自行车维护.docx

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自行车维护

自行车维护

是否还记得你正骑著你的新车，兴奋的在街道上冲刺；是否你坐在家中，正想著出去骑车，但却发现你的爱车，性能已经不再如当日，它的煞车不再那么灵敏，它的变速性能不再那么的顺畅，骑著它，到处有叽叽嘎嘎的怪声；是否你曾经在野外，发现你的车子无法再继续骑乘，使得你必须走二十公里的路，牵著车子回家。

对於自行车的使用者而言，除非你有钱到每次车子出问题时，能够将它丢了，再买台新车，否则自行车的保养与修理是不可避免的；另一方面，保养良好的车子，在骑乘时发生故障的机率，也必然会降低。

在此所介绍的自行车维修技术，都是一般常用，且可以DIY（DoItYourself）的。

一般自行车的维护，可以分为以下几种：

正常骑乘使用

短期（一周或十天）定期维护

中期（一或二个月）定期维护

长期（半年或一年）定期维护

野外紧急修复

在此做为划分依据的时间，是以每日到一周两次以上，进行自行车运动者的使用情形来分的，如果你进行自行车骑乘的频率较低，或者你的自行车使用极为频繁，那么可以将中短期的时间略加调整，以适合不同的骑乘状况。

工具说明

所谓工欲善其事，必先利其器，要进行自行车的维护工作，使用正确的工具是必须的，如果使用了不适当的工具，可能会造成工作上的困难，甚至自行车零件的损伤，因此以下对於一般维修所须用到的工具加以概略介绍。

必备基本工具

活动扳手或开口扳手：

一般五金行便可购得，开口扳手使用上较方便，但是购买时须注意一般自行车所用的多为公制螺栓；而有一支活动扳手，在许多工作上是必须的。

内六角扳手：

一般五金行均可购得，注意一般使用的均为公制。

螺丝起子：

有一字与十字两种，五金行即可购得。

拆胎杆：

拆卸外胎时使用，可在车店购得。

补胎胶与补胎片：

补胎用，可在车店购得。

打链器：

拆卸链条使用。

钢丝扳手：

调整轮圈钢丝张力用。

润滑油：

虽不是工具的一种，但是是维护自行车时所必备的，要准备黄油、链条油、及一般滑润油三种。

特殊工具（非必要，但有最好）

套筒扳手：

使用於拆卸曲柄的固定螺栓，一般为14或15mm的。

曲柄拆卸器：

用於拆卸曲柄或大齿盘。

链条扳手：

将飞轮的链轮分解使用。

飞轮拆卸器：

将飞轮拆下使用，不同厂牌的飞轮须用不同的拆卸器。

花鼓扳手：

为薄片状的开口扳手，用来分解花鼓轴及轴承，一般为13mm至16mm。

前叉碗扳手：

薄片状的开口扳手，用於装卸调整前叉碗，依前叉碗的尺寸不同而有不同。

橡胶鎚：

用来敲击卡住的零件，使其松脱。

剪线钳：

钳口呈圆弧形，剪内线时才不会散开。

BB工具组：

用来拆卸调整中天心，依不同形式的中天心而有不同形式。

工作台：

用於将自行车架起，以便进行维修工作。

调轮架：

调整轮圈钢丝张力使用。

第三手工具：

用於夹住煞车皮，在调整煞车时很方便。

洗链器：

清洁链条使用很方便。

正常骑乘使用（topoffile）

正常的骑乘使用是不须要任何技术的，但却是在自行车的维护中，最重要且最基本的一项，在骑乘前，对自行车的车况加以检查，是很重要，也是常被遗忘的，因此在骑车前，记得做以下的检查：

检查骑乘姿势尺寸：

如果你骑的不是专属於自己的车，记得在骑车前将座垫调至适当高度。

检查各部位螺丝松紧：

检查前後轮及座垫杆的快拆是否锁紧了，检查车手是否已固定好，其他螺丝是否有松脱情况。

检查轮胎：

检查胎压是否足够，不足的话将之打到适当压力，检查胎壁是否有裂痕、割伤，胎纹是否已经过浅，如果必要则须更换外胎。

检查煞车：

试拉前後煞车，检查煞车是否可以确实煞停。

检查前叉碗：

煞住前煞车，将车身前後摇动，如有感到有晃动的间隙，表示前叉碗须重新调整。

检查变速器：

起步後先试著分别变前变速与後变速，是否可以顺畅的变到各档速，是否会有奇怪的怪声。

短期定期维护（topoffile）

短期的维护是经常进行的，如果正常的使用自行车，在此阶段的维护上，是相当简单的，而此维护能够使你的车子常保良好状态，因此绝不可轻忽。

清洗车子：

除了让你的车保持新车时的耀眼外，清洗车子也同时避免车架的锈蚀，而如果你在一场大雨中或泥泞中骑车，在骑完之後应尽快进行清洗的工作，洗车时要注意以下几点：

如果车身上的污泥不多，或多是灰尘而已，可以使用抹布擦乾净，或是用大毛刷刷乾净。

不可使用高压水柱来清除车身上的污泥，这方法虽然很有效率，但是可能将污水逼入轴承中，如此会造成轴承的损坏。

在车身上污泥很多的情况下，应使用刷子以及肥皂水将污泥洗净後，用清水冲乾净，再用布擦乾。

车一清洁乾净後，记得检查烤漆是否有剥落，钢制车架烤漆剥落後会开始锈蚀，铝合金或碳纤维以及钛合金车架则不会锈蚀，只会影响美观。

在使用水洗过车子後，记得链条要擦乾，并重新上油。

检查煞车皮：

将煞车皮上的杂物加以清除，以保证其煞车力，若其磨耗已很严重，则须更新。

将线管重新上油：

如果煞车或变速的动作不良，可能是内外线的摩擦过大，将外线由止管的部位取下，把内线涂布黄油，再重新装回，如果如此後动作仍然不顺，则考虑更换内外线管。

链条上油：

将链条上滴上润滑油之後，约十分钟之後，将链条外侧的油擦乾净，链条只要内部动作的部份有油就够了，外部多余的润滑油会黏住灰尘，增加清洁的麻烦，因此最好擦乾净。

另外，如果使用喷罐式的润滑油，记得在上完油後，把滴到其他部位的油擦乾净。

中期定期维护（topoffile）

你的车已经为你服务了好一段时间了，现在应该将一些平时较常忽略的部位加以确实检查，以使其保持良好状况。

检查链条：

链条在长期使用後会发生拉长的情况，链条的节距为0.5英寸，测量24节链条，长度应为12英寸，若其长度已经超过正常长度1/8寸，则应更换链条。

清洗链条：

如果你的链条内部有许多的油泥，也许该清洗了，清洗链条可以使用洗链器，或是把链条拆下，找一个容器，装满溶剂油，置入链条後，摇晃使其洗净，最後取出晾乾上油。

检查飞轮及大齿盘：

若更新链条後，如果飞轮会有跳齿的情况，则更新飞轮，若大齿盘的齿磨耗甚大，产生卡链的情况，也应更换，检查大齿盘的固定螺丝，若松动则须重新锁紧。

检查轮圈：

检查气嘴孔及钢丝孔附近，是否有细微的裂痕产生，若有裂痕，则尽快更换轮圈，将轮子抬起，旋转轮子，观察轮圈是否会摩擦到煞车皮，如果会，则须重新调整轮圈。

检查钢丝：

检查前後轮的钢丝是否有断裂的情形，若有则更换之，换钢丝後须重调轮圈，调整轮圈时，观察轮圈偏摆的方向，如向右偏，则将轮圈该处附近的右侧钢丝放松，左侧锁紧，向左偏则反之，轮圈左右的偏摆幅度应小於2mm。

检查车手：

检查车手是否在车祸中发生变形，是否在立管锁紧的部位产生裂痕，如果是，则更新车手。

检查座垫及座垫杆：

取下座垫杆，检查是否有变形或裂痕，若无则上一层薄黄油後装回，检查座垫是否有损伤，底下的支架是否完好，如果有问题，则加以更换。

长期定期维护（topoffile）

你的车已经使用了这么长的一段时间，它经历了各种状况，陪你到现在，应该是将那些一直在运转的部位加以大检查的时候了。

检查花鼓：

取下前後轮，检查钢丝孔附近是否有裂痕，如有则马上更换，用手转动花鼓轴看看，再加以上下摇晃，如有感到间隙，或是非常的松动，则将花鼓轴分解，将内部的油清理乾净，再重新装入新的黄油，把花鼓轴重新组合，记得调整轴承应调至轴可顺畅转动，但不会有上下摇晃的间隙。

检查中天心：

取下链条，抓住曲柄左右摇晃，如有晃动，锁紧固定螺丝，若还会晃动，则须调整天心轴承；将耳朵贴於座垫上，旋转曲柄，听到的声音应是「呼-呼」很顺畅的声音，如果听到嘎拉嘎拉或其他的怪声，则表示轴承已损坏，应更换中天心。

检查踏板：

拆下踏板，使用15mm的开口扳手，注意左边的踏板是左牙的，拆时不要拆错，踏板轴承不太须要调整，但仍须加以检查，如果使用的是卡式踏板，则检查其机构动作是否正常，并上油润滑。

检查变速器：

检查变速器的各个动作部位是否会晃动，如果会，表示变速器的磨损已相当严重，应该更换了，如果不会则在动作部位上油润滑。

避震器保养：

油压避震前叉应该拆卸，更换新的避震油，优利胶形式的则检查优利胶是否已有裂痕或变形，如有的话则更新之，避震器的维修，应洽询原购买厂商进行之。

检查车架：

检查所有烤漆，如有锈蚀状态至车架穿孔，则须更换车架，如果车架受到冲击发生变形，则也应更换。

更新所有内外线管：

所有的线管经过长时间的使用，已经磨损，因此建议加以更换，以维持其性能表现。

野外紧急修复（topoffile）

当你在野外骑车时，车子发生了故障，使得你必须走路回家，实在是非常扫兴的事情，因此为了避免这种情况，出去骑车时千万记得要带著工具，不要认为意外不会发生，有备无患总是好的。

以下介绍在野外常见到的故障状况以及修复的方法：

爆胎：

这是常常发生的事情，发生爆胎时，拆下轮子，用拆胎杆卸开外胎，取下内胎，如果有携带备胎，那么直接装上备胎即可，如无备胎，便须要补胎了，补胎时先找出破洞，用砂纸或粗糙的东西将破洞附近略为研磨後，涂上补胎胶，稍待等其接近半乾时，将补胎片贴上，加以压牢，然後打气检查是否还会漏气，最後装回内外胎，将气打足即可。

掉链或卡链：

当链条掉出大齿盘的外侧或里侧，若未卡住，且车仍在前进，可将前变速器变向反方向，继续踩踏，可使链条回归原位；但是若已经停下，则将後变速器向前推，把链条置回齿盘上；如果链条严重卡住，则须用打链器打断，抽出链条後重新装回。

断链：

虽然不常发生，但是在非常激烈的使用之下，链条还是有断掉的可能存在，当链条断掉之後，找出损坏的该节链条，用打链器打掉，然後再接回去，虽然少了一节，但仍然可以使用，不过要注意的是，由於链条变短了，所以在最大片大齿盘时可能无法变到大片的飞轮，因此在变速时要多加小心。

大齿盘松脱：

一般都是平时保养的疏忽，没有将大齿盘确实锁紧所致，发生此种情况时，记得找回掉落的大齿盘固定螺栓，如果有带工具的话，就可以直接将大齿盘装回锁紧，如果没有工具，就只好将大齿盘装回原位，找块木头把大齿盘敲紧，不要使用石头，因为可能会打坏大齿盘，敲紧了应能够将车骑回去，但此时大齿盘可能会再松动，因此骑乘可得小心。

车祸：

当车祸发生後，首先先注意自己是否受伤，对於伤口先做紧急的护理，使其不会恶化，然後再想法子修复车子，以求可以骑回家，

一般车祸後，车子常会发生以下两种损坏情况。

轮圈变形：

如果变形不甚厉害，那么使用钢丝扳手重新调整轮圈即可，如果变形甚大，使得轮子无法转动，则须将轮子拆下，用力将其扳回原形，可以用体重辅助，将轮圈压回去，再用钢丝扳手调至可骑的程度。

变速器故障：

一般是後变速的钩爪变形向内弯，使得变速器卡到钢丝，此时须用力将变速器向外拉，以使其不会卡到钢丝，如果後变速器已经严重损毁，无法使用，那么可能须将链条用打链器打断，然後取下後变，再将链条截短装回，改为单速车骑，虽然没了变速可能不太好骑，但总比走路好。

以上所介绍的，都是较常见的意外故障情况，但其实在野外，自行车的每一部位都有发生问题的可能，因此最重要的还是预防重於治疗，保养良好，功能正常的自行车，出意外的可能也越低，因此，绝对不要轻忽该有的保养。