用现场机械拌制，砼泵车输送。
（3）摊铺和振捣
运送砼的车辆直接将砼运到施工现场，用砼泵车向安装好侧模的路槽内输送砼，并用人工找均匀。
砼振捣采用平板震捣器、插入震捣器、震动梁配套作业。
一次摊铺，先用平板震捣器震实，在面板的边角部、雨水口、检查井附近，以及安设钢筋的部位，震捣不到之处可用插入式震捣器进行震实。
在摊铺或震捣混合料时，不要碰撞模板和传力杆，以免其移位。
浇筑砼应连续浇筑，如必须间歇，其间歇时间应尽量短，并应在前层砼凝结前，将次层砼浇筑完毕，如超过砼终凝时间，应预留预缩缝。
（4）表面整修
砼终凝前必须用电动抹面机，装上圆盘即可进行粗光，然后用拖管带横向轻轻拖拉若干次。
为保证行车安全，使砼表面粗糙抗滑，拉毛采用金属丝梳子梳成深1-2毫米的横槽。
路面侧模板的拆除时间，当施工期间日均温度不大于15度，拆模时间不
得少于2天。
大于15度拆模时间不得少于1天。
拆模后应及时做好路面边缘的保护工作。
（5）养生与填缝
为防止砼中水分蒸发过速产生缩裂，并保证水泥水化过程顺利进行，砼应及时养生。
砼抹面2小时后，当表面已有相当的硬度，用手指轻压不无痕迹时即可养生。
采用20-30毫米厚的湿砂覆盖于砼表面。
每天均匀撒水数次，保持潮湿，至少持续21天。
在养护期间和填料前，禁止车辆通行，在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行。
在砼初步结硬后及时进行填缝。
先将缝隙中的泥砂杂物清除干净，再浇灌填缝材料。
填缝时填缝料可用沥青玛蹄脂类及其它防水性能好的材料，填缝应及时，以防缝口缝壁受到污染，如用沥青类填缝不宜太满，只需灌
入缝深的2/3即可，如用乳化沥青橡胶，氯丁橡胶等可低于路面5mm。
（6）锯缝
锯缝必须及时，不宜早不宜迟，过早锯缝缝口易起毛边，太晚锯缝困难会出现断板，一般砼抗压强度达5Mpa，即可开始锯缝，锯缝问距应为面板宽度的1.33倍，间距太长容易产生断板现象。
锯缝应顺直按划线进行，深度应符合设计要求，一般为扳厚的1／4左右。
锯缝后要及时
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