冷链物流系统技术Word下载.doc
《冷链物流系统技术Word下载.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《冷链物流系统技术Word下载.doc（5页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
冷链物流泛指冷藏冷冻类食品、药品等特殊商品，在生产、贮藏、运输、销售等消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证其质量，减少其损耗的一项系统工程。
它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段的低温物流过程。
冷链物流对于建立现代食品、药品物流体系，加强公共食品、药品消费安全具有重要意义。
冷链物流可以分为宏观和微观两个层面。
从全社会物流活动的角度看，冷链物流由多个不同的冷链体系构成（如图1所示）；
从企业物流活动的角度看，冷链物流则由多个基本环节构成，如原材料进货过程冷链、原材料储存过程冷链、加工产品冷链、半成品、成品存储过程冷链、拣货及分货过程冷链、出货过程冷链、运输过程冷链等。
2、冷链物流系统的核心技术
作为一项系统工程，冷链物流包含和涉及的技术领域广泛而复杂。
其中，标准和认证技术规范是宏观层面涉及的一项重要核心技术。
而在微观层面上，服务产品流转过程的冷藏技术、保持品质和安全的保鲜、包装技术、服务设施的节能技术以及高效运作、快速反应处理的自动化技术和信息技术是不同环节涉及的核心技术。
概括起来：
冷链物流系统的核心技术主要包括冷链标准、认证技术；
冷链冷藏技术；
冷链保鲜、包装技术；
冷链的节能技术和冷链的自动化技术及信息技术。
对于每一项核心技术，因其涉及对象、环节的不同可划分出不同类型的技术及配套相关技术
我国冷链物流系统技术的应用现状
从标准技术体系看，我国现行的冷链物流相关标准有“鲜、冻肉运输条件”、“进出口肉类储运卫生规范”和“出口冷冻食品类商品运输包装检验规程”等国家和行业标准，正在制定的有“冷冻食品物流的包装、标志、运输和储存”、“冷藏食品物流的包装、标志、运输和储存”、“畜禽肉冷链运输管理技术规范”和“易腐食品保温运输技术要求”等行业标准。
标准的制定均参照了国际标准，但因起步晚的原因，仍有诸多标准国内空白和不完善，在实践应用方面企业多采用国际标准和国家、行业标准互为补充。
从冷藏、保鲜、包装、节能、自动化和信息技术来看，国际上普遍运用的制冷、冷凝、气调、冷藏集装箱多式联运等先进的冷藏技术在国内一些行业龙头企业已成熟应用，各类保鲜、先进的包装技术以及涉及节能方面的技术在国内大型的果蔬基地和冷藏基地，如“上海名特农产品国际物流与交易基地”、“宁波远东冷藏物流基地”已得到成功运用，自动化冷藏技术、各类传感技术、自动化测量温控技术、无线射频识别技术、空间定位技术、动态信息监控技术也逐步从局部尝试向更大范围推广。
总体而言，国内冷链物流系统技术体系随着冷链物流需求市场的快速发展已初步确立。
然而，也应看到与国际先进国家相比，我国的冷链物流系统技术体系仍存在诸多问题，主要反映在以下几个方面：
1、国家冷链物流标准研制及应用仍需不断完善与提高
国内已有的相关标准存在交叉重叠，同时尚有诸多方面存在标准空白，标准研制的系统性、战略性和统筹性仍需增强。
诸多国际通行的冷链物流标准和规范在我国仍属小范围应用，导致我国大多冷链物流相关企业的管理仍游离于国际标准之外。
2、冷链技术基础设施薄弱，自动化程度不高
从冷藏运输能力看，美国有冷藏车16万辆，日本有冷藏保温车12万辆，我国保温车仅有约3000辆；
从预冷保鲜率看，欧美处理能力达80％～100％，我国仅30％；
从冷藏运输率看，欧、美、日等发达国家达80％～90％，我国不足30％。
此外，我国冷藏设施普遍自动化水平不高，国外已成熟运用的自动化测量和自动识别技术没能得到规模应用。
3、流通领域中的保鲜、包装技术亟待提高
在发达国家，食品冷链产品的产后损失率只有1．7％～5．0％，而在我国，粮食平均损失达14．8％，果蔬损失率达20％～30％。
目前在冷链中需要保鲜的多为初级农产品，加强保鲜新技术和包装新材料的应用，已成刻不容缓的课题。
4、冷链节能意识和节能方案的设计需不断增强
冷链物流环节涉及多种能源利用，特别是电、油和水等基础能源的应用，目前我国建设和使用的冷链设施多数只考虑冷链环节的应用，但对节能减排考虑不足，如何加强现行冷链设施的节能改造和新节能技术综合运用变得尤为迫切。
5、以信息技术驱动，供应链式冷链物流管理模式的创新有待增强
冷链物流由于时效性的要求在快速反应和有效客户反应方面需要更高管理能力。
目前我国冷链物流相关企业仍旧管理单一，能以信息技术为支撑，实施冷链物流供应链集成管理的企业屈指可数，即便是时效性强的过程跟踪管理很多企业依旧无法做到，诸多需要实时管理的环节仍停留在粗放式的人工管理阶段，致使冷链物流总体管理水平难以提高。
升级会员 