汽轮机检修规程Word文档下载推荐.docx
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3.4真空泵41
3.4.1真空泵设备规范41
3.5汽水系统及其附属设备42
3.5.1空气冷却器42
3.6水泵44
3.6.1.水泵的故障和检修方法44
3.6.2循环水泵47
3.6.3凝结水泵50
3.6.4给水泵52
3.6.5其它型式的水泵59
3.7汽水管道及阀门61
3.7.1汽水管道61
3.7.2一般阀门66
3.7.3.专用阀门70
第四篇 附录77
4.1汽轮发电机组的调整、起动试运行77
4.1.1一般规定77
4.1.2管道的吹洗和冲洗79
4.1.3汽轮机真空系统严密性试验79
4.1.4汽轮机附属机械和辅助试运行80
4.1.5油系统起动和油循环81
4.1.6汽机静态试验及自动保护装置的试验、调整83
4.1.7汽轮发电机组空负荷试运行85
4.1.8汽轮发电机组带负荷试运行88
4.1.9工程验收90
說明
1.本《汽輪機檢修規程》根據《汽輪機監督制度》、《火力發電廠水汽品質標準》、《火力發電廠水汽試驗方法》、《汽輪機設備型號編制方法》、《火力發電廠汽輪機設計技術規定》、《汽輪機檢修技術》等有關標準，結合南京汽輪機廠設計、製造技術資料和現場設備具體情況制定。
2.本《汽輪機檢修規程》中汽輪機主、輔設備規範，主要技術性能及參數限額根據廠家提供的說明書編寫。
3.本《汽輪機檢修規程》內容與現場主輔設備的製造廠說明書或上級規定抵觸時，以後者為准。
4.下列人員應熟悉和執行本規程
4.1.汽輪機檢修人員
4.2.檢修部、技術發展部有關技術人員
4.3.檢修部、技術發展部部門經理
4.4.總工程師、生產廠長
5.本《汽輪機檢修規程》自下發之日起執行
編寫：
冷吉果
審核：
趙榮俊
批准：
瞿建國
第一篇汽輪機本體
1.1設備規範
1.1.1本體規範及工作參數
表1.1.1
序號
名稱
單位
額定
最高
最低
1
功率
MW
50
60
/
2
主蒸汽溫度
℃
535
540
525
3
主蒸汽壓力
Mpa
8.83
9.32
8.34
4
可調抽汽壓力
1.30
1.57
0.98
5
可調抽汽量
t/h
150
6
冷卻水溫度
20
33
8
總進汽量
純凝工況
187
額定工況
237
9
給水溫度
額定負荷
215
純冷凝工況
203
10
額定轉速
r/min
3000
11
汽輪機轉子臨界轉速
1593
15
最大振動允許值
mm
（正常）≤0.03（極限）≤0.05
16
過臨界振動值
≤0.15
17
汽耗
Kg/kwh
4.72（計算值）
純冷凝二況
3.7（計算值）
18
熱耗
Kj/kwh
8497.46（計算值）
9636.53（計算值）
19
汽輪機旋轉方向
自汽輪機看至發電機為順時針方向
供熱抽汽安全閥動作壓力
MPa（a）
1.58
21
額定工況排汽壓力
Kpa（a）
5.0
22
鍋爐給水溫度
23
汽輪機軸承處允許最大振動
0.05
24
過臨界轉速時軸承處允許最大振動
0.15
25
汽輪機中心高（距運轉平臺）
800
26
汽輪機本體總重
t
113
27
汽輪機上半/下半總重（連同隔板上半等）
27/36
28
汽輪機轉子總重
17.5
29
汽輪機本體最大尺寸（長×
寬×
高）
8351×
5648×
4628
回熱抽汽與供熱抽汽參數值（以下壓力為絕對壓力）
工況
參數
級別
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
Ⅴ
Ⅵ
壓力
2.37
1.47
1.27
0.4157
0.1862
0.0307
溫度
378
319
302
214
139
69
抽汽量
T/H
10.77
12.46
5.30
11.51
3.97
純凝
1.85
1.14
0.971
0.5254
0.2342
0.0384
370
310.8
292
226.67
149
74.88
7.96
5.47
2.41
6.59
15.19
5.56
1.2準備工作及檢修工序
1.2.1檢修準備工作
1.2.1.1統計制訂大修標準項目和特殊專案，主要工序控制進度表，制定組織技術和安全措施；
制定特殊專案的技術措施和安全措施。
1.2.1.2落實材料、備品、配件、安全用具、施工器具。
1.2.1.3召開大修動員會，進行大修前的安規考試。
1.2.1.4檢修班組召開大修會議，分解落實檢修專案，並使檢修人員充分瞭解上次大修的情況、現存的缺陷和消除方案。
1.2.1.5檢驗起重設備、鋼絲繩、吊具的安全可靠性。
1.2.1.6將常用工具、專用工具、枕木轉子托架等運到現場。
1.2.1.7準備各種記錄表格和原始記錄本。
1.2.2檢修工作順序
1.2.2.1當汽缸壁溫度降至120℃以下時，可拆除罩殼，拆除高、中壓缸上缸保溫，拆除汽封管道、儀錶管、前箱控制油管、凸輪配汽機構連杆及有關熱工、電氣接線。
1.2.2.2拆導汽管螺栓，吊盤車裝置。
1.2.2.3拆汽輪機發電機聯軸器螺栓，測量、記錄大修前中心值。
1.2.2.4當調節級內壁溫度降至100℃以下時，可拆除汽缸水準結合面螺栓.，取出定位銷，汽缸四角裝上導杆.吊出上缸，拆除隔板套。
拆推力軸承及1#、2#、3#、4#上軸瓦，測量轉子軸頸揚度；
檢查汽缸結合面有無漏汽痕跡，做好記錄。
1.2.2.5測量通流部分間隙、汽封間隙、推力盤、聯軸器、各輪盤瓢偏度、大軸彎曲度、軸頸晃動度，測量各軸瓦間隙、緊力、油擋間隙及檢查轉子下沉情況。
1.2.2.6吊汽輪機轉子。
1.2.2.7翻汽缸大蓋，取出上下隔板、導向環。
1.2.2.8清掃檢查隔板、轉子、汽缸、汽封及滑銷系統，檢查結合面並測量下缸水準，轉子大軸探傷、葉片測頻，轉子及隔板除垢，轉子各輪盤間隙。
1.2.2.9檢查修刮軸瓦，測量及檢查各軸瓦墊鐵的接觸情況。
1.2.2.10測量隔板套、上下隔板的膨脹間隙，回裝隔板轉子，測量各軸承間隙、汽封間隙、通流部分間隙、轉子彎曲度及輪盤、推力盤、聯軸器的瓢偏度。
1.2.2.11扣汽缸大蓋，緊固汽缸螺栓，回裝導汽管。
1.2.2.12找汽輪發電機中心。
1.2.2.13回裝壓力錶管、油管、汽封信號管、盤車裝置。
1.2.2.14進行汽缸保溫，回裝化裝板，清理檢修現場。
1.22.15汽機本體檢修過程中，吊大蓋、吊轉子、翻上缸及抽穿發電機轉子，必須有總工、生產廠長、安監主任、檢修經理及汽機專工等在現場。
1.3汽輪機本體檢修
1.3.1汽缸
1.3.1.1汽缸螺栓的拆卸
1、拆卸化裝板，除去部分保溫層。
2、拆導汽管，用專用堵板將管口堵好並加封條；
拆落前汽封壓圈。
3、用煤油澆在螺栓上進行浸濕（提前八小時左右）。
4、拆卸汽缸螺栓：
（1）用專用的螺栓加熱器或烤把對高壓缸螺栓進行加熱，用1.5磅榔頭輕敲汽缸螺帽端部，能聽到嘶啞聲音時進行拆卸（不得用大錘敲擊的辦法）。
（2）松卸螺栓時，應以防止汽缸變形力量集中到最後幾個螺栓上為原則。
一般從汽缸中部螺栓開始，兩側對稱松卸，防止應力集中到最後的螺栓上。
5、記錄汽缸螺栓和定位銷的偏號和位置，清理組合時不得倒換，汽缸螺栓和螺帽端面應打鋼字碼，螺栓和螺帽一一對應。
1.3.1.2吊大蓋
1、在下汽缸四個角分別裝上汽缸導杆，導杆應清洗乾淨並塗上潤滑油。
2、吊大蓋前通知總工、生產廠長、安監主任、檢修部經理、汽機專工及有關檢修負責人員到現場。
3、行車司機必須精神集中，絕對服從指揮。
行車專人統一指揮。
4、吊大蓋時，應確認上下缸之間無任何物件連接，再用頂絲將大蓋均勻頂起10mm，用行車吊起大蓋，四角的高度差應小於2mm，確認不應隨大蓋同時起吊的物件未被抬起時，方可起吊大蓋。
5、上缸吊起200--250mm時應停止起吊，校核汽缸水準，並對起重工具進行嚴格檢查，在下汽缸平面四周墊上方枕木，15分鐘後，確認安全無誤時，方可繼續起吊。
6、起吊過程中，工作人員應在四周注意觀察、傾聽，不得有卡住或碰撞現象，當有人發出停止信號時，行車司機應立即停止起吊。
7、在大蓋吊至將要離開導杆時，應仔細校正汽缸前後、左右的位置，並用人扶穩大蓋，人用纜繩導向，以防發生任何意外事故。
8、大蓋吊離汽缸後，抽汽孔、壓力錶孔等應立即用布團堵好。
並聯繫有關人員到現場拍照存檔。
9、排汽室蓋上專用蓋板，下汽缸蓋上帆布。
10、通知中心化驗室檢查汽缸及葉片結垢情況。
11、專人檢查汽缸結合面有無漏汽痕跡並做好記錄。
1.3.1.3翻大蓋
翻大蓋是檢修工作中很重要的一項，務必謹慎小心，不得馬虎。
所用吊具及專用鋼絲繩等，必須有足夠的強度，無裂紋、變形及損傷折痕，行車應經檢查試驗合格，才能進行翻大蓋工作。
翻大蓋的工藝要求：
1.翻大蓋一般採用空間翻轉法和空間換點翻轉法兩種。
2雙鉤空間翻轉法：
高壓側可將鋼絲繩綁在調速汽門進汽室法蘭內側，然後掛在行車的大鉤上，低壓側可利用兩隻吊環，將專用鋼絲繩子穿好，掛在小鉤上，為便於取鋼絲繩，小鉤口應朝外。
3.當行車找正後，先吊起大鉤側約100mm，再起吊小鉤側，使汽缸離開支持物少許，再全面檢查吊具及汽缸水準法蘭、隔板、汽封等，確無問題時才可繼續起吊。
4.大鉤與小鉤的位置，以保證汽缸不碰著地面為原則。
5.當大蓋重量全部由大鉤承擔時，可緩慢旋松小鉤，取下低壓側鋼絲繩；
將汽缸旋轉180（小鉤不應妨礙大鉤旋轉），再將鋼絲繩子繞過尾部掛在小鉤上，使小鉤拉緊鋼絲繩子；
把汽缸尾部稍微抬高一點，大鉤才慢慢松下，直到汽缸水準法蘭成水準後，將汽缸平穩放置在道木架上。
6.經檢查汽缸沒有碰著地面，汽缸接合面應水準安放牢固，才可將兩吊鉤松去。
7.翻大蓋注意事項：
翻大蓋前，必須卸下所有調速汽門；
翻大蓋的地點要足夠寬暢，綁紮用鋼絲繩與汽缸棱角接觸處，應墊木塊或布，以免磨壞鋼絲繩；
吊鉤起吊時，工作人員不許站在汽缸附近，以確保安全。
1.3.1.4汽缸的清理、檢查與要求
1.在汽缸塗料未清除之前，檢查結合面是否有蒸汽沖刷的痕跡和紅鏽。
2.檢查各部件是否有損傷、裂紋、腐蝕現象。
3.清掃汽封窪窩、汽封塊、汽缸結合面，汽缸內部不得有損表面。
4.按大修測量汽缸水準的規定位置，用合像水平儀測量汽缸水準，檢查疏水孔應暢通。
5.如汽缸在運行時，有漏汽現象時，應將空缸組合並緊上汽缸的1/2螺栓（隔一個緊一個），用塞尺檢查結合面間隙並做好記錄，以便用最佳方法處理。
處理後用0.03mm塞尺塞不進或個別部位插進，深度不超過密封寬度的1/3，可認為合格。
1.3.1.5零件組合及扣大蓋
1.用黑鉛粉將汽缸內部隔板槽內全部給予塗抹。
2.翻缸前認真檢查汽缸內部件組裝應正確，並用壓縮空氣吹淨汽缸內部。
3.翻轉汽缸後，找正水準，檢查頂絲應退出。
4.在下缸口工作的人員應儘量減少，並且是有經驗的熟練工人。
穿專用的汽包服，衣著口袋內應無任何物品，所用的工具應捆上細繩，防止工具、物件等落入汽缸內。
5.扣蓋前，須經檢修部、發電部、安監部負責人、專責工程師、生產廠長或總工對汽缸內部檢查後，方可進行扣大蓋。
6.結合面塗料的要求：
（1）塗料成份：
白鉛油20%，紅丹粉40％，黑鉛粉40％（重量百分比）。
以上成分與適量的精練亞麻仁油調成糊狀。
熬煉亞麻仁油用文火，保持油溫130℃左右，熬煉目的是為蒸發水份，增加粘度。
檢查熬煉是否合格可用鐵棒來試驗，能拉長粘絲10-15mm為宜。
過火亞麻仁油不能使用。
（2）紅丹粉、黑鉛粉應仔細篩過，不得有固體顆粒或其它雜物。
（3）應優先選用新型汽缸密封塗料MF-2。
7.汽機扣大蓋也應裝設導杆，在行車起吊情況下，上汽缸縱向水準用合象水平儀檢查不得超過0.10mm，橫向水準不得超過0.15mm。
當上下汽缸結合面相距500-800mm左右時，兩則用枕木支撐，再在下缸接合面上均勻抹上塗料，厚度一般為0.2-0.5mm，螺孔螺栓周圍10mm左右不抹塗料，最後取下兩側支撐枕木迅速補上塗料。
8.落下大蓋。
當吊索未松時，打上定位銷，然後試轉一下轉子應正常無碰擦聲音。
9.按拆卸的序號裝上高、中壓缸螺栓。
10.緊螺栓時，應從汽缸中部高壓螺栓開始向兩邊延伸，並注意汽缸兩側對稱，緊高壓螺栓時，專用扳手加長杆不應超過2m。
緊低壓螺栓時，專用扳手加長杆不應超過1m。
全部冷緊好後，按規定弧長在螺帽上劃好線對高壓螺栓再進行熱緊。
11.回裝導汽管，法蘭、螺栓應對稱緊好，緊好後法蘭結合面用塞尺檢查，0.05mm不入。
12.回裝儀錶管、疏水管等。
13.按汽缸保溫規範進行汽缸保溫，保溫層厚度應適當、結合實心密實。
14.組裝汽缸罩殼，注意平正美觀。
15.組裝好的機組進行噴漆。
1.3.2轉子
1.3.2.1各資料的測量與記錄
1．動靜葉片間隙的測量
汽輪機在大修解體推力瓦前及大修吊入轉子軸承組裝完畢後，需進行動靜間隙的測定，並做好記錄。
測量方法：
把轉子從高壓側推向低壓側，並使#1危急保安器動作方向朝上作為轉子的0度位置，利用楔形塞尺或塞尺在汽輪機汽缸結合面兩側逐級分別進行測量，然後再按轉子旋轉方向轉動90度，再次測量並做好測量記錄。
C50-8.83/1.27-2機組間隙標準如圖1.3.2和表1.3.1。
表1.3.1
流通部分間隙
間隙數值（mm）
複速級第一級
g0=2.0±
0.25,h0=1.0--1.5
0A=5.5,0B=5.5,H0=5.5
第1-10級
g=2.0±
0.25,h=0.8—1.2
A=5.5,B=4.5,H=4.5—5.8
第11-12級
g=2.5+0.5-0.25,h=0.8—1.2
A=4.5,B=4.5
H=4.5
第13級
g=3.5+0.5-0.25,h=1.8—2.2
A=6.0
H=6.0
第14級
g上=4.5+1-0.25
g下=4+1-0.25h=1.8—2.2
A=9.0,H=9.0
第15級
g上=4.47+1-0.25
g下=4.5+1-0.25h=1.8—2.2
A=9,B=9.0
第16級
g上=9.0+1.5-0.5
g下=11+1.5-0.5h=1.8—2.2
A=6,B=6.0
第17級
g上=15.0+1.5-0.5
g下=11.74+1.5-0.5h=1.8—2.2
2.瓢偏的測量
測量位置：
測點為推力盤、複速級輪盤、1---17級輪盤、靠背輪等端面。
用兩個千分錶分裝在每一測點相對180°
的位置，將圓周分成八等分如圖1.3.3瓢偏度的測定，順轉子工作方向轉動轉子，並將各測點各表指示數填入下表（表1.3.2）。
表1.3.2瓢偏度測量記錄表（轉子）（例）（單位：
1/1000毫米）
千分錶位置
千分錶讀數（0.01mm）
a左-a右
瓢偏度
a左
a右
1----5
（a左-a右）最大-（a左-a右）最小
2
7（9）
==8
（即0.08毫米）
2----6
55
48
＋7
3----7
52
51
＋1
4----8
49
54
－3
5----1
56
6----2
46
－9
7----3
45
8----4
42
續表1.3.2汽輪機轉子端面瓢偏度允許值（mm）
測量部位
允許端面最大瓢偏度
推力盤端面
≤0．02
輪緣端面
≤0．03
葉輪輪緣端面
≤0．15
聯軸器法蘭外圓端面
資料標準：
推力盤的瓤偏度不大於0.02mm，靠背輪的瓤偏度0.02mm。
3.轉子晃度及彎曲度、橢圓度的測量
將測量的地方用細砂紙磨光滑，將所測圓周劃分為八等份，把千分錶放置在固定的汽缸平面上或軸承座上，並安放牢固，千分錶杆應垂直圓周平面，然後轉動轉子一圈，並記錄晃動值。
計算方法：
最大晃動度是直徑兩端相對數字的最大差值，轉子的最大彎曲度即為最大晃動度的1/2。
軸徑的晃度，橢圓度不大於0.03mm；
軸封套的晃度，橢圓度不大於0.05mm；
靠背輪的晃度，橢圓度不大於0.03mm；
推力盤晃動度不大於0.02mm；
主軸彎曲應小於0.04mm。
4.軸頸揚度的測量
汽輪機每次大修前後，均要測量轉子的揚度。
將轉子轉至“0”位（同前邊“0”位），用合象水平儀或框式水平儀在規定位置測量軸頸水準，確定揚度揚起方向，記錄一次讀數a1，在同一位置將水平儀掉轉180°
，記錄揚起方向及第二次讀數a2，這時氣泡偏移的方向為轉子揚起的方向，兩次讀數之差的二分之一為轉子軸頸揚度的數值。
1.3.2.2轉子的起吊
1．起吊前應測量並記錄下列資料：
（1）通汽部分間隙；
（2）轉子的竄動量，各軸承間隙、緊力、各油檔間隙，並用橋規檢查軸頸下沉情況；
（3）靠背輪中心；
（4）軸頸揚度；
（5）推力盤及靠背輪的瓢偏度。
2．起吊過程：
（1）取下靠背輪罩殼，拆開靠背輪螺栓，並用頂絲將靠背輪頂開。
（2）起吊前，拆掉軸封套、旋轉隔板上隔板、推力瓦及＃1、＃2上瓦。
（3）對吊轉子專用工具應仔細檢查，確信可靠，並必須使用吊轉子的專用橫擔。
（4）調整、檢查索具，轉子剛吊起時，將水平儀放在軸頸處，調整轉子不平度，使轉子無傾斜現象。
（5）轉子吊出後應平穩地放在專用支架上。
（6）全面分析上述測量資料。
3．注意事項：
（1）吊轉子時現場要有專職起吊工指揮。
（2）起吊過程中，應有專人監護前後左右的動靜部分，不得有任何碰撞、摩擦。
（3）不允許綁紮在軸頸上吊起。
1.3.2.3轉子的檢查與清理
1．檢查葉片上的結垢，用銅鉚頭敲擊各套裝件，聲音清脆無啞音，檢查葉輪、葉片是否有裂紋和傷痕，複環、拉筋有無鬆動。
作好詳細記錄，必要時通過技術人員批准，可用小鏨子、什錦銼和手鉗等工具修正，但不得損壞葉片和其它部件。
2．用精細砂布輕擦葉片及輪盤，除去結垢及鐵銹。
3．對長度為100mm以上的葉片做靜頻率試驗。
4．對轉子大軸、軸封套鍵槽、葉片作金屬探傷。
5．開停次數較多的機組，並有軸向鍵和葉輪較大的末一、二、三級與第一級葉輪，要採用超聲波檢查鍵有無裂紋。
對主汽溫度變化較大的機組要檢查複速級前後的彈性鍵有無裂紋、鬆動。
6．注意事項：
葉片如有擊傷、卷邊、裂紋、變形，應及時處理，要保證葉片通道型線限制裂紋發展並查找原因，加以處理。
1.3.2.4轉子的就位
1．隔板、前後汽封等已正式組裝完畢，用壓縮空氣將汽封內吹乾淨，放入下軸瓦澆上透平油。
2．對起吊設備及專用工具進行仔細檢查，確認安全可靠，並有專人指揮和專人監視。
3．將轉子找平吊離支架後，用壓縮空氣將轉子、葉輪、軸封套、葉片吹乾淨。
4．當轉子對準汽缸軸向中心後緩慢落下，吊入過程中不允許發生摩擦和碰撞。
5．當轉子正式就位後，再將下半推力瓦裝上，才能盤動轉子，觀察是否有卡澀磨擦跡象。
6．檢查、測量、調整後，如具備扣上缸條件應立即扣上上缸。
主軸承可暫時用專用罩殼或專用蓋布蓋上，以防落入異物，如暫時不扣上缸時要有專人監視，並用大塊乾淨帆布整個蓋好，與檢修無關的人員嚴禁進入檢修現場。
7．轉子測量，調整記錄：
（1）通流部分的間隙；
（2）轉子軸頸揚度；
（3）總竄軸量和推力間隙；
（4）推力盤、葉輪、聯軸器的瓢偏度、晃動度；
（5）轉子的彎曲度，軸頸的橢圓度、晃動度。
1.3.3噴嘴與隔板
1.3.3.1隔板的起吊
1．隔板吊出前，用塞尺或千分尺（百分尺）測量隔板的軸向和徑向間隙，測量時要注意均勻、準確。
2．轉子吊出後，用專用工具或吊環，拴掛牢固後從下汽缸逐級吊出下隔板。
3．上汽缸翻大蓋後，卸掉上隔板緊固螺絲和鎖餅，用同樣工具逐級吊出上隔板，並應放在指定地點用小木板好放平。
4．在起吊過程中，起落要緩慢，不應有碰撞和摩擦。
5．當隔板有卡澀現象時，應先用足夠的煤油浸透隔板在汽缸內的凹槽，用銅棒在隔板一端用力敲打，而另一端可用行車慢慢起吊，但不能強行起吊。
6．如用普通方法取不出時，可用槽鋼支撐在汽缸或隔板套中分面上，兩側同時用合適的螺絲緊固，吃力後再敲打取出，但不能用力過大和硬性緊螺絲，以防拉壞隔板。
7．注意事項：
（1）不得在噴嘴內拴鋼絲繩；
（2）不能強行起吊；
（3）當隔板全部吊出後，應將汽缸內的壓力錶孔、抽汽孔、疏水孔用布堵塞好，以防落入雜物，引起不良後果。
1.3.3.2噴嘴與隔板（套）的檢查和清理
1．用砂布、鋼絲刷、專用刮刀將隔板及噴嘴的表面清理乾淨。
2．檢查隔板、鎖餅、固定螺絲、銷釘是否完好。
3．詳細檢查各個隔板有無損傷、裂紋、變形，噴嘴有無卷邊、突起、鬆動、開裂。
4．清理後應乾淨，無鐵銹、污垢的殘留，然後對所有輪緣與汽缸、槽道接觸面塗適量的黑鉛粉油或銀粉，以防銹蝕。
1.3.3.3隔板（套）的回裝
1．隔板的回裝工作是在汽缸內部所有部件檢修工作全部結束後進行。
2．將汽缸內部清理乾淨，無任何異物。
再用壓縮空氣將隔板
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