二级技术交底 记录表茶厂湾改路0528 副本 2要点.docx
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二级技术交底记录表茶厂湾改路0528副本2要点
为迎接公司7月开始，对所有在建项目进行内审大检查，项目部于2013年6月29日下午根据公司制定检查内容对各部门进行了自查摸底。
工程技术部现需施工一处与施工二处提供以下资料：
一、二级技术交底
工区（队、厂、分包队伍）的技术负责人，应根据工程施工技术文件，负责向班组长、生产技术骨干、作业人员进行详细的技术交底，由交底人填写“技术交底记录表”（附件1）并妥善保管，同时将交底原件报项目部工程技术部门备案保存。
技术交底下发作业队需填写“受控文件发放（领用）审批登记表”（附件2），若交底在会议室中进行，也需填写“会议签到表”。
二、施工日志
施工日志按单位工程填写，在组织施工时分成相对独立的多个施工作业面时（按部位划分为分部工程），应当按施工作业面作为管理范围分别建立分部工程施工日志。
施工日志的内容包括：
气象情况、施工内容、施工部位、施工材料、施工班组、取样及检验和试验、质量验收、质量问题及处理情况。
记录的内容及记录人员应能够追溯。
施工处如没有《施工日志》，可到工程部领取。
施工日志填写完成一册后报工程部备案存档。
若填写表格时发现任何问题请致电工程部，感谢配合。
附件1：
二级技术交底记录表
记录代号：
ZSWJ-B-18-02
使用号：
项目名称：
梁忠高速公路茶厂湾改路工程
交接地点
时间
交底单位
接受单位
主持人
主讲人（签字）
接受人（签字）：
技术交底主要内容：
一、施工方案（技术措施）中的具体施工方法、工序技术措施、操作要点
主要施工方案
3.1施工工艺流程图
施工准备→测量放线→清表→护肩片石混凝土浇筑→土石方开挖、回填→基层填筑→面层填筑→排水沟混凝土浇筑
3.2施工准备
3.2.1测量放线
施工前测量根据设计图纸进行放样，用白灰撒线或打桩。
3.2.2施工道路布置
直接利用已有梁平至忠县X119县道至施工现场。
3.2.3施工用风、水、电布置
施工用风：
由于火工材料手续等问题，石方开挖主要考虑采用破碎锤进行破碎，局部地方采用风镐来处理，施工供风考虑一台12m3/min移动油动空压机进行供风。
施工用水：
从周围的小溪沟抽水或从当地居民购买自来水，埋管引至作业面。
施工用电：
采用50kw柴油发电机发电。
3.3施工方案
3.3.1地表清表及平整
施工前清除红线范围内植被及表土，厚度30cm，清除的表土应集中堆放便于以后复耕。
3.3.2土石方开挖、回填
（1）路基填筑利用挖方段的可利用土石回填，填料应分层铺筑，均匀压实，回填每层厚度不宜大于50cm。
上路堤密实度大于93%，下路堤压实度大于90%。
液限大于50、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路基填料。
必须严格执行每道工序验收合格后进行下道工序施工。
护肩后背土石方应在护肩混凝强度达到75%以上方可进行分层回填，分层厚度不超过20cm，平板振动夯夯实，压实度不小于96%。
（2）土方开挖利用挖掘机自上而下分层进行（每下挖2～3m对新开挖边坡进行刷坡），不得乱挖、欠挖或超挖。
（3）石方开挖将主要采用破碎锤破碎开挖，确保作业安全。
机械开挖不到的边角部位采用风镐进行处理。
人工配合机械清理坡面上的浮泥、虚渣，并修整坡面凹凸不平的地方。
弃土利用反铲装20t自卸车运至Q5弃土场。
（4）已有道路路况较差，在进行该段施工时实施交通管制，做好标志标示牌，设专职安全员，避免发生安全事故。
3.3.3基层、面层施工方法
3.3.3.1基层填隙碎石施工方法
（1）备料
填隙碎石采用单一粒径的碎石和石屑组成，按预定配合比进行拌制，其拌制后混合料的颗粒组成和塑性指数应满足规范要求。
碎石最大粒径不超过63mm。
施工前备足粗碎石和石屑数量，施工时根据各施工段的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的粗碎石数量，根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。
填隙料的用量约为粗碎石质量的30%～40%。
（2）运输、摊铺与整形粗碎石
混合料采用自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置粗碎石料。
粗碎石装车时，操作人员控制每车料的数量基本相等，并根据计算每车混合料的距离，将粗碎石均匀地卸在路段内，卸料距离应严格控制，避免料过稀或过多。
用机械或人工将粗碎石料按松铺厚度均匀摊铺在预定的宽度上，并按规定的路拱进行整平和整形，表面力求平整。
在整平、整形过程中，设一个三人小组配合进行作业，及时进行减料或补料工作。
（3）撒铺填隙料和碾压
①初压：
用8t两轮压路机碾压3～4遍，使粗碎石稳定就位。
在直线和不设超高的平曲线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行；在设超高的平曲线段上，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。
错轮时，每次重叠1/3轮宽。
在第一遍碾压后，再次找平。
初压终了时，表面应平整，并具有要求的路拱和纵坡。
②撒铺填隙料：
将填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松铺厚度约2.5～3.0cm。
必要时，用用人工或机械扫匀。
③碾压：
用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中，碾压方法同初压一样，路面两侧碾压时多压2～3遍。
④再次撒布填隙料：
再次将干填隙料撒铺在粗碎石层上，松铺厚度约2.0～2.5cm。
用人工或机械扫匀。
⑤再次碾压：
用振动压路机慢速进行碾压，在碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补。
局部多余的填隙料将其扫除。
⑥再次碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。
同时，将局部多余的填隙料铲除或扫除。
在找补和扫除中。
要使表面能看得见粗碎石。
⑦当需分层铺筑时，在第一层已压成的填隙碎石层表面粗碎石外露约5～10mm，然后在上摊铺第二层粗碎石，并按上述几点进行施工。
⑧填隙碎石表面孔隙全部填满后，用12～15t振动压路机再碾压1～2遍。
在碾压过程中，不要让填隙碎石有任何蠕动现象。
在碾压之前，根据现场情况在填隙碎石表面先洒少量水，洒水量控制在3kg/m2以上。
3.3.3.2面层泥结碎石施工方法
泥结碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料，从而具有一定的强度和稳定性，厚度为15cm。
石料规格应符合下表的规定，土的含量不应大于15%，塑性指数宜为18～27，石料压碎值小于35。
施工常用灌浆法，其一般工序为：
①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆；⑤带浆碾压；⑧最终碾压。
（1）准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。
泥浆一般按水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制。
过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。
（2）碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。
过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。
摊铺碎石时采用松铺系数1.20～1.30（碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近1.2）。
摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。
初压，用8吨双轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位。
在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。
每次重叠1/3轮宽。
碾压完第一遍就应再次找平。
初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。
（3）灌浆及带浆碾压。
若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。
泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5～15mm嵌缝料（约1～1.5立方米/100平方米）。
用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。
次日即进行必要的填补和修整工作。
（4）最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。
接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。
泥结碎石面层：
施工方法采用拌和法。
施工程序为：
摊铺碎石→铺土→拌和整型→碾压。
摊铺碎石：
按松铺厚度用平地机获人工摊铺碎石，并洒水，使碎石全部湿润。
铺土：
将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上。
拌和：
采用机械或人工拌和，拌和一遍后边拌边洒水，翻拌3～4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为度。
整型：
用平地机将路面整平，符合路拱要求。
碾压：
整形后用6～8t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，至表层时缝中有一层泥浆即停止碾压；稍干后再用12～15t压路机进行收浆碾压1遍，随即撒嵌缝料，再碾压2～3遍，至表面无明显轮迹为止。
3.4混凝土圆管涵施工
3.4.1基础工程
基坑开挖采用人工配合机械开挖，基坑检查合格后，铺筑碎石垫层，小型振动压路机分层压实，压实度达到95%以上。
基础混凝土在管节安装前后分两次浇筑，重点控制新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合，及时进行养护。
3.4.2涵身施工
圆管涵位于K0+190，与路中线夹角90°，为1-0.75m的圆管涵，涵长6.5m，进口结构型式为边沟跌井，出口跌水。
涵管由定点厂家预制，检验合格后运至工地后，准确计算管涵全长与管节的配置以及端墙的准确位置，人工配合8t汽车吊安装，从下游开始安装，使接头面向上游安装，每节涵管紧密相贴于已铺好的基座上，使涵管受力均匀。
管节装卸、运输、安装过程中采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹；涵管装卸、安装机具及存放场地必须得到经监理工程师的许可，安装时严格按规范规定操作。
3.4.3接缝
按设计要求安设接口用M10砂浆填塞接缝抹角，接缝宽度不得大于1cm，接口处要平整。
禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。
3.5护肩施工
3.5.1护肩：
均采用M7.5浆砌片石（外购）。
所采用片石应匀质、不易分化、无裂隙且标号不低于MU30，石料规格应符合相关技术要求。
3.5.2沿墙高和墙长设置泄水孔，接上下左右每隔2～3m交错布置。
折线墙背得易积水处亦需设置。
泄水孔采用直径0.1m的PVC管安装。
最下一排泄水孔应高出地面0.3m。
在侵水区的挡墙设置在常水位以上0.3m，并对设计洪水位0.5m以下的填料采用透水性材料。
3.5.3为防止泄水孔堵塞，在泄水孔进水端回填0.1m厚碎石作为反滤层，并在泄水孔进口处采用粗颗粒覆盖，在排水孔下部设置隔水层，不使积水渗入基底。
沿墙长每隔10～15m和与其它建筑物连接处设置伸缩缝，在基底变化处，设置沉降缝。
伸缩缝和沉降缝可合并设置，缝宽2cm。
缝内沿墙内、外、顶三边填塞沥青麻絮或沥青木板，塞入深度不小于0.15m。
3.6边沟砌筑
边沟M7.5浆砌片石通护肩施工方法。
4.施工措施
4.1施工准备
4.1.1施工前首先进行原始地面测量，再根据设计图纸进行开挖边界测量放样。
4.1.2作业主要人员按时进场，施工机械检查，并监理完整的质保体系，责任以细化到人。
4.1.3所有机械人员要持证上岗，岗位职责、权限明确到位。
4.1.4施工所需材料准备充分。
2、规范、规程要求、质量标准、安全要求：
质量保障措施
2.1坚持技术交底制度，明确该项工程的设计要求、技术标准、施工方法。
坚持自检、互检、工序交接检查的“三检”制度。
2.2加强人员素质，不断提高质量方面意识，严格规范作业程序和行为。
加强工程质量监督。
2.3加强施工场地的管理，控制好原材料、成品、半成品等构件。
应严格按照有关要求进行操作。
做到清晰明了、合格使用到工程中。
2.4定期和不定期的进行工程质量检查，发现问题及时纠正并整理成文字处理意见。
严格按照规范、验评标准等方面质量要求进行操作验收。
三、质量通病的预防方法：
1、防护工程和结构物表面粗糙
混凝土结构物表面不光滑，外观不美观，这在很多工程中较为普遍，应采用以下方法进行预防：
（1）模板面要清理干净。
（2）尽量采用刚度好的大模板，浇注混凝土前应用清水将模板湿洗干净，不留积水，模板缝应拼严，控制跑模，防止漏浆。
（3）钢模隔离剂涂刷均匀，不得漏刷。
（4）加强混凝土配合比设计和生产过程中的质量管理，重视外掺剂的使用。
（5）混凝土振捣要密实，应不漏振不过振。
2、高填土下沉
深填、高填、半填半挖、桥头引道高填土或立交桥互通匝道填方，往往会在通车一段时间后下沉，究其原因，一方面在于施工因素，如压实控制不好、分层过厚、冬季施工措施不当等，另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等，均会出现此问题，它会使路面变形、开裂或下陷。
在工程中宜采用以下措施予以控制：
（1）按路面平行线分层控制填土标高，按试验路路基填土厚度的90%来控制规模施工时的填土厚度。
（2）在新旧填土的衔接处，严格控制填土接茬台阶的最小长度，以避免接茬处超厚，压实不足。
（3）防止漏夯或夯实不足，严禁超厚填土。
（4）在机械难于压实的地方，用适当的小型机具进行补充夯实。
（5）冬季施工时应使土在未受冻的情况下回填压实，避免填土压实密度严重不均匀而造成土体下沉。
（6）回填几种土时，不能仅用某一种土的击实试验得出的密度标准作为所有填土的压实度标准，而应按填土的不同类别，做相应土的若干组击实试验，取值应符合相应规定
四、工序交接要求：
首先施工准备，进行测量放线，再进行清表工作完成后，根据要求护肩片石混凝土浇筑验收合格，进行土石方开挖根据要求进行回填，达到设计要求后，按要求进行基层填筑验收合格，再按设计要求面层填筑验收合格后，进行排水沟混凝土浇筑，进行质量检验。
5、质量安全保证措施、环境保护措施：
安全保证措施
5.1具体措施
5.1.1抓好安全教育，正确处理安全与施工生产和经济效益的关系；
5.1.2参加施工人员，要做到遵章守纪，作业标准，行为规范，安全意识和防护能力增强，现场施工有序，作业流程顺畅。
5.1.3进入施工现场，必须佩戴安全帽，管理人员须佩挂胸卡上岗，现场安全员和安全执勤人员须佩戴安全袖标。
5.1.4加强与建设单位和地方政府部门及驻地群众的配合协作。
5.1.5改造部位处于道路下坡急转弯处，施工期间将在改造部位两端50m处分别设置限速牌和施工标识牌，提醒过往车辆、人员注意通行安全。
同时在施工现场设置专职安全员指挥设备作业并疏导交通，必要时设置限速带。
过程及渣料运输过程中严禁飞石、滚石伤人。
5.1.6改造部位至弃渣场道路上的弃渣要及时清理，以防对道路上的行人、车辆造成伤害。
5.1.7配置专职或兼职安全员，对改线道路两端进行交通管制。
6.2土石方施工安全措施
5.1.8圆管涵吊装作业前应对设备及钢丝绳进行检查，严格按照“十不吊”要求，对指挥人员和吊装作业司机指挥手势进行培训，信号统一。
5.2.1土石方施工时，光电缆区域根据产权单位提供的具体位置、埋深和走向，设立醒目标志，并在现场与有关施工人员进行交底，在标志线５ｍ范围内，严禁使用机械开挖，采用人工小心开挖。
5.3运输车辆及施工机械要严加管理，经常检查检修制动、装载等安全部位技术状况，不可松懈和疲劳作业，防止意外是事故发生
5.4采用机械填筑应符合下列规定：
（1）在填土区边缘应设置安全标志；
（2）土方机械作业时，无关作业人员不得靠近机械；
（3）在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过；
（4）铲运机的运行道路宽度应大于铲运机宽度1.0m。
6.环保措施
6.1在施工期间应始终保持工地的良好的排水状态，修建必要的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。
6.2在施工前应明确清理对象和范围，不应仅考虑施工方便而任意破坏沿线两侧的植被。
6.3清理场地的废料、建筑垃圾等，不得影响排灌系统及农田水利设施，不得随意倾倒。
6.4控制施工现场扬尘。
机械在场内慢速行驶，路面经常清扫，保持湿润；大风天气时在干燥的土、砂、石上洒水。
材料搬运过程中，可能产生粉尘的洒水湿润或采取挡风措施；运送水泥时装载不得超过汽车车厢挡板，上面用篷布遮盖；砂石料要三面封闭储存，取料端经常喷水湿润。
7.文明措施
7.1严格遵守国家法令、法规，遵守有关部门的规定。
7.2加强文明生产管理力度。
遵守村规村约，尊重当地的民风、民俗、宗教信仰，搞好地方群众关系，确保施工顺利进行。
7.3加强对施工人员的教育，做到施工不扰民，不破坏地方现行的道路和桥梁。
7.4保持施工现场有条不紊，做到工完场清。
7.5对施工便道的定期维护，尤其在雨季加强养护整修，杜绝交通事故。
粉尘的洒水湿润或采取挡风措施；运送水泥时装载不得超过汽车车厢挡板，上面用篷布遮盖；砂石料要三面封闭储存，取料端经常喷水湿润。
6、成品保护方法：
1对已施工完成的路基填方地段进行封闭管理，非施工车辆不得从上通行，严禁路基成型地段急刹车和掉头作业，并派人看守。
2对路基变形观测点，路基面观测桩进行保护，防止点位破坏。
3对路基支挡工程、路基支挡结构、路基边坡防护、植物防护、路基防排水、路基相关工程及设施进行保护，防止破坏。
审查人：
（签字）年月日
附件2
受控文件发放（领用）审批登记表
记录代号：
ZSWJ-B-01-01
使用号：
文件名称
文件编号
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领用部门
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领用人/日期
备注
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批准人/日期：
制表人/日期：
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