市政道路建设工程施工组织设计方案.docx

市政道路建设工程施工组织设计方案.docx

《市政道路建设工程施工组织设计方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《市政道路建设工程施工组织设计方案.docx（40页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

市政道路建设工程施工组织设计方案

鑫益路四段道路建设工程

施工组织设计

施工组织设计

第一节工程施工条件

一、工程概况

市进嘉陵区鑫益路四段道路工程，本次拟建工程容为路基、路面工程、排水工程。

道路全长547.844m，路面宽14m，两边人行道宽5m。

路面基层为40cm厚级配碎石层，25cm厚5%水泥稳定碎石层，路面面层为5cm厚中粒式沥青混凝土AC-20C、4cm厚细粒式改性沥青混凝土AC-13C。

二、主要工程量

该道路主要工程量为：

路基表面清理10518.61m3，原土夯实平整13148.3m2,沥青混凝土7341.11m2，水泥稳定碎（砾）石层7971.13m2,砂砾石基层8190.3m2。

第二节施工总平面布置

一、施工交通

市进嘉陵区鑫益路四段道路工程,施工现场可利用开挖回填碾压的路基作临时施工道路，鑫益路四段道路起点有通往居民区的道路，对外交通方便。

二、供水、供电系统

1、供水

由于道路总长547.844km，道路施工用水及生活用水由市政的供水系统供应。

2、供电

道路施工用电在道路附近的10KV供电线路上搭接，生活用电在附近居民家里接用。

三、拌合系统

市进嘉陵区鑫益路四段道路路面为沥青混凝土路面、水泥稳定碎（砾）石层均为现场拌制，需在道路起点的空地上设置拌和站一处。

四、砂、卵石、碎石堆料场

道路基层用碎石，排水管基础用砂夹石，堆料场设在道路沿线，随运随用，尽量减少占地。

稳定层及碎石，面层用砂、卵石堆放在道路起点的空地上靠搅拌站附近。

五、施工用房

根据本工程需要，设置水泥库房60m2，机修、加工用房50m2，

机械设备停放场60m2,工棚60m2，配电房8m2，水池8m2,砂石料堆场80m2,其他材料库房30m2。

项目部及生活用房就近租用民房。

六、施工占地

施工占地见附表六：

临时用地表

七、材料供应

鑫益路四段道路起点有通往居民区的道路，物资运输方便，有利于各种生产、生活物资的运输和采购。

1、天然建材：

砂卵石料在市嘉陵江边砂石料场采购，砂卵石数量、质量均能满足施工要求。

2、碎石材料：

碎石材料在嘉陵区周边碎石料场购买，材质较好，数量能满足施工需要。

3、主材采购：

工程所需水泥、钢材、木材等材料在嘉陵区城区购买。

施工总平面布置应遵循因地制宜、节约用地、经济合理、生活方便、易于管理、便于运输的原则进行，施工见附表五：

施工总平面图。

第三节施工组织

一.设置

该工程实行项目经理责任制。

项目经理受法人委托，管理工程施工中的一切事务，同时对整个工程项目承担全部责任。

以项目经理为中心，设置项目经理部（包括项目副经理、现场负责人和总工程师）。

项目部下设六个科室，抽调有相关工作经验的人员担当各科室负责人，各自负责项目部下达的任务。

最下面设置了九个技工班，由技术过硬，群众基础好的人负责，按质、按时、按量完成各工种的任务。

施工组织框图

二.各科室的主要职能

1、项目经理负责整个工程施工过程中的一切事情，包括施工计划的制定、施工方案的实施、建材的选择、工种间的协调、职工的培训和奖惩等。

项目副经理协助项目经理负责生产、经营、质量安全管理。

技术负责人全面负责工程技术方面的工作。

2、管理部：

负责工程的对外联络（包括与业主的协调、人员的调度等）、合同管理、政策和法规的研究与实施、制定并实施月进度计划，以及工程投标结算等工作。

3、技术部：

设土建、地质、测量工程师各一名，负责各自的专业，其他技术人员则配合他们的具体工作。

4、质安部：

参与施工现场的质量管理，检查厂商的供货质量以及查看施工场地的安全隐患，负责工程的安全实施。

5、财务部：

负责工程的资金划拨、员工的工资发放以及与工程相关的资金管理。

6、后勤部：

是整个生产科室的后勤保障，包括对施工人员的饮食安排、福利发放、技术培训以及为职工排忧解难。

7、物质供应：

负责工程所需材料的市场调查、采购、保管、发放及材料的质量检查。

8、技工班：

按照施工技术人员的要求，在保证质量的前提下按时完成各工种的任务。

第四节施工方案与技术措施

一、施工方案

本合同控制工期的工程为路基、路面工程，其中挖填方施工为路基施工的关键工序。

钢筋混凝土管道施工必须和挖填方路基一道进行。

路面施工的关键工序是级配碎石基层、水泥稳定碎（砾）石层和沥青混凝土面层施工。

在确保工期的前提下，狠抓重点工程、重点工序，精心组织，统筹安排，在保证重点工程的同时兼顾一般工程，使本合同工程施工合理有序，做到均衡生产。

1、路基土方夯填执行建设部颁布的《高密度大量土石方填筑方法》、《道路路基施工技术规》和设计有关的要求，按照“四区段、八流程”的施工工艺施工。

事先做好土方利用与调配方案，采用挖掘机与自卸汽车运土，推土机摊铺，平地机整平，压路机压实。

2、排水及排污管道工程尽可能早开工，为路基夯填创造条件。

管道用砂夹石,斗车转运,成品检查井汽车运输至现场利用汽车起重机吊装。

3、路基土石方及地埋设施完成后，由道路起点向道路终点铺填级配碎石基层，平地机摊铺极配碎石料，振动碾压实，水泥稳定碎石层在搅拌站搅拌后运至作业面铺填压实，路面工程在检查验收路面基层和稳定层后，再铺筑沥青混凝土并碾压密实。

施工顺序面层以下由道路起点向道路终点进行。

面层沥青砼由终点向起点推进.

二、技术措施

1、施工准备

（1）施工测量

在工程开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复测与增设，并将测量成果资料签字后交监理工程师，经监理工程师批准后方可施工。

开工之前在现场放出路基边缘线、坡脚、边沟等具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。

（2）防水、排水

施工前做好各种防、排水设施，并保持其处于良好的排水状态，以防雨水冲刷。

排水设施重点做好水田排水，再清淤。

（3）清理场地

路基工程施工前，清除施工围的淤泥、腐质土和杂物等表层土，深度不小于30cm。

清除的垃圾、废料等堆放在监理工程师指定的地点。

并将路基围的树根全部挖除，将坑填平夯实。

覆盖层弃料应堆放在施工线以外，及时运走。

2、路基施工

（1）路基挖方施工

路基挖土方利用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合推平。

开挖边坡时，预留厚度30cm左右的保护层，再由人工刷坡至设计开挖线。

土方开挖应按设计自上而下地进行，不得乱挖或超挖。

土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，下沉量的数值由试验室确定。

路基顶面以下300mm的压实度，要满足设计要求。

如不符合设计要求，采取压实或其它措施进行处理。

当因气候条件使挖出的土料含水量过高或过低，无法按照规的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。

施工注意事项：

在整个施工期间，必须始终保证路段排水畅通。

因排水不当造成工程破坏应立即对其进行修补。

在路基填挖交界处，挖方路基采用分层超挖回填处理措施，超挖深度不小于0.3m。

所有挖方作业首先做好临时的排水设施，并通至涵洞或沟渠顺利排出，挖出的废方运至弃土场堆放。

在整个施工期间，必须始终保证路段排水畅通。

如因排水不当而造成工程破坏时，应立即对其进行修补。

在路基填挖交界处（包括纵、横方向），挖方路基采取分层超挖回填处理措施，超挖深度不小于0.30m。

施工中必须对地下管线、缆线、文物古迹等进行妥善保护。

一旦发现，立即报告监理工程师，且应停止作业听候处理。

（2）路基填筑施工

路基土方夯填执行建设部颁布的《高密度大量土石方填筑方法》、《道路路基施工技术规》和设计有关的要求组织施工，关键工序是填土的碾压。

填方施工的核心是：

将土石方施工过程分为“三阶段、四区段、八流程”，三阶段为准备阶段、施工阶段、竣工阶段。

四区段为：

填筑区、平整区、碾压区、检查区。

八流程为：

施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或凉晒、机械碾压、检查签证、面层修整。

事先做好土方利用与调配方案，采用挖掘机与自卸汽车运土，推土机摊铺，平地机整平，压路机压实。

路基填筑关键工序是填土的碾压。

填方施工的核心是：

施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾区、检查签证、面层整修。

路基填方采用水平分层填筑法施工，填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。

地面不平时，由最低处分层填起，每填一层经过压实后再填下一层。

填方利用推土机推铺，平地机整平，压路机碾压。

环刀法或灌水法进行压实结果检测。

①利用挖方或借土填筑路堤不得含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质；填方作业应分层平行摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度，根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。

不同土质的填料分层填筑，并且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于0.5m。

土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于100mm。

②每层填料铺设的宽度，每侧须超出路堤的设计宽度0.5m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

路堤基底未经监理工程师验收，不能开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。

③填土高度小于0.8m（包括零填）时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，将地面翻松深0.3m，然后整平压实，压实度达到设计要求。

④路堤填土高度（不包括路面厚度）大于0.8m时，对土质基底，将原地面整平压实到无轮迹后才可填筑路堤，其压实度必须达到设计要求。

路床零填及路堑压实度满足设计要求。

⑤连接排水管道的路堤工程，必须在排水管道混凝土达到设计要求的强度后，采用适当的施工方法进行分层填筑，不能因路堤的填筑而影响排水管道的安全与稳定。

⑥用透水性不良或不透水性的土填筑路堤时，压实时的含水量控制在最佳含水量的的±2%围以。

⑦以透水性较小的土填筑路堤下层时，基顶部做成4%的双向横坡；用以填筑上层时，不得将水覆盖在透水性较好的土所填筑的下层边坡上。

⑧填土路堤分段施工时，交接处不在同一时间填筑时先填段必须按1:

1坡度分层留台阶；如两段同时施工，必须分层相交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

填方路堤施工前，按照规要求对原地面进行清理，并视情况开挖结合。

台阶：

当路堤在斜坡上填筑，其垂直路中线测得的原坡陡于1:

5时，将原地面按要求挖成台阶。

砂性土可不挖台阶，但要将原地面以下200－300mm的土翻松。

台阶的宽度不小于1m，且向侧倾斜2%，并用小型机具夯实。

台阶所挖出的材料，可以用作填料时，同新路堤材料一起重新压实。

台阶开挖后，保持无水，如有地表渗水，进行引流处理并经监理工程师认可后，方可施工。

在潮湿地段，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟、在路基围开挖纵横向排水沟，排除积水、切断或降低地下水。

（3）路基压实与试验

a.压实标准：

为了减少路基沉陷，保证路面结构的稳定，路基压实度必须满足设计压实要求。

b.试验路段：

开工前应在试验路段进行压实试验，以确保土方工程的正确压实方法、为达到规定的压实度所需的压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备最佳组合下的各自压实遍数以及压实厚度等。

开工前完成试验路段的压实试验，并以书面形式向监理工程师按试验情况提出拟在路堤填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单，所用设备的组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数，供监理工程师审批。

c.压实度控制和检验

土的压实，应控制在接近最佳含水量时进行。

在施工过程中对土的含水量必须严加控制，及时测定，随时调整。

在施工过程中每层填土每1000m2取样4处，进行压实度试验。

（4）结构物处的回填

a.结构物（包括排水管道、检查井等）处的回填是指结构物完成后，用符合一定要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。

b.结构物处的回填。

回填时圬工强度以满足设计及规的要求。

c.在回填压实施工中，压路机达不到的地方，使用机动夯具或监理工程师同意的方法压实紧密。

涵洞处应对称回填。

（5）其它工程

砌体应分层座浆砌筑，砌筑上层时，不得振动下层。

不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块，砌体砌筑完成后，进行勾缝。

勾缝按图纸进行。

（6）路基修整

路基修整在路基工程陆续完毕，所有构造物已经完成并在回填之后进行。

恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。

根据检查结果，编制修整计划。

修整工作应在检查结果及修整计划经监理工程师检查后方可动工。

对各种水沟的纵坡，应用仪器检测，修整到符合设计规要求。

填土路基两侧超填的宽度应予以切除，当边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。

路基修整完毕后，对于路基围的废弃土应予以清除。

（7）雨季施工

雨季施工前，根据现场具体情况，确定可进行雨季施工地段，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。

及时做好排水沟和库房的防雨设施，雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。

每层填土表面筑成2%-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。

刚浇筑的砼遇雨应用塑料薄膜覆盖。

沥青砼在下雨时暂停施工。

3、钢筋混凝土排水管

排水管工程尽可能早开工，为路基填筑土方创造条件。

基础开挖应符合图纸要求及规要求。

当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，应开挖临时通道，保护好灌溉水流。

排水管工程采用挖掘机开挖，钢筋混凝土园管为预制构件，汽车运输，利用汽车吊吊装，人力安装。

钢筋混凝土园管安砌时，严格执行规中有关管道安装的规定。

管道施工用各种材料必须符合规和设计要求。

检查井成套设备安装时应作好基底处理及定位工作。

4、路面施工

（1）级配碎石基层

施工工艺：

检查验收路基→备料→测量放线→运输铺填→平整→稳压→洒水→精平→碾压→验收

检查验收路基或垫层，用压路机进行碾压验收（压2—3遍）。

发现表面松散、弹簧及时进行处理。

选择符合底基层集料集配围要求质量合格的料进行备料。

施工放样：

恢复中线每10m钉一桩，并在两侧边缘外0.5m设边桩，进行水平测量，在边桩上标注底基层边缘的设计标高。

计算各段所需要的数量，用自卸汽车运至施工现场均匀卸于下承层上，并及时用推土机、平地机将砂砾料均匀摊铺在下承层上，表面力求平整，用压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。

拉线检查标高，并作好标记，用自卸汽车配合人工或手推车进行找补整平。

平地机进行细平，整形并随时检查标高。

要求：

检查验收路基，不合格地段及时处理；底基层打料应符合质量要求；测量放线准确，便于施工操作。

摊铺砂砾料后快速碾压一遍，精干后再用振动压路机配合三轮压路机碾压，经验收合格再进行面层施工。

（2）水泥碎（砾）石稳定层

主要工序:

准备下承层→施工测量→备料→摊铺→拌和→整平与碾压成型→初期养护。

1）下承层准备与施工测量

施工前，应对下承层（土基或底基层）按质量验收标准进行验收。

下承层表面应平整、坚实，具有规格的露拱，没有任何松散的材料和软弱的地点，高程应符合设计要求。

之后，恢复中线，直线路段每15～20m设一桩，平曲线地段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在指示桩上标出基层（或底基层）的边缘设计高程及松铺厚度等相关数据。

2）备料

所用材料应符合质量要求，并根据各路段基层（底基层）的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的干燥集料数量，以控制集料施工配合比，而对水泥结合料仍以每袋的摊铺面积来控制剂量。

3）拌和与摊铺

混合料在中心站集中采用强制式拌和机进行拌和，拌和前应先调试拌和设备以确保按设计配合比拌和。

拌和生产中，含水量应略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量不小于最佳含水量。

运输过程中，如运距较远，车上混合料应覆盖，以防水分损失过多；如有粗细颗粒离析现象，应用机械或人工充分拌和。

混合料摊铺应采用摊铺机进行。

拌和机与摊铺机的生产能力应相互协调，减少摊铺机停机待料情况，以保证施工的连续性。

4）整形与碾压

混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整形和整平。

在直线段，平地机由两侧向路中心刮平；在平曲线地段，平地机由侧向外侧刮平。

对于局部低洼处，应将表层耙松后找平。

混合料整形宜反复进行，每次整形都应按照规定的坡度和路拱进行。

并应特别注意解封的顺势平整。

整形过程中，严禁任何车辆通行。

整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽进行碾压。

碾压时，应重叠1/2轮迹，一般需碾压6～8遍。

对于稳定中粒土和粗粒土，采用能量大的振动压路机时，每层的碾压厚度根据试验确定，压实厚度超过时，应分层铺筑，每层最小的压实厚度为10cm。

压实应遵循先轻后重、先慢后快的原则。

直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压过程中，表面应始终保持潮湿，如蒸发过快，应及时补洒少量的水。

如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求，在碾压结束之前，用平地机在终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。

终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫除路外，对于局部低洼之处，不再进行找补。

5）养生

养生时间不应少于7d。

水泥稳定类混合料碾压完成后立即开始养生，二灰稳定类混合料在碾压完成后第二天或第三天开始养生。

养生宜采用不透水薄膜或湿砂进行，用砂覆盖时厚7～10cm，并保持整个养生期间砂的潮湿状态。

养生结束，必须将覆盖物清除干净，并应立即做下封层，基层上不铺，封层或面层时，不应开放交通。

（3）沥青混凝土面层

主要工艺：

严格控制平整度、配料比例，拌合质量，运输质量,摊铺压实，做好路面排水坡。

1）施工准备工作

A、沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：

矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。

B、沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规要求。

C、路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。

D、要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。

E、施工测量放样：

恢复中线：

在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。

水平测量：

对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。

F、沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备，不应使用正在起泡或加热超过施工规要求的沥青胶结料。

G、集料准备，集料应加热到不超过170度，集料在送进拌合设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。

2）沥青混凝土的拌合及其运输

A、拌合

采用德国进口型号为LINT型沥青拌和设备集中拌合。

集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌合，送入拌合设备里的集料温度应符合规规定，在拌合设备及出厂的混合料的温度，应不超过施工规要求。

把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌合直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。

拌合厂拌合的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。

拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。

拌合生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差围，集料目标值的偏差应符合合同技术规要求。

B、沥青混合料运输

沥青混合料的运输采用自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。

3）沥青混合料的摊铺及碾压

A、摊铺

a）混合料使用产型号为LTU125型自动找平沥青摊铺机（最大摊铺宽度12.5m），进行全宽度摊铺和刮平。

摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在±0.1%围。

b）摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。

不得随意变换速度或中途停顿。

摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。

并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

c）混合料的摊铺用国产摊铺机进行，以参考线控制铺筑层标高。

d）上下两层之间的横向接缝应错开50cm以上。

e）在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。

f）在施工安排时，当气温低于10o时不安排沥青混合料摊铺作业。

B、碾压

a）一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。

b）初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于120o，不得产生推移、发裂。

采用型号为YZC14的14t双钢轮振动压路机（轮宽2.16m）碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。

c）复压要紧接在初压后进行，沥青混合料不得低于90o，复压用型号为LY25的轮胎压路机（轮宽2.79m）、10～12T三轮压路机，配合使用，复压遍数为4～6遍至稳定无显著轮迹为准。

d）终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70o，采用轮胎压路机碾压2～4遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规要求。

e）碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，三轮每次重叠为后轮宽的一半，逐步向侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。

碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。

施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求的最小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于120o，碾压终了温度控制在不低于70o，初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上，横向错开1m以上。

f）为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。

4）接缝、修边和清场

沥青混合料的摊铺应尽量连续作业，压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部，横缝应在前一次行程端部切成，以暴露出铺层的全面。

接铺新混合料时，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料，并注意调置整平板的高度，为碾压留出充分的预留量。

相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。

横缝的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压。

修边切下的材料及其他的废弃沥青混合料均应从路上清除。

主要施工机具：

德国进口型号为LINT型沥青拌合设备，自卸车运输，产型号为LTU125型自动找平沥青摊铺机，YZC14的14t双钢轮振动压路机。

第五节施工资源配备计划

本工程施工资源计划是根据本工程分部工程量和现场施工实际情况以及工期、技术设备、劳动力状况等综合考虑统筹编制的，在施工期间按施工进度计划，进行资源动态管理，以保障现场的合理供应。

一、施工机械设备的选择和需用计划

根据本标段的施工特点，路基工程开挖与回填碾压，路面工程的碾压等主要以机械施工为主，辅以人力施工。

主要施工设备见附表一:

拟投入本标段的主要施工设备表；需配备的试验和检查仪器见附表二:

拟配备本标段的试验和检查仪器设备表。

二、劳动需用计划

为保证本工程施工质量、工期要求，除管理人员要求业务技术素质高、工作责任心强外，根据劳动力需用计划适时组织各类专业作业队伍进场，对作业人员要求技术熟悉，服从现场统一管理，对特殊工种提前做好培训工作，必须