新建道路工程施工组织设计方案.docx

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新建道路工程施工组织设计方案

第一章、施工组织布置及规划、交通组织计划

第一节项目概况：

本项目为海州区浦南镇城乡统筹水杉路南延工程，地点：

海州区浦南镇。

主要施工任务为土石方工程、路基工程、路面工程、人行道、雨污水及附属工程。

第二节施工组织规划

考虑本工程涉及面较广，工期短，同时又是城区施工。

本施工组织方案尽量做到切实可行。

为加快施工进度，分段平行施工。

项目经理部设经理1人，技术负责人1人，下设五个科室，即安全科、设备科、计划科、质检科、财务科和办公室。

各科室按业务分工和职责围，密切配合，各负其责，对工程进行有效、全面的监控和管理，承办各项业务工作。

项目经理部下辖施工队，负责本标段工程全部的施工任务。

本工程正常施工拟投入各类人员，并随着工程进展情况的变化及时调整。

第三节施工现场平面布置：

在接到中标通知后，立即组建工程项目经理部，组织先遣人员，调配部分机械进入施工现场工作。

同时经理部要密切与建设单位、设计单位、监理单位关系，作好施工准备；并积极地与地方政府及有关部门取得联系，征得支持和协助组织。

施工管理和技术人员，对整个合同段进一步现场调查，结合工程任务划分，安排队伍驻地，认真调查水电及料源情况、协助和进行进场道路的设计、施工等。

生活用房，考虑以租用沿线民房。

施工用地，优先考虑施工现场，另在沿线租用场地。

本工程在计算用电量时从以下各点考虑：

1、本工地所使用的机械动力设备，其它电气工具及照明用电的数量。

2、施工总进度计划中施工高峰阶段同时用电的机械设备最高数量。

3、用电上主动与建设单位联系，就近接入，同时为确保施工的连续进行及可能发生的停电事件，工地自备2台300KW发电机组。

施工中，配电箱的数量位置、电缆的型号必须经过计算确定。

配电线路应尽量设在道路一侧，不得妨碍交通和施工机械的装、拆及运转，并要避开堆料、挖土、修建临时工棚用地。

生活用电就近自行架设临时低压线路引入驻地。

工程中标后，我单位将与当地政府和电信部门取得联系，并取得批准，在项目经理部设程控一部，与外界保持联系，经理部与现场工地的通讯采用程控交换机，设部分机的方式加以解决，并配备12台对讲机，架设时使用。

施工用水量应满足施工和生活需要。

施工生产和生活用水从就近给水管线引入。

为达到保护环境、防止污染的目的，施工现场设置临时排污沟渠，对施工中产生的污水作集中处理，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，最大限度地保证施工区域自然环境不被破坏。

第四节交通组织计划：

遵守《中华人民全生产法》、《省安全生产条例》和《公路养护安全作业规程》、《省公路施工路段管理办法》的规定，制定合理的交通安全组织方案，尽量减少对周边交通的影响。

设有专门负责交通安全工作的责任人、若干交通安全协管员具体负责现场交通安全管理及交通标志的完好和规设置。

当施工路段发生交通事故时，安全协管人员及时通知有关单位，并保护现场，积极配合处理。

养护施工作业人员及管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色工装或背心，并不得任意穿越通车车道。

加强机具设备、施工材料的管理，车辆、设备及材料不得超越施工安全区域，不得任意侵占行车道，杜绝责任性事故发生。

养护施工作业车辆、设备必须按有关要求，喷涂醒目规施工车辆标识，设置安全标志或警示灯，在作业封闭区的车辆和设备应按要求设置安全标志，并开启黄色警示灯和双跳灯，运输车辆进出作业封闭区应遵守现场管理人员指挥，按照公路管理规定和要求行驶。

施工期间，承包人应服从业主的指挥和管理，保证不影响周边道路畅通，不得造成责任性交通中断，并采取切实可行的安全防治措施，保证施工安全及交通安全。

发生事故后，应积极配合相关职能部门及时处置，尽快恢复交通。

承包人在实施和完成本合同工程及缺陷修复工作中的一切施工作业应保证业主免于承担因承包人借用、占用或使用当地道路或其他交通设施所引起的补偿费、诉讼费、损害赔偿、指控费及其他开支。

工程实施期间，按照有关规定承包人应向路政、交警等行政主管部门办理行政许可及交纳相关的费用；施工作业时发生的安全设施费（标志、标牌）以及施工交通安全组织管理所发生的人力、物力、财力及其他费用由竞标人自列，计入100章交通组织设计与实施费用中，在合同实施中该部分费用不予调整。

本工程位于城区段，在施工与现有道路发生干扰以前，修筑疏导的道路，并提供保养，以保证能通行足够的交通流量，修筑这些临时工程包括设置标志、护栏、警告灯和警告装置以及其它工程安全设施所需的设备项目。

建筑和照明与现有道路交通的等级相适应，疏导道路宽度不小于现有道路的宽度。

项目部将制定合理的交通组织方案，方案中包括业主、公路管理单位、交警、路政等各相关职能部门参与组织的容，并明确承包人应承担的工作容、围、及提供的管理员、协管员等。

并编制交通流计划及采取相应措施等所发生的费用。

施工时确保施工路段沿线单位和个人车辆、非机动车及行人通行。

施工单位在施工前和施工期间做好对沿线政府部门、企业、居民做好宣传工作，让当事人熟知施工进展情况和施工路段通行情况并建立当事人通讯联系网络。

加强值班工作，严格执行领导带班和24小时值班制度，坚持综合值班与专业值班相结合，加强一线的信息采集、及时上报，加强纵向、横向的信息联系和沟通，加强协调、调度，确保联系畅通、处置迅速。

在施工路段两端及主要节点安排人员进行交通疏导和标志、标牌的管理维护。

现场执勤人员穿着标识服，佩戴袖章，手持信号旗，正确、及时引导车辆绕道通行；

对公路路段具体分析主要安全隐患，采取相应的治理措施。

特别是在急弯、陡坡、连续下坡、视距不良等路段加强安全防设置。

发生异常天气时，遵循安全第一、抢通为先、不封道或少封道原则，加大路巡次数和密度，避免交通拥堵，确保道路安全畅通。

根据《省公路施工路段管理办法》等规性文件的相关规定，在施工路段前方及两端设置规性的通告、施工标志、禁止超车标志、限速标志、导向标志、禁止通行标志、路栏、锥形筒、夜间频闪光灯等相关标牌和安全设施。

按照《公路养护技术规》的要求设置施工标志，确保施工标志和安全标志齐全、规、清晰，认视性好，及时补设丢失、损失的标志。

第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

第一节施工顺序

各施工段施工顺序为：

测量控制网测设→软土地基处理→雨污水管管沟开挖→雨污水检查井砌筑→管基施工→管道安装（管涵同时施工）→管沟回填→水泥稳定碎石路基填筑（同时完成土路肩及边坡防护施工）→路缘石安砌→沥青面层施工→附属工程→清理现场→竣工验收。

第二节测量控制网测设

1、施工平面及高程测量控制

本工程控制坐标系采用的是80坐标系，高程控制系统设计文件未明确。

测量控制工作分为平面控制和高程控制。

（1）平面控制测量

控制依据：

《工程测量规》（GB50026-2007）和设计文件。

根据发包人提供的控制网点首级测量控制成果和施工图纸，使用全站仪按一级导线测量的各项规定进行复测，将复测结果向发包人和监理工程师以书面形式显示呈报，取得监理工程师认可后，进行施工测量控制网点的布设。

施工控制网的设计：

“从整体到局部、先控制后细部”是施工测量必须遵循的原则，而施工控制网的测设是施工测量的第一步。

根据施工区域平面布置，经现场踏勘，结合本工程的实际情况，沿道路围先布设一条直伸导线，与发包人提供的首级控制点联成闭合导线网，基线点选择视野良好、地基稳定、便于施工使用、不易破坏的地点。

以直伸导线为依据，布设使用方便的方格网，与直伸导线联成闭合导线。

在此基础上再进行插加密，插加密有利于提高相邻点位间相对精度。

施工控制网的测设：

根据提供的首级控制成果，以支导线方法设置测点，计算各网点放样元素，按极坐标法初测定位各网点，并以骑马桩进行控制。

在初测定位的网点外，埋设水泥混凝土标石，埋设深度符合规要求不小于80cm，埋设高度高出完工后场地标高5-10cm，对重要网点加设保护设施，做好醒目标志。

待标石混凝土凝固后，以提供的首级控制成果为依据，计算各直伸导线网点放样元素，精测定位，并组成闭合导线联测，采用分组平差法平差，其结果与网点设计坐标相比较，确定归化数据，并在实地标板上修正网点至设计位置，再联测直至精度满足要求，若起算精度不够，平差计算要注意精度倒挂。

同样以直导线网点为依据，归化法确定各方格网点，在此基础上再插加密其余网点，归化法加密点不予平差。

（2）高程控制测量

根据发包人提供的水准点，按二等水准的各项规定进行复测，将复测结果向发包人和监理工程师以书面形式显示呈报，取得监理工程师认可后，进行施工测量控制水准点的布设。

连接首级水准控制点与直伸导线点成复合水准路线，精确测量各直伸导线点及其加密点高程，如测量结果在允许误差之，则进行平差，计算出各临时水准点的高程，并将测量结果向监理工程师以书面形式呈报，取得监理工程师认可后，作为施工依据。

2、控制网的检测维护

控制网在使用过程中，不可避免会造成人为损坏和自然沉陷，这就需要不断地进行定期复核，归化修正，以保证控制网地正常使用。

重要网点损坏后，必须及时恢复。

占有施工场地的网点，一旦施工需要，不可避免地损坏前，及时进行引测转移，必要时可用方向控制作平面控制。

3、控制网的使用

控制网使用前，必须进行检测，平面控制不可单独使用某两点，高程控制不可孤立使用某一点，至少与相邻控制点联测无误后，方可使用。

4、基线点、水准点的复测与沉降观测

根据本工程的特点，为验证基线点、临时水准点的正确性，定期组织人员复测，并将复测结果及时向监理工程师以书面形式呈报，并请监理工程师进行复核。

复测时的方法与精度与前述控制测量相同。

所有控制点必须严加保护，严禁碰动或损坏。

施工期间按设计及规要求，在纵横向按规定要求设置沉降观测点，初定观测周期为一星期，再根据沉降量的大小，与发包人、监理工程师协商后调整观测周期，按二等水准技术要求组织沉降观测，及时提交沉降成果（首次成果必须是同期进行的两次观测成果的平均值）绘制沉降曲线，密切注意沉降动态，确保施工的正常进行。

5、测量资料的整理归档

随着施工的进行，每一项测量工作完成后都要及时进行报验，报验资料必须与工程同步，测量资料报验要求准确就、清晰、完整，所有资料需统一编号，并建立台帐，报验资料要求有报有复，为竣工资料整理打下良好的基础。

测量报验资料除上报监理工程师外，必须留底，以备后查。

6、技术精度指标

按照施工作业规，结合本工程特点，确定测量精度技术指标。

（1）平面控制

施工控制点（网）的测量，符合国家标准《工程测量规》中一级导线测量的各项规定，其精度要求如下：

导线长度≤2.4km

平均边长0.25km

测角中误差±8″

测距中误差±15mm

测距相对中误差≤1/14000

方位角闭合差16″

（n为测站数）

相对闭合差≤1/10000

（2）高程控制

施工控制点（网）的高程，符合国家标准《工程测量规》中二等水准的各项规定，其精度要求如下：

每公里高程中误差2mm

闭合差4

mm（L为公里数）

7、施工放样

（1）平面定位

施工放线定位测量，符合国家标准《工程测量规》中二级导线测量的各项规定，其精度要求如下：

导线长度≤1.2km

平均边长0.1km

测角中误差±12″

测距中误差±15mm

测距相对中误差≤1/7000

方位角闭合差24″

（n为测站数）

相对闭合差≤1/5000

（2）高程定位

施工放样定位测量，符合国家标准《工程测量规》中三等水准的各项规定，其精度要求如下：

每公里高程中误差6mm

闭合差12

mm（L为公里数）

各施工点的高程精度用水平仪直接后视高程控制点检测，不得两次转点引测，高程误差为：

路面≤2mm；

基础≤4mm；

土方≤10mm。

8、测量仪器配备

组织经验丰富的精干队伍，配备性能优良的仪器，按照测量规的要求，进行精心施测。

主要测量仪器配备表：

仪器

型号

标称精度

数量

全站仪

LeicaTC1700

1.5″，2mm±2PPm

1台

经纬仪

J2

±2″

1台

水准仪

NA2

±0.7mm/km

2台

水准仪

N3

±0.3mm/km

2台

钢尺

5m

1mm

4把

在测量放线以前，做好测量仪器的检验与校正、校核红线桩与水准点、导线点，制定测量放线方案等工作。

如发现红线桩与水准点、导线点有问题时，提请建设单位处理。

以交付、复测合格的导线点为基础，进行全面控制导线布设。

以交付、复测合格的水准点为基础，布设一条三等水准附合线路。

第三节软土地基处理

1、软基强夯

（1）道路经过吹填土等软土地基时，采取强夯措施处理。

（2）首先整平地形，可在地面预铺设约30cm-50cm厚的石渣垫层铺路，以能满足强夯机行走、定位、调转而不沉陷为准。

（3）在强夯大面积施工前，需要进行典型施工。

据此判断夯击能、夯锤重量、夯点布置、夯击次数与遍数以及控制强夯施工质量的等施工控制参数。

两边夯的一般情况下，在夯击能确定的前提下，强夯质量通过最后两击的平均夯沉量来控制质量。

（4）在施工场地具备施工机械行驶且场地平整过后，按照典型施工的控制参数，按照“梅花形”布置夯点。

4人相互配合作业。

两人根据控制桩用50m尺拉直测量，另1人沿线洒白灰作为控制线，如此在两个正交的方向同时划线，其交点便是夯点，为便于观察，另1人可以用红色小袋装土沿控制线逐个夯点做标记。

此标记将作为夯锤的中心。

（5）强夯需要3人配合作业。

1人专门负责拿塔尺测量和挂钩，1人观察水准仪并记录相关数据，1人负责操作强夯机。

在夯锤起吊前，记录一次原地面标高；由挂钩人挂钩，接着提锤，达到预设高度后，夯锤将自动脱落。

在夯坑第二次测地面标高并记录数据，再挂钩、起锤如此循环往复。

相邻前后两次标高的差值便是夯沉量。

若是强夯置换，尚应在夯坑填筑石渣。

直到夯击次数满足要求，同时夯沉量满足要求为止，夯机挪位后继续下一点打夯。

（6）根据设计要求，第三遍夯以低夯击能满夯。

锤印搭接1/4以上。

（7）强夯后路基顶面压实度不小于93%，设计弯沉值不大于180（1/100mm）。

强夯处理后分层回填压实石渣至设计路床标高。

第四节排水工程

1、管沟开挖

（1）管沟开挖前，首先根据道路平面控制网，确定管沟中心线位置。

并沿线洒白灰做标记，否则容易造成管沟不顺直，给管道施工带来不便，且浪费机械台班。

（2）土方开挖采用挖掘机进行，多余土方自卸车运走。

开挖过程中派2名测量员利用水准仪及高程控制桩进行随班测量，以免土方超挖。

为防止机械扰动基底土，槽底应预留出0.1-0.2m厚的土层暂不挖去，人工进行清除、找平。

（3）放坡开挖。

为确保沟槽稳定性，放坡的坡度、槽底宽度按照规和图集确定。

沟槽的槽底开挖宽度应根据管径确定，应符合下表要求：

管径（mm）

沟底宽度（m）

250－350

1.0

400－450

1.3

500－600

1.5

700－800

1.8

900－1000

2.0

（4）管沟开挖宜分段进行，不宜一次开挖过长，据了解，施工期间仍是潍坊地区降雨量较多的季节。

若一次开挖长度过长，受较大的降雨冲刷后，加之滩涂地区水系就很丰富，极易造成管沟侧壁坍塌，给施工带来很多麻烦。

不仅影响施工质量，更重要的是会严重影响施工进度。

（5）管道穿越虾池等水系，必须先采取强排措施，保证沟槽开挖不受影响。

（6）沟槽开挖完成后及时通知监理工程师、建设单位验槽，验槽合格后进行下一道工序施工。

2、管基施工

本工程雨水管道基础拟采用天然级配砂石分2层回填。

覆土≤3米的管道采用120°砂石基础，覆土>3米以上的采用150°砂石基础，回填砂石最大粒径≤25mm。

自卸车运输砂石进场后，分段堆卸于沟槽边，装载机推入沟槽，人工回填整平基底垫层并夯实。

如施工的管道位于回填区，管基以下回填土要分层碾压夯实，分层厚度不超过25cm，碾压后管道管底垫层的压实系数不小于90%。

待管道铺设后再回填上层砂石，压实系数为93%。

3、雨水管安装

（1）施工准备。

管材进场前必须经建设单位和监理验收合格。

管道在铺设之前，应仔细检查外观。

检查管子的、外表面有无空鼓、露筋、裂缝、缺边等缺陷，不合格的管材禁止使用。

复核管基的标高、中心线和坡度。

检查所用下管的机具、临时设施是否牢固可靠。

明确劳动组织，设专人统一指挥。

（2）下管与排管。

根据管径大小、工程量多少和现场条件，下管采用人工配合机械的方法。

承插式混凝土管，下管时承口方向应与水流方向相反排列。

排管时要留出检查井的位置。

机械下管两点起吊，吊绳应找好管子重心，平吊轻放。

同时注意起吊及搬运管材、配件时注意保护，防止损毁。

（3）稳管与对中心。

管轴线位置控制采用边线法。

在中心线一侧，钉一排边桩，高度接近管子半径。

挂边线时，使边线距中心线的距离等于管外直径的1/2加一常数。

稳管时使管外皮与边线距离等于该常数，即为对中合格。

稳管高程控制：

将相邻坡度板上的高程钉用小线连成坡度线，稳管时，使坡度线上任何一点至管底的垂直距离为一常数，操作人员调整管子高程，使下反数的标志与坡度线重合，表面稳管高程合格。

稳管工作，对高程和对中心的操作是同时进行的。

操作人员相互配合。

稳好后管节下部用石子垫牢，再继续稳下一节管。

注意管口间隙满足操作要求。

（4）对口。

稳第一根管时，管子中心必须对准坡度板中心线和管底标高。

管的末端用方木挡住，防止打口时管子移动。

对口前清除管口杂物并用抹布擦净，然后连续对口，随之在承口下端挖打口工作坑，工作坑尺寸以满足打口条件即可。

（5）柔性接口安装。

滑动橡胶圈公称硬度及拉伸、永久变形性能要求满足图集《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201-1/40）之规定。

在插口外表面和胶圈上刷润滑剂，胶圈放置在承口，用手压实，用顶进设备推动插口滑入承口。

顶进时要保持管子平顺，若出现倾角，很容易将胶圈损毁。

（6）防腐。

根据设计要求，因工程处于盐碱地区，故对过路预留管道及雨水管道、外壁进行防腐处理。

防腐等级：

加强级防腐。

做法：

去除、外表面的油脂和污垢，并使表面无棱角、无毛刺等；表面处理合格后，在6h用腻子嵌刮填平，刮腻子时先用稀释的清漆打底，然后再刮腻子，待腻子实干后打磨平整，擦拭干净；腻子打磨平整擦拭干净后，立即机械喷环氧树脂6道，涂层厚度不小于420μm，涂层厚度要求均匀，质量稳定，表面光洁平整，不允许有涂层剥落、缺陷、挂浆及较大麻点存在；管道防腐处理后须在30d完成下管和回填工作。

（7）闭水试验。

雨水管道需进行独立闭水试验，以两检查井为一试验段，用预制块封闭管口，或采用砌砖封闭管口及雨水口，闭水24小时，检查渗漏情况，如不合格，应分析原因，采取针对性措施，装改后，再次实验，直到合格。

4、砖砌雨水检查井

根据设计要求，雨水进水井、雨水检查井均为砖砌形式。

有直径1500的圆形井、矩形井、三通检查井、四通检查井。

（1）材料质量控制。

水泥进场使用前，应分批对其强度、安定性进行复验。

检验批应以同一生产厂家、同一编号为一批。

当在使用中对水泥质量怀疑或水泥出厂超过三个月时，应复查试验，并按其结果使用。

不同品种的水泥，不得混合使用。

同一生产厂家的砖到现场后,按烧结砖15万块、灰砂砖及粉煤灰砖10万块各为一验收批,抽检数量为一组。

各种质量证明材料齐全、完备后报请监理工程师验收。

验收合格后进入下道工序。

（2）砂浆制备。

施工现场配备2台砂浆搅拌机。

砂浆随拌随用，砂浆配合比采用重量比，计量精度为水泥±2%，砂控制在±5%以，搅拌时间符合下列规定:

水泥砂浆和水泥混合砂浆不少于2min。

（3）砌筑。

根据井的中心位置，在施工完成的垫层上确定井的边线，开始砌筑时先要进行摆砖，排出灰逢宽度；砌筑前，砖必须用水湿润。

砌墙时采用“三一”砌砖法，即“一铲灰、一块砖、一揉压”的操作方法；竖缝宜采用挤浆或加浆方法，使其砂浆饱满，严禁用水冲浆灌缝。

水平灰缝厚度和竖向灰缝厚度一般为8-12mm。

水平灰缝的砂浆饱满度不低于80%。

壁抹面要分层压实，外壁采用水泥砂浆撮缝挤压密实；在砌筑时要同时安装预留管，预留管的管径、方向、高程要符合设计要求，管与井壁衔接处要严密，预留支管管口采用低强度等级砂浆砌筑封口抹平；砌筑圆形井时，随时检测直径尺寸，偏心收口时，每层收进不大于50mm。

雨季施工时，应一次砌起。

砌筑至规定高程后，及时安装井圈，盖好井盖，防止泥沙流入管道中。

（4）检查井的流槽在井壁砌筑至管顶以上时进行砌筑。

（5）抹面。

按照图集要求，井室壁和流槽需要抹面。

抹面时采用防水砂浆。

按要求分层操作，赶光压实。

主要控制砂浆的厚度和抹面的光洁程度。

（6）雨水篦子安装。

我方将在某指定厂家提前根据设计要求，按照标准图集的样式订做。

为防止雨水篦子被盗，在道路面层施工结束后，统一安放雨水篦子。

在井盖未安放前，已成型的井室周边设置障碍和警示标志，另采取相应的遮盖措施，防治井室被污染。

5、污水管安装

按照设计要求，本工程污水管道采用玻璃纤维增强塑料夹砂管。

施工工艺基本同雨水管道的安装与管基施工。

同样按照施工准备、管基、下管与排管、稳管与对中心、对口、接口的顺序依次安装。

但要注意以下几点：

（1）管道铺设安装必须在沟槽验收合格后进行。

在铺设前对管材、管件、橡胶圈等再作一次外观检查，若有缺陷不得使用。

（2）管材、管件等随使随运，避免管材长期堆放沟边，防止被土埋或受外界损伤。

（3）管材在吊运和下管时，采用软带吊具，不得与沟壁或沟底强烈撞击，以防损伤。

（4）管道铺设过程中可以有适当弯曲，但弯曲率半径应遵照管材使用说明书中规定的围。

（5）管道上设置井室，按防水要求进行处理，防止地下水渗入。

（6）插口插入至标志线后，用塞尺顺承口间隙沿圆周检查安装是否正常。

发现异常情况，重新安装。

（7）承插式密封圈连接，由管材生产厂配套。

必要时由管材生产厂提供并进行连接技术指导。

管道连接时使用的润滑剂、粘接剂等材料亦由管材生产厂提供。

（8）雨季施工采取防止浮管措施。

即边安装边回填。

若管道安装出现安装完毕后上浮时，进行管底高程的复测和外观检测，如发生位移、漂浮、拔口等现象，将及时返工处理。

（9）管道安装结束后，为防止管道因施工期间的温度变形使检查井连接部位出现裂缝渗水现象，将复核施工期间的温度变形量并采取预防措施。

对于承插式橡胶圈密封连接工艺，由于管道连接处存在一定的缝隙，能消除施工期间温度变形的影响。

（10）管道与检查井的连接。

当管道敷设在软土地基或不均匀地层上时，检查井与管道连接设置过渡段。

过渡段由不少于2节短管柔性连接而成，每节短管长600-800mm。

（11）管道密闭性试验。

管道敷设完毕且经检验合格后进行密闭性检验。

密闭性检验是，管接头部位外露观察。

试验按照井距分割，带井试验。

经外观检查，不得有漏水现象，管道的渗水量应满足规要求。

（12）井盖安装。

首先在合格供应商中选择厂家提前订座。

为防止井盖被盗，待道路面层施工完毕后再统一安放井盖。

在井盖未安放前，已成型的井室周边设置障碍和警示标志，另采取相应的遮盖措施，防治井室被污染。

6、钢筋混凝土污水检查井

安装设计要求，污水检查井采用的是圆形或直线矩形钢筋混凝土检查井。

（1）垫层。

在基槽开挖验收合格后，按图集尺寸支设好木模板，复核模板的高程和尺寸后开始浇筑C15混凝土。

浇筑过程中，用平板振动器振动密实，以表面刚刚出现浮浆为准。

振动过程中注意观察有无跑模的迹象，发现问题应重新加固模板后再施工。

最后用木抹子收面。

混凝土施工完毕，及时洒水养护，约24h后可以拆模。

（2）钢筋工程。

钢筋原材的进场及检验：

钢筋进场应有标牌，并附有质量证明书。

钢筋进场后应按规格、长度堆放整齐，并挂牌标识等级、直径，存放钢筋的场地为混凝土地坪，并设有排水坡度。

堆放时，钢筋下面要垫木枋（四块50×100mm木枋用铁丝绑在一起），离地面不