道路安全研究答辩论文Word格式文档下载.docx
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本论文从人、车、路、环境等几个方面出发，对事故成因进行具体分析，探求一些事前因素与事故发生之间的关系，并针对一些不安全因素，提出一些有效措施，以求达到预防和减少事故伤害的目的。
关键词：
:
交通事故、深层矛盾、不安全因素、事故预防
Abstraction
Withtherapidlyeconomicandsocialincrease,thetrafficflowgrowsquicklyandthetraffictransportationisbecomingmoreandmorebusy.Theuncoordinateddevelopmentofpeople,vehiclesandroad,togetherwiththeincreasinglyreveledanddeepcontradictionsexistingintrafficmanagementledstofrequentaccidentshappen.Roadtrafficsafetyisdirectlyrelatedtosafetyofpeople'
slifeandproperty.Italsoinfluencesandrestrictsthedevelopmentoftransportationindustry.ObjectiveCommentingonroadtrafficsafetyperformanceshouldbethefirstthingtodoifwewanttoimproveroadsafetyperformanceandreducethenumberoftrafficaccidents.Chinaisoneofthecountrieswiththemostroadtrafficaccidentsintheworldwhosemortalityofmillionhasbeenhigherthanthatoftheworldaverage,whichobviouslymeansthatitssituationofroadsafetyisverysevere.Focusedonthecurrenttrafficsituationinourcountry,thispaperisthemainandspecificintroductionsofmanycharacteristicsofthecauseswhichisbasedonmymassiveinvestigationofmultipleroadtrafficaccidentcasesanddeepthoughtfulness.Fromthepeople,vehicles,road,environmentandsomeotheraspects,itgivesthespecificanalysisofaccidentcausesexploringtherelationshipbetweentheaccidentshappenedandsomefactorsinadvance,andalsoputforwardsomeeffectivemeasureswhenconsideringsomeunsafefactorstopreventorreduceaccidentdamage.
Keywords：
trafficaccidents,deepcontradictions,insecurity,accidentprevention
目录
前言4
1.我国道路交通安全现状及研究概况总结4
1.1我国道路交通安全现状4
1.2国家研究概况总结5
2.交通事故影响因素分析5
2.1总述5
2.2人的因素5
2.3道路因素6
2.4车辆因素7
2.5环境因素8
2.6经济因素9
2.7管理因素9
2.8交通法规因素……………………………………………………………………………….
2.4小结10
3.道路交通事故的预防措施10
3.1道路交通事故的可预防性10
3.2预防措施10
3.2.1以人为主的预防措施10
3.2.2改善车辆技术状况11
3.2.3完善道路安全体系11
3.2.4加强实施道路安全法规。
。
4.结论11
参考文献12
致谢13
前言
交通运输业是国民经济中的一个重要物质生产部门，它对推进生产发展、促进物质交流,改善人民生活发挥着巨大的作用。
但是事物的发展都是具有矛盾的两方面的， 随着社会经济的发展，道路交通发展迅速，道路交通事故的发生率也越来越高，每年全球死于交通事故的人数不断增长，且该势头并未得到有效遏制，根据美国国家安全局一项数据统计显示，在美国8每分钟就有一人伤于车祸，每11钟就有一人死于车祸.而重特大道路交通事故的发生，更是可能造成一定程度范围内的社会不稳定。
因此交通事故已经成为阻碍经济发展、危害社会稳定的重要因素。
而道路交通安全的科学管理，预防、遏制交通事故尤其是重特大道路交通事故的发生已迫在眉睫，也是全世界所面临的重大课题。
在美国，上个世纪30年代就成立了世界上第一个交通研究机构——美国交通工程师协会，而当前美国又开始着手于“智能”安全系统的研究，它可以减少事故、减少污染，必将推动世界交通安全事业的发展。
世界其他国家也都在通过道路几何特征、汽车安全性能、交通环境等方面进行交通安全研究，为减少各国的交通事故做着不懈的努力。
而我国在这方面的研究还处于不发达阶段，需要不断地学习和努力。
1.我国道路交通安全现状及研究概况总结
1.1我国道路交通安全现状
随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故猛增已成了交通管理所面临的严重问题。
汽车交通作为人类文明的标志，彻底地改变了人类发展的历史进程，给人类以舒适和便捷等正面效应的同时也给人类生活带来一些负面效应，交通事故就是其中最严重、危害最大的负面效应之一。
正因为交通事故造成的严重后果，世界各国尤其是发达国家都对事故预防及对策倾注了大量人力、物力和财力，制定了较为完善的道路交通管理法律、法规和相关政策，许多国家从20世纪60年代起开始实行了综合治理交通和减少交通事故的措施，虽然每年因交通事故造成的损失很高，但交通事故上升的势头已趋于平缓，欧美、日本等发达国家交通事故尤其是近几年交通事故处于稳定趋势，而我国的道路交通事故所造成的损害后果却依然严重，而且一直处于上升的趋势，每年交通事故死亡人数居于世界首位.中国进入21世纪以来每年因交通事故死亡的人数都在10万人左右，根据对2007年全国道路交通事故情况分析的结果表明，全国平均每分钟发生1·
4起交通事故，每5分钟就有1人因交通事故死亡，每1分钟就有一人受伤。
我国的交通事故死亡率为27·
3%，甚至比亚洲的其他发展中国家如印度、老挝都要高，而这一指标在美国仅为1·
3%，日本为0·
9%。
而其随之带来的经济损失更是无法估量，仅2010年上半年，全国发生道路交通事故99282起，直接财产损失4·
1亿元。
这已经阻碍了我国经济发展的脚步，到来了社会不安定因素。
因此研究我国道路交通事故的特点、分析其成因具有非常重要的意义。
1.2国家研究概况总结
国内目前的研究主要侧重在交通事故多发点的研究及相应对策的制定，这能有效地减少交通事故的数量，但却有局限性。
在我国对道路交通事故预防及研究的著作很多，都是从交通行为规范、交通环境、交通心理、汽车安全性能、道路几何工程等方面加以研究，这些理论但这些理论只能从宏观上对交通事故的发生规律加以把握，在实际中并未有际中并未有行之有效的作用。
而国外的交通安全研究则侧重于应用研究，如如何使汽车更加安全舒适，发生事故后怎样才能减少伤亡，这是我们要借鉴和努力的方向。
本论文以道路交通事故成因分析为主体，提出相应的预防措施，最终达到预防和减少事故伤害的目的。
2.交通事故影响因素分析
我国道路交通事故之所以呈现出以上特点，主要在于交通事故发生的原因是多元化和复杂化的。
因而只有通过对交通事故原因的分析，才能发现形成这些交通事故特点的原因。
道路交通事故的影响因素基本上可归结为人的因素、车辆因素和道路及其他因素。
下面就从几个方面对发生道路交通事故的原因进行分析，从而得出形成交通事故特点的原因道路交通事故是随机事件，其原因也是错综复杂的，既有主观原因，也有客观原因，而组成交通系统的三要素：
人、车、路自然都有可能成为交通事故的原因。
因此道路交通事故的分析应从这三个方面着手。
2.1人的因素
交通是人类生存的四大根本需求之一，在道路交通事故中人的因素起着决定性作用，许多交通事故都是由于人的原因造成的，抓好道路交通事故预防就必须抓住对人的教育和管理，所以说交通事故没有人的参与就谈不到交通事故。
人是道路交通安全的主体，包括所有使用道路者，如机动车驾驶员、乘车人、骑自行车人、行人等。
道路交通事故的发生，其中有的是因机动车驾驶员的疏忽大意、违章行驶、操作失误；
有的是因行人、非机动车驾驶员不遵守交通规则所致。
随着社会的发展，交通活动的频繁，人与车、车与车之间的交通冲突机会增加，另外，由于人们受生活环境、作业环境、社会环境以及人的心理素质、生理条件的制约，人的自由度很大，可靠性与机械相比是很差的，交通事故发生基率自然增加。
同时，人们的传统交通观念、出行习惯的沉积虽有所改变，但在短期内难以有较大的转变，人们群体文化素质不高及其提高速度与快速发展的交通事业之间不协调，交通意识转变速度与道路交通的发展、机动化水平的提高以及交通管理的要求不协调，与交通管理的新技术、新手段不协调，这些也成为困扰交通安全的主要因素。
最为突出的就是机动车驾驶员引发的事故，直接影响到我国的道路交通安全。
（1）从驾驶员方面分析。
由于机动车驾驶员数量以及增长速度过高，群体文化素质不高，安全驾驶技术水平不高，部分驾驶员缺乏职业道德，交通违法行为严重，是发生交通事故的重要原因。
驾驶员在行车过程中注意力分散、疲劳过度、休息不充分、睡眠不足、酒后驾车、身体健康状况欠佳等潜在的心理、生理性原因，造成反应迟缓而酿成交通事故。
疏忽大意、措施不当与驾驶员的驾驶技能、观察外界事物能力及心理素质等有关，而超速行驶、违法超车、不按规定让行则主要是驾驶员主观上不遵守交通法规或过失造成的，驾驶员驾驶技术生疏，情绪不稳定，也会引发交通事故
（2）从骑自行车人分析。
不走非机动车道，抢占机动车道；
路口、路段抢行猛拐；
对来往车辆观察不够；
自行车制动系统失灵或根本就没有；
骑车技术不熟练，青少年骑车追逐嬉戏等均可造成交通事故的发生。
（3）从行人分析。
翻越护栏、横穿和斜穿路口；
任意横穿机动车道，翻越中间隔离带；
青少年或儿童突然跑到道路上，对突然行进的车辆反应迟缓、不知所措；
不遵守道路交通信号及各种标志等，从而导致交通事故。
2.3道路因素
道路是交通运输的基础设施，是影响道路交通安全的重要因素之一。
道路建设逐步加大，公路里程增加，高等级公路增加幅度明显，交通客货用量增加，道路结构和交通条件日益改善，为道路交通安全改善打下了基础。
但是，在我国尤其是城市道路交通构成不合理，交通流中车型复杂，人车混行、机非混行问题严重；
部分地方公共交通不发达，服务水平低，安全性差；
非机动车与机动车和行人争道抢行；
私人车辆增加，这些无疑恶化着我国城市的交通安全状况。
许多城市道路结构不合理，直线路段过长，道路景观过于单调，容易使驾驶员产生疲劳，注意力分散，致使反应迟缓而肇事。
缺乏足量配套的措施、交通管理措施、停车设施等，容易形成交通安全隐患。
我国道路基础设施建设速度低于交通需求的发展速度，有的道路的设计要求与实际运行状况不协调；
各地区道路线形、道路结构、道路设施不一，客观上给过境车辆的驾驶员适应交通环境带来难度；
道路标志标线设置不科学、数量不足、设置不连续；
道路周边的环境建设和配套设施建设没有与交通安全混为一体，设计标准和实际不协调，所有这些必然会导致交通事故层出不穷
2.3.3车辆的因素
对交通事车辆是现代道路交通中的主要元素,我国机动车种类多，动力性能差别大，安全性能低，管理难度大。
机动车在长期使用过程中处于各种各样的环境，承受着各种应力，如道路气候、使用强度、行驶工况等的不同，汽车技术状况参数将以不同规律和不同强度发生变化，导致机动车的性能不佳、机件失灵或零部件损坏，最终成为造成道路交通事故的直接因素。
在我国机动车（各种汽车、农运三轮、装载车与摩托车）拥有量增长迅速，数量激增的机动车已成为现代社会经济发展和提高人民的生活质量的标志之一，机动车拥有量增加速度已大大超过了道路的增长速度，使得本来不宽裕的路面更是雪上加霜，使交通事故绝对数和交通事故伤亡人数急剧上升，加之我国高速公路建设步伐比较快，而车辆性能更新速度还未能跟上高速公路的建设步伐，车辆高速行驶可靠性差、安全性差，导致我国高速公路交通事故处于快速增长的趋势。
车辆猛增的势头剧增不减.
2.3.4环境的因素
环境因素对交通事故影响最大的就是天气状况，下图表明了天气对交通事
可见雨雪天气路面附着系数降低，风沙天气道路的可见度较低，这些都很容易带来交通事故。
（四）经济因素我国属于发展中国家，面积大、人口多，国家经济水平并不发达，东西部经济发展极其不平衡，经济的增长给交通安全带来了许多负面的影响。
由于经济的快速发展，刺激交通需求的增长，交通需求与供给矛盾加剧，给我国的交通设施带来巨大压力，快速的经济增长也影响了局部地区的交通安全，我国东部省份与沿海经济发达省份的交通事故就比较多，这主要是因为当地的交通需求旺盛，交通活跃造成的，这些地区的经济条件相当发达，处于国家经济的最前沿，交通设施较齐全，交通流量大，导致交通事故频发。
相反，我国大部分地区属于内陆，在这些地方经济发展缓慢，交通需求量相对较小，交通设施还未完善，交通流量小，交通事故相对较少。
另外，随着经济的好转，农村的生产力水平亦不断提高，能够田间作业，也能代步和运输的“三栖”型交通工具急剧增长，特别是农用运输车发展迅速，以成为农民上山下田、走亲访友，进城赶集的主要交通工具，致使通往农村的公路上畜力车不断减少，机动车急剧增多。
但由于农村各种社会管理机构、管理人员、管理机制滞后并奇缺，仅有的个别的管理部门也是人少力薄，加上农民本来文化及法律意识就不足，致使通往农村的道路上，轮子飞转，各种车辆肆意横行，“三无”车辆随处可见，导致道路交通事故频频发生。
（五）管理因素
随着社会的发展、科技的进步，从而给交通管理带来了新局面。
交通安全管理涉及的部门较多，工作责任分散，道路规划、设计、建设、维护、施工和管理等方面分属不同的部门，各部门之间缺乏统一的交通安全指导目标，各环节之间的不协调增加了道路潜在的安全隐患。
道路交通安全工作出现“三多三少”的现象，即面上管理多，源头管理少；
上路执勤多，深入到单位宣传少；
经济处罚多，实际教育少.机动车管理与驾驶员管理不严格，增加了交通事故的源头。
部分地方车辆检验、牌照管理、年度审核和车辆报废制度执行不严；
机动车驾驶员培训及其再教育、管理和监督方面不完善以及执法不严；
机动车和驾驶员异地管理难度较大，监管不利，不能实现对车辆和驾驶员跟踪管理，这些问题间接增加了交通事故的源头。
此外，我国交通管理人员素质、文化水平和管理水平参差不齐，交通安全管理水平低，缺乏与交通管理需求以及所应用新技术、新手段相适应的知识型、综合型的管理人员。
交通秩序不良恶化了道路交通安全状况，许多城市道路拥堵日益严重，尤其是东部沿海地区，交通秩序混乱，缺乏有效的交通组织、控制、交通渠化等手段，交通秩序难以改观，加之无效交通所占比例增加，交通量的增加和不良的交通秩序降低了微观道路系统的安全性。
我国交通管理对交通安全管理重视不够，改善道路交通安全投入人力和财力较少甚至不投入；
有的地方只有在发生重特大交通事故后才引起对交通安全的重视
六）交通法规因素
道路交通管理法规是秩序化交通,遏制道路交通事故的前提。
道路交通规则的意义就在于秩序化交通，减少因无序交通而产生的交通堵塞、交通碰撞及因碰撞现象给人的生命和财产造成的不必要的损失，维护广大交通参与者的共同利益，让每一个交通者都能平安、顺利地实现交通目的。
然而目前，由于我国刚颁布实施的《道路交通安全法》还没有被广大老百姓完全的了解，有的地方老百姓甚至都不知道《道路交通安全法》，在这样的情况下，致使各种交通隐患得以上路，从而造成交通事故的发生，而路上尽管有一定的秩序规范，但它不仅缺少对隐患的制约能力，而且对路面秩序控制能力也明显不足。
2.4小结
本章主要结合我国道路交通事故的概况，对交通事故的几个危险因素（人、车、道路、环境等）进行分析，研究它们之间的内在联系和相互影响，为预防和控制交通事故提供依据。
3.道路交通事故的预防措施
3.1道路交通事故的可预防性
道路交通事故是可以预防的，交通事故是由于人、车、路、环境在某一时刻的不协调造成的。
因此其致因是可以识别的，识别后排出系统中各种不安全因素的存在，是交通事故发生的可能性和事故伤害降到最低。
3.2预防措施
3.2.1以人为主的预防措施
交通事故的发生绝大多数是由交通参与者行为因素引 起的，因此，降低交通事故中人为因素的影响对减少交通事 故的发生具有最重要的作用。
1） 加强对驾驶员行为的管理 对驾驶员实施严格的管理首先应规范驾驶员培训市场，严格按照机动车驾驶证管理和机动车驾驶员操作技能训练与考核管理办法的规定，严格培训、考核发证程序。
对于不能正确掌握安全驾驶性能或存在其他不能保证安全因素的 驾驶人员，坚决不能发证；
杜绝买证卖证的不法行为。
进一步规范已取得驾驶资格的驾驶员的行为。
切实加强交通安全教育和交通事故肇事相关法律法规的宣传与教育；
交通安全教育长抓不懈且注重实效；
强制驾驶员佩带安 全带；
推广记分卡制度；
对从事危险品运输和客运的驾驶员， 进行专门的运输安全培训与考核，严格执行安全驾驶各项规定，以保证货物和人员的安全。
２）对机动车乘员、骑乘自行车人员及行人的管理 这部分人员较多，文化素质也参差不齐，对这部分人员的管理应以宣传教育为主。
交通部门、交通管理部门和大众 传媒应加强道路安全法规的宣传教育，使安全意识深人民心；
一方面规范机动车乘客行为，另一方面使乘客监督驾驶员行为保障安全行车；
规范非机动车及行人行为，减少交通事故的发生。
3）对交通执法人员的管理 执法者的存在是为了保证正常的交通秩序，其行为会对交通秩序产生重要影响。
执法人员素质 参差不齐，一些地方存在管理时松时紧，执法尺度不规范等 现象。
这也在一定程度上增强驾驶员侥幸的心理倾向。
所以对执法人员的培训和管理同对驾驶员的培训和管理一样重要。
3．2.2改善车辆技术状况除了要建立完善的汽车安全检测制度和基于检测的车辆维修制度外，还应增强驾驶员对车辆维修的理性认识，并辅以政策法规，以强制手段切实保证车辆的顺利执行。
使驾驶员严格执行车辆维护和修理制度，认真做好车辆的日常修理工作，及时消除隐患，保证车况良好.
3．2.3完善道路安全体系 面对中国机动车保有量的迅速增长，为了解决中国路少 车多的矛盾，国家及地方政府还应继续加大公路建设力度， 尤其是高等级公路的建设，并保证施工质量严格符合道路建 设标准。
对于现有的道路,事故多发路段重点整治；
根据道路交通流量、道路发展等客观情况，健全道路附属设施，切实保证 良好的行车环境。
3．2.4加强道路安全法规的建设和实施 近几年，中国道路交通法律、法规建设取得了长足的发展。
但随着汽车保有量、公路通车里程及人们出行等的进一步增加，各种新矛盾会随即出现，与此相适应，要求交通管理 部门必须出台相应的对策措施，以控制由此带来的交通事故的增长。
4.结论
交通事故是在一定条件下发生的动态过程，具有很大的随机性和偶然性。
道路上发生的交通事故往往并不是人、车、路、环境等因素中某一因素单独所致，而是各因素相互作用的结果。
预防交通事故，提高车辆运行的安全性是一项系统工程，必须从人的交通教育、提高车辆的安全性、不断改善道路条件和优化道路交通安全环境等四方面综合考虑来建立预防道路交通事故的措施。
通过一段时间的研究和总结，我对道路交通安全有了更深层次、更全面的了解。
并从影响道路安全的危险因素入手，对交通事故的成因进行分析，并在此基础上提出了自己对预防道路交通通事故的意见和措施。
其中很多地方还有待改进，很多分析也不尽完善，很多措施还有待实践的检验，不完善之处我会继续努力。
参考文献
致谢
走的最快的总是时间，来不及感叹，大学生活已近尾声，四年多的努力与付出，随着本次论文的完成，将要划下完美的句号
在此文完成之际，首先感谢学校领导、院领导在毕业设计方面给予我们的关怀。
感谢老师陈金刚在我写作中的细心教导。
在我撰写论文的过程中，陈老师倾注了大量的心血和汗水，无论是在论文的选题、构思和资料的收集方面，还是在论文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了陈老师悉心细致的教诲和无私的帮助，特别是他广博的学识、深厚的学术素养、严谨的治学精神和一丝不苟的工作作风使我终生受益，在此表示真诚地感谢和深深的谢意。
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