彩虹西路施工组织设计.docx
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彩虹西路施工组织设计
第一篇施工组织设计文字说明
一、编写依据
承建的彩虹西路（将军领路--方兴大道的施工组织设计是根据下列文件，按业主要求，考虑工程施工的实际情况，以及我公司多年的施工经验和现有的施工能力而编制的。
1、合同协议书；
2、彩虹西路招标文件；
3、有关项目参考资料；
4、交通部颁布的有关施工技术规范质量、验收标准以及我公司的有关质量、施工管理文件等；
5、彩虹西路施工图纸；
6、本单位现有的技术能力及机械设备情况；
7、编制范围：
彩虹西路工程招标文件中所指定的所有工程项目。
二、工程概况
1、工程位置
本次设计彩虹西路位于合肥高新区内，道路为东西走向，西起将军领路，东至方兴大道，全场约2130m。
道路规划红线宽度45m，城市次干路，设计时速50km/h,道路两侧规划为工业用地和居住用地。
本次实施的彩虹西路主要包括道路、排水、桥梁、交通、绿化、照明、供电等工程内容。
2、主要技术指标
道路等级：
城市次干路
设计时速：
50Km/h
道路宽度：
45米。
桥涵设计汽车荷载等级：
城-A级
设计水位：
100年一遇最高设计洪水位：
35.557m
3、地质、水文及航运基础资料
（1）地形、地貌
拟建场地（桩号K15+80--K16+40）现为河流与堤岸，两侧为荒地及施工堆土区。
场地高差起伏较大，总体为小西河两岸河岸高，中间河床低，高程（以孔口高程计）一般为31.89--36.25m，最大高差4.36m。
拟建道路沿线地貌单元为小西河一级阶地，上覆土层主要为第四系冲洪积的粘性土等，下伏白垩系（K）暗红、棕红色泥质砂岩风化带。
（2）地下水概况
根据此次勘探资料揭示，该场地勘探深度范围内地下水类行为：
上层滞水和层间水。
（3）水文
项目区域只要河流为史河总干渠、马道河、徐小圩支渠、沿岗河等。
根据公路沿线地下水赋存条件，水力特征和含水岩组的岩性、水理性质、埋藏条件等分类，沿线的地下水类型为上层滞水、潜水、基岩裂隙水。
在低洼地段地下水主要为潜水，埋深一般为1.0m左右。
在岗地地段地下水主要为上层滞水，埋深一般为1.0~3.5。
在基岩埋藏较浅及基岩出漏地段地下水主要为基岩裂隙水，埋藏于基岩裂隙中，埋藏较深，水量较小。
对本工程影响的主要为潜水及少量的上层滞水。
根据区域水文地质环境及此次2组水质分析资料，拟建场地地下水对砼具微腐蚀性，对砼结构中钢筋具微腐蚀性，
（4）工程地质
根据区域地质资料结合本次勘察结果分析，勘探深度范围内未发现活动性断裂构造及其他影响场地稳定性的地质条件存在，为稳定的建筑场地。
（5）地震
合肥市抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g。
工程场地较稳定，类别为Ⅱ类，属于对建筑抗震一般地段。
4、交通运输
本项目位于合肥高新区内，区域内道路网较发达，与周边路网衔接良好，各类县道、城市道路比较完善，总体交通方便，全部材料均可通过汽车直接运达本项目施工现场，交通条件良好。
5、交通动力供应与其它服务条件
沿线电力、电讯设施完备，电力供应、通讯十分便利。
6、筑路材料
（1）石料
（2）砂料
（3）水泥
（4）沥青
（5）水
本标段工程用水主要取自沿线沟河与水塘，水量丰富，为居民的生产和生活用水，水质较好，无污染，可做工程用水。
7、主要工程量
本标段路线全长约2.13公里，主要工程量有：
项目名称
单位
数量
开挖土方
M3
开挖石方
M3
路基填方
M3
3%水稳碎石底基层（20cm）
M2
5%水稳碎石底基层（32cm）
M2
粗粒式沥青碎石面层
M2
细粒式沥青碎石面层
M2
桥梁
座
1
三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
在工程开工前向工程师提交开工报告，主要内容应包括：
施工机构的建立和劳动安排、材料、机械进场情况、水电供应、临时设施的修建，施工方案的准备情况等。
1、设备、人员动员周期
根据本合同段施工特点，路基填、挖方数量较大，工期较紧，在施工准备工作完成后，土方填筑和结构物都要同步开始。
施工准备工作在2016年月日前完成承包人驻地建设与试验室筹建，完成沿线施工便道、导线点复测、料场及桥梁预制场地建设、砼配合比试验与土方标准干密度试验等。
正式施工于2016年月日开始，在路基全段范围内路基土石方开挖、填筑全面进行。
在此期间，除路面施工人员与机具外，其它设备人员全部进驻。
2、设备、人员、材料运到施工现场的方法
根据工程情况及管理需要，投入本工程的人员及结构见下表。
拟投入本合同段人员总表
人员
经理
总工
技术人员
施工员
技工
普工
操作手
维修工
人数
1
1
4
8
20
30
50
10
人员进场办法：
前期：
自备车直送工地（2.5小时）或乘汽车直达或转抵本标段。
设备进场办法：
大型设备采用平板车运输；部分零星设备调集，采用汽车运输直抵现场。
材料进场办法：
自备车和当地社会运输力量协作运抵现场。
主要机械设备进场计划表
机械名称
单
位
总
数
2016年
2017年
8
9
10
11
12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
稳定土拌和站
座
2
沥青拌和设备
套
1
自卸汽车
辆
40
挖掘机
台
4
推土机
台
4
压路机
台
8
平地机
台
3
手风钻
台
13
空压机
台
13
强制式拌和机
台
3
发电机组
台
10
抽水机
台
15
四、主要工程项目的施工方案、施工方法
本合同段主要工程项目有路基道路、排水、桥梁、交通、绿化、照明、供电等工程内容。
其施工方案、施工方法分述如下：
1、路基土石方开挖、填筑施工
本合同段路线长2.13公里，路基挖土方m3，填方m3。
（1）施工队伍组织施工安排
1、场地清理
①原地面清表及处理
a.人工配合机械伐树木、灌木，挖掘树墩、树根及构筑物基础和草皮，人工拆除建筑物、障碍物和原有设施。
b.机械清除原地表腐植土。
c.具备机械作业条件的大坑穴，使用机械按设计要求依施工规范进行回填，不具备机械回填条件的坑穴，用人工回填法作业，配振动夯机夯实。
d.路基处理：
挖除淤泥，把淤泥运输至弃置点，进行处置。
清淤后在塘底铺设20cm道砟石或片石垫层，再铺设20cm碎石，然后采用路基填筑石灰改善土方法进行分层填筑。
②挖除旧路面
按照招标文件和图纸上的要求，清理不要的路面和结构物。
2、路基土方（包括借土开挖）
a.开挖土方采用挖掘机挖土，自卸车运土的调运施工方法。
b.边沟开挖，为保证边沟开挖的坡面稳定，采用人工开挖，机械归集并装车，运送到指定位置。
c.挖台阶采用人工配合机械开挖成形。
施工准备：
按照设计文件要求，在开工前组织测量队对全合同段进行恢复定测测量，补齐必要的坐标桩、中桩、水准点等。
根据设计图放出路堤边线，重新测绘出横断面图，复核土石方数量。
基底处理：
在路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土，清表平均厚度为30cm。
横坡较陡路段，严格按照设计文件挖土质台阶，台阶顶作成2%的内倾斜坡，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要。
用推土机将地面基本整平后，用振动压路机进行碾压，达到要求的压实度为止。
A．零填挖及半填半挖路基
①纵向填挖过渡段路基按设计要求先开挖再分层回填、压实。
②半填半挖路基地段，严格按照设计原则先开挖后分层填筑、压实，先开挖首先要在填方斜坡地段挖台阶，台阶宽度符合招标文件及图纸要求，做好横纵向排水坡，然后在分层进行填筑，压实。
B．土方路堤填筑施工
路基土方填筑施工中，为使每道工序互不干扰，并满足规范要求，便于作业和检查，确保每个施工段的填筑碾压质量。
（1）填筑施工时，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用平地机精平。
将合格的材料均匀平整地摊铺在路堤的整个宽度上，填料含水量在最佳含水量的条件下进行碾压。
（2）填方作业要分层平行摊铺，每层松铺厚度，根据压实设备、压实方法现场试验确定。
不同土质的填料要分层填筑，且层数尽量减少。
利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质。
（3）路基每层填筑时，要保持表面平整，并做成单向2~4%的横坡以利排水。
每层填料铺设的宽度要超出设计宽度至少50厘米，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，削坡余土用作路基护坡。
（4）路堤基底未经监理工程师验收，不得进行填筑；下一层填土不经监理工程师检验合格，上层填土不得进行。
（5）碾压时，从低处向高处排压，前后两次轮迹须重叠二分之一轮宽，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。
（6）当路基填筑至路基顶部时，摊铺平整后，首先用压路机快速碾压一遍，以暴露不平部位。
平地机细平后，再用压路机碾压，确保路基顶部平整密实。
（7）为保证施工质量和压实效果，尽量控制土方含水量在最佳含水量范围内进行碾压。
当含水量不适宜时，用洒水或晾晒的办法解决。
（8）管、涵两侧、锥坡等填土，使用透水性好的材料对称分层填筑压实。
管、涵填土与锥坡填土同时进行，并按设计宽度一次填足。
填料严格按设计要求填筑。
（9）填土路堤分段施工时，其交接处不在同时间填筑则先填段按1:
1坡度分层留台阶；如两段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。
（10）整修。
路基填筑成型后，检查路基的路线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，然后编制出整修计划。
土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压的方法整修成型。
边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡用仪器检测，修整到符合设计及规范要求。
（11）为了在测试精度和速度上满足控制施工质量和工期的要求，填筑施工中使用核子密度仪检测密实度和含水量，核子密度仪采用灌砂法标定校核，测量采用全站仪进行。
（12）在整个路基施工中，严格控制“五度”。
即：
宽度、坡度、平整度、填筑高度、密实度。
重点是密实度。
3、路基填料改良处理的石灰改善土
在施工过程中对不良填料作掺灰改良处理，可提高路基填料的CBR值，使不良填料得到有效的改性处理。
（1）试验室人员在开工前，完成土的自由膨胀性试验，并确定最佳配合比。
（2）试验路段的铺设
选择m长的路段，在路基全幅展开石灰改善土层的铺筑试验，以获取各类经验数据。
（3）铺土、布灰
将土（或已掺灰砂化处理的土）挖装运输土方至铺筑路段、整平，由测设人员根据已确定的石灰剂量，在作业面上画网格布灰，人工配合平地机确保石灰布料均匀。
（4）拌和
拌和深度以破击下承层1cm为宜，拌和过程中严禁拌和不到位及拌和过深而使得中间有素土夹层及使下承层受到严重破坏，拌和时，派专人跟机检测，随时检测拌和深度，发现不合格时，及时反馈给机械操作手，以修正拌和深度。
（5）整平碾压
拌和结束后，检测混合料含水量处于最佳含水量附近，且石灰含量满足设计要求，此时采用平地机反复精确整平，整平过程中，测试人员跟踪抄平，并将测设结果及时反馈给平地机操作手，以随时修正。
在此项工作基本完成并满足高程要求后，重型压路机进行反复的碾压。
（6）养护
碾压完成后，封闭交通，除洒水车洒水作业外，禁止一切车辆通行，一般每天需洒水3～4次为宜，养护一般不少于7天。
（7）检测
在监理工程师的监督下进行检测，检测结果满足要求，说明试验路段铺筑成功，各类具体数据可作为正式铺筑施工的依据，如果检测结果达不到设计要求或部分达不到设计要求，要分析情况，找出原因，重新铺筑新的试验路段，直至符合要求为止。
（8）石灰改善土层的正式铺筑施工
在试验路段铺筑成功后，经监理工程同意，可按上述经验与程序进行石灰改善土的正式铺筑施工。
2、路面底基层工程施工
1）施工方法
①设备准备
水泥稳定碎石基层厂拌法施工所需要的机械设备主要分备料、拌和、现场铺筑设备三部分。
根据本合同段的工程量和工期要求，合理匹配所需的施工机械设备，并保证机械的完好率。
②下承层准备
a．水泥稳定碎石的下承层（底基层或老路面）表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有松散的材料和软弱地点，平整度符合相关技术规范要求。
b．对水稳底基层进行压实度检查（柔性底基层还进行弯沉值测定）。
一般情况下，每50延米为一断面，每个断面至少测两个点（内外双轮间隙各一个点）。
凡不符合设计要求的路段，根据具体情况，分别采取补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使之达到规范标准。
c．对于老路面，先检查其材料是否符合底基层材料的技术要求，如不符合，翻松老路面并采取必要的处理措施。
d．底基层或老路面上的低洼和坑洞，仔细进行填补并压实；搓板或辙槽，将其予以刮除；松散处，将其耙松洒水并重新碾压，达到平整密实。
e．新完成的底基层，按相关标准进行验收。
凡验收不合格，采取措施使其达到验收标准。
验收合格后，才铺筑水泥稳定碎石基层。
f．在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定的距离（如5～10m）交错开挖泄水沟（或做盲沟）。
g．在集料摊铺前，下承层表面洒水湿润，并按基层施工技术规范要求，逐个断面检查下承层标高。
③施工放样
a．恢复中线：
直线段每20~40m设一桩，平曲线段每10~15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。
b．进行水平测量：
在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石层边缘的设计高。
施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩抄平。
c．挂钢丝绳：
根据水平测量，在两侧钢筋桩上挂Φ3mm钢丝绳,钢丝绳的高度按设计高确定，并用紧线器拉紧，摊铺机根据两侧钢丝绳的高度来控制水泥稳定碎石层顶面标高和横坡度。
④材料准备
水泥稳定碎石施工前，按监理工程师批准的混合料组成材料，准备基层的各种材料，不随意更改材料和料源。
各种不同材料（水泥、外掺剂等）及不同规格集料（碎石或砾石、石屑、砂）隔离，分别堆放。
在潮湿多雨或雨季施工时，采取措施，保护集料，特别是细集料（如石屑和砂等）一定覆盖妥当，防止雨淋，水泥还采取防潮措施。
⑤拌和
采用厂拌设备集中拌和。
拌和站配置稳定土厂拌设备，均带有电子计量装置。
材料配合比控制要准确，得到监理工程师批准后，正式拌制混合料。
拌和时，严格控制混合料的含水量和灰剂量：
施工用水泥剂量比室内试验确定的剂量适当增加0.5%；拌和含水量略高于最佳含水量1～2%，以补偿施工中的水份损失。
a．拌和机与摊铺机的生产能力相匹配。
b．在正式拌制混合料之前，先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。
原集料颗粒组成在发生变化时，重新调试设备。
c．配料准确，拌和均匀，集料粒径组成以及级配范围符合混合料组成的设计要求。
⑥运输
采用15吨以上自卸汽车进行运输。
将拌好的混合料从拌和机直接卸入自卸汽车，尽快送到铺筑现场。
车上的混合料用覆盖物覆盖严实，以防水分过多蒸发和污染沿线环境。
运输的时间尽量限制在30min内。
运输能力与拌和能力相适应，并有所富余，以保证施工的连续性。
⑦摊铺
每作业面采用2台摊铺机摊铺进行作业，半幅摊铺，半幅维持交通。
注意摊铺速度和拌和、运输能力相协调，尽量避免停机引起待料。
摊铺过程中要设专人在摊铺机后清除、处理粗细集料离析点位，特别注意铲除局部集料“窝”，并用新拌混合料填补。
如摊铺机摊铺的基层为多层结构，摊铺层的下承层是稳定细粒土时，先将下承层顶面拉毛，再摊铺混合料。
摊铺机工作时，为了得到一个平整的摊铺层，使基层顶面达到较好的平整度，采取下列措施：
a．保持熨平板的高度不变。
b．保持螺旋分料器有80%的时间在工作状态。
c．减少停机/开动的次数，避免运料卡车碰撞摊铺机。
d．一次铺筑厚度不超过25cm，进行分层摊铺时，上层厚度取10cm。
e．工程计划要减少横向接缝。
f．做好横向接缝，立即用直尺检验。
g．经常检验控高钢丝和调整传感器。
h．经常用直尺检验表面。
i．保持摊铺机在良好工作状态。
⑧碾压
a．水泥稳定碎石摊铺后，根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，按试验段确定的碾压程序、碾压长度和遍数进行碾压。
当混合料调整后的含水量比最佳含水量略高1%～2%时，立即进行碾压。
碾压时，遵循先轻后重，先慢后快的原则，先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后进行碾压，后用重型振动压路机、12t以上三轮压路机或轮胎压路机在路基全宽内继续碾压密实。
直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。
碾压时，后轮重叠1/2轮宽，且超过两段的接缝处。
后轮压完路面全宽时，即为一遍。
碾压6～8遍，路面两侧多碾压2～3遍。
压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。
碾压一直进行到要求的密实度为止，碾压完后，稳定土层表面无明显轮迹。
b．压路机不在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证稳定土层表面不受破坏。
c．碾压的过程中，混合料含水量控制在最佳含水量的±0.5%内，水泥稳定粒料的表面始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补洒少量的水。
d．碾压过程中，如发生“弹簧”、松散起皮等现象，及时翻开稳定土层，换以新的混合料或重新拌和，使其达到质量要求。
e．碾压尽快完成，一直进行到符合规范要求的压实度标准。
f．混合料从拌和到碾压终了控制在2个小时之内，不超过水泥终凝时间。
⑨接缝处理
A．横向接缝处理符合下列要求：
a）用摊铺机摊铺混合料过程中，不能中断，如因故中断2h，将设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端；
b）人工将末端含水量合适的混合料摊放整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料；
c）方木的另一侧用砂砾（或碎石）回填约3m长，并高出方木几厘米；
d）将混合料碾压密实；
e）在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾（或碎石）和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；
f）摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料；
g）如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h，则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
B．纵缝垂直相接，不斜接，并符合下列规定：
a）前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同；
b）养生期结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木（或支撑板）。
⑩养生及交通管制
a．每一段水泥稳定碎石基层碾压完成并在经压实度检查合格后，立即开始养生。
b．上基层采用封层方式养生。
基层压实后，立即喷洒封层沥青，作养生用。
采用沥青乳液进行养生时，沥青乳液的用量必须按0.8~1.0kg/m2（指沥青用量）选用，分两次喷洒：
第一次喷洒沥青含量约35%的慢裂沥青乳液，使其能稍透入基层表面，第二次喷洒浓度较大的沥青乳液。
如不能避免施工车辆在养生层上通行，要在乳液分裂后撒布3~8cm小碎砾石，做成下封层。
c．无上述条件时，采用洒水车经常洒水养生。
每天洒水的次数视气候而定。
整个养生期间始终保持稳定土层表面潮湿，并注意表层情况，必要时，用两轮压路机压实。
d．养生期如少于7d即铺筑水泥混凝土面层，则限制重型车辆通行。
e．养生期间，除洒水车外，禁止其他车辆通行。
f．水泥稳定碎石基层顶面未铺封层或面层时，除施工车辆可慢速（不超过30km/h）通行外，禁止一切机动车辆通行。
在采取覆盖措施的水泥稳定碎石基层上，不能封闭交通时，限制重车通行，其他车辆的车速不超过30Km/h。
（2）工艺措施
①质量措施
a．严格按技术规范要求和监理程序准备原材料，对所用的碎石或砾石，预先筛分成3～4个不同的粒径，然后按混合料组成的配合比配合，使颗粒组成符合级配范围；水泥稳定中粒土和粗粒土用作基层时，水泥剂量不超过6%。
水泥稳定碎石用作高级道路的路面基层时，采用不含塑性细土的级配集料。
b．开工前，在规定时间内，按监理工程师批准的试验段实施方案铺筑规定长度的试验段，对计划用于本工程的材料、配合比、松铺系数、最佳含水量、拌和机、摊铺机、压实设备和施工工艺进行试验，取得满足规范要求并经监理工程师批准的试验数据，以指导后期基层施工。
c．气温低于5℃或雨天，停止施工。
水泥稳定碎石基层在第一次重冰冻（-3～-5℃）到来之前一个月完成。
雨季施工，注意水泥和混合料免遭雨淋。
d．施工前将下承层上的浮土、杂物全部清除。
e．施工中配料准确、拌和均匀，混合料的级配和含水量都达到规范要求。
f．严格按规范要求施工，做到水泥稳定碎石的级配、水泥剂量、压实度、强度均达到规定标准。
g．严格控制摊铺厚度，充分碾压，不采用薄层贴补的办法进行找平。
h．如水泥稳定级配碎石（或砾石）基层分为两层，在采用摊铺机铺筑时，下层分段摊铺和碾压密实后，在不采用重型振动压路机碾压时，立即摊铺上层，否则在下层顶面撒少量水泥或水泥浆。
i．摊铺机设专人负责，平整度检测员随时处理，提高基层平整度，为提高面层施工质量创造技术条件。
j．养生期7d完毕后，安排进行下一层的施工。
k．养生和交通管制，严格按规范要求进行。
在需要过冬的水泥稳定碎石基层段，为保证封层的完整，封闭交通，禁止任何车辆通行。
l．严格按施工组织设计中明确的施工顺序、施工方法、施工工艺和质量保证措施组织施工，确保施工质量。
②安全措施
a．混合料的拌制，严格按环保、安全操作规程办理，并设在人员较少、场地空旷的地段。
b．拌和站注意防尘、防火设备，配备足够的灭火器，并随时检查。
c．设备的安装与拆卸有防护措施，避免高空堕落、机具设备伤害事故；电气设备和线路绝缘良好；发电机组基座牢固，有接地保护，并配有消防设备；设备安装完毕，待检查符合安全生产要求后，才进行作业。
d．配备专职医务人员和常用的救急药品，对施工中出现的烫伤、灼伤能立即处理。
e．压路机作业时，一定在其前后左右无障碍物和人员时才启动；靠近路堤边缘时，根据路堤高度留出必要的安全距离，下坡时不脱挡滑行；两台以上压路机同时作业时，前后间距不小于3m。
f．防火、防爆、防洪、防雷电等符合安全规范和文明施工的要求。
g．需夜间施工时，施工现场设有足够的照明灯具，消除黑暗死角。
h．机械司机、司炉、电工等工种，按《特种作业人员安全技术考核管理规定》，经过技术培训，考试合格，发给操作证后，才准予其单独作业，杜绝无证操作。
i．施工现场全体人员要严格执行《公路工程施工安全技术规程》、《建筑安装工程安全技术规定》及《建筑安装工人安全技术操作规程》。
j．施工现场临
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