路基高填深挖专项施工方案Word文档格式.docx
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防城至东兴高速No.5合同段
（K44+000〜K54+450）
编制:
复核:
审核:
防东高速No.5合同项目经理部
2011年03月18日
二、人员、设备配置计划
1
三、主要施工工艺及方法
2
1、高填土路基的施工方法
2、深挖路基施工方法
四、质量保证措施
8
五、安全保证措施
六、环境保护措施
9
一、工程概况
木工程为防城至东兴高速公路第五标段，起止桩号K44+000-K54+450。
木合同段内高填方路基合计长度220米，深挖方路基合计长度为210米，具体详见下表：
高填深挖路基情况一览表
起讫桩号
处置长度
（m）
中心最大
填高或挖深
边坡最大
备注
K49+720~K49+8
50
130
填20.3
填22
K49+950~K50+0
30
80
填8
填25.2
K50+240~K50+2
110
挖22
挖54
1、根据本项工程的规模、特点及复杂程度任命专门的负责人，负责此工程日常的施工生产进度，安全质量管理，协助项目部完成此项工作。
项目部工程、试验、测量、质量、安全等部门全力配合施工，并适时进行监控。
根据工程施工队的施工水平及机械化施工能力，按照各任务划分的区段配备足够的劳动力，并且做好各工种人员之间的配合。
凡参加木项施工的操
作人员均要经过严格的岗前培训，考核合格后方可上岗。
2、主要施工机械：
（见下表）
序
号
机械名称
型号
单位
数量
机械状态
挖掘机
PC220
台
良好
推土机
TY160
3
平地机
PY165
4
压路机
YZ18
5
洒水车
5m3
辆
6
载重汽
车
15T
10
7
装载机
ZL50C
YCT20
主要施工工艺及方法
1.1、施工准备：
（1）＞对道路中桩、中线及高程进行复测，对水准点复查和加密，对现有地形断面进行测量、绘制等，以上部分经监理审核无误后对路线中桩、边桩路基坡脚线进行放样。
（2）、土样检验:
对取土场地处的土取代表性土样进行分析实验，检测其液限、塑限、颗粒组成及含水量等，把调查和试验结果以书而形式报告监理备案。
（3）、修建排水设施，如在坡脚以外开挖临时排水沟以使施工现场有良好的排水状态。
（4）、场地清理：
对施工现场的树木、树根、杂草、垃圾以及其他有机物质进行清理并运送到指定的弃土场。
（5）、场地清理完成后，视场地情况：
如软基进行换填处理或含水量过大时地基翻松晾晒等，处理后对地基进行整平压实，压实度要求大于90%。
（6）、做好施工前的土石方调度计划，车辆运输路线规划等工作。
1.2、施工方法：
（1）、施工原则：
施工时要按施工规范的要求进行组织
3、路基填筑要做到集中力量连续施工，分段完成；
b、做好截防排水措施，填筑而横向设置2-4%左右的流水坡度，雨前碾压，路而两侧做好排水沟和坡而防护；
C、路堤基底及路堤每一层施工完成后需将该层的宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后方可进行上一层的施工。
（2）施工工序
3、路基下原地面坡度大于1：
5时，在原地面坡上开挖宽度不小于2米的台阶，台阶而内倾，坡率为4%;
b、高填土路段要在路堤底层铺设土工布和砂垫层，把基底整理平整并把碎、块石等坚硬凸出物清理干净后沿路堤横向铺设SNG-400型无纺土工布，铺设时需人工进行拉直使其平顺无褶皱，土工布接缝搭接要不小于30cm按规范要求进行缝合，土工布在路堤横向上要搭出坡脚外2.5米左右；
c、在土工布上铺筑50cm后的砂垫层，砂分两层进行摊铺碾压，施工机械
不得直接在土工布上行驶施工，完成后把土工布反包砂2米；
d、砂垫层以上路堤填料按以下流程进行:
e、路基填筑:
施工中采取横断面全宽、纵向分段填筑的方法施工。
填料采用
挖掘机配合自卸汽车进行运输，推土机进行摊铺和初压，如果填料含水量过
高时（高于最佳含水量3%以上）应摊铺后对填料进行翻松晾晒，测定含水量合格后使用平地机、推土机对填料局部进行找平。
然后用震动压路机进行碾压，碾压方式与碾压遍数根据试验段进行确定。
压实度要求按下表控制：
土质路堤压实度标准
填挖类型
路床顶面以
下深度（m）
压实度（%）
高速公路、一级公
路
填方路基
上路床
0〜0.3
$96
下路床
0.3〜0.8
上路堤
0.8〜1.5
$94
下路堤
>
1.5
$93
零填及挖方路基
296
施工期间各项作业要均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业尽量避免施工干扰；
f、填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制，每层土填筑宽度要超出边线30cm—50cm
以确保碾压到位；
g、路堤每填筑2~3米要对坡面放线进行初步洗坡修整；
h、路堤每填高4米用冲击压路机对填料进行冲击碾压一次，每次碾压10遍，填至94区后再补充冲击碾压一次20遍；
i、于94区冲击碾压过的填土层上铺土工格栅一层，铺设之前要使土层表面平整，无碎、块石等坚硬凸出物。
土工格栅沿路基横向铺设，用手拉直使平顺均匀。
土工格栅之间采用铁丝绑扎联接，联接处叠合长度不小于15cm,铺好的土工格栅每隔1米用U型锚钉固定填方表面；
j、土工格栅上、下填料的最大粒径不大于规范规定的路床范围内的粒径要求，在距离土工格栅层8cm内的填料粒径不大于6cmo格栅铺完后应及时填筑填料，按“先两边，后中间”原则进行填料，填料不得直接卸在格栅上，施工机械不得直接在土工格栅上行走；
k、路基边坡修整：
按设计要求检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高，在修整需加固的坡而时预留出加固位置。
边坡按设计坡率修整，路基边缘以下每8米设1.5米宽的边坡平台，路基两侧超宽部分予以切除。
2.1、施工准备
（1）、对道路中桩、中线及高程进行复测，对水准点复测和增设，对道路横断而审核无误后进行施工放样以确定准确的开挖口；
（2）、对现场土质进行试验分析，对土质分类；
（3）、场地清理：
清除场地上的树木垃圾等物，对妨碍运输的树木进行清理。
2.2、施工方法
（1）＞深路堑的开挖拟采用装载机配合挖掘机作业，采用通道式纵挖法施工，即开挖时采用“分层纵挖法〃自上而下分层进行，每层先从中间挖出一条通道，探明地质情况，如果岩层走向呈顺路线方向、倾向背向路线主向方向，针对设计横断而中最上一级边坡小于2m的情况，将取消顶级边坡平台，直接将上两级边坡合成以及边坡开挖，反之则按设计要求进行开挖；
（2）、可作为路基填料的土方要分类开挖分类用非适用材料按设计弃方处理，施工中要注意保护坡顶，弃土或其他材料应堆放在开挖线外不小于5m的地方。
（3）、施工过程中，根据开挖情况随时进行地质核查，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸等时，应及时按规定报批。
边坡上稳定的孤石应保留；
（4）、开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工，如不能及时进行，要在设计路床标高以上预留至少30cm厚的保护层；
（5）、水是路堑施工的大敌，在己修建的公路中因水的浸泡和下渗导致滑坡塌方等病害己屡见不鲜。
为保证路堑的稳定性，施工中应本着“防滑先防水〃的原则，做好〃三边〃工作，同时做好裂缝处理。
1边开挖边排水措施：
每层表而应预留一定的纵坡和横坡，并开挖临时排水沟，将水引排出路外，减少雨水的浸泡和下渗；
加强层及其底部的改良层施工完毕后，要及时安排边沟施工。
2边开挖边防护措施：
按设计从路基向上在边坡上每10米设为一级设一级台阶，台阶宽度为1.5米。
如果要完全做到边开挖边防护，会引起两者相互干扰，影响施工进度，我们采用“开挖一级防护一级〃的措施保证边坡做到及时封闭。
具体做法是：
在施工时采用路堑边坡不一次开挖到位，暂留不小于20cm的保护层的措施减少雨水的冲刷和下渗；
路堑逐级开挖到坡中平台标高时，用挖掘机配合人工突击刷坡清方，开始做防护，对己完坡面及时支挡和封闭，在每一级上防护工程施工完毕后，如果具备植物成活条件，应尽快安
排生物防护施工，避免边坡长期裸露、暴雨和暴晒，保护边坡免遭破坏；
3裂缝处理措施：
对于路堑边坡上出现的不会影响土体下滑的裂缝，必须及时进行灌浆处理，对于可能因其土体下滑的裂缝，应提岀处理措施报监理工程师批准。
四、质量保证措施
1、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。
2、基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。
3、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。
4、严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。
5、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。
五、安全保证措施
1.设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。
2.对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。
3.工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
4•各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非木机人员不得
上机操作。
5•场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离
地而不小于1.5m.
六、环境保护措施
1•在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。
2.对清理场地的表层腐植土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定的弃土场。
3•清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水,不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。
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