日产蓝鸟第2章发动机机械部分Word下载.docx

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图2-7

图2-8

13）拆卸铝制油底壳。

（1）将专用工具插入缸体和铝制油底壳之间。

（3）拆下铝制油底壳。

14）拆下刚才装在铝制油底壳上的两个连接发动机和变速驱动桥的螺栓。

2、油底壳的安装

1）安装铝制油底壳。

（1）在安装铝制油底壳之前，先用刮刀从配合表面上将液体密封垫的残留痕迹刮干净。

同时也将缸体和前罩配合表面上液体密封垫的痕迹刮净。

（2）将液体密封垫连续地涂放在铝制油底壳的配合表面上，如图2-9所示。

应使用纯正液体密封垫或同类产品。

保证液体密封垫宽度为4~5mm。

安装应在涂密封剂后5min内完成。

在标有“★”的部位，液体密封垫应涂在螺栓孔的外侧，如图2-10所示。

图2-9

图2-10

（3）安装铝制油底壳。

将螺栓按与其拆卸相反的顺序装上，如图2-11所示。

①~

螺栓拧紧力矩：

16~19N·

m；

、

螺栓拧紧力矩：

6.4~7.5N·

m。

2）装上两个连接发动机和变速驱动桥的螺栓。

3）装上后盖板。

4）安装压缩机撑板。

5）安装中心梁。

6）安装前管。

7）安装缓冲板。

8）安装钢制油底壳。

（1）在安装钢制油底壳之前，先用刮刀从配合表上将液体密封垫的残留痕迹刮干净。

同时也将铝制油底壳配合表面上液体密封垫的痕迹刮净。

（2）将液体密封垫连续地涂放在钢制油底壳的配合表面上，如图2-12、图2-13所示。

应使用纯正液体密封垫或同类品。

保证液体密封垫宽度为4.0~5.0mm。

图2-11

图2-12

（3）安装钢制油底壳。

将螺栓按与其拆卸相反的顺序装上，如图2-14所示。

同时装上排气传感器线束支架。

至少等30min后才能再加注发动机机油。

图2-13

图2-14

四、正时链条的检修

正时链条分解，如图2-15所示。

1、注意事项

1）拆下正时链条之后，不要分别转动曲轴和凸轮轴，否则气门会敲击活塞顶部。

2）当安装如摇臂、凸轮轴、链条张紧器和油封等零件时，一定要在其滑动表面涂新发动机机油。

3）在拧紧缸盖螺栓、凸轮轴链轮螺栓、曲轴皮带轮螺栓和曲轴链轮螺栓时，应在螺栓的螺纹部及其座面上涂上新发动机机油。

2、正时链条的拆卸

1）释放燃油压力。

2）拆下发动机下罩。

3）拆下右前轮和发动机侧罩。

4）拆下缸体排水塞和散热器排水塞，放出冷却液。

5）拆下散热器。

6）拆下接进气歧管的气道。

7）拆下传动皮带和水泵皮带轮。

8）拆下交流发电机和动力转向油泵。

9）拆下真空软管、燃油软管、拉线、线束、插接件等。

10）拆下火花塞。

11）拆下摇臂罩和机油分离装置，如图2-16所示。

12）拆下进气歧管支承。

13）拆下机油滤清器支架和动力转向油泵支架。

14）转动曲轴使一缸处于压缩上止点。

转动曲轴使凸轮轴链轮上的正时标记到达图2-17所示位置。

15）拆下链条张紧器。

16）拆下分电器。

拆下分电器后不要转动转子。

图2-15

1-缸体2-链条导向器3-右凸轮轴链轮4-链条张紧器5-链条导向器6-前罩7-曲轴皮带轮8-机油泵隔离套9-曲轴链轮10-链条导向器11-正时链条12-左凸轮轴链轮

17）拆下正时链条导向器。

18）拆下凸轮轴链轮。

19）拆下凸轮轴、凸轮轴支架、机油管和缓冲板，如图2-18所示。

20）拆下缸体水管、加热器水管。

21）拆下起动机。

22）拆下水管螺栓。

图2-16

①~

-拧松顺序

图2-17

23）拆下缸盖外侧螺栓。

24）拆下缸盖螺栓，如图2-19所示。

螺栓应分2~3次拧松。

图2-18图2-19

-拧松顺序①~⑩-拧松顺序

25）将缸盖与进排气歧管一起拆下。

26）拆下油底壳。

27）拆下集滤器和缓冲板。

28）拆下曲轴皮带轮。

29）在主轴承梁下面放置一合适的变速器千斤顶。

30）拆下发动机前安装架。

31）拆下前罩。

32）拆下正时链条导向器和正时链条。

3、正时链条的检查

检查滚柱链节是否有裂纹或磨损，必要时更换。

4、正时链条的安装

1）将曲轴链轮装到曲轴上，如图2-20所示。

2）如图2-21所示，转动曲轴使一缸处于压缩上止点（键槽大约在12点而正时标记大约在4点位置）。

将正时链条装到曲轴链轮上并使其正时标记与曲轴链轮上的正时标记对准。

正时链条上正时标记的颜色，①：

金色；

②、③：

银白色，如图2-22所示。

3）安装正时链条和正时链条导向器。

图2-20图2-21

4）在安装前罩之前，先用刮刀从配合表面上将液体密封垫的残留痕迹刮干净。

同时也将缸体配合表面上液体密封垫的痕迹刮净。

5）将液体密封垫连续地涂放在前罩的配合表上。

6）安装油泵驱动轴隔离套和前罩，刮掉多余的液体密封垫。

7）安装发动机前安装架。

8）安装曲轴皮带轮。

9）使一缸处于压缩上止点。

10）安装集滤器和缓冲板。

11）安装油底壳。

12）在安装缸盖衬垫之前，将液体密封垫连续地涂放在缸体的配合表面上。

13）将缸盖与进排气歧管一起装上。

如果缸盖螺栓的尺寸“A”不超出158.2mm，则仍可再用，如图2-23所示。

图2-22图2-23

①-金色②、③-银白色

缸盖螺栓拧紧顺序，如图2-24所示，拧紧步骤：

（1）拧紧所有螺栓到39N·

（2）拧紧所有螺栓到78N·

（3）彻底拧松所有螺栓。

（4）拧紧所有螺栓到34~44N·

（5）方法A：

用专用工具或适当的角度扳手顺时针拧紧所有螺栓90°

~100°

，如图2-25所示。

图2-24图2-25

①~⑩-拧紧力矩

方法B：

如果没有角度扳手，在各缸盖栓朝发动机前的侧面上划出标记，然后顺时针拧紧所有螺栓90°

，如图2-26所示。

（6）顺时针拧紧所有螺栓90°

。

（7）使各螺栓的标记朝向发动机后（仅对方法B）。

不要将螺栓一次顺时针拧紧180°

~200°

14）安装缸盖外侧螺栓。

15）安装水管螺栓。

16）安装起动机。

17）安装缸体水管、加热器水管。

18）在安装左凸轮轴端部支架之前，先用刮刀从配合表面上将液体密封垫的残留痕迹刮干净。

同时也将缸盖配合表面上液体密封垫的痕迹刮净。

19）将液体密封垫连续地涂放在左凸轮轴端部支架的配合表面上。

应便用纯正液体密封垫或同类品。

20）安装凸轮轴、凸轮轴支架、机油管和缓冲板。

摆放凸轮轴：

左凸轮轴定位销大约在12点位置，右凸轮轴定位销大约在10点位置。

螺栓拧紧顺序，如图2-27所示，拧紧步骤：

图2-26图2-27

-拧紧力矩

（1）第1步：

右凸轮轴，按数字顺序拧紧螺栓⑨~⑩，然后再按数字顺序拧紧螺栓①~⑧，拧紧力矩：

2N·

左凸轮轴，按数字顺序拧紧螺栓

~

，然后再按数字顺序拧紧螺栓①~⑩，拧紧力矩：

（2）第2步：

按规定顺序拧紧螺栓，拧紧力矩：

6N·

（3）第3步：

按规定顺序拧紧螺栓，螺栓型号

、

、的拧紧力矩：

9.0~11.8N·

.m。

螺栓型号

的拧紧力矩：

18~25N·

m，如图2-28所示。

21）安装凸轮轴支架。

将链条上的正时标记与凸轮轴链轮上的正时标记对正，如图2-29所示。

图2-28图2-29

-螺栓型号

如图2-30锁住凸轮轴并拧紧到规定力矩：

137~157N·

22）安装正时链条导向器。

23）安装分电器。

使凸轮轴的住置如图2-31所示。

图2-30图2-31

安装后，应使分电器的分火头如图2-32所示。

24）安装链条张紧器。

压下凸轮限位器并压入套筒直到钩子与销钉搭上。

当张紧器嵌入到位后，钩子将自动松脱。

应使箭头“A”指向发动机前，如图2-33所示。

如果钩子不能自动松脱，反时针转动曲轴使其松脱。

25）安装机时油滤清器支架和动力转向油泵支架。

26）安装进气歧管支撑。

27）在安装摇臂罩之前，先用刮刀从摇臂罩衬垫与缸盖的配合表面上将液体密封的残留痕迹刮干净。

28）将液体密封垫连续地涂放在摇臂罩衬垫与缸盖的配合表面上，如图2-34所示。

图2-32图2-33

29）安装摇臂罩与机油分离装置。

如图2-35所示，摇臂罩拧紧步骤：

（1）按①、⑩、

、⑧拧紧螺母至4N·

（2）拧紧螺母①~

至8~10N·

图2-34

图2-35

-拧紧顺序

30）安装火花塞和高压线。

31）安装真空软管、燃油软管、拉线、线束、插接件等。

32）安装动力转向油泵和交流发电机。

33）安装水泵皮带轮和传动皮带。

34）安装接进气歧管的气道。

35）安装散热器。

36）安装软管并重新加注冷却液。

37）安装发动机侧罩和左前轮。

38）安装发动机下罩。

五、油封的更换

1、气门油封的更换

1）拆下节气门拉线。

2）拆下摇臂罩和机油分离装置。

3）拆下凸轮轴及其链轮。

4）拆下火花塞。

5）将空气软管接头装到火花塞孔上并加气压以保持气门位置。

气压为490kPa。

6）拆下摇臂、摇臂导向块和垫片。

7）用专用工具拆下气门弹簧。

相应活塞应处于上止点以防止气门掉落。

8）拆下气门油封。

9）在新油封上涂上发动机机油并用专用工具装上，如图2-36所示。

2、曲轴前油封的更换。

1）拆下发动机下罩、右前轮和发动机侧罩、传动皮带、曲轴皮带轮。

2）拆下前油封。

不要划伤前罩。

3）在新油封上涂上发动机机油并用适当的工具装上，如图2-37、图2-38所示。

图2-36图2-37

3、曲轴后油封的更换

1）拆下变速驱动桥。

2）拆下飞轮或传动皮带

3）拆下后油封。

不要划伤前后油封挡圈。

4）在新油封上涂上发动机机油并用适当的工具装上。

图2-38

六、节气门加速器鼓轮部件的检修

加速器鼓轮部件，如图2-39所示。

每当装上加速器鼓轮部件、节气门腔体、推杆（拆缸后应换新的）的任何部件（新或旧）后，都应调整加速器鼓轮部件。

1）安装加速器鼓轮部件和节气门腔体。

2）在推杆连件的孔内涂润滑脂。

使用纯正日产润滑脂或同类品。

3）将每个连接件嵌到节气门腔体和加速器鼓轮部件的球铰上。

4）拧松锁紧螺母。

5）充分拧松调整螺钉。

6）用手转动加速器鼓轮部件使节气门完全打开。

确保止动杆未与调整螺钉接触，如果接触，拧松调整螺钉以保持两者的间距，如图2-40所示。

7）转动调整螺钉直到其与动杆接触。

8）松开加速器鼓轮。

9）如图2-41所示，顺时针转动调整螺钉3圈，拧紧锁紧螺母。

图2-39

七、气缸盖的检修

气缸盖分解图，如图2-42所示。

（一）注意事项

1）当安装摇臂、凸轮轴及油封等滑动零件时，要将新发动机机油涂在其滑动表面上。

图2-40图2-41

2）当拧紧缸盖螺栓及凸轮轴链轮螺栓和凸轮轴支架螺栓时，将新发动机机油涂在螺纹及其座面上。

3）如果将液压挺柱侧置，则空气可能进入其中。

取下液压挺柱后，将其竖直放置，或将其侧罩浸于新发动机机油中。

4）不要分解液压挺柱。

5）在液压挺柱上贴上标签以免将其弄混。

（二）气缸盖的拆卸

气缸盖的拆卸步骤与正时链条的拆卸步骤相同。

（三）气缸盖的分解

1）从缸盖上拆下摇臂、垫片、摇臂导向块和液压挺柱。

按顺序摆放零件以便将其按原位置装回（将零件装在原位置上）。

图2-42

1-机油滤清器盖2-摇臂罩3-摇臂导向块4-摇臂5-垫片6-液压挺柱7-链条张紧器8-凸轮轴链轮9-凸轮轴10-凸轮轴支架11-机油管12-出水管13-气缸盖14-气门15-气门弹簧座16-气门弹簧17-气门弹簧挡圈18-气门锁块19-火花塞20-缸盖螺栓

2）拆下排气歧管罩。

3）拆下排气歧管，如图2-43所示

4）拆下燃油管总成。

5）拆下进气歧管，如图2-44所示。

图2-43图2-44

6）从进气歧管上拆下进气歧管集气管，如图2-45所示。

7）拆下出水管。

8）拆下水管接头。

9）拆下节温器壳和水管。

10）用专用工具拆下气门组件。

11）用适当的工具拆下气门油封。

（四）气缸盖的检查

如图2-46所示，检查缸盖的平面度。

缸盖表面平面度标准值：

小于0.03mm，极限值：

0.1mm。

如果超出现定限度，将其更换或重修其表面。

重修表面极限：

缸盖的重修表面极限取决于发动机缸体的重修表面量。

缸盖的重修表面量为“A”，缸体的重修表面量为“B”，最大极限为：

A+B=0.2mm。

缸盖重修表面后，检查凸轮轴是否能用手自由转动。

如果感到有阻力，应更换缸盖。

缸盖标称高度：

136.9~137.1mm。

图2-45图2-46

2、凸轮轴的检查

1）凸轮轴直观检查。

检查凸轮轴是否有刮伤、卡住及磨损。

2）凸轮轴径向跳动的检查。

如图2-47所示，测量中间轴颈的径向跳动。

径向跳动（指针总读数）标准值：

小于0.02mm，极限值：

如果超过极限，更换凸轮轴。

3）凸轮轴凸轮高度的检查。

如图2-48所示，测量凸轮轴凸轮高度。

进气凸轮标准高度：

38.408~39.598mm；

排气凸轮标准高度：

37.920~38.110mm；

进排气凸轮磨损极限值：

0.20mm。

如果磨损超过极限值，更换凸轮轴。

图2-47图2-48

4）凸轮轴径向间隙的检查。

（1）安装凸轮轴支架并拧紧螺栓至规定力矩。

（2）测量凸轮轴轴承的内径。

标准内径：

28.000~28.021mm。

（3）测量凸轮轴轴颈的外径。

标准外径：

27.935~27.955mm。

（4）如果间隙超过极限，更换凸轮轴或缸盖。

凸轮轴径向间隙标准值：

0.045~0.086mm,极限值:

0.12mm。

5）凸轮轴轴向间隙的检查。

（1）将凸轮轴装到缸盖上。

（2）测量凸轮轴轴向间隙，如图2-49所示。

凸轮轴轴向间隙标准值：

0.055~0.139mm，极限值：

6）凸轮轴链轮偏摆的检查。

（1）将凸轮轴链轮装在凸轮轴上。

（2）测量凸轮轴链轮偏摆，如图2-50所示。

偏摆（总指针读数）极限值：

0.25mm。

图2-49图2-50

（3）如果超过极限，更换凸轮轴链轮。

3、气门导管间隙的检查

1）沿着与凸轮轴垂直的方向测量气门偏移量（气门及气门导管在此方向磨损最严重），如图2-51所示。

进气门和排气门偏移量极限值（千分表读数）：

0.2mm。

2）如果超过极限，检查气门与气门导管的间隙。

（1）测量气门杆直径及气门导管内径。

（2）检查气门与气门导管间隙是否在规定值以内，进气门标准间隙：

0.020~0.530mm，排气门标准间隙：

0.040~0.073mm，进气门和排气门极限间隙：

0.1mm．

（３）如果超过极限值，更换气门及气门导管．

４、气门导管的更换

1）为拆下气门导管，将发动机缸盖加热到110~130℃。

2）用锤子或适当的工具将气门导管敲出。

3）铰缸盖上的气门导管孔。

进气门气门导管孔直径（备用零件）：

10.175~10.196mm，排气门气门导管孔直径（备用零件）：

11.175~11.196mm。

4）缸盖加热到110~130℃，再将备用气门导管插入气缸盖。

凸出部分长度“L”：

14.0~14.2mm，如图2-52所示。

图2-51图2-52

5）铰气门导管。

进气门气门导管内径：

6.000~6.018mm，排气门气门导管内径：

7.000~7.018mm。

5、气门座的检查

检查气门座在与气门接触表面是否有任何凹痕，如果磨损过于严重，重磨气门座或更换气门座。

在修复气门座之前，检查气门及气门导管是否磨损，如果磨损，将其更换，然后重磨气门座。

用双手操作以保持均匀加工表面。

6、用备用件换下气门座

1）将旧气门座镗下。

应适当设置机器的限深挡块以免继续镗到将缸盖气门座凹口的底部表面。

2）对缸盖凹座扩孔。

对备用气门座直径扩孔，扩孔尺寸（0.5mm），进气门：

35.500~35.516mm，排气门：

31.500~31.516mm。

扩孔操作应按与气门导管中心线同心而进行，从而使气门座配合正确。

3）将缸盖加热到110~130℃。

4）压下气门座直到其落到底部。

5）用合适的工具切削或研磨气门座。

6）切削后，用磨料研磨气门座。

7）检查气门落座情况，如图2-53所示。

气门座面角“α”：

44°

53ˊ~45°

07ˊ；

接触宽度“W”；

进气门1.4~1.7mm,排气门1.7~2.0mm。

7、气门尺寸的检查

1）检查每个气门尺寸，如图2-54所示。

应符合表2-1所示规定。

图2-53图2-54

表2-1

项目

参数

气门头直径D（mm）

进气门

34.0~34.2

排气门

30.0~30.2

气门长度L（mm）

101.19~101.61

102.11~102.53

气门杆直径d（mm）

5.965~5.980

6.954~6.960

气门座面角a

45°

15ˊ~45°

45ˊ

气门边缘T（mm）

1.1

1.3

气门边缘T极限（mm）

＞0.5

气门杆端面研磨极限（）

＜0.2

气门间隙（mm）

2）如果气门头部的边缘厚度磨损到0.5mm，则更换气门。

3）气门杆端部的研磨允许范围不超过0.2mm.。

8、气门弹簧的检查

1）检查垂直度。

如图2-55所示，测量“S”尺寸。

气门弹簧垂直度：

小于2.2mm。

如果超过极限，更换弹簧。

2）检查弹簧压力。

如图2-56所示，检查气门弹簧压力。

气门弹簧自由长度：

49.36mm，压缩到高度为30mm时，弹簧压力：

标准值为569.00~641.57N，极限值为549.2N。

图2-55图2-56

9、液压挺柱的检查

1）检查接触和滑动表面是否磨损或划伤。

2）检查液压挺柱直径。

外径：

16.980~16.993mm。

3）检查液压挺柱导管内径。

内径：

17.000~17.020mm。

液压挺柱与其导管的标准间隙：

0.007~0.040mm。

10、摇臂、垫片和摇臂导向块的检查

检查摇臂、垫片和摇臂导向块是否磨损或划伤。

（五）气缸盖的装配

1）安装水管接头。

（1）在安装水管接头之前，先用刮刀从配合表面上将液体密封垫的残留痕迹刮干净。

（2）将液体密封垫连续地涂抹在水管接头的配合表面上，如图2-57所示。

2）安装节温器壳与水管（如图2-58所示）。

拧紧步骤：

图2-57图2-58

-连接螺栓

（1）拧紧螺栓

至2~5N·

（2）拧紧螺栓

至16~21N·

（3）拧紧螺栓

（4）拧紧螺栓

将缸盖装到缸体上之后，进行步骤②~步骤（4）。

3）安装出水管。

（1）在安装出水管之前，先用刮刀从配合表面上将液体密封垫的残留痕迹刮干净，同时也将缸盖配合表面上液体密封垫的痕迹刮净。

2）将液体密封垫连续地涂抹在出水管的配合面上，如图2-59所示。

使用纯正液体密封垫或同类品。

4）将进气歧管集气管装到进气歧管上，如图2-60所示。

图2-59图2-60

①~⑤-拧紧顺序

5）安装进气歧管，如图2-61所示。

6）安装燃油管总成。

7）安装排气歧管，如图2-62所示。

图2-61图2-62

①~⑧-拧松顺序①~⑧拧松顺序

8）安装排气歧管罩。

9）安装气门组件。

安装气门时注意气门的标识记号，进气门：

53J，排气门：

5J。

一定要使用新的气门油封。

在安装气门油封之前，先装上气门弹簧座。

安装气门弹簧（不等长螺距型）时；

将窄螺距端朝向缸盖端（涂漆标记：

绿色）。

在将气门组件安装完后，用塑料锤轻敲气门杆头部以确认装配合适。

10）检查液压挺柱。

（1）当推动液压挺柱的摇臂