货代文件工作总结Word格式文档下载.docx

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一、询价

我信任，没有那一家公司能保证说从不找同行拿价格的，就算是船公司都要相互给价格，说仪说，同行之间的询价是很重要的，要害点：

１，价格好；

２，对方公司有信誉；

３，这个业务员人品好；

４，也是最重要的一点，肯定不能做柜后涨价，在这里我着重说明一下第四点：

２００８年４月１３日，我一个ｄｕｂａｉ的客户要我支配两个柜子从上海到ｄｕｂａｉ，走的是ｎｃｌ船公司，我找了上海的一家公司报价，由于之前有过教训，所以叫他给我传了价格表，也盖了公司章，不过等我货少了船最终对帐单的时候，一下多了１５０美金的重柜费．我的小柜是２４吨，而且询价之前就始终说明小柜２４吨，其业务给我的是ａｌｌ　ｉｎ价格，结果他的理由是不包含重柜费．由于货在他手上，最终我不得不自己多付２＊１５０美金

教训：

即使是传了价格表过来，也肯定要再问一次，不能说由于他价格已经盖章就放心，最终被动的还是自己，还有就是假如是什么重柜等有什么附加费用产生的柜，肯定要声明一再，不能让对放玩文字嬉戏让自己吃亏．要是可能的话，最好的是叫他分开给每一项的价格，然后给个ａｌｌ　ｉｎ价格，还要加一句：

除以上费用外，没有任何其他费用产生．

二、了解对方公司状况

一般来说，有点常识的人现在给别人配货都会要对方的营业执照之类的东西，但是是不是也有的人从来不要，或者在突发状况下就遗忘了，我在这里真诚的盼望各位，不管在什么状况下肯定要做到平安，肯定要确认对方的身份

记得刚入行的时候，找了一个青岛的客户，跟踪了三个多月，给我走了８个天津走的柜子，当时记得好象客户下单是在２月２８日，但是３月份开头就取消个货物的退税，状况属于比较紧急的，于是我在网上发帖子找了一个价格，根据他的建议把货送进天津的的保税区，这样就可以连续给客户争取到退税了，自认为做的很好了，谁知后续问题就来了，由于之前费用没有确认，货进去了任由他们狮子大开口，最麻烦的是后面，我们把８０００多美金的运费付给他公司后，整个公司就小时了，提单也不见了，最终经查，这个公司就是一个人的公司．

不要遗忘，千万不要遗忘合适对方的身份，即使有营业执照也要留意，可以有以下几个方式推断对方公司大小：

一，电话号码和传真号码，一般的大公司不行能电话和传真是一个号码；

二这个单自始至终是不是只有一个人和你联系，由于一般的公司是有分工的，不行能说一个人来做一条龙，当然也不排解特别状况，三，营业执照和对方供应的付款公司帐号是否全都，由于要弄个别人公司的营业执照太简单了．四，对方愿不情愿供应更多的联系方式给你，五，用的油箱地址是该油箱还是私人邮箱．

三、下单

当我们认为找到了合适自己的同行来接这个柜的时候,那就到了下单的环节了,可能许多人认为下单其实是个很简洁的事情,任凭怎么写下或者口头说一下就ok,其实这样是很__的.

06年我刚入行的时候特地做美国线和澳洲那边的同行,有点阅历的人都知道,这里就有两个点了,一个是美国的oakland,一个是新西兰的auckland,这两个点的读音,中文写法是完全一样的.就由于这样问题来了,一个客户要定去新西兰的柜,我想当然的认为是美国的了,由于那段时间美国很暴,结果可想而知,改港!

教训:

当自己港口都还不确定的时候,不要不好意思开口去问客户具体的港口,最好是要英文的,是那一个国家的,这样可以避开许多的麻烦.还有就是定舱单,我的建议是最好写具体,越具体越好,由于北方港口和南方不一样,定舱的时候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/体资料,还有就是把价格也尽可能的写在上面,这个也是以后出了问题的凭证.盖章这个东西是最正常不过了,不管我们定出去还是接进来,我想这个东西是最基本的了,要是你还没有这个习惯,那就尝试着转变一下,下单的单位章都没有,柜子出了问题,你拿什么去找人家呢?

四、跟踪

可能许多的同行认为,只要货物上了船,那就万事大吉,等着收钱了.其实货物的跟踪是一个很关键的东西,也是最能体现我们所谓的服务的地方.

各位,你们是不是遇见过客户突然来电话问你货到那里了?

还有多少天到?

等等的信息,那么假如你要是真的服务到位,你可以马上给他一个比较精准的答复.就icf而言,工厂可以依据船期来支配货款可拿提单,对与fob货来说,这个就还重要一点,你要时常的update一些信息给他,他你的代理和最终的收货人都对这个货物的状况了如指掌,这样才不会耽搁他们在目的港的提货.

我曾经有一个伴侣的客户,去kuwait的柜,由于那边的收货人是个很大的贸易商,每天都有柜子到港口,就由于他跟的不紧,没有准时通知客户,结果这个柜子在目的港放了两个多月.

五、签提单收

可能做为业务,一看到这个标题,就认为这个其实和自己没有关系了,那是操作/财务的事情了.其实不然,你要是做为一个真正负责的业务,那就应当自己对这些有一个很好的了解.签提单,我们可能只能催一下操作去做,但是请留意:

即使提单签出来了,也不要遗忘我们自己再核对一次,由于谁也不能保证就是对好了单,最终出的提单也可能是有点错误的,要是你能自己再检查一次,没有问题最好,就是有了问题,我们也可以第一时间提出修改,这样一,不用等寄去客户再给发觉,耽搁时间,二,不会给客户留小不好的印象.提单出来后就是寄提单了,我敢保证,许多人对这个都是很不留意的:

不管你用dds,还是顺风,你把提单放进去以后,其实只能心里祈求快递途中不出问题,但是要是一旦出了问题怎么办?

那后果不可思议......快递公司不会给你赔偿那么多做为你在船公司的押金,但是快递公司有一个很小的详情,为他们保留了权利:

不管你寄提单/发票还是其他资料,收件员永久只会在物品栏里写"

名目"

二字,什么是名目?

就是书本的前面机页,所以即使是提单丢了,他们也就是赔你几百快,试问,你给船公司几百快能不能把丢失提单的货物提到呢?

假如你公司够强,给快递公司够多的业务的话,是可以强力要求他们在那里写上提单字样的,不过这个最终的结果可能不会很满足,这是个不平衡的市场,需要大家去完善,不是我一个俗人所能解决的

我们常和客户说自己的服务怎么样怎么样,但是换个角度说,要是你的货主,问别人你的货现在在那里了都不知道,你会放心吗?

又何来服务之说?

其实查这个的时间不需要许多,你只要打开船公司的网站输入柜号或者提单号一查就可以知道,然后准时的和客户保持联系,该催的催,该提示的提示,这样可以避开由于货款而产生的问题,也可以趁给客户更新信息的时候多和他沟通几次,保持双方的良好印象.

货代年终工作总结

自从**年5月进入公司，学会了许多东西，也适应了许多东西。

这对于我来说是一个成长的过程，同时也是一个收获的过程。

刚进入公司，感觉自己就像是一个毛头小孩子一样，对一切未知的事情是那么的奇怪，做事情又是那么的谨慎，学着在生疏的环境里去适应生活，适应工作，盼望自己能以最快的速度融入这个集体。

由于刚接触新的工作，对工作内容和性质还不是很了解，所见每天会按时完成领导支配的事情。

刚工作的时候，感觉这份工作是挺乏味的，也挺熬煎人的。

但是认真的琢磨一下，其实里面要学习的东西也是许多的，自己对这个工作还不了解，对这个行业也还了解的很少。

所以自己想以最快的速度去接受这个工作，盼望能尽快的完成工作并且也做出自己的成绩。

开头正式工作的时候，先了解一些货代方面的单证之类的东西。

还要帮着跑单师傅去送一些资料，这个过程是了解货代操作流程和货代单证的最佳时机，同时也是去接触同行，了解同行工作模式的好机会。

自己都会当心的完成每一个交待的任务，想让自己做的最好一些。

接下来之后，会让我们这些新手去了解一些国际航线，国际港口，以及船公司的相关信息，还有就是国际相关的运费问题。

这些学问也都是最基础的学问，然而也只有将这些最基本的学问都做好了之后，才会对进展业务起到良好的作用。

全部的同事都在努力的去学习这些有含量的东西。

在然后我们也开头试着联系客户了。

开头是公司给我们一些合作过客户的联系方式，我们会在过去打电话开发成自己的新客户，并能连续合作。

我们也会在网上找一些公司黄页，根据上面的联系方式过去联系客户，这个过程也是很耐人寻味的，很枯燥，却也很刺激。

常常被拒绝，有的时候甚至还没开口介绍就背对方挂掉电话了。

慢慢地由刚开头打电话还比教紧急变的也开头有技巧了，这就是自己进步的过程。

随着电话联系的多了，客户的数量也慢慢的有了起色。

然后客户多了之后，我们又在若干的客户当中筛选有可能合作下来的客户，分析客户，了解客户的需求，并准时的跟进问过价格的客户，这些对于我来说都是重点功课，也是必备的事情。

盼望能通过自己的努力来实现愿望。

工作慢慢地步入正轨，闲下来的时候，自己也会对工作进行思索反思，这样自己有了新的理解，新的想法，新的看法。

每个人依据不同的客户，依据自己的状态，都有不一样的收获。

最重要的就是无论做什么事情，都是要通过自己的努力去实现价值，去完成目标的。

货代操作工作总结

（一）

自20**年8月份进入公司以来，现已有近3年4个月的时间了，时间荏苒，通过这么长时间的不断学习，以及领导及同事的关心和关怀，我已经完全融入了泛成这个大家庭中，个人的工作技能也有了明显的提高与发挥，但是还有蛮多的不足之处。

自20**年8月份进入公司以来，现已有近3年4个月的时间了，时间荏苒，通过这么长时间的不断学习，以及领导及同事的关心和关怀，我已经完全融入了泛成这个大家庭中，个人的工作技能也有了明显的提高与发挥，但是还有蛮多的不足之处，回顾刚刚过去的2021年，结合自己的工作，主要有以下几个方面：

1）这一年以来在工作中有得也有失，在单子的处理上，由于有了前两年多的工作阅历，基本能有条理的完成手上的全部进口单子，遇到客人提出的疑难问题，依据自己的理解和确认，对客户有个耐烦和全面的解答；

在遇到简单的单子，凭以前处理过的阅历，把可能发生的一些问题考虑在内，并让客户配合自己的工作，预备齐全资料，假如自己能完成的尽量不麻烦客人，但是会经客人同意后，才会帮忙更改资料，让客户觉得自己比较勤恳，做的比较到位，可以放心的把单子交给我来处理。

2）在维护客户方面，有些新客户由于刚把单子放在泛成操作，所以会和以前的货代有个比较，对于新的代理有个新的考核，我会在速度和服务上面有所把握，除了加强服务上面的意识，还会从单子的进度为客户考虑，由于进口相对而言，企业对货物都会比较急着进公司生产，有时由于一天或者半天的耽搁，而终止生产线，造成肯定的损失，所以在速度上面严格把关，在估计好的天数内，再进一步盯紧，做到更好。

3）在行业学问方面，能够做到多学习，多了解，多向同事求教。

除了熟识进口流程外，对于出口操作自己在新的一年应当多把握，有不懂的地方准时主动的去弄明白，遇到一些查验等突发大事，自己要冷静处理，认真思索，能够做到了解客人的心态，抓住客人的心理，依据自己把握的货运学问，给客人作出合理的说明，争取更多的利润。

对于与工作相关的时事要做到心中有数。

自我感觉这一年中还是有许多不足之处，遇到自己不能解决的问题还需主动与领导进行沟通沟通，也盼望领导能够准时对我工作的不足进行批判指正，使我的工作能够更加完善。

还有对于一些操作上的详情仍需进一步加深了解与把握，专业的技能仍需提高。

努力的维护好每个销售揽进来的全部客户，力争做个资深的进口部操作。

总之，在20**新的一年里，我要连续脚踏实地，勤勤恳恳，加倍努力的完成自己的进口单子，还要听从领导的支配，主动主动地工作，我将和公司一起努力进步，去适应公司的进展，迎接金融危机的挑战。