维护作业实训指导.docx
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维护作业实训指导
《汽车维护实训》指导书
目录
总论……………………………………………………………………………（3）
课题一汽车一级维护作业…………………………………………………（6）
第一节润滑和补给作业………………………………………………（6）
第二节检查、紧固作业………………………………………………（8）
第三节汽车二级维护作业前的检测…………………………………（16）
课题二汽车二级维护作业………………………………………………（23）
第一节发动机的维护作业……………………………………………（23）
第二节底盘的维护作业………………………………………………（36）
第三节电气部分的维护………………………………………………（50）
总论
一、汽车维护实训的目的
根据我国现行汽车维护制度的特点：
“对日常维护和一级维护实行定期、强制执行，着重提高汽车安全、节能、环保等项性能的方针；对二级维护实行先检测诊断，并进行技术评定，然后确定维护作业内容，及时发现和消除故障隐患，提高汽车安全性、动力性、经济性的方针。
”本实训课着重汽车一、二级维护作业内容作为汽车检测与维修专业学生应掌握的实操技能和专业知识,予适应汽车维修行业工作的需要。
二、实训教学的方法
1、实训过程中，各重点难点项目内容由指导教师采取边操作示范、边讲授的教学方法，学生以观察为主，结合适当的实际操作，讨论各总成、部件的构造、工作过程、调整方法。
2、指导教师校仿汽车维修企业中师傅带徒弟的传、帮、带的教学方法。
三、实训所用的工、量具和机具
1、汽车维护实训常用工量具和仪器、仪表：
开口扳手、梅花扳手、活动扳手、套筒扳手、管子扳手、扭力扳手、锤子、钳子（鲤鱼钳、尖嘴钳、卡簧钳）、螺丝刀、剪刀、手摇柄、火花塞套筒、千斤顶、游标卡尺、千分尺、量缸表、厚薄规、直尺、尺；气缸压力表、真空表、燃油压力表、万用表、示波器、汽车解码器、四气分析仪等。
2、汽车专用的工机具：
弹簧钳、铳子、錾子、冲子、刮刀、撬棍、铜棒、时规螺母套筒、时规拉器、活塞环钳、轮毂轴承螺母专用套筒、各种拉器、独立悬挂弹拆装器、摇杆、接杆、离合器拆装托架、变速器托架、车桥拆装托架、空气压缩机、风动扳手、悬臂吊、发动机专用吊具等。
四、实训所用的教具和设备
实物教具包括：
（1）捷达和丰田基先达轿车各一辆；
（2）国产的北京212吉普和EQ1092汽车各一辆；
（3）两柱举升机；
（4）平板式汽车检测线、四轮定位仪、前照灯检测仪、轮胎动平衡机。
五、实训注意事项
1、安全注意事项
（1）注意人身和机件的安全，不了解的先了解后动手，特别是注意在车底下工作时的人身安全。
（2）未经许可，不准扳动机件和乱动电器按钮开关。
（3）注意防火。
（4）认真接受实训前的安全知识教育。
2、操作注意事项
（1）注意机、工、量具的正确使用。
（2）两柱举升机的升降操作必须在老师的指导下进行。
（3）严格按维护技术规程、操作工艺要求进行作业。
（4）需调整的部位，应按出厂技术数据或技术规程规定的数据进行调整。
（5）注意拧紧螺钉、螺母、螺栓的顺序，有规定力矩要求的，必须用扭力扳手拧紧。
（6）车底作业应挂牌示意。
（7）保持实训场地的清洁整齐。
六、实训成绩的评定
每个班的汽车维护实训分为3—4个组安排不同的项目内容进行，每个组搞完相应的拆装项目要进行一次操作考核，考试方式内容具体由负责各组的指导老师来定，每个同学各组操作考核的平均成绩为操作考核成绩，占实训总评成绩的40%，平时成绩占总评成绩45%。
（一）实训成绩按如下几个方面作为评定依据：
1.基本知识掌握程度；
2.基本操作技能；
3.实训表现。
（二）实训成绩的评定分五级：
优秀、良好、中等、及格、不及格。
优秀：
1.能按时认真完成生产实习任务，在实习过程中反映出基本理论学得好，分析问题和解决问题的能力强；
2.实训过程中认真遵守安全操作规定，掌握基本操作技能。
未出责任事故；
3.实训报告内容全面具体、重点突出、字迹清楚，对实习中遇到的疑难问题有分析、有见解；
4.实训期间严格遵守劳动纪律，不迟到、不早退、不无故缺勤。
良好：
1.能按时认真完成生产实习任务，在实训过程中反映出基本理论学得好，动手能力强；
2.实训过程中认真遵守安全操作规定，掌握基本操作技能。
未出责任事故；
3.实训报告内容全面具体、重点突出、字迹清楚；
4.实训期间严格遵守劳动纪律，不迟到、不早退、不无故缺勤。
中等：
1.能按时认真完成实训任务，在实训过程中反映出基本理论学得比较扎实，动手能力较强；
2.实训过程中认真遵守安全操作规定，掌握基本操作技能。
未出责任事故；
3.实训报告内容比较具体、重点突出、字迹清楚；
4.实训期间遵守劳动纪律，做到不迟到、不早退、不无故缺勤。
及格：
1.能按时认真完成实训任务；
2.实训过程中能遵守安全操作规定，掌握基本操作技能。
未出责任事故；
3.实训报告内容比较具体、字迹清楚；
4.实训期间遵守劳动纪律，做到不迟到、不早退、不无故缺勤。
不及格：
1.缺交实训报告或实训报告不符合要求或答辩不合格者；
2.在实训期间严重违反劳动纪律者。
违反安全操作规定，经教育不改者。
七、实训报告的要求
实训结束后，除指导教师加以总结外，还应根据实习内容布置学生写实训报告。
实训报告要求学生在听课、实际操作和复习的基础上独立完成，实训报告的内容可围挠：
实训内容简述；实训操作步骤归纳；使用的工量具；实训体会与收获；对本次实训建议这五大部分来写。
实训报告由实训指导教师评定成绩，此项成绩占实训总评成绩15%。
八、实训报告的要求
实训结束后，除指导教师加以总结外，还应根据实训内容布置学生写实训报告。
实训报告要求学生在听课、实际操作和复习的基础上独立完成，实训报告的内容可围挠：
实训内容简述；实训操作步骤归纳；使用的工量具；实训体会与收获；对本次实训建议这五大部分来写。
实训报告由实训指导教师评定成绩，此项成绩占实训总评成绩15%。
课题一、一级维护作业
第一节润滑和补给作业
一、学习目标
掌握汽车各总成的润滑和补给作业方法及要求。
二、维护作业
1．更换发动机机油和机油滤清器
（1）实操步骤
1）更换发动机机油将汽车停放于平坦场地上，在前、后车轮外垫上止滑块。
①在热车状态下，拧下机油盘下部放油螺塞（注意防止热油烫伤人），放出机油。
清除螺塞上吸附的杂质，并拧回原位。
②打开汽缸盖前罩盖上的加机油口盖，取下小空气滤清器。
③加入新机油，使油面达到油标尺的上限。
④起动发动机，怠速运转数分钟，停机30min后，用油标尺检查油面是否在2／4～4／4之间，不足时应补加。
最后盖好加机油口盖。
2）更换滤清器滤芯
①起动发动机使之运转，待达到正常的工作温度（80°C以上），然后将发动机熄火，在热车状态下放出油底和滤清器内的机油。
②当油底壳放油螺孔将旧机油放净时，用滤清器扳手卸下滤清器滤芯。
准备好同样的滤芯，先在滤芯的O形圈上涂抹一层机油，用手将滤芯拧至拧不动为止不要用滤清器的扳手拧紧，以防损坏O形圈，造成漏油。
③从加机油口加入适量机油。
起动发动机，在怠速的情况下，观察滤清器有无泄漏。
如有泄漏，应拆检油封胶圈，排除漏油现象。
（2）技术要求机油量应位于油标尺上、下刻线之间。
更换机油后，起动发动机，滤清器处无机油泄漏。
2.检查、补充冷却液
（1）实操步骤
1）检查检查储液罐的液面，如果冷却液面在规定标准处（一般在max和min之间），则冷却液量为合适。
如果低于min线，则应补充冷却液。
如果冷却液变得污浊或充满水垢，应将冷却液全部放掉并清洗冷却系。
2）补充冷却液待发动机冷却后，用抹布裹着散热器盖将其打开，添加冷却液至规定位置。
（2）技术要求
1）冷却液品种要符合本地气候条件。
2）按时更换冷却液普通冷却液应每6个月更换l次。
长效防锈防冻液一般两年更换1次。
3.检查、更换变速器、驱动桥、转向器的润滑油
（1）实操步骤
1）检查、更换变速器齿轮油拧下油位检查孔螺塞，检查油位是否达到规定油位，油位应不低于孔边15mm（伸人手指，一节手指应够到油面）。
如果油量不足，应补充齿轮油，使油位达到规定值，并检查有元漏油现象。
更换齿轮油，应先起动车辆，运转或行驶一定距离，使变速器齿轮油升温。
趁着齿轮油还处在温热状态时，拧下放油孔螺塞，放出齿轮油，再将放油螺塞拧牢固。
然后加入符合要求的新齿轮油，直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止，最后装好检查孔螺塞。
2）驱动桥齿轮油的检查与更换拧下油位检查孔螺塞，检查油位是否离检查孔边0～15mm。
如果油量不足，应补充齿轮油，直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止.
更换齿轮油，起动车辆行驶一段距离，使桥壳齿轮油升温，趁着齿轮油还处于温热状态，拧下放油螺塞，放出齿轮油。
放净齿轮油后，擦净螺塞并牢固拧回桥壳。
然后拧下油位检查孔螺塞，加入新的齿轮油，直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止，最后装好检查孔螺塞。
·
3）检查、更换转向器齿轮油拧下油位检查孔螺塞，检查油位是否距检查孔边0～10mm如果油量不足，应补充齿轮油，直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止。
更换齿轮油，拧下放油螺塞，放出齿轮油。
放净齿轮油后，将螺塞牢固拧回转向器壳。
拧下油位检查孔螺塞，加人新齿轮油，直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止，最后装好检查孔螺塞。
（2）技术要求
齿轮油的质量要符合原厂规定，补充齿轮油至检查孔下边缘0～15mm。
4．更换制动液
（1）实操步骤
1）放出旧制动液起动发动机并保持其怠速运转。
拧下制动储液罐的加油口盖。
拧松放气阀，连续踩下制动踏板，直到制动液不再流出为止。
拧紧放气阀，然后向储液罐内加入足量的同种制动液。
2）排放液压管路内的空气时，应按由远及近的原则，按制动管路分布情况对各轮缸进行放气作业，由两人配合进行，一个人在驾驶室内连续踩动制动踏板，使踏板位置升高并保持踩下踏板不动。
此时车下另一人拧松放气阀，使管路中的空气和制动液一同排出。
踏板位置降低时，立即拧紧放气阀，如此反复多次，直到塑料管内没有气泡排出为止。
然后扭紧放气阀并装妤防尘套，按上述方法依次对其他轮缸进行放气。
3）在排气时应一边排除空气，一边检查和补充制动液，以免空气重新进人制动管路，直到完全排放干净为止，将储液罐的制动液补充到规定位置。
（2）技术要求
制动液质量和数量要符合原厂规定。
三、注意事项
1．各个部分补给的润滑油或工作液应适量。
加注后，一定要检查油面是否合适。
2．检查油量时应检查油质的好坏，如已失效或变质则应更换新油。
3．补充或更换机油时，应注意机油的牌号和种类。
4．补充冷却液时，一定要等待发动机冷却后再打开加水盖，以防烫伤或引起缸体、缸盖变形。
第二节检查、紧固作业
一、学习目标
掌握汽车各总成的检查、清洁和简单调整作业的方法及要求。
二、维护作业
1．检查排气系统和三元催化净化器
（1）实操步骤
1）检查排气系统泄漏情况，维护时应检查排气系统的泄漏情况，发现泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。
2）检查三元催化净化器，检查三元催化净化器的简易方法是：
在发动机起动快速暖机（发动机快怠速）时，察看排气管口是否有水珠排出，若有水珠排出，说明三元催化净化器正常。
如果长时间滴水，则应检查发动机是否有故障。
（2）技术要求排气系统无泄漏；三元催化净化器完好。
2．更换空气滤清器滤芯
（1）实操步骤
1）清洁空气滤芯
2）松开滤清器锁扣，卸下固定滤芯的螺母，取下护盖后拔出滤芯。
取出滤芯时，要注意防止杂质掉人化油器内。
用抹布蘸汽油擦拭空气滤清器壳内和外部。
3）检查滤芯污染程度并进行清洁。
当滤芯积存干燥的灰尘时，可用压力不高于500kPa的压缩空气，从滤芯内侧开始，上下均匀地沿斜角方向吹净滤芯内外表面的灰尘。
如果没有压缩空气，可用旋具柄轻轻敲打滤芯，再用毛刷刷净外部污垢。
注意：
操作时，不得用大力敲打或碰撞滤芯。
在清洁时，如果发现滤芯损坏，应更换滤芯，正常使用的纸质滤芯也应按规定时间更换。
4）检查滤芯将照明灯点亮放人滤芯里面从外部观察有无损伤、小孔或变薄的部分，检查橡胶垫圈有无损伤。
如有异常，应更换滤芯和垫圈。
5）更换空气滤清器的滤芯，根据车型的行程规定（一般为30000km）进行更换。
换滤芯时，应注意检查新滤芯有无损伤，垫圈是否有缺损，发现缺损，应予以配齐。
6）安装空气滤清器按其拆卸相反的顺序，将各部件安装好。
注意：
必须可靠地装滤芯，不宜用手或器具接触滤芯的纸质部分，尤其不能让油类污染滤芯。
（2）技术要求
1）汽车行驶7500～8000km应对空气滤清器进行维护。
2）汽车行驶30000km应更换滤芯。
3）滤芯应清洁无破损，上、下衬垫无残缺，密封良好；滤清器应清洁，安装牢固。
3.检查v带状况，调整其张紧度
（l）实操步骤
l）检查v带状况与张紧度检查v带有无损伤、剥落。
v带在断裂之前，会出现滑磨声，v带表面会出现龟裂的裂纹、磨损以及剥落等前兆现象。
因此，应仔细观察，如出现上述现象应及时更换v带。
检查v带张紧度时，用拇指以98～147N的力按压v带中间部位，挠度应为10-15mm。
如果不符合要求，应进行调整。
2）调整v带张紧度，调整风扇v带张紧度时，用调整螺栓将整个交流发动机向里或向外移位以凋整v带的张紧度。
凋整后，应可靠地拧紧固定螺栓。
（2）技术要求
l）v带应无损伤、剥落、裂纹。
2）v带张紧度合适，用拇指以98～147N的力按压v带中部，挠度应为10～15mm。
4．检查、清洁火花塞
（l）实操步骤
l）拆卸火花塞拆卸火花塞前，要清除火花塞孔处的杂物和灰尘。
如果火花塞孔处有灰尘和杂物，可用嘴吹去灰尘和杂物。
如果不易吹掉，可用抹布和旋具进行清除。
用火花塞套筒逐一卸下各缸的火花塞。
拆卸时，火花塞套筒要确实套牢火花塞，否则，会损坏火花塞的绝缘磁体而引起漏电。
为了稳妥，可用一手扶住火花塞套筒并轻压套筒，另一只手转动套筒，卸下的火花塞应按顺序排好。
2）检查火花塞状态逐一检查火花塞，如果火花塞的电极呈现灰白色，而且没有积炭则表明该火花塞工作正常，燃烧良好；如果电极严重烧蚀或有积炭，甚至有污迹或其他异现象，则表明该火花塞有故障，应予更换。
检查火花塞的绝缘体，如有油污和积炭应清洗干净。
磁心如有损坏、破裂，应予更换。
清除积炭时，最好使用火花塞清洁器进行清洁，不要用火焰烧烤。
3）检查、调整火花塞电极间隙用火花塞量规测量火花塞电极间隙，火花塞间隙大时，可用旋具柄轻轻敲打外电极来调整；间隙过小时可用一字旋具插入电极之间搬动一字旋具把间隙调整到符合要求为止。
注意：
调整间隙时，只能弯动旁电极，不能弯动中央电极，以免损坏绝缘体。
火花塞间隙调整好后，外电极与中央电极应略成直角，如过度弯曲或电极烧蚀成圆形，则表示该火花塞不能再使用，应予更换
4）安装火花塞安装火花塞时，先用手抓住火花塞的尾部，对准火花塞孔，慢慢用手拧上几圈，然后再用火花塞套筒拧紧。
如果用手拧人有困难或费力，应把火花塞取下来，再试一次，千万不要勉强拧入，以免损坏螺纹孔。
为使安装顺利，可以在火花塞螺纹上涂抹一点机油。
（2）技术要求
1）火花塞性能良好，电极呈现灰白色，无积炭。
2）火花塞间隙应在O.7～0.9mm之间。
5.燃料系统的检查与清洁
（1）实操步骤
1）清除燃油系滤网中的沉淀物松开汽油泵、化油器的进油接头，取出滤网，倒出滤网中的污物,在汽油中清洗并吹干净滤网后，装回原处，拧紧油管。
起动发动机，观察汽油泵有无渗漏现象，如有渗漏现象应检修汽油泵。
2）清洗或更换汽油滤清器如果要进行清洗，应先从车上拆下汽油滤清器总成。
清洗时，要按汽油流动方向逆向进行。
3）汽油泵的检查用手指堵死进油口，推动摇臂，手指应感到进油口有吸力，再将进、出油口接上油管，将进油管口浸入汽油盆内，并使出油管口对准水平方向，摆动摇臂，检查出油管口喷油距离，该距离能达到50～70mm属正常。
确定有故障时，应解体检查其泵膜、进出油阀和泵体密封性，检查摇臂弹簧、泵膜弹簧的工作情况，检查摇臂磨损情况。
4）化油器的检查取下空气滤清器，拆洗化油器进油口滤网；用抹布蘸化油器清洗剂，将化油器外表擦拭干净，然后起动发动机，使发动机转速保持在中等速度。
用化油器清洗剂向化油器腔室内喷洗，将化油器腔室、暖管等处的油污清洗下去，检查联动机构，紧固连接螺栓。
在清洗过程中注意控制发动机转速，清洗剂的喷出量应适当控制，使清洗后的物质能随混和气燃烧后排出发动机。
（2）技术要求
l）燃油系各连接螺栓应紧固，衬垫良好，不漏油，不漏气。
2）汽油泵工作正常，管路畅通，无凹陷、裂损，接头不漏油。
3）化油器滤网清洁、作用良好，外部清洁无泥垢，节气门、阻风门开闭完全，联动件运动灵活不松旷，垫圈、锁销齐全有效。
6，点火系统的检查和调整
（1）实操步骤
1）清洁分电器内部
①打开分电器盖的卡簧，卸下分电器盖。
用抹布擦拭分电器盖的内外部，检查分电器盖有无破损或龟裂的痕迹，分电器盖出现破损或龟裂现象必须更换。
②检查中央电极的碳棒及弹簧，用手或旋具轻压中央电极，松开时，电极应能弹回原位。
中央电极的碳棒及弹簧如果损坏，应更换。
③用布擦净分火头，检查分火头有没有裂纹或破损，如果有龟裂或破损，应及时更换。
④当分电器盖装到分电器上时,要用卡簧固定住，并检查各缸高压线是否套牢。
2）调整触点间隙用塞尺检查分电器触点间隙，间隙标准值为0．35～O．45mm，如不符合，则通过其上的调整螺钉进行调整。
（2）技术要求
1）分电器盖无破损或龟裂，分火头无裂纹和破损。
2）触点完好，触点间隙在0.35～0.45mm之间。
各线路接头牢固可靠，元漏电，各连接轴无松旷和轴向窜动。
7.检查传动轴及等速万向节
（1）实操步骤
1）检查传动轴的技术状况检查传动轴各轴承，拧紧各部螺栓、螺母，检查添加润滑油。
必要时，拆检传动轴，更换万向节。
2）检查传动轴万向节防尘套检查传动轴万向节防尘套的破损情况，发现传动轴万向节防尘套破损时，应拆检传动轴万向节，如果发现万向节磨损，应予以更换；如果万向节脏污，可更换防尘套。
（2）技术要求万向节、中间轴承、花键轴无松旷，万向节防尘套无破损，真空助力器工作状态良好。
8.检查轮胎气压
（1）实操步骤检查轮胎气压，轮胎气压应符合规定要求，必要时进行补气和调整。
轮胎气压检查步骤如下。
1）拧下轮胎气嘴防尘帽，用轮胎气压表测量轮胎气压。
轮胎气压应符合轮胎上的规定，轮胎气压通常标注在轮胎的侧壁上。
气压不足，应进行补充；气压过高！
应放出部分气体。
2）检查完轮胎气压后，用唾液涂在气嘴上，查看是否漏气，如果唾液涂在气嘴上有明显的气泡或抖动，表示气嘴芯漏气，应拧紧或更换气嘴芯。
最后，将气嘴的防尘帽拧上，以防脏物和水汽进人气嘴。
（2）技术要求轮胎气压符合标准，气门嘴不漏气。
9。
蓄电池的维护
（1）实操步骤
1）清洁蓄电池外部接头
①检查蓄电池及各桩柱导线夹头的固定情况，应无松动现象。
②检查蓄电池壳体应无开裂和损坏现象，极柱和夹头应无烧损现象，否则，应将蓄电池从车上拆下修复。
③用布块擦净蓄电池外部灰尘，如果表面有电解液溢出，可用布块擦干。
清洁极柱桩头上的脏物和氧化物，擦净连接线外部及夹头，清除安装架上的脏污。
疏通加液口盖通气孔，并将其清洗干净。
安装时，在极柱和夹头上涂一薄层工业凡士林。
2）检查蓄电池液面高度用一根内径6～8mm、长约150mm的玻璃管，垂直插人加液口内，直至极板边缘为止，然后用拇指压紧管上口，用食指和无名指将玻璃管夹出，玻璃管中电解液的高度即为蓄电池内电解液高出极板的高度，应为10～15mm，最后再将电解液放人原单格电池中。
3）补充电解液如果电解液液面过低时，应及时补充蒸馏水或市场上销售的电瓶补充液，不要添加自来水、河水或井水，以免混人杂质造成自行放电的故障；也不要添加电解液，否则，会使电解液浓度增大而缩短蓄电池的使用寿命。
注意：
电解液液面不能过高，以防充、放电过程中电解液外溢造成短路故障。
调整液面之后应对蓄电池充电0．5h以上，以便使加人的蒸馏水能够与原电解液混含均匀。
否则，在冬季会使蓄电池内结冰。
（2）技术要求蓄电池壳体无开裂和损坏，通气孔畅通，电柱夹头清洁、牢固，电解液液面高出极板10～15mm。
10．灯光、仪表、信号装置的检查及调整
（1）实操步骤
1）检查灯光、信号和线束。
①检查、调整灯光和信号显示装置，如果发现损坏，及时修复。
②检查、紧固全车线路。
⑧检查全车线路接头，要求干净、整齐、连接可靠。
④检查全车线路的绝缘层。
如有破损，可用胶布包裹好，破损较多的导线，应予以更换。
③检查全车线束固定情况。
卡子应齐全，固定可靠，无松动。
2）检查报警信号检查各报警信号灯、传感器及连线，均应完好无损，发现损坏或显示异常应及时修理，以确保行车安全。
3）检查全车灯光情况两个人配合检查前照灯、转回灯、示宽灯、制动灯等灯光装置。
检查时，先打开灯光开关，依次检查全车各部位的灯光，踩下制动踏板查看制动灯情况。
发现不亮现象应予以排除。
常见的灯光不亮故障多为灯泡烧毁或熔丝烧断所致，更换灯泡或熔丝即可排除故障。
（2）技术要求
1）各报警信号灯、传感器及连线完好无损。
2）前照灯、转向灯、示宽灯、制动灯工作正常，大灯光束符合GB7258－1997《机动车运行安全技术条件》的要求。
11.空调装置的维护
（l）实操步骤
1）查找冷冻油和制冷剂泄漏部位
①检查漏油痕迹。
在空调制冷循环系统中，冷冻油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的，冷冻油与制冷剂互溶，并与制冷剂一同在系统中循环。
如果制冷循环系统发生泄漏，泄漏处就会出现油渍，所以在检查中，发现管路及接头处有油渍，就可以确定该处有泄漏故障，应进行修理。
②观察检视窗，判定制冷剂泄漏情况。
起动发动机（约1000r／min），打开制冷控制开关（A／C），将温度开关控制杆置于cold（冷）位置，风扇开关开到最大位置，可以从检视窗处观察到制冷剂的流动状态，以此来判断制冷循环系统中有无泄漏现象。
制冷剂流动正常：
制冷剂大体上透明，此时出风口的风是冷的。
没有制冷剂：
如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗内就什么也看不到，此时空调系统不会制冷
2）检查空凋系统的工作情况检查时将汽车停故在通风良好的场地上，保持发动机中速运转，将空凋机风速开到最大挡，使车内空气循环。
①从各部的温度判断空调状况用手触摸空调系统各部件，检查表面温度。
正常情况下，低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态。
检查顺序如下：
高压管路：
压缩机出口→冷凝器→储液罐→膨胀阀进口处。
这些部件应该先热后暖，手摸时，应特别小心，避免被烫伤。
如果在其中某一点发现有特别热的部位，则说明此处有问题，散热不好。
如果某一处特别凉或结霜，也说明此处有问题，可能有堵塞。
干燥储液罐进出口之间若有明显温差，说明此处堵塞。
低压管路：
膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口。
这些表面应该由冷到凉，但膨胀阀处不应发生霜冻现象.
压缩机高低压侧（即进出口）之间应该有明显的温差，若没有明显温差，则说明空调系统内没有制冷剂，空调系统有明显的泄漏。
②清理空调装置的杂物检查蒸发器通道及冷凝器表面，以及冷凝器与发动机水箱之间（停机检查）是否有杂物、污泥。
若有，要注意清理，仔细清洗。
冷凝器可用毛刷轻轻刷洗，注意不能用蒸汽冲洗.
③检查调整空调v带检查v带松紧度是否适宜，表面是否完好。
以上检查如果发现异常，应进行修理。
3）检查冷暖风机
①打开驾驶室内的风机开关，检查电
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