吊出井主体模板施工技术交底.doc

上传人:wj 文档编号:7647063 上传时间:2023-05-11 格式:DOC 页数:15 大小:597KB
下载 相关 举报
吊出井主体模板施工技术交底.doc_第1页
第1页 / 共15页
吊出井主体模板施工技术交底.doc_第2页
第2页 / 共15页
吊出井主体模板施工技术交底.doc_第3页
第3页 / 共15页
吊出井主体模板施工技术交底.doc_第4页
第4页 / 共15页
吊出井主体模板施工技术交底.doc_第5页
第5页 / 共15页
吊出井主体模板施工技术交底.doc_第6页
第6页 / 共15页
吊出井主体模板施工技术交底.doc_第7页
第7页 / 共15页
吊出井主体模板施工技术交底.doc_第8页
第8页 / 共15页
吊出井主体模板施工技术交底.doc_第9页
第9页 / 共15页
吊出井主体模板施工技术交底.doc_第10页
第10页 / 共15页
吊出井主体模板施工技术交底.doc_第11页
第11页 / 共15页
吊出井主体模板施工技术交底.doc_第12页
第12页 / 共15页
吊出井主体模板施工技术交底.doc_第13页
第13页 / 共15页
吊出井主体模板施工技术交底.doc_第14页
第14页 / 共15页
吊出井主体模板施工技术交底.doc_第15页
第15页 / 共15页
亲,该文档总共15页,全部预览完了,如果喜欢就下载吧!
下载资源
资源描述

吊出井主体模板施工技术交底.doc

《吊出井主体模板施工技术交底.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《吊出井主体模板施工技术交底.doc(15页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。

吊出井主体模板施工技术交底.doc

西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表

施工质量验收技术资料通用表

CJ2-5

编号

施工技术交底记录

合同号

D3-TJ-032011070

地铁里程

YDK21+880.428

工程名称

西安地铁三号线一期工程TJSG-8小寨~大雁塔区间

交底日期

2013年07月15日

施工单位

中国中铁股份有限公司

分项工程名称

主体结构

交底提要

吊出井主体模板施工技术交底

交底内容:

一、工程概况

盾构吊出井位于西安小寨东路,盾构吊出井中心里程为YDK21+880.428,主体结构平面尺寸为14.7m×26.2m,主体结构为地下三层框架结构,基坑深度为27.398m,顶板覆土厚约3.658m,采用盖挖法施工。

主体围护结构采用Φ1200mm@1600mm钻孔灌注桩+Φ609mmt=16mm钢支撑的支护形式,钻孔灌注桩嵌入基坑底面下12m/15m,砼冠梁截面为1000X1200/1000*1600mm。

吊出井主体结构外侧墙墙厚负二层和负三层为900mm,负一层为700mm。

三层结构高度为23.74m,底板厚1.2m、顶板厚0.9m、负一层和负二层中板厚均为0.4m,顶板、底板、边墙采用C40防水混凝土,抗渗等级为P10,中板结构采用C40混凝土,中柱采用C50混凝土,底板回填为C30混凝土,底板下垫层为C15混凝土。

主体结构钢筋采用HPB300钢筋、HRB400钢筋。

二、吊出井主体结构施工步骤

正洞开挖前根据施工图纸及钢支撑的位置及中板的高度,对本结构采取分段分步骤施工:

①垫层施工②结构外包防水卷材及防水保护层施工③底板混凝土施工及底板上750mm位置边墙施工;④边墙继续浇注混凝土至底板上4.85米处;⑤边墙继续施工,由底板上4.85米处至底板上7.59米处(即负二层中板下0.2米);⑥边墙及负二层中板继续施工,由底板上7.59米处至负二层中板上1米处;⑦边墙继续施工,由负二层中板上1米处至负一层中板下0.8米处;⑧边墙及负一层中板继续施工,由负一层中板下0.8米处至负一层中板上0.2米处;⑨边墙继续施工,由负一层中板上0.2米处至顶板下0.2米处;⑩边墙及顶板继续施工,由顶板下0.2米处至顶板顶;。

详见后附图“模板及支架支设横断面分段图”。

在左右线盾构机吊出后施工吊出井主体结构的负一层、负二层中板和顶板预留的洞口及吊出井的中柱结构。

审核人

交底人

接受交底人

西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表

施工质量验收技术资料通用表

CJ2-5

编号

施工技术交底记录

合同号

D3-TJ-032011070

地铁里程

YDK21+880.428

工程名称

西安地铁三号线一期工程TJSG-8小寨~大雁塔区间

交底日期

2013年07月15日

施工单位

中国中铁股份有限公司

分项工程名称

主体结构

交底提要

吊出井主体模板施工技术交底

交底内容:

模板及支架支设横断面分段图

审核人

交底人

接受交底人

西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表

施工质量验收技术资料通用表

CJ2-5

编号

施工技术交底记录

合同号

D3-TJ-032011070

地铁里程

YDK21+880.428

工程名称

西安地铁三号线一期工程TJSG-8小寨~大雁塔区间

交底日期

2013年07月15日

施工单位

中国中铁股份有限公司

分项工程名称

主体结构

交底提要

吊出井主体模板施工技术交底

交底内容:

三、模板工程

3.1支架及模板施工方法

1、模板及支架采用材料

为保证施工质量、施工工期及兼顾工程的美观,本工程顶板、中板模板采用厚15mm,宽1220,长2440mm的竹胶板。

次龙骨采用50*100mm松木木方,主龙骨120*120mm松木木方,边墙模板主要采用P6015标准组合型钢模板,钢板厚3mm。

模板支撑系统采用φ48壁厚3.5mm碗扣式钢管搭设满堂红脚手架。

立杆顶部设可调式顶托,通过调整顶托来调节模板的高度。

主龙骨均沿区间纵向布置于立杆顶托顶,次龙骨横向布置于主龙骨顶,每150mm一道。

2、支撑布置、连接

基坑内设置满堂红脚手架。

立杆的纵间距均为900mm,横向间距为600mm,立杆步距1200mm,每间隔4.5m于横断面内设置剪刀撑。

距底板顶200mm设置扫地杆;纵梁下方脚手架立杆的纵间距均为600mm,横向间距为300mm,立杆步距1200mm,并与两侧脚手架连接成整体。

钢管接长采用对接扣件连接,十字交叉处采用直角扣件连接,剪刀撑与横、竖杆连接采用回转扣件连接。

3、模板与支撑间的连接

侧墙模板采用6015组合钢模,长边水平,呈“一”字形布置。

模板间采用钢扣件连接,模板背后紧贴模板每间隔600mm,竖向设置两根φ48钢管,作为加强模板整体性的竖向背肋。

竖向背肋后每隔600mm设置两根φ48钢管横向背肋。

横向背肋通过顶丝与满堂红支撑的水平杆顶紧。

为避免侧墙根部模板在第二次施工过程中发生变形而发生漏浆现象,浇筑完底板后,底板腋角模

审核人

交底人

接受交底人

西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表

施工质量验收技术资料通用表

CJ2-5

编号

施工技术交底记录

合同号

D3-TJ-032011070

地铁里程

YDK21+880.428

工程名称

西安地铁三号线一期工程TJSG-8小寨~大雁塔区间

交底日期

2013年07月15日

施工单位

中国中铁股份有限公司

分项工程名称

主体结构

交底提要

吊出井主体模板施工技术交底

交底内容:

板不拆除,对发生松动的腋角模板进行加固后,直接开始支设边墙模板。

详见“模板支设横断面图”

4、侧墙预留区间隧道开口处模板及支架

隧道洞口模板采用15mm竹胶板若干块,长度为900mm,宽度加工成200mm,每块模板沿长边方向打坡口,以便模板之间按照隧道洞口圆弧拼接时能吻合,没有模板缝,减少漏浆可能。

每块模板背后加两块5cm*10cm*90cm的木方加固模板。

模板内侧加工7根沿洞门横方向的Φ25钢筋,每根钢筋加工时先在电脑上用CAD软件进行比对,然后再进行加工。

钢筋内侧沿洞门横方向每间隔50cm沿线路方向放置一根Φ42钢管作为背肋。

洞门内部采用立杆的纵间距均为900mm,横向间距为600mm,立杆步距1200mm,并与主体结构满堂红脚手架连接成整体,防止洞门脚手架单独受力发生位移,以致跑模。

立杆上下采用顶托,顶托直接作用于背肋上,以起到加固洞门模板的作用。

5、模板组片完毕后,按照模板设计图纸的要求留设清扫口,检查模板的对角线,平整度和外形尺寸。

安装第一片模板,并临时支撑或用铅丝与主筋临时绑扎固定。

随即安装第二、三、四片模板,作好临时支撑或固定。

校正模板的轴线位移、垂直偏差、截面、对角线,并做支撑。

按照上述方法安装一定流水段模板后,全面检查安装质量,注意在纵横两个方向上都挂通线检查,并作好群体的水平拉(支)杆及剪力支杆的固定。

将模内清理干净,封闭清理口,检查合格后预检。

3.2支架及模板工艺流程

(1)综述为-弹出轴线及水平线并进行复核→搭设安装脚手架→沿模板边线贴密封条→安装横纵大小龙骨→调整标高→铺设模板→检查模板标高、平整度→校正水平、垂直和位置→全面检查校正→群体固定→预检

(2)安装柱子时先安装上下两个柱箍,并用脚手管和架子临时固定。

逐步安装其余的柱箍,校正柱模板的轴线位移、垂直偏差、截面、对角线,并做支撑。

审核人

交底人

接受交底人

西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表

施工质量验收技术资料通用表

CJ2-5

编号

施工技术交底记录

合同号

D3-TJ-032011070

地铁里程

YDK21+880.428

工程名称

西安地铁三号线一期工程TJSG-8小寨~大雁塔区间

交底日期

2013年07月15日

施工单位

中国中铁股份有限公司

分项工程名称

主体结构

交底提要

吊出井主体模板施工技术交底

交底内容:

(3)安装梁时先弹出梁轴线及水平线并进行复核→碗扣架安装→安装梁底模板→梁底起拱→绑扎钢筋→安装梁侧模板→安装另一侧模板→加对拉螺栓→复核梁模尺寸、位置→预检

(4)安装板时先放线→碗扣架(架管)安装→安装顶托、底托→主龙骨铺设→次龙骨铺设→调整板底标高及起拱→铺设木胶板→检查模板上皮标高、平整度→预检。

依据图纸标高在柱上标出本楼层的结构50cm线,并以此作为控制模板标高的依据。

(5)主龙骨采用100X100mm木方,要求主龙骨居U托中间,不得偏心受力,且保证主龙骨在垂直其铺设方向不得有可移动现象。

主龙骨沿净空短向铺设。

调整标高,将主龙骨调整到结构板下皮减160mm高度。

次龙骨采用50X100mmm木方立放,沿净空长向铺设,间距250mm,接头相互错开。

调整标高到结构板下皮高度减12mm高度。

(6)墙体与板近似,顶托(U托)与墙体垂直设置并利用碗扣、钢管固定在脚手架上。

四、模板及支架施工技术要求

4.1模板安装

(1)当梁或板的跨度大于或等于4.0m时,模板应预留变形量,起拱高度按照全跨长度的1‰~3‰设置。

(2)在施工当中严禁在模板的支撑上堆放材料或者作为运输通道。

(3)模板的接缝不应漏浆。

在浇筑砼前,木模板应浇水湿润,但模板内不应有积水。

(4)模板与砼的接触面应清理干净并涂刷隔离剂,但不得采用影响结构性能或妨碍装饰工程施工的隔离剂;

(5)模板安装质量标准及检验方法

模板拼接应严密、平整,不得漏浆。

审核人

交底人

接受交底人

西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表

施工质量验收技术资料通用表

CJ2-5

编号

施工技术交底记录

合同号

D3-TJ-032011070

地铁里程

YDK21+880.428

工程名称

西安地铁三号线一期工程TJSG-8小寨~大雁塔区间

交底日期

2013年07月15日

施工单位

中国中铁股份有限公司

分项工程名称

主体结构

交底提要

吊出井主体模板施工技术交底

交底内容:

模板安装允许偏差及检验方法

序号

项目

允许偏差(mm)

检验频率

检验方法

范围

点数

1

相邻模板表面高差

2

4

钢尺检查

2

垂直度

墙体

0.2%H,且≯15

2

垂线或经纬仪检测

0.1%H,且≯10

3

几何尺寸

±5

3

钢尺检查

4

顶板

高程

预沉量+10

5

水准仪检测

中线

±10

宽度

+15,-10

5

预埋件

位置

2

每件

1

钢尺检查

高差

3

6

预留孔洞

位置

10

每孔

1

钢尺和水准仪检测

尺寸

±10

注:

表中H为高度。

审核人

交底人

接受交底人

西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表

施工质量验收技术资料通用表

CJ2-5

编号

施工技术交底记录

合同号

D3-TJ-032011070

地铁里程

YDK21+880.428

工程名称

西安地铁三号线一期工程TJSG-8小寨~大雁塔区间

交底日期

2013年07月15日

施工单位

中国中铁股份有限公司

分项工程名称

主体结构

交底提要

吊出井主体模板施工技术交底

交底内容:

(6)在砼浇筑施工时,必须对称浇筑,避免单侧模板压力过大而发生跑模现象。

此外在浇筑过程中加强监测,安排专人负责观察支撑有无异常响声、变形,发现异常情况立即通知现场施工人员撤离。

(7)固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞均不得遗漏,且应安装牢固,其偏差应满足上表的要求。

(8)边墙钢模板拼接时的U形卡应正反交替安装,间距不得大于300mm;2块模板对接接缝处的U形卡应满装。

(9)边墙模板的对拉螺栓与墙模板应垂直,松紧应一致,墙厚尺寸应正确。

(10)墙模板内外支撑必须坚固、可靠,应确保模板的整体稳定。

(11)安装模板应保证工程结构和构件各部分形状、尺寸和相互位置的正确,防止漏浆,构造应符合模板设计要求。

(12)模板应具有足够的承载能力、刚度和稳定性,应能可靠承受新浇筑砼自重和侧压力以及施工过程中所产生的荷载。

4.2模板拆除

1、准备工作

1)当混凝土达到要求的强度后,必须经单位工程负责人检查验证,确认脚手架不再需要后,方可拆除。

脚手架拆除必须由施工现场技术负责人下达正式通知;

2)制定脚手架拆除方案,并向操作人员进行技术交底;

3)拆除前安排专人清除脚手架上的材料、工具和杂物,清理地面障碍物;

4)制定详细的拆除程序;

审核人

交底人

接受交底人

西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表

施工质量验收技术资料通用表

CJ2-5

编号

施工技术交底记录

合同号

D3-TJ-032011070

地铁里程

YDK21+880.428

工程名称

西安地铁三号线一期工程TJSG-8小寨~大雁塔区间

交底日期

2013年07月15日

施工单位

中国中铁股份有限公司

分项工程名称

主体结构

交底提要

吊出井主体模板施工技术交底

交底内容:

5)拆除脚手架现场应设置安全警戒区域和警告牌,并派专人看管,严禁非施工作业人员进入拆除作业区内;

2、脚手架的拆除

1)脚手架的拆除顺序与搭设顺序相反,后搭的先拆,先搭的后拆。

碗扣式脚手架的拆除顺序为:

松动顶撑→立杆上方木→模板→顶撑→横杆→立杆→斜撑……→立杆底座。

2)拆除顺序应“由外向内、自上而下”逐层进行,严禁上、下同时作业。

严禁将拆卸下来的杆配件及材料从高空向地面抛掷,已吊运至地面的材料应及时运出拆除现场堆码,以保持作业区整洁。

3、拆除注意事项

1)如部分脚手架需要保留而采取分段、分立面拆除时,对不拆除部分脚手架必须设置斜撑,横向斜撑应自底至顶层呈“之”字形连续布置;

2)脚手架分段、分片拆除高度不应大于2步。

3)拆除立杆时,把稳上部,再松开下端的联结,然后取下;

4)拆除水平杆时,松开联结后,水平托举取下。

5)对拆模的要求:

侧模应在其强度达70%以后方可拆除,底模应在其砼强度达100%后方可拆除。

6)拆除后的模板应及时清理并均匀涂刷脱模剂。

7)拆除后,木胶板、木方、钢管、U托等及时分类码放整齐,由于木胶板受潮膨胀,所以堆放地面要干燥,防止雨淋。

8)每块木胶板拆下时,或用人工托扶放于地上,或将支撑顶托下调相当高度,以托住拆下的模

板。

严禁模板自由坠落地面。

审核人

交底人

接受交底人

西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表

施工质量验收技术资料通用表

CJ2-5

编号

施工技术交底记录

合同号

D3-TJ-032011070

地铁里程

YDK21+880.428

工程名称

西安地铁三号线一期工程TJSG-8小寨~大雁塔区间

交底日期

2013年07月15日

施工单位

中国中铁股份有限公司

分项工程名称

主体结构

交底提要

吊出井主体模板施工技术交底

交底内容:

9)拆除跨度较大的梁底模板时,应从跨中开始下调支撑横杆,然后向两端逐根下调。

拆除梁底支撑时也从跨中向两端作业。

10)在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后,方可拆除。

模板拆除工程质量检验标准(Ⅲ)

项目

允许偏差或允许值

检查方法

1

底模及其支架拆除时的混凝土强度

第4.3.1条

检查同条件试件试验报告

1

避免拆模损伤

第4.3.4条

观察

2

模板拆除、堆放和清运

第4.3.5条

观察

注:

全数检查

11)拆下的模板不得乱扔。

高空脱模要轻轻吊放。

木模要及时起钉,修理,按规格分类堆放。

12)模板的拆除一般是先支的后拆,后支先拆;先拆非承重部位,后拆承重部位,并做到不损伤构件或模板。

13)墙模板的拆除

拆除斜撑或斜拉杆、自上而下拆除外楞及对拉螺栓、分层自上而下拆除木楞或钢楞及零配件和模板、运走分类堆放、拔钉清理或清理检修后刷防锈油或脱模剂、入库备用。

4.3碗扣脚手架

审核人

交底人

接受交底人

西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表

施工质量验收技术资料通用表

CJ2-5

编号

施工技术交底记录

合同号

D3-TJ-032011070

地铁里程

YDK21+880.428

工程名称

西安地铁三号线一期工程TJSG-8小寨~大雁塔区间

交底日期

2013年07月15日

施工单位

中国中铁股份有限公司

分项工程名称

主体结构

交底提要

吊出井主体模板施工技术交底

交底内容:

(1)参加支撑体系搭设的作业人员必须是持证上岗的架子工,作业时戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。

对施工人员进行详细的技术、安全交底,施工中及时检查,对未按施工方案施工之处及时整改,浇筑前全面检查,确保万无一失。

(2)接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置,应确保接头锁紧。

搭设时先将上碗扣搁置在限位销上,将横杆、斜杆等接头插入下碗扣,使接头弧面与立杆密贴,待全部接头插入后,将上碗扣套下,并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头,直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。

连接示意图

审核人

交底人

接受交底人

西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表

施工质量验收技术资料通用表

CJ2-5

编号

施工技术交底记录

合同号

D3-TJ-032011070

地铁里程

YDK21+880.428

工程名称

西安地铁三号线一期工程TJSG-8小寨~大雁塔区间

交底日期

2013年07月15日

施工单位

中国中铁股份有限公司

分项工程名称

主体结构

交底提要

吊出井主体模板施工技术交底

交底内容:

3)如发现上碗扣扣不紧,或限位销不能进入上碗扣螺旋面,应检查立杆与横杆是否垂直,相邻的两个碗扣是否在同一水平面上;下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求;下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求;横杆接头与横杆是否变形;横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直;下碗扣内有无砂浆等杂物等;如是装配原因,则因调整后锁紧;如是杆体本身原因,则应拆除,并整修。

4)脚手架搭设已3—4人为一小组为宜,其中1—2人递料,另外两人共同配合搭设,每人负责一端。

搭设时,要求至多二层向同一方向,或中间向两边推进,不得从两边向中间合拢搭设,否则中间杆件会因两具架子刚度太大而难以安装。

  5)在搭设过程中,应注意调整整架的垂直度,一般通过调整连墙撑的长度实现,要求整架垂直度不小于1/500L,但最大允许偏差100mm。

6)满堂模板和共享空间模板支架立柱,在外侧四周应设由下至上的竖向连续式剪刀撑;中间在纵横向应每隔10mm左右设由下至上的竖向连续式剪刀撑,其宽度宜为4~6m,并在剪刀撑部位的顶部、扫地杆处设置水平剪刀撑。

剪刀撑与地面夹角宜在45°~60°范围内。

剪刀撑应沿步高连续布置,在相邻两排剪刀撑之间,设大斜撑,剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外,在其中间应增加2~4个扣结点。

剪刀撑的接长宜采用对接扣件的对接连接,当采用搭接时,搭接长度不小于500mm,并用两只旋转扣件分别在离杆件端不小于100mm处扣牢。

7)立杆U形支托与木楞龙骨两侧间如有间隙,必须楔紧,其螺杆伸出钢管顶部不得大于200mm,螺杆外径与立柱钢管内径的间隙不得大于3mm,安装时保证上下同心。

8)混凝土浇筑前需将所有碗扣锁紧并检查所用的可调底座及可调U型托螺帽是否与立杆、横杆紧贴。

审核人

交底人

接受交底人

西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表

施工质量验收技术资料通用表

CJ2-5

编号

施工技术交底记录

合同号

D3-TJ-032011070

地铁里程

YDK21+880.428

工程名称

西安地铁三号线一期工程TJSG-8小寨~大雁塔区间

交底日期

2013年07月15日

施工单位

中国中铁股份有限公司

分项工程名称

主体结构

交底提要

吊出井主体模板施工技术交底

交底内容:

五、施工安全保证措施

5.1技术保证措施

(1)施工前必须对模板及其支架进行结构设计,并通过专家论证会审查模板结构设计与施工说明书中的荷载计算、计算方法、节点构造和安全措施,设计审批手续应齐全。

(2)应进行全面的安全技术交底,操作班组应熟悉设计与施工说明书,并应做好模板安装作业的分工准备。

(3)工前工后分别进行模板变形监测,以确保模板施工安全。

5.2物资保证措施

(1)应根据模板体系的重要性、荷尔蒙载特征、连接方法等不同情况,选用适合的钢材型号和材性,且宜采用Q235钢和Q345钢;

(2)模板的钢材应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700、《低合金高强度结构钢》GB/T1591的规定;

(3)钢管应符合现行国家标准《直缝电焊钢管》GB/T13793或《低压流体输送用焊接钢管》GB/T3092中规定的Q235普通钢管的要求,并应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700中Q235A级钢的规定。

不得使用有严重锈蚀弯曲、压扁及裂纹的钢管。

(4)钢管扣件应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》GB/T15831的规定;

(5)连接用的普通螺栓应符合现行国家标准《六角头螺栓C级》GB/T5780和《六角头螺栓》GB/T5782的规定;

(6)组合钢模板及配件制作质量应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》GB50214的规定。

5.3施工措施

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索
资源标签

当前位置:首页 > 高等教育 > 军事

copyright@ 2008-2023 冰点文库 网站版权所有

经营许可证编号:鄂ICP备19020893号-2