年200万组锂电池产业园开发建设项目可行性研究报告Word下载.docx
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1.3项目背景及建设的必要性
1.3.1项目背景
1.3.1.1锂电池产业的发展概况
锂离子电池的正极材料磷酸铁锂电池。
这种新材料不是以往的锂离子电池正极材料LiCoO2；
LiMn2O4；
LiNiMO2。
其安全性能与循环寿命是其它材料所无法相比的，这些也正是动力电池最重要的技术指标。
1C充放循环寿命达2000次。
单节电池过充电压30V不燃烧，不爆炸。
穿刺不爆炸。
磷酸铁锂正极材料做出大容量锂离子电池更易串联使用。
一、超长寿命，长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，而磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电（5小时率）使用，可达到2000次。
同质量的铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”，最多也就1—1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，将达到７－８年可以说是"
终身制"
。
综合考虑，性能价格比将为铅酸电池的5倍以上。
二、使用安全，磷酸铁锂完全解决了钴酸锂和锰酸锂的安全隐患问题，钴酸锂和锰酸锂在强烈的碰撞下会产生爆炸对消费者的生命安全构成威胁，而磷酸铁锂以经过严格的安全测试即使在最恶劣的交通事故中也不会产生爆炸堪为最特色的储能电池。
三、可大电流2C快速充放电，在专用充电器下，1.5C充电40分钟内即可使电池充满，起动电流可达2C,而铅酸电池现在无此性能。
四、耐高温，磷酸铁锂电热峰值可达350℃—500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。
五、大容量，天津斯特兰能生产的磷酸铁锂动力电池的续行里程是同等质量铅酸电池的3—4倍，其优点可使电动自行车在适中重量的前提下，充一次电可跑100多公里，对于上班族，充一次电能够使用一周左右的时间。
而铅酸电池配备的电动自行车在整车重量不超标的条件下，其电池容量最大为12Ah（铅酸电池重量此时已达13公斤，而同容量的磷酸铁锂电池的重量只有5公斤），充一次电最多能够行驶50km左右。
六、无记忆效应可充电池在经常处于充满不放完的条件下工作，容量会迅速低于额定容量值，这种现象叫做记忆效应。
像镍氢、镍镉电池存在记忆性，而磷酸铁锂电池无此现象，电池无论处于什么状态，可随充随用，无须先放完再充电。
七、体积小、重量轻，同等规格容量的磷酸铁锂电池的体积是铅酸电池体积的2/3重量是铅酸电池的1/3。
八、绿色环保.磷酸铁锂材料无任何有毒有害物质不会对环境构成任何污染被世界公认为绿色环保电池，该电池无论在生产及使用中，均无污染，因此该电池又列入了“十五”期间的“863”国家高科技发展计划，成为国家重点支持和鼓励发展的项目。
随着中国加入WTO，中国电动自行车的出口量将迅速增大，而现在进入欧美的电动自行车已要求配备无污染电池，配备铅酸电池的电动车很难出口,当前新型磷酸铁锂材料及动力电池来配备的电动车，广泛出口到欧洲市场，选择磷酸铁锂作为电动车电池将是一种具有长远战略意义的明智选择!
（一）全球锂电池行业现状
2007年全球锂离子电池市场已经形成中日韩三足鼎立的局面，是个生产规模都在急剧扩大。
中国的发展速度最快，韩国次之。
2007年，中国的生产规模首次超过日本，微距世界第一。
2007年中国锂离子电池产量达到13.5亿只，较2006年增长28.36%。
（二）全球锂电池市场需求分析
2008年全球锂离子充电电池供货金额同比增长13%。
从不同形状的产品的供货量来看，圆筒形为46%，方形为41%，聚合物形为13%。
圆筒形在笔记本电脑电池中多配备4个或6个。
面向电动工具的新市场正在形成，每台机器也配备多个电池。
方形电池方面，手机尤其面向新兴市场国家供货的低价位机型起了推动作用。
锂离子聚合物电池以手机为中心销量日益扩大。
从不同用途来看，面向手机为49%、面向笔记本电脑为36%、面向数码相机为4%。
预计随着BRICS（巴西、俄罗斯、印度、中国）等新兴市场上手机以及笔记本电脑进一步普及，上述便携产品的增长将放缓，同时锂电池市场的增长也将放缓。
据预测：
2009年度会继续实现两位数增长，而2010年度开始增长率将低于10%。
锂离子电池的全球市场需求今后将大幅增长，2008年锂离子电池市场需求量约28.7亿颗，年增率将超过20%。
2013年锂离子电池市场需求量将达到39.9亿颗；
2016年锂离子电池总需求量更可望突破50亿颗。
根据对主要锂离子电池现有产能及产能扩充计划的调查发现，主要锂离子电池品牌及锂离子电池组厂都已积极扩展生产规模；
但以目前所知的锂离子电池厂产能扩张的速度与未来需求成长的幅度相较，可更进一步预测近年锂离子电池市场将继续出现供货吃紧现象。
（三）全球锂电池生产分布和重点厂商
全球锂离子电池产能主要集中在东亚地区，主要国家为日本、韩国和中国台湾地区。
代表性的生产企业为索尼、松下、三洋、三星和LG.五家企业在2004年为全球供应的80%，他们拥有比较完善的、和成熟的生产工艺和专利技术，能够制造核心的锂离子电池芯产品，有自身的锂离子电池模组生产线。
爱尔兰RESEARCHANDMARKETS发布了锂离子电池的市场预测。
该公司表示，目前包括中国大陆、香港、在内的“大中华圈”的锂电池产量为全球规模之最，在全球锂电池总量中，中国大陆占16.9%，台湾占6.9%。
2007年世界锂离子电池的产量超过了28亿只，中国的产量超过10亿只，成为仅次于日本的世界第二大锂离子电池制造国。
手机、笔记本电脑、电动工具成为锂离子电池三大主要市场，而未来锂离子电池最大的潜在市场在于电动汽车领域。
2009年-2010年国外各大汽车厂商将会陆续推出采用锂离子电池的混合动力电动汽车，届时，锂离子电池将在HEV上大显身手，预计2017年采用锂离子电池的HEV可达到291.5万辆。
一旦这一预测得到实现，锂离子电池，特别是动力锂离子电池市场将会是继IT行业后又一轮爆炸性的大规模产业。
中国科学院物理研究所研究员黄学杰说，资料表明，到2015年，全球市场混合动力汽车电池的需求与现在相比将增加3倍，市场容量将达23亿美元，将于2009年首次应用在混合动力汽车上的锂离子电池可能会占据整个电池市场的半壁江山。
1.3.1.2 我国锂电池产业的发展现状
（一）我国锂离子电池发展现状
目前中国锂离子电池产量为全球最大，在全球锂离子电池总产量中，中国大陆占16.9%，中国台湾地区占6.9%。
中国化学与物理电源行业协会表示，2006年中国大陆的锂离子充电电池产量为9亿5000万个。
2007年预计将达到10亿个（实际为13.7亿个），比上年增加11%。
该协会还预测，几乎所有厂商都将在今后两年内把产量最多提高50%。
（二）我国锂离子电池出口情况
2006年我国锂离子电池出口量超过10亿只，出口额超过29.8亿美元，分别比2005年增长34%和29%。
前十大出口企业为：
索尼电子（无锡）有限公司，富士湾电能（天津）有限公司，兆普电子（上海）有限公司，深圳市比亚迪锂电池有限公司，无锡松下电池有限公司，珠海松下电池有限公司，NEC东金电子（厦门）有限公司，东莞新能源电子科技有限公司，天津力神电池股份有限公司，东莞三星视界有限公司。
年出口额均超过9000万美元。
其中，索尼电子出口额超过2.56亿美元，富士湾电能超过2亿美元。
（三）我国锂离子电池重点厂商
中国锂离子电池生产历史并不长，该行业的发展得益于国内手机市场和笔记本市场的蓬勃发展，他带动了比亚迪、比克、力神、华粤宝、环宇、邦凯、光宇、德赛、环宇和金能等为代表的一批锂离子电池制造商的快速崛起。
该行业的产能主要集中在中国的深圳地区，比亚迪是最早进入锂电池生产领域的企业，并已经发展成为全球最大的手机锂电池供应商，其不仅有自身的技术专利，而且还上游拓展到生产钴酸锂材料，成为NOKIA和摩托罗拉重点扶持的配件供应商：
比克是个上马锂电池芯生产线的锂电池生产企业，并已经逐渐步入一线NB配套市场，开始争夺和蚕食日韩生茶企业市场份额。
图：
2002-2007中国锂离子电池产量及其增长趋势（单位：
百万,%）
1.3.1.3 国家政策支持锂电池产业发展
国务院在“十一五”启动之际，发出《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》的文件，这绝不是偶然的，既是树立和落实科学发展观、走新型工业化道路，实现国民经济可持续发展的战略性举措，也是经济日益全球化发展趋势的需要。
中国的自动化技术在“十五”期间也取得了长足的进展。
那么在“十一五”期间，我国的自动化技术将如何发展，中国的工业自动化企业应当按照“中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议”以及按照《若干意见》的文件精神进行考虑与部署。
经过十年的发展，锂离子电池已经成为高档小型二次电池的代表，在移动电话、笔记本电脑、数码摄像机等领域得到了广泛的应用。
未来5年，如果没有新的应用支撑，世界锂离子电池产业的生产规模预计将维持在8％左右的平稳增长，到2010年将达到325亿的生产规模。
在传统能源的枯竭与环保压力下，发展新能源车已成为各国政府看好的“重头戏”。
而以锂电池为动力的纯电动汽车更是成为国际竞争的热点。
在工业和信息化部主办的以“纯电动汽车产业的机遇挑战”为主题的电动车产业发展论坛上，工信部副部长苗圩表示，纯电动车离商业化时代已为时不远，锂电池将是未来中国电动车的发展重点。
“锂电池是性能比较好的电池搜企网版权所有，全球电动汽车主要用的电池都是锂电池。
而我国在锂电池生产方面又具有优势。
”资深汽车行业专家贾新光对《中国产经新闻》记者表示，“电动车之所以发展不起来，主要是受制于电池。
因此要发展就离不开电池这一核心技术。
”目前最有希望获得产业化的电池技术是磷酸铁锂电池（LiFePO4）。
（4）行业准入分析
依据《外商投资产业指导目录（2007年修订）》中，鼓励外商投资产业目录中第二十一条“通信设备、计算机及其他电子设备制造业”，第18条“高技术绿色电池制造：
动力镍氢电池、锌镍蓄电池、锌银蓄电池、锂离子电池、高容量全密封免维护铅酸蓄电池、太阳能电池、燃料电池、圆柱型锌空气电池等”。
该项目属于鼓励外商投资的产业。
依据国家发改委《产业结构调整指导目录（2007年本）》第一类鼓励类中第16条“轻工”中的17小项“高技术绿色储能电池制造（无汞碱锰电池、氢镍电池、锂离子电池、燃料电池、锌空气电池、太阳能电池）”。
该项目属于国家鼓励发展的产业。
中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长吴邦国曾重点强调：
“要深入分析全球产业发展趋势，加强低碳技术、新能源、新材料、生物医学信息技术、节能环保、智能电网、新能源汽车等方面的研发，努力占领国际产业竞争制高点，为推动以节能降耗为核心的新一轮企业技术改造，促进传统产业升级换代，培育经济发展新的增长点提供有力的科技支撑。
综上所述，本项目满足国家的行业政策要求，是国家大力推广支持的新能源项目。
1.3.1.4锂电池技术发展支持项目建设
未来的发展趋势，环保是一个不变的主题。
近年来，随着国际能源的紧张，原材料价格上涨，节能环保成为一个主导因素，而锂电池以其出色的环保性和极高的性能迅速发展。
磷酸铁锂动力电池是目前全球唯一绝对安全的锂离子电池，用于动力汽车、电动车上的环保能源。
1.4 项目承办单位基本情况
本项目由深圳市***实业有限公司发起、承担，***实业有限公司拥有一支高素质、年轻化及专业化的经营管理团队，在锂电池生产与工业产业园规划建设方面具有丰富的生产、管理经验。
公司信奉“以人为本、追求卓越”的管理哲学，坚持“诚信构建和谐”的经营理念，在产业与资本经营活动中，始终坚持经济效益与社会效益的高度统一；
同时，着力实施品牌发展战略，为实现地方城市经济建设作出了积极贡献。
1.5 本项目主要数据
序号
名 称
单位
数据
备 注
1
生产纲领：
磷酸铁锂电池
万组
200
2
设备
2.1
新增工艺设备
条（套）
10条
2.2
新增公用工程主要设备
台（套）
1670
其中：
供电
300
给水排水
160
空调
2640
弱电
30
热机
20
3
总人数
人
15000
生产工人
12250
技术人员
525
管理人员
1340
4
动力消耗
4.1
水消耗量
m3/年
3207000
4.2
电能消耗量
kWh/年
4.52107
5
征地
亩
800
6
新建面积
平方米
485821
7
项目总投资
万元
199553.83
建设期利息
5346
8
营业收入（平均）
1050000
9
年总成本费用（平均）
877593.5
10
利润总额（税后）
101424
11
财务评价指标
财务内部收益率：
税前
％
81.31
税后
66.11
投资回收期：
税前
年
4.45
4.95
1.6问题及建议
尽管本项目依托有关技术单位，已进行了近一年的论证和准备工作，解决了一些设计与操作上的制约因素，但是，本项目的详细方案及实施上还需要当地政府的大力扶助，尤其是在产业园土地资源问题还需要政府给予具体的支持与优惠办法。
由于当前锂电池制造的快速变化，一批有实力的外、内资品牌正在加紧抢占市场，因此，本项目的品牌资源定位、产品制造与推广等工作亟待展开，因此，本项目需要尽快立项并付诸实施。
第二章市场分析与建设规模
2.1 产品市场预测
2.1.1 全球产品市场供应预测
2008年，全球磷酸铁锂市场规模达132亿美元，保守的按照10-20%的渗透率计算，预估2010年全球磷酸铁锂市场规模将达到459亿美元，2008~2013年期间CAGR将达28%。
2.1.2全球产品市场需求预测
2.1.1 全球产品市场需求预测
磷酸铁锂是引发锂电革命行业的一种新新材料，是锂电池行业发展的最前沿。
磷酸铁锂电池由于其自身的优势被广泛应用于混合动力汽车、电动工具、电动自行车、电动助力车、发电储能装置等各个领域。
混合动力汽车（HEV）是未来数年内新能源汽车的主要发展方向。
随着混合动力汽车产量的不断增加，混合动力汽车占有率的提升，磷酸铁锂电池市场规模将快速增长，预计2010年混合动力汽车应用磷酸铁锂电池市场规模超过千亿元。
将来在重型汽车等领域的发展前景更是不可估量。
2.1.3国内磷酸铁锂电池现状和市场需求分析
2.1.3.1国内磷酸铁锂电池现状
国内方面,山东海霸通讯设备有限公司投资3亿人民币,新建厂房占地350亩.拟建成国内最大的磷酸铁锂动力电池生产基地.万向集团实测了山东海霸的磷酸铁锂聚合物动力电池,发现其性能比锰酸锂电池性能还要好,通常所担心的低温性能在-20℃已经达到80%设计容量,而高倍率放电10C时也可达到80%容量,仅温升过快而已.这表明,磷酸铁锂已经基本达到电动汽车的使用要求!
当然磷酸铁锂要大行其道,可能还有一些工艺完善,产品质量稳定化的过程,但据预测,2-3年内必是磷酸铁锂作为动力电池的主流,这个观点是绝大多数动力锂电池生产者和研究者的共识.另外,深圳市比亚迪电池股份有限公司正致力于研究动力汽车,目前该公司大批量采购国内生产的磷酸铁锂,凡是能批量生产的,比亚迪公司都成吨的采购,据称目前磷酸铁锂月需求是40吨.该公司已经先购入三条不同的烧结设备准备进行中试研究.此外,ATL广东新能源目前每月对磷酸铁锂的需求是10吨,天津力神在经过长时间的为ValenceOEM后,每月也有固定的磷酸铁锂需求.河南环宇集团和青岛澳柯玛都希望能寻找到供应磷酸铁锂材料的国内生产厂家.还有一些锂离子电池生产厂家都已经对磷酸铁锂系列的电池进行了较长的研究,已经获得了使用经验,市场已经逐渐成熟.欧美、台湾、日本方面对磷酸铁锂材料也有很大的需求量,目前磷酸铁锂材料在国内和国际市场上都处于供不应求状态,苏州恒正科技制备的磷酸铁锂材料售价高达30多万/吨,另外,台湾必翔愿意独家包销湖南瑞翔的磷酸铁锂材料5年,足见国际市场磷酸铁锂的需求之旺盛.
2.1.3.2市场需求分析
锂电池需求量预测
锂电池主要应用于笔记型计算机、行动电话、PDA、摄录像机、携带式光盘等电子产品上，其中以笔记型计算机25%，行动电话58%为最大应用产品。
随着多媒体计算机及CPU高阶化需求及笔记型计算机「轻、薄」要求下，锂电池是最佳的电源供应来源。
台湾笔记型计算机在全世界占有率已超过60%，成长率约为35%-40%左右
锂电池具有重量轻、厚度薄的优势，特别适合在无线通讯产品上，包括行动电话、PHS（PersonalHeadphoneSystem）和PDA（PersonDigitalAssistance）等产品上，目前国内在通讯应用方面，主要是以行动电话为主。
动力电需求量预测
据中投顾问发布的《2008-2010年中国新能源汽车产业分析及投资咨询报告》显示，结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到2012年，新能源汽车年产量将达到100万辆，而预计到2025年后，中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。
未来新能源汽车替代传统汽车趋势将成为必然，动力锂电池作为新能源汽车的“心脏”，将催生庞大的产业经济效应，对电池原材料供应商和厂商来说都是巨大的商业蛋糕。
中投顾问汽车行业分析师李胜茂预计，到2012年，新能源车的年产量将达到100万辆，按每辆新能源汽车电池成本7万元，动力锂电池的正极磷酸铁锂材料52公斤，负极材料41公斤，电解液40公斤计算。
100万辆混合动力汽车将带动5.2万吨正极材料，4.1万吨负极材料，4万吨电解液的需求。
对于国内电池厂商而言，这将是一个总产值700亿元的大蛋糕。
而如果按客车计算，这一数值还将提高3倍——每辆混合动力客车的电池需求是轿车的4倍。
截至2009年，全国共有50-60家电芯厂商即将或已经完成生产线的购置，进行产能扩张，其中已进入工业化批量生产并向市场稳定供货的企业有天津斯特兰、北大先行、比亚迪、湖南杉杉新材料等8家，其余都在中试阶段，2009年在建产能2500吨，全部达产后，产能合计为5000吨左右，2010年，磷酸铁锂的产能将继续出现增长。
目前国内每年磷酸铁锂的需求量为8000吨左右，2008年实际销售不到1000吨，预计2010年国内磷酸铁锂的年需求量将超过1.5万吨。
全球磷酸铁锂的供给缺口将达到10万吨。
磷酸铁锂产业符合政府产业政策的导向，各国都把储能电池和动力电池的发展放在国家战略层面高度，配套资金和政策支持的力度很大，国内过去关注镍氢电池，现在也把目光集中到磷酸铁锂电池上。
磷酸铁锂电池作为一种实用新型锂电池，代表了电池未来发展的方向。
它是迄今为止发明的最理想的动力电池。
尽管存在技术和价格上的一些缺陷，但毕竟已经走向商业化的道路。
磷酸铁锂产业的市场蛋糕大的超乎想象，其中正极材料全球有几百亿的市场容量，而电池更是有超过5000亿的市场容量。
目前进入这个领域的只有几家企业，占领了极小的市场份额，这是一个很有潜力的产业。
磷酸铁锂产业利润率非常之高，正极材料的毛利在70%以上，而电芯的毛利也有50%以上。
而且由于未来强大市场的支撑，行业将在很长一段时间内维持较高的利润率。
磷酸铁锂电池应用领域广泛，终端产品如电动工具、UPS电源、矿灯、玩具、电动自行车、电动汽车等都是关系民生的消费量很大的产品，此外在军事和航天领域
也是一种最佳的动力电池。
磷酸铁锂正极材料是目前锂离子电池发展的未来方向。
现在磷酸铁锂产品正处于行业的萌芽阶段，产品潜在市场巨大，作为一个新兴的、具有战略投资价值的产业，值得产业资本或风险资本去关注和投资。
2.2 建设规模
2.2.1产品方案
项目产品种类:
手机锂电池7500万块，电动自行车锂电池125万套，混合动力车用磷酸铁锂电池20万套，总计为磷酸铁锂电池200万组。
1、手机锂电池
（1）锂电池特性：
锂离子电池的正极材料（钴酸锂）由锂的活性化合物组成，负极则是特殊分子结构的碳。
充电时，电能迫使正极的化合物释出锂离子，嵌入负极分子排列呈片层结构的碳中。
放电时，锂离子则从片层结构的碳中析出，重新和正极的化合物结合产生电能。
锂离子电池很少有镍镉电池的记忆效应，记忆效应的原理是结晶化，在锂电池中几乎不会产生这种反应。
但是，锂离子电池在多次充放后容量仍然会下降。
过度充电和过度放电，将对锂离子电池的正负极造成永久的损坏，可以直观的理解，过度放电将导致负极碳过度释出锂离子而使得其片层结构出现塌陷，过度充电将把太多的锂离子硬塞进负极碳结构里去，而使得其中一些锂离子再也无法释放出来。
这也是为何锂离子电池通常需要配有智能充放电控制电路的原因。
（2）锂电性能优良，体积小、重量轻、电密度高，也就是说同样重量和体积下锂电池的容量可以做得很大，电池容量可以做到几十至几千毫安.
2、磷酸铁锂材料/电动车电池/电芯
是世界公认为绿色环保电池，该电池无论在生产及使用中，均无污染，因此该电池又列入了“十五”期间的“863”国家高科技发展计划，成为国家重点支持和鼓励发展的项目。
随着中国加入WTO，中国电动自行车的出口量将迅速增大，而现在进入欧美的电动自行车已要求配备无污染电池，配备铅酸电池的电动车很难出口,当前以天津斯特兰生产的新型磷酸铁锂材料及动力电池来配备的电动车，广泛出口到欧洲市场，选择磷酸铁锂作为电动车电池将是一种具有长远战略意义的明智选择。
2.2.2建设规模
（1）占地面积：
约800亩
（2）土地用途：
厂房仓储、办公大楼、职工宿舍、变电站、污水处理站等。
（3）建筑覆盖率：
=46%
（4）项目总建筑占地面积约368亩
第三章物料供应及动力供应
3.1 原料供应
生产所需要的原材料均有可靠的供应商，其中大多数国内厂家能够生产，在国内已选定生产厂家。
为保证产品的高可靠性以及特殊定货要求，使用国外指定厂家产品，因此，物料
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