刮板捞渣机说明书讲解.docx
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刮板捞渣机说明书讲解
GBL-20DXn型刮板捞渣机
安装使用说明书
四洲㈤
青岛四洲电力设备有限公司
地址:
青岛胶州市兰州东路568号
电话0532-*******传真：
0532-*******
注：
因目前该项目正在执行中，无法提供最终文件，此文件仅供参考!
一、简介
GBL-20CKn系列刮板捞渣机用于600〜900MW燃煤发电机组炉底灰渣的连续清除。
壳体宽度2.0m〜2.5m,整机长度n随使用要求不同而在35〜70m间变动。
为便于运输及现场的安装，捞渣机一般分3〜6段制造出厂。
本捞渣机有如下结构特点：
1、采用凹齿式拖动链轮,其有链条磨损严重后或节距制造偏差较大时的对链条适应性强,不掉链,导向性好,寿命长,可靠性高等优点。
2、上、下仓全部铺设防破碎、防脱落铸石衬底；此衬底不仅比金属衬底寿命提高了4〜5倍,且比金属衬底摩擦阻力小,从而降低了刮板和链条的磨损。
3、拖动链条采用进口德国路德（RUD公司产高强度圆环链，表面硬度不低于HV700使用寿命不低于30000小时。
4、链条张紧形式为液压自动张紧：
当链条磨损后不需检修人员人工张紧，液压系统在恒压的作用下可实现自动张紧，并保证张紧状态的恒定；同时由于链条处于较紧工作状态，从而可减小刮板与铸石衬底间的摩擦，提高了刮板的使用寿命。
5、横移行轮采用滚动轴承加可靠的适应灰水环境的润滑与密封；每一个主动行轮均由一台直联电机的行星摆线针轮减速机驱动，动力强劲，结构简单，长时间闲置后仍能移动自如。
6、刮板采用角钢加腹板型，强度高、不变形、不弯曲。
刮板与链条的连接，由于采用了无螺栓铰链式连接，使拆装调节刮板间距极为方便，没有螺栓连接的防松防锈之弊和钢性连接的有害约束，连接可靠。
7、捞渣机下仓制成封闭式，刮板回程在铸石衬底上运行，可将捞渣机未被扫渣帘清除的少量回程带渣全部集中在尾部，垂直于水平槽体的液压自动张紧装置配以尾部弧形封闭壳体可实现刮板带渣的自动清理，从而彻底解决了刮板空载段带渣的问题。
二、安装
1、基础施工
捞渣机钢轨铺设和地面基础按电力设计院所供图样施工。
2、刮板捞渣机的安装
整机安装顺序：
行轮（电动行轮）—壳体—平台、梯子围栏—张紧系统—驱动装置—电气系统—链条—刮板—供水管路—喷淋水管。
2.1行轮（电动行轮）的安装
捞渣机出厂时各组行轮被卸下，需在使用现场重新装上。
行轮（电动行轮）的
安装只需将机壳腿板上挡板和连接螺栓、垫圈拆下，将行轮（电动行轮）轴装于腿板U形槽中，再将挡板和连接螺栓、垫圈安装好即可（详见《刮板捞渣机安装图》及图1）。
注：
电动行轮电机减速机先不安装，图1中所示为电动行轮外形。
将捞渣机以其行轮（电动行轮）支撑于钢轨上后进行壳体的安装。
图1电动行轮组装图
2.2壳体的安装
2.2.1安装顺序及总体要求
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帀祚■
图2壳体对接示意图
壳体的安装由机壳尾段开始按顺序直至机壳首段。
在制造过程中已将各段利用连接角钢准确定位（见图2），并将各接口位置用字母作出了标记（A,B,C等）。
现场对接时将相邻的两段壳体符号相同的断面对靠在一起，用螺栓将角钢连接在一起。
然后彻底检查铸石板上面、机壳侧板等相邻部件，在确保所有平面和接缝都平齐后进行接缝的焊接。
该工作通常是在捞渣机以其行轮支撑于钢轨上后进行•捞渣机出厂时
其行轮被卸下,而在使用现场重新装上.
2.2.2机壳C、机壳D和机壳E的定位与连接
在未连焊机壳C、机壳D和机壳E之前，应按图WTD.GBL25D55.8-WGWTD.GBL25DX55.9-WG先拼装行轮支架。
支架焊接：
先将门框按总装配图中的位置就位，并安装好行轮（为避免因现场
基础误差造成轮距的变化，行轮支架上的行轮支座出厂时点焊在框架上，现场调整到位后进行焊接），然后用角钢及连接板（设备出厂时将连接板点焊于框架上，现场应进行位置调整后焊接）与框架焊连，焊接完毕后利用辅助支撑将支架固定好。
支架焊接完毕后依次将机壳C、机壳D和机壳E吊于其上，然后与机壳B、机壳C和机壳D对接,对接仍以2.1.1要求为准。
如框架与壳体间出现间隙，可现场制作垫片适当填平壳体底部的工字钢。
确认达到2.1.1要求后按总装配图要求焊接接口
以及工字钢与框架。
丄丄亠宀亠耐磨板325
用混凝土填实
铸石
2.2.3机壳对装完成后，应对所有的机壳接口焊缝做煤油渗透或加水试验，确保壳体充满水后不渗漏。
渗透试验完成后，壳体的上下仓底部对接处按图3所示，先填好混凝土，后固定耐磨板。
图3铸石衬层缺口填充
2.3平台、围栏的安装
2.3.1头部平台、围栏
现场只需装配图将头部平台的上平面与机壳首段上的角钢上平面对平即可施焊，平台焊后再进行围栏、梯子的焊装。
2.3.2尾部平台、梯子、围栏
按《刮板捞渣机装配图》所示，现场只需将尾部平台框架上平面与机壳尾段上的角钢上平面对平即可施焊，平台焊后再进行梯子、围栏的焊装。
2.3.3张紧装置液压油箱及蓄能器
按《刮板捞渣机装配图》所示的位置将液压油箱装于机壳尾段的侧板上支座即
可；按《刮板捞渣机装配图》所示的位置将蓄能器用蓄能器支座GBL12A-32Z及蓄能
器卡圈GBL12A.32Z安装于机壳尾段的侧板上指定位置即可。
2.4张紧系统的安装
为便于发货及保管，设备出厂时已将张紧系统拆下，现场需按以下要求进行组装。
组装顺序：
张紧调节轮架一张紧轮组件一油缸一油箱一液压管路。
241张紧调节轮架
出厂前已将固定张紧调节轮架的螺栓焊于机壳上，现场只需将轮架按螺栓位置装靠预紧固即可，待其他部件安装后确保张紧轮组件上下滑动自如后再将螺母安全拧紧（见图4）。
安装张紧轮组件吋帚祈下
张紧轮总«G9LA2A.150
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行程开关LXK3-20S/Z
潰座GBL1・
图4张紧系统机械装置
2.4.2张紧轮组件
先按图4将张紧轮组件上端部的零件安装到轴上，并拆下轮架上部的槽钢，然后将组件沿轮架上的导板装在轮架上，再将拆下的槽钢重新装好（见图4）。
2.4.3油缸的安装
按图4将两侧的油缸安装到位，注意将油缸的进出油口指向外部，并保持进出油口的清洁（管路未连接前不得拆下油口护盖）
2.4.4张紧系统液压管路
管路安装前先将油箱固定在支座上，然后安装蓄能器，最后连接固定液压管路。
所有管件安装前应进行清洗，确保管件的清洁。
系统启动前及启动过程中应检查所有的管接头是否全部拧紧，有无渗漏情况。
待管路连接完毕后箱油箱内加注46号或68号液压油25升左右，但刮板未完成装配前不得启动本液压系统。
具体详见液压张紧机构使用说明书及蓄能器使用说明书。
注意：
（1）连接保护装置及接头上的包装须保留到最终装配时方可拆除；
（2）接头体的搬运要很小心，如不慎掉在地上，则要检查是否出现划痕，密封是否离位；
（3）所有接头都可能因热膨胀或振动而松动，启动正常后需要再次拧紧。
2.5液压驱动系统的安装
2.5.1液压马达的安装
液压马达安装前请仔细阅读《液压驱动系统安装使用说明书》，安装过程中应严格按照《液压驱动系统安装使用说明书》中有关马达部分的要求进行。
安装前除对液压马达进行检查与清洗外，需对拖动轴轴端进行清洗。
然后将马达装至总装配图G-G视图所要求的位置，再按下述联轴器螺栓拧紧规则拧紧锁紧盘螺栓。
切记：
马达安装前必须将马达联轴器内孔及拖动轴轴表面的油脂擦干，不得加油润滑！
锁紧盘螺栓拧紧规则：
在拧紧螺栓时，为避免两个压圈的不平行，在整个过程中都需要在几个位置测量压圈之间的间隙，间隙的差值控制在1mm之内。
在拧紧到该螺栓的指定扭矩值（490Nm）的50%之前，联轴器上的螺栓都是对角成对拧紧，并严格监测压圈之间的间隙。
在拧紧到该螺栓的指定扭矩值的50%之后，在螺栓上做好序号标记，然后将扭矩扳手设定为指定的最大值，按顺序拧紧螺栓。
每个螺栓每次拧1/4圈，一直拧到指定的扭矩值（可能至少需要拧15〜20次）。
当达到指定的扭矩值后还需进一步确认所有的螺栓都已达到该值。
扭力臂的安装应按安装图位置进行。
当扭力臂无法插入支座时,可松开固定扭力臂支座的螺母，对支座加以调整。
待马达安装到位后，应按要求的扭力值大小再将螺母拧紧。
2.5.2动力站的固定及管路的连接
先将动力站按总布置图要求的位置用螺栓、螺母牢靠地固定在支架上，然后按《液压驱动系统安装使用说明书》连接动力站与马达间的液压管路。
在软管穿过平台处现场在平台上割孔。
系统启动前及启动过程中应检查所有的管接头是否全部拧紧，有无渗漏情况。
待管路连接完毕后按《液压驱动系统安装使用说明书》中的要求向油箱内加注100号抗磨液压油。
驱动系统液压管路的安装亦应注意张紧系统液压管路安装时所注意的条款。
2.6电动行轮减速机的安装
每个电动行轮减速机可按2.1及图1进行安装。
润滑油型号、加油方法见2.5，油量10升左右。
2.7电气系统的安装
电气系统的各元件的安装参见《刮板捞渣机电控柜安装使用说明书》。
捞渣机的电控柜和装入捞渣机壳体上的断链检测用接近开关及温度继电器是包装在一起发运的。
在使用现场将各接近开关装入相应部位并将其电、引线接入相应接线盒内的相应接线端子上。
注意保证接近开关感应头与感应铁之间的距离为2〜3
毫米（见图6）,电控柜可就近挂置。
电控箱与捞渣机电气总接线盒之间用铜芯橡胶绝缘电缆（用户自备）连接，并将
电缆吊挂在水平张紧的钢丝上，以适应捞渣机横向移动时电缆的伸屈。
电控操作按钮在电控箱门面上，当需遥控时，可从电控箱内预设的接线端子上接出控制线至控制室。
声光报警器（AC220V3A）型式与数量以及安装场所由用户自理，电控柜内有相应的接线端子。
通过变换电机接线相序使捞渣机正、反转及横向移动方向与相应操作按钮作用一致。
电气系统的各元件的安装参见《刮板捞渣机电控柜安装使用说明书》。
图7刮板链条安装图
图6断链检测用接近开关安装图
2.8链条的安装
电机减速机正常运转（包括转向）后，即可进行圆环链条的安装。
每条链条安装时可将一端吊起另一端通过拖动机构的转动分段导入，注意：
接链环必须处于水平位置，链条分段导入过程中链条不得扭曲。
两段链条连好后应将接链环的大小锁紧销用铜棒敲入至销端面与接链环侧面平齐为止。
注：
全部链条安装完毕后处于较松弛状态属正常情况，这便于刮板的安装，待刮板安装完毕后启动链条张紧系统即可使链条张紧。
2.9刮板的安装刮板一般在水平段壳体上仓内安装。
第一个刮板的安装一般从相邻接链环处开
始。
刮板间距一般取8、10或12个链环的长度值，用户可根据渣量的多少，在保证不脱链的情况下选取，原则上应不大于12个链环。
当机长nW14m时,捞渣机出厂时环链和刮板已装好。
当n>14m而捞渣机由2〜4段拼接时，则环链、刮板需在使用现场安装。
先装环链后装刮板。
出厂时捞渣机的左右两条环链已搭配好一一左右链长度彼此相差不大于60mm而链环数（偶数）相等。
刮板与环链以叉形铰链连接，固定采用销轴（见图8）连接方式。
销轴应用不
锈钢开口销固定，开口销的开口操作需使用随机工具“装销钳”。
2.10供水管路安装捞渣机供水有灰渣冷却水、链条冲洗水及内导轮轴封隔离水（或曰轴封水）三
部分。
灰渣冷却水来自锅炉渣井冷却水，即足够的冷却水沿渣井壁流入捞渣机水仓。
有水封槽的渣井冷却水是经水封槽溢流而到渣井壁，再流入捞渣机水仓的。
灰渣冷却水在水源不足的电厂是循环使用的，其管路安装按电力设计院所供图样施工。
轴封水必须是工业水，其入口（1/2"水管）总装配图指示位置。
当捞渣机横向移动时，水封水入口需与给水管断开，因此给水管宜从较高处垂下后再以活接头接入水口。
注：
较长的给水管自高处垂下，可被容易地摆动而对准入水口。
2.11链条喷淋管路的安装
将链条喷淋管路按总装配图中的位置接上水源，并调整喷头位置使其对准链条，然后将水管固定好。
冲链水入口管径为1/2〃，水压不低于0.3Mpa,冲链水可与灰渣冷却水同一水源。
外部布管按设计院总体设计图施工。
三、调试
3.1在设备调试启动前应对设备进行全面检查，主要包括：
（1）捞渣机各部位上是否存有其他与设备无关的物品及杂物，如存在需全面清理干净；
（2）检查主要零部件（如电机减速机、内导轮组装、尾导轮组装、前导轮组装、张紧轮组装、拖动机构及其支座、拖动链轮等）上的螺栓是否已拧紧；
（3）检查所有刮板是否已安装到位，接链环锁紧销是否已装配到位；
（4）检查液压驱动系统及液压张紧系统的油箱内的油位是否符合《液压驱动系统安装使用说明书》和《液压张紧机构使用说明书》中的有关要求；
（5）检查减速机的油位高度是否保持在视镜规定刻度线内，检查有无漏油；
（6）检查链条是否已经张紧。
每次开机前必须检查链条是否张紧，不允许链条在松弛状态下起动马达；
（7）确认电控箱接线是否正确。
3.2液压张紧系统的调试液压张紧系统的调试主要是各工作压力的调试，请参阅《液压自动张紧装置使用说明书》中的有关的详细说明。
捞渣机调试主要是电控调试。
3.3电气控制调试
3.3.1按钮操作试验
a、按开车按钮能开车，按停车按钮能停车。
注意：
捞渣机不设反转功能。
b、对设有电动自驱机构的捞渣机，可进行以下试验：
（1）按下前移按钮捞渣机能在钢轨上向前移动，放开按钮即停止前移。
（2）按下后移按钮捞渣机能在钢轨上向后移动，放开按钮即停止后移。
捞渣机横向移动的电动自驱机构与行轮间可离合，两者脱开后可用绳索牵引捞渣机横移。
3.3.2冷却水超温报警试验
装于捞渣机水仓上部的温度继电器在水温超过60C时，会使电控报警，以便调冷却水量。
将温度继电器接入电控并将其探头插入有温度显示的盛水器皿中，当水温慢慢升至57〜60C时，电控应发出报警。
温度继电器调试好后，将其装到捞渣机仓壁预留座孔中3.3.3断链检测系统的调试起动电源后，用薄铁片遮住接近开关感应端，检验断链检测装置是否输出断链信号。
上述各项调试若出现异常，可参考《GBL-12怒n刮板捞渣机电控箱使用说明书》查因和排除。
3.4液压驱动系统及保护功能的调试该部分的调试参见《刮板捞渣机控制系统使用说明书》中的详细叙述。
3.5空运行试验
在电气、机械等都安装与调试完毕后,依次以慢、中、快三种刮板速度各空运行2小时,仔细观测轴承温升（w20C）、环链与链轮的啮合、环链接头（接链环）、刮板与环链连接、油水渗漏等情况，若有异常必须排除。
四、运行与维护
4.1刮板运行速度按锅炉排渣量调节至合适的刮板速度，在这个速度下既满足出力要求，又使刮
链条和链轮磨损最慢。
无为地提高刮板速度，只能加速刮板、链条和链轮的磨损。
4.2运行巡检
捞渣机在运行期间，应每班巡检一次：
环链与链轮的啮合、环链接头（接链环）、刮板与环链的连接、液压系统中油箱及减速机的油位等情况。
4.3链条的截取或更换随着环链磨损而长度增加时，液压自动张紧将自动升高张紧轮轴，保持链条始终处于较紧的工作状态。
而当张紧调节链轮升至极限高度后，可采取割去一段环链的方法，使张紧链轮降至最低位置（如此时需更换刮板，应注意先进行此项工作，后进行链条的截取的操作）。
具体操作：
（1）先作好截链前的准备工作，如备好接链环，气割设备、铁锤、铜棒、手拉葫芦等，并拆下尾部的尾罩；
（2）停机并迅速完成以下操作；（3）按《液压自动张紧装置使用说明书》中的操作要求将张紧链轮降至最低位置，并用手拉葫芦拉紧需截割以外的环链；（4）截割长出的环链环,注意必须割断横环以保证接链环处于水平位置；（5）用接链环将断开的环链重新接好（注意装入锁紧销）；（6）取下手拉葫芦,并将尾罩安装好。
（7）重新启动捞渣机。
当链条磨损严重无法保证与链轮的正常啮合时，需全部更换，更换前应先将张紧链轮降至最低位置并拆除刮板。
4.4刮板的更换
当刮板磨损严重无法保证与环链的正常连接，有脱落的趋势时，应及时更换新
的刮板。
更换时，先降低刮板的运行速度，再降低张紧链轮的高度使链条处于松弛状态。
然后拆下尾部的尾罩，在尾部拆装刮板（需暂停机，完成一个刮板更换后再开启）。
如因操作不熟练整个过程历时较长时，更换完几个刮板后让捞渣机运行一段时间以清除槽体内存储的炉渣，然后在更换其余的刮板。
4.5拖动链轮的更换
当拖动链轮轮齿磨损严重无法保证与链条的正常啮合时，易造成脱链现象，应及时更换新的拖动链轮。
拖动链轮分成两半，采用螺栓等紧固件固定于轮毂上，更换前应先脱开链条。
4.6液压油的补充与更换
液压油随着运行时间的延长，会出现损耗或失效，应按《液压驱动系统安装使
用说明书》及时补充或更换。
4.7减速机电机的维护
减速机和调速电机的使用与维护见其各自的使用说明书。
减速机第一次加油运转一周后应更换新油，并将内部油污冲净，以后每3〜6个
月给减速机换注一次新润滑油，运转中减速机内储油量必须保持规定油面高度（视窗范围内），不宜过多或过少，加油可打开油杯盖补充。
4.8轴承的润滑
轴承采用星普GP高级通用锂基润滑脂（GB7324-1994润滑脂润滑，每周向轴承油杯中注满油一次，润滑脂的更换可随锅炉检修进行，润滑脂必须充满轴承内腔。
注：
各部轴承润滑脂出厂前已注满。
五、易损件
刮板捞渣机上易损零部件详见下表，表中的数量为一台设备所需
名称
代号
数量
安装部位
备注
链条
34X126
2Xnm
上下机仓
德国RUD公司产
接链环
34X126
8
连接环链
德国RUD公司产
刮板
GBL25D.8
111
环链
青岛四洲公司产
驱动链轮
9齿34X126
2
拖动机构
德国RUD公司产
内导轮
SSC30120.19-3
4
内导轮组装
前导轮
SSC30120.5-2
2
前导轮组装
尾导轮
GBL12A.18C-2
2
尾导轮组装
张紧轮
SSC30120.15-3
2
张紧轮组装
O型密圭寸圈
24X3.55GB3452.1-82
24
内导轮总成
青岛密圭寸件厂
方橡皮条
10X10X1870
4
内导轮总成
青岛密圭寸件厂
方橡皮条
10X10X1870
5
快开人孔
青岛密圭寸件厂
油封
PD120X150X14
16
内（张紧）导轮总成
青岛密圭寸件厂
轴承
NJ222ECP
4
张紧轮组装
SKF产
轴承
NJ222ECP
8
内导轮组装
SKF产
轴承
轴承23222CC/W33
2
尾导轮组装
SKF产
轴承
轴承22220CC/W33
2
前导轮组装
SKF产
轴承
轴承23236CC/W33
2
拖动机构
SKF产
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