旅游企业空间区位选择影响因素分析.docx

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旅游企业空间区位选择影响因素分析

旅游企业空间区位选择影响因素分析

　　内容摘要：

旅游企业区位是其活动的空间。

本文从旅游资源区位因素、旅游市场区位因素、旅游交通区位因素、旅游从业人员区位因素、旅游集聚因素与社会、经济、文化因素等方面，对旅游企业空间区位选择影响因素进行了分析。

　　关键词：

旅游企业空间区位选择

　　旅游企业区位是旅游企业活动的空间。

笔者将研究旅游企业活动的场所及场所选择过程的理论称为旅游企业空间区位选择理论。

旅游企业空间区位选择主要考虑三个方面的问题：

旅游企业空间区位现状分析，主要指旅游企业区位的空间分布现状和关联分析；旅游企业空间区位预测，指旅游企业选择某一空间区位，其在该区位的经营成本、利润、客源市场等预测；旅游企业空间区位决策，指旅游企业空间区位选择和区位空间秩序的决策。

　　白光润把区位分为宏观、中观与微观区位三种。

对于旅游饭店、主题公园、会展旅游类旅游企业来说，其空间区位选择对其生存与发展尤为重要，本文对旅游企业空间区位选择的影响因素进行了分析。

　　旅游资源区位因素

　　旅游资源是旅游企业空间区位选择首先考虑的重要因素。

旅游资源禀赋的差异造成了不同的旅游吸引力，拥有全国甚至世界吸引力的核心旅游资源就会吸引相关的旅游企业形成集聚现象。

到目前为止，尽管兴造了很多人工的主题公园等景点，但是资源禀赋的优势仍是核心旅游产品中不可替代的关键因素，核心旅游产品的区位也就决定了旅游产业集聚的区位。

　　旅游资源区位对旅游企业空间区位选择的影响主要有：

旅游资源区位往往就是旅游企业区位。

旅游景区型旅游企业需要依托旅游资源来开发核心旅游产品；旅游度假型企业需要依托良好的自然与生态环境营造旅游度假氛围而定位在旅游资源所在区位。

旅游资源空间布局状况直接影响到旅游企业空间布局状况。

旅游资源的空间结构可能呈现出带状、圈状、点－轴状、星云状、梳状等不同形态。

由于旅游资源，尤其是自然旅游资源的形成是长期的过程，而且在一定区域内旅游资源空间集聚的现象非常普遍，如世界遗产地、国家级风景名胜区、国家级历史文化名城等地域往往是旅游资源的集聚地。

旅游资源的集聚会带来旅游产业的集聚，旅游资源的空间形态对旅游企业空间布局形态产生重要影响。

　　旅游企业空间区位对旅游资源区位也会产生影响。

为了满足日益增长的旅游需求，主题公园景区等主题景区的开发与建设使原本不是旅游资源区位的区域被开发成着名的旅游区，如杭州沿杭州湾区位目前已开发成主题公园与休闲度假于一体的综合性旅游区。

旅游企业区位的形成对原本缺乏旅游资源或仅为潜在旅游资源的区位被开发成旅游资源区位具有重要的推动作用。

　　旅游市场区位因素

　　市场泛指产品销售场所。

本文提到的旅游市场主要指旅游客源市场，是指在一定时期内，一定价格上，愿意而且能够购买旅游企业产品和服务的旅游者数量。

旅游市场区位对旅游企业空间区位选择的影响主要有几下方面：

　　旅游客源市场与旅游企业的相对位置。

旅游企业区位越接近客源市场，则区位越好。

旅游者出游遵循距离衰减规律，越接近旅游客源市场的区位，旅游者到访就会越多。

　　旅游客源市场规模。

这主要取决于客源地人口状况、国民经济发展状况、客源地社会与文化背景等。

客源地不一定是异地。

目前旅游客源市场中有一定比例为当地客源，因此，旅游企业空间区位所在地的社会、经济、文化、人口等状况也是客源市场规模的重要影响因素。

　　旅游客源市场结构。

旅游市场一般分为国际旅游市场、国内旅游市场、当地休闲市场。

旅游企业的客源市场地位将直接影响到空间区位选择。

一般如果以国际旅游市场为主要客源定位，如高星级饭店、国际旅行社等旅游企业，则宜布局在国际性大中城市，这些城市往往是国家出入境口岸城市或具有国际航班连接的主要国际客源市场。

如果以当地休闲市场为主要客源定位，则可以布局在居民集聚区、城郊交错地带等。

　　旅游交通区位因素

　　在相对分散的旅游区域，旅游业的发展必须依靠有效的、有质量保证的及一定容量的区域交通网。

一定的交通基础设施的提供是一个国家或地区发展旅游业的先决条件之一。

交通系统在旅游目的地发展中起着重要作用，任何一种旅游目的地发展规划或发展的思考都必须包括交通因素的规划与思考。

旅游交通区位是指从客源地到旅游目的地的空间距离和可达性。

　　旅游交通区位因素是旅游企业空间区位选择需要重要考虑的区位因素之一。

如果城市旅游核心区与边缘区有城市轨道交通、高速公路或城市交通干道等快速交通方式可达，则旅游企业可以把原本在核心区布局转移到在边缘区布局。

城市旅游空间集聚区一般都较好地解决了旅游可达性问题，游客可以便捷地抵达，旅游企业区位选择则偏向在城市旅游空间集聚区布局。

另外城市的外部旅游交通区位也直接影响到旅游企业空间区位选择。

一座城市是否有航空运输方式将直接影响到是否能吸引国内中长途客源，甚至国际客源；是否有铁路运输方式将直接影响到城市到访客源的规模、城市旅游吸引力的范围及游客的抵达便捷程度；是否有高速公路等快速公路交通方式将直接影响到中短途游客是否可以快速便捷地抵达及自驾车游客等散客的旅游决策行为。

旅游企业空间区位选择在考虑交通区位时也要注意结合实际。

投资数十亿，并于1997年倒闭的苏州昆山福禄贝尔乐园的企业空间区位选择忽视了当时我国自驾游还处于起步期，企业虽然处于我国最发达的长江三角洲，但当时游客，尤其是散客还不能便捷地抵达。

旅游交通区位直接影响到旅游企业以后的经营状况和发展前景。

　　旅游从业人员区位因素

　　一定数量和质量的旅游从业人员是城市旅游发展的重要保障。

而旅游从业人员的数量、密度、素质与技能等在区域之间是有差异的。

如长江三角洲上海、南京、杭州等城市高校云集，开设旅游专业的高校也相对于高校较少的浙江嘉兴、湖州、舟山和江苏无锡、常州、镇江等城市要多，而且上海等长江三角洲旅游中心城市旅游从业人员数量多，特别是熟练的旅游从业人员多。

　　旅游从业人员因素虽然不是旅游企业选择区位需要重点考虑的因素，但因为旅游业是劳动密集型产业，特定区位的旅游从业人员工资水平、大中学校旅游专业学生的数量在旅游企业空间区位选择过程中也具有一定的影响。

旅游企业是劳动密集型产业，旅游从业人员的工资成本空间差异明显，因此，旅游从业人员会对旅游企业在城市间选择区位有影响，但对于在城市内的具体哪个区位选择布局影响并不大。

　　旅游集聚因素和社会、经济、文化因素

　　旅游产业集聚与分散是旅游产业空间配置的两种形式。

旅游企业在空间上集聚可以带来以下优势：

共享旅游基础设施，尤其是旅游交通基础设施，使其不需要单独对旅游区域的基础设施进行专项投资；共享客源，旅游者的出游行为具有多目的性，可能会同时选择数个旅游产品，同时光顾数个旅游企业，客源共享有利于减少旅游企业营销成本；旅游企业经营成本优势，旅游企业集聚可以共塑特定区位的旅游形象，可以进行旅游合作，如进行旅游市场联合营销等减少旅游企业经营成本；便于相互交流旅游信息和旅游市场信息，有利于加快旅游产品创新，提高经营管理水平。

　　区位的社会文明程度、社会治安状况、政府管理与决策水平、旅游经济发展状况、国民经济发展状况、当地居民对旅游发展的态度、旅游发展政策、社会文化背景、历史文化状况等社会、经济、文化因素也对旅游企业空间区位选择具有一定影响。

　　旅游企业区位选择的地理区位、价格、规模与服务定位战略

　　借鉴Urtasun与Gutierez（2006）；Chun与Kalnins（2001，2004）；Begin等学者在对饭店等住宿业空间区位选择研究成果的基础上，本文研究了旅游企业发展战略对旅游饭店等旅游企业空间区位选择的影响机制。

　　Urtasun与Gutierez（2006）研究表明：

饭店产品与地理区位选择受到城市的社会经济与城市环境的影响，同时也对它们的变化产生影响；饭店集聚仅仅发生在定位差异化的饭店之间；在寻求与竞争对手定位一致性的集聚布局及差异化的扩散布局的平衡点上，重点考虑的是价格与地理范畴中的相关因素。

　　对旅游业来说，由于重新定位的高成本性及产品的不可移动性，基于价格、规模、服务基础上的产品与地理区位选择决策对成功经营是非常重要的。

旅游饭店在进行产品与地理区位选择时，必须认清新饭店是否与竞争对手的定位一致或有所差异。

基于效率原则，对具有相似旅游市场细分的旅游企业来说，空间经济模式总体上趋于集聚而不是扩散。

　　旅游业作为服务性企业，其区位选择具有自身独特的规律，Chun与Kalnins（2001,2004）研究表明：

住宿接待业通过集聚，能减少消费者的搜寻成本，继而增加需求。

集聚经济是旅游企业区位选择注重考虑的因素，但成功的旅游企业相对于竞争对手应是具有显着差异定位的企业。

企业的竞争优势源于与其竞争对手存在的差异，或拥有以较低成本提供所需要的产品与服务的能力，或能以独特的方式提供产品与服务并比竞争对手创造出更多的消费者价值。

与竞争对手拥有的资源具有相似性，也许会增加竞争度。

旅游产业空间集聚布局能使集聚企业获得正的外部性而取得竞争优势，分散布局能使旅游企业获得地方化经济取得比较优势。

Urtasun与Gutierez（2006）认为旅游饭店空间区位选择是基于集聚战略还是分散战略，将取决于饭店决定是否与竞争对手定位一致还是有所差异，或是在某些方面定位一致而在其他方面有所差异。

Urtasun与Gutierez（2006）研究表明：

旅游饭店区位选择中涉及到的地理区位、价格、规模与服务等4个方面的决策是相互影响的复杂关系体；与竞争对手的地理距离受饭店规模与服务一致性影响而缩小，受价格一致性而扩大；在马德里，具有与竞争对手相似规模与服务的新饭店区位选择时选择集聚布局所获取的利大于弊，而具有与竞争对手相似价格的新饭店扩散布局则弊大于利。

　　参考文献：

　　1.白光润.微区位研究的新思维[J].人文地理，2004邓冰，俞曦，吴必虎.旅游产业的集聚及其影响因素初探[J].桂林旅游高等专科学校学报，2004孟庆红.区域经济学概论[M].经济科学出版社，2003马勇，李玺，李娟文.旅游规划与开发[M].科学出版社，2004吴必虎.区域旅游规划原理[M].中国旅游出版社，2001