道路给排水Word文档下载推荐.docx

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每次测量均要闭合，按规范严格控制闭合误差。

施工前先复测各排水出口标高，若与设计有矛盾，应立即会知设计人进行调整。

2、坑槽开挖

⑴坑槽采用挖掘机开挖。

⑵施工顺序则上按由下游至上游的施工顺序施工，以利坑槽的临时排水。

⑶坑槽深度超过3m的地段采用钢板桩疏板支护。

⑷开挖宽度为结构底基础宽度两边各加工作宽度和支撑、模板的厚度而定。

⑸施工中应利用截水沟等方法防止地面水流入沟坑内造成塌方或基土破坏。

雨天施工时，若不能及时进行下一工序时，基底没计高程（注意：

实际开挖高程应为设计高程减去管厚加上基础和垫层厚），以上宜留20厘米左右一层不挖，待下一工序进行前方予以开挖。

⑹每一段沟槽内采用明沟排水。

如按从下游至上游方向逐段推进施工的，可以利用已完成的管道无市政管网排走。

如分段施工可设置临时集水井配合抽水机以满足施工临时抽水需要。

⑺挖出的土多余部分直接运至于指定地点，其余暂时转移至离坑边2米以外的位置堆放以备回填之用，不应堆在基坑顶边，以免加重土坡压力和阻碍操作及运输。

⑻

槽底部开挖宽度、开挖深度、开挖坡度用石灰撒出开挖边线。

4、所施工管道如与已建管道衔接，必须在挖沟槽前对其平面位置和高程进行测量校对，如与设计不符，及时通知监理单位、设计单位协商解决。

（三）、沟槽开挖1、沟槽开挖前，向机械手详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况及安全要求等，并派专人指挥开挖，指挥人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，测量人员跟踪测量槽底高程、宽度、中线偏位，防止亏挖，杜绝超挖回填虚土。

2、开挖边线复核无误后可指挥挖掘机进入施工现场进行开挖，挖掘机一边开挖一边后退，开挖出来的土堆于沟槽一侧，堆土坡脚距槽边0.8m以外，堆土高度不超过1.5m，堆土坡度不宜陡于自然休止角。

3、由于挖掘机不可能准确地将槽底按设计高程整平，为确保槽底土壤结构不被挠动或破坏，开挖管沟时应在设计槽底高程以上预留10-20cm，而用人工起槽。

4、沟槽断面应符合设计要求，沟底夯实，平整密实，沟槽内洁净，无障碍物。

5、槽底高程允许偏差为±

20㎜。

道路工程施工方法

一、总施工工艺流程施工准备→路基放样、清表、沟塘处理路→石灰稳定土底基层→二灰结石基层→沥青混凝土路面施工→安装侧石→人行道施工→清场。

二、路基放样、清表、沟塘处理路基放样、清表、一）路基放样、清表

⒈测量放样

（1）中线复测和固定a.复测并固定施工路线主要控制点，恢复失落的中桩。

b.复测并固定为间接测量所布设的控制点，如三角点，导线点等桩。

c.当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能时，则视当地地形条件和地物情况采用有效的方法进行固定。

（2）路线高程复测：

中线恢复后，马上进行纵横断面的水平测量，以复测原水准基点标高和控制点地面标高。

（3）横断面的检查与补测（4）路基放样：

根据设计图表定出各路线中桩的路基边缘具体位置，以便定出路基轮廓，在测量放样时以明显标志标识。

（5）道路中线、边线及标高复测，均用测量复核记录表做好记录，并送监理工程师认可。

2．清表

（1）土方的运输，严格按照东台市有关散体物料运输的规定进行，运输车辆符合散体物料运输车的规定，沿途不撒漏，在业主指定的地点堆放。

（2）根据路基标高情况，清运土方时，在路基标高上预留10cm土层，作为路基碾压的预留高度。

2、施工准备

（1）试验段沥青路面正式施工前,选定一段合适的地段做试验路,试验路的施工分试拌和试铺两个阶段,试验的内容主要有以下几个方面：

根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则,确定合理的施工机械、机械数量及组合方式；

通过试拌确定拌和的上料速度、拌和数量及拌和时间、拌和温度等控制参数；

通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺;

确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺;

确定松铺系数、接缝方法等；

验证沥青混合料配合比设计结果,提出生产用的矿料配合比和沥青用量；

建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系，确定各种内型沥青砼压实标准密度；

确定施工产量及作业段的长度,制订施工计划；

全面检查材料及施工质量；

确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。

在试验路段的铺筑过程中,认真做好记录分析,主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量,确定有关成果。

铺筑结束后,及时就各项试验内容提出试验总结报告,报监理工程师审批,作为施工依据。

3、施工工艺

（1）运输运输车辆的安排要保证沥青拌和场一个小时产量的运量,同时要保证摊铺机前始终有车辆在排队等候卸料。

运送沥青混合料车辆的车箱底板面及侧板必须清洁,不得沾有有机物质,为防混合料粘在车箱底板可涂刷一薄层油水（柴油水为1:

3）混合液。

为了保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料,运料车上均要覆盖篷布,并采用大型自卸车运输,运送到现场的沥青混合料温度不低于135℃。

不符合温度要求或巳经结成团块、已遭雨淋湿的混合料应废弃。

（2）摊铺在进行沥青路面摊铺前有必要对路面基层再次进行检查,把质量隐患消灭在下道工序之前,通常检查的内容有基层表面沥青封层有否损坏、平整度、横坡、宽度、高程等是否符合要求,同时,在沥青混合料接触的构造物表面涂上粘层沥青。

摊铺前，工程技术人员首先进行施工放样,设置找平基准线,直线段每10m设一桩,平曲线段每5m设一桩,把挂线专用桩打在两侧路面边缘外0.3一0.5m的地方,挂线的高度即为摊铺松铺高度。

分别制作上、下面层的标准垫块（设计厚度+松铺厚度）,通过试验段铺筑的成功经验,确定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数、路面最低碾压温度等数据。

为了提高路面平整度,摊铺速度与拌和能力要相匹配,保证摊铺机在一个作业段内连续不断地摊铺,在施工过程中要合理地安排拌料计划,以防沥青混合料降温过多,造成损失。

下面层摊铺采用拉钢丝走基准线的方法来控制高程、平整度和横坡,上面层采用浮动基准梁进行摊铺,确保摊铺厚度和平整度。

摊铺前,摊铺机要提前30分钟就位,并将熨平板预热到120℃后,再边行摊铺,沥青混合料的摊铺温度不低于130℃,通常采用两台（或一台,但需试验确定）摊铺机组成梯队联合摊铺,两台摊铺机前后的距离一般为10-30m,前后两台摊铺机轨道重叠50~100mm。

当采用一台摊铺机全幅摊铺时，需进行试铺,必须确保.混合料的离析程度不致影响沥青路面的质量,经监理工程师同意后方可采用。

摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿,摊铺后的混合料,不得用人工反复修整,但出现下列情况时除外：

△横断面不符合要求△摊铺带边缘局部缺料△局部混合料明显离析△构造物接头部分缺料△表面明显不平整△摊铺机后有明显的拖痕摊铺好的沥青混合料应紧跟着碾压,如因故不能及时碾压或遇雨时,要立即停止摊铺,并做好沥青混合料的保温工作。

下面层路面摊铺完成后尽快安排上面层的摊铺,如间隔时间较长,下面层表面受到污染时,摊铺上面层前应对下面层表面进行清扫,并视情况适量洒布粘层沥青。

（3）碾压碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行,开始碾压温度一般不低于120℃,碾压终了温度钢轮压路机不低于70℃,轮胎压路机不低于80℃,振动压路机不低于65℃。

压实工作按铺筑试验路面确定的压实设备的组合和程序进行。

碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。

由于本工程使用的摊铀机具有双夯锤振捣装置和机械振动装置,并可根据混合料类型和摊铺厚度调整振动频率,使摊铺后路面的预压实度达到80%以上。

为此,我们采取的压实方法是用压路机紧跟着摊铺机静碾l遍、振碾2遍后用重型轮胎压路机碾压4-6遍,然后用DDl10振动压路机振碾l遍,静碾1-2遍,并以消除轮迹为度。

压实由外侧向路中心进行,相邻碾压带均应重叠一定的轮宽,压路机行走的路线来回都应是直线,每次由两端折回的位置呈梯形随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上。

轮胎压路机的轮胎气压注意保持一致（不少于0.5MPa）,以防止轮胎软硬不一而影响平整度。

路面温度降到70℃以下时,不能再碾压。

碾压速度保持慢而均匀,一般初压速度为1.5-2km/h,复压速度振动压路机为4-5km/h,轮胎压路机为3.5-4.5km/h,终压速度为2-3km/h,在摊铺机连续摊铺时压路机不得随意停顿。

在沿着路缘石或压路机压不到的其它地方,采用进口小型压实机把混合料充分压实。

己经完成碾压的路面,不得修补表皮。

沥青路面的碾压方法不是一成不变的,因为压实质量与压实温度有直接的关系,而摊铺后混合料温度是在不断变化的,特别是摊铺后4-15分钟内,温度损失最大,因此必须掌握好有效压实时间,适时碾压，并根据摊铺厚度、自然条件及时调整碾压方法.确保压实质量。

（4）接缝横向接缝处理的好坏,直接影响到沥青路面平整度和行车舒适性。

铺筑时应尽量把横向接缝设在构造物的连接处,如桥梁的两端或伸缩缝处,如无法避免时,在施工结束时,摊铺机在接近端部前约l米处将熨平板稍稍抬起驶离现场,用人工将端部混合料铲齐后再予碾压,然后用三米直尺检查平整度,趁尚未冷却时垂直切除端部厚层不足的部分,使下次施工时成直角连接。

重新摊铺前,应用三米直尺仔细检查端部平整度,当不符合要求时应予清除。

符合要求后,在垂直面上涂上粘层沥青,摊铺时调整好预留高度,摊铺后及时进行碾压,碾压先用钢轮压路机进行横向碾压,碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木,碾压时,压路机位于已压实的混合料层上,碾压新铺层的宽度为15cm。

然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm,直至全部压在新铺层上为止,再改为纵向碾压。

接缝处施工后,再用三米直尺检查平整度,当有不符合要求之处应趁混合料尚未冷却时立即处理,以保证横向接缝处的路面平整度。

另外应注意相邻两幅或上下层的横向接缝均要错位l米以上。

（5）质量控制本投标人承诺沥青混凝土面层的铺筑质量所有实测项目,符合要求。

在摊铺过程中,时刻注意外观的检验,发现情况及时处理,确保表面平整密实,边线整齐,无泛油、松散、裂缝、啃边和粗细集料集中等现象,表面无明显轮迹,横缝紧密、平顺,面层与路缘石及其他构筑物衔接平顺,无积水现象。

三、路侧石施工本工程平石采用C25砼，侧石采用花岗岩。

（1）施工方法侧石的安装在下层二灰结石施工完成后进行，首先浇筑砼侧石基础，再安装侧石，侧石安装时用经X仪定位，水准仪测量高程，确保快车道侧石安装顺直。

安装完成的侧石经检验合格后再浇筑侧石后座砼，施工时模板采用定制钢模，最后再浇灌路面砼。

（2）侧石安装1、侧石标高及平面位置控制侧石平面位置控制：

侧石放线时应按道路的路线方向进行放线。

对于直线段，可直接用全站仪放出直线；

全站仪放线时每10米设置一个平面控制桩，用以挂线控制侧石的平面位置，安装侧石时，从控制桩量出，挂线进行施工。

侧石高程控制：

在用全站仪设置平面控制桩的时候，同时根据原路中线标高测设平面控制桩的高程，作为侧石安装的标高控制基点。

安装时根据桩位处的侧石设计标高，从高程控制点量起高程差值进行标高控制。

2、侧石排砌施工方法和要求：

侧石施工根据施工图确定的平面位置和顶面标高所放出的样线执行。

侧石灌缝，必须用水泥砂浆（强度应大于10Mpa）灌缝饱满密实，勾缝可为平缝或凹缝。

侧石的排砌必须稳定，侧石背后的回填必须密实。

四、人行道的施工人行道路面结构采用预制道板砖。

1、施工准备1）要检查石屑稳定层基层的高程和横坡度，经修整符合设计要求。

2）按照所备人行道砖的实际长（宽）尺寸，砖与砖之间预留缝隙的宽度，定出方格坐标，注意用钢尺丈量尺寸，要准确。

方格对角线要相等，按方格挂线冲筋（铺装样板条）。

2、铺砌人行道板砖1）按照分格样板条挂线砌砖。

铺砌人行道砖采用水泥砂浆粘贴。

人行道砖铺砌要轻拿轻放，小的人行道块要用橡皮锤，大的人行道块要用木夯将灰浆夯打密实。

不得损伤砖的边角。

2）铺后若发现人行道砖松动或高低不平时，不许向人行道砖底塞垫碎石砖石，应取起人行道砖，将垫层砂重新整平，然后再铺回人行道砖用砂浆抹缝。

3）人行道块砌好后，要检查平整度和稳定情况，如发现有不平或活动砖现象，应立即修整，最后用1:

10拌匀的干砂子灰将砖缝灌满，并在砖面上洒水使砂子灰下沉后再补足，直至灌注饱满。

4）养护：

人行道砖的养生期一般不少于3d养生期间，不得上人和车辆走动或碰撞。