丁类船员船员题库主推进动力装置二三管轮Word下载.docx
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B、下止点前后，进、排气阀同时开启的凸轮轴转角
C、上止点前后进、排气阀同时开启的曲轴转角
10795
8、四冲程柴油机的压缩和膨胀冲程所对应的曲轴转角是（）。
A、压缩冲程小于180°
B、压缩冲程大于180°
，膨胀冲程小于180°
C、压缩和膨胀冲程均小于180
10796
9、四冲程柴油机气阀重叠角的作用是（）。
A、有利于新鲜空气吸入
B、有利于缸内废气排出干净
C、A+B
10797
10、四冲程柴油机在进行燃烧室扫气时，它的（）。
A、气缸与进气管是相通的
B、气缸与排气管是相通的
C、气缸与进、排气管是相通的
10798
11、四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在（）。
A、上止点
B、上止点之前
C、上止点后
10799
12、四冲程非增压机气阀重叠角通常为（）。
A、15°
～20°
B、25°
～50°
C、20°
～25°
10800
13、四冲程非增压与增压柴油机比较，其进排气阀重叠角一般是（）。
A、相等
B、非增压机大于增压机
C、增压机大于非增压机
10801
14、四冲程增压柴油机的进气阀开启提前角q1=40°
，进气阀关闭滞后角q2=32°
，进气凸轮作用角Dqc应等于（）。
A、Dqc=252°
B、Dqc=108°
C、Dqc=126°
10802
15、下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是（）。
A、用四个行程完成一个工作循环
B、进、排气过程持续角比二冲程的小
C、在上止点附近存在气阀重叠角
10803
16、在四冲程柴油机中，曲轴转角小于180°
的冲程有（）。
A、进气冲程
B、燃烧膨胀冲程
C、排气冲程
10804
17、在正常情况下，柴油机气阀重叠角叠开时（）。
A、能多排废气，多进新气
B、新气废气掺混加剧
C、不利柴油机工作
10805
18、关于进气阀定时的错误认识是（）。
A、进气阀开得过早将产生废气倒灌
B、进气阀应在上止点时开启
C、进气阀关得太晚，部分新气将从进气阀排出
10806
19、在柴油机中对外作功的工质是（）。
A、燃油
B、空气
C、燃烧产物
10807
20、柴油机燃烧室容积是指（）。
A、活塞在上止点时活塞顶上方的容积
B、活塞在下止点时，活塞顶上方的容积
C、活塞从上止点至下止点所扫过的容积
10808
21、柴油机活塞行程的定义是指（）。
A、活塞位移或曲柄半径R的两倍
B、活塞上止点至气缸下端长度
C、活塞下止点至气缸底面的长度
10809
22、指出关于活塞行程的错误认识是（）。
A、等于主轴颈中心线到曲柄销中心线间距离
B、等于曲柄半径的两倍
C、等于主轴颈中心线到曲柄销中心线距离的两倍
10810
23、柴油机压缩后的温度至少应达到（）。
A、220～250℃
B、300～450℃
C、600～700℃
10811
24、影响柴油机压缩终点温度和压力的因素主要是（）。
A、进气密度
B、压缩比
C、进气量
10812
25、柴油机采用压缩比这个参数是为了表示（）。
A、气缸容积大小
B、工作行程的长短
C、空气被活塞压缩的程度
10813
26、下述关于压缩比的说法中不正确的是（）。
A、压缩比e=Vs／Vc
B、压缩比对柴油机的燃烧、效率、起动性与机械负荷等均有影响
C、压缩比e=Va／Vc
10814
27、柴油机压缩比的最低要求应满足（）。
A、柴油机冷车起动与低负荷正常运转
B、柴油机较高的经济性
C、燃烧室一定的高度，以利于燃油的雾化与油气混合
10815
28、在提高柴油机压缩比中的主要限制是（）。
A、限制机械负荷过高
B、限制热负荷过大
10816
29、通常，高速柴油机的压缩比一般比低速机的大些，其主要原因是（）。
A、经济性要求
B、起动性能要求
C、结构特点
10817
30、在柴油机实际工作循环中缸内的工质是（）。
A、可燃混合气
B、燃气
10818
31、柴油机的机型不同，其压缩比也不同，一般地说（）。
A、增压度越高，压缩比越大
B、小型高速机的压缩比较低速机的大
C、大型柴油机压缩比较大
10819
32、关于理论压缩比的说法中，哪一种说法是错误的（）。
A、气缸工作容积与燃烧室容积之比
B、气缸总容积与燃烧室容积之比
C、压缩比大，说明空气被压缩得厉害
10820
33、下列关于柴油机压缩比的说法中哪一项是错误的（）？
A、柴油机的增压度越小,压缩比可越大。
B、压缩比越大，机械负荷越小
C、高速机的压缩比比低速机大
10821
34、柴油机对外作功的行程是（）。
A、进气行程
B、压缩行程
C、膨胀行程
10822
35、四冲程柴油机完成一个工作循环是由（）。
A、四个过程、四个冲程完成
B、五个过程、二个冲程完成
C、五个过程、四个冲程完成
10823
36、25.根据柴油机工作原理，在一个工作循环中其工作过程次序必须是（）。
A、进气、燃烧、膨胀、压缩、排气
B、进气、压缩、燃烧、排气膨胀
C、进气、压缩、燃烧、膨胀、排气
10824
37、四冲程柴油机换气总曲轴转角的角度一般为（）。
A、220°
～250°
B、230°
～260°
C、450°
～500°
10825
38、四种程柴油机的压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为（）。
A、均小于180°
B、压缩行程小于180°
，膨胀行程大于180°
C、均为180°
10826
39、四冲程柴油机的进气与排气行程所占曲轴转角分别为（）。
A、均大于180°
B、进气行程小于180°
，排气行程大于180°
10827
40、四冲程柴油机的进气阀定时为（）。
A、上止点前开,下止点后关
B、上止点后开,下止点后关
C、上止点前开,下止点前关
10828
41、柴油机缸内燃烧的物质是（）。
A、空气
B、可燃混合气
C、氧气
10829
42、四冲程柴油机的排气阀定时为（）。
A、下止点后开,上止点后关
B、下止点前开,上止点前关
C、下止点前开,上止点后关
10830
43、关于气阀重叠角的错误论述是（）。
A、气阀重叠角有利于燃烧室扫气
B、非增压机气阀重叠角比增压机的小
C、所有型号的柴油机都存在气阀重叠角
10831
44、下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是（）。
A、曲轴转一周凸轮轴也转一周
B、进、排气过程比二冲程的长
C、多采用筒形活塞式结构
10832
45、柴油机的定时圆图是按下列原则绘制的（）。
A、按凸轮所在的位置为准
B、按活塞所在位置为准
C、按曲柄与其上、下止点的曲轴转角为准
10833
46、柴油机进、排气阀提前开或滞后关的目的是为了（）。
A、减少膨胀功损失
B、.减少节流损失
C、减少残余废气系数
10834
47、柴油机进、排气阀定时的规律是（）。
A、早开，早关
B、早开，晚关
C、晚开，早关
10835
48、进气阀的启闭不在上、下止点，而是设定（）。
A、提前开，提前关
B、提前开，延后关
C、延后开，提前关
10836
49、根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确（）。
A、柴油机是一种往复式内燃机
B、柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机
C、柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机
10837
50、活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为（）。
A、燃烧室容积
B、气缸总容积
C、气缸工作容积
10838
51、柴油机气缸工作容积是指（）。
A、活塞从上止点移至下止点所扫过的容积
B、活塞在下止点时活塞顶上方全部容积
C、活塞在上止点活塞顶上方气缸容积
10839
52、同一台柴油机，为保证换气过程的有效性，转速增高，应使气阀提前开启角及关闭延迟角（）。
A、前者增大，后者减小
B、后者增大，前者减小
C、两者都增大
10840
53、柴油机气缸总容积是指（）。
10841
54、柴油机上止点是指（）。
A、活塞离曲轴中心线的最远位置
B、工作空间的最低位置
C、曲柄处于最低位置
10842
55、柴油机下止点是指（）。
A、活塞离曲轴中心线的最近位置
10843
56、四冲程柴油机的气阀重叠角等于（）。
A、进气提前角+排气提前角
B、进气提前角+排气滞后角
C、进气滞后角+排气提前角
10844
57、四冲程柴油机气阀重叠角的位置是在（）。
A、上止点前后
B、下止点前后
C、上止点前
10845
58、按增压压力的高低，超高增压的增压压力约为（绝对压力）（）。
A、＞0.35MPa
B、＞0.37MPa
C、＞0.4MPa
10846
59、按增压压力的高低，高增压的增压压力约为（绝对压力）（）。
A、O.25～0.35MPa
B、O.27～0.37MPa
C、0.3～0.4MPa
10847
60、按增压压力的高低，中增压的增压力约为（绝对压力）（）。
A、O.15～0.25MPa
B、O.2～0.27MPa
C、O.22～0.3OMPa
10848
61、柴油机采用增压的根本目的是（）。
A、降低油耗
B、提高效率
C、提高平均有效压力和有效功率
10849
62、柴油机废气涡轮增压与非增压相比燃油消耗率的变化通常是（）。
A、增加
B、减少
C、不变
10850
63、柴油机增压的主要目的是（）。
A、增加进气量使燃烧完全
B、提高柴油机功率
C、改善柴油机结构
10851
64、近代柴油机提高功率主要的途径是（）。
A、增大缸径
B、增加转速
C、提高增压度
10852
65、理论并经实践证实，提高柴油机功率的最有效途径是（）。
A、增加缸数与增大缸径
B、提高转速
C、提高进气压力
10853
66、四冲程柴油机的排气阀在排气行程中，当活塞位于上止点时，排气阀应（）。
A、开始关闭
B、开始开启
C、保持开启
10854
67、提高柴油机单缸功率的途径之一是（）。
A、提高压缩比
B、采用增压技术
C、增大过量空气系数
10855
68、有关柴油机增压的不正确说法是（）。
A、机械增压仅适用于低增压柴油机
B、机械增压不仅可增加柴油机功率还可以提高柴油机经济性
C、废气涡轮增压除可增加柴油机功率外同时尚可提高柴油机经济性
10856
69、.下列关于柴油机增压的说法中错误的是（）。
A、增压是提高进气压力
B、增压是提高进气密度
C、增压是提高喷油压力
10857
70、按增压压力的高低，低增压的增压力约为（绝对压力（）。
A、≤0.l5MPa
B、≤0.2MPa
C、≤0.22MPa
10858
71、有关柴油机增压的不正确说法是（）。
A、增压就是用提高进气压力的方法来提高柴油机功率
B、增压是提高柴油机功率的最有效途径
C、各种增压方式（包括机械增压）都不会消耗柴油机功率
10859
72、按我国有关规定柴油机的指示功率指（）。
A、燃气在单位时间内对活塞的作功（千瓦）
B、燃气在单位时间内对活塞所作功（马力）
C、柴油机对外输出功率（千瓦）
10860
73、柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是（）。
A、测最高爆发压力
B、测压缩压力
C、测排气温度
10861
74、柴油机运转中测量气缸内压缩压力的主要用途是（）。
A、判断气口堵塞
B、判断气阀定时
C、判断气缸密封性
10862
75、通过测定气缸的压缩压力主要用于判断（）。
A、配气定时是否适当
B、活塞环密封性是否良好
C、压缩比是否正确
10863
76、测量最高爆发压力常用于分析判断（）。
A、缸内机械负荷
B、供油定时
C、A和B
10864
77、通过测量柴油机的最高爆发压力可以分析出（）。
A、活塞环密封性是否良好
B、喷油定时是否正确
C、配气是否调整适当
10865
78、测量柴油机的最大爆发压力可以判断（）。
A、喷油提前角调整是否恰当
B、气缸漏气
C、排气阀漏气
10866
79、在柴油机运转中测量气缸内最高爆发压力可用来判断（）。
A、气缸密封状态
B、喷油定时变化
C、气缸负荷大小
10867
80、柴油机的有效功率指（）。
A、气缸中燃气单位时间对曲轴所作功（千瓦）
B、螺旋桨吸收的功率（千瓦）
C、柴油机飞轮端输出的功率（千瓦）
10868
81、中速柴油机的转速n范围是（）。
A、n≤300r／min
B、n≥1000r／min
C、300＜n≤1000r／min
10869
82、高速柴油机的转速n范围是（）。
A、n＞500r／min
B、n＞800r／min
C、n＞1000r／min
10870
83、V型柴油机的气缸中心线夹角通常为（）。
A、90°
60°
45°
B、90°
30°
C、120°
10871
84、V型船用中速柴油机的气缸中心线夹角通常为（）。
A、20°
～40°
B、45°
～90°
C、90°
～12O°
10872
85、下列哪项不是V型机的特点（）。
A、可采用叉型连杆
B、有较小的比重量
C、有较低的单机功率
10873
86、根据我国有关规定右旋柴油机的定义是（）。
A、由功率输出端向自由端看，顺时针旋转为正车方向
B、由功率输出端向自由端着，逆时针旋转为正车方向
C、由自由端向功率输出端看，顺时针旋转为正车方向
10874
87、关于船用柴油机不适当的论述是（）。
A、船用主机的可靠性与寿命是第一位的
B、四冲程中速机较适于滚装船主机
C、中速机仅用于发电柴油机
10875
88、发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机，主要是因为（）。
A、工作可靠
B、结构简单
10876
89、发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（）。
A、结构简单
B、工作可靠
C、转速满足发电机要求
10877
90、双机桨船舶，一般带动右侧螺旋桨的主机为（）。
A、右机
B、高速柴油机
C、左机
10878
91、允许采用滚动轴承作为主轴承的柴油机是（）。
A、中速柴
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