铁路车辆中工技能鉴定复习题大全.docx

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铁路车辆中工技能鉴定复习题大全

货车检车员中级工技能鉴定复习题

一、选择题

1.从板是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

2.缓冲器是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

3.钩尾框是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

4.制动梁是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

5.钩尾销是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

6.制动缸是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

7.副风缸是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

8.安全阀是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

9.闸瓦是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

10.折角塞门是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

11.截断塞门是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

12.制动软管是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

13.上拉杆是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

14.下拉杆是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

15.中拉杆是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

16.固定杠杆是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

17.移动杠杆是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

18.同时承受径向力和轴向力的轴承是（）。

（A）向心轴承（B）推力轴承（C）向心推力轴承（D）拉力轴承

19.中梁是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体底架

20.枕梁是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体底架

21.牵引梁是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体底架

22.侧开门是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

23.平车渡板是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

24.侧架是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

25.摇枕是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

26.枕簧是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

27.减振器是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

28.承载鞍是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

29.罐车排油阀是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

30.交叉杆是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

31.弹簧托板是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

32.下心盘是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

33.上心盘是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

34.远心集尘器是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

35.空重车调整装置是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

36.列车脱轨自动制动装置是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

37.（）是车辆滚动轴承内部配件之一。

（A）滚子（B）旁承盒（C）轴瓦（D）门轴销

38.上旁承是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

39.下旁承是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

40.（）是车辆滚动轴承内部配件之一。

（A）旁承盒（B）保持架（C）轴瓦（D）门轴销

41.（）是车辆滚动轴承部分的配件之一。

（A）轴瓦（B）旁承盒（C）外圈（D）门轴销

42.侧架可以承受转向架荷重的（）。

（A）1/4（B）1/2（C）1/3（D）2/3

43.球芯折角塞门塞门芯上面开有一个直径为（）的贯通孔。

（A）55mm（B）45mm（C）22mm（D）32.5mm

44.半自动缓解阀是（）中的一部分。

（A）GK阀（B）120控制阀（C）103分配阀（D）104阀

45.闸瓦间隙自动调整器是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

46.车号自动识别系统采用的是（）调制技术。

（A）红外线（B）无线电（C）微波反射（D）超声波

47.车轴经过运用以后所产生的裂纹，大约（）以上都发生在轮座部分。

（A）10%（B）95%（C）100%（D）50%

48.120型控制阀缓解阀手柄部由手柄、手柄座、（）、手柄座套、顶杆、顶杆座、夹心阀、止回阀簧。

（A）手柄弹簧（B）减速弹簧（C）局减阀簧（D）稳定杆

49.车辆车型车号标记的简称是（）。

（A）型号（B）车号（C）号码（D）车种

50.车辆上的“路徽”标记属车辆（）。

（A）产权标记（B）共同标记（C）配属标记（D）特殊标记

51.铁道车辆中（）须涂打禁止通过驼峰标记。

（A）敞车（B）棚车（C）守车（D）底开门式车

52.铁道车辆中的平车属于（）。

（A）通用货车（B）专用货车（C）客车（D）特种用途车

53.货车转向架中所用的D型车轴最大允许轴重为（）。

（A）10t（B）15t（C）21t（D）25t

54.铁道车辆长大平板车的定义是：

其车长大于（），承载面为一平面。

（A）10m（B）15m（C）19m（D）25m

55.（）的作用是牵引和缓和冲击。

（A）构架部分（B）摇枕弹簧装置

（C）轮对轴承装置（D）车钩缓冲装置

56.提速转向架的（）之间的摩擦面上可以涂抹润滑脂。

（A）上下心盘与磨耗盘（B）承载鞍与轴承

（C）侧架导框槽与承载鞍（D）承载鞍与导框顶部

57.心盘磨耗盘能满足（）的使用要求。

（A）－10℃～+70℃（B）－50℃～+50℃

（C）0℃～+70℃（D）－50℃～+70℃

58.加速缓解风缸是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

59.转向架交叉支撑装置中有（）轴向橡胶垫。

（A）2个（B）4个（C）6个（D）8个

60.转向架交叉支撑装置中有（）锁紧板。

（A）2个（B）4个（C）6个（D）8个

61.转向架交叉支撑装置中有（）端头紧固螺栓。

（A）2个（B）4个（C）6个（D）8个

62.转向架交叉支撑装置中有（）双耳防松垫圈。

（A）2个（B）4个（C）6个（D）8个

63.罐车卡带是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

64.货物装载偏载、偏重是指货物重心偏离车辆中心线（），而又未采取配重调整重心的措施。

（A）80mm（B）100mm（C）120mm（D）140mm

65.家畜车是指设有适于运输活家禽、家畜装置的车辆，车型代码为（）。

（A）C（B）P（C）J（D）K

66.矿石车是供运输矿石和石碴的车辆，车型代码为（）。

（A）C（B）P（C）J（D）K

67.转K2型弹性下旁承体磨耗板上平面与滚子上部距离为（）。

（A）0mm（B）2～20mm（C）14±1mm（D）20mm

68.车辆的车钩缓冲装置安装在车辆的（）中。

（A）侧梁（B）牵引梁（C）枕梁（D）横梁

69.120型控制阀缓解阀手柄部由手柄、（）、手柄弹簧、手柄座套、顶杆、顶杆座、夹心阀、止回阀簧组成。

（A）减速套（B）递动杆（C）手柄座（D）稳定杆

70.120型控制阀缓解阀手柄部由手柄、手柄座、手柄弹簧、手柄座套、（）、顶杆座、夹心阀、止回阀簧。

（A）减速套（B）递动杆（C）顶杆（D）稳定杆

71.敞车的车型代码是（）。

（A）C（B）P（C）N（D）G

72.棚车的车型代码是（）。

（A）C（B）P（C）N（D）G

73.盘形制动机的制动盘一般采用（）材料制造。

（A）合金铸铝（B）合金铸铁（C）可锻铸铁（D）铸铜

74.空车时车辆本身的构造重量，称之为（），以吨为单位。

（A）载重（B）自重（C）荷重（D）轴重

75.罐车的车型代码是（）。

（A）C（B）P（C）N（D）G

76.104型分配阀用于（）上。

（A）货车（B）客车（C）机车（D）地铁

77.轮对轴承是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

78.平车的车型代码是（）。

（A）C（B）P（C）N（D）G

79.集装箱专用平车的车型代码是（）。

（A）X（B）P（C）N（D）G

80.120-1型控制阀局减阀由局减活塞、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、（）、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。

（A）局减阀杆（B）顶杆（C）递动杆（D）稳定杆

81.120型控制阀用于（）上。

（A）货车（B）客车（C）动车组（D）地铁

82.轻油罐车呼吸式安全阀安装数量为（）。

（A）1个（B）2个（C）3个（D）４个

83.在（）状态下，闸瓦离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。

（A）制动（B）阶段缓解（C）局部减压（D）缓解

84.闸瓦与闸瓦托采用（）连接。

（A）螺栓（B）铆钉（C）圆销（D）插销

85.120型控制阀（）的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急室、局减室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连通。

（A）主阀（B）缓解阀（C）紧急阀（D）中间体

86.编织制动软管总成须经（）试验合格后方可装车使用。

（A）风压（B）风、水压（C）水压（D）单车

87.钩锁铁下脚弯曲过限会导致车钩（）。

（A）闭锁位置不良（B）开锁位置不良

（C）全开位置不良（D）防跳作用不良

88.闸瓦与闸瓦托中部接触不良，在行车制动时（）。

（A）一般不会发生行车事故（B）易发生闸瓦断裂脱落

（C）会加速闸瓦磨损（D）会引起闸瓦托磨损加剧

89.新制货车ST1-600型闸调器螺杆伸出工作长度应为（）。

（A）450～490mm（B）490～530mm

（C）530～570mm（D）410～450mm

90.车辆制动倍率（）。

（A）是传动效率的平方

（B）等于车辆制动杠杆倍率除以传动效率

（C）等于车辆制动杠杆倍率乘以传动效率

（D）是传动效率的平方根

91.NSW型手制动机在（）上涂打“调力”和“常用”方向指示标记。

（A）车端（B）车体两侧（C）箱壳（D）侧架两侧

92.制动梁检修后，在横梁或撑杆上距支柱中心（）处，用白色油漆涂打检修单位简称和检修年月标记。

（A）100mm（B）250mm（C）200mm（D）300mm

93.货车滚动轴承197726的滚子是（）。

（A）圆柱形（B）圆锥形（C）圆珠形（D）球形

94.微机中使用的鼠标器一般连接在计算机主机的（）上。

（A）并行I/O（B）USB或串行接口

（C）显示器接口（D）打印机接口

95.在我国一般称36V为安全电压，（）为绝对安全电压。

（A）9V（B）12V（C）24V（D）36V

96.采用254×254直径制动缸的车辆装用的闸瓦为（）。

（A）高磷铸铁闸瓦（B）高摩合成闸瓦

（C）中磷铸铁闸瓦（D）铸铁闸瓦

97.采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用（）。

（A）专用拉铆钉（B）普通铆钉（C）螺栓（D）焊接

98.焊装钩身磨耗板时应（）。

（A）满焊（B）四周段焊（C）两侧段焊（D）加增强焊波

99.钩尾框与钩尾销组装时，须采用经探伤检查合格的（）新品四方头螺栓。

（A）3.8级（B）4.0级（C）4.8级（D）5.0级

100.钩尾框与钩尾销组装时，须采用符合规定的四方头4.8级螺栓，安装弹簧垫圈和（）的开口销并卷边。

（A）

2mm（B）

3mm（C）

4mm（D）

5mm

101.120阀主阀安装座螺母中有（）规格为AM16。

（A）1个（B）2个（C）3个（D）4个

102.（）的作用是固定车轮，并是车轴上最大受力部分。

（A）轴领（B）轴颈（C）轴中央（D）轮座

103.HMIS列检子系统首次使用时要填写（）信息。

（A）列检所概况（B）车统—14（C）车统—15（D）车统—23

104.配件实行寿命管理，配件无制造单位、时间标记时，应按（）处理。

（A）按厂修时间（B）报废（C）按制造时间（D）按装车时间

105.70t货车的转向架采用的是（）型转向架。

（A）转8（A）转8G（B）转K5、转K6

（C）转K2、转K4（D）转K2、转K6

106.粘油、食油罐车呼吸式安全阀安装数量为（）。

（A）1个（B）2个（C）3个（D）不安装

107.酸碱类及氨水罐车呼吸式安全阀安装数量为（）。

（A）1个（B）2个（C）3个（D）不安装

108.制动主管与制动阀之间连接用的制动管称为（）。

（A）制动支管（B）制动主管（C）列车管（D）制动软管

109.制动状态时，链环式手制动机轴链卷入量为（）。

（A）0.5～1圈（B）0.5～1.5圈（C）0.5～2圈（D）1～3圈

110.NSW型手制动机缓解试验时，快速逆时针方向转动手轮约（）时须缓解。

（A）30°（B）60°（C）50°（D）40°

111.120型制动机的制动与缓解波速（）。

（A）等于103型制动机（B）高于103型制动机

（C）低于103型制动机（D）与103型制动机接近

112.货物列车制动主管的定压规定为（）。

（A）50kPa（B）100kPa（C）150kPa（D）500kPa

113.皮带传动的效率随皮带与小带轮的接触包角（）。

（A）增大而保持不变（B）增大而减小

（C）减小而增大（D）减小而减小

114.车轮在离轮缘内侧（）处测量所得的直径为名义直径，该圆称为滚动圆。

（A）30mm（B）70mm（C）60mm（D）40mm

115.70t级货车须装用（）车钩。

[321020203]

（A）13号（B）13A型（C）17型（D）15号

116.转8AG、转8G型转向架摇枕内圈弹簧圆钢的直径为（）。

（A）

16mm（B）

17mm（C）

18mm（D）

19mm

117.转K1型转向架摇枕外圈弹簧圆钢的直径为（）。

（A）

25mm（B）

26mm（C）

27mm（D）

28mm

118.转K2型转向架摇枕外圈弹簧圆钢的直径为（）。

（A）

25mm（B）

26mm（C）

27mm（D）

28mm

119.转K2型转向架摇枕内圈弹簧圆钢的直径为（）。

（A）

16mm（B）

17mm（C）

18mm（D）

19mm

120.货车运用限度规定，货车中侧梁下垂重车不大于（）（在两枕梁之间测量）。

（A）40mm（B）50mm（C）75mm（D）80mm

121.货车运用限度规定，货车中侧梁下垂空车不大于（）（在两枕梁之间测量）。

（A）40mm（B）50mm（C）75mm（D）80mm

122.货车运用限度规定，敞车车体外胀重车不大于（）。

（A）75mm（B）80mm（C）135mm（D）150mm

123.货车车体倾斜运用限度不大于（）。

（A）75mm（B）80mm（C）135mm（D）150mm

124.货车运用维修限度规定，各垂下品与轨面水平线垂直距离不小于（闸瓦插销除外）（）。

（A）25mm（B）48mm（C）50mm（D）60mm

125.货车运用限度规定，闸瓦插销距轨面水平线垂直距离不小于（）。

（A）25mm（B）48mm（C）50mm（D）60mm

126.（）是连接轮辋和轮毂的部分。

（A）轮辋（B）踏面（C）轮缘（D）辐板

127.（）是位于车轮中央与辐板相连并与车轴互相配合的部分。

（A）轮毂（B）踏面（C）轮缘（D）轮辋

128.（）是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分，用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。

（A）轮辋（B）轮缘（C）踏面（D）轮毂

129.（）是车轮轮辋表面同钢轨接触并在轮面上滚动的部位。

（A）轮辋（B）轮缘（C）踏面（D）轮毂

130.（）是车轮沿踏面周围的厚度部分。

（A）轮毂（B）踏面（C）轮缘（D）轮辋

131.ST型缓冲器为全钢（）式弹簧缓冲器。

（A）半干摩擦（B）半液体摩擦

（C）液体摩擦（D）干摩擦

132.除有特殊规定以外，因装用转向架型式的变化而引起车型变化时，在车型编码尾部加注字母H表示该车（）。

（A）新装、换装转8AG型或转8G型转向架，商业运营速度为100km/h

（B）新装、换装转K2等型交叉支撑装置转向架，商业运营速度为120km/h

（C）装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为120km/h

（D）装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为100km/h

133.除有特殊规定以外，因装用转向架型式的变化而引起车型变化时，在车型编码尾部加注字母K表示该车（）。

（A）新装、换装转8AG型或转8G型转向架，商业运营速度为100km/h

（B）新装、换装转K2等型交叉支撑装置转向架，商业运营速度为120km/h

（C）装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为120km/h

（D）装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为100km/h

134.除有特殊规定以外，因装用转向架型式的变化而引起车型变化时，在车型编码尾部加注字母T表示该车（）。

（A）装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为100km/h

（B）新装、换装转K2等型交叉支撑装置转向架，商业运营速度为120km/h

（C）装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为120km/h

（D）新装、换装转8AG型或转8G型转向架，商业运营速度为100km/h

135.MT-2型摩擦式缓冲器摩擦机构又分为（）。

（A）一组（B）二组（C）三组（D）四组

136.C70型敞车打开中立门时，必须先打开上门锁，拨开上门锁手把支座，左旋上门锁杆（），然后向下拉即可打开上门锁。

（A）60°（B）30°（C）45°（D）90°

137.上门锁是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）车体（D）制动装置

138.货车运用限度规定，车钩钩提杆链松余量规定为（）。

（A）20～30mm（B）30～45mm（C）40～55mm（D）50～60mm

139.货车运用限度规定，两连接车钩中心水平线高度之差不大于（）。

（A）45mm（B）55mm（C）65mm（D）75mm

140.货车运用限度规定，货车车钩中心高度，空车最低为（）。

（A）815mm（B）835mm（C）860mm（D）890mm

141.货车运用限度规定，货车车钩中心高度，最高为（）。

（A）815mm（B）835mm（C）860mm（D）890mm

142.车辆现车轴位的具体规定是（）。

（A）面对车钩左侧为1、3、5、7位

（B）面对车辆制动机左侧为1、3、5、7位

（C）面对车辆制动机勾贝伸出方向左侧为2、4、6、8位

（D）面对车辆制动机勾贝伸出方向左侧为1、3、5、7位

143.国有铁路货车指定产权属于（），参与国铁运营的货车。

（A）铁道部（B）铁路局（C）铁路集团公司（D）车辆段

144.滚动轴承标志板刻打轮对第一次组装年月日、左、轴号，在（）。

（A）A栏（B）B栏左端（C）B栏右端（D）C栏

145.滚动轴承标志板刻打轴承首次压装年月，轴承制造（大修）厂代号，轴承分类代号，在（）栏。

（A）A栏（B）B栏左端（C）B栏右端（D）C栏

146.滚动轴承标志板刻打轮对最后一次组装年月日。

单位代号，在（）栏。

（A）A栏（B）B栏左端（C）B栏右端（D）C栏

147.新造轴承或大修轴承首次压装时，（）内刻打轴承本次装用单位代号。

（A）A栏（B）B栏（C）C栏（D）D栏

148.13号车钩钩体、钩舌、钩尾框上铸有字母“C”标记，表示材质为（）。

（A）高碳钢（B）碳钢（C）铸钢（D）低合金铸钢

149.脚蹬是车辆（）部分的部件之一。

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）车体（D）制动装置

150.绳栓是车辆（）部分的部件之一。

（A）车体（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）转向架

151.转K5型低动力作用转向架安装了摇动台摆式机构，增加了车辆的（）柔性。

（A）纵向（B）横向（C）垂向（D）斜向

152.加速缓解阀由阀套、弹簧、夹心阀、膜板、顶杆、（）、加速活塞等组成。

（A）手柄（B）活塞（C）先导阀（D）止回阀

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