轮胎规章制度.docx
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轮胎规章制度
轮胎规章制度
【篇一：
轮胎使用管理制度】
轮胎使用管理制度
目的：
增强轮胎管理，实时总结推行减少轮胎耗费，降低成本，保
护环境以及保证行车安全，特拟订本制度
一、车用轮胎的使用规定：
1、驾驶员应科学合理使用轮胎，增强出车前、行驶中、收车后对轮
胎的检查。
检查有无异物扎伤，察看轮胎的磨损状况，实时消除轮
内夹杂的异物，常常检测轮胎气压，禁止轮胎气压过低或过高，加
强责任心，不停提升驾驶员的自己素质，保证车辆安全运行。
2、轮胎出现初期磨损，驾驶员应实时报修，查找原由。
轮胎损坏或
缺气，驾驶员应实时改换或补气。
因改换不实时致使轮胎报废，一
律按事故查核。
3、轮胎使用要掌握六因素：
①一定使用相同厂家同种品牌的轮胎；
②使用相同花纹的轮胎；
③使用新旧程度相同的轮胎；
④使用磨损程度相同的轮胎；
⑤使用相同气压的轮胎；
⑥使用相同厂家品牌的轮辋。
4、当两前轮轮胎花纹深度达5mm时，应进行两前轮后移，新轮胎
只准用于
两前轮。
5、车用轮胎达到翻新标准后，一定实时下车改换。
因下车不实时造
成漏线或漏钢丝不可以翻新的追查使用者责任，并归入事故查核。
6、报废轮胎属非正常报废一律归入查核，报废胎由轮胎技术员判定
交轮胎技术员一致管理，达到必定数目报资料科一致办理。
7、轮胎在维修车间养护时丢掉（或被换）的，由作业者负责；在车
上丢掉的由驾驶员负责。
出现责任事故实时上报按有关规定进行处
理。
二、轮胎的领用管理制度：
1、驾驶员领用轮胎时，一定经技术员判定，由技术员开据逐级审批
领料通知单进行逐级审批后到库房开具领料单，持单到设施处配件
库领用新轮胎。
2、严格履行交旧领新制度。
驾驶员不交旧胎，有关部门不得开具领
料单。
三、周转轮胎库房管理制度
1、周转胎的库存量由技术人员依据车辆的使用频次确立周转胎的库
存量，对周转胎库存量的保护坚持报废与新轮胎领用的均衡为原则。
2、改换轮胎人员，在改换轮胎时，要成立记录台帐，详尽记录所换
车辆轮胎的车号、地点、轮胎的种类（新胎、翻新胎、小修胎），
下车轮胎写明车号，由技术员判定后开据逐级审批领料通知单进行
周转胎库存量的增补。
3、技术设施科晚班值班人员要增强责任心，对发放改换的轮胎详尽记录交接班台帐。
当班人员于次日9：
00前向轮胎技术员报告值
班状况。
4、备胎或在用胎丢掉由当车驾驶人员写失事故经过，经车队领导签
字报技术设施科，经剖析查核报有关领导批复后，方可发放备胎或
其余轮胎。
三、轮胎管理技术员职责
1、车辆大修、二保时，由技术人员进行判定，对全车轮胎进行养护、
改换，保持轮胎的完满。
2、深入现场，检查车胎气压、花纹及其余缺点，如车用轮胎达到翻
新标准后，一定实时反应车队或驾驶员进行下车改换。
因下车不及
时造成漏线或漏钢丝不可以翻新的追查使用者责任，并归入事故查核。
3、按一致技术标准，做好送修、翻新轮胎的判定，并做好送修
轮胎胎号的记录，对修睦返回的轮胎做好查竣工作，并对批次返回
的轮胎进行送修胎号查对，同时做好下车轮胎与台账中胎号的比对
工作。
4、负责监控维修翻新胎的实质行驶里程，做好外修质量监察
5、对不正常磨损的轮胎，应从车况技术加以剖析，为使用人员、维
修人员进行指导改良
6、对报废轮胎进行判定，做好设施台账，并对原由进行剖析总结，
按制度进行查核
7、做好原始记录和有关报表工作，配合单车成本核算工作，做好日
清月结，随时掌握轮胎动向剖析，增强轮胎的平时管理工作，控制
花费耗费
8、对领用新胎进行质量监察，并做好有关胎号、改换车号、地点的
动向台账
四、轮胎库管员职责
1、新轮胎发放前一定严格审查逐级审批领料通知单能否手续齐备，
方可开具领料票据，同时落实下车轮胎的去处，做好有关台账。
2、对经技术员判定后需维修（翻新）的外胎做好入库统计工作，并
对其按外修种类、型号进行入库分类寄存。
3、依据现有可用外修轮胎库存数及周转量、需外修轮胎库存数进行
外修计划上报工作
4、修回的轮胎经技术员的有关判定工作后，入库寄存，并做好台账
记录。
5、做好报废轮胎库存及台账的记录工作。
6、按期上报各轮胎库的有关工作和记录。
五、轮胎查核管理制度
1、有以下状况之一的，所有归入查核（查核标准依据新胎价值的
10%）：
①凡新轮胎无故造成一次性报废的；
②凡因轮胎报废驾驶员没实时泊车造成钢圈报废的；
③凡因驾驶员没有实时检查,轮胎螺丝松旷而使轮胎螺丝孔变形造成
轮辋报废的；
④凡新轮胎因驾驶员检查不实时，造成磨出钢丝或线层不可以持续翻
新使用的；
2、内行车中或停修中无故丢掉轮胎或钢圈，均按设施事故的规定考
核。
凡隐瞒不报，一经查实赐予责任者双倍查核，并连带单位领导
查核100元。
3、轮胎维修工严格履行标准化作业，依据工艺标准进行轮胎的拆装
养护作业，在作业过程中不履行工艺标准，操作不规范发惹祸故或
破坏，严肃追查岗位责任，查核责任者一次100元。
4、维修人员对轮胎充气或补气时严格履行轮胎气压标准，气压过高
或过低一次查核作业者50元。
5、技术人员应拥有高度的责任心，对每条下车轮胎进行技术判定，因责任心不强，工作粗心，检查不细造成损失一次查核技术人员100
元。
6、轮胎技术人员没有按规定履行交旧领新制度，一次查核100元；
因反应信息不实时影响车辆用胎需要，一次查核50元。
蓄电池的管理制度
蓄电池是汽车的重要电源之一，也是比较名贵的装置，它的管理、
使用、保护的利害直接影响着车辆的生产效率和运输成本。
所以，
科学管理、合理使用、常常保护是努力延伸蓄电池的使用寿命的关
键。
为了保证正常生产和降低运输成本，增强蓄电池的管理工作特
作以下规定：
一、蓄电池的管理
1、蓄电池推行专人管理，设一名技术员。
2、推行单车查核、一致成立台账和档案。
3、蓄电池领用时一定履行交旧领新，由技术员作出技术判定，填写
逐级审批领料通知单后到库房开具领料单。
4、蓄电池使用时间履行定额管理。
使用周期定额是依据我单位不一样
车型所装备蓄电池规格的不一样和多年来对蓄电池使用状况的查核确
定的。
详细使用限期按技术指标中规定的履行。
二、蓄电池的使用和保护
1、驾驶员应常常做好蓄电池的保护，做到：
（1）安装坚固；
（2）联接靠谱；（3）洁净卫生；（4）通气孔畅
通；（5）液面保持高于极板10-15mm；（6）依据蓄电池的检查情
况增补蒸馏水在按期检查时发现有保护不合格者处以罚款10-20元。
2、每次使用起动机时间不得超出10秒钟，需重复起动时应间隔15
秒钟以上。
3、专业技术员应按季实时指导驾驶员和维修人员，调整电解液浓度。
电解液浓度：
夏天应保持在1.25-1.27之间，冬天应保持在
1.29-1.31之间。
（测试时蓄电池应完整充分电，且在15℃时进行）
4、增补蒸馏水时一定在发动机运行，发电机向蓄电池充电的状况下
进行，免得造成水和电解液混淆不均而结晶。
5、驾驶员不经技术员赞同，不得任意改换，转借蓄电池，不然结果
自负。
6、因为保存不妥破坏或丢掉蓄电池的责任人一定依据原价补偿。
7、在用充电机对新、旧蓄电池充电时，一定严格按操作规程进行，
不然造成蓄电池破坏的要追查责任。
【篇二：
轮胎管理的规定】
轮胎管理的规定
为了增强轮胎管理，合理使用、按期检查、实时换位换季调整防备
轮胎的初期破坏及非正常破坏，延伸轮胎的使用寿命，防止因轮胎
破坏造成交通事故，现对轮胎管理规定以下：
1.0、轮胎的选购
各企业依据车辆的总质量、运行路况等条件合理确立所需使用轮胎
的厂牌、型号、规格、层级、种类的轮胎一致采买或为司机拟订品
牌。
按《车辆设施配件采买管理制度》要求进行供方选择，尽量选
择品牌产品，以保证选购的轮胎质地优秀价钱合理。
2.0、轮胎的保存
2.1、新轮胎查收合格后，按轮胎编号成立帐卡。
2.2、轮胎一定储藏在库房内，不得与石油产品，植物油类，易燃品，
及其余化学用品寄存在一同。
有些化工产品中的挥发物也会腐化轮
胎。
2.3、轮胎库房内，应防止阳光直射和过分通风门窗玻璃应用绿色或
兰色油漆粉刷，.
2.4、库存胎和周转胎应上架，并每两月转动一次，每次转动胎体的
4／1至3／1圈。
禁止平置堆放和穿心悬挂，严格防备雨淋、湿润、
暴晒和重压。
2.5、轮胎库存保存，应按生产和入库时间，分批寄存早进、早出、
按次使用，防备老化。
2.6、轮胎库房不宜靠近有发电设施或其余产生臭氧的地址，如发电房、电工间等，.
3.0、轮胎的使用
3.1、应合理使用轮胎，有条件的单位尽可能采纳“整体换胎”、“季
节换胎”、“成双换胎”等先进的使用方法。
3.2、为保证轮胎气压正常，在车辆比较集中的站点，应联合例保配
备专人在常温下进行补气工作，以保持轮胎气压正常。
3.3、为保证轮胎气压正常，起码七至十天用气压表检查一次气压。
3.4、禁止超载，随时消除夹石、防备划伤轮胎。
同一车轴上有同一
规格构造层数和花纹的轮胎，磨损较少的应装在后轮外档。
3.5、注意轮辋和锁圈的标准要求，发现与技术要求不切合时，应
实时进行修正或改换。
3.6、坚持三检制度，出车前、行驶中、收车后，一定检查轮胎气压
能否切合标准，气门帽能否齐备有效。
3.7、夏天行驶应增添停留次数，如轮胎发热和内压增高应泊车歇息
散热，禁止放气降低内压，更禁止用冷水泼洗。
3.8、要按标准气压充气，禁止以敲击取代气压表。
3.9、要合理搭配轮胎，禁止大小尺寸混装。
3.10、前轮一定使用名牌轮胎一律禁止使用翻修胎。
3.11、要换位翻面，禁止轮胎偏磨；要实时翻修，禁止牵强行驶。
3.12、轮胎在使用过程中，应注意胎面的磨损程度和胎体的技术状况，花纹深度在1－2mm翻新为宜，各企业一定在翻新条件较好的厂家翻新。
3.13、发现胎面磨损异样应实时会同有关人员进行研究，找出原由
予以清除。
3.14、车辆进行各级保护时，轮胎也要进行相同级其余保护。
4.0、
轮胎的报废
4.1、经判定，凡切合以下条件之一的外胎可予以报废。
4.1.1胎侧有连续裂纹，已不堪使用和修复者；
4.1.2胎面胶已磨光，并有打破洞，已不可以持续使用和失掉翻新条件
者；
4.1.3胎体帘线有环形破碎及整圈分别者；
4.1.4胎圈钢丝断裂或子口大破碎，没法修复者；
4.1.5其余破坏不堪使用或修复者。
4.2、经技术判定，凡切合以下条件之一的内胎，可予以报废。
4.2.1有折迭，破碎现象，不堪修复者；
4.2.2裂口过大，不堪修复者；
4.2.3变形过头，不堪使用者；
4.2.4被油料或有害溶液侵害，不堪使用者。
5.0、车辆轮胎耗费统计管理
5.1、各单位要设专、兼职车辆轮胎耗费查核员，负责对轮胎的使用、
维修、清点、保存、报废、收发、统计等详细工作，每台车要成立
原
始台帐，实时记录轮胎装换日期，逐月登记实质行驶里程、积累行
驶里程，各样统计数据正确、齐备。
5.2、成立定车定胎制度，防止任意调动拆借。
驾驶员领用轮胎时，
一定经轮胎技术人员审批，领用后，轮胎管理员应立刻建卡，正确
记录保修状况和行驶里程。
备用轮胎一定和装用轮胎同时查核。
5.3、当轮胎达到送翻条件（与轮胎翻新加工厂的条件）时，应经检
查赞同后实时送翻，不牵强使用，但翻新轮胎只好用在车辆后桥上。
轮胎送翻时使用备用周转胎，备用周转胎的准备数目应为所有用胎
量的15%～30%。
送翻后用周转胎者也要记录里程。
【篇三：
轮胎管理制度】
轮胎管理制度
一、轮胎的使用
1、车辆行驶中尽量防止猛裂加快和紧迫制动，防止损害轮胎。
2、车辆长途高速行驶及夏天行车时，应经济检查气压，应适合增添
停留次数，若需增补气压时一定等轮胎降温后再予以充气。
如轮胎
发热或内压增高，应泊车歇息散热，不该放气降压，也不该用冷水
浇泼。
3、装有防滑链的轮胎，应付称装用，不用时应立刻卸掉。
4、钢丝胎在使用中，一旦被刺伤一定实时拆下维修，防止因水侵入
胎体锈蚀钢丝帘丝，而致使轮胎脱层破坏。
5、在条件赞同的状况下，每年5-10月份轮胎充补氮气。
二、轮胎的养护
1、轮胎的一级养护一定每个月进行一次。
主要检查轮胎气压、胎面磨
耗状况，消除花纹沟内夹石和杂物。
检查轮胎装置有无不妥，轮辋、
挡圈、锁圈能否正常。
2、轮胎的二次养护联合车辆的二级养护进行，每季度一次。
主要检
查外胎有无内伤、脱层、起鼓；内胎有无老化，操作现象；垫带有
无开裂等。
发现问题做好记录，并实时报修。
并进行轮胎换位，作
好换位记录。
三、轮胎的报修
1、在外有紧迫状况的轮胎维修一定电话请示分管人员，赞同后方可
进行维修。
2、在外维修轮胎时，司机一定仔细记录好报修轮胎的胎号，报帐时
将胎号报分管人员。
3、轮胎的一级养护和二级养护，司机仔细准时进行养护，养护后将
有维修厂负责人署名的竣工单交分管人员登记。
四、轮胎的改换
1、车辆改换轮胎一定先请示企业领导或分管人员，待查察磨损状况、
胎号和轮胎管理台帐，确立轮胎时限和能否需要补偿后，方可改换。
2、司机一定在清单上注明新旧胎号并署名。
3、改换下来的旧胎一律禁止擅自带走。
若有特别状况，先向企业领
导报告，并将旧胎使用状况在换胎清单上注明。
五、轮胎管理的处分
1、禁止时进行轮胎一级养护和二级养护或养护后没有记录的，每次罚款100元。
2、擅自带走旧胎的，每次每个罚款100元。
3、碾胎的、每次每个罚款500元。
4、因轮胎气压和前束不切合标准造、车辆灵活松旷、前后轴不平行、轮胎不均衡等状况造成轮胎磨损异样的，每次每个罚款300元。
5、因气压过高或车速过快，轮胎冠部、肩部、侧部遇阻碍物，尖利
物撞击、刺扎、挤割，造成轮胎损害的每次每个罚款50元，操作严
重的每次每个罚款100元。
（依据实质配送计划，如是山区路况损
坏严重，可酌情办理。
）
6、因气压过高或车速过快，轮胎冠部、肩部、侧部遇阻碍物、尖利
物撞压、刺扎、挤割，造成轮胎报废的，赔付与轮胎节余使用时限
相同的金额。
（依据实质配送计划，如是山区路况破坏严重，可酌
情办理。
）
7、轮胎使用时限未到，过早报废的，赔付与轮胎节余使用时限相同
的金额。
8、报废轮胎胎号与档案记录胎号不符合的，司机补偿轮胎所有金额。
六、轮胎管理台帐
1、分管人员一定每个月登记轮胎改换的日期、品牌、规格、胎号等记
录。
2、采纳每条轮胎独自记录、平生记录法。
详尽记录好轮胎的使用情
况、维修状况、换位状况、一级养护和二级养护状况。
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