电机大修内容.doc

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电机大修内容

一．电机回厂后，对电机进行清理。

①清除表面及内部各部分的油泥，污垢；

②对轴承进行清洗。

二．检查电动机和各部分零部件。

①零部件是否齐全；

②零部件有无磨损；

③检查轴承润滑油是否变质，是否需重新加油

三．检查电动即绕组有无故障。

①有无接地、短路、断路等现象；

②转子有无断排；

③绝缘电阻是否符合要求。

四．检查电机定、转子铁心是否有归镗或摩擦现象。

五．试车检查。

①测绝缘电阻

②安装是否牢固

③检查各转动部分是否灵活

④检查电压，电流是否正常

⑤是否有不正常的振动或噪音。

电机检查及大修

一．进厂检查：

1.电机是否完整，基座是否齐全，是否清理表面油污。

2.电机铭牌数据是否存在，是否完整？

（额定电压，电流，型号，绝缘等级等）

3.电机内部目测检查：

（电机轴承转动是否灵活，如正常则清理油污并加油；转子与定子铁芯是否相擦，气隙是否正常，转子是否断排，转子需平置不能竖置）

二．绕组维修

1.拆除损坏绕组。

（注意绕组并联支路数，接线方式，出线方向及分清绕组头尾线）

2.绕制绕组。

（根据原始数据、绕经匝线、并结数、绕制线圈绕组）

3.绕组嵌入：

清理定子铁芯线槽，整理线槽端部，检查线圈绕组质量，根据原始数据、绕组出线方向、绕组头尾、引出线方向，嵌入线圈绕组。

（注意绕组出线方向，留在出线头的同方向）

4.接线：

根据绕组并联支路数，接线方式，出线方向，分清绕组的头尾线，整理好绕组的引出线，整理好线圈端部线圈形状；检查各绕组线圈对地绝缘电阻是否正常，绕组连线接头应焊牢，并处理好接头绝缘。

三．浸漆

1.浸漆前：

检查三相绕组的直流电阻平衡（±4％）

2.耐压试验：

第一次，浸漆前试压：

1KW以下；额定电压×2倍＋1000V

1KW以上：

额定电压×2倍＋1500V

第二次，整机组装后：

比第一次低500V试压

两次试压试验均为1分钟。

3.浸漆：

满浸和浇浸；浸漆的作用（线圈耐潮性提高，改善线圈散热能力，

提高绕组的机械强度及电气强度）

初次加热，A级绝缘100℃～105℃；E级绝缘110℃～120℃，3～4小时，30～50MΩ绝缘，开始浸漆（需使线圈温度冷却至55℃～70℃）沥干漆后，进行第二次烘干加热，在线圈热态绝缘2MΩ，停止加温，进行冷却。

四.电机组装：

轴承洗后加油，电机装配完整合理。

五．出厂试验检查：

绕组冷却状态直流电阻平衡，绕组对地及相向绝缘正常；

空载试验1小时：

电机运转无杂音；轴承转动平稳轻快；三相电流平衡；空载电流正常（通常大功率电机额定电流为20％～35％，小功率电机额定电流35％～50％；1小时后，检查电机外壳及轴承温升是否正常，如正常则电机大修完毕。

六.出厂前：

电机外部清理刷漆，填写好大修记录，明确维修责任者。

电机大修

对进厂电机的大修前检查考虑以下几点：

1.转动其转子是否正常，轴承声音是否正常；

2.摇表检测电机绕组的好坏；

3.注意铭牌上的接线方式，及电机现有的接线方式；

4.将电机的卫生处理好，拆下端盖，拖出转子；

5.对于严重烧坏的电机，看清它的内部接线及绕组并联的根数及并联的支路数；

6.拆下烧坏的线圈；

7.绕上新线圈，并对每一线圈检查，是否有磨擦损坏线的线圈；

8.对定子进行嵌线，相与相之间的绝缘层必须处理好

9.电机嵌好后接线与原接线方式要一致，出线口要相同；

10.接线后将点饥进行耐压试验门槛是否达到要求；

11.浸漆：

将电机烤热再浸漆，从而达到它的机械强度和电气强度，烘干到一定程度后用摇表检测其绝缘性

12.轴承洗油，加油，将转子装配好，再对电机绝缘检测并试车运行。

13.试车时，将其电流检测好，三相电流是否平衡，轴承有无异常响声。

14.待试车全部正常后，最后将其电机刷漆。

电机维修检查内容

一.进厂检查：

包括外观、电机型号、功率、接线、极数、绝缘等级、电压、电流等

二.拆开检查：

轴承型号、轴承损坏情况、接线、绕组模式、线径、绕组数据；

三.嵌线检查（线川外观有无损坏，槽口有无损坏，相间纸是否放好）

四.嵌好后检查（绝缘高低、线川通路、1KW以下2倍加1000V试压；1KW以上2倍加1500V试压1分钟）

五.浸漆（A级100～105℃，E级110～120℃）

六.试车

有无异响，三相电流是否平衡，1小时中有无温升