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松绳至终点，滚筒上余绳不少于3圈。
绳端连接应符合《煤矿安全规程》的规定。
有可靠护绳板。
第11条检查控制开关、按钮、电机、电铃等应无失爆漏电现象。
信号必须声光兼备，声音清晰、准确可靠。
第12条试空车：
松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动，无甩油现象。
第13条通过以上检查，发现问题及时汇报，处理后方可开车。
三、起动
第14条听到清晰、准确的信号后，先送上红灯，向行人示警。
闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向起动绞车空转。
第15条缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，平稳起动加速，最后压紧离合闸把，松开制动闸，达到正常行驶速度。
第16条绞车司机必须在护板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（处绳侧）操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。
第17条下放矿车时，应与挂钩工配合好，随推车随放绳，不准留有余绳，以免车过变坡点，突然加速崩断钢丝绳。
第18条禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。
第19条如起动困难，应查明原因，不准强行起动。
四、运行
第20条绞车运行中，司机应精力集中，注意观察，手不离闸，如收到不明信号应立即停车查明原因。
第21条注意绞车各部运行情况，如发现下列情况时，必须立即停车检查：
（1）有异常响声和异味、异状；
（2）钢丝绳有异常跳动，负荷增大，或突然松弛；
（3）稳压支柱有松动现象；
（4）有严重咬绳、爬绳现象；
（5）电动机单相运转或冒烟；
（6）突然断电或其它险情。
第22条司机应根据提放煤、矸、设备、材料等负荷不同，酌情掌握车速。
严禁不带电放飞车。
五、停车
第23条接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时松开离合闸，使绞车减速。
听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车、断电。
第24条上提矿车，车过变坡点后，应停车准确，严禁过卷。
第25条较长时间停车，应拉灭警示灯，司机离岗时，应将控制开关断电闭锁。
六、其它规定
第26条严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。
第27条矿车掉道，禁止用绞车硬拉复位。
第28条因处理事故或其它原因，车辆在斜巷中停留时，司机应精力集中，注意信号，手不离闸，严禁离岗。
如需松绳处理事故时，必须采取措施，将矿车固定好。
第29条如在斜巷中施工，或运送超长、超大物件，应按专项措施执行。
皮带输送机司机操作规程
1、必须经过培训，考试合格后，方可上岗。
2、必须熟悉皮带机结构、性能、工作原理、综合保护的检查试验方法，熟悉设备完好标准，会维护保养带式输送机，能正确处理一般性故障。
3、必须熟悉《煤矿安全规程》《操作规程》的有关规定，严格按照操作规程进行操作，严禁违章操作。
对违章操作负有直接责任。
4、负责当班运行前安全检查，发现问题及时处理或报告，不得带故障运行。
输送机的电动机及开关附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1%时，必须停止工作，切断电源，撤出人员，进行处理。
5、严格按规定的信号开、停输送机。
在运转过程中，随时注意运行状况。
不准超负荷强行启动，发现闷车过载，输送带打滑立即停机处理。
6、爱护设备，精心维护保养，认真执行设备检修制，按规定的点检部位和周期进行检查。
7、皮带运行期间，制止闲杂人员靠近触摸皮带机、违章跨越皮带机。
8、认真做好交接班，在现场向接班司机详细交代本班输送机运转情况、出现的故障和存在问题，按规定填写好本班工作日志。
对本班存在问题及时向值班领导汇报。
推车（运输）工安全操作规程
一、基本要求
1、必须按作业规程要求的材料的规格质量下料，不准将不合格的材料运往工作面。
2、经培训、考试合格并持有设备考试合格证的运料工方准操作刮板输送机、绞车等。
3、下列地点禁止堆卸料：
a、变电所、水泵房、空气压缩机房；
b、爆破材料库附近5米以内；
c、顶板破碎、压力大、支护损坏；
d、巷道断面小；
e、影响通风人行处。
4、装运柱帽、楔子等小件物料时，应用绳索捆绑结实，以防运送过程中散失。
5、运料工的操作顺序：
准备、检查及处理问题→装料→运料→卸、堆料→往工作面送料→工作面接收料→工作结束。
二、运输部份
1、运料工：
第１条人力装卸和运送物料时，必须按作业规程要求的物料规格、品种、数量进行。
第２条装卸物料必须遵守下列规定：
（1）、在平巷装卸时，必须先用木楔将矿车稳住；
在倾斜巷装车时，不准摘钩。
（2）、两人以上装卸时，必须互叫互应，行动一致，要先起一头或先放一头，做到轻起轻放，不准盲目乱扔，以防物料弹落伤人或砸坏设备。
（3）、装载物料不得超重、超高、超宽。
同车内的物料长短应一致，否则必须长料在下、短料在上。
长短料插穿时应按运行方向前低后高，并须用绳索或铁丝捆绑牢固。
（4）、物料必须卸在指定地点。
卸料前先清理环境，防止卸料砸坏电气设备及管、线，以及砸飞他物伤人。
（5）、堆放物料时要按品种、规格分类码放整齐平稳，料堆下宽上窄，并要保证行人、行车宽度和通风断面。
第３条人力运料时，注意不要刮碰支架和电气设以及管、线。
第４条推料车过风门时，必须开一关一，不得同时打开，也不准用车撞门。
第５条斜巷运料时，人员要躲开物料正前方，避免滑落伤人。
第６条小眼运料时，必须捆紧拴牢，眼内不准行人，下口设好警戒，严禁往下溜料。
2、推车工：
第１条一般规定
（1）、推车时，必须时刻注意前方。
在开始推车、停车、掉道、发现前方有障碍物、从坡度较大的地方向下推车，以及接近岔道、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，都必须发出警号。
（2）、推车应匀速前进，严禁放飞车，不准蹬坐车滑行。
（3）、同方向推车时，两车的间距不得小于１０米。
若前车停车时，要立即发出警号通知后车。
第２条推车前的准备工作
（1）、推车前，应认真巡查路线，检查轨道及道岔，清除沿途及障碍物，确保路线畅通无阻。
（2）、推车前，应将后面的矿车用木楔稳住。
第３条推车要求
（1）、推车时两脚应站在道外，不准在车前拉车或道心推车，并注意防止巷道两帮或风门等障碍物体挤伤人。
（2）、在弯道推车时，用力要里带外推，以防掉道。
（3）、推车通过风门时，应先减速、后停车，再开风门，通过后立即关闭风门。
若通过一组风门时，要做到一开一关，不准同时打开。
不准用矿车碰撞风门。
（4）、推车过道岔时，要在减速停车后，再扳道岔，过道岔后应将道岔扳回原位。
（5）、处理掉道矿车必须遵守下列规定：
Ａ、有专人指挥。
Ｂ、先将矿车稳住，先抬一头上轨，后抬另一头复位。
Ｃ、用铁轨、撬杠使矿车复位时，应注意自身及他人安全。
Ｄ、用机械复位时，严禁生拉硬拖矿车。
（6）、推到位置的矿车，应挂好钩或用木楔稳住。
（7）、在能自行滑动的坡道上停放车辆时，必须有可靠的制动器用木楔稳住，否则不准停放。
（8）、在车场或错车道存车时，停放的矿车不准压道岔。
第４条收尾工作
（1）、停止作业时，空重车要分别停放在空重车道上，不准把矿车停留在中途巷道中。
（2）、沿途浮矸杂物应清理干净，以保持线路畅通。
三、装载部份
１、推车工要在放完炮后，排净炮烟，并经瓦检员检查瓦斯并确定不超限后，方可进入工作面工作。
２、工作前，应先检查工作地点顶帮及支护情况，进行敲帮问顶，排除浮矸、活石。
３、空顶距离超过作业规程规定时，应及时报告班长进行支护，否则不得进行装载作业。
４、装载中发现瞎炮，要立即停止作业，按有关规定进行处理；
发现未爆炸的雷管炸药要及时拣出，并交有关人员。
５、装煤岩前，必须洒水灭尘，以防粉尘飞扬。
６、装车时遇到大块煤矸，必须破碎。
用大锤或手镐在破大块时，周围禁止站人，以防掉锤或碎石飞溅伤人。
第２条装载前的准备工作
１、推车工应佩戴手套，准备好工具。
２、装车前，平巷内要用木楔掩稳矿车，禁止用煤、岩块稳车；
使用绞车提升的斜巷内不准摘钩装车。
第３条装载操作要求
１、装车时应站在矿车两侧，斜巷装车不得站在矿车下方，作业人员要互相照应，尤其在四角装车时，更应注意自身与他人安全。
２、不得挖空道心、棚腿柱窝，要清扫两帮及水沟的浮矸杂物。
３、用手搬大块岩石时，要注意防止岩块破裂砸脚；
严禁两人共同抬运大块岩石装车。
４、装车时，要注意工作地点周围的电缆、风筒等，以防止碰坏。
５、往矿车装煤矸时，不要装得太满，矸块不得超过车帮宽度；
在倾角超过２５度的巷道中装车时，煤矸不得超过车上沿。
斜井信号工安全操作规程
1、斜井信号工必须经过专业技术培训考试合格，并取得合格证的人员担任。
2、提升信号的设置，要求声光齐全，通讯可靠。
兼作行人的运输斜巷，要设置红灯信号，行车时红灯亮。
3、开车前，要对所有的信号、通讯设备进行检查试验，确认正确灵活畅通后，方可开始作业。
二收发信号
1、信号工在岗位上，不准做与工作无关的事情，必须精力集中，细心操作。
2、信号工收到的信号不明时，不得发出开车信号。
同时可用电话查明原因，要求重新发送。
3、信号工在操作中必须与把钩工密切配合，联系清楚准确；
当把钩工允许发信号时，信号工确认安全可靠后，方可发出信号。
4、信号工操作信号后，只有监视矿车进入正道后，方可进行与此相关的工作。
多水平提升，信号工在不同水平所发出的信号必须有区别。
三、其它规定
1、各信号工与绞车司机必须用矿上统一规定的信号指令进行工作联系，不得擅自改变，也不得任意临时规定信号。
2、运输大件、处理事故、运送火药等特殊运行时，信号工应提前与绞车司机联系，以便按措施要求及《煤矿安全规程》的有关规定进行操作。
3、信号工不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗。
4、信号工认真执行岗位责任制和交接班制度。
摘挂钩工安全操作规程
1、斜井把钩工必须经过严格培训，懂得所使用的车辆、防跑车机跑车装置、工具等设施的结构以及使用性能，并能正确处理运行中出现的一般故障，经考试合格发证后，持证上岗。
2、运行车辆的斜巷，严格执行“行人不行车、行车不行入、不作业”的规定，把钩工负责监督执行。
3、凡是清斜井巷上部的阻车器及档车栏必须经常处于关闭状态，放车时，方准打开。
二、准备工作
1、把钩工上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、钩头和接头以及各种使用工具必须完好、齐全、灵敏可靠，并检查钩头15米以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯的不安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。
2、详细检查斜巷内确认无障碍物或影响安全隐患，以及有无其它人员进行作业，确认无误后，方可提升。
3、把钩工上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自主保安。
4、认真检查设备、材料必须捆绑牢靠，重心稳定。
5、认真检查核对所挂车辆的重量和数量，应符合规定。
6、运送超重、超高、超长、超宽设备、材料等物件应有安全提升措施。
7、斜井运送爆破材料应符合下列要求：
a）首先和信号工联系检查信号装置，应清晰可靠。
b）运送硝化甘油类炸药和电雷管必须装在专用的带盖的木质箱内，车厢内铺有胶皮或麻袋等软质垫层。
c）炸药和电雷管必须分开运输。
d）必须在提升前通知绞车司机和各水平把钩工注意，车辆运行速度不得超过1米/秒。
e）还必须专钩提升。
三、摘挂钩操作程序
1、把钩工等车停稳后方可进行操作，严禁车未停稳摘挂钩。
2、把钩工站立的位置应符合下列规定：
a）严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。
b）必须站在轨道外侧，距外车轨道200毫米左右进行摘挂钩。
c）在单道操作时，一般应站在巷道较宽的一侧。
d）在双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩。
e）摘挂钩完毕越过串车时，必须从车辆运行上方通过。
3、把钩工摘挂时如遇到摘不开、挂不上时，严禁蹬绳操作。
4、斜井提升时，发现牵引车数超过规定，连接装置不良或装载物料超重、超高、超长、超宽时，都不得发出开车信号。
5、特殊设备、材料及长大物件，要严格按照总工程师批准的安全提升措施作业，采用专用的连接装置，由专人指挥进行提升。
6、把钩工每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、连接装置等进行详细检查一遍，看是否完好正确，牢固可靠，然后了望车辆运行方向有无障碍物和隐患，确认安全后，打开阻车器，方可发出开车信号。
7、车辆运行时，应严密监视车辆运行状态，发现异常或事故，应发出停车信号，立即赶赴现场，详细检查，确定事故性质，拿出处理意见，进行处理。
8、把钩工工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳、工具、连接环、插销等方在轨道以外的安全地带，上部车场的把钩工还应检查阻车器应处于关闭状态，确认无误后，方可离开。
9、串车进出车场，把钩工应做到目接目送，以便做好随时发出停车信号的准备。
10、把钩工必须遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜巷的有关安全规定。
轨道工安全操作规程
1、轨道工应熟悉掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法。
2、轨道工凡铺设、维修轨道前，必须经调度及有关人员同意方可施工；
同时必须熟悉和严格执行《煤矿窄轨铁道维修质量标准》及本规程。
3、开工前，首先检查所用工具是否齐全、完好。
4、工作人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道的支护情况；
排除不安全隐患，方可进入施工地点。
5、用钎子和锤拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，并且不准和掌钎人站在一条线上，防止走锤伤人。
打锤人应注意周围环境，防止意外。
6、捣固道床或卧底（拉底）时，前后间隔距离不少于2米。
7、使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手。
8、砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去；
防止砸手或道钉崩起伤人。
严禁在钢轨上或轨缝处直道钉。
9、施工作业时，所用的工具不准碰触电缆、电话线等电气设备。
使用起道机或千斤顶时，要垂直放正、不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。
10、用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防跑牙或歪斜伤人。
11、轨道工使用氧气或电焊工具进行长轨焊接时，应按电气焊工的技术操作规程执行并符合《煤矿窄轨铁道维修标准》。
12、施工过的轨道必须加换地线，并符合下列规定：
a、加换地线时，地线地阻值必须相当于长度相同、断面不小于50平方毫米铜导线的电阻值。
b、平行钢轨上的地线间距，不准大于50米。
c、轨道工变更工作地点或临时性处理故障时，往返只能乘坐空车，不准蹬车或扒乘重列车及材料车。
d、更换翻修轨道及道岔工作结束后，必须试车、验道；
并经班（组）长验收，确无问题时方可撤离现场。
e、手工锯轨时将要锯的钢轨垫平，摆正，丈量长度。
并在踞口的侧面及顶面划线。
f、轨道钻眼，必须划好孔印，将卡子挂住轨底，手搬钻的两端顶紧，并与钢轨垂直。
一只手搬钻柄、另一只手握螺母，使钻头均匀受力，快要钻透时，要轻钻、慢钻，防止钻孔出口不整齐，上螺丝时，不准用手探测螺丝孔，不准用锤打鱼尾板，不准用锤打螺丝。
13、井上、井下的轨道线路，每班必须巡道，按检查、检修周期经常巡回检查和处理故障，保证线路处于完好状态。
14、轨道工第班结束时，必须填好本点班工作汇报日志。
二、平巷施工与维修
1、在有机车运行的线路上施工时,区段的两端40米以外必须设红灯示警,并设专人防护和指挥机车的停止。
2、机车通过施工区段时，通过时必须经专人检查轨道线路，确认无影响列车安全通过的隐患时，方可放行。
车辆通过时，所有工作人员必须躲在安全地点。
3、凡双轨运输遇特殊情况下不能行使机车时，必须在此线路的两端用明显的标志示警，并通知调度，确保行车安全。
4、在主要运输大巷工作时，应注意下列各点：
5、防护人员与工作地点之间不少于60米。
6、遇有弯道时，防护人员必须在直道部位。
7、装卸钢轨时必须注意下列各项：
（1）人工装卸钢轨要使用专用车或平车、材料车。
（2）装卸钢轨时要由一人喊号，一头先起或一头先放。
（3）运送钢轨的专车不准乘人，并有专人前后监护，车速不准大于2米/秒，严禁在曲线段会车。
（4）人工用煤车运送钢轨时，车的四角要插挡柱，钢轨用绳索栓牢，停车时钢轨的两侧不准站人。
（5）在主要运输巷道人力推车运送钢轨时，在钢轨车前50米以外必须有人探路，后面要有人持红灯警戒。
（6）用煤车或材料车装料时，其物料不得超出车沿0.2米，两侧不得超过车宽。
8、弯道的使用符合下列规定：
（1）将加工的钢轨放平稳，轨底向下。
（2）弯道器要放平、垫隐，并使两钩爪牢固地卡住钢轨。
（3）用铰杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。
（4）铺设曲线轨道的规定：
铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。
（5）在曲线的外侧不准有人同时作业。
三、斜巷更换和翻修轨道
1、开工前要关闭上口档车器或挡车栏，方可进入现场。
2、进入现场之前，必须将斜巷上口附近5米以内的浮杂物清理干净，并设专人监护看守，以防异物坠落伤人。
3、工作时必须往上进行。
上端工作人员要注意保护下边工作人员的安全。
4、工作人员要站在平稳可靠地点，对所用工具要放稳、放牢，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔。
5、工作中清理出来的煤、矸石及杂物，应及时装车运走；
施工完毕后，必须将矸石、物料清装干净，不准影响安全行车。
6、在巷道内施工，需要运送钢轨或物料时，必须和斜巷上、下井口的信号工及绞车司机联系好，说明运送地点、行车速度及安全注意事项。
7、运送钢轨时，要捆绑牢固，下端必须兜揽防护罩，防止钢轨在运行中脱落或串出。
8、使用特别车辆运送钢轨、物料等器材（简称物件），需要装卸或跟送（监护）时，必须遵守下列规定：
a、向上运送时，装卸人员不准跟车，必须提前到达工作地点。
b、监护物件跟车人员，必须精神集中，发现物件车刮碰或脱轨，必须立即停车。
c、装卸物件时，必须用绳扣将车拴牢后方可进行。
d、方式地点的新旧钢轨、轨枕都必须整齐的存放在宽阔地点。
e、在斜巷作业除按上述要求外，必须执行本规程有关规定。
四、轨道维修
1、轨道维修工不准单独作业。
2、使用在头镐进行捣固时，工作人员的前脚站在被捣固的轨床上，脚尖不准伸出轨枕边缘；
后脚站在两根轨枕中间，并不准踏入轨底，捣固范围至钢轨中心向两侧各200米--250毫米。
3、多人作业捣固时，不准打飞镐，要统一行动，不准乱打道碴、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。
4、调整轨道方向，要由一人指挥，拨道前应拨开轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧的道碴，拨曲线时，应先将曲两端直线拨直，将弯曲线拨入曲线范围内，统一进行调整。
5、空重车道在同一条巷道内，维修工巡查线路时，两人不准沿同一条轨线行走，各自应有前后警戒的分工。
6、处理故障时，必须有一人注意观察来往的车辆，遇有弯道时，必须有到来车方向设置防护。
7、维修工必须认真检查线路，发现隐患及时处理，对影响通车而短时间又不能排除的故障，必须在隐患地点前后各60米处设置防护，并通知调度。
8、维修工应熟悉、掌握轨道绝缘的检查及维修，每月必须检查2次，做好记录，做到：
管套、绝缘板、绝缘轨头数量齐全，紧固有效；
经常清除道床淤泥积水，防止泥水导电。
9、维修工过交叉道口或通过横贯交叉的甚或道时，要做到：
一站、二看、三通过，不准与机车争道抢行。
10、处理故障时，必须注意来往的车辆。
11、维修工必须认真检查线路，发现隐患及时进行处理，对影响通车而短时间又不能处理的故障，应及时报告调度室。
12、维修工过交叉道口或通过横贯交叉的巷道时，要做到：
一站、二看、三通过，不准与机车抢道。
刮板输送机司机安全操作规程
第1条司机必须经过培训、考试合格、取得合格证，方准持证上岗操作。
第2条司机应熟悉刮板输送机司机的一般构造、性能，技术特点、动作原理，并要做到会使用、会保养、会排除一般故障。
懂得回采基本知识和本采面作业规程。
第3条任何人不得蹬乘刮板输送机。
第4条作业范围内的顶帮支护有危及人身和设备安全时，必须及时报告班长，处理妥善后，方准作业。
第5条开动刮板输送机前必须发出开车信号，确认人员已离开机器传动部位，点动两次后，才准正式开车。
第6条电动机及其开关地点附近20米以内风流中瓦斯浓度达到1。
5%时，必须停止运转，撤出人员，切断电源，进行处理。
第7条不允许用刮板输送机运送作业规程规定以外的设施和物料。
禁止人员蹬乘刮板输送机。
第8条开动刮板输送机前必须发出开车信号，确认人员已离开机器转动部位，点动二次后，才准正式开动。
第9条多台运输设备连续运行，应按逆煤流方向逐台开动，按顺煤流方向逐台停止。
二、操作前的准备、检查与处理
第1条准备：
工具：
扳手、钳子、铁锤、铁铲等。
配件：
螺栓、螺母、刮板、圆环链、润滑油脂等
第2条检查与处理：
1、机头、机尾及刮板输送机范围的支护完好、牢固，无杂物，否则必须经过班长、支护工处理安全后，方准进行工作。
2、本台刮板输送机与相接的刮板输送机或胶带输送机的搭接必须符合规定，否则应处理后方能操作。
3、机头、机尾的压拄必须牢固可靠。
4、各部轴承和液力联轴器的油（液）量符合规定，无漏油（液）。
5、电气设备完好无损，电缆悬挂整齐。
6、各部螺栓紧固，联轴器间隙合格，防护装置齐全无损。
7、刮板链松紧适宜，无磨损、无断裂。
8、信号装置灵敏可靠。
9、对上班遗留的问题与检查发现的问题，都必须逐项妥善处理好后，才能正式操作。
三、操作及其注意
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